คลิปนี้เอามาลงเพราะดีใจนะครับ แต่ความจริงก็คือ ความคืบหน้าตอนนี้ แค่ญี่ปุ่นเสนอผลการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเสนอกระทรวงคมนาคมของไทยนะครับ ขั้นตอนต่อไปก็รอดูว่า กระทรวงคมนาคมจะเห็นชอบและนำเสนอต่อ ครม หรือไม่ หลังจากนั้นเราค่อยลุ้นว่า ครม จะอนุมัติสร้างหรือไม่สร้าง และถ้าสร้างจะเอาเงินมาจากไหน สร้างเสร็จเมื่อไหร่...สรุปเรามาดีใจกันล่วงหน้าครับ ขอบคุณครับ ขอให้ได้สร้างจริงๆนะ สาธุ

@4535G

7 ай бұрын

ข่าวเค้าลือกันตอนนี้ที่ดินรอบๆรางเริ่มมีซื้อขายกันในราคาสูงกว่าราคาตลาดอย่างมีนัยสำคัญละ โดยผู้มีอิทธิพลนักการเมืองบางกลุ่มบางคน

@nattaornmardamornsead2713

7 ай бұрын

มันมีโอกาสเป็นจริงอยู่แล้ว คอยดู เขื่อมั่นผลงานเพื่อไทย

@dggcfggcdtgccfh3440

7 ай бұрын

ติดตามและคอยสอดส่องสิ่งผิดธรรมชาติต่อไปครับ

@singhadarachoochart6393

3 ай бұрын

ไม่ต้องรอแล้ว เอา สายสีแดงแล่นถึ่งเชียงใหม่เลย 160 กม/ชม. ใช้เวลา สี่ ห้า ช.ม. เร็วกว่าเคิมเท่าหนึง เราทำทางเองใช้เอง ไทย มีสุข ต้นทุนต่ำ น่าจะไม่เป็นหนีไคร

ตอนวิกฤตต้มยำกุ้งค่าเงินบาทตกต่ำญี่ปุ่นเป็นชาติเดียวที่ออกมาโอบอุ้มเงินบาทไทย รักญี่ปุ่นครับผม 🇹🇭💖💝🇯🇵

สร้างซักทีเหอะรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-เชียงใหม่ ญี่ปุ่นศึกษามาเป็น 10 ปีแล้ว คนไทยอยากใช้บริการแล้ว อยากนั่งไปเที่ยวเชียงใหม่

@YourCommentsTH

8 ай бұрын

คิดเหมือนกันเลยครับ ผมก็อยากนั่งรถไฟความเร็วสูงในไทยครับ ตื่นเต้นเลย อยากให้สร้างจริงๆ

@tmmgaming3281

8 ай бұрын

ญี่ปุ่นเค้าไม่ทำธุรกิจกับรัฐบาลทหารครับ สังเกตุพอรัฐบาลทหารไป เค้าก็กลับมาคุยกันใหม่ 😂

@jolo3948

8 ай бұрын

@@tmmgaming3281 จริง นักลงทุนทั่วโลกเขากังวลตรงนี้นี่และ ยกเว้นจีนนะ55 พวกเดียวกัน

@nattaponsongsiri9688

8 ай бұрын

@@tmmgaming3281ใช่คับเขาบอกลุงตู่ไม่สนค้าขายระหว่างประเทศเลย😂

@scchannel7294

8 ай бұрын

ประเทศไทยได้รับเทคโนโลยีเทคโนโลยีจากประเทศจีนเราสามารถสร้างรถไฟความเร็วสูงได้ทำไมต้องไปเสียเงินเป็น 100,000,000,000 ให้ญี่ปุ่นฟรี

จัดไปรัฐบาล ชินกันเซน สุดยอด ญี่ปุ่นมีคุณภาพอยู่แล้ว ให้กำลังใจรัฐบาลครับ

ญี่ปุ่น ปล่อยให้ ไทย ห่าง ญี่ปุ่น ไม่ได้นะ มีชาติอื่น อยากมามีอิทธิพล ต่อเศรษฐกิจไทยมากมาย ญี่ปุ่น ต้องเพิ่มการลงทุนให้มากขึ้นกว่าเดิม

ไทย-ญี่ปุ่นร่วมการค้ามานานแล้ว ญี่ปุนดีสุด มาตราฐานสูงครับ ระดับเอเซียใครๆก็รู้ครับ

จาก กทม ไป เชียงใหม่ ราคาก็พอๆกะเงินที่จะเอามาแจก ผมว่าเอาเงินแจกมาสร้างรถไฟความเร็วสูงยังดีซะกว่า นี่คือการกระจายความเจริญของจริง ต่อไปคนจะอยากเที่ยวมากขึ้นเพราะมันเดินทางไวและสะดวก มันต่างจากเครื่องบินด้วย ขั้นตอนไม่ยุ่งยาก

@pitakrupaman

8 ай бұрын

ผมขึ้นเครื่องบินเกินสิบยี่สิบรอบแล้วมั้งยังใจตุ้มๆต๋อมๆกลัวความสูงใจเต้นเร็วฟุ้งซ่านเวลาขึ้นเครื่องบิน. แต่บังครั้งเวลาจำกัดก็จำใจต้องขึ้นเครื่องเพราะรถไฟมันช้ารถปรับอากาศก็ไม่ทันใจ. ขอให้สร้างสักทีเถอะกรุงเทพเชียงใหม่. กรุงเทพสงขลาคงแค่ปากซอยจริงๆ😊😊😊

@Kitcatman

8 ай бұрын

ไม่ใช่แค่คนอยากเที่ยวนะ เวลาจัดงาน สามารถเดินทางข้ามไปร่วมกิจกรรม ในวันเดียวหรือ2 วัน 1 คืนได้ จากเดิมต้องขึ้นเครื่องบิน แต่รถไฟมันสะดวกกว่าเครื่องบินในบางครั้ง เปิดโอกาสได้หลายอย่าง

