Foarte misto prezentarea. Eu am acelasi motor pe Superb. Ca si consum mi se pare foarte ok pentru motorul de 2.0 220cp; cu ACC pe autostrada la 140-170kmh consuma cam 8.2, prin oras la mers in aglomeratie in mod normal consuma cam 10-11, in ambele situatii AC pornit. Eu sunt foarte multumit de ce ofera motorul mai ales pe masini de genul asta.

Domnul Vlad,doctor al masinilor,povesteste despre fiecare masina,si lucrururi pe care fabricantii nu le cunosc despre propriile masini!respect

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Sper sa stie si ei totuși:)) Cei din reprezentante sigur nu știu atâta pentru că nu sunt pasionați, au alta abordare. Poate doar in service să știe cineva

un review foarte bun, cu un volum de informatii tehnice foarte mare si corect, o mica corectie pe partea turbo, este un IHI IS20, (IS38 pe golf 7R), renuntand la K03 respectiv k04 pe ea888 gen.3

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Asa e, k03 si k04 sunt defapt niste clase, nu țin de firma Garrett sau borg warner. Ea888 a avut diverse turbine , cel de 1.8 a avut kkk k03 si ihi is12 iar 2.0 a avut kkk k03, ihi is20, ihi is38 și acum folosesc garrett si continental pe modelele 2021. Am uitat sa mai detaliez unele diferențe pe care le au motoarele din spectrul superior de putere, cum ar fi supape cu sodiu, scaune din alt aliaj, alt sistem de răcire si alte jeturi de ulei pe sub piston, dar oricum motorul asta din filmare nu e din acea categorie

Foarte bune mașinile 👍Skoda fiabilitate confort și putere și estetic

Salut Vlad mie mi-a plăcut cu ai prezentat și mi s-a părut foarte interesat de skoda și mie îmi plac ca masini

E miezul nopții și după primele 15 min din clipul tău mă întreabă soția: “cine e băiatul asta și unde tine prompterul?” 😅 ești foarte bun, te urmăresc de 2 luni și consider ca ești un standard in domeniu, felicitări.

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Mulțumesc, nu am prompter că n.as avea cum sa il car in rucsac 😅

@marian-cristian_gruia

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 evident 😜

@stefanene3989

2 жыл бұрын

Eu as reformula, sa nu il jignesti, sincer sa fiu. Nu este un standard, ar fi bine sa fie asa, eu as spune ca este o referinta ! Un domn cu experienta, cu multe citite si vazute, pentru a livra materiale de calitate, iar din pacate, multi nu ii inteleg nici vocabularul tehnic excelent stapanit, si nici prefigurarea prezentata de teorie sau operatiuni efectuate, cel mai posibil chiar de catre dumnealui. Chapeau, domnule Vlad !

@vladdutz20

2 жыл бұрын

@@stefanene3989 mulțumesc pentru aprecieri, eu am deprins stilul asta de a vorbi după 11 ani de banca, si cred ca asa ar trebui sa fie standardul, nu cu o prezentare generala neîngrijită

Vlad, recomanzi aceasta masina din punct de vedere al fiabilitatii? Care ar fi principalele probleme care pot aparea la acest motor?

Așa multe informații adunate, cam greu sa gasesti detaliile pe care le povestește Vlad. V a trebui sa pierzi mult timp. Vlad le aduna și le povestește 5 stars🌟🌟🌟🌟🌟💪

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Mulțumesc :)

Salut. O INTREBARE VA ROG. Probleme cu consumul de ulei la CUPA si CUNA serie motor ? Cele de 184Cp ?

Foarte bun review! Esti "mămicu” și tătica youtube-arilor auto :). Bravo!

