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@sergiomurzio6608

Ай бұрын

Ottime info da controllare giornalmente. Scusa Danilo, sapresti darmi qualche info per un problema ( memoria piena) anche formattando la scheda non risolve il problema. Ho anche cambiato la micro sd e il mess appare sempre e poi mi trasferisce il video nella cache interna. Grazie mille

@QuadricotteroN

Ай бұрын

@@sergiomurzio6608 ciao prova a formattare la scheda con il drone ma verifica di aver selezionato scheda SD e non memoria interna

@sergiomurzio6608

Ай бұрын

@@QuadricotteroN fatto.. Ma non vs ugualmente.. Lo invierò in assistenza. Grazie ugualmente

Vivo in Alto Adige,una delle regioni più belle per i voli (montagne,laghi ,castelli ,cascate ecc.) e siamo già penalizzati per la presenza di strutture come aereoporto,avio superfici, parchi, basi militari ecc. adesso ci manca pure che si organizza una partita a briscola nei campi è parte il NOTam?

@figiv

Ай бұрын

Mi allineo anche io al tuo ragionamento....qui ci scassano le 🎱🎱 per tutto anche se hai un giocattolo di 10 grammi che vola ci mancava solo il notam di gare a 6000 metri di quota....devono smetterla con ste restrizioni quando cè la maggior parte delle persone che usa droni vola a 15 metri dal suolo e per questo siamo considerati dei delinquenti

Ciao Danilo. Grazie per questo video. Grazie per le informazioni.

Bello seguire ,queste info da voi esperti nel settore

Ottima notizia Grazie per le info , e speriamo che riducano presto anche le zone rosse di fianco agli aeroporti ,io personalmente abito vicino ad un piccolo aeroporto dove si volano quattro aerei di numero e solo il sabato e la domenica principalmente

Grazie per gli aggiornamenti. Che esagerazione.... Come molti altri casi. Manco ci fossero incidenti giornalieri da prevenire.

Grazie delle info

Caro Danilo solo tu e pochi altri specialisti ci capiscono qualcosa in questo marasma di complicazioni! Sembra fatto apposta per disincentivare il 90% degli hobbisti, quelli cioè che vorrebbero poter volare rispettando le regole,,,cosa pressoché impossibile! Se guardi il tacco del Salento è tutta uno zona Notam a orari che però non si riescono ad ottenere! E poi si vedono ultraleggeri, paramotori, etc. che volano a pochi metri da terra e a me viene una gran paura far alzare il mio drone! La strada è lunga, speriamo che nel frattempo moltissimi non cambino hobby!

Ciao Danilo, grazie della informazione. Volevo sottoporti un problema. Ho acquistato un mini 4 pro.... Purtroppo non riesco a leggere il codice dello smart controller per la registrazione su d flight... C'è modo di trovarlo nella App.... Ho cercato ma nulla. Grazie mille per la risposta

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Ciao non e più necessario registrare il drone, devi applicare il QR code registrazione operatore uas

Ciao Danilo. Boh, bah bih boh bù... A me piacerebbe che, oltre al buon senso di chi, in ENAC, capisce che se un aliante se si trova ad altezza 0-120m, specie in pianura, probabilmente è in prossimità del campo in cui atterra, sarebbe bene che D-Flight applicasse i regolamenti droni alle sue mappe (art.15 947/2019). Da nessuna parte sta scritto che un pilota Open debba conoscere le nomenclature aeronautiche delle AIP, e sia stato formato per interpretarle correttamente. Tutti i rimandi a documenti esterni, che non sono riferibili ai droni "open", ma pure tutte le indicazioni "tecniche" di linguaggio di volo "non Open", sono un sistema (furbesco) che D-Flight adotta per "semplificarsi" quel lavoro di "decodifica" e semplificazione che, invece, le compete. D-Flight deve fornire mappe immediatamente comprensibili ai piloti open, e che riguardano unicamente zone geografiche UAS, laddove esistono, e che sono le uniche d'interesse per gli UAS in open.

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Ciao come dico nel video si tratta di piccoli passi, all'inizio ENAC diceva che bisognava consultare AIP, poi d-flight e AIP, poi che tutto deve essere convertito in zona geografica UAS e riportata su d-flight come in effetti sta accadendo. Restano altre cose da sistemare come quelle che hai evidenziato e altre

@MaDrone

Ай бұрын

@@QuadricotteroN Bene. Speriamo che chi di dovere allunghi il passo, altrimenti, cambieranno i regolamenti prima ancora di essere arrivati in pari. 😁

Salve. Che cosa succede in Spagna? Ho capito che hanno pubblicato un nuovo regolamento restrittivo. Che implicazioni può avere a livello EU ed eventualmente in Italia?

