t.me/VitalyNosov

Виталий-красавчик! Полностью совпало с моими расчётами.

Спасибо Виталий, хороший , поучительный ролик.

А замена батареи во сколько обойдётся ? Надо посчитать ! Но это уже в другом видео ! Лайк

@AlexRCaerobatic

2 ай бұрын

Аккумулятор собранный из б/у ячеек это лотерея, прогнозировать что-либо мало возможно. Куча внешних факторов влияющих на долговечность аккумулятора.

когда работал в доставке на самокате найнбот г30 тратил на зарядку примерно 50 рублей в месяц)))

Для полной картинки я бы разделил цену аккума на число зарядов / циклов. И уже к вашим цифрам добавить кусочек ценника аккума.

вроде бы круто, но надо делать поправку на амортизацию батарей; даже у лучших элементов теряется 50% ёмкости после нескольких сот циклов, условно ты каждый раз помимо этих 5 руб. ездишь на 0,1-0,2% цены батки (а они дорогие); еще емкость сильно от температуры зависит, я проезжаю один и тот же маршрут в +20 на 60% батареи,а при околонулевой хватает еле-еле

Спасибо добрый человек. Вы Молодец!

Майнинг поинтереснее тема. И тепло зимой.

Спасибо, все по полочкам разложил)

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Рад помочь!

Нахожусь на ПМЖ в Португалии , владею СитиКоко 1500 ватт Электроэнергия в Португалии ! Основным поставщиком электроэнергии является компания EDP. Также существуют компании Endesa, Goldenergy, Galp. В среднем цена за 1 кВт/ч - 0,1511 евро

Там что на батарейке написано тоже самое что на заборе!Один у меня 20 аh,новый был проверяли..нашлось там только 17.Второй вообще с 12 было только 8

Лишь бы не ехать на дальняк, эх...

Мурманск.3р 40 к за 1 квт/ч. У меня батарея 36 в 15 а/ч. 1р 84 к за полный заряд батареи.

Ну интересно получилось Мне хотелось узнать сколько стоит зарядка моей батареи (52/18) Спасибо за информацию 😉

Респектуха автор!

Мама с папой так пыхтели... а в человека входит всего лишь полтора литра воздуха... ))

Канал хороший. Но единственная просьба выпускать почаще новое видео.

Привет Виталий!у меня есть citycoco на 60в,хочу переделать на lifepo4 20s нужно ли менять контроллер ответь пожалуйста!

960 w У нас в Казахстане вышло примерно 3 рубля и это примерно на 40 км пути но можно и больше проехать.

Теперь понятно почему правящий класс, чиновники давят самокатчиков, электроскутеры и тд.😊 Понятно, что надо учитывать расходы на батарею, возможный ремонт, да и саму покупку самоката. Но все же... В Москве и области на проезд может легко выходить 400-500 руб./день. Экономя хотя бы пару сотен в день, за год получаем приличную сумму (если эксплуатировать круглый год). За год - цена нового самоката, около 50 тыс. руб.

Купил на ОЗОНЕ батарею на фэтбайк Syccyba H1 Pro . Родная отработала 4 года. На 12,5 Ah. Продавец выставил батарею на 20 Ah за 12,500 руб. Вес батареи на 1 кг легче старой ))) Так и оказалось вместо 20 Ah было 8 Ah))))

Привет У меня к тебе вопрос а что делать я вот купил прошлой весной себе на яндекс Маркете электросамокат вайт сибирию луна но там были просто пустые документы то есть они были не заполнены Могу ли я просто приехать в магазин вайт сибири чтобы они мне заполнили документы ответь пж

Раньше смотрел еще по счетчику и как итог 50р иль до 100р в месяц, если активно кататься, когда на проезд в общественном транспорте от 1500р, а сейчас проезд подорожал и 2000р+

@reutoffreutoff4549

Ай бұрын

да и еще в общественном транспорте ты дышишь перегаром васяна, его же подмышками, бабкиными грязными сумками, тебя толкают или грубят, а на электровелике ты с ветерком по кайфу катишься туда, куда тебе надо, а не туда, куда построен маршрут скотовоза😂

У нас Краснодарский край г. Ейск дневной тариф = 6р.73коп., а ночной тариф = 3р.61коп.

