三陽繼DRG後又一誠意震撼彈 覺得三陽已經脫離國慘兩X的名號了 26.8預售、28.8市售，這價格，比隔壁棚那台盤子車香啊！

SYM 已經慢慢的脫離所謂國慘了 希望各家臺廠都能持續進步

嘴巴上直說「小彎不是我的強項」 但卻是目前看到的車媒中，騎得最自信、最順暢的吧 XDDD 一面跑金卡納，一面游刃有餘地講解心得，加上第一人稱視角，看起來就是舒服~ 另外，感覺帶隊官也會看人，不一樣的人試騎，也會用不一樣的速度帶

Sym 機車很用心在做，不論外型、性能、配備都給的很夠！真的是足以在當今台灣速克達機車界，代表作的廠商。

不錯不錯，國產繼續進步是好事...加油!! CP值高消費者的購買慾望就高..雖然我也是騎T媽530…!!但國產羊愈做愈好也是值得支持的部份..都加油!!

很棒的解說^^

R BEN的騎乘POV看起來就是又快又順

Respect man,very good cornering on this circuit,very good driver. God bless you.

終於有用心製造的國產車了

@crossrunnerxx

4 жыл бұрын

0下? 學中國做老番叫有用心?

@HCVFRVideo

4 жыл бұрын

@@crossrunnerxx 你去看看x陽就知道我在說啥

@aichen6694

4 жыл бұрын

Sym一直很棒

@HCVFRVideo

4 жыл бұрын

@@aichen6694 太久沒關注sym了

最近的SYM接連好車出擊啊👍👍👍 11/24好像在台南 來去看看～～～～～～～

唉唷~第一次覺得國產羊好看~排氣管造型不錯~剩下就看使用心得了~竟然是鍊傳我有驚訝到~

不愧是安駕中心，彎道APEX點都標示給你們了!!

這價格 這配備 這聲浪 這外型 我覺的可以～

最近Sym的車 開始注重操控了 不然之前的車感覺都很笨重 而且配重也不好 就看妥善率如何了

SYM 滿滿的誠意，我感受到了。

三陽越來越香了！

建議售價在加一點，把尋跡防滑加入比較好，畢竟安全第一^

感覺加速不錯喔~還滿想看北宜頭城段彎道上坡測試!!! 開價還不賴~~

令人心動的車

我覺得這台好香喔~~~(口水直流

今天到經銷商看到車 聲浪好聽坐姿也不錯 我家裡的人想買

@lucus369

4 жыл бұрын

薯條鯊魚 這麼快有車在店？

@terpe130

4 жыл бұрын

@ 薯條鯊魚 問一下 是每間SYM 都有車可以看嗎? 還是只有特定 經銷商而已?

@Rin-xh9ed

4 жыл бұрын

我去的那間是總公司寄放 2號中午就要被載走了 老闆好心讓我們看一下

@user-zb9ri4bm6t

4 жыл бұрын

應該只有sym掛有重機專賣才會有，看官網就有那些店家，一般只能用白牌怕有爭議

@ups1426

4 жыл бұрын

TER PE放

台灣市場，三陽SYM今年的新車表現亦不俗，去(2018)年米蘭展亮相的兩台新車DRG BT與Maxsym TL皆於日前正式發表上市，DRG BT在10/18發表至今已接獲超過2,800張訂單，以平均日銷售近200台的速度快速累積，稱霸150c.c.區隔的態勢已然成形；三陽首台雙缸旗艦重機Maxsym TL則自11月1日預購開跑，首批預購已突破400台

期待榨甘蔗

改個蠍管雕一下傳動 加大進氣 追tmax不是問題

Sym車越做越好

哈哈哈我看到筌哥了😂

WoW... 三陽真是越來越進步了!!! 會買國產羊的都是RV(+小熱血), 想胚的應該不多, 三陽把前段加速(扭力)和騎乘穩定做好, 會比拉高尾段馬力還符合客群需求~ 期待雙缸紅牌+台灣人座高的設定!!! 題外話, 真懷念新竹安駕的繞8~~~

