嘉偉哥講得觀念很好，敝人最近開始開聯結車為職，那個煞車距離真的不是普通的長，而且因為公司給新人開舊車，板台還沒有ABS，剎車的時候其實挺忙的，單靠腳煞車不僅速度很難減下來，而且還容易折甘蔗，我需要手動退檔(手排)，還得點放板台煞車(無ABS狀況下防止折甘蔗)，才能把速度減下來 我個人都是抓大概一台聯結車再多一點的安全距離，但是很多開小車的都不知道會一直插進來，這沒甚麼不打緊，我再把距離往後退就好，我寧願慢一點抵達也不要發生事情。 但最可惡的是在北部一些很繁忙的匝道時，常常有些轎車不想排隊喜歡插隊，要知道大車通常狀況下只能走外2，不能走到最裡面，那些愛插隊的會突然開一開，右方向燈一打就直接停在外車道上，真的是讓我心臟嚇到差點停了，我就算保持好安全距離你突然莫名奇妙定點，也是很高機率碰上去的好嗎? 再來就是有些人排到一半不想排了，直接左方向燈打了就切出來，也是會常常嚇到!! 除了做上述那些煞車動作，我也只能長按喇叭了，但是有些人感覺像沒聽到似的，還是硬要切出來或者停在那邊準備插隊進去， 在這麼交通這麼亂的台灣，無關車種，我真的覺得是道路設計跟駕駛人的問題，不管開甚麼車，會做垃圾違規行為的就是會做。 因此防衛駕駛的觀念真的必不可少，我覺得若各個用路人能夠互相尊重體諒，遵守規矩，就不會發生那麼多人倫悲劇了，以上是我的一點小小心得，作為一個剛入行的菜鳥，我把我體會到的說出來分享給大家🙂🙂 祝大家都能行車平安

@_Louis5885

5 ай бұрын

什麼是折甘蔗

@nakirihakaseyo9422

5 ай бұрын

@@_Louis5885 折甘蔗就是後面板台煞不住ㄠ到前面來 後面速度>>車頭速度就會折，新車比較不會，電腦自動分配煞車力道或板台本身有EBS系統 我開的車沒這些東西，所以我要手動點放板台煞車讓他不鎖死又能減速不凹甘蔗

@justlcu

5 ай бұрын

@@_Louis5885 幫補充一下，樓主的車應該是聯結車，就是車頭跟後方的貨物載台不是一體的，所以當遇到緊急煞車的狀況時，車頭跟載台不見得可以同步/同向減速，而發生彎折(折甘蔗)的情形。

@cocoliu2464

5 ай бұрын

我開小車也是煞車前先快排降檔再煞, 這樣可以更有效煞車不點頭, 而且在雨天或溼滑路更安全. 但一堆T和N的小車喜歡貼屁股,慢速併排, 和切入大車前車道不立刻加速反而放慢速度..... 非常無言. 我每天通勤9成都是內線這種車連環碰撞(我是真的不懂, 他們明明車子輪胎又小又窄, 煞車能力不足還敢這樣開)

@user-uc4me7eg5t

5 ай бұрын

要是大車都像你一樣就好了 我看過大車機率緊貼八成 真的太誇張 命不值似的

本片心得： 1. 避免自己犯錯 2. 避免被別人的錯誤波及 3. 有些小技巧甚至還能降低其他車輛的肇事，這樣的胸懷最令人激賞！

@Dexter_motor

5 ай бұрын

我以為這是基本😅😅

@bokuwaTW3345678

5 ай бұрын

​@@Dexter_motor駕訓班不教，考駕照也不需要知道這些，路怒沒好處，不如把常識多分享

我爸就是在國道1號內線塞車又是最後一台，後面的大車煞車不急，直接把我爸爸帶走了，所以我永遠不讓大車在我後面😢😢😢祝大家一路行車平安，也謝謝嘉偉哥的提醒與指導，一直想買這台孝親車，但一直湊不到錢，小孩長大、媽媽進入年邁，想給他們一個舒適寬敞的行車旅遊舒適的空間，唉，自己沒能力只能委屈自己的媽媽繼續做馬5了。