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Chiar aveam o gluma cu niste prieteni ca sunt pe la tot felul de magazine de materiale de constructii angajati diversi sandilai cu probleme, si cand intri in magazin urlă "thăthiiiikuleee, a benit client, a benit thă cumpeleee" 😅

@florianfulga7416

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 M-am rupt de ras Vlad, pentru ca am fost martor acum vreo 10 ani in Romania, in Craiova, exact la o sceana din asta despre care spui tu :) :)

@vladdutz20

2 жыл бұрын

@@florianfulga7416 da, se pare ca e o rețetă , si am mai descoperit una recent, este un tipar de șefa de echipa la spații verzi, care mână muncitorii, doamnă corpolentă, cu poseta si statie emisie recepție :))

@florianfulga7416

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 mai am putin si ma tavalesc pe podea de ras :) deja am imaginea in minte :) cu doamna corpolenta :) Apropos Vlad, ce cuvant super elegant ai ales :) :) :) si cum mana ea muncitorii ca .... si cum ar fii oi... In alta ordine de idei, Vlad, O intrebare pt cand ai doua minute, si iti multumesc anticipat: cand a trecut Skoda la productie de la Octavia 2 RS la 3RS? cand a fost ultimul an de Octavia 2 RS ? M-a impresionat destul de mult masina aia... Motorul de 1.8 turbo cu 20 valve, crezi ca era un motor mai bun/mai rezistent, pe termen lung decat asta de aici despre care ai prezentat tu? Desi daca nu e un Petrol aspirated :) 6 cilindri straight :) BMW 530i, E39 :) din 2002, parca nu e la fel :) Dar sunt curios... Nu sunt fan Turbo, cred ca e clar ca sunt de moda veche :) mare fan Petrol aspirated. :) Multumesc mult@@@

Clasicul sofer de Skoda. Cu pas-pas - ul si carpa in buzunarul portierei ( tot Skoda am si asa le tin si eu ) :)))

Care motor de pe vrs benzină este cel mai fiabil?

interesant

2:51 Fluturasul ala arata discurile?

Ma intereseaza acesta masina, dar varianta manuala si sedan, tot pe benzina, ar fi cam acelas consum?

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Da, intre cutii nu diferă consumul pentru că au avansat tehnologiile. Plus că la acest tip de mașină nu prea are rost sa îți faci calcule de consum daca o iei, e clar că e mai setoasă

Ati fi interesati sa prezentati si o Octavia 3 1.8 TSI MT6 Hatchback?

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Da, cea de 180 cai cred?

@Alexandru-T.

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 Da, este cea de 180 CP (cod CJSA). As putea sa va aduc masina daca doriti sa-i faceti o prezentare, doar ca momentan nu stiu exact cand as putea sa o aduc.

Salut Vlad, te urmăresc cu mare interes și admirație, felicitări! Te rog să-mi dai și mie un sfat de achiziție în legătură cu un motor vag(preferabil skoda/audi) pe benzina care să-mi satisfacă nevoia de naveta zilnică 100 km extra urban, plus plimbări în oraș , care sa nu consume ulei și sa fie cât de cât fiabil! Cu stima!

@pop1053

Жыл бұрын

Chiar asta din clip.

Salut Vlad! Rămânem la ideea de mașină hămbăroasă cu un motor agil dar putin fiabil? Pentru mine Octavia 2 RS ramane inca o referință.

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Da, era frumos 1.8 turbo 20 valve 😁

@ionut0214

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 de ce l-or fi înlocuit cu bwa? și 1.8 tot e4 era..

Skoda for life!

Salutare din nou! 🙂

Daca te intereseaza octavia scout pt familisti aventurieri pot sa iti dau masina pt prezentare!

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Da, mi-ar placea, allroadul accesibil 😁

@sorinene3433

2 жыл бұрын

Salut Vlad...ma tot uit eu de un scout de ceva vreme și unul decent fără 18mii nu îl găsesc...asa ca accesibil nu prea îl vad eu:)))

@walterusrex194

2 жыл бұрын

@@sorinene3433 comparativ cu fratele de grup de la audi este mai accesibil

@swanstein

2 жыл бұрын

foarte fain review-ul, daca te intereseaza as putea sa iti ofer masina mea pentru un nou review pe zona de break-uri. Cred ca ar fi o idee buna, avand in vedere faptul ca e un model mai rar intalnit pe la noi si unul destul de practic.

