Lepší zvuk jsem ještě neslyšel :-)

Och, Sanosy, to byly trajfly...u nas v BA sou dva....a oba nepojizdne..a pritom sou krasni zastanci 1 a 2. serie sanosu (6505 a 6517). S tim druhym mam i neco v rodnim listu ze se tam to magicke cislo vyskytuje :D jinak, ty zvuky, z toho sem nikdy nemohl. Stejna el. vyzbroj jako soucasne vznikajici vuz 14Tr, a pritom podstatne lahodnejsi zvuky, zejmena ten rozbeh pripominajici lokomotivu taurus (ty frekvencni tony) :)

můj neoblíbenější trolejbus! škoda že už není ve Zlíně :(

В Москве во второй половине 80-х такая машина испытывалась, но закупать их туда не стали.

Kooperace to byla, nikoli s Ikarusem. Ten sice původně měl být, ale maďaři nabídli za karoserii tak přemrštěnou částku, že se Škoda poohlédla jinam. Do Jugoslávie - FAS /Fabrika Autobusova Sanos/. Která tuto karoserii vyráběla licenčně od Mercedesu.

This isn't bus, but it is trolleybus ;-). Body bus/coach from FAS (Sanos) and electrical equipment from Škoda.

@RITKAS To je hlavně zvuk nápravy. A jinak je to ještě trochu jiný zvuk než 9Tr, ale blíží se mu.

from 00:22 to 00:30, we hear a music, same music also from 01:55 to 02:00, what signs this melody ?

It was electric equipment.

Hm, to vypada ze tenkrat vzali autobus Ikarus a predelali jej na trolejbus... zrejme nejaka kooperace v ramci rvhp.

Místo? No já nevím, ale zrovna místem u sedáků zrovna neoplývá. Dovolil bych si říct - že je ho tam snad i míň...

Motor(y) - má dva motory, by měly být totožné jako u 14Tr.

Nejel... Ale posuzuješ. Místa tam je stejně málo /i míň/. A kočárek do Sanosu - to je za trest...

Škoda - ale co už... PS: Včetně palubního PC a meřiče spotřeby.