@wp65th50

4 ай бұрын

说得我都想Donate你了….这台南韩车多少钱在台湾，你差多少？

@chuangsam8085

4 ай бұрын

@@wp65th50 在台灣B款，台幣146.9，我自己沒那個屁股，我不敢吃那個瀉藥 😁自己努力賺錢，感謝您的好意，好人一生平安👍

@PeggyKwan-zh5hy

2 ай бұрын

加油

@user-xl3ee9ds6b

2 ай бұрын

內線有大車？對方是怎麼開的

@chuangsam8085

2 ай бұрын

@@user-xl3ee9ds6b 😭😭😭

前車的車窗透一點就可以看到更前方的煞車燈以提早做減速準備，這是我在日本開車最有感的部分

@shung1140

5 ай бұрын

真的，我也是用這招 台灣這招偶爾還是有用 但大部分是連後座都看不到 甚至業務還會大推銷5%隔熱紙

@user-dm9ie4xl4m

5 ай бұрын

隔熱紙立法很重要 但擋人財路的事官員可是不做的

@kero56723

5 ай бұрын

能夠看到前前車的煞車燈真的很重要，可以提早應變

@artkao

5 ай бұрын

是的，前後檔隔熱紙的穿透性，真的影響判斷前前車的車距與第三煞車燈很大，也希望貴頻道可以多多宣導隔熱紙立法管制。 很多人真的因為貼太黑，假隱私之名，影響自己與他人安全；甚至因為隱密性，可以大膽厚顏不當駕駛。 BTW，路上還是可見第三煞車燈不修的車，甚至很多小發財或大貨車沒有第三煞車燈的，它們麼過驗車呢？

@user-qb1nn7em4f

5 ай бұрын

在高速我也是看前前車的煞車燈 前車隔熱紙超黑我基本上就不跟前車 台灣法規應該要規定隔熱紙才是

十幾年前，看家偉哥宣導的注意事項，簡歷安全的駕駛觀念，這十幾年，平平安安出門，快快樂樂回家，謝謝家偉，現在，又再看到家偉不斷的宣導，真的一定要好好在感謝家偉，讓更多人路上平安快樂！

@a1886524

5 ай бұрын

我也是看了嘉偉哥的影片，才改變了正確的駕駛姿勢與習慣。真的感謝嘉偉哥。

@user-yw3kv8mo6i

3 ай бұрын

❤️❤️❤️❤️❤️❤️

本人是職業聯結車駕駛，嘉偉哥此片超正確無誤的教學，大小車確實駕駛情況不一樣，視野看到角度也不同，顯現出駕駛習慣就截然不同，祝福大家行車平安，此片超推薦，讚讚

在溫哥華遇過退休的警官做職業防禦駕訓，有提到轉方向盤最好用一手送另一隻手拉，避免雙手小臂呈交叉狀。萬一發生碰撞，彈出的安全氣囊會把交叉在方向盤上的手臂打斷，到時自力逃生要破窗破門就沒戲了。還有拇指不要扣進去方向盤，輕鬆放直擺著就好，也是因為避免撞擊發生時，方向盤的瞬間扭力把拇指打斷。

嘉偉哥說得 很認真 很好 但 真正的問題 是 教育 台灣太多人的態度是屬於 來輸贏 誰怕誰 自己高興就好的心態 而日本人的教育在於 「不要造成別人的麻煩」 希望教育單位 可以在意這點 台灣會更好👍

@tyherro6995

5 ай бұрын

臺灣的教育已經是徹底失敗了

@ymrstwy

5 ай бұрын

台灣的交通單位只會放爛 工程、教育完全沒有專業 警政單位用罰則、執法當作教育 考照制度有跟沒有一樣 所以就是放任不適任駕駛到外面相互殘殺 連無駕照的都可以上路了🤣

家父是大貨車司機,而我幾乎可說是在貨車上長大的!在高速公路鄰近大車時請多加留意: 第一:不要在大車前方,尤是是大車離你不遠的情況下,因為當您急剎時,很大機率會被追撞(很慘的那種追撞),雖然他也不想,但就是剎不住啊! 第二,不要在大車側方,尤其是在大車車頭偏後的側方(視覺盲點),只要他突然變換車道或轉彎,您想閃都閃不了! 第三:不要在大車後方太近,因為大車輪胎比較大機率會夾帶小石頭,萬一被擊中就傷荷包囉! 結論就是離大車遠一點!(尤其是載重車,急剎時很容易失控打滑側移,離得越近越危險) 沒有人會希望發生事故,行車多禮讓,保障彼此行車安全,即便慢個幾分鐘也不過就是少滑一下下手機罷了!

