Bedankt voor de informatie!

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Graag gedaan! Tot op het water!

Beste windsurfcoach, bedankt voor de duidelijke uitleg! Van de week mijn eerste camber zeil gekocht/mee gevaren, super zeilen! Echter heb ik bij mijn zeil in het onderlijk redelijke plooien zitten (het lijkt alsof dit op het einde van dit filmpje ook het geval is?). Ik heb dit al geprobeerd eruit te halen met de latten spanning maar dit helpt niet, heeft u enig idee waar er dan minder/meer spanning op zou moeten? Alvast bedankt!

@Windsurfcoach

9 ай бұрын

Hi Sven, Graag gedaan! Mooi he dat stabiele profiel waardoor je meteen ieder vlaagje benut en je een mooi stabiel zeil hebt als je hem nog maar net kan houden.... De onderste latten kan je het best op spanning brengen VOOR je de mast erin schuift en voor je begint met optuigen. Dus zeil uitrollen en vervolgens spanning op de onderste 2 latten zetten en DAARNA optuigen. Ik denk dat je die plooien bedoelt. Het kan ook zijn dat je helemaal onderin wat plooien in je zeil hebt wat vaak aangeeft dat je de tackstrap (is ook een video van) te strak hebt aangespannen of dat je tackstrap "te hoog" zit. De meeste mastverlengers hebben een uitsparing aan de onderkant waar de strap overheen moet. Soms is het ook op te lossen door de verlenger 1 standje langer te zetten zodat het zeil beter "past" en je niet teveel "buik" helemaal onderin je zeil hebt. Ik hoop dat dit je helpt om het zeil helemaal perfect te krijgen. Veel succes en... Tot op het water!!!

Hoi! Waarom moet je de neerhaler weer "los" laten (voor ca. 10 cm) voordat de cambers er op gaan? Ik heb sinds vorig jaar een GUNsails vector 7,5 m2 met 3 cambers. Koste mee heel veel moeite om de cambers om de mast te krijgen...

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

De methode die ik hier beschrijf is een algemene manier van optuigen van camber zeilen die voor de meeste merken werkt. Voor de Gun sails is het optuigen net iets makkelijker als je eerst de neerhaler tot ongeveer 10 cm voor de aanbevolen spanning erop zet. Dan met 1 hand de mast pakken in de giek opening, met je andere hand de camber erop duwt (eerst boven de giek, dan naar onderen werken). Voor de onderste camber pak je met 1 hand de mast(verlenger) met de andere hand duw je de camber/zeillat naar beneden (hand in de camber pocket) en met je knie duw je tegelijkertijd de camber op de mast.

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Btw Johan, Ik ga van de onder beschreven manier voor zeilen zoals die van jou ook nog een video maken. Veel succes met optuigen en tot op het water!!!!

@johanfaber8602

3 жыл бұрын

@@Windsurfcoach top...dat zou mooi zijn. ben benieuwd naar de video. CU op het water. Eerst maar eens van dat ijs zien af te komen...;-)

Beste windsurf coach ik heb gisteren mijn nieuwe severne 8.6 voor het eerst gebruikt erg blij mee nu merk ik dat de stand van mijn trapeze lijnen voor mijn gevoel nagenoeg het zelfde blijft als op mijn 7,5 en 6,5 zeil klopt dat ? Tijdens het planeren kon ik makkelijk voorste of achterste hand los laten , terwijl mij was verteld dat de stand toch een stuk naar achteren zou gaan met mijn langere giek maar dat voelde echt heel raar is dat wennen of zo ? Alvast bedankt groet jeroen

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Hi Jeroen, het hoeft niet perse zo te zijn dat bij grotere zeilen het drukpunt verder naar achter zit en dus je trapeze koorden verder naar achteren op je giek zouden moeten. Bij mijn Mach 7.8, 8.6, 9.4 scheelt het niet veel (+ of - 1/2 markering op de Enigma giek). Bij mijn oude overdrive R7 8.6 staan de trapeze koorden zelfs iets voor de positie van mijn Mach 7.8. Kortom niets om je druk over te maken. De manier die je beschrijft (met beide handen los kunnen varen) is de beste manier om je trapeze koorden goed te zetten. Alleen als het drukpunt van je zeil verschuift bij hele vlagerige wind (Overdrive) zet ik mijn koorden in balans voor de harde vlagen (iets naar achteren). De Mach's zijn zo stabiel dat de koorden van lichte wind tot zwaar overpowered op de zelfde positie in balans blijven. Tot op het water!

