Sikerrel fejezte be 60 db első generációs FLIRT korszerűsítését a Stadler hazai csapata
Ғылым және технология
Különleges projektet fejezett be a Stadler Szerviz üzletágának magyarországi csapata, ugyanis sikerrel végezte el 60 db első generációs FLIRT motorvonat felújítását a Magyar Államvasutak részére. A felújítás keretében az összesen 123 darabos flotta elsőként beszerzett egységeinek műszaki színvonalát emelték a később érkező, bizonyos tulajdonságaiban korszerűbb vonatok szintjére. A járművek korszerűsítését a terveknek megfelelően 4 éven belül végezte el a Stadler által vezetett konzorcium, amelynek köszönhetően a MÁV-START műszakilag egységes, homogén járműállományt üzemeltethet.
Пікірлер: 52
Volt szerencsém párszor a kocsijavítóra lehúzni a következő példányt, vagy épp feltolni onnan az elkészültet. De abból sem maradtam ki, hogy Székesfehérvárról, vagy a Déli pályaudvarról kellett Celldömölkre továbbítanom. Azt viszont nyugodt szívvel állíthatom, hogy a Stadler-es kollégák minden egyes alkalommal a segítségünkre voltak, nem csak a PR videó kedvéért!
Gyönyörű lett a végeredmény, hálás köszönet érte minden dolgozónak! 🙏
Szép munka! Jöhetnek a Desirók!
@MoonlineHUN
4 ай бұрын
Bárcsak. Jelenleg 11 áll alkatrészre várva...döbbenetes. Csak úgy mint a szentesi uzsgyi selejtsor.
@EMSWolF
4 ай бұрын
@@MoonlineHUN12..
@gergelyszakacs78
4 ай бұрын
Csak pénzkidobás lenne. Sokkal jobb lenne új járművek beszerzésében gondolkodni. Bár abba se, mert nem tudom, hogy itt meddig bírnák.
@marcimezey850
4 ай бұрын
@@gergelyszakacs78 A MÁV-Volán nevű borzalom szervezetet kéne kukázni, főleg a vezetést és az évtizedek óta bebetonozott dilettáns döntéshozókat.
@petersomodi4652
4 ай бұрын
A Desirok nem öregek. Előbb kellene akkor már az uzsgyit meg a BZt kukázni. Na azok helyett kellene valami jobb sürgősen.
Mekkora a kontraszt 3:42-nél a V43-as mozdony vontatta személyvonat és a Flirt között :) Gratula a munkáért, nagyon szép lett!
A matricázást én nem tartom olyan jó ötletnek, elnézve a Talenteket, amiken már elkezdtek lejönni, de ha a festés nagyon drága lett volna, akkor megértem.
Végre nem csak egy átfestést jelent a korszerűsités
@viktorhavasi4924
4 ай бұрын
Akkor nézd meg a Talenteket már jön le a matrica meg azokból kimaradt a kijelző.
Szépek lettek!
A korszerűsítésnek őszintén örülök, de azt sajnálom, hogy a piros szín nem maradt meg. Üde színfolt volt a többiek között.
Korszerűsítés? Hát.... Szerintem akkor kényelmesebb üléseket is kaphattak volna...
Hát kár hogy az ülésekhez nem sikerül hozzányúlni.Ugyan azok a régi kopott szarok kerültek bele.A wifi pedig botrányosan rossz, vagyis leginkább már nincs is.
@hacse1175
4 ай бұрын
Az ülések kárpitcseréjét 2024. Február elején megkezdte a STADLER. Ha szerencséd van, már találkozhatsz az első cserélt darabokkal :)
@JegkokoModellRailway
4 ай бұрын
@@hacse1175 de miért nem akkor cserélték ki amikor kieszedték az egészet?
@hacse1175
4 ай бұрын
@@JegkokoModellRailway ha pusztán a praktikusság felől nézzük, logikus lett volna az a megoldás. Azonban voltak más (szerződés által előírt kötelezettségek, azok időbeni kikötései és természetesen finanszrozási) szempontok is, amiket figyelembe véve más módon valósul meg a kárpitcsere. A vonatok így sem esnek ki a forgalomból, a cserék a karbantartási időben történnek. Az utolsó korszerűsítésen átesett vonat egyébként úgy gördült ki a műhelyből, hogy teljesen újra lett kárpitozva, mintegy bevezetve a megújulást ezen a téren is.
@babo1982410
4 ай бұрын
@@hacse1175 Csak a baj az, hogy kényelmesebb nem lett. Elővárosi motorvonatok, amiket simán beraknak IR-be. Vicc.
