深中通道開通！大灣區變小，中山的房價要起飛！成為第二個東莞？那些年的香港炒房客終於等到機會了！
大灣區又一條超級通道來咗！
6月30日，歷經7年建設、耗資近500億的深中通道將正式通車，珠江口A字形交通主骨架畫上關鍵一筆。從此，珠江西岸的中山、珠海、江門等城市將加速融入深圳，深圳都市圈也將藉此實現擴容。
深中通道落地，最為歡欣鼓舞的就系中山。兩地車程從兩個鍾縮短至半個鐘內，使得中山真正具備了與深圳同城發展的可能。呢對曾經位列「廣東四小虎」、近年增速卻全省墊底的中山來講，無疑系逆風翻盤的最大機遇。
中山對於翻盤的急迫和渴望，從其近年的經濟成績單中可以感受得到。
2010年-舊年，中山GDP由1808.5億元增加至3850.7億元，增幅112.9%，憾居全省倒數第一。中山的GDP排名亦系一路下滑，2012年被惠州趕超，從穩居多年的廣東第五城寶座滑落；2017-2019年陸續被珠海、茂名、江門趕超，2022年又被湛江反超，降至全省第十，迎來至暗時刻。
中山名次滑落之快，令人十分驚訝。畢竟在上世紀八九十年代，中山還與東莞、順德、南海並稱「廣東四小虎」，系改革開放的標杆城市之一。彼時中山憑藉不設區的特色，形成咗「一鎮一品」的產業模式，古鎮燈飾、小欖五金、沙溪服裝、大涌家俬等產業享譽全國，誕生了威力、小霸王、樂百氏、完美等一批知名企業，締造了「中山艦隊」的工業神話。
可惜，曾經將中山送上雲端的製造業，近年卻逐漸式微。過去十餘年，中山家電、金屬、建材、服裝、食品、家俬等傳統優勢產業增加值增速，大都跑輸工業增速；工業增加值增速，又大都跑輸GDP增速。全市二產增加值占比，從6成以上一路下滑至5成左右。規上工業增加值、規上工業總產值增長放緩，甚至一度縮水。
究其原因，除咗生產端低效、需求端飽和、科創能力不足、轉型升級乏力等，來自房地產市場的致命一擊亦系關鍵因素。
2016年深中通道開建後，中山房地產開發投資連續多年呈兩位數高速增長，投資額占總投資的比重一度超過6成。大量炒房客蜂擁而至，將中山樓價從5000-6000元/㎡迅速炒至1.5萬元/㎡，深中通道出口所在地--馬鞍島更系一度暴漲至3萬元/㎡，令人咋舌。
大量資金轉向樓市，實體經濟遭受重創。2017-2019年，中山工業投資持續陷入負增長，分別下滑0.5%、10.3%和27.8%。工業企業蝕本面不斷擴大，至2019年上半年，全市蝕本的規上工業企業790家，企業蝕本面高達23.01%。
近年中山痛定思痛，回歸製造業初心，工業投資增速連續四年保持在2成以上。重塑產業筋骨並非易事，但深中通道的落地，無疑畀咗中山極大的底氣與機遇。
舊年初，中山提出要集中優勢資源，打造新能源、生物醫藥與健康、新一代信息技術、智能家電、高端裝備、光電光學、燈飾照明、中山美居、現代農業與食品、現代時尚產業等新時代中山「十大艦隊」，希望參與深圳「20+8」戰略性產業集群分工。
除咗產業規劃對齊深圳，中山也為企業入駐做足了準備。從2022年開始，中山開展了拆除整理低效工業用地的「工改」。至舊年底，已累計拆除整理低效工業用地超3.3萬畝，相當於過去10年全市工業用地的出讓數量，以便更好地承接深圳產業外溢。
深中通道的落地，究竟能為中山帶來多大產業紅利？從近年的招商引資成績單中，我哋可以略窺一二。
中山承接深圳產業外溢，最具標誌性的項目系比亞迪。2018年12月，比亞迪中山項目動工，該項目分兩期建設智能終端及零部件製造基地、軌道交通設備及預製件生產基地，達產後年綜合產值約250億元。舊年6月，比亞迪一期項目已經投入量產。
同樣入駐中山的深圳鏈主企業，仲有國內十大電視顯示器出口商之一的彩迅電子。2020年，彩迅工業智能顯示項目在中山動工，該項目主要生產液晶顯示器、數字電視產品，達產後年產值近百億元。