Lo avevo visto quel notam, mi sembrava inizialmente fosse attivo fino al 13 giugno.

Buon giorno Danilo, sempre preciso e chiaro nelle informazioni. Io mi chiedo su app d- Flight danno la notizia giusta? Esempio.. parco groane😢 d-flight non da divieti ma per sicurezza sono andato a chiedere al Dot. Figliolo responsabile del parco, alla domanda: cosa dovevo fare per usare il mio Uas mini 3 pro. Mi rispose che se mi azzardavo ad alzare il drone, avrei passato dei guai, quasi una minaccia. Grazie e buona giornata. 😂

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Ciao tecnicamente non essendo riportata su d-flight non c'è una zona geografica UAS con divieto di sorvolo, pertanto il sorvolo non è vietato aeronauticamente. Tuttavia i guardia parco potrebbero contestare il disturbo alla fauna se accertato

@alessandrofurlan7590

Ай бұрын

Su d-flight però parco delle groane è dato zona 0mt....il contorno è piuttosto frastagliato, per cui dipende in che zona ha controllato, comunque il parco con relativo divieto è riportato sulle mappe...

Meno male, tra l'altro si tratta di una competizione di soli 22 alianti, dove vengono pubblicate giornalmente, sulla loro pagina Facebook/sito, le aree di gara (non è una competizione libera) che solitamente sono di 300km (100km per lato) partendo sempre da Varese..

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Ciao Mauro!

@MauroTandoi

Ай бұрын

@@QuadricotteroN hola, comunque ci sono più alianti in volo (da ex pilota di alianti..) nel week end nelle valli bergamasche che in queste competizioni (che tra l'altro... ci sono sempre, quasi tutti i giorni), solo per questa aprono un notam, mistero.

@alessandrofurlan7590

Ай бұрын

E tra l'altro -sempre a proposito di alianti - mi è capitato alcune volte zona prealpi lecchesi di vederne in volo ad altezze assurdamente basse , una volta avevo il drone in volo ai piani di Artavaggio, e vedo arrivare un aliante praticamente "per terra" ...ma non hanno una regolamentazione anche questi velivoli? passare radenti su dei prati comunque pieni di gente è un po piu pericoloso di fare andare un Mini2...

@MauroTandoi

Ай бұрын

@@alessandrofurlan7590 si possono

Ciao, dove si possono consultare le mappe all'estero, in particolare, Portogallo e Madeira?

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Ciao devi consultare i siti delle autorità aeronautiche nazionali, qua un elenco: www.quadricottero.com/2022/07/in-europa-col-drone-ecco-regole-e-mappe.html

@paolopassiniimage4139

Ай бұрын

@@QuadricotteroN grazie molto gentile

@alessandrofurlan7590

Ай бұрын

@@QuadricotteroN Io sto da un po di tempo cercando di capire come funziona in Norvegia nelle open category , ma è tutt'altro che chiaro 😞..se non capisco male c'è una sorta di registrazione preventiva all'autorità nazionale di sicurezza, poi c'è la mappa dei siti vietati , poi bisogna andare a cercare se sono zone naturalistiche su un altro sito che è tutto in norvegese... ...ci lamentiamo di d-flight , ma avercene... 😞

Confermato a settembre il “dimagrimento” laterale delle restrizioni vicino agli aeroporti?

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Se ENAC non mette in consultazione la bozza i tempi si allungheranno, speriamo lo faccia entro giugno

interessante, da tempo sostengo la necessità del doppio retino per il preavviso, mi avranno sentito 🤣 ma non me ne ero accorto, in compenso qui da me a Varese permane l'enorme notam da H 0, è vero che siamo già abituati agli alianti che volano spesso troppo bassi però imporre H 0 è assurdo. Ho letto da qualche parte che il realtà non tutti i notam sarebbero di divieto, alcuni sono solo di allerta ma D-flight non distingue, è vero?

@BillyIdle

Ай бұрын

Sono anch'io di Varese e, vista l'orografia della zona, mi sembra impossibile che gli alianti (a Varese c'è il volo a vela), come nel video che ci proponi, sorvolino le cime degli alberi. Diciamo che mi sembra assurdo che, in condizioni normali, gli alianti sfiorino la cima del Monte Campo dei Fiori (1227 mt), ma nessuno si avventura nelle valli circostanti a meno di 50/60 mt dalla cima degli alberi. Perciò, perché vietare il volo a tutti indistintamente? Grazie per le tue precisazioni!