台灣限定版Keyless和胎壓偵測器，而不是台灣限定版高價唷~啾咪 希望能夠打趴AK

@firecxh2297

4 жыл бұрын

光陽的售價我不否認有問題 但撇開馬力不說，你仔細去比對用料就能知道兩台的差異 但都國產，希望都加油

@_allen877

4 жыл бұрын

動力價差扣個5w好了，用料的部分會差到快5萬嗎？雖然這樣算感覺怪怪的。

@firecxh2297

4 жыл бұрын

@@_allen877 車架跟卡鉗那些吧，鋁合金車架跟b牌 但Ak售價真的北藍啊~我車主不否認，賣38沒關係，國外竟然能比台灣便宜，雖然我現在騎的很開心

@jyunying471

4 жыл бұрын

別傻了 單比車子的話 配備差太多 不過銷量應該能贏

@aaden666

4 жыл бұрын

光浪聲 就贏過ak

我是騎ak的，很開心國產又出一台好車^ ^ Ak的力道再中尾很強，Tmax則起中比較快，聽你的解說我大概知道這台的取向 國產加油！不要讓tmax太得意了 另外有看到留言說xmax跟這台比要買哪台 我xmax過來人 機油1600進，1100出來，想體驗吃機油就去買吧！

@user-bi1wh4jf4r

4 жыл бұрын

Fire Cxh 在我的認知中 怎麼好像是踢媽起中比較弱？

@firecxh2297

4 жыл бұрын

@@user-bi1wh4jf4r 那可能我遇到的有改吧，哈哈，我是起步輸，但中尾就拉掉tmax了

@user-fh1sc3ip1q

4 жыл бұрын

@@firecxh2297 AK起步比TMAX拖一些除非有改傳動(兩台我都有) 但中速後其實就有差了，國產有出新車是很好 但其他人很愛吐AK其實很不爽 不爽可以不要買才30幾萬在那邊哀 我都花50萬去買TMAX了兩台加一加也80幾萬了.....真的很無言 不過車友你好啊^^

@kevinlintp

4 жыл бұрын

我也是XMAX車主，對TL這台非常有興趣 吃機油的問題嘛？ 只要不是吃太嚴重，我覺得都可忽略啦。 但你的吃500真的有點稍多... （騎過過4台車都有吃，程度不同而已。） XMAX真的就是市區用的通勤高質感好車，120%完美符合市區兩端的通勤、採買用途，謹此而已。 AK會被人吐很兇的原因，就只是因為那一點.... 但我不會去罵車主盤子啦 這還滿不尊重人的。 如果TL賣比國外貴，一定也會一樣被吐。

@user-fh1sc3ip1q

4 жыл бұрын

凱恩 你說的對 就有一些嘴巴很酸的只敢在上面當鍵盤魔人在酸 沒買的在那叫啥。xmax不錯阿我就推我同事買

請問～ 什麼時候會有台北車展？

架中駐後輪懸空再拉手煞車應該沒意義吧，當然就直接把手煞車和側腳架結合連動呀。

影片中聽到BEN大說想要架中柱加上手煞車就會有一點困擾，突然很好奇這一點，因為我印象速克達的手煞車都是後輪加上一個卡鉗，架中柱的時候後輪都懸空了，手煞車似乎沒什麼必要性? 同時要手煞後輪的話就順便踢一下側柱就好，我倒是覺得側柱感應手煞車很不錯，只是比較怕會出現感應失常? 不知道會不會是手煞車的拉桿本身就做在側柱上?

