Le cartel des pays de l'est pour pièces pas chères : ovoko.fr/?

@cyrilax4828

Жыл бұрын

remettre ton arbre à cames comme ça ce n'est pas une bonne idée à tous les coups ça va créer un balourd et l'oscillation que ça va genera va te flinguer le moteur tu peux tapé balourd mécanique dans google

@adri1572

Жыл бұрын

@@cyrilax4828 oui mais comme ça le moteur aura un son plus menaçant de gangster

@le6615

Жыл бұрын

@@cyrilax4828 salut, je suis d'accord avec ton avis, et en coupant précisément le bout encore sur l'arbre, si on garde une ligne de calage légère mais coupe très précise... un peu chaud mais bon.... see ya.

@lankoubreihz5887

Жыл бұрын

ah. bah tu voit, finalement tas un bon tuyaux pour trouver des moteur pas cher XD, je vais enfin trouver un 4 cylindres ou un V4 ford a pas cher🤣

@cyrilax4828

Жыл бұрын

@@le6615 a voir mais si les 2 arbres ne font pas le même poids est ce que ça créerais pas un autre effet de bord ou alors recouper les 2 arbres bien droit puis faire un léger trait pour voir un repère de calage mais bonjour la galère pour le calage sinon le moteur ressemble vraiment au 2L 16S(F4R) de chez Renault (140CV atmo) qui était installer dans les espace 3 avec une poulie déphaseur il me semble que les VTEC aussi on des poulies déphaseur, a mon avis le F4R avec un turbo ça doit bien envoyer...

la soupape dans la pompe à huile c'est un clapet de décharge, autrement appelé soupape de dérivation. En gros quand c'est obstrué, ta pression d'huile va monter en flèche à plus de 100 bars (les liquides étants incompressibles....) et ta soupape vient libérer cette surpression qui pourrait renvoyer ton bloc direct dans son ghetto lituanien d'origine

@thanares9078

Жыл бұрын

Exact !

@aurecolonges4350

Жыл бұрын

Ouais c est le régulateur de pression quoi

@carib42

Жыл бұрын

@@aurecolonges4350 une soupape de régulation elle régule en permanence le débit que va te donner une pompe quelle qu'elle soit. Sur une pompe à huile c'est la pompe elle même qui regule la pression en fonction du régime moteur. En gros elle donne tout ce qu'elle peut en permanence en fonction du régime moteur. La soupape sont nous parlons ici n'est jamais fonctionnelle, elle est toujours en sommeil en ce sens qu'elle ne rentre en action que s'il y a une surpression. (ce qui n'arrive pratiquement jamais dans toute la durée de vie d'un moteur). C'est donc bien une soupape de sécurité et non une soupape de régulation.

@aurecolonges4350

Жыл бұрын

@@carib42 non une pompe à huile à sa pression réguler, ce qui fait que en moyenne sa pression reste stable. jamais une pompe fonctionne à 100 %de sons débit c est pas possible car les écart de pression serais trop grand entre le ralenti et le régime maxi. c est pour quoi il y a un régulateur de pression d huil après il y a aussi une soupe de protection que tu appele soupapes de dérivations mais en général il ce situe dans le filtre a huil pour que si il ce colmate la prenions d huile continue à arriver au moteur pour éviter les casse. la dans sa vidéo je pense bien que c est un régulateur de pression mais je ne connais pas bien ce moteur donc je ne peux pas ètre sur si tu doute toutefois de mes propos je peux toujours t envoyé une photo de mes cours de bts

@14KiloWhisky

Жыл бұрын

Belle explication mais non 😁

On peut tout turbaliser après les bielle vont plus ou moin vite dans l'atmosphère 🤷🏻‍♂️😂😂

@enzo_lpgn

Жыл бұрын

😭😭

@tuyau2poil802

Жыл бұрын

ça c'est la méthode "moulin à farine" 🤣🤣🤣

@bobey3320

Жыл бұрын

Stratosphère s’il te plaît 😂

@enzo_lpgn

Жыл бұрын

@@bobey3320 nan il a raison, plutôt que de donner une donnée précise vaut mieux dire atmosphère

