12:58 十三に停車したから、ドアは開くと思ってたんだ。 ホームにいたおばあさん

私も先日乗り納めしてきました。 運用離脱は本当に寂しいです。

6300系の登場は1975年。阪急電鉄の整備は素晴らしい。

十三駅を通過扱いするのはなんかすごいような…

@user-ik8jt1ho4e

Жыл бұрын

ただし運転停車だけどな…

@user-zz8qo1hz5c

Жыл бұрын

@@user-ik8jt1ho4e 京王ライナーの明大前と一緒ですね。 でも最近では運転停車ではなく正式停車になっている京王ライナーもあるそうです。

京成の尺度だと、日暮里をすっ飛ばしてるようなものか…エグイな

@user-zz8qo1hz5c

Жыл бұрын

いや、スカイライナー用のホームドアがありますから、一般車の反対側(成田空港寄り)を使うような感じでしょう。 ただ、十三の場合は一般車しかホームドアに対応していないからでしょう。

@ichigo20236

8 күн бұрын

JR西日本だと新大阪、JR九州だと鳥栖

古い車輌を長く使い、ピカピカに磨いてる阪急。素晴らしい。

12:59 乗ろうとしてる人おって草

十三通過扱いはホームドア関係があり客扱いなしの通過ですね。6300系の本線運用がいよいよ終わりが近づいてきました。

@lol-744

Жыл бұрын

車体の老化ではなく、2ドア車であり色々都合がとにかく悪くて十三通過余儀なくされ、ついに廃止に追い込めたではないかと。京トレイン自体は大人気でお他の車両も改造して運行してほしい。

十三通過するんですね！！ 阪急あまり乗ったことないから面白いです。

ダイ様、忙しい中阪急電鉄へようこそ 高槻市→淡路間では66系メトロ車と並走も見られます 淡路駅は工事して高架になって3階建ての駅舎になるので今後とも旅お楽しみ下さいませ

梅田の隣駅の十三を運転停車する阪急の快特はやばいな

ダイさんこんばんは！ 撮影お疲れ様でした。 快速特急Aの廃止はとても残念ですね。 車両とてもカッコ良いけど、老朽化もあるので仕方ないですね。 一度は乗りたかったです。

なんか6300系の廃車が噂されていますからダイさんにとって忘れる事のできない思い出になった事でしょうね。

快速特急Aも、17日のダイヤ改正で消滅してしまうんですよね…

快速特急A　京とれいん、廃止は残念です。お疲れさまでした‼️

ダイ様あと相川駅、正雀駅も普通列車は時間帯によりまして最古種別と通過待ちの運転停車も御座います あと淡路駅は4線御座いますけど 一つしか通せない設備となっております 例えば淡路2,3号線は北千里、京都河原町方面、4.5号線大阪梅田、天下茶屋方面がございます これは土日祝ダイヤの運用のお話になります 2号線に普通高槻市行、3号線に普通北千里行が止まってるとします京都本線の列車が先に出ましてその後千里線の列車が出発をする形になっております 5号線に高槻市からの普通天下茶屋行止まってる場合は4号線から北千里からの大阪梅田行きと特急が待ってから発車することがございます 平日場合も 天下茶屋行きは大阪梅田行きが行ってからその後ろから準急が追いかけてくる形ですね 堺筋線から来る列車と京都本線から来る列車をほんの少しですが接続とってるみたいです これは同ダイヤも日中のお話になります

確か十三は通過禁止駅だったような・・・。 だから運転停車すんのかな？

ダイヤ改正で無くなるのはちょっとねぇ〜 8:07 山陽電車も地上区間は消灯してます。

とうとうこの6300系も今度のダイヤ改正で京都本線から姿を消すのか…

もし特急と淡路で接続すると、皆こちらへ、乗り換えてきて超混雑になるとちゃいまっか🤧

ダイさんの動画投稿待ってました(*^^*)

いつも思うんですが距離に対して阪急って安い気がします… なのにピカピカ流石です

アップお疲れ様です

6000系の特急良いですね、ダイヤ改正でなくなるの寂しい🤣。是非堺筋線の特急で復活して欲しい😇 嵐山観光時期だけでも。

@Kazudon_8500

Жыл бұрын

6300系です

@user-zz8qo1hz5c

Жыл бұрын

6000系は主に宝塚線ですよね。

5:40　シャッターいや鎧戸なんて表現する人もいるようですが、阪急の伝統の一つです。（マルーン色の車体に木目調の壁にモスグリーンのシートモケット）

先日[お別れ乗車]をしてきました。 最後に乗れたので,嬉しかったです。

昔の現役特急時代は公衆電話機も付いていたんですよねー。 私も先週土曜日に逆方向で乗りました。 引退は寂しいですね。

十三のホームドアのせいで誕生した

乗りに行きたああい。

桂駅から偶然乗り合わせたことがあります。 2分前に特急が出てて、車内は混んでるようだったので次のにしようとしたら、駅の案内表示を見たら、2分後に快速特急Aが｡｡｡ Yahoo乗換案内にも出てました。 乗車率は２人がけシートに1人いるという感じでした。 桂の次の停車駅が淡路でその次が梅田というのが、昔の特急にはないパターンで。