Salut vlad,poti repete inca o data diferenta intre un gti si un r dpdv al motorului pentru ca ma tot contrazic cu prietenii care zic ca e același motor

@vladdutz20

2 жыл бұрын

E aceeasi familie de motoare, insa diferentele sunt si de ordin fizic, mai ales ca exista gen3, evo, evo 4. Ar fi cam asa, un gti are turbina ihi is20 , r avea ihi is38, iar gti si r mai noi au garrett, iar r 8 nou are continental. De asememea injectoarele au debit diferit, axa cu came de evacuare cu alt profil al camelor sistemului AVS( audi valvelift system ), chiulasa are aliaj mai dur la r, scaunele de supape sunt mai dure la r, si supapele de evacuare au ax gol pe interior umplut cu sare de sodiu pentru degajare termica, difera forma flapsurilor din galeria de admisie, raport de compresie 9.6 la gti, 9.3 la r, asta derivă din uzul de pistoane diferite, și radiator mai mare de apa + pana la 2 răcitoare de ulei si cutie viteze ( de tip termoflot ) , și diuzele de racire de sub piston au debit mai mare La astea se adauga și diferente intre generatii care se aplica la toata familia de motoare, cum ar fi eliminarea pompei de vacuum, modificarea lanturilor de distribuție, cresterea presiunii in sistemul de injecție directa, renuntarea la rampa de injectoare mpi

@bogdancristian6743

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 la r ar mai fi problema cu lanțul de la distribuție ca la gti?

@vladdutz20

2 жыл бұрын

@@bogdancristian6743 r fiind model mai nou nu pare sa fi fost afectat

Un design fără brizbrizuri care îmi place chiar și acum desi a apărut între timp generația a patra. Nefiind un familist grăbit m-as descurca și cu un break normal și nu neapărat un RS, dar...o Octavia Scout n-as refuza, cum vine vorba, pentru ca o găsesc mai versatila.

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Exact, cred ca era buna acum la lucrări,:))

te tot urmaresc si tot am ceva de comentat. legat de directie si de faptul ca uneori prea transmite orice am simtit la octavia 3 a mea ca intr-adevar ai senzatia ca trebuie sa faci corectii in volan sa mergi drept, dar e falsa senzatia pentru ca masina de fapt merge drept in realitate si prin corectii o faci tu sa mearga stanga/dreapta de fapt/ se poate corecta efectul intarind directia daca ai respectivul optional. daca masina este condusa de nevasta de exemplu atunci si ea patea la fel ( obisnuita cu o2 fiind) si pana i-am atras atentia tot avea tendinta sa tot corecteze din volan. legat de stelvio e masina visata , dar cum e usor cam prea scumpa si cred ca si intretinerea e foarte scumpa, probabil ca voi mai cumpara un o3 rs break in loc de o2 tdi cea veche.

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Daca are joc in bielete sau caseta chiar faci corectiile :))

@iliesrazvan828

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 nu are. M-am.gandit si eu la asta si am verificat si reglat din nou directia. Doar ca trebuie sa te obisnuiesti sa nu te joci cu volanul.

@vladdutz20

2 жыл бұрын

@@iliesrazvan828 da având în vedere că are asistarea variabila așa este. De exemplu Honda Civic type r are volanul piatră pe centru, aproape că nu îl miști deloc

Astept un review cu Megane 4 RS trophy. Mulțumesc

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Pana atunci am filmat megane 4 gt, e pe canal

Indiferent că îmi plac sau nu mașinile prezentate, rămâne esența : aceeași calitate și profesionalism la prezentare! Sa rămâi la fel de modest și neutru și atunci când vei ajunge sus!