除咗典型企業，仲有典型陣地。近年，深中通道出口所在地--翠亨新區，已經成為承接深圳外溢的主陣地。翠亨新區投資促進局副局長劉喬橋在接受媒體採訪時介紹，近兩年翠亨新區招商引資落地的項目里，接近7成來自深圳。搜狐城市查閱發現，中廣核、華潤燃氣、江波龍、戴思樂等行業領軍企業，都系其中。
隔離火炬高新區亦系如此。截至今年6月7日，火炬高新區通過市投促局審核的簽約項目共40個，投資總額84億元。其中來自深圳企業的投資額約占1/3，項目類型涵蓋光電信息、高端裝備、健康醫藥等領域。
舊年，重塑產業筋骨的中山已經有咗明顯回暖：GDP總量3850.65億元，反超湛江升至全省第九；GDP增速5.6%，高居珠三角第二位；規上工業增加值增速跑贏全省，二產占比重回5成以上；新簽約項目518個，投資額1200億元，創歷史新高……
想來隨着深中通道落地，中山還將迎來更大的想象空間。
除咗產業外溢，中山能從深中通道中獲得的機遇仲有好多。
比如交通。藉由深中通道，中山與深圳的通達度還將持續提升--深大城際T2樞紐站、南中城際香山站相關預留工程已動工，建成後從翠亨新區到深圳機場只需15分鐘；深江鐵路2028年通車，屆時中山北站至深圳機場只需25分鐘。
坐擁如此優勢，中山將成為珠江西岸的交通樞紐。近期來睇，連接江門的兩條高速--中開高速、中江高速改擴建項目將與深中通道同步通車，南沙至中山高速今年具備通車條件。遠期來睇，預計到2025年，中山高速公路通車里程將達到333公里，高速公路密度將躍居全省第二名，與每個鄰近城市至少有3條高速公路互通，實現1個鐘通達。
再比如文旅和消費。作為孫中山故鄉，中山旅遊資源豐富、文化底蘊濃厚，有望吸引大量珠江口東岸遊客。文旅局為此已全面提升服務設施，準備迎接「潑天流量」。便捷的交通與可觀的流量，助力中山消費環境升級，山姆會員店、盒馬鮮生等接連落地，未來民眾去深圳、香港消費也更加方便。
梗系，坐擁深中通道的中山也並非高枕無憂。中山周邊群雄環伺，對於承接深圳產業同樣野心勃勃。比如隔離廣州南沙萬頃沙，通往深圳也僅需半個鐘左右。近年萬頃沙大興產業園區建設，已經做好了「築巢引鳳」的準備。
再比如隔離的江門和珠海，至深圳也只需1個鐘左右，比中山遠不了太多。尤其江門面積遼闊，人工成本和地價更加便宜，與深圳產業契合度高，對深企亦有着強大誘惑力。2019年江門超過中山晉級全省第八，舊年又超過茂名升至第七，發展勢頭不容小覷。
機遇與挑戰並存，中山想要靠一座橋完全躺贏，其實亦都唔現實。藉由產業分工修煉內功，努力完善產業結構，提升自身競爭力，才系重中之重。
Пікірлер: 114
中山的樓確實被炒高，樓未跌完，今年，明年買，層樓都成負資產機會極大
都喺呢句。誰買誰跳樓。
今时不同往日 ！时移世易。往日的一切，已经一去不复回了。深中通道的开通，也不可能像以前的东莞那样，使中山变成世界工厂，以前是外资，外商，港商，台商纷纷涌来，而现在外资，外商，台资，台商，甚至港商，都在纷纷逃离中国。看看现在东莞的状况就可以知道结局了。往事只能回味，昨日不可能重现 ！
@fanchaigogo
3 күн бұрын
依家全中国樓市股市只有一個反彈機會，就係某傻仔S了。(要轉勢基本上無可能，整個国家都已經被玩得太爛。)
@hahahq-s1t
3 күн бұрын
學曾陰權，停止建屋，賣到現時剩餘的樓7成先可批准建樓😂
@hinokd1793
2 күн бұрын
及早脫離樓市盡早脫離苦海，根本就係一個圈套！
@kimitam8894
2 күн бұрын
強烈支持习主席不忘共产初心.将私有资产收归国库.彻底消灭资本主义.成就伟大全球共产命运共同体🎉
@kenken3737
2 күн бұрын
计划经济😂😂😂@@hahahq-s1t
避過一劫又再跳入去 , 真係大愛
講就容易，當年港珠澳大橋通車，咪又係大鑼大鼓。之後呢？
@user-mt8ke3kx3m
3 күн бұрын