十三通過と停車がある理由が今まで分かりませんでしたが、そういうことでしたか

東京在住なので先月23日に乗り納めしました。

名車6300系の最後の花道って感じでしょうか。 梅田駅で隣にいた1300系“ミッフィートレイン”も気になるところです。

関西の私鉄は無料の速達種別とかの電車も転換クロスシートだったりで嬉しいですよね。 首都圏で小田急なんかでそういうの走らせると混雑でヤバいことになりそうな！😂 でも関係ないですが大阪梅田に着く時の乗換案内アナウンスで最初に阪神線を言うんが やっぱり同じ系列会社だからなんでしょうね？多分、親会社は阪急ですが。

阪急の中でも6300系が特に好きで、懐かしかったです(感涙 ただ、折角なら茨木か淡路で特急を追い越して欲しかったw 停車駅が20世紀までの特急並に少ないのは良いですが、少し勿体無い・物足りない走りですね

13:00　おばあちゃん困惑しててかわいそう

@erojmonakh

Жыл бұрын

13:00 に十三通過してて草

こんばんは🌲撮影🌲お疲れ様🌲

河原町から梅田まで400円はめっちゃ安く無いですか？

関西私鉄のダイヤ改正って秋冬にやる所多いですよね。 今度の改正で消えるのか、まあ十三をすっ飛ばすのだけなくなるんですよね。 そして京王で消滅したあの種別が・・・

見たことはある 乗車したことはありません 乗車お疲れさまです

快速特急Aは乗ったことがないですが、快速特急には1回乗ったことがあります。 確かに観察した十三駅通過ですが運転停車だとデメリットでしょう💦 十三駅以外に通常の特急停車駅(3駅)の通過列車には良いでしょう👍

快速特急Aよ、永遠に──

ダイヤ改正で廃止になる(´・ω・｀)　私は一回だけ乗車したことあります＼(^o^)／

2022年の12月16日をもって快速特急Aが廃止になるみたいですね

珍しいですね

種別にAという文字があるのは見慣れないですね…幕にも書く位十三通過はレアってのが良くわかりますね。座席も綺麗で良いですね

こいつ2分前に先発の特急を追い抜けないから停車駅絞ってる割に長岡天神〜茨木市あたりチンタラ走るから標定速度低いし速達性無いのが…

@Hisui_Semi

Жыл бұрын

まぁ6300は無理させたくないからな

@giantnioinoba2023

Жыл бұрын

基本、観光特急なので、特に急がない特急になるのかな？w

嵐山線で余生を過ごすのかな？それとも全廃？

@giantnioinoba2023

Жыл бұрын

嵐山線には、他の6300系が運用されてます。もうここでしか6300系の営業運転が見られなくなります。

乗り場が号線で違和感しかない

@c25frhzg

Жыл бұрын

4:32　駅員さえも〇番線ってアナウンスしちゃってるし

@giantnioinoba2023

Жыл бұрын

それが阪急(&能勢電)クオリティー。神戸三宮&天神橋筋六丁目駅は除く💦

@takachantv.4

Жыл бұрын

@@giantnioinoba2023 全国を探してもそうなんだよなー

@takachantv.4

Жыл бұрын

@@c25frhzg 確かにそうだけどって言いたくなるけど (西武及び小田急を除く大半)

@nt-sx5oc

Жыл бұрын

@@giantnioinoba2023 天六はメトロの管轄

車両の老朽化は仕方ないけど、9300系でもロングシート車でも適当な車両使って快速特急毎時1本体制は維持してほしかったです。 しかし、今度の改正で平日の特急はかなり改善されますね。

十三で乗り込もうとするおばあちゃんいて草

京都方面の十三駅ホームドアが有るから２扉の6300系に対応してないのが確か通過扱い理由だったから、6300け

ただし大阪梅田〜京都河原町の所要時間面では停車駅の多い特急の方が1分速い模様

2:26~ 2:37~ ２６分間も番線を塞いでしまう。その間特急と準急を一本の線路でさばくわけだ。11:23 天六方面に行く人はうっかり乗らないようにしなければならない。

@user-js1zd1kq4l

Жыл бұрын

基本的に特急と準急が交互なので、問題ないかと

京都河原町駅近くの金券ショップだと当日限り使用の条件付きだが最安320円で購入できる

@user-js1zd1kq4l

Жыл бұрын

売り切れでしたね

この動画を観て思った事 おけいはんもそうだが、近年の特急の停車駅インフレ風潮やめぃw 現行特急は「快速急行」じゃアカンかったのか？ 逆に地元を走る某電鉄は、赤直の板宿以西の停車駅をもっと絞れw

@pizza.good.great.

Ай бұрын

JRに乗れの一言

東海道新幹線と並走と地下があるのって横須賀線と同じですね。

梅田行き快速特急Aだけでも十三駅乗降扱いしてもよかったのでは？JRのサンライズも上り東京行きは大阪駅乗降扱いしているし。

この６３００系引退するんだよね!

わざわざ十三通過する意味が薄いし、中津に行きたい場合2回乗り換えが必要になり不便だからなくなるのもしょうがないね