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日本 首都圏を歩きまわるチャンネルです。
JR中央本線、身延線、甲府駅周辺を散策してきました。
山梨県甲府市丸の内一丁目にある駅。
1903年開業
１日平均乗降人員（2019年度）
JR：14246人
日時：2021年4月10日（土）
1903年（明治36年）
6月11日：官設鉄道が初鹿野駅（現在の甲斐大和駅）から延伸、その終着駅として開業。一般駅。
12月15日：官設鉄道が韮崎駅まで延伸。
1904年（明治37年）12月27日：駅前に山梨馬車鉄道（のちの甲府電車軌道）が乗り入れ。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定により中央東線所属となる。
1911年（明治44年）5月1日：中央西線が中央東線に編入され、中央本線所属となる。
1924年（大正13年）3月19日：待合室にあったストーブから失火し、駅舎が全焼する。
1925年（大正14年）4月4日：二代目駅舎が建てられる。
1927年（昭和2年）7月1日：甲府電車軌道が営業休止。
1928年（昭和3年）3月30日：富士身延鉄道線が市川大門駅から延伸、当駅に乗り入れ。
1932年（昭和7年）12月27日：駅前に山梨電気鉄道線が乗り入れ。
1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鉄道が国有化、鉄道省身延線となる。
1950年（昭和25年）11月23日：北口を供用開始。
1962年（昭和37年）7月1日：山梨交通電車線が廃止。
1972年（昭和47年）4月1日：旅行センター開業。
1984年（昭和59年）
2月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
8月21日：橋上駅舎化
1985年（昭和60年）10月6日：1986年に開催される国民体育大会にあわせ、駅ビル「エクラン」の供用を開始。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、中央本線はJR東日本、身延線はJR東海に継承され、JR東日本とJR東海の境界駅となる。
2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2007年（平成19年）
2月末：中央線ホームに待合室を設置。
6月25日：仮北口および仮設ロータリーの供用を開始。同時に北口ロータリーを閉鎖（既存の北口は引き続き供用）。
2008年（平成20年）7月14日：改修工事のため既存の北口を閉鎖。
2009年（平成21年）
11月16日：バリアフリー化の一環として、改札内にトイレとベビー休憩室を整備。
12月21日：中央線上りホームにエレベーターを整備。
2010年（平成22年）
2月23日：中央線下りホームにエレベーターとエスカレーターを整備。
7月15日：中央線上りホームにエスカレーターを整備。バリアフリー化の一環として、6番線ホームを4番線ホームに変更。
8月4日：ペデストリアンデッキが設置された新北口の供用を開始。
2015年（平成27年）
3月13日：駅ビルが「甲府エクラン」から「セレオ甲府」へ名称変更し、リニューアルオープン。
4月17日：駅ビル「セレオ甲府」の第2期リニューアルが完了し、グランドオープン。
7月15日：南口に新設された一般車ロータリーの供用を開始。
2016年（平成28年）9月7日：南口の公共交通ロータリー（バスターミナル）の整備が完了し全面供用開始。
2018年（平成30年）
2月15日：南口に斜行型エレベーターが完成し供用開始。
3月31日：この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
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