@tuyau2poil802

Жыл бұрын

@@enzo_lpgn voire même "espace" : ça peut monter haut 🤭

Salut !!!! Pour ton Carter de pompe à huile, il me semble que le piston c'est le régulateur de sur-pression l'huile. Pense à mettre un jeux de cale derrière le Bouchon pour augmenter la pression Maxi d'huile. Bon courage et merci pour tes vidéos !!! J'adore 👌👍

@viktorleseine2852

Жыл бұрын

Ouai c’est ça c’est pour quand l’huile est froide donc plus épaisse çà évite la surpression mais ça empêche pas de monter en pression à chaud la sortie est minuscule ça serre surtout à éviter que tout claque avec la pression à froid

@beaurain-martinstan2747

Жыл бұрын

Oui c’est bien ça c est une soupape de régulation de pression d’huile 😉

@turboslugfiero

Жыл бұрын

Oil pressure control/bypass/relief valve. If the oil filter gets blocked, the relief valve lets the oil circulate still. As was said by some other others, you can augment the oil pressure with heavier springs and/or a couple of washers between the spring and the plug. Don't put too much oil pressure; you may blow a seal! It's better to control the state of the rotors and check that the gaps between the rotor tooth tips are within spec. Good oil volume and flow is what you need above just good oil pressure. Probably not too expensive to replace the oil pump rotors? Cheers😉 (Très bonne vidéo et à la prochaine Mosquitos Drag Race, ou Turbo Slug te poutrera grave mon pote 🤯😄👍)

@alexisgermain5797

Жыл бұрын

Complément d'accord c'est un clapet de décharge, régler avec l'épaisseur de l'entretoise qui compresse le ressort.

@lucho2566

Жыл бұрын

C'est bien ça. 👍

Le format FDB mais version ingénieur qui début en prépa. Continue comme ça pimp master !

@liloroxxx

Жыл бұрын

Y a pas que le format, y a aussi le drapeau sur la porte de garage non ? :)

@Gotti92

Жыл бұрын

@@liloroxxx il y a aussi les expression etc ...

salut! sur ta pompe a huile la pièce avec le ressort et le bouchon, c'est le clapet de régulation de pression d'huile. ta pompe fournis un débit fixe en fonction du régime, et ce clapet sert a évacuer la pression trop importante. Super projet! je suis impatient de voir le montage et le résultat! merci pour tes vidéos

@benjaminseagal1952

Жыл бұрын

Exactement, c'est juste un limiteur de pression en dérivation.

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci 🥰

@lionellagarde3982

Жыл бұрын

Absolument... j'ignore cependant si on a la possibilité sur ce moulin de jouer avec des rondelles pour majorer la pression d'huile si d'aventure elle s'avérait faiblarde.!

La magie de youtube. J'ai trouvé hier la première vidéo qui a déjà un an. La bonne chose, c'est que je n'ai pas a attendre les prochaines vidéos. Un délice .. Video super top. Merci. Bonjour de Malaisie

j'aime bien le fait que tu sois précis quand tu explique notament avec avec les surfaces fonctionnelles sinon ton projet promet vraiment et donc bonne chance à toi

Ma journée est refaite, je l'attendais avec Impatience cet épisode !

Je viens de découvrir le site Ovoko. En général les partenariat on connait, mais là je connaissais pas. Pour les voitures qui se font rares maintenant c'est parfait ! Merci

Clapet de régulation de pression d'huile moteur. Super content de voir que ton projet avance, c'est toujours sympa de démonter, découvrir, le plus long (et stressant) c'est le remontage... "un moteur c'est comme une boite de chocolats, on ne sait jamais sur quoi on va tomber" 🤣 vivement le prochain épisode, force à toi Shrapboy

Je viens de te découvrir, super punchlines, super énergie et super série. VITE VITE LA SUITE !!

1 t’aurais dû utiliser celui des puma, cylindres au nykasil 2 pour les poulies d’ aac, il faut un outil pour bloquer les poulies et ne pas forcer sur l’aac, à delà de la casse, tu l’as peut être même vrillé 3, c’est la soupape de pré charge qui maintient la pression d’huile. On peut augmenter la pression d’huile en intercalant une rondelle afin que le ressort pousse plus fort

@armandrey9534

Жыл бұрын

Les Puma c'est pas des 1.8l?