@thaweewitkhlongcherngpuen1830

8 ай бұрын

ไม่ใช่คุณคนเดียวที่เป็น ผมก็เป็น ( เวลาที่เครื่องกำลังแท็กซี รอเท็กอ๊อฟ ใจคิดถึงแต่รถทัวร์กะรถไฟ 😂)​@@pitakrupaman

@myaplus55

8 ай бұрын

ผมก็ท่องเที่ยวเดินทางบ่อย จำเป็นจริงๆ ถึงจะนั่งเครื่องบิน ปัจจุบันก็ยังกลัว อยากนั่งรถไฟความเร็วสูงไป เที่ยวตจว.จริงๆครับ ของจะสนุกสะดวกสบายใจด้วย

@user-wd5tl7uj5l

7 ай бұрын

ก็น่าคิดน่ะ

เราคนไทย คนเชียงใหม่ ตอบให้คนอินโดนิเซียเลยนะ คนไทยเรา มีความสัมพันธ์ที่ดีอย่างมากกับญี่ปุ่น เราเลือกของญี่ปุ่นมาก่อน ทุกชาิต แน่นอน เรามั่นใจในคุณภาพ และความสัมพันธ์ที่ดี

ทำไมเงินที่จะแจกถึงตั้งหน้าตั้งตาทำจังเลย กู้มาทำรถไฟยังจะมีประโยชน์กว่าเยอะ

เรารักคนญี่ปุ่น..เขื่อใจในฝีมือวิศกรญี่ปุ่นครับ

สุดยอด อย่าหยุดพัฒนานะไทยแลนด์ รวมถึงแลนบริดด้วยนะ ผมอยากเห็นไทยกลายเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วในรุ่นผมขอให้สำเร็จที่เถอะ สาธุๆ❤❤

@flukeflik_npo754

7 ай бұрын

แลนด์บริดจ์ไทยแลนด์ โดนพี่จีนตัดหน้าจะทำท่าเรือเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงที่รัฐยะไข่ ประเทศพม่าแล้วจ้า ไม่ด้องอ้อมไกล 😂😂😂

เห็นด้วย กระจายความเจริญและเป็นการลงทุนด้านพื้นฐานในระยะยาว งดแจกเงินดิจิตอลแล้วเอางบมาทำตรงนี้ จะได้ทั้งความนิยมจากประชาชนอย่างมาก และช่วยเศรษฐกิจได้ทั่วถึงมากๆ

@user-vk9yj5qq8p

7 ай бұрын

จริงๆมันคือการเอื้อไห้เกิดการลงทุน ซึ่งคนไทยส่วนใหญ่มองไม่ออกไม่เข้าใจ เลยมีพวกที่ชอบตั้งคำถามที่ไม่ต้องการคำตอบ พูดง่ายๆแซะ ทำๆมั้ยใครก็ทำได้ แล้วก็พูดตาใส่ๆโง่ๆว่า ขยายความเจริญบ้างอย่าอยู่แต่ในเมือง ศึ่งพูดง่ายทำจริงต้องเอื้อในด้านต่างๆ เอาแค่ไห้คนเปลี่ยนอาชีพเปลี่ยนวิถีชีวิตก็ยากแล้ว มันต้องใช้เวลา ไม่ง่ายเหมือนคิด เอาเงินไปสร้างถมๆใส่มันไม่ได้ ดูเขมรที่จีนทำเอาเองนั้นแหละเงินถม เป็นใง พังสิ คนตามไม่ทัน มันไม่ง่าย

@user-nx2os2pq2y

7 ай бұрын

เอางบ5แสนล้านที่ซื้อเสียงคะแนนเลือกตั้ง ให้คนละโมบที่ต้องการเงิน10,000บาท โดยไม่ดูว่าพรรคนี้โกงเงินชาติในยุคสองพี่น้องไปแล้วเท่าไร เอาเงิน5แสนล้าน ไปสร้างสาธารณูปโภคให้คนไทยส่วนรวมดีกว่า เงินนี้สามารถสร้างรถไฟความเร็วสูงได้ทั้ง3ภาคเลย

จีนคือญาติพี่น้องแต่คือญาติพี่น้องแบบเรื่องบ้านทรายทอง (ทะเลาะกันแย่งชิงผลประโยชน์มรดกในบ้านตลอด)แต่ญี่ปุ่นคือคนบ้านไกล ที่หัวใจใกล้กันมากกว่า คนไทย90%เขาเทใจให้ญี่ปุ่น นานแล้ว เขานับพี่น้องกับญี่ปุ่น มาตั้งแต่ยุค รัชกาลที่9แล้วจ้า

ยินดียิ่งครับ ที่รัฐบาลไทยเลือกญี่ปุ่น เห็นด้วยครับเพราะ ไทย-ญี่ปุ่น มีความสัมพันธ์ที่ดีต่อกันมาเป็นเวลานานมาแล้ว ตลอดมาญี่ปุ่นมาลงทุนในไทยมาก อุปนิสัยคนทั้งสองชาติเข้ากันได้ดี มีความจริงใจต่อกันเสมอมา มีความสุภาพอ่อนน้อมเหมือนๆกัน.. เป็นความหวังและเป็นกำลังใจให้สร้างให้สำเร็จ นะครับ รัฐบาล..