@li04jovi

5 ай бұрын

不就是大車司機在高頌公路上輾死多人,都不用擔心薪水會被家屬拿走,才敢這麼開

@uuss8157

5 ай бұрын

@@li04jovi 所以這就很可憐 明明大車觀念好 大家就不會有離大車遠的的觀念 現在都本末倒置 才讓這些改不了

@danielwu0714

5 ай бұрын

結論大車像是路上的不定時炸彈一樣

@tututu4293

5 ай бұрын

如果照著正常的安全車距保持安全距離的話(幾十公里幾台車身那個) 怎麼會有煞不住的問題

@exit7070

5 ай бұрын

我不懂，為何明知煞不住，很多大車還故意貼很近逼車？

嘉偉兄說得很專業, 我自80年就開車, 大半生都是職業司機, 十多年開貨柜車經驗, 80年代在駕駛學校當了五年導師, 在北美州也有 Class One 駕照和經驗, 看到嘉偉兄這片, 覺得真的要推介一下. 說得很中肯, 尤其是"讓一讓才五秒鐘", 也是我經常對後輩說的, 忍讓那一丁點, 下班就回家吃飯看電視, 不必去派出所做紀錄, 也要理解, 路上許多新, 低手, 老人家, 甚至不舒服的, 他們也有家人小孩等回家的. 人家說日行一善, 我開了一天車就行了許多善了.

交通部實在是放任太多不適任的駕駛上路了。 感謝嘉偉哥的苦口婆心！

@user-vh7kf4ft9x

5 ай бұрын

請問怎麼管制不適任的？ 怎麼定義不適任？ 法規規定有駕照就能開車上路了，違規/酒駕就罰錢或吊扣駕照/車牌幾個月，各國都如此

@Steve-mw8fy

5 ай бұрын

@@user-vh7kf4ft9x 慣性違規仔就是不適任駕駛阿，所以重點不是放任，而是考照制度太容易，應該要每五年換發一次駕照才對

@LKK515253

5 ай бұрын

三寶也是照著教練方法考到駕照的，難道路考都通過了，考官可以認定這人是不是三寶而不發照嗎?

@justlcu

5 ай бұрын

@@LKK515253 你或你所關心的人，不也是每天都在殺戮戰場上求生存？核心問題就是該努力降低不適任的駕駛上路，所以我也真的很希望考照制度能正常發揮功能，讓能上路的駕駛者都能有適當的專業能力上路，保護自己也保護他人。

@justlcu

5 ай бұрын

@h7kf4ft9x 問題就出在我們的考照制度太鬆散了，讓太多還不適任的駕駛通過考試而能上路～難道你沒被三寶伏擊過？

裡面提到安全帶插銷的那個垃圾東西，我身邊也有幾位是開雙B的朋友到現在也都在用…講也講不聽，真希望他們能夠永遠行車平安。 嘉偉哥的宣導影片真的是受益良多，期待下一部的宣導影片。

安全帶插銷扣真的是智商稅，拿生命證明自己低智商的那種

@chrisss.47

5 ай бұрын

不繫安全帶真的很白癡，通常不用安全帶的人會相信鬼月不要出門或不要交什麼星座的男女朋友，但不相信安全帽跟安全帶可以救人命

@welanchen

5 ай бұрын

怎麼樣的安全設施都比不上沒繫安全帶

@jsks7799

5 ай бұрын

配重環也是😳

@fu908301

5 ай бұрын

高速公路車禍人會噴出去的都是不繫安全帶的。

@Erwinjlu

5 ай бұрын

真的很不解，到底幹嘛要用安全帶插銷，就好像戴安全帽只有繫著帽扣，而沒有安全帽本體一樣啊

嘉偉哥 我的大哥😂其他車媒都沒在教道路安全的駕駛觀念，甚至很多都一直在做錯誤的示範，感謝嘉偉哥拍這系列的影片利用自己的知名度讓更多台灣駕駛人懂的使用道路及安全觀念，台灣交通環境很惡劣 需要大家多多努力

@shung1140

5 ай бұрын

還有試車直接呸起來的

@xli9195

5 ай бұрын

@@shung1140 很多提醒他，他還會生氣封鎖你呢

非常認同大車駕駛的素質90%都沒安全觀念 每次上高速 每次都被大車貼，開90還被按喇叭 台灣對職業駕駛真的太友善了 希望有朝一日能立個法

@epsilonwu2517

5 ай бұрын

如果是車上時速錶90，通常實際速度只有85，那是法規規定都要灌水3%以上，貨車20噸以上才是限時速90，加上10公里寬限，高速公路一般最快都可以開100~120，如果前方沒車只開85，會有一點慢。跟別車的速差過大反而危險。

@tututu4293

5 ай бұрын

​ 在國3還有遇過表速110 被遊覽車狂閃大燈 不理他就直接換車道用肉眼可見的明顯速度差刷過去 有辦法能檢舉的話好想檢舉

@user-qn9kw9wf2h

5 ай бұрын

自己當烏龜車就不要開車，自以為開慢安全

@user-ww8tx3ql1f

5 ай бұрын

@@user-qn9kw9wf2h 你有問題嗎? 跟上車流時速90 叫烏龜車? 高速公路速限普遍都90-100 還是你烏龜車的定義 只要前面比我慢都是路隊長?