@hacse1175
4 ай бұрын
@@babo1982410 a vonatok forgalomba osztását a tulajdonos MÁV végzi. Biztos vahgyok benne, hogy a STADLER tudna hosszabb utazásra alkalmas vonatokat, kocsikat szállítani ilyen célra.
🇭🇺👍👍👍
Azért egy maszk meg szemüveg nem ártana a csiszoláshoz
A Hév szerelvényeket kéne lecserélni. Üljenek tárgyaló asztalhoz ez ügyben !
@subazgalor2045
4 ай бұрын
Nem két fillér...
Amikor még pirosak voltak🥲
Miért nem fényezték fólia helyett? Annyival drágább lett volna?
Kár hogy a ramaty üléseket nem cserélték ki minden járműben :(
3:00 - Ez a jel mit jelent??
@agrokiller
4 ай бұрын
Azt hogy a járművet nem lehet gurítódombon közlekedtetni. Ha van alatta szám is, akkor az a minimális függőleges ívsugarat jelenti, ami alatt tilos. Nálunk sok értelme nincsen a dolognak lévén működő gurítódomb se nagyon maradt már. A szalasztást, csurgatást és gurítást is alapban mindenhol tiltják. Talán jobb is...
@gergobalajti803
4 ай бұрын
@@agrokiller Debrecenben szoktak szalasztani...
@rjb125
4 ай бұрын
@@agrokiller Ferencvárosban még van. Tavaly láthattam egy szervezett nyílt napi látogatás kapcsán. Elmagyaráznád még a szalasztás és csurgatás jelentését is egy laikus számára? 🙂
@agrokiller
4 ай бұрын
Ebben minden benne van: kzread.info/dash/bejne/hnVsuNyIcq6xos4.html@@rjb125
Szép munka, gratulálok! Viszont nem tudom ki volt a videós stáb és a vágó, de szakmai szemmel katasztrófa ez a 3 perc... túl gyors vágóképek, indokolatkan halszem optika, az ember 2 perc után ha nagyobb képernyőn nézi már rendesen beleszédül, ráadásul a képi információ mértéke majdnem nulla. Olyan mintha az eredeti elkészült videó 5 perces lenne, de a megrendelő azt mondta, hogy legyen rövidebb, így rányomtak a sebességre 20%-ot és voila :D Kár, pedig ez egy igazán szuper tartalom lehetne.
Pirosan szebben néz ki...
Korszerűsítés? Nem történt meg a vontatómotorok, áramirányítók, klímaberendezések cseréje, úgy ahogy a kapcsolókészülékek sem lettek felújítva. Az utastérben az ülések továbbra is kényelmetlenek és mocskosak, az újrakárpitozás sem történt meg. A forgóvázakat cserélték, de nem tudom hogy mind a 60 egységen sikerült-e ez a folyamat. Rengeteg a 3 üzemképes vontatómotorral vagy áramirányítóval közlekedő egység, sok az egyéb vezérlési hiba is. A matricázás és az utastér dugaljakkal és kijelzőkkel való felszerelése szerintem nem nevezhető korszerűsítésnek, maximum díszítésnek. Az első 60 egység mindegyike lassan átlépi vagy már átlépte a 3. millió kilométert, nagyon elhasználódtak. De persze a kicsit is meg kell becsülni…
@istvangobolos
4 ай бұрын
Egy ideig nem utaztam FLIRT-ekkel, mostanában újra és feltűnt hogy "csapágy"hangja van némelyiknek...illetve sokszor büdös is van rajtuk, ami gondolom részben a takarítás, részben a gyors fordulóidők miatt, egyszerűen nincs idő a levegőnek kicserélődnie, gondolom a klíma is csak a belső levegőt hűti/fűti...
@hungariantragedy
4 ай бұрын
@@istvangobolos a hajtással rengeteg a probléma, egyszerűen elöregedtek a járművek. A klíma ugyanez a kategória
@viktorhavasi4924
4 ай бұрын
Hát akkor nézd meg a Talenteket hogyan néznek ki, oda még kijelzők sem jutottak, pedig hasznos lenne mikor kint van Bécs felé. De az ÖBB szebben felújította a Talentjeit az ülések kényelmesebbek és kaptak azok kijelzőt. A múltkor kifelé Bruckban át kell szállni Bécs felé, mert van olyan MÁV Talentek amik csak Bruckig mennek.
@hungariantragedy
4 ай бұрын
@@viktorhavasi4924 hálisten azokkal nem kell szenvednem, de mondjuk a talentek eleve nem voltak olyan megbízhatóak sosem amennyire tudom.
👍👍👍❤🤍💚
Lenne inkább hazai Ganz motorvonat, hazai tőkébe fektetéssel... Már bocsánat a kommentért. 🟥⬜🟩
@adamszabo6655
4 ай бұрын
Isten ments.