Лучше конечно чем бензин

Спасибо Виталий, я задумывался над этим. Аккумулятор у моего электросамоката, 12 000 ёмкости, и 36 вольт. Не думал что так дёшево стоит катания целый день на моём личном электросамокат😊

@AlexRCaerobatic

2 ай бұрын

Самокат вам подарили и ещё обещали бесплатно акб заменить при надобности? Тогда действительно дёшево.

@Sky_Eagle

2 ай бұрын

@@AlexRCaerobaticкто мешает продать самокат, если аккум уже подает признаки усталости?

@AlexRCaerobatic

2 ай бұрын

@@Sky_Eagle по цене нового? Найти наивного покупателя и впарить ему проблемный товар? Ну такое себе.

@Sky_Eagle

2 ай бұрын

@@AlexRCaerobatic не по цене нового, естественно. Авто-вторичка почему-то продаётся в любом состоянии. И 80% батарея ещё будет жить долго.

@AlexRCaerobatic

2 ай бұрын

@@Sky_Eagle сами себе противоречите. Зачем тогда продавать если батарея будет "жить" долго? Обычно электротранспорт продается по причине желания приобрести что-то более мощное, с большим пробегом и т.д. А продавать лишь по причине деградации батареи - ну не знаю. Проще наверное новую батарею собрать и дальше ездить. Ведь в новом электро велосипеде с завода будет такой же посредственный аккумулятор которого хватит на пару сезонов. Батарея это расходник к сожалению.

А в придорожных кафе как происходит фиксации стоимости зарядки? Да ни как, поэтому цена будет или ещё выше или бесплатно, или вообще запрещено, в зависимости от конкретного продавца.

👍

весна..давай виталик куда нибудь сгоняй ..поснимай природу..очь интересно..

Я больше скажу, выходит примерно 5-7 рублей на 100км. А на машине выходит 500+ рублей на 100км. Пр этом нужно платить налог 5000 в год, страховку в 12000 в год, ТО на 10000+ в год. Не считая возможного сложного ремонта который можно встать в легко в 100000+

@Voidex2-nr5ss

2 ай бұрын

За то на ней ты и дальше проедршь и безопаснее и ещё грузу возьмёшь и комфортнее

@marks9127

2 ай бұрын

По этому используй машину чтобы ехать далеко или перевести большой груз, а не чтобы просто твою жопу на работу и назад доставить. С этим общ транспорт или самокат вполне хорошо справится! Используй технику по её назначению и будет всё супер! И не дорого

Виталий привет. Живу у Черняевского леса. На парковом. Может встретимся как-нибудь? Хотелось бы самокат твой посмотреть))

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Привет! С удовольствием приеду покормить белок! Какой самокат хочешь посмотреть?

@Razor55Mr

2 ай бұрын

@@VitalyNosov сибирия про)) понравился самокат. У меня гараж находится у экстрим парка. Ты туда приезжал . к друзьям.

При заряде аккумулятора явно больше 5% теряется. Это же не воды перелить из одного стакана в другой - тепла прилично выделяется.

@Sky_Eagle

2 ай бұрын

Ну, пусть 10. Это не бенз лить за оверпрайс/литр. А еще есть ночной тариф - раза в 2.5 дешевле.

@user-ty3uq4gj9h

Ай бұрын

Умная розетка в помощь. Все проценты покажет))

Все гораздо проще - заряжаете через китайский ватт-метр и узнаете сколько реально потрачено на заряд со всеми потерями... А емкость аккумулятора с этикетки - это только ориентировочное значение запасенной энергии при полном заряде, но потери при зарядке вы не узнаете...

@Karafynminys

2 ай бұрын

Кстати через ваттметр вообще отлично заряжать, через его показания видно идет ли до заряд ячеек маленьким током или зарядка уже полностью окончена. Это после того когда зеленная лампочка уже горит, смотришь а потребление 10 ватт еще идет и постепенно уменьшается, там например потом 7 ватт 5 ватт. И только еще час или два проходит и смотришь 0 ватт то значит все. А так и не как больше не узнаешь, балансировка ячеек идет или нет, обычно зеленая как загорелась мы выключаем. А там в конце калибровка ячеек, как я понимаю еще идет.