ญี่ปุ่นสนับสนุนระบบรางในประเทศไทย ไม่มีเล่ห์เหลี่ยมหวังผลประโยชน์อย่างประเทศยักษ์ใหญ่เอเซีย

น่าจะสร้างผ่าน จังหวัดอ่างทองสิงห์บุรี ชัยนาทนครสวรรค์แล้วก็ไปพิษณุโลกผู้โดยสารน่าจะมากกว่า

ระบบชิงคันเซ็ง รถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นความปลอดภัยคะแนนเต็มร้อยไม่เคยประสบอุบัติเหตุ แต่ของจีนแดงเคยประสบอุบัติเหตุ มาแล้ว ฝากอีกนิดที่เชียงใหม่คนญี่ปุ่นเข้ามาอาศัยอยู่มากที่สุด

ญี่ปุ่นคือพันธมิตรอันดับหนึ่งของไทย เขาไม่เคยทอดทิ้งเราเลย คนญี่ปุ่นก็ชอบประเทศไทย

@thailand4891

7 ай бұрын

จริงครับ

@ngocvuong1007

7 ай бұрын

ถึงแม้โดนไทยทิ้งหลังสงครามครั้งที่ 2 ก็ยังรักไทย งั้นไทยต้องพิจรณาตัวเองด้วยนะครับ

@witwin6510

7 ай бұрын

ส่วนคนไทยจำนวนมากไปปลื้มเกาหลี ที่ค่อนข้างจะดูถูกประเทศไทย ทั้งที่ไทยส่งทหารไปช่วยรบเพื่อรักษาดินแดนให้ตั้งหลายปี

@user-qx7eg1rb3r

7 ай бұрын

ญี่ปุ่นปั้นหน้าทำเป็นดี เพราะมันมีผลประโยชน์ ลองไม่มีผลประโยชน์ มันไม่ยิ้มแน่ ทิ้งเลย

@ngocvuong1007

7 ай бұрын

@@user-qx7eg1rb3r ใช่ครับ เหมาะกับคนคลั่งญี่ปุ่นนะครับ

ญี่ปุ่นดีที่สุดไม่เอาเปรียบไทยเป็นมิตรประเทศที่ดีที่สุด สร้างได้มาตรฐานที่สุด

น่าเสียดาย และคนไทยเสียโอกาส ทั้งที่ควรได้นั่งก่อนหน้านี้ เม่ื่อ5ปีที่แล้ว

ญี่ปุ่นเท่านั้นที่คนไทยต้องการ หากไม่ใช่ญี่ปุ่นคนไทยไม่ให้ที่ดินก่อสร้างแน่ รถไฟจีนคนไทยไม่ปลื้ม แต่ท่าหากเป็นญี่ปุ่นคนไทย❤❤❤🎉ปลื้มสุด ๆ เลย❤❤❤❤🎉🎉🎉

อินโดนีเซียภูมิใจที่มีรถไฟความเร็วสูงเป็นชาติแรกในเอเซียตะวันออกเฉียงใต้แต่ต้องแลกมากับการเป็น"หนี้จีน"ภูมิใจมากๆเลย

@passpass514

5 ай бұрын

ลาวด้วย

หวังว่าเราจะเป็นกลางไปได้ตลอด ทั้งจีนอเมริกา ก็พยายามที่จะทำดีกับไทยไว้ ญี่ปุ่นก็พันธมิตรไม่อยากให้เราอินกับจีนมากเกินไป คานอำนาจกันไปมาแบบนี้คนได้ประโยชน์คือเรา ก่อนหน้าอเมริกากีดกันเราอยู่ แต่พอจีนยื่นมือมาช่วยเราก็รับแล้วแก้เงื่อนไข อเมริกาก็ไม่ยอมน้อยหน้ายื่นมาช่วยด้วยเพราะไม่งั้นจีนจะเข้ามามีอิทธิพลกับพื้นที่นี้สูงมาก ทั้งซ้ายขวาของไทยเป็นจีนแทบจะกลื่นไปหมดแล้ว

@user-ij4kr7zt4o

7 ай бұрын

จักรพรรดิสยามพยายามเป็นกลางๆ แต่ละฝ่ายไว้ใจไม่ได้เลย จักรพรรดิญี่ปุ่นอเมริกา สามารถ ทำให้เป็นเพียงสัญลักษณ์ประจำชาติ ด้านกองทัพญี่ปุ่นทุกวันนี้อ่อนแอมากๆ ไม่เหมือนกับสมัยจักรพรรดิมีอำนาจ ส่วนคอมมิวนิสต์รัสเซียจีนก็ไม่น่าไว้วางใจ เพราะปฏิวัติแดงล้มๆ อย่างเดียว จนมาหยุดที่ประเทศไทย เพราะจักรพรรดิสู้ตายๆ ไม่อ่อนแอๆ เหมือนประเทศอื่นๆ ที่ ถูกล้มราชบัลลังก์ไปก่อนหน้านั้นๆ ประวัติศาสตร์โลกมีประโยชน์มากๆ สำหรับการเอาตัวรอดของแต่ละชาติแต่ละฝ่ายๆ

ควรจะสร้างภาคใต้ไปเชื่อมต่อมาเลเซียก่อนไหม คนมาเลเซียมาเที่ยวไทยเยอะเหมือนกันนะ

ไม่เหนือความคาดหมายหรอก ญี่ปุ่นคือมิตรประเทศที่แท้จริงของไทย โรงงานที่ลงทุนมากๆของญี่ปุ่นในไทยก็เยอะ อีกอย่างญี่ปุ่นเอาผู้สูงอายุมาอยู่เชียงใหม่เยอัมาก ที่สำคัญประเทศไทยไม่เคยคิดร้ายกับญี่ปุ่น

นอกจากกรุงเทพก็เชียงใหม่ที่เป็นเมืองระดับโลกใครๆก็อยากมาเที่ยว เพียงเชื่อมสองเมืองนี้ใครๆก็ไม่คัดค้านโดยเฉพาะของญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นนี่แหละดีสุดแล้ว ของคุณภาพ