本想購入X-MAX的~ 昨天看完現場車子,跟試車手的評價後....早上已經預購了XD

@user-sw2iv4pp1u

4 жыл бұрын

高效率XDD

@namoamitabhabuddha6136

4 жыл бұрын

讚

@roon5995

4 жыл бұрын

明智的選擇~買X-MAX你會哭~X-MAX的動力............哀

@miss0324

4 жыл бұрын

@@roon5995 XD

@Tako_0422

4 жыл бұрын

余兆康 取向不同 不能這樣比較吧

儀表覺得不行，其他覺得還不錯，很想試騎看看

12:42 叮!

@goddess9841

4 жыл бұрын

哈哈哈 悅耳

這個雙缸引擎在歐洲市場！老外應該更喜歡，歐洲的路更寬廣！更沒有限速問題。

售價優勢，很大一部分是來自於鋼管車架，有別於TMAX與AK的鋁車架 但不得不承認，這的確讓對手，始終擺脫不了被批評盤子價的要害，再度狠狠中了一槍~

@knighter9999

4 жыл бұрын

就不說某台制，台灣售價No.1的““好車””了。。。。。。。

@PPPPYYYY1023

4 жыл бұрын

不得不說比起TMAX或AK，特別是AK卡鉗跟總泵都用上Brembo製品，成本的節省上還是有差距

@knighter9999

4 жыл бұрын

@@PPPPYYYY1023 口可口可。。。。 台灣快40 德國30出頭 跟我說成本控管不同????????? 我笑笑就好。。。。

@user-ju7eh2sv7l

4 жыл бұрын

國內售價比國外售價高，真的再怎麼解釋都很難接受

@knighter9999

4 жыл бұрын

@@user-ju7eh2sv7l 三陽做的到就是洸羊做不到🙄🙄🙄

老實說外型很好看!

看了Band影片後 剛剛已經去下訂了 明年一月交車

@RBEN

4 жыл бұрын

是Ben,恭喜

@user-mz7fk9te6k

4 жыл бұрын

我也是下定ㄋ

sym真的進步太多 一定支持，反觀另一陽……

@user-li8oo6pd8h

4 жыл бұрын

或許進步地方不同吧，比如一個往口碑，一個往價錢，都沒毛病啦，讓市場決定一切。

@lalauya1111

4 жыл бұрын

@@user-li8oo6pd8h 往口碑和價錢都只有一家吧呵呵

@lonerroving5875

4 жыл бұрын

William Hoffmann 另一個"膀胱癢"陽痿了！

@KK-kx3iq

4 жыл бұрын

三陽sym 的確進步很多，誠意也比另一陽好太多太多了。

1.使用鋁質車架~目的在減輕重量以及所謂的cp+cd 2.使用鋼骨結構~主在強調結構剛性與支撐，ｃｐ＆ｃｄ的變數不大 兩者間各有優缺~除非鋁材本身的合金值夠高(航太鋁材)否則.........知道高單價的車~紛紛往碳纖靠的原因了吧?! 我?我是個胖子~需要強而有力的支撐度&剛性，當然是選第2個囉!!😆😆😆 #你可以試著慢一點點在進灣

有起動馬達嗎這台?

看完好香喔好想買SYM怎麼最近這麼猛阿

榨甘蔗500

@garyli9969

4 жыл бұрын

Andy Ho 笑噴

我真的很好奇，原廠不改情況下極速？？180？

這價格表示打臉某些汽車跟機車廠，說國內外有出口跟國內稅差問題，愛國品牌至少多一個了。

尾燈是不是mt07的阿...

4:26 我以為要放雷射 ((誤 XD

感覺排氣管聲音 比 AK好聽多了...

@user-gs1gk1ew5k

4 жыл бұрын

而且還有鏈條的沙沙聲 不錯聽

@user-rr4wb7ch8g

4 жыл бұрын

後避震也比AK帥多了

@andytrt

4 жыл бұрын

改管的話聲音應該更好聽

那前方向燈超像兩個淚痣

聲浪迷人

回過頭時在看TL還是覺得CP值很高，結果搞一個TL508...真的是有一點怪，因該維持cc數並修正動力輸出方式並增加TCS,跟電動風鏡等實用配備，然後價格維持有競爭力，然後再推出另一款紅牌羊補足完整的產品線

@user-en3hu6fv8m

4 ай бұрын

環保法規以歐洲為主 只有台灣才用550分級距 和油耗500為稅金單位

171要墊腳...好可惜 很想入手....