@user-ww8tx3ql1f

5 ай бұрын

@@user-qn9kw9wf2h 那你駕駛觀念也很棒棒欸 沒開到超速範圍(最高速限+10km/hr) 就是烏龜車 那開在你前面的車也很可憐 順順開 就會被你按喇叭

遇到視線盲點永遠要預判會有東西突然衝出來的心理準備而且腳就要放在煞車上了，希望家偉哥能再做一集有關一般道路（巷弄）防禦駕駛觀念的影片

雖然還沒有40年的駕駛經驗, 但完全同意嘉偉哥影片所分享的駕駛意識.

光是會拍駕駛教室影片 就足夠證明 不愧是台灣汽車媒體goat❤

這才是考駕照道安講習要播的吧，一直播恐嚇我們的車禍影片，什麼都沒教，這樣是不是本末倒置了。影片超多觀念，值得省思~❤

嘉偉哥，除了安全帶卡扣的問題，有些人雖然不用卡扣，但會先將安全帶扣上，上車之後只把胸前的安全帶拉過來，腰部的安全帶則是壓在身後，這樣也是達不到效果，有繫跟沒繫一樣，只躲避罰單沒躲避危險。

@sid704

5 ай бұрын

超蠢的行為，搞不清楚這些人做這些脫褲子放屁的行為有什麼意義。

從之前都影片看到現在 從18歲看嘉緯哥到生了兩寶 嘉緯哥的安全駕駛觀念真的灌輸的很徹底

希望嘉偉哥也能呼籲職業駕駛保持車距不要貼車、逼車 立委也該修法，蓄意貼車逼車駕駛除了罰鍰、吊照之外，應以刑事犯罪論處 且公司應連坐停業處分，才能遏止學長肆意在國道肇事殺人

@sars30050

5 ай бұрын

大車保持安全距離 小車也當作沒看見 切進來 超車 中線是大車超車 車道 小車佔用中線 龜速 開車 都不注意後方車輛 要超車 自顧自的佔用中線 也不禮讓 超車 沒多少人 懂這些 你要提這些事情 只少你要懂 或理解雙方 不是站在單方面想事情

@ymrstwy

5 ай бұрын

有難度 職業駕駛講一下，交通部就軟腳了 看看之前說要大力執法的實行力度 才幾個月就放寬了 而且他們最常說的就是為了生活 但別人不用😂

@user-es3hw7zi2e

5 ай бұрын

你太天真了 大車不跟近一點就等著被小車切來切去 我又切進來啦 我要切出去啦 XD 這對大車來講很危險你知道嗎

@whats_wrong_with_MOTC

5 ай бұрын

小車切來切去很危險 所以貼車逼車不危險？ 智障交通部不汰除不適任駕駛 一天到晚讓駕駛人在國道肇事相殘 成千上萬的家庭破碎 肇事者兩手一攤沒錢賠 留言的幾位大車學長 你們可以接受其他駕駛逼車貼車威脅你們親屬的性命嗎 如果不行，為什麼要威脅其他駕駛的性命？

@whats_wrong_with_MOTC

5 ай бұрын

@@sars30050 要求讓道所以合理化逼車行為？ 你走在路上會拿刀威脅別人讓道嗎？

好棒的影片，我是上路3個多月新手，看了很多駕車相關的影片，觀念跟技巧差不多掌握了8、9成，這部影片帶給我很多從沒聽其他人講過的東西，很感謝嘉偉哥的分享

謝謝你們，謝謝家偉哥，每次看試乘都很期待裡面的一些駕駛教學，像是坐姿調整、霧燈別亂開、A柱視野等等的駕駛小技巧。雖然自己駕駛經驗算算竟已十八年，但這部影片還是有很多不知道的酷知識，很期待這個系列❤🙏謝謝😊

嘉偉哥真的說到心坎裡，明明就夾鏈式入車道，有些駕駛都覺得好像要佔他便宜一樣，沒切都不開，看到方向燈就加速，有些還會放車窗挑釁的，真的神經病！ 讓前面看車燈或是偏一點看前車都算是防禦駕駛的部分！這個真的在台灣用路人都比較少的習慣！真的謝謝宣導這些觀念！不然又要週末了，三寶又要出現在馬路了🤦‍♂️