ไม่รู้ว่าผลการศึกษาเส้นทางอันเก่าหรือใหม่เพราะจำได้ว่าศีกษาไว้มาหลายปีแล้ว และทั้งสองฝั่งก็ตุกติกเรื่องมากมาโดยตลอดจนตกลงอะไรไม่ได้สักที ตื่นเต้นได้ครับ แต่อยากบอกว่าผมก็เคยเป็นคนที่ตื่นเต้นกับโครงการนี้แต่มันดองไว้นานมากไม่มีความคืบหน้ามาหลายปี จนตอนนี้มีอัพเดทที ผมเฉยๆไปแล้ว ตอนไหนพร้อมและได้เริ่มสร้างบอกผมด้วยครับจะกลับมาตื่นเต้นอีกครั้งตอนนี้ เป็นแค่พีอาร์ให้โลกรู้ว่าโครงการยังไม่โดนพับยังไม่ยกเลิก แต่ที่จริงคุยเจรจากันมาร่วม 15 ปี ยังไม่ได้ข้อสรุปและก็ยังคุยกันอยู่ มีช่วงนึง NHK ถึงขั้นทำสารคดีชินกันเซ็นและรวมไทยในแผนด้วยแต่สารคดีนั้นก็หลายปีมาแล้ว ไม่ได้เป็นไปตามที่พูดไว้คือไม่ได้สวยหรูแบบที่พูดไว้เลย

.........ชินคันเซ็นเนี่ยเคยด้ยินมาว่าแค่ก่อนญี่ปุ่นจะหวงมากไม่ยอมถ่ายทอดเทคโนโลยี่หรือยอมขายให้ใครเลยนะ ใจดีกับไทยเป็นพิเศษเลย.........

ร่วมมือกับญี่ปุ่นได้ผลประโยชน์เป็นของชาติ..แต่ร่วมมือกับจีนรัฐมนตรีกระเป๋าตุง..ร่วมมือกับใครบอกถึงคุณภาพของผู้มีอำนาจฝากไว้ให้คิด

มิตรแท้ไทยแลนด์ ให้ญี่ปุ่น สร้างให้ ดีมาก

ขอชื่นชมที่เลือกญี่ปุ่นครับ ระยะยาวผมว่ายังไงก็คุ้มกว่า แถมจะกลายเป็นอีกหนึ่งจุดที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวได้อีกเยอะเลยครับ

รถไฟฟ้าความเร็วสูงมันการลงทุนที่คุ้มค่า ไม่ได้แค่การคมนาคม เทคโนโลยี ทั้งการสร้างราง การซ่อมรถ การผลิตชิ้นส่วน ถ้าเราสามารถรับมาได้แล้วพัฒนาต่อ เราสร้างอาชีพให้คนไทยได้อีก คราวนี้ผู้แทนเรา จะเลือกผลประโยชน์ส่วนตัวหรือการพัฒนา

สร้างทีเดียวไปเลยสี่แสนล้าน ผลตอบแทนมหาศาล ถ้าบอกว่าคนไทยขอกู้มาลงทุนตรงนี้ก่อน คนไทยทุกคนยอมนะ แต่ถ้ารอ คชจ ก็จะสูงขึ้นไปอีก แต่ถ้ากู้มาจ่ายคนละหมื่น 40 ล้านคนน่าจะพอๆกัน

ดีใจจังถ้าได้รถไฟชินกันเซ็นมาวิ่งในไทย ขอไปร่วมสร้างด้วยคนนะ ทำให้ไต้หวันมาแล้วอยากทำให้ไทยบ้าง

ไทย❤ญี่ปุ่น ขอบคุณประเทศญี่ปุ่นพี่ใหญ่ของไทย

ไม่สร้างได้ไงอย่าลืมนะครับพี่น้องครอบครัวชาวญ่ปุ่นอยู่เชียงใหม่ เชียงรายเยอะร้อยล่ะ90% มาอยูไทยเยอะรวมถึงแต่งงานและมีครอบครัวในไทยเยอะ🇹🇭❤️🇯🇵

@sunyaj4983

7 ай бұрын

ก็ดีแล้วนี่คะ. ได้ประโยชน์มากกว่าอีก ดีกว่าพึ่งจีน

สนับสนุนรถไฟของญี่ปุ่นคะไม่อยากได้ของจีนเลย อยากได้ของมีคุณภาพมากกว่าราคาถูกแต่ใช้แป้บเดียวต้องดูแลบำรุงละ

@feng75

4 ай бұрын

我们只谈现实 日本给泰国修的高铁 和中国竞争降低30%价格中标 然后偷工减料 请问300㎞/小时的高铁 是不是变成了180km/每小时 而且在使用了一段时间就出现了问题 出现裂缝

บ้านผมอยุ่เรียบรางคับ ที่ลำพูน ไปประชุมมาและไปฟังความคิดเห็นเป็นร้อยรอบแล้ว สิบกว่าปีมาแล้ว ยังไม่เห็นอะไรเลย เดียวก่รางคู่เดียวก่ความเรวสูงอยุ่นั่นเเหละ เพราะที่ผมอาจตะถุกเวนคืน

@passpass514

5 ай бұрын

ขอเป็นความเร็วสูงเถอะ

เชื่อว่าคนไทยส่วนใหญ่จะสนับสนุน รถไฟญี่ปุ่นมากกว่ารถไฟจีนแพงหน่อยแต่คุณภาพดีกว่าของจีน

@wesankiio7188

8 ай бұрын

ใช่ครับคุณภาพไม่ได้ต่างจากจีนเเต่ถ้าวัดกันด้านความรู้สึกยังไงไทย็เลือกญี่ปุ่นอยู่เเล้วสบายใจเเละไว้ใจได้เหมือนญาติคนสนิส