@TempMep3aB4uk

2 ай бұрын

​@@Karafynminysчто бы продлить "жизнь" и увеличить количество циклов заряда, аккумулятор не нужно заряжать до 100% и расходовать до 0.

@Karafynminys

2 ай бұрын

@@TempMep3aB4uk Так и делал ездил до 46 и заряжал до 52 вольта. Но через 4 года банки разошлись сильно по напряжению, потому что иногда, хоть изредка, надо заряжать до конца и оставлять на зеленом, часа на два, для калибровки банок.

@Sky_Eagle

2 ай бұрын

@@Karafynminys все верно.

Виталий, приветствую. С сожалением должен сообщить, что ты методически не правильно подсчитываешь затраты на зарядку. По твоим подсчётам выходит стоимость электроэнергии, которая попала в батарею. Но учитывать то надо всю электроэнергию, которая была взята из сети для зарядки батареи. То есть то, что было на входе, а не на выходе. К примеру. Моя стоковая зарядка питается током 220 В, 2 А. Таким образом её мощность около 440 Вт. Батарею в 11 Ач она заряжает примерно 6 часов током в 2 А. То есть из сети она отсасывает 2,64 КВтч электроэнергии. Ну а дальше умножаем на тариф... Но этот умозрительный расчёт тоже не верен, хотя он на много ближе к истине. А по-скольку ток, протекающий через зарядку в процессе зарядки меняется динамически, то правильно вообще-вообще было бы подключить зарядку с заряжаемой батареей к сети через ваттметр. Тогда цифры будут не умозрительные, а более-менее точные. И самое интересное, что " в песок" уходит не 5%, а порядка 70%.

Брянск. Батарея 60v 40 А. Тариф 4.9 рубля. Получается один заряд 9рублей+-. Примерно в месяц + 300р. к квитанции за свет. Не бюджетно))

@user-uo9bh1kb5f

2 ай бұрын

Не бюджетно? Я бензин заливаю в месяц в среднем на 4500р. Теперь бюджетно?

@user-uo9bh1kb5f

2 ай бұрын

А езжу только до работы и по району, максимальная диссертация до 8 км. Я себе тоже на лето электроскутер взял.

@Sky_Eagle

2 ай бұрын

@@user-uo9bh1kb5f

В ролике не хватает заключительной фразы - какое среднее расстояние по относительно ровной дороге можно проехать за полтора рубля на одном дрынчике и за пять рублей на другом... 🤔🤔🤔

Здравствуй Виталий ))) собираешься ли на Кубань ?)))

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Привет! Желание есть конечно!

У меня нисан лиф, заряжаю от розетки восемь часов, такое впечатление что как-будто, Где-то тет-нагреватель работал

😄😁👍👍👍

Накаркаеш, подорожает😂😂😂

У меня вышло 7.10р. за 56км!

У нас в Лен. области дневной тариф 5.68 за киловатт. Вообще в России электричество очень дешевое, не сравниться даже с Европой. Поэтому заряжать самокат, это копейки и по сути можно не брать в рассчет стоимость его зарядки. Даже при активном использовании в месяц уйдет рублей 50 лишних и то не факт. Если уж электрокар заряжать не дорого, то про самокат и писать нечего.

Всё верно только КПД преобразования из 220 в 36/48 вольт не учитывается, а это может быть и 10% и даже 20% если совсем отвратный Китай.

@VitalyNosov

2 ай бұрын

В современных импульсных блоках питания кпд около 95% так что всё норм.

@sanyokamd

2 ай бұрын

@@VitalyNosov это в лучших преобразователях такой КПД, а не в тех что кладут продавцы)

Дневная зона 6,01 ночная 2,86 ночью дешевле.

Везёт же вам .... 3,80 а у нас в Краснодарском крае 5,50 за Кв.😢

@EvgeniySever

Ай бұрын

У нас Краснодарский край г. Ейск дневной тариф = 6р.73коп., а ночной тариф = 3р.61коп.

Я вообще не парюсь сколько стоит зарядить , я парюсь , кто должен платить за ремонт съёмной квартиры , если самокат взорвется .