@jbrink3122

3 жыл бұрын

Windsurf coach bedankt voor je reactie kan ik wat mee 😀 👍👍

Bedankt! Wat is dat voor trimhulp die je gebruikt?

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Hi Saar, in de video "Slalom/freerace zeil met cambers optuigen" gebruik ik de Duotone Power XT mast verlenger met ingebouwd ratel systeem. Super handige systeem. mvg Windsurfcoach

Beste windsurf coach ik heb nu 3x gevaren met nieuwe severne gt turbo 8.6 voor mij als herintreder eerste zeil met campers 😃 nu baalde ik een beetje omdat ik de laatste x varen elke x bij de gijp mijn bovenste camber van de mast af ging 😞 terug naar de kant gegaan en zo goed als maximaal downhole gegeven Toen was het over , nu had ik wel het idee dat er niet of zeer weinig trim mogelijkheden overbleven omdat anders de camber er weer vanaf zou gaan ! Dus als ik het zeil optuig giek 100% en downhole Zo goed als 100% dan blijft het goed . Moet het allemaal nog beetje gaan zetten of wat kan ik nog doen ! Ik heb ook nog een 7.5 turbo die nog niet uit de verpakking is 🤪 nu vraag ik me af of voor dat zeil hetzelfde geldt. Mastverlenger is duotone power XT en mast severne apex SDM blue ! Hoor graag van je groet jeroen

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Hi Jeroen, dat is balen om te horen, maar niet getreurd want je hebt super mooi spul en dat komt goed. Ik heb het vermoeden dat de Turbo gemaakt is voor de Severne "SDM White" mast en ik vermoed dat het een "klassieke" SDM mast is. De Apex die je hebt is een top mast en wordt gebruikt voor de Mach's. De Apex is een "tapered" mast dwz deze loopt van onder af gezien al heel snel naar een MDM/RDM profiel (hij wordt heel snel smal naar boven toe, sneller dan de klassieke SDM mast). Je hebt als het goed is 2 SDM cambers in je zeil zitten. De onderste camber zit op het dikke deel van de mast en past waarschijnlijk prima, maar omdat de Apex mast zo snel smal wordt naar boven toe (sneller dan de klassieke SDM mast) verwacht ik dat de bovenste camber te los zal zitten en dat er dus camber spacers aan toegevoegd moeten worden. Hierdoor gaat je camber weer strakker op de mast zitten. Voeg zoveel camber spacers toe dat je cambers soepel roteren maar dat er weinig tot geen verticale kreukels in het zeil zitten op de mastsleuf (check beide zijden). Als het goed is kan je straks weer met veel plezier het water op en kan je genieten van je mooie setje. Tot op het water! kzread.info/dash/bejne/Ynt417iRZNLTdbQ.html

@jbrink3122

3 жыл бұрын

Windsurf coach top dank je wel dat ga ik even vragen aan de winkel waar ik het gekocht heb dak je wel 👍👍👍👍

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

@@jbrink3122 Het aller belangrijkste is dat de buigingscurve correct is en dat is zo met jou Apex/Turbo combinatie. De Apex is een veel betere mast dan de White dus eenmaal goed opgetuigd en getuned zal je zeker geen spijt hebben van je aanschaf. Dat de Turbo ook nog eens met een goedkopere mast als de White kan varen is alleen maar een pre.

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Hi Jeroen, Severne kijkt ook mee. Uit welk jaar komt de Turbo? Mvg Windsurf coach.

@jeroenspark9488

3 жыл бұрын

@@Windsurfcoach zeilen zijn nieuw 2021 hoor graat wat ze als extra advies hebben groet jerone

Hoi ben ik weer, ik heb moeite met mijn camber zeil neerhalen. Ik gebruik al een tool, maar ook daar lukt het niet mee. Ligt dit aan mijn mast denk je?