@silayingyay7048

7 ай бұрын

ถูกครับดูจากรถ ถ้านำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคัน คนไทยจะมันใจสุดๆสนิมในเหล็กแทบไม่มีเวลาใช้ไปนานๆ และรถก็สมบุกสมบันทนทานด้วย

@folkse

7 ай бұрын

ญี่ปุ่นถ่ายทอดเทคโนโลยี่ให้เหมือนจีนหรือเปล่า ? อันนี้ไม่รู้จริงๆ เราแค่ถาม ไม่ได้อวยจีน

@silayingyay7048

7 ай бұрын

@@folkse สำหรับความคิดผมนะ เทคโนโลยีจีนล้ำก็จริงแต่ระยะยาวมันจะเป็นยังไง ยกตัวอย่างโทรศัพท์จีนกับไอโฟน ความสเถียรยังไงคนก็เลือกไอโฟน อย่างสร้างเขื่อนสามผาของจีนตอนนี้ภาพจากดาวเทียมเขื่อนไม่อยู่ในเส้นตรงแล้วลุ้นว่าตอนไหนจะแตก สรุปก็คือเราอยากได้ความปลอดภัยมากกว่า ชีวิตทุกคนต้องมาเป็นอันดับหนึ่ง

@seksankhamphimai3928

7 ай бұрын

huawei p40 ใช้มาจะ 4 ปีแล้วยังใช้งานได้ดีไม่ต่างจากวันแรกที่ซื้อ

อีกนานใหมครับ คาดจะ เสร็จ ไทย ญี่ปุ่น มิตรภาพ เพื่อนกันมายาวนาน

สายอีสาน ใช้รถรถไฟจีน สายเหนือ ใช้รถไฟญี่ปุ่น สายใต้ ใช้รถไฟยุโรป(อิตาลี่) ไทยเราประเทศเดียว มีมันทั้ง 3 ค่าย😁

@user-vm2fq4fd9t

7 ай бұрын

เหมือนค่ายมือถือ true/ais/dtac

@sirisakpimchan7014

7 ай бұрын

รถไฟยุโรป(อิตาลี่) คือ ฮิตาชิ

@An-ik4bm

7 ай бұрын

สายตะวันออกล่ะ

@sirisakpimchan7014

7 ай бұрын

@@An-ik4bm น่าจะเป็นจีน

@pongpanlop4267

7 ай бұрын

ผมไม่เคย ได้ยินข่าวเลยน๊ะ ครับ ว่า รถไฟฟ้า ความเร็วสูง เส้นทาง กรุงเทพ ไปภาคใต้ ที่ จะใช้ รถไฟ ฟ้า ของ ประเทศ อิตาลี แต่ถ้า ประเทศ อิตาลี กล้าถ่ายทอด เทคโนโลยี ให้กับ ประเทศไทย ก็น่าจะ โอเค อยู่ น๊ะ ครับ ผม

สาธุ ขอให้มาจริง ของโครตดี นั่งที่ญี่ปุ่นดีมากๆ

ที่แจกคนละหมื่นอ่ะ เอาไปจ่ายค่ารถไฟแทนได้ 2 สายเลยนะนั่น

@pmnut4119

8 ай бұрын

ใช่ครับ สังเวชทุกที ที่มีการแจกเงิน ควรนำเงินไปสร้างหรือพัฒนาอะไรให้ประเทศดีกว่า

@folkse

7 ай бұрын

ต้องทำใจ เรามีนายก ที่มีระดับปัญญาแค่โชว์ถุงเท้าหลากสี ไม่ปกติเหมือนชาวบ้าน

เห็นแบบนี้แล้ว อยากให้มีในสายใต้บ้าง รวมถึงทำทางไปยังภูเก็ต โดยทำทางต่อจากตรัง จะได้เพิ่มทางเลือกในการเดินทางไปอีก

ภาคใต้ทางไกลถึงปาดังฯ1000+ กม. ถึงปาดังฯนั่งหมดวันหมดคืน รีบพัฒนาบ้านเมืองจะรุ่งเรือง ญี่ปุ่น มีคุณภาพ ไว้ใจได้เสมอ

ผมขี้เกียจขับรถไปเที่ยวเชียงใหม่มันไกล ถ้าทำเสร็จจะสะดวกมาก ประหยัดกว่าค่าน้ำมันรถแน่นอน แล้วค่อยไปเช่ารถเที่ยวที่เชียงใหม่แทน

แอบเสียดายช่วง นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก ความเร็วสูงไม่ผ่าน .. รางคู่ก็คือช้ามาก .. การค้าชายแดน ตาก-พม่า คือสูงมากนะ แล้วเชื่อมต่อจากพม่าไปอินเดียต่อไปได้อีก ..

ใช้ของญี่ปุ่นดีสุดละ ญี่ปุ่นเพื่อนรัก

ไทยฉลาด ต้องเอาญี่ปุ่นมาถ่วงจีน5555

@Wanny0202

7 ай бұрын

ใช่คะจีนงาบคนเดียวไม่ได้😂

เป็นไปได้สูง ที่จะสร้างไปเชียงใหม่ เพราะรัฐบาลไทยเริ่มไม่ไว้ใจ ลาว-จีน อาจสร้างแค่กรุงเทพ-โคราช แล้วชลอไว้ก่อน หันมาสร้างกรุงเทพ-เชียงใหม่แทนเพราะคุ้มค่ากว่า ส่วนขนสินค้าใช้รถไฟรางคู่แทนครับ

😀 เยี่ยม​เ​ลย​ - เดิน​หน้าประเทศไทย​❤️🇹🇭🌺

@worakamoltongtup5900

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/Zal9usuuZNLVlZM.htmlsi=UbcnU_jWDqNKcunZ