Как отправить фото если запрещено писать сообщения!?

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Почему запрещено?? Вступайте в беседу и постите фотки: t.me/VitalyNosov_chat

Ничтожная стоимость электричества это, конечно, прекрасно. Но всё портит относительно высокая амортизация батареи. Моему электровелику 5 лет, проехал всего 5 ккм. Батарею надо списывать в утиль: ёмкости пока достаточно, но есть опасения в части пожароопасности. Новая батарея обойдётся тысяч в 30-35 и снова на 3-6 лет. По затратам сходно, например, с бензиноскутером.

@---rh3pr

2 ай бұрын

Выгода это когда не мало ездишь, у условного колхозника батарея на 500 циклов с цикла 50 км, то есть примерно на 25000 км и стоит батарея 25000 руб, можно сказать 1 руб за км. В плотной курьерские возможно и 0.5 руб, циклов таки 700-800 и батарею можно взять вроде за 20000

@an2and891

2 ай бұрын

Многое зависит от стоимости проезда.

@aga7423

2 ай бұрын

@@---rh3pr Вы правы. Если ездить регулярно и помногу электротранспорт выгоден. А если просто иногда ездить по личным делам - то бензиновая малокубатурная техника в плане экономии не хуже, а по универсальности - выигрывает.

@---rh3pr

2 ай бұрын

@@aga7423 все зависит от конкретных условий, у нас около 50% проживает в многоквартирных домах, где хранить? Мне гараж у дома снять около 2000-3000 в месяц (это еще дешево), ок, лично у меня есть место хранения в 10 минутах ходьбы, но туда и обратно уже 20 минут. Далее про универсальность - лично я электротранспорт могу взять в электричку, метро и даже в автобус. По дорогам у нас пробки и много светофоров, на большинстве электротранспорта я могу сократить дистанцию и время используя тротуары. Безусловно есть задачи где выигрывает и малокубатурная техника и тракторы и снегоходы.

Да дачи дешевле доехать туда и обратно, чем на бензине.

у меня пакеты 75а 20с

1.5 рубля зарядить и 10к поменять?) экономия однако)

даа, не рентабельно выходит)

Хорошо заряжает. Всё для людей! Достали чесать ниочём.

добавим ещё сюда аккамуляторы смартфонов, ноутбуков, павербанков, и всё рано будет не так много как кажется.

Малая удельная ёмкость батарей это основная проблема электротранспорта.

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Да! Об этом прямо сказал Билл Гейтс когда купил электромобиль. И он ещё кое что сказал...

@varp7125

2 ай бұрын

@@VitalyNosov что сказал? за интригован)

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Билл Гейтс сказал, что электромобиль в эксплуатации дороже чем бензиновый)) а ведь ему есть с чем сравнить! @@varp7125

Например сама батарея 48в 20 А стоит допустим 15000р .Ресурс качественной пусть будет 800 раз заряда .То есть прикаждом заряде теряем где то 20 р от цены батареи ,плюс цена заряда 5 р ,то есть при каждом заряде теряем 25 р ,как минимум . Подсчёты приблизительные .На самом деле где то 50 р в реале обходится заряд 1 Кватт,потому ,что после надо будет купить батарею новую .

@johndgt

2 ай бұрын

".Ресурс качественной пусть будет 800 раз заряда" это если заряжать до 100% и разряжать в ноль. а если заряжать до 80% а разряжать до 20, то, внезапно, ресурс становится 4000 циклов. " ,то есть при каждом заряде теряем 25 р" или 5 рублей. или вообще не теряем, если учесть что количество циклов указывают до снижения емкости батареи до 80% от номинала, но ведь ничто не мешает ездить дальше, пусть и на меньшее расстояние, до полного износа или устаревания транспортного средства. это как с сотовыми телефонами, я вот за ~25 лет ни в одном не менял батарейки, даже когда они были заменяемыми, обычно телефон кончался раньше.

@whether1548

2 ай бұрын

Хню не неси, даже если батарея будет лежать без дела, она теряет ёмкость​@@johndgt

@EndlessEnergy24

2 ай бұрын

@@whether1548 Всё правильно, ресурс литийионнных аккумов в даташитах производителя указывается как количество полных циклов разряда (током в 0,2С) - заряда (током в 0,5С), до падения ёмкости до 80% от их нового состояния, при температуре элемента в 25 гр.