港珠澳受限于过关手续问题，关键还把拥有400万辆汽车的深圳撇下了，深中通道就不同了，上面说的问题一个都没有😂
@YCYC-zx7ky
2 күн бұрын
@@user-mt8ke3kx3m是嗎？誰的説話？可當真？
外资走哂了
反而深圳虹吸了中山人去打工，中山要創新特有的自身產業才可繼續進步，重工業不近海運，旅行業不夠特色，金融業不夠橫琴特區，科技不及前海，服務業不如深圳。要如何定位？才可灣道超車😅
@user-mt8ke3kx3m
2 күн бұрын
原来没有大桥两地交通成本巨大，现在有了大桥，中山将承接很多深圳的产业转移
中山跌價開始大，會比惠州跌得更多。
好消息，出貨~
昨日的東莞、港珠澳大桥、今日的深中信佢一成雙目失明
@user-zz7qm8of5n
3 күн бұрын
讲得啱！反正吹水不用负法律责任😂😂
2024年依照國務院的規劃，中山並不具備開闢地鐵線的資格，深中通道有利深圳寶安國際機場貨運運作，中山較轉接發展遲緩，一向抄家多過用家，區內發展就業機會等難有承接力。東莞已有完善鐵路系統、機場及鄰近深圳寶安國際機場，配套發展成熟，地勢、配套可媲美深圳，更可成為雙子城。
中山房价超过3500一方就不考虑了！
多謝主持人分享
成個灣區，樓市未跌完，香港，深圳都係，，大橋消息一早已消化，現正等待中山樓通車後真正大幅下跌開始。
以大灣區各城市中心一套建築600尺新樓計算，高峰期2019年/疫情後2024年樓價對比，香港土瓜灣1000萬/750萬，澳門海天居660萬/510萬，深圳福田660萬/500萬，廣州荔灣區400萬/300萬，珠海香州區210萬/168萬，中山坦洲區近珠海100萬/80萬，肇慶和惠州60萬/36萬，阿爺出手一線城市有機會保住，二三線城市樓多過家庭住户基本上沒希望，不說升值保住買入價都贏
@user-vh3nh3wf7f
3 күн бұрын
咁多資料😅
唔好水人買樓啦！又割韭菜😂 而家樓價大插水
我真的覺得很榮幸能夠寧選擇深圳東門步行街私人住宅大廈⋯⋯放棄根本就沒要中山珠海的私人住宅😂⋯⋯！
@awong4449
3 күн бұрын
我1998年從香港上國內工作，2000年結婚太太瀋陽人，從北京上海到02年回深圳居住，小孩出生04年開始在深圳看樓買樓，看了二個多月看中南山中信紅樹灣樓價9400多一平方，因能力只能負擔190多平方二成首期。真係好有趣的事，12年調去珠海澳門工作，公司租了南屏華發做宿舍，住後聽同事和我說知道我深圳住中信紅樹灣，我珠海住的屋隔離開售珠海地王，是你深圳同一發展商和一樣屋苑名，我放假就去看看當時開售價大約二萬二千多是珠海最高價，隔離華發一般售價都是萬四五，當時我深圳那套房價是四萬多，到19/20年是國內房價歷史高位，中信紅樹灣珠海5-6萬深圳15萬一平方，到現在珠海3萬多有交易，深圳就調整到10-11萬
遲來的深中大橋，又是一隻大白象工程，只是比較港珠澳大橋投資少啲，投資唔知幾時還本，如果百年一遇颱風吹襲，就啊彌陀佛
@user-mt8ke3kx3m
2 күн бұрын
你知道深圳有多少辆汽车吗？告诉你400万辆😂
@holun168
2 күн бұрын
@@user-mt8ke3kx3m 一千萬人口有四百萬臺車，我的天阿！人車比率比美國還多！
@user-mt8ke3kx3m
2 күн бұрын
@@holun168 2023年末，深圳市常住人口为1779.01万人，创历史新高；比上年末增加12.83万人，同比增长0.73%，增量位居北上广深之首。
@user-mt8ke3kx3m
2 күн бұрын
@@holun168 临近的东莞有400万辆汽车，常住人口1048万人。近日，公安部公布全国最新的机动车保有量数据显示，截至2023年9月末，东莞全市机动车保有量为407.4万辆，位居全国第十、全省第一，每约3人就有1位车主。  除东莞外，郑州、西安、武汉、天津、深圳、杭州等一线城市，汽车保有量均超400万辆。