@ritmoabarth1614

Жыл бұрын

un aac c'est comme un vilo, ça se tord pas, ça casse ou pas.

@meyersteve6022

Жыл бұрын

les acier dur d'un aac sa casse sa se tord pas

@duratec-V6

Жыл бұрын

C'est un 1.7 avec déphasage aac admission , mais la base est différente de ce type de moteur. Et on trouve très très peu de pièces pour un montage turbo fiable (je connais bien ces bestioles)

@jojolebossl

Жыл бұрын

Traitement ninkasil poubelle Sur la porsche j'avais un traitement similaire Mon usineur la passé en chemise fonte plus solide car ce revêtement pars au bout d'un moment et tu attaque la matière derrière ce qui n'est pas bon

Hâte de voir la suite, content que tu te lances dans un projet de se genre !

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🥰

Incroyable ce projet, j'adore ta façon d'expliquer les choses ! Vivement la suite 💪

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🥰

Superbe boulot !!!! Bonne année à toi et ta famille !!!! Bravo merci Big up à toi

Je viens de découvrir la chaîne avec le premier épisode donc je sais pas trop quel est le niveau du spectateur moyen mais je penses que ce serait pas mal d'expliquer un peu à quoi sert quel truc et pourquoi il est bien/pas bien pour ceux qui s'y connaissent pas vraiment en mécanique. Pas forcément tout à chaque fois car il faut pas que ça devienne un tuto mais juste savoir de quoi tu parles. À part ça j'adore !

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Je note ta remarque ! Merci

Hâte de voir la suite 👍

Meilleur veux a toi et tes proches Que cette année t'apporte plein de beaux projets qui nous régal toute et tous Merci encore de tes partages !!!!

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci pour tes voeux, de meme bonne année !

Salut je NE connais ABSOLUMENT rien à la mécanique mais j'adore tes vidéos et tes projets qui me semblent absolument frapadingues.... Bravo de vivre ta passion et de la partager !!!

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci 🥰

franchement je suis trop hypé par le projet, un max de force pour toi

Franchement mec une vrai dinguerie att de voir un run entre la merguez et la fister

T'es impressionnant j'adore ce que tu fais surtout depuis la Fista 🤜👌 Hâte de voir la suite

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🦝

Encore super vidéo, je kiffe. J'ai hâte que tu fasses du sale avec ce bloc !!

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🦝🦝🦝

Super ton projet, je ne connais pas les moteurs Ford, je les découvres avec toi et c'est très intéressant. Le Black Top va cracher un bon 400++ à mon avis mais j'ai aussi hâte de voir le 1.6L souffrir sa mère, ca va être très énervé dans les deux cas. J'espère qu'on aura l'occasion de faire un drag race :D

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Jespere bien jvais tout donner pour avancer au max sur le projet !

@jeffrey269

Жыл бұрын

Il prendra les bielles dans la te te avant 😂

Cool ça avance !! Merci pour le partage et ta sincérité certains auraient occulté quelques passages, mais l'idée c'est bien de s'améliorer. A bientôt

Une vidéo qui vas être stratosphérique ! 🚘☄️💥

T'es top mon gars, on adore, continues 😁

Salut mec, je t'ai découvert ya pas si longtemps que ça et franchement ton contenu est original, en plus grâce a toi, j'ai pu trouver des pièces pour mes voitures que j'arrivais pas a trouver nulle part ailleurs, dont un module calculateur de vitesse de scenic 3 (oui je sais c'est de la merde) et un capteur d'angle sur un i20. Merci à toi et merci ovoko

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Super ! Content que ça serve !

Je connaissais pas ta chaîne, bah écoute jvais m'abonner et suivre ce projet t'as une super énergie !!

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci pour ton super commentaire, bienvenue !!

Seigneur j’attendais ça avec impatience!

J'ai hâte de voir comment tu va te débrouiller pour l'histoire des pissettes d'huile, tu penses que tu peux réaliser un perçage dans le bloc pour en installer ? Ce Projet risque d'être super intéressant !