@AlexRCaerobatic

2 ай бұрын

​​​@@johndgtвот это дичь. Походу свои акб прапраправнукам по наследству передадите? К сожалению реальность отличается кардинально! Такого количества циклов перепаки никогда не пройдут. 1-2 активных сезона и замена акб. Вот вам и 5р на полную зарядку акб. 😅 Не ну не спорю, кто следит за акб, знает все нюансы, не жарит акб большими токами, то акб прослужит и больше. Но большинство просто обыватели, экономящие даже на балансире.

5,15 р на одно тарифный

Я посчитал свою вайт сиберию нерпу про-11,50 зарядить с нуля. А это можно много проехать...

Ну правда, считать колько киловатт потребляешь ,и стимость -смешно /Лучше подсчитать сколько стоит сама батарея и сколько будет стоить износ батареи ,то есть сколько денег ты теряешь на батарее когда при каждой зарядке используешь ресурс самой батареи .то есть амортизационную сумму .

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Тут речь идёт именно о затратах на электричество. Стоимость самоката/километра это уже другая история.

@AlexRCaerobatic

2 ай бұрын

​@@VitalyNosovэто не другая, а самая важная история! Ни одного подобного ролика не попалось, большинство умалчивает или поднимают эту тему вскользь. В среднем 2-3 сезона живут акб если собраны не из откровенного мусора и за акб следят. Если активно ездить, то можно и за пару сезонов вымотать акб до состояния неприемлемой малой емкости.

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Хорошо. Сделаю рассказ об этом. Однако эта тема может всех шокировать) @@AlexRCaerobatic

@AlexRCaerobatic

2 ай бұрын

@@VitalyNosov Ну правда всегда хорошо, даже если она не такая и оптимистичная. 99% аккумуляторов для нашего увлечения продаваемые в свободном доступе это перепаки, б/у аккумуляторы с разборок только с новыми этикетками. И аргументы продаванов о том что производитель заявляет 1000-2000 циклов на эти аккумуляторы, к сожалению к ним не относятся. Эти аккумуляторы уже прошли заявленные циклы и потеряли как раз самые ценные 20-25% емкости! По сути это регламентная утилизация аккумуляторов за счет розничных продаж. Но по другому в современных реалиях аккумуляторы обычному потребителю не раздобыть. Приходится мириться и играть в китайскую лотерею.

@VitalyNosov

2 ай бұрын

@@AlexRCaerobatic Китайская Лотерея - - звучит жестоко)

Неправильно Виталий считаешь. Надо брать потребление зарядной станции в ваттах из сети. и умножаем на время зарядки батареи. Если знаем ампераж зарядного тогда узнаем ёмкость аккумулятора в а/ч..

@Sky_Eagle

2 ай бұрын

ЗУ понижает ток после 80% заряда лития, так что тут единственный и верный вариант - цифровой ваттметр. Та же умная розетка наглядно все покажет на графиках.

@evgeniy_solikamsk75

2 ай бұрын

@@Sky_Eagle я как раз по умной розетке и по ваттметру смотрю. 3 квт у меня потребляет скутер во время зарядки 50 а батареи.

Чё?! видос на 7 минут?! а где получасовой рассказ о том сколько стоит электричество у вас в городе?

почему 36 вольт считаешь, а не 42, максимальную зарядку

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Потому что во время разряда напряжение плавно снижается от 42 до 30вольт и среднее это 36. По всем даташитам.

Погрешность это всё... Не электромобиль это

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Думаете при зарядке теслы потери меньше?

@mihus1983

2 ай бұрын

@@VitalyNosov уж простите за великий и могучий... Хотел сказать, что нет смысла пытается считать сколько в деньгах электроэнергии потребляет малый электротранспорт. Сам с Иркутска киловатт для населения 1 р. 20 коп. стоит. Даже если будет 16, результат не сильно изменится. Может где-то есть сильно больше... Но и там сколько надо будет ездить, чтоб ощутить эти затраты в бюджете семьи или даже одного человека.