感謝嘉偉哥和團隊用心製作教學影片 趕快分享給周邊的朋友看了💯👍🏻

👍這是很好安全講習！台灣很多人上路就開始無魂式的進入休眠狀態只剩車子還在動，喜歡在大車旁不加速不減速感覺在等死，有魂的還不一定要別人指點永遠要當第一

太受用了！ 感謝嘉偉哥的分享 駕駛觀念及安全帶真的很重要 觀察前前車跟不要在大車前方 先讓大車過 寧可在大車後方 保障自己的安全

開車習慣真的很重要，大車小車到摩托車都開過騎過，常常台灣環島在移動，很多人的心態都很可議， 學會禮讓才是重點，真的讓一下不過就幾秒的事而已，而且不只開車要禮讓，心態上更要有禮讓的心態， 尤其常常遇到要切車道，方向燈剛打，後方車輛本來慢慢開就催油門了， 還有開車要注意的不只前車，更要向更前面更遠的地方觀察，避免反應不及， 謝謝嘉偉哥的正確防禦駕駛觀念，更呼籲咱們的交通部，可以把防禦駕駛列為正式考照重點注意事項， 最好還要有心理測驗，路怒症的人真的不要上路， 開車開久的人都要學會修身養性，禮讓才是安全回家的路。

以前以為這些開車習慣是基本的，一種不用教但是你自然而然就會去做的事情，但發現路上很多駕駛都不在意

@SR.C666

5 ай бұрын

以前駕訓班都沒教的事🥲 後來累積經驗才知道 應該要換照複訓道路駕駛

@user-ln9cz7sc5u

4 ай бұрын

​​@@SR.C666受限於時間、資源跟市場取向，駕訓班主要是教"如何順利考到駕照"，導致很多駕照被虧是拿雞腿換的😓

剛開始在開車的時候，就是看嘉偉哥舊的那部影片去調整坐姿，還有用牙刷牙膏刷大燈😂 有這樣的影片真的是新手上路的福音，從剛開始駕駛的時候就養成習慣以後比較不會走鐘

沒有錯啦，很多大車都喜歡貼在人車後，被貼了就讓開，同時送給他一份大禮包，目前我已經送出十萬大禮包了😊

請嘉偉哥也可以宣導一下，上高速公路匝道後會有一段加速道，很多車都會為了切入主線道而忘了也要加速，造成匝道的堵塞，其實沿著加速道將速度提升到高速公路應該有的最低限速，並打方向燈，觀察左後方車流，一定可以很容易就切入主車道又不會讓匝道有回堵車流。謝謝

終於有車界大佬分享安全觀念，本人默默做功德檢舉了三四千台車，可能都沒有一部影片來得有效果，感謝一起為交通安全努力。

@user-fz8xr7rw8e

5 ай бұрын

檢舉不叫做功德😂

@user-jx7yh4dg7s

5 ай бұрын

@@user-fz8xr7rw8e 檢舉三寶讓你不會被撞，哪裡不是做功德

我想分享一個自己開高速公路的經驗，就是不管在哪一線道，如果旁邊的線道前方車輛有踩煞車燈亮我就鬆點油門 觀察前方車輛動態

@user-qg8mz8fv1e

5 ай бұрын

我也是，只要隔壁車道開始有擁堵的情況，我也會開始警戒，這是為了預防隔壁車道的車輛突然切入我方車道，以至於前車突然煞車，或突然變慢

@Freedomisntfree93

5 ай бұрын

自己就遇過視線不良，高速下對方突然鬆油門換低檔位減速差點讓我撞上的恐怖情境，所以我現在除了鬆油門，我還是會警示性的輕點煞車，讓煞車燈提醒後方車輛我要減速了。當然前方突然減速，甚至需要先預防性按雙閃

很感謝嘉偉哥與團隊用心拍攝這麼優質又具有教育的影片給廣大的車迷夥伴們！❤

感謝嘉偉哥傳授分享防禦駕駛和小經驗謝謝💯💯

在日本開完車之後再回到台灣開車整個就是覺得一堆人開車開的莫名其妙

@iw662

5 ай бұрын

真的，第一次在日本開車還有點怕怕的，開上路一兩個小時，深刻覺得在日本開車遠比台灣輕鬆太多，交通設施、標線做得很清楚，路上駕駛人也都守規則，而不像台灣那麼隨性，在台灣開車反而心裡壓力大很多

長知識了駕駛必看，很難得的經驗分享。👍👍👍高工局應該可以找嘉偉哥代言，開高速公路必要的素質與水準。願全民都能提升素質。

最有感的是拉鍊式匯入車道 一堆車不讓 不然就是硬擠 就在塞了 好像只有你最趕 對塞車一點幫助都沒有 最討厭那種要你讓他 然後他卻不讓別人 超級可悲🙃

@vonannes20

5 ай бұрын

會超車不會禮讓的雞腿駕駛

內容有料且實用，已經很少人願意做這種影片了，感謝嘉偉哥及團隊

正確 台灣人真的要多跟日本人學習修身養性…去沖繩自駕遊遇到每個禮讓他的日本駕駛都會閃雙簧燈跟你道謝❤，台灣不是 尤其遇到一些89開個破雙B就全世界都他的 真的台灣美好的環境人人有責啊