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Je sais pas j'ai hate de voir aussi 😂

Sah ta vidéo est très enrichissante même pour un pelo qui ni connais rien en préparation moteur, même si ya beaucoup de chose que je comprends pas j'ai quand même appris pas mal de chose entre t'es vidéos et celui de Farine, merci beaucoup pour ce que tu proposes bg

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🥰

Hâte de voir la suite gros

tu régales ! video parfaite pendant un repas merci a toi

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Ouais javoue cest détente xD

Ah ben voilà une vidéo que j’attendais. 👍🏼 Une belle préparation sur une ford. Le kiffe quoi. 👍🏼 Yeahh boyyyy

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci duratec daddy

Pour bloquer les arbres à cames, il faut un outil qui se monte sur les 2 poulies qui les rend solidaires l'une de l'autre. J'avais la même chose sur un moteur de Ducati.

T'es trop chaud mec, qualité vidéo vraiment nickel ça fait plaisir 👌 tu me fais penser à Superconnerie

Énorme cette vidéo encore. On voit pas le temps passé. Limite trop courte 😉 Hate de voir la suite. Ca donne troo envie de se lancer aussimais gait du temps de l'argent et les connaissances. Pour l'instant je préfère mater tes vidéos et autre fdb... Continue comme ca on kiff

Génial cet épisode!

incroyable ta video merci c'est super enrichissant

Belle découverte merci l algorithme KZread + 1 abonnement bravo pour ton taff et merci pour ton humour

Pour j'ai regarder moin d'une minute. Mais je vois que le speeduino a bien avancé ✅✅✅ continue jeune

Ne jamais se servir de la cale de pige pour desserer les AAC sur un zetec! Il y a un emplacement pour mettre une clé à œil au milieu de l'arbre. Et au niveau de la pompe tu as un clapet de décharge pour éviter de mettre 12 bars de pression tu vas pouvoir jouer avec en rajoutant des rondelles pour augmenter ta pression d'huile

J’ai pas tout compris mais ptn c’est captivant. Tu gère ! Continue !

Tfacon l'arbre à cames sans les cames c'est plus léger. Tu as donc un arbre à cames performance quelque part 😉. Très fort, continue !

Se bloc avait été ouvert ya de forte chance , sinon cool le projets !! 💪hâte de voir la suite

Pense à l'équilibrage des masses avec la rotation surtout si il va prendre des tours ton arbre à came. Force centrifuge.

@raphaelgn

Жыл бұрын

Les arbres à came tournent 2 fois moins vite que le vilebrequin, je pense pas qu'il ai de soucis à se faire pour l'équilibrage 😊

@geek76910

Жыл бұрын

@@raphaelgn J'ai aucune expérience en mécanique auto, mais je pense que l’équilibrage c'est vraiment très important. Sur les hélicoptères pour des ensembles tournant de plus de 800kg qui tourne à 300 tr/min et bah les réglages des masses d'équilibrages on est à 100g prêt. Alors sur un arbre un came ça doit être plutôt précis.

@teamfaroye.motorsport.5660

Жыл бұрын

Y a pas d' Équilibrage, il est tenu par les paliers et quasiment aucun balourd. En plus d'une vitesse de rotation basse

@florenceflavien3970

Жыл бұрын

salut c'est déjà bien équilibré ,c'est surtout l,équipage mobile (vilo volant) qui s,équilibre avec précision ,l,arbre à cames tourne pas assez vite (3000t max environ ) , si il tournait à 100000 trm la il faudrait . mais c'est déjà suffisant d origine👋

@John-ev3pu

Жыл бұрын

@@geek76910 L'inertie de l'arbre à came est négligeable par rapport à la poussée des soupape. Tu as raison en theorie, on fait la metrologie de tout et equilibrage du vilebrequin. MAIS ICI on a une merguez donc on va gentiment ignorer cette étape. En plus ça coute cher

Je suis pas du tout mécano, mais j'adore regarder tes épisodes Très bon travail Merci

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🥰

super vidéo de Kheiron qui fait de la mécanique façon farine de blé 😜😎💪👌

Le son au début de la vidéo est très stylé !

