A qualidade do vídeo também está a fazer greve?

E quando o alcatrão das pistas ficar degrado e tiverem que repôr o piso, como fica a altura dos cais?

Um BRT chique

Uau um autocarro kkkkk

Poderia haver o ramal da Lousã com a modernização, eletrificação, e sinalização eletrónica digital, e ser explorado pela CP comboios de Portugal, e a modernização de estações e apeadeiros com azulejos completamente limpos e muito mais para concretizarem em 2024, ok, e a modernização e a reposição das estações e apeadeiros, até à Covilhã e o metro Mondego tem corresponder a cidade de Coimbra 🆗.

Isto foi filmado a partir de um Nokia 3310?

@noisebeats

3 ай бұрын

360p em 2024

👏👏👏🏆🇧🇷❤️🇵🇹

Alguma razão especial para escolherem veículos com pneus em vez de veículos ferroviários do género, por exemplo, dos utilizados no Metro do Porto?

4 ай бұрын

A I.P. não tem dinheiro para montar uma ferrovia.

@andresantoscardoso2394

4 ай бұрын

Foi pretexto para sacar fundos europeus. É que estes autocarros também são caros!

4 ай бұрын

@@andresantoscardoso2394 pois, mas a I.P. só paga a infraestrutura, isto é, a estrada ou caminho-de-ferro. O que lá circula (aquisição, manutenção, etc.) é da responsabilidade da operadora.

@andresantoscardoso2394

4 ай бұрын

@ veja o racional por trás da extensões propostas recentemente para perceber o racional da minha observação. um bem haja!

Bicicletas?

Há vinte e não sei quantos anos se fala no metro Mondego, Inteligente é um grande chefe que dizia se rebatessem os túneis e colocassem lá UTEs unidades triplas elétricas serviam muito melhor a população, ?

O primeiro? Em Gaia há uns autocarros que se chamam MetroBus há meses e até a linha do Porto vai ficar concluída primeiro que esta. MAs não se enganem, são autocarros da mesma maneira que os chefs são cozinheiros.

Não compreendo estes comentários aqui. Sou da Alemanha e a gente vivendo na periferia de alguns cidades alemãs seriam muito felizes se tivessem um sistema de mobilidade como isto.

@ArtutMTMartins

Ай бұрын

Porque invés de expandir ou electrificar um via ferroviária que já existia, decidiram remover a via e substituir por um sistema que vai funcionar a velocidades mais lentas. Um desperdício

@desc3451

Ай бұрын

​@@ArtutMTMartinsAinda não compreendo--nasceu em Chemnitz e vivo em Leipzig. São duas cidades conectadas pela uma linha ferroviária de 80km que não está electrificada e tem somente uma linha. Por que? Porque é tal caro e a nossa "Deutsche Bahn" não quer electrificar estes 80 km e não quer construir a segunda linha em algumas partes rapidamente porque é CARO. Mais caro do que construir um sistema de Metrobus na periferia. E como jà disse: há muitas periferias de muitas cidades onde não existe nenhum sistema de mobilidade suficiente. Seja mais agradecidos por investições. Porque aqui faz-se alguma coisa pela infraestrutura...

Isso é um BRT com nome gurmetizado

Esqueceram-se de referir que este sistema é mais lento do que o sistema ferroviário que operava na linha que foi destruída para acomodar estes autocarros. Resumindo ficamos com menos capacidade de acomodar passageiros sentados, mais motoristas e deslocação mais demorada. Espero que no final haja uma auditoria séria e independente a todo o processo.

@ROGEADVOCACIA

17 күн бұрын

Socialistas a administrar. Amigos do Sócrates e do Lula da Silva.