按分析中深大橋，會比港珠澳大橋旺得多不信往後看看。多謝支持解說。
@user-mt8ke3kx3m
2 күн бұрын
是的第1 ：港珠澳大桥没有连通深圳，而深圳有400万辆汽车。第2：港珠澳大桥的三方过桥都有过关手续问题。有预测深中通道日通车量将达到10万辆
中山黃色事業發展潛力無限
@hinokd1793
2 күн бұрын
棺材山地冚晒紅旗啊😉😉黃色笑話就有🤣🤣🤣
東莞可以冧，是第一個冧，香港咁大利益同好處都可以冧!中山算什麼啊？不可以冧嗎？已經冧得遲了，速速快快冧!跟著輪到澳門啦!除非..…，否則跟著上。
之前炒港珠澳大橋，依家又炒深中大橋，一味吹
咁就代表其他地區經濟被分灘樓市買家被分薄
深中通車後，第二個惠州，樓價真正去除水份，慢慢跌，跌價加大，
@quiet_talk4291
3 күн бұрын
惠州尚有發展潛能，有廣東馬爾代夫、沙巴之稱，現有遊艇會、風帆會、水上活動中心，加建高球場、小型賽馬場、直升機遊覽等，增設公共碼頭，渡輪、遊艇接載服務直達沙頭角口岸，可帶來龐大旅遊收益。
@hahahq-s1t
3 күн бұрын
@@quiet_talk4291這些文旅項目附近的樓盤，更沒潛力😂
@quiet_talk4291
2 күн бұрын
@@hahahq-s1t 國內安檢令人郤步，乘搭地鐵、高鐵需安檢，高速公路突擊安檢？如建碼頭到沙頭口岸，只需一次離境安檢感到合理。
雖新質生產力，但係人家唔買，用家難覓😢
但是我二十多年前聽朋友介紹在中山購買紅木傢私而且還可以從中山送貨到深圳屋企⋯⋯！0 K！
呢條通道開通不一定中山房價起飛天方夜譚？東莞都近深圳但樓價仍然停在原地為甚麼？
@user-flzt1689
3 күн бұрын
一天來回深圳130元車費住中山？一個月車費4000元還花時間，房地產因這條橋炒了七年已經炒完了，連東莞的資金都跑了，還去中山？
@Simon-Simon631
3 күн бұрын
@@user-flzt1689 退休前部份樓價如果去返合理水平就可先租一年看地理環境生活配套是否適合自已再作出末遲現時全中國落成樓宇夠全中國人住上3年
@user-flzt1689
3 күн бұрын
@@Simon-Simon631 主要現在不是過去八運二十年的房地產土年，今年開始正式進入九運的火年，房地產在過去二十年已經炒完，現在是炒人工智能高科技戰爭的年代
@hinokd1793
3 күн бұрын
@@user-flzt1689啲人唔信嘅，等啲人仆街先啦😂😂
主持人：大氣候環境不改，點樣改都無用，你或許仲有機會看見撥開雲霧見青天，我地花甲之年，未必有機再見，中國經濟未來三，五年，未許太大樂觀！
從新開始😂
某些地方就好似當年橫琴咁坐過山車，山頂嘅朋友，還在等咁人接盤😢
早就透支未來的房價預期
@ounokyi19
2 күн бұрын
透支未來三十年的程度
依靠深圳的地區並不一定會被深圳帶動，反而有機會被帶走消費力
巴鬼閉了⋯⋯？何時可以超越深圳的私人住宅⋯⋯？浮誇不實之詞
大家好🎉🎉🎉
好消息.快快出貨.....
@sauyeechik583
18 сағат бұрын
剛出左貨 賺少少都非常好😅😂
惠州呢？唔係仲近？😅
@demi1187
2 күн бұрын
可惜惠州靠近的是郊区😢
看落去好繁榮，但睇清楚啦嗎？這些企業全係内企。
@sylviamak6837
2 күн бұрын
塘水滚塘魚，無用。😅
如果仲有咁勇嘅只可以講句，抵C😂。
迄今通橋，中山打了一支強心針！
賺到錢，存入銀行，不准提款，有啥用？
@shupoonshum7483
19 сағат бұрын
銀行可能無現金？所以玩电子支付囉!見唔倒現金，所以玩打手板!