Jviens de tomber sur ta vidéo sympa le format continue 🤟

merci pour la vidéo et bonne année a tous le projet a l aire super intéressant tu a récupérer 1 abonné de plus

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci a toi, bienvenu !

Tu peux et tu dois créer tes gicleur d'huile ! Pour info, ci besoin, Mad forge motor la fait sur un de ces blocs..! Tcho boy et bonne année à toi et à toute la communauté de la chaîne !

Je découvre tes vidéos, elles sont oufs 👏👏

Super projet vidéo au top merci beaucoup 👌

Encore une super vidéo 😁

Bravo !! Un des meilleurs KZreadr !!! Bientot la sainte Audi vs la Fista BoostPimp Signé un SchrapBoyFan

J vien de te découvrir j me suis abonnée directement hâte au prochaines vidéos

Continue t’es vidéo tu m’a fait kiffe 😂❤❤

@UltimateMaking

Жыл бұрын

❤️❤️

Je like toutes tes vidéos avant même de regarder. Qualité garantie

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Gentil ça 🥰

Excellent... j'en ai appris beaucoup sur le zetec... il ne faut de tt façons pas se demander pourquoi les Brits utilisent ce moteur à toutes les sauces dans leurs kitcars et autres prépas velues... il a un potentiel énorme en atmo... et probablement en turbo!

C'est la soupape de décharge dans ta pompe a huile qui sert en cas de surpression à éviter de tout casser... Et pour l'outil c'est un comparateur d'alésage 😉 En tout cas top la vidéo trop hâte de le voir se faire turbaliser ce zetec!!!

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Tres probablement en effet !

T délire je t'es découvert au hasard j'aime bien tes projets continue, je m'abonne

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Bienvenu !

Une super vidéo comme d'habitude sinon même si je suppose que plein de gens l'ont déjà dit avant dans ta pompe a huile c'est ta surpression si il y a trop de pression ça repart a l'arrivée d'huile plus le ressort sera dur plus ta pression d'huile restera élevée

Incroyable cette chaîne. Hâte de voir ce que le bon zetec a dans le ventre

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci ❤️

je decouvre, j'apprecie ton travail du bled :p je m'abonne, ,merci et force à toi

Super vidéo comme toujours et pour info l’outil pour voir ton diamètre/l’ovalisation ça s’appelle un comparateur d‘alésage ou si tu préfère un subito

Excellent !!! Thanks ShrapBoy

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🥰

Salut a tous, tes pistons me font penser a ceux de ma golf 16s serie 2. Tu as gagné un nouvel abonné. Kris

Merci grâce à toi je viens de voir 2 moteur pour mon bolide

Tu peux échanger tes pastilles chez un mécano ,tu fais ta liste proprement détaillé à l'avance et normalement tu en trouvera un sympa qui acceptera 😉

Ovide t'es un tueur !!!

Bonne vidéo, meilleurs vœux chez toi! ;)

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci toi aussi !!

Tu va ruiner le youtube game de la meca ! bon début de projet :D c'était cool comme d'ab !

Yo pimp master... Hate de voir la suite du projet fista. Ça va satelliser de la bielle. On attends tous la suite mec, ne nous déçoit pas. 😋

Très cool !

Yeah boy ! C'est en bonne voie

Il y aurait moyen de faire un album avec la musique du début qui est d'une grande qualité 👌

Depuis belle levrette ou lurette 😆😆😆 tu m'as tué 🤣🤣 vivement la prochaine

Le pimp du seigneur team fdb 🤙 incroyable mec tu fait partie de mon top 4 ytb

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🥰

Salut projet sympa !!! Ça aurait été plus simple de juste dėcomprimer et visserie culasse et le reste ne même pas touché 😆 mais c'est ton choix tactique cela n'empêche que j'ai hâte de suivre le reste du projet et en espérant pour le fun de te voir tapé une bourre avec tonton farine !!!😉✌️✌️

Impeccable pendant que je m’occupe de mon hobao! 😁

bonjour le pimpeur fou.la piece au niveau de la pompe a huile c est le régulateur de pression.super video comme toujours.merci

j'ai faillie faire la meme dinguerie sur mon moteur ne jamais utilisé uniquement une cale de calage d'arbre pour le desserage des poulies ! il faut absolument les tenir si possible avec un outil... mais j'avoue y'a pas tout le temps de possibilité de le faire. super projet en tout cas bon courage.