ใช้ของญี่ปุ่นสบายใจ คนญี่ปุ่นไม่โกงคุณภาพ

ไทยร่วมมือกับญี่ปุ่นตั้งแต่สายกาญจนบุรีแล้ว 😅😅😅😅

@k1un9gf5uca1t

8 ай бұрын

ไม่เอาไม่พูดเรื่องนี้ 😆😆

@wandeejunrueng6588

8 ай бұрын

ทางสายกาญจนบุรี นั้นไม่ใช่ร่วมมือ แต่จำเป็นตอ้งยอมเพราะมันเป็นสองครามจ้า

@okjiokj5650

7 ай бұрын

😂😂😂😂😂

สร้างเร็วๆ รอขึ้น ดีแล้วที่เอาของญี่ปุ่น

😀 โครง​การรถไฟความ​เร็ว​สูง​ = เป็น​การกระจายการท่องเที่ยว​ &​ ความเจริญ​รุ่งเรือง​สู่จังหวัด​ต่างๆ​ทั่วประเทศ​ไทยครับ🤔เมื่อมีรถไฟความ​เร็ว​สูง​ - การสร้างหมู่บ้านที่อยู่อาศัย​ต่างๆและธุระกิจ​ต่างๆ​ก้อจะ​เกิดขึ้น​ตามเส้นทางรถไฟ​ความเร็ว​สูง​ครับ💖🇹🇭🌷

เห็นด้วยนะคุณภาพมันดีกว่าจีน

ชอบ ดีมาก รีบทำเร็วๆเลย❤

ถือเป็นความคืบหน้าอย่างมาก อีกไม่เกิน 20 ปี คนไทยก็จะได้เห็นไฮสปีดเทรนสายเหนือกันแล้ว เร็วมากจริงๆ นึกว่าจะเสร็จชาติหน้าซะอีก

新幹線に乗れるのは嬉しいですね。

โครงการนี้ดันให้สุดซอยเลยคับ สนับสนุนคับ เร่งให้ดำเนินการเลยคับ ดีทุกด้านสะดวกแก่คนไทยและประเทศไทยเลยคับ สุดยอดเลยคับ

ดีใจจัง อย่างน้อยก็ยังไม่ตายที่จะได้ไปนั่ง😅😅😅

เอาจริงของระดับไฮเอ็นเทคโนโลยีที่มาจากจีน มันก็คือของดีเลยนะ แต่ที่มันไม่ค่อยจะดี ก็พวกสัญญาผลประโยชน์ที่ตามมมานี่แหล่ะ

โครงการนี้ถูกต้องครับ กท ชม ต้องรถไฟญี่ปุ่นครับ

@thaweewitkhlongcherngpuen1830

8 ай бұрын

เป็นเส้นตรงลงไปจนถึงหาดใหญ่ , ปาดังเบซาร์ โคตรเวิร์ค 😉

ใช้รถไฟฟ้าของญี่ปุ่นนี่ละดีสุดๆๆ

ใครสร้างก็จะถูกเตะตัดขาไม่ให้สร้าง เจริญยากประเทศนี้

แค่ไม่ต้องแจกเงินดิจิตอลก็มีเงินทำยันเชียงใหม่ ใช้ได้ยันชั่วลูกชั่วหลาน แจกเงินดิจิตอลเดือนเดียวก็หมดแล้ว

@user-qo9ex3zt1f

3 ай бұрын

ใช่​ครับ​เห็นด้วย​อย่างยิ่ง​

@suteechumpradith3136

2 ай бұрын

ที่แจก10000บาทมันก็จำเป็นจะได้กระตุ้นเศรษฐกิจ😊

จะอะไรก็ได้ครับขอให้ถึงจุดหมายปลอดภัย ได้ใช้เร็วๆยิ่งดี

ขอให้ทำได้จริงๆ ด้วยเถอะ อาจจะแพงหน่อย แต่เชื่อว่ามันจะสะดวกมากๆ จนเรายอมจ่าย ไปเที่ยวฝั่งยุโรปมาเขาใช้เวลาไม่กี่ ชม. ก็ถึงกันแล้ว ไม่เหนือย

สุดยอดเลย❤❤❤

จากการติดตา ข่าว รถไฟความเร็วสูงมามากกว่า10ปี ขอบอกเลยว่าเส้นทางนี้โอกาสเกิดแทบไม่มี มันเป็นกระแสช่วงนี่เพราะรายงานผลจากญี่ปุ่น สักพักเรื่องก็จะเงียบไป อีกปีสองปี กะจะฮือขึ้นมาอีก แล้วผู้รับผิดชอบก็จะขอใช้งบศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่

@sumpuk99

8 ай бұрын

จริงครับ นานมากแล้วกับสายนี้ ฟันงบศึกษาสิ่งแวดล้อมกันเพลินเลย คนรุ่นใหม่ๆ ไม่รู้อะไรมาก่อนคงจะตื่นเต้น ถ้าทางการไม่ยืนยันชัดๆ รอกันอีกนานจนลืม