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Hi Maarten Pluim, De camber zeilen hebben behoorlijk wat neerhaler spanning nodig, dus is een tool zoals je aangeeft vaak handig. Als je een te stijve mast of een mast met een totaal verschillende buigingscurve gebruikt kan het zijn dat het een stuk moeilijker wordt om de neerhaler goed te krijgen laat staan het zeil goed te laten varen. Zeilen worden ontworpen om een mast heen en niet omgekeerd, daarom is het belangrijk om een mast met de juiste stijfheid en buigingscurve te vinden om de performance uit het zeil te halen die de zeilmaker voor ogen had. Mbt de stijfheid is die voor moderne masten standaard voor zo’n beetje alle fabrikanten met een bepaalde mastlengte (hoe langer hoe stijver). Gebruik een mast met de juiste lengte en dus stijfheid en koop geen afgezaagde mast want die is dus stijver! De buigingscurve varieert van flextop via constant curve naar hardtop (met een aantal tussen varianten). Op de site van Unifiber staat een lijst met zeilmakers en wat voor masten zij gebruiken, daar kan je zien wat voor buigingscurve je mast moet hebben voor je zeil. Ik hoop dat ik je hiermee heb kunnen helpen en tot zien op het water! Mvg windsurfcoach.

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Hi Maarten Pluim, De camber zeilen hebben behoorlijk wat neerhaler spanning nodig, dus is een tool zoals je aangeeft vaak handig. Als je een te stijve mast of een mast met een totaal verschillende buigingscurve gebruikt kan het zijn dat het een stuk moeilijker wordt om de neerhaler goed te krijgen laat staan het zeil goed te laten varen. Zeilen worden ontworpen om een mast heen en niet omgekeerd, daarom is het belangrijk om een mast met de juiste stijfheid en buigingscurve te vinden om de performance uit het zeil te halen die de zeilmaker voor ogen had. Mbt de stijfheid is die voor moderne masten standaard voor zo’n beetje alle fabrikanten met een bepaalde mastlengte (hoe langer hoe stijver). Gebruik een mast met de juiste lengte en dus stijfheid en koop geen afgezaagde mast want die is dus stijver! De buigingscurve varieert van flextop via constant curve naar hardtop (met een aantal tussen varianten). Op de site van Unifiber staat een lijst met zeilmakers en wat voor masten zij gebruiken, daar kan je zien wat voor buigingscurve je mast moet hebben voor je zeil. Ik hoop dat ik je hiermee heb kunnen helpen en tot zien op het water! Mvg windsurfcoach.

@maartenpluim8954

3 жыл бұрын

Bedankt, ik gebruik wel een mast met de juiste lengte en stijfheid, maar het is een wat goedkopere mast. Ik ga me er maar eens verder in verdiepen. Super bedankt😁🤙

En hoe haal ik de cambers er eigenlijk weer af? Ik ga volgende week mijn eerste camber zeil ophalen!

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Hi Maarten, Gaaf! Als je eerder wil planeren en meer snelheid dan zijn de camber zeilen een echte aanrader. Het aftuigen is een beetje afhankelijk van het merk en type zeil en raadpleeg het boekje of de online info van de zeilmaker, maar over het algemeen : 1 giek eraf. 2 ritsen open 3 rustig neerhaal spanning rustig steeds losser. 4 normaal gaan de cambers er nu vanzelf af. 5 als cambers op de mast blijven plakken (camber gaat scheef staan en zeillat tordeert en gaat heel krom staan) Stop dan met laten vieren van de downhaul, schuif de camber in lijn met de zeillat en druk de camber met de hand van de mast. (Pas wel op je handen omdat er best kracht op de latten en cambers staat) Ik hoop dat ik je iets verder heb kunnen hepen. Tot op het water!!!!

@maartenpluim8954

3 жыл бұрын

@@Windsurfcoach Yess!! Super bedankt, het word een loftsails racingblade, ben zeer benieuwd hoe het vaart :)

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

Mooi spul! Als je eenmaal gewend bent aan het optuigen, tunen en aftuigen ben je bijna net zo snel met op en aftuigen als met een wave zeiltje, enige wennen is even het waterstarten en gijpen door het stijvere profiel, het extra gewicht en de brede mastslurf. Eenmaal gewend wil je niet anders meer!

@fonsvandenhove

3 жыл бұрын

Ik heb racingblades....en een hamer!

@Windsurfcoach

3 жыл бұрын

@@fonsvandenhove, dan ben ik natuurlijk erg benieuwd ..... Waar heb je dan die Racingblades voor ;-) Tot op het water!