Yo mec, le truc dans ta pompe à huile c'est le régulateur de pression 😊. Pour tes pistons, Mahle font pas que du haut de gamme, t'as aussi de l'adaptable de qualité "moyenne". Je dis rien pour l'AAC t'es déjà suffisamment salty, mais un p'tit bloc poulies ça t'aurai sorti le cul des ronces. Continue en tous cas t'es bien parti !

Comme toujours, j'adore la simplicité de tes explications et ton attitude dans tes vidéos. J'ai vraiment hâte de suivre la suite de tes projets. Bonne année et a ta prochaine vidéo!!!

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🥰

Pour la pompe a huile ceque tu demande s'est le régulateur de pression d'huile. Tout les pompe en on un. Après pour augmenté la pression d'huile tu joues sur la contrainte du ressort ( rajout d'une rondelle sous le ressort).

Hey boy pour l arbre a came je suis d'accord rejette sa la dedans sa va bien ce passé pour ton block regarde si a coté du numéro du block ou si tu n a pas des numéros frapper ou coup de pointeau sa peut-être un block échange standard d ou les piston Mahle et les modifs et le deuxième carter c'est pour qu il n y est pas de barbotage du vilo dans l huile soit fort et vive les watatas par brouettes

J’aime trop les video de se mec

@UltimateMaking

Жыл бұрын

🥰

C est un clapet de décharge sur ta pompe il me semble ,super vidéo continue

Yo, La vis et le ressort c'est la soupape de décharge (pas certain du nom) mais c'est se qui régule ta pression d'huile, en ajoutant une rondelles derrière ce ressort, donc augmente ça précontrainte, tu augmente la pression d'huile (ça peut être utile en turbo)

@trystanbernardie2398

Жыл бұрын

Ouais ça peut être sympa pour ne pas niquer le turbo 🤣🤣

Je découvre. Passionnant. J'ai adoré le parallélisme du ghetto. Il manque parfois un peu de lumière, ou de sensibilité de la caméra. J'attends la suite.

Whaaaat l’intro rap fista trop bon 😆😆

Super vidéo

je viens de tomber sur ta chaine, j'ai une focus 1.6 zetec s ( 100 ch ) que je voulais prepa pour monter un turbo , ca fait plaisir de voir qlqun s'intéresser au zetec sur le youtube français, d'habitude je vois que des anglais ou des bresiliens lol 😂

@blastroPGM

Жыл бұрын

ps : l'outil pour l'ovalisation des cylindres c'est un subito

J’ai mis un mile juste pour pompom !! Lol super vidéo projet comme d’habitude !!!❤❤❤

@romainleblanc4348

Жыл бұрын

*like

C'est un alésomètre 3 touches ou un micromètre intérieur ton outil. L'ovalisation se mesure sur plusieurs angles (par exemple 120°) à une même hauteur : un cercle parfait donne 3 fois la même valeur, un ovale des valeurs différentes. Hâte de voir la suite :) le speeduino c'est génial et en plus Mario va t'aimer, ça fonctionne avec tuner studio :D

@reno6867

Жыл бұрын

Une solution pour compenser un peu l'absence de gicleurs c'est de faire un petit chanfrein sur le pied de bielle (recherche Google : Porsche 911 Connecting Rod Oil Squirter Mod)

@franky-5699

Жыл бұрын

tu y es presque mais pas tout à fait. voir mon commentaire ;) (pour l'alésomètre)

super video merci

@UltimateMaking

Жыл бұрын

Merci pour ton com!

Salut, pour répondre à ton questionnement c’est le clapet de régulation de pression d’huile (la pompe étant volumétrique, le débit est dicté par les rpm donc pour avoir un graissage convenable à tous les rpm sans avoir 15 bars à 7000.min-1 il y a cette pièce) concernant mahle, c’est un équipementier, il fait donc de la pièce oem. Bonne continuation