感謝嘉偉哥分享交通安全觀念❤😊 今日走高速公路也落實禮讓大車先走。也絕對不走在大車前方，雖然大車偶爾還是會貼近，但本人在不隨便切換車道原則下，跟上前車不當路隊長，開ACC保持兩車格安全間距。 案例一： 因外線大車行車速度不快，準備外線切進中線時，突然一台喜美閃電般地切入中線，我嚇到方向燈本來打左，趕快打右閃回去乖乖讓他過。😢 案例二： 當前車變換車道換外線或換內線超車，是不是跟前前車的車距空出來，準備加速跟上前車，當下凱燕也從內線高速向前貼上前車，平民休旅車也沒有要跟他比量的意思就是那幾秒車頭超過了祂，祂就發狂的衝了上來，追上來還作勢要往中線切，我嚇壞了以為要撞過來，趕緊的往外切到最外線遠離祂。 -------‐--------------------------------------------- 為什麼日本高速公路行車的品質比台灣的高速公路來得有安全感 日本高速公路行車的品質比台灣的高速公路來得有安全感，主要有以下幾個原因： **日本高速公路的建設標準較高。**日本高速公路的設計速度一般為每小時100公里，路面寬度較寬，車道數較多，路況良好，且標誌標線清晰，照明充足。 **日本高速公路的管理較嚴格。**日本對高速公路的管理非常嚴格，對車輛的性能、駕駛人的資格和行車行為都有嚴格的規定。 **日本駕駛人的交通安全意識較高。**日本駕駛人普遍遵守交通規則，禮讓行人。 **日本對交通違規行為的處罰非常嚴厲，比如超速、闖紅燈、酒駕等違規行為都可能會被吊銷駕照。 **日本駕駛人普遍有較強的安全意識，儘量避免發生交通事故。 具體來說，在以下幾個方面，日本駕駛人的行車習慣值得台灣駕駛人學習： **保持行車安全距離。**日本駕駛人會在行駛中保持與前車的適當安全距離，一般為兩秒以上。這樣可以讓駕駛人有足夠的時間做出反應，避免發生追尾事故。 **不隨意超車變換車道。**日本駕駛人一般不會在車流密集的情況下超車，也不會隨意變換車道。在超車前，他們會先打方向燈、確認周圍路況，並確保有足夠的安全距離。 **日本駕駛人會在斑馬線前禮讓行人，即使沒有交通信號燈也會主動停車。 **日本駕駛人普遍遵守交通規則，不闖紅燈、不超速、不逆向行駛等。 如果台灣駕駛人也能養成這些良好的行車習慣，台灣交通安全狀況將會得到很大改善。

@ale03000

5 ай бұрын

日本人开车也很少踩到底拼0-100 记录加速，都是温和加速 保持 & 减速。都是值得学习 我真的看过

@J7618S

5 ай бұрын

@@ale03000 真的如此。沖繩自駕上路，幾乎沒有車是時速80-100。市區幾乎都是時速60幾行駛隨時可煞停，可能原因日本駕駛不想超速被吊銷駕照，或是遇到行車事故可能會耽誤更多時間。

@ale03000

5 ай бұрын

@ 相比之下我们大马人整体驾驶素质真的有够烂的 违规 各种插队 开在 紧急车道，摩托车甚至逆行，骑在人行道，不戴头盔，每天都发生 . . .每天发生意外摩托骑士死亡 很大进步空间。刚发生新闻车撞摩托后逃，被一群骑士追上，拉下车 绑起来殴打致死. . 哎o(︶︿︶)o 根本现实版 GTA 到底是怎么了，太多愤怒 路霸了这里

從10多年前的Audi A1影片開始追GO車誌，就有把嘉偉哥的駕駛觀念聽進去了，身體坐姿、手握方向盤、轉方向盤方式等等，確實平安開車10多年，非常認同姿勢正確，左腳就能踩死輔助踏板、右腳則能全力煞車！

@CH-px2ki

3 ай бұрын

我也是從A1那時候開始，看了嘉偉哥教導的駕駛影片。

非常感謝嘉偉哥持續在做這種"正確駕駛觀念"的宣導，謝謝您!!!