港珠澳大橋过千亿😂🎉
頂佢個肺，聽說珠海和深圳商量研究“深珠通道”，計劃公路加高鐵的橋路設計，大約又有1000億投資！！！其實倒不如把珠江口填平，每個縣城都搞一個通道？？？😂😂😂
一桥飞架深中 天堑变通途
開設港車北上(珠海口岸 )的另一新試點 . . . . . 港車北上(中山口岸 )
@quiet_talk4291
3 күн бұрын
夾洲島金星港已有淇澳大橋接駁，以低成本珠海沿海建條高速公路到中山就可以啦！
@htchtc1947
3 күн бұрын
@@quiet_talk4291 不行的 , 絕不能經珠海 , . . . 目前的死結就在珠海口岸 , 珠海口岸是由珠海的小學雞設計和把持的 , 堵塞情況有目共睹 , . . 中山市政府要繞開珠海 , 靠攏深圳 . . .
@quiet_talk4291
3 күн бұрын
@@htchtc1947 由港珠澳大橋出口建沿海高速不入珠海。
👍👍👍👏👏👏♥️♥️♥️
東莞以沒有好留戀的價值
支持中山爽翻天👍
哈哈！韭菜容易忽悠？天天起飞？果然飞上太空了？
中山可以造就新行业： 香港人退休移居地！ 比如说，很多美国人退休移居葡萄牙，墨西哥和泰国。为何中山不会想香港推荐？
@quiet_talk4291
2 күн бұрын
退休選擇惠州，沿海有廣東沙巴、馬爾代夫之稱，海洋氣候更適合港人養老，海鮮不缺，可吹海風，漫步沙灘。現有遊艇會、風帆會，如設增設高球場、小型賽車場加強渡假設施，建碼頭渡輪、遊艇接載服務直接到沙頭角口岸，更有潛力。
@lamlam8969
2 күн бұрын
中山日後一定是港人退休首選
@pandabearoceanpark
2 күн бұрын
@@quiet_talk4291 太远
@quiet_talk4291
2 күн бұрын
@@pandabearoceanpark 深圳寶安國際機場去惠州與中山相差無幾，中山是內陸，惠州是沿海，現深圳、東莞、惠州發展成為莞惠城，深圳地鐵已伸延到惠州淡水，沿海有廣東沙巴、馬爾代夫之稱，歸僑退休首選是惠州。
昨日開放今日算你賬
顶你老味，几年之前已经升到爆了，而家升你老豆
仲呃到人嗎？😂
出自呢個頻道，都係報導負面嘢，唔洗做標題黨就已經知跌跌跌。
中山污染嚴重 不要到中山買樓，居住，想短命例外😂🤣
@demi1187
2 күн бұрын
中山污染？
@user-su5rj4wd1e
Күн бұрын
中山人飲用水不是自來水和井水，染水廠和傢具廠早己二十年前土地空氣早被污染
@paul1234567787
20 сағат бұрын
🤐你懂的.....
🎉🎉🎉楼价又大升了🎉🎉🎉快D抄吧🎉🎉🎉又发达了🎉🎉🎉
@mujahideen2780
3 күн бұрын
来了，我来了，揸住大把錢，攞个筹，一定要炒晒佢，要炒凸咗为止🤣🤣
比埋个负评你，再投诉你
把破嘴么嘢都没好过
東莞现在又怎樣？ 不要瞎吹中山會旺起来。
中山房價要起飛...笑死人😁
@user-flzt1689
3 күн бұрын
已經飛咗好多年炒完了，現在大把庫存
@jpkim3703
3 күн бұрын
@@user-flzt1689 我同事早幾年買左中山，依家跌左50萬以上
@hinokd1793
3 күн бұрын
中山、珠海、廣州一樣死呀😂
@hahahq-s1t
3 күн бұрын
今年，明年買都係會蝕，跌市非明確
小渔村都香左啦!深圳都死埋，中山算老几？😅
房价升又呱呱嘈，跌又呱呱嘈？可憐滴gogo!😢
哈哈…那些所謂香港人？必需立即上去買樓啊？一是愛國二可是香港前任特手做鄰近？就聽其肺物治港理念？白吃香港福大輩子？都值得學習的啦！幾百萬買層樓算什麼的啦！