@wandeejunrueng6588

8 ай бұрын

ทำไมหรือ กลัวก้าวไกลตกงานไงถึงแซะจัง ล่ะส้ม

@sickplotocol1176

7 ай бұрын

@@wandeejunrueng6588ไปเช็คสมองบ้างนะคุณป้าวันดี โยงไปนู่นได้ไง 😮

@user-wd5tl7uj5l

7 ай бұрын

ยังไงสักวันสักปีโครงการนี้เกิดขึ้นแน่นอน

@barebarekun161

7 ай бұрын

จริงครับ ปล่อยพีอาร์เป็นช่วงๆ นานๆ ปล่อยที เท่าที่ผมจำได้เคยโปรโมทไว้ตั้งแต่ปี 2552 พี่ยุ่นแกเคี้ยวลากดินไม่พอเรื่องมากอีกเพราะมาตรฐานตัวเองสูงไป ติดโน่นติดนี่ของเราและพร้อมอ้างเรื่องการเมืองเราแบบเนียนๆ ผมรอมาไม่ต่ำกว่า 15 ปี กับสายนี้ เฉยๆกับมันมาหลายปี ถ้ามีข่าวพร้อมสร้างเข้าพื้นที่ลงเสาเข็มเมื่อไหร่ ค่อยออกข่าวมา แบบนี้มันแค่พีอาร์บอกว่ายังไม่โดนพับแต่ก็จ่อพับมาหลายปีแล้วแหละ ไม่มีประโยขน์อะไรเพราะยังไม่มีความคืบหน้าสำคัญอะไรเลยแค่เรื่องเดิมๆ ที่ฝั่งยุ่นเค้ามาทำเป็นง้อกับรัฐบาลใหม่เราทุกสมัย แต่ฝั่งตัวเองก็งานล้นมือ

เคยนั่งชินคันเซนที่ญี่ปุ่น มันเร็วและนิ่ง ตอนรถไฟสวนกันนี้สุดยอดเลย

รักญี่ปุ่นครับ ❤❤❤

🇯🇵 บ้านพี่ เมืองน้อง 🇹🇭😂❤

จริงๆผมอยากให้จีนรับนโยบายของลาวนะครับ เพราะรับรองได้ว่าการจะก่อสร้างตามแนวทางของลาวความเป็นไปได้แทบจะไม่มี เราจะได้ร่วมมือกับญี่ปุ่น 100% โดยไม่ต้องข้องเกี่ยวกับจีน เพราะญี่ปุ่นมีความจริงใจกับไทยมากกว่าจีน และคนญี่ปุ่นก็รักประเทศไทยมากไม่คิดเอาเปรียบไทยเกินไป

@eddiez182_5

8 ай бұрын

ได้ก็ดีเลย สายใต้อยากได้ระบบชิงกันเซนมากกว่าของจีน

@sirisakpimchan7014

7 ай бұрын

@@eddiez182_5 ระบบชิงกันเซนห้ามรถโดยสารธรรมดาวิ่งทับ สหภาพยุโร, สหรัฐ, จีน ให้รถโดยสารธรรมดาวิ่งทับได้

ญี่ปุ่นก็ ok เพราะมีความสัมพันธ์ระหว่างประเทศกันมายาวนานๆ ตั้งแต่ยุคจักรพรรดิมาจนถึงปัจจุบันนี้ฯ

@Choochatthanto

7 ай бұрын

อย่าให้เหมือนทางด่วนโทลเวย์แล้วกัน..

ศึกษานานมากกกก จนญี่ปุ่นเขาคงเบื่อแล้ว 😂

ผลงานชัดเจนจริงๆ..

@worakamoltongtup5900

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/Zal9usuuZNLVlZM.htmlsi=UbcnU_jWDqNKcunZ

ไม่มีรัฐประหาร​เมืองไทยไปใกลก่านี้แล้วประเทศที่รัฐประหาร​ไม่เห็นมีเจริญ​สักประเทศ

@folkse

7 ай бұрын

ไม่มองตรงกันข้ามมั่งเหรอ ว่า ถ้าไม่รัฐประหารป่านนี้ ไทยจะมีระบบโครงสร้างที่พัฒนาได้ไกลขนาดนี้เหรอ ระบบการเมืองไทยมันปัญญาอ่อนมานานแล้ว อะไรๆก็ประท้วง มีขัดลำกัน พัฒนาอะไรได้ไม่ไกลสักอย่าง แต่พอทหารมาทำ ทำได้ดีกว่า นักการเมืองซะอีก เพราะทหารมีวินัย ได้ฝึกวินัยมามากกว่านักการเมือง ....นี่ขนาดติดโควิดระบาดนะเนี่ย

@user-nx2os2pq2y

7 ай бұрын

สงสัยจะตาบอด9ปีที่ลุงตู่บรหารประเทศ มองไม่เห็นอะไรเลยหรือ เรื่องทุจริตก็ไม่มี ต่างกับยุคทักษิณ และ ยิ่งลักษณ์ โกงกันมโหฬาร งมงายโดยไม่เคยอ่านอะไรเลย มิน่าจึงมีคนกล่าวว่าคนไทยอ่านหนังสือไม่เกิน8บรรทัด

สร้างรถไฟความสูงสายกรุงเทพฯ-โคราชเสร็จ ก็ใช้โคราชเป็นศูนย์กลางรถไฟความเร็วสูงต่อไปในอนาคตมีข้อดีมากมายไม่ใช่ไปแออัดกระจุกแต่ในกรุงเทพฯที่เดียวเพราะมันเชื่อมต่อกันแล้ว

ผมจำได้ ตอนไทยเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ ต้มยำกุ้ง ค่าเงินบาทอ่อน ญี่ปุ่นคือชาติเดียวที่โอบอ้อมค่าเงินบาทไทย ญี่ปุ่นคือมิตรที่แท้จริง

จะได้ตั้งแต่สมัยนายกยิ่งลักแล้วถ้าไม่โดนรัฐประหารสะก่อน

แอดพูดดีมาก ชื่นชม

ถ้าถามว่าเขามาหาผลประโยชน์ไหมก็ต้องมี แต่เขาเสนอแบบเสมอภาคกันไม่ได้หวังกอบโกยข้างเดียวนะ