Ну это не точный расчет, при емкости батареи в 1 кВт/ч с розетки зарядник жрёт аж 1,4 кВт/ч

@viktorZver

2 ай бұрын

Проверял ват метром до зарядника и сразу ват метром между АКБ и зарядником

@viktorZver

2 ай бұрын

АКБ электро самоката ёмкостью 30А/ч и вольтаж 36 вольт проверяли несколько раз полностью разрядив АКБ моего тяп ляпа

Неправильно считаешь. Берем батарею 20тр за два года сколько прослужит 100 поездок итого 20/100= 0,2 тр то есть 200 р одна поездка. А электричество стоит копейки. Проблема в полной замене батареи каждые 2-3 года

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Вопрос ролика был именно в электричестве. Себестоимость электротранспорта это уже другая тема.

ты конечно крут, но во время покатушек по Москве и 100р отдашь, было бы где подзарядить, без геморроя.

@VitalyNosov

2 ай бұрын

Да. В гостинице однажды уже отдал 100р чисто за зарядку одного акб....

Эти цифры ничего не значат. Точнее они ни на что не влияют. А вот сколько по итогу стоит проехать 1км на электровелосипеде, вот это уже реально важно и интересно. Только без пафосных заявлений что ресурс аккумуляторов 1000-2000, а то и все 5000 циклов))) Все мы прекрасно знаем как быстро деградируют аккумуляторы собранные из китайских перепаковок! И вот если всё объективно взвесить, то уже не до оптимистичных 5р за полный заряд аккумулятора. 😅

@---rh3pr

2 ай бұрын

Если ты не работаешь на электровелике то это скорее удовольствие и экономия порой времени. Надо сравнивать конкретные условия, у меня например проезд до одной из точек 15 км по пробкам, или 6 на велике через лес. Вот тут и время экономится и деньги.

@AlexRCaerobatic

Ай бұрын

@@---rh3pr да, так и есть. Но это не значит что затраты на эксплуатацию электротранспорта сводятся только к оплате за электричество. Помню у меня был рекорд стояния в пробке в Красногорске - 1км на машине проехал за 1ч20мин)) Сразу в голову пришла мысль на что жизнь тратится - на стояния в пробках)) А СИМ это конечно здорово, особенно в городах с плотных автомобильным потоком.

@---rh3pr

Ай бұрын

@@AlexRCaerobatic да, первым этапом из-за пробок я отказался от личного авто в пользу общественного транспорта (меня там частично выручают электричка и метро), СИМ в том числе и в этом плане вполне логичное добавление.

@AlexRCaerobatic

Ай бұрын

@@---rh3pr сам такого же мнения придерживаюсь, что если можно обойтись СИМ или городским транспортом, то так и нужно делать. Метро за всё время ни разу не подводило, электрички - всего пару раз. Это более выгодно, менее затратно, а главное не привязывает к машине (где её припарковать, оставить в случае чего и т.д.). Не говоря уже о возможных штрафах при езде на машине. Они конечно изредка да бывают))

@---rh3pr

Ай бұрын

@@AlexRCaerobatic ну и надо сказать что общественный транспорт становиться все лучше, разница видна по сравнению с 10 лет назад. Те же приложения показывающие местоположение автобуса, да и сам комфорт транспорта внутри (это я еще не из Москвы)

не существует ничего лучше за эти деньги, за 5 рублей я еду 120 километров! 120 лять километров!

@VitalyNosov

17 күн бұрын

Да. при грамотном подходе.

Посчитай сколь нисан лиф зарядить, не полились, а потом в видео

Сяоми 1с 2 копейки стоит зарядка?😂

Да пох сколько . Не понимаю зачем ее знать.

К чему этот ролик? Просто нарисоваться чтоб не забывали? Если это и так не понимает пользователь, то электротранспорт ему противопоказан.

Белгородская обл, стоимость 4,9 руб КВ/ч

@VitalyNosov

2 ай бұрын

А ночной сколько?

@user-mx9vm9gi9o

2 ай бұрын

@@VitalyNosov у нас он только один и дневной и ночной

@EvgeniySever

Ай бұрын

У нас Краснодарский край г. Ейск дневной тариф = 6р.73коп., а ночной тариф = 3р.61коп.