SYM Maxsym TL 465

Купил себе такой. Это мой четвёртый сим.

好便宜，可以入手

Sym Maxsym TL 465 80%的Tmax性能

看完介紹 我就跑去訂車了 但 好像要等一段時間才會交車⋯⋯⋯

@RBEN

4 жыл бұрын

南方小阿魯 聽說現在很缺車

這台新的或是ak中古的，達人們會怎麼建議?

@RBEN

4 жыл бұрын

如果喜歡狂暴動力AK還是蠻推的

鈴木 漢堡400 29萬8 ，三陽TL 500 26萬8 傷腦筋要選那一台，達人 是否稍提供一下意見， 兩台車之特性？

@user-wm6dl2is3n

4 жыл бұрын

休旅跟運動的差別了，看是要舒適還是熱血

@TekkenYeh

4 жыл бұрын

國產如果真的好料，我還是願意扶植一下原廠 至於某家...............原則不會再考慮

@user-ew9ih2fu6i

4 жыл бұрын

單缸跟雙缸就有差了 乾離跟濕離..我會選TL

@dvs6807

4 жыл бұрын

選鈴木，妥善率比較安心。

@kccz51

4 жыл бұрын

考量到後期保養叫料問題 我會選這台 又雙缸

三陽的白牌和黃牌高價車的設計遠遠甩開光陽，光陽現在的主力是低價買菜車

How much is't 😊?! With EUR

SYM MAXSYM sugarcane 500

想買的車座高都很高 GG

@htch4793547

4 жыл бұрын

TL座高795mm

外觀好好像tmax

這個繞錐完了就是一個繞錐達人了。

@RBEN

4 жыл бұрын

差不多

雖然內容真的不錯但外觀還是沒有驚喜感

甘蔗榨起來

想問一下花蓮的朋友，請推薦SYM大重車行，感謝感謝

@RL-zy5zm

4 жыл бұрын

卓飛 三統可以問看看

@user-vl7hn2nt8f

4 жыл бұрын

花蓮的朋友!有機會希望認識認識!

@fgfo2018

4 жыл бұрын

叡 可以唷哈哈哈😄

比阿權還敢催欸

這售價真的很迷人。

到底為什麼一堆y粉都一直崩潰？ 看到其他的車廠推出這麼好的車，不是應該要給予鼓勵嗎？

怎麼辦，好想買好想買好想買

@user-mz7fk9te6k

4 жыл бұрын

趕快買!趕快買^^

@Charles-Robert-Darwin

4 жыл бұрын

看到2020 Tmax的預估價格後⋯⋯恩⋯⋯200名額還有嗎？

@user-mz7fk9te6k

4 жыл бұрын

@@Charles-Robert-Darwin 三陽首台雙缸旗艦重機Maxsym TL則自11月1日預購開跑，首批預購已突破400台

這台有TCS嗎?

@RBEN

4 жыл бұрын

炯娜 沒有喔

@user-ed2hq2nq3e

4 жыл бұрын

記得車展的時候，似乎…？ 難道國外版本有🤣

@sungshiou

4 жыл бұрын

@@user-ed2hq2nq3e 沒意外小改就會有 常見的商業操作

@Denny1234ish

4 жыл бұрын

@@user-ed2hq2nq3e DRG米蘭車展的展示車儀表板是有TCS的燈，上市後也沒有了，不過價格也會有差

有比Ak好嗎？除了馬力輸以外

@corioddanta1265

4 жыл бұрын

比起 AK 少10匹 少10萬

@kccz51

4 жыл бұрын

Ak之前不是被說前叉漏油 傳動皮帶怪聲音等等 先看這台有沒有通病

螢幕有點小

@user-qw0w1n66ac0

4 жыл бұрын

olo Cyc 不然要多大？ 像tesla m3一樣？

@user-zb9ri4bm6t

4 жыл бұрын

一片式，已定drg，等這台改款

影片好晃'