感謝加偉哥 分享安全駕駛技巧 覺得需要多一些這類的影片 讓觀念更普 讓大家多轉發

國內用路人有太多不願意讓、愛插隊、跟很緊、不打燈、愛搶快的人。這不是觀念差是道德感差，這些東西考照都有考，會不知道嗎？反正我開這麼自私你也不知道我是誰。一個人這樣想十個人這樣想，越來越多人這樣想就形成了如今台灣用路人普遍自私的觀念。最喜歡嘉偉哥做這種影片，也時時提醒自己不要變成自私的用路人。

@yoyo0716

5 ай бұрын

以前考照時 真的一堆人筆試成績好幾次都考不過的……

@erichcc9150

5 ай бұрын

還有遠光燈，很多人的標配只有方向盤油門煞車，其他都是選配包含腦袋

感謝嘉偉哥分享！希望能做一部有關在山路時油門跟煞車的控制❤

謝謝Go車誌以及嘉偉哥對於道路使用的觀念推廣和倡導 透過這部影片也受益良多 雖然小弟真的覺得在路上開車是壓力很大 需要大家一起養成好習慣的一件事 但是相信在未來更多影片的內容中也可以傳遞更多正確的用路人知識 創造一個大家共好的交通環境

謝謝嘉偉哥不厭其煩的再次分享正確的駕駛觀念 深感交通部應該把這部影片納進各大駕訓班的教材內...

謝謝大哥，我快要開始上駕訓班了，這些技巧真的一生受用，而且是大哥多年開車經驗的精華😁

非常喜歡這集主題，期待嘉偉哥分享安全駕駛經驗。給100個讚👍

感謝嘉偉哥幫我們上寶貴的一課

為什麼我們喜歡嘉偉哥，就是因為他實實在在，有話直說。

我只記得。當年的奧迪a1. 嘉偉哥：人家教你這樣開車歐。 三分鐘後。 對方撞車😂😂😂😂

@z331771

5 ай бұрын

有連結嗎😂

@kero56723

5 ай бұрын

卡連結

@tyt6813

5 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/k4KOl8p6Zc3Wkc4.htmlsi=pOjkObyncG685TO4

@take00shima

5 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/k4KOl8p6Zc3Wkc4.htmlsi=gdtLj9gPoab01uT8 3:11開始

感謝嘉偉哥分享，真的很需要推廣正確的開車行車觀念，嘉偉哥真是車界的良心，期待下一集。

基本上我都會讓，好比說要匯入，或者是路邊停車要出來的車，偶而會遇到打雙黃跟你示意謝謝的，那種感覺超好的 哈哈

上高速公路重點：往前加速要快，向左匯入車道要慢，看清左後方來車距離與車速 加速車道就是讓你加速跟上車流，千萬別慢慢踩、慢慢來 向左匯入車道就是慢慢切，要讓你從容的看清後方來車 結論：「加速要快、匯入要慢」

嘉偉哥的影片就是讚，我是開車老手，但我還是全部看完。雖然嘉偉哥講的觀念我都明瞭，但有時候將這些觀念講給家人聽，有的人還是講不聽，幸好有嘉偉哥做成影片，讓我的勸導更有說服力。

在高速公路上除了遠離大車避免在大車前，視野放遠更能預判前車動態，稍微偏移更能看清前方動態之外，（希望嘉偉哥能補充變換車道時機與注意事項）時常開在中線看著內外線同時切向中線差點親下去。

大推 嘉偉哥 & buycartv ! 身為台灣第一車媒扛起推廣正確駕駛與交通觀念！

影片內容很棒，除了正確開車觀念也要專心，禮讓保持車距，按照速限行駛，接受人家禮讓時閃兩下雙黃燈表達感謝，讓交通環境更友善。

現今媒體上的車界哥很多 迄今深深令我敬重再三的就是嘉偉哥 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️ （Option前三十期仍然收藏著）

嘉偉哥真的很棒! 不只用心介紹車輛，更教駕駛如何更安全! 比破爛交通部更盡到社會責任! 超棒的車媒!

如果可以，看再前一輛的剎車燈，路上一推貼超黑隔熱紙覺得自己隱私比道路安全重要的，政府又不積極納管，除了克拉克肯特誰看得到再前一輛的剎車燈(不過一堆開車時會需要檢手機的GDP學長應該也是沒在看前方啦)

感謝這期視頻! 安全帶卡扣的那段，一針見血! 真的需要抵制賣這種奪命設備的店家。

開車不單講技術技巧 更講究一個人的修養❤

感謝嘉偉哥退休前，還願意做社會教育，這是車媒難得且莫大的貢獻。很多台灣駕駛開車素養極差無比，有如第三世界國家，看看國道一號每天的跟車、換車道、壅塞狀況就知道。

謝謝40年老司機分享, 好人一生平安 !