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Așa îmi propun:)

Salut Vlad! Dintre IS250, Accord 2.4 I-vtec si acest vRS ce ai alege?

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Is250 pentru confort si finisaje, accord 2.4 pt potentialul masiv de tuning si pentru dinamica, si vRS strict pt partea practica, desi un accord 8 break 2.4 m.ar incanta mai mult. Lexus si honda sunt mult mai rafinate la feeling, suspensii multibrat, lexus e tractiune spate cu un motor consistent, honda chiar daca e față are dinamica buna de la vtec. Si clar jdm mai robuste. Insa skoda are avantaj pe mentenanta si reparatii

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Am scris un pic in graba, dpdv cost vs putere posibilă la un vRS e potențialul maxim de tuning, insa cresterea masiva de putere implica si alte modificari care pot deveni costisitoare. Cert e ca is si accord au per total o senzație de masini mai bine legate

@florinilie5629

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 salut Vlad, să o duci la probe și o Superb 2.0 benzină 290cp 4x4 și o să găsești mașina aproape perfectă( finisaje foarte bune, spațiu interior, șasiu foarte bun, motor super) toate la un preț de achiziție și mentenanță foarte decent!

@lucaadrian9253

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 In total de accord cu tine ( :)) ) inmomentul actual sunt posesor de Accord CL7 2.0 i-Vtec 5AT si intradevar Accordul pe partea de suspensie este o incantare in viraje, suspensia multibrat pe spate si double-wishbone pe fata o fac foarte stabil in curbe. Accord CL7 2.4 este cel mai ieftin din lista insa ma astept sa fie intr-o oarecare masura similar cu ce am eu doar ca mult mai agresiv in acceleratie, tentatia pentru IS250 vine datorita motorului V6 si a tractiuni spate, la cum o tine UE in momentul actual tare mie ca nu prin sa conduc un V6 fara sa fiu omorat de nu stiu ce impozite. Cat de diferit este Accord 8 Break 2.4 fata de Accord CL7/CL9? Din specificati tehnice Accord-ul 8 are o grestere considerabila in masa si proportii, ma gandesc ca nu mai are acceasi dinamica ca si Accordul CL7. Multumesc,

Esti profesor ii bați pe toti .pe cand o emisiune auto pe tv ?te apreciem

La 17k euro se bate un KIA Ceed mai basic. Nu pot sa imi dau seama care ar fi mai buna. E greu de zis si oricum nu imi permit dar sigur imi plac ambele.

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Da, e pe acelasi segment, un kia proceed gt ar fi corespondentul sau ceed sw

Este cineva care nu are macar o masca in cotiera si un dezinfectant in usa?

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Nu prea:))

Recomand FL....mai rezolva din probleme. Eu am Octavia 2 FL 2011 - 170 caluti - combi - dizal* :D . Am facut 2 ani si cateva luni impreuna si imi place f mult. Eu am consum de 5-6 afara si mixt cam 7....cu mers mai sportiv. Este o masina care pe langa spatiu mare este si pretabila drumurilor noastre....per total la ce ofera.

@ionut0214

2 жыл бұрын

o2 fl 170 de fabrica cu stage 1 actual, sub 7% nu am scos consum

@Septembrie-in1xi

2 жыл бұрын

@@ionut0214 am vrut sa face stage 1 dar nu am ma facut....pai ziceau ca la stage 1 scade putin consumu?!

O mașină sleeper, îmi place. Doar că i-ar fi stat mult mai bine cu un motor mai mare. 2.0 e prea comprimat, la un uz mai intensiv nu tine mult. Ziua bună tutur-all ✌️

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Dinamic e ok motorul, doar ca parca nu o ajuta sasiul suficient, e destul de subviratoare, dar cred că nici nu a fost gandita sa fie vreo mâncătoare de viraje

@dorinchelcea3241

2 жыл бұрын

Salut si de acord,daca-i rata--sa fie grasa...