軸距縮短、搖臂加長...這不矛盾嗎？

@user-gt8yn7gu2k

4 жыл бұрын

簡單來說較長的搖臂 但是鎖點向前使整體軸距較短 而較長的搖臂或軸距可帶來穩定性 但透過縮短整體軸距提升靈活性 加長搖臂維持其穩定性

@bmw525ia3377

4 жыл бұрын

代表重心向前移動!!

@user-zb9ri4bm6t

4 жыл бұрын

重心靠人穩

國產真的不一樣了

身高才163...會不會很吃力

@user-sf5nw2ej8x

4 жыл бұрын

我也大概165我也想問？

@zxws1279

4 жыл бұрын

@@user-sf5nw2ej8x 我已牽車 很ok

@user-sf5nw2ej8x

4 жыл бұрын

R文 感謝回覆恭喜牽車🎊🎉

@user-en3hu6fv8m

8 ай бұрын

​@@zxws1279不會很重嗎？移車墊腳移很痛苦吧

聲浪 真的跟t媽很像耶 都很低沉

請問轉速能到11000轉嗎？

@a5913015

4 жыл бұрын

應該不太可能，目測這台規格的最大馬力跟扭力都在六千轉上下就知道，就算多個兩千轉才到紅線最高轉速也可能只到八千轉之譜.. 再來是實際面，這只是一台雙缸通勤運動羊。 原廠設定上不可能讓馬力扭力像仿賽一樣延後到那麼後面(那低轉會很可憐而且油耗測試會更...)，就連aprilia最新的雙缸小仿賽660才有接近你的標準，就知道普通大羊的轉速不太可能很高了。

@a5565545

4 жыл бұрын

@@a5913015 傷心@@

矮騎士騎不到🤧

@user-vx6dy7xz9x

4 жыл бұрын

單腳著地沒問題。

這車專門為高大歐州人設計，矮小的台灣人騎起來又如何呢？腳能平踏到地嗎？

@Rin-xh9ed

4 жыл бұрын

lucus369 178能輕鬆踩比我的Xmax還輕鬆

@lucus369

4 жыл бұрын

@陳宣樺 175算矮了，你沒聽180要坐到椅子後面靠背都有點難

@lucus369

4 жыл бұрын

@@Rin-xh9ed 你的Xmas會想賣掉換這台嗎？

@Rin-xh9ed

4 жыл бұрын

lucus369 其實很想賣掉 不過貸款還在繳就算了 不過家裡的人有想買

@user-ej8lk3np5g

4 жыл бұрын

臺灣人也有高的好嗎？我自己就180了😐

X妹貼一點點直接上這台

排氣聲~~~哀

三陽設計主事者，自己有騎重機嗎？還是只開車？總感覺隔靴搔癢！

@MrSurvivor1500

4 жыл бұрын

所以你想表示什麼

@user-im3ke1jw6n

4 жыл бұрын

所以修飛機的都會開飛機的概念，你忘了什麼叫團隊。

@pendesmix

4 жыл бұрын

到底哪裡隔靴搔癢? 沒頭沒尾的...

@allenchang4906

4 жыл бұрын

請說人話好嗎?

@user-mb4xd5df8g

4 жыл бұрын

好了啦 看到一堆鋼鐵Y粉跟鋼鐵胱粉崩潰欸

超貴

@Yuan2140

4 жыл бұрын

你做一台跟這台規格一樣然後更便宜給我

@user-qf3ml8fq5s

4 жыл бұрын

武漢肺炎再度擴散，又要封城了，扯耶

屌打AK大快人心

speak English.

看你操駕好輕盈哦👍👍👍

@RBEN

4 жыл бұрын

多練習你也可以