感谢嘉伟哥的分享，愿每位驾驶者都安全驾驶，一路平安

2:54 這個坐姿太狂了，很替後座乘客空間著想XD

大哥就是大哥，分析得很透彻，而且开车就是要像大哥一样从容淡定。

十年前就開始看家偉哥倡導安全及駕駛觀念影片 包含調整後視鏡觀念 至今仍受益良多

N年前我就看你的視頻 好像是您拍賽車模擬器那期更早以前吧 唯一深刻的印象就是一個車評 在當年會傳輸雙手操控方向盤的重要性只有您了 這跟車輛好壞無關卻跟駕駛觀念很有關 讓我覺得您想傳達的訊息不只是車輛更是駕駛觀念 就像成龍汽車廣告中說的.... "要有良好的技術與態度，才稱得上真功夫" 駕照每個人都拿得到，車禍卻每天仍在發生 所以您的用心還得堅持啊 😁👍💪

非常受用，感謝分享🎉🎉🎉🙏🏻

嘉偉哥的觀念很專業也很先進，如果每個人開車都很禮讓根本很少會車禍；有人會說直行車有最大路權，但砸道上來的車都沒人讓是要讓別人去撞嗎? 那些喊直行車就是可衝的人，希望你再車門上面弄貼紙寫，"""砸道不用讓我"""

安全帶扣跟配重環 會買的真的該去檢查腦一下

拍這樣的經驗教學是很棒的，讓道路行駛更順暢安全，感謝分享！

偏左一點偏右一點的部分，我也會有這個方式，真的是一點小地方可以預防一些風險。

講得非常好 開車~不管在省道或高速公路 千萬不要跟在大車的前面或後面 甚至他的旁邊做平行 但是即時對方是小車或大車 最好不要做平行 尤其是在車流量少的時候 最好保持最好的安全距離 以防萬一可以增加你躲過災難的時間和空間 主講在行駛前行駛中做了很詳細的細節的說明

@user-fz8xr7rw8e

4 ай бұрын

考駕照應該有一項規定叫做禁止並行吧？

非常受用 喜歡這種內容讓環境越來越好 謝謝嘉瑋哥

希望嘉偉哥可以多拍這類駕駛安全影片，以前拍過的也可以混合主題再次拍一次，讓更多人知道這些駕駛觀念。 對於新手來說，嘉偉哥是意見領袖，我覺得一定會很有幫助的～

優質影片 感謝分享

以前也看過嘉偉哥的教學影片，再次看到安全類的分享影片，滿懷感激，真心為用路人著想的車評👍

請在谷哥地圖 設定裡找導航設定 選擇永遠保持北上南下 就能不(頭昏)

很感謝嘉偉哥跟團隊製作的好教學影片 這種好的駕駛觀念希望嘉偉哥能多教導提倡 希望台灣駕駛環境也能變更好❤

我是連開在一般道路大車的輪胎邊都加速脫離，因為很怕二手再生胎哪天撐不住身邊炸掉，爆掉的威力炸爛玻璃變成霰彈槍，如果雖一點輪框噴出來根本砲彈，再嚴重一點車子整輛壓在你上面

10:27 原來可以降低噪音，太棒了，幫助很大 心得：「5秒鐘的時間而已」

很棒的影片，出門平安最重要～

這片的最精華原來在後面！很感謝嘉偉哥的高速公路駕駛教學。收穫太多了!

很實用的解說，開了快三十年的車，看了影片發現還是有些要注意的細節，這次的企劃很優

請問嘉偉哥可以做一集在高速公路上或快速道路上，如果發生車子故障或擦撞事故該怎麼處理比較好的影片嗎？看了一些新聞都覺得好可怕呀，不管是人下車查看跟去後方擺放三角板都有不好的新聞！

真的是很優質有社會責任的頻道 希望這類影片可以繼續下去

講了那麼多點即時現在看了一般開車的時候都不會注意，還不如一句 保持安全距離 清楚明白🎉🎉🎉

謝謝嘉偉哥分享多年的實戰經驗，開車上路最重要的就是安全！

感恩做這隻影片，讓大家學習正確駕駛觀念，也讓自己也重新學習。

謝謝GO車誌做這類教學小撇步給廣大的駕駛人學習

哥說的真的很棒，就知道是開車的專業， 高速公路上，很多駕駛人習慣很好，值得讃揚，譬如前方車速急劇下降，很多駕駛人會按下警示燈，提醒後方駕駛人，能有效降低車禍！ 但若是有空，值得再深入，譬如常發生車禍的路段，到底駕駛是犯了什麼錯而遵致車禍等等， 祝福節目流量大升，平安喜樂！❤❤❤

台灣交通環境惡劣，交通規劃長年以汽車大公路主義去設計，忽略機車、行人的用路權，變成弱肉強食的叢林法則，汽車逼迫機車，大車逼汽車，然後行人最弱勢。 用路人的素質與行車安全觀念需要大提升，出國再回台灣很有感。 希望嘉偉哥能站出來分享更多道路安全觀念，讓台灣交通環境更平等、更安全。

開車觀念真的很重要，謝謝分享