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

@@vladdutz20subvirajul e o problemă destul de tipică mașinilor break datorită greutății extra pe spate, face că fața să se "ridice" puțin și să-și piardă din aderență. Clar că aici mai influențează și alte lucruri dar cam așa sunt breakurile

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

@@dorinchelcea3241 aia-i tati...✌️

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

@Gt 200 mai ai Juke Nismo rs cu 214 căluți, puțin mai picant decât cel zis de tine dar eu as fi băgat un 2.0 turbo. Adică dacă e golănie, sa fie până la capăt.

Chiar este ceva care mi-ar acoperi multe cerințe dar motoarele 2.0tfi mă fac să dau un pas înapoi.

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

Sa te uiți în spate înainte de a da înapoi să nu fie vreo groapă 😁✌️

@mariusvrancianu

2 жыл бұрын

@@Remus_Mario 😂😂 buna asta și în groapă sa fie un golf R touring 😁😂

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

@@mariusvrancianu ăla ar fii un mare necaz 😅

@poldaniel3574

2 жыл бұрын

Nu-i bai boss ca iti iei torpila VRS cu 2.0 dizal...

@attentioncore

2 жыл бұрын

Pierderea ta :) Daca iei generatie 3 sau 3b chiar nu ai probleme.

05:06 😂😂😂 tunuri

Pe cand vedem si un Audi A3 Sedan?

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Nu am filmat inca, am doar 2 a3 2008, unul 1.8tfsi dsg hatch si altul 1.6mpi manual decapotabil, sunt pe canal

Salut Vlad. Ce masina recomanzi pana în 15k euro buget? Benzina neapărat?

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

Depinde mult de in ce circumstanțe o vei folosi. Benzina e mereu superioară datorită facilității și costurilor mai joase de întreținere. Motorina e pretențioasă și în ultimii ani motoarele sunt f stricacioase. ✌️

@mariusvrancianu

2 жыл бұрын

Mazda 6 2.0 aspirat,sau 3 daca nu ai nevoie de spatiu

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Da, greu de zis, trebuie sa iti fixezi niste criterii de dimensiune si costuri asociate motorizării ( revizii, consum ) si nu im ultimul rand sa iti placă masina Cert e ca la 15k poți gasi masini cu an recent de fabricație si in jur de 150.000km ceea ce înseamnă ca mai au viața

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 chiar crezi că mai sunt ok mașinile de 2-3 ani cu 150tkm?

@ardeleandan887

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 atunci care ar fi cel mai durabil și fiabil motor pana în 2.0 ?

335 hp are golf 8.ul r in realitate, as putea spune ca are cai de bmw

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Eu cred că are 380 lejer la ce reprize are fata de 7r

Octavia e monotona dar RS și Vrea e alceva

30:33 puteai sa te stergi pe deget, ai intins praful de placute peste tot

m-ati convins. nu este pentru mine.

@cccp0072

7 ай бұрын

Pai pentru boschetari ca tine e suficient un sac de dormit!

Skoda Vrs =victory racing sport

@hstefan

2 жыл бұрын

=)))))))))))

Nu exista „vrs“ !!! Doar „ rs“. In schimb te urmaresc cu drag. You’re the best!!!

@Dorin.I

2 жыл бұрын

Scoda este VRS

@florinleustean4243

2 жыл бұрын

Masina este doar „RS“ Care inseamna Rally Sport iar „V-ul“ reprezinta de fapt apostroful de pe „S“ -ul din cuvantul „Skoda“ , pentru o pronuntare corecta.. Nicaieri nu vei gasi de vanzare Skoda cu pachet „VRS“. Mai exista o explicatie.. Au pus acel apostrof in fata „RS-ului pentru a se diferentia de alte marci cum ar fi Renault, Ford cu pachet RS.. Cu placere , o zi buna. P.S. acum stii!!!