❤❤❤ไทยแลนด์ปู้นปู้น❤❤❤

เยี่ยมจิงๆ ท่านปุ่น ขอบคุณครับ

อยากให้ไทยพัฒนา เพื่อช่วยการเดินทางอำนวยให้ประชาชนได้สะดวกมากขึ้นค่ะ คิดว่าการร่วมมือกับญี่ปุ่นน่าจะเป็นการดีค่ะ🎉

พรรคเพื่อไทยคงไม่ปล่อยให้หลุดมือง่ายๆนะ...มันคือเอกลักษณ์เลยนะนั่น

ชาวไทยโชคร้ายต่างหาก หากไม่มีมารมาขัดขวาง คนไทยได้นั่งรถไฟความเร็วสูง 300 กม./ชม กทม.เชียงใหม่,กทม.หนองคาย,กทม.หัวหิน เมื่อ 3 ปีที่แล้ว

รีบสร้างเลย ส่งเสริมการท่องเที่ยว ส่งเสริมการสร้างเศรษฐกิจ รอมานานแล้ว

ถ้าเส้นทางภาคใต้ได้ของเยอรมัน​ ก็ดีเหมือนกันนะ3สัญชาติ มาดูดันว่าใครจะของจริง

ถ้าได้เรียนรู้จากการก่อสร้าง ผู้รับเหมาบริษัทของไทยได้ประโยชน์ ลงทุน4 แสนล้าน กทม ถึงเชียงใหม่ ถือว่าคุ้ม การจ้างงานการท่องเที่ยวความเจริญ และน่าจะมีสายต่อๆๆไปเชื่อมภาคอื่นๆๆเช่นกัน

อยากใดก็ผ่าน สิงห์บุรีบ้างครับตามแนวสายเอเซียบ้างครับ คนอ่างทอง สิงห์ ชัยนาทไม่มีรถไฟผ่านบ้างเลย❤❤❤❤❤

@YourCommentsTH

7 ай бұрын

บ้านผมก็ไม่ผ่านครับ แต่ไม่เป็นไร เรานั่งมาลงจังหวัดไกล้ๆแล้วนั่งรถบัสกลับบ้านเราเอาครับ

รถไฟความเร็วสูงระดับ300 กม./ชม. ระยะทาง ถ้าไม่เกิน 200 กิโลเมตรขึ้นไป ไม่คุ้มครับ เพราะมันเร็วมาก สถานีตามรายทางต้องการความห่างที่เป็นมาตรฐาน ถ้าชิดกันต่ำกว่ามาตรฐาน ขบวนรถจะวิ่งได้ไม่เต็มสมรรถนะ บั่นทอนอายุการใช้งาน อย่าลืมการบำรุงรักษาแพง. ญี่ปุ่นตอนแรกเขาจะไม่ทำแล้ว แต่ทางรัฐบาลญี่ปุ่นไม่อยากให้ทิ้งโครงการนี้ เพราะจีนสร้างแรงบีบ ญี่ปุ่นจึงต้องศึกษาแล้วศึกษาอีก ยอมในราคาที่รับได้แม้จะมีกำไรน้อยลง โดยยอมที่จะลงทุนร่วมจุะไม่ขายเฉพาะขบวนรถ อย่างเดียว เหมือนจีนยอมขายแค่รถและรับจ้างควบคุมระบบการเดินรถเท่านั้น รัฐบาลไทยชุดนี้จึงไทยจึงขอยอมตกลงอีกครั้งแต่ก็ขอเวลาพิจารณาตามขั้นตอนอีกครั้ง เพราะเป็นรัฐบาลใหม่ แต่ถ้ามีการต่อรองอะไรซ้ำซากอีก โครงการก็คงต้องพับไป เพราะยุ่นถอยจนหลังเบียดกำแพงแล้ว. ยุ่นไม่อยากเสี่ยง สรุปเป็นการวัดใจกันครั้งสุดท้าย ถ้ายังมังอแง. ยุ่นก็โบกมือรา ดูซิว่าในสถานการณ์ยุ่นก็เดือดร้อนไม่ได้เป็นอาเสี่ยเหมือนก่อนแล้ว จnะจะช่วยมิตรอย่างไร? วัดใจกันเลย!

@user-ut2cd9eh9h

7 ай бұрын

สองระบบ รายทางกับสถานีใหญ่180 กับ250

เมื่อไหร่จะได้สัมผัสรถไฟความเร็วสูง อยากไปเที่ยวๆๆทุกจังหวัดเลยที่ผ่าน

รถไฟจรวดต้องญี่ปุ่น แม้ราคาจะสูงกว่าแต่เชื่อว่าถูกกว่าแน่นอน น้า เอาเลยประเทศไทย ญี่ปุนวางใจได้น้า IRR 17% หาได้ที่ไหน

การสร้างควรสร้างจาก ปลายทาง กลางทาง ต้นทาง ก่อสร้างมาหาแต่ละจุดพร้อมๆกัน ไม่เกิน 4ปี ได้ใช้แน่นอน❤

เห็นค่าโดยสารของต่างประเทศ ราคาแพง ราคาเท่านั่งเครื่องบิน

ไทยเราเชื่อมั่นในคุณภาพญี่ปุ่นอยู่แล้ว สายเหนือสำรวจกันมานานมาก ไม่ผ่านซักที หวังว่าครั้งนี้จะเป็นเรื่องจริงผ่านในที่สุด ถ้าจีนไม่ไล่ตามจนญี่ปุ่นต้องเหลียวหลังแบบทุกวันนี้ คงจะไม่เห็นข่าวนี้ก็ได้ ถ้ายังกลัวโน่นนี่ไม่คุ้มทุน ตามการทำงานแบบญี่ปุ่น จีนคงได้สายนี้ไปอีก คนไทยคงไม่อยากให้เป็นแบบนั้น

โครงการเยี่ยม แต่คงต้องรอ รบ.ใหม่. รบห.นี้ สายชิงคแดง.