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Si l'ho accennato nel video che molti notam sono pensati per gli aeromobili e trasformati in zone geografiche UAS si trasformano in divieti a zero metri

@BillyIdle

Ай бұрын

@@QuadricotteroN Certo, l'avevo visto, ma volevo rafforzare e condividere le tue opinioni! Di nuovo grazie! Rudy

@QuadricotteroN

Ай бұрын

@@BillyIdle Grazie a te, la mia risposta comunque era più rivolta a Luca

@lucaautelli5331

Ай бұрын

@@BillyIdle mah, in condizioni quotidiane (escluso il lunedì che è giorno di chiusura) gli alianti di Calcinate sorvolano (da sempre) il Campo dei Fiori a quota molto bassa (noi avremmo limite 120 ma io eviterei) ma anche il Sacro Monte spesso ad altezze piuttosto contenute. Devo dire che però in questi giorni non vedo alianti sopra casa, saranno chiusi per la competizione in corso, quindi è più sicuro volare oggi che normalmente 🤣

Eh già….ora non si vola solo a casa mia ahahah 😜 per fortuna fa brutto ;)

@lucaautelli5331

Ай бұрын

ciao, è più sicuro in questi giorni che normalmente, sono giorni che non vedo e non sento alianti e relativi traini sopra casa mia

Io avevo scritto ad ENAC per chiedergli spiegazioni su questo NOTAM... riferendomi ai loro circolari che evidenziano molto chiaramente che lo spazio aereo è un bene di tutti, e che gli enti che richiedono i NOTAM possono essere anche portati a giustificare ed evidenziare l'uso delle loro richieste... Forse m'hanno ascoltato? Probabilmente non lo sapremo mai!!

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Ottimo hai fatto benissimo a scrivere a Enac

Da noi ancora in vigore c'è una gara di deltaplano,gara pre Europa,io lo vedo ancora da noi Varese

Su Flight radar non ho mai visto nessun aliante che faccia parte di una gara oltre ai soliti abituali della zona

@QuadricotteroN

Ай бұрын

Per essere su flight radar devono avere un trasmettitore ads-b acceso

@massimo_zanier

Ай бұрын

In genere ce l hanno tutti vedo ,di rado qualche elicottero da lavoro non ce l ha tipo l'ex B3 oggi H125

@QuadricotteroN

Ай бұрын

@@massimo_zanier Il problema è che l' ADS-B è obbligatorio solo con MTOM sopra le 2,7 tonnellate quindi i mezzi più piccoli spesso non lo hanno o non lo tengono acceso

@massimo_zanier

Ай бұрын

@@QuadricotteroN ah ,questo non lo sapevo ,grazie ,mi affidavo a quello che vedo quotidianamente da appassionato .

Insomma.. mi sembra che sulle Dolomiti sia rimasto eccome bello esteso fino al 9, poi dal 9 vediamo cosa faranno. Su Giau, Braies, ecc mai un visto un parapendio, deltaplano, aliante, bensì visto dronisti che volavano illegalmente fregandosene🤦🏼‍♂️

Di sensato in ENAC non c’è proprio molto. Limiti senza senso, distinzione tra professionista ed amatore pressoché nulla, divieti di sorvolo concessi in zone dove non decolla né atterra un aereo da 10 anni, gestione dei permessi che è un inferno totale di burocrazia che varia di città in città, da provincia a provincia ecc ecc Trovo assurdo che il volo con un drone venga paragonato in toto con quello di un aereo e che non ci sia modo di distinguere a dovere chi con i droni ci lavora e chi invece li compra per andare a schiantarsi contro il primo albero che trova per strada.

Più che altro, sti colori su dflyght sono sempre da interpretare, io li vedo colori rossi, giallo fluo arancione io nn lo vedo

Al sud ci sono solo notam, non si capisce più niente ormai, NFZ d'ospedali che non usano gli elicotteri dal 2012, assurdo.

Una volta per imprecare in modo gentile , si poteva dire “Ma va in Cina”. Domanda: ma “in Cina” ci sono tutti sti divieti oppure si è più liberi? Perché se si è più liberi, tanto vale abbandonare l’Italia e andare a “volare in Cina”