@Dorin.I

2 жыл бұрын

@@florinleustean4243 nu întru în polemică, ca nu are rost. Ce spui tu este adevărat, dar nu despre asta este vorba. Daca producătorul a pus V ul în față.. !?! Și da, găsești să cumperi VRS. Eu personal am fost la reprezentanta în Germania să mi iau... Iar angajații de acolo toți îi spuneau VRS. Acu... Ce sa zic...

@vladdutz20

2 жыл бұрын

@@Dorin.I exact, poate fi căciula de la Ș sau version RS

@florinleustean4243

2 жыл бұрын

eh , ce sa faca si angajatii.. au vazut ca a venit romanul sa cumpere „scoda“ VRS, normal ca s au adaptat..

Fiat Pintea, Opal Spirtster... 🤣

Bună prezentare , prea multa reclama !

Am avut aceasta skoda wrs dar nu ma dat pe spate, am trecut la Ford focus break ST superrrrr tare fata de skoda. Ford The best

@vladdutz20

2 жыл бұрын

Am testat si eu recent st-ul si e mult mai antrenant ca senzatie de condus

@danielfata56

2 жыл бұрын

Știu ma uit la toate prezentările tale. Superrrrr tare te respect. Avem ceva de învățat și noi cei care ne mai pricepem. Respect te susținem

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

Ford are experiență în lumea competiției, unde apare un ST sau RS ceilalți din gamă trebuie să facă loc. Ford power 💪😊

@Remus_Mario

2 жыл бұрын

@@danielfata56 ești fratele meu...fan Ford 😅

@gamingps485

18 күн бұрын

Cu toate astea, bordul unui Focus este o glumă. Le-a luat mult prea mult timp ca să schimbe urâțenia aia de bord.

Salutare tuturor!

hmm....masina asta este de vanzare...

@vladdutz20

2 жыл бұрын

E de vanzare de proba așa, e curios omul sa testeze piata :)

@pop1053

2 жыл бұрын

@@vladdutz20 nu cred ca testa piata, a ajuns la mine in posesie de 2 luni:))

@mihaicrutu742

11 ай бұрын

@@pop1053 ce tare! Cu cat ai luat o? Cum se prezinta pana acum? Vreau sa mi cumpar si eu si nu m am hotarat inca intre diesel si benzina

@pop1053

11 ай бұрын

@@mihaicrutu742 pana acum, am ajuns la 121k km cu ea si nu am bagat decat consumabile. Per total o masina misto, pe gustul meu. Usoara destul de simpla si benzina turbo. Ca termen de comparatie inainte de asta am avut a6 c7 2015. Clar sunt 2 masini total diferite. Si ca sa iti raspund, eu as merge pe benzina oricand. Mai rafinat, mai usor + satisfactia acceleratiei. Si cel putin pe motorizarile 2.0tsi chha sau chhb consumurile nu sunt deloc de speriat. Am plecat din B spre Vatra Dornei cu un plin si cand am ajuns acolo mai aveam aprox un sfert de rezervor(din 55L). In principiu faci cu un plin 500-600-650km la mers in ritm cu traficul (nici legal nici sprotiv). De cand am luat-o i-am trantit un soft, 308cp pe dyno fara alte modificari cu benzina de 100 omv. Deci am facut aprox 50k km cu soft si merge superb. Am masurat si 100-200km/h pe sosea si scoate 12.4-12.6 sec, asta a fost mai mult de curiozitate. Edit: Masina m-a suprins la cat spatiu are la interior. In functie de pretentii as spune ca un minus este antifonarea slaba. Pe mine nu ma deranjeaza, imi place maxim genul asta de masini care sunt suficient de simple incat sa ai impresia ca esti intr-o masina mai veche(ma refer la cum se simte pe sosea), dar suficient de moderna incat sa ai tot ce iti trebuie, o clima ok, un scaun incalzit, un bluetooth, lumina pe sosea bunicia.