試駕Perodua Axia 2023｜沒想到抖動竟然那麼嚴重！看完這一集你還想買Axia嗎？⚠️（中文字幕 + Multilingual CC Subtitles ）
Автокөліктер мен көлік құралдары
雖然我本來就知道三缸一定會有抖動，但講真的我沒有想到Perodua的2023年產物竟然可以抖動那麼嚴重⚠️⚠️
看完這集你們還會想買單嗎？
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Kulai Speed Perodua 3S center：
Use Waze to drive to Perodua 3S Kulai (Kulai Speed), Jalan Lagenda 8, Kulai: waze.com/ul/hw239ky8qf
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Ath影片拍攝時使用的相機：
Sony FDR-X3000：
invol.co/cl4nyww
Sony ZV-1:
invol.co/cl2e9w5
Insta360 one r：
invol.co/cl4nz1h
相機配件：
insta360 one r leica一寸鏡頭：
invol.co/cl4nz55
sony zv-1廣角鏡：
invol.co/cl4nz8r
Ath影片拍攝時使用的收音器材：
Rode video micro：
invol.co/cl1knrk
saramonic blink 500:
invol.co/cl1knqv
Ath影片拍攝使用手機：
invol.co/cl1knt4
Ath外景拍攝時使用的對講機：
invol.co/cl1kq2r
Ath最愛使用的相機腳架：
invol.co/cl1knw5
Ath閣樓的Studio補光燈組：
invol.co/cl1knyj
Ath戶外拍攝使用的相機腰帶：
invol.co/cl1oew1
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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》
1-BMW 740Le （107°）
2-Honda Accord SV4. （106°）
3-Subaru Forester （105.5°）
4-Toyota Corolla Cross （105°）
4-Nissan Almera 2020 （105°）
4-Honda City fl （105°）
5-Mercedes benz A250 （104°）
6-Perodua Myvi 2 （103.3°）
7-Toyota Vios gen3 （103.1°）
8-Mazda CX 5 （102.5°）
9-Subaru XV 2 （102°）
9-Proton Saga vvt （102°）
10-perodua bezza 2020 （101.5°）
11-Perodua Myvi 3 （101.3°）
12-mazda cx3 （101°)
12-Proton wira aeroback （101°)
12-Hyundai Elantra 201 （101°）
13-Proton Persona 2019 （100.6°）
13-Proton Prevé （100.6°）
14-Borgward BX5 （100.1°）
14-Perodua Viva （100.1°）
15-McLaren 720S 前座 （100°）
16-Isuzu D-Max gen3 （99.9°)
17-Proton X50 （99.5°)
17-Toyota Yaris （99.5°)
17-Mazda 3 Sedan （99.5°)
18-Proton Iriz （99.2°）
19-Mazda 3 HB （99°）
19-Nissan Navara NP300（99°）
20-Honda HRV fl （98.7°）
21-Perodua Ativa (98.5°)
21-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
22-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
23-Mazda CX30 （97.4°)
24-Proton X70 CKD (96.5°)
25-Perodua Axia （95.8°）
26-Perodua bezza （95.4°）
27-VW passat B8. (95°)
27-Perodua Kelisa (95°) (**with cushion)
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#peroduaaxia2023
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Пікірлер: 291
雖然我本來就知道三缸一定會有抖動，但講真的我沒有想到Perodua的2023年產物竟然可以抖動那麼嚴重⚠️⚠️ 看完這集你們還會想買單嗎？ 影片中介紹的鎖匙皮套可以點擊這裡查看價錢哦～ invl.io/clh0kpy Carmen的WhatsApp： wa.me/60143878703?text=from%20Rider%20ATH Carmen的Facebook专页：facebook.com/Perodua-JB-Carmen-卡门-107529013935326/ Carmen的KZread频道：kzread.info/dron/Mwy8mMtsDbdj86p7sbvrqQ.html Kulai Speed Perodua 3S center： Use Waze to drive to Perodua 3S Kulai (Kulai Speed), Jalan Lagenda 8, Kulai: waze.com/ul/hw239ky8qf ------------------------------------------------- 特別感謝Dodo mat鼎力支持與贊助播出，想要擁有跟我一樣好用的全馬獨家雙層設計的Dodo mat嗎？趕快到下方的Dodo mat官方網站查詢屬於你們車款的Dodo mat價錢吧～ dodomat.com.my/?tracking=riderath ------------------------------------------ 本期影片特別感謝VESS汽車音響贊助播出，想要了解跟多關於VESS汽車音響的話，都可以點擊下面的連接查看之前拍過的影片哦～ www.vess.com.my/ ------------------------------------------- 阿豪Ath有接受任何汽车或产品介绍或开箱的工作联系喔～ 如果想找我為你們的汽车产品又或者汽车服务拍视频的话也可以联系我喔～ Email：riderath1989@gmail.com FB: facebook.com/RiderAth/ IG:instagram.com/riderath1989
@pec1739
Жыл бұрын
inline-3 的 imbalance force 造成的抖动 是以piston2为中心, piston1和3* 跷跷板摆动式rocking end to end，转数稍微提升后就会比较好，idle低转就看的很清楚。其实inline-4 也是不balance的, inline-4 imbalance抖动是整个engine上下抖动, 很多大cc的 inline-4 engine 为了NVH 都会在设计上2x balance shaft 来减少这个问题。
@tianya12
Жыл бұрын
@@pec1739 apa you cakap aiyo🤣
@pec1739
Жыл бұрын
@@tianya12 嘻嘻 没关系 不重要了 因为内燃机时代要过去了
@JackyLing2086
Жыл бұрын
@@pec1739 这些balance shaft已经不是axia 身上该有的东西，都是加重车引擎负担不会让车省油。axia 的设计的point 就是perodua 里面最省油的车。
@pec1739
Жыл бұрын
@@JackyLing2086 其实想表达的是 ，很多人都酸inline-3抖动而并不知道inline-4也是会抖的 只是抖动的方式不同而已。
卡门小姐姐面对镜头比较自然了😁继续加油💪
Axia review来了 woohoo🎉
没有别的 有卡门小姐姐就赞👍
Axia AV和Myvi X差不多价钱，还是会选Myvi，毕竟1.5L引擎不是开玩笑的。至于安全配备，Myvi X除了没有Blind Spot Monitoring、Front Parking Sensor和Reverse Camera，其他的都有，而且车子也不算大辆，所以也还好。后座也还是Myvi的舒服，Axia空间比较小，椅背很直坐着不舒服
😌还是为了卡门小姐姐才来观看的
我的2017年axia 也是抖，但是我是可以接受啦因为已经习惯了
哦哦~ 期待看看新bezza 延用这个 platform +1.3/1.5L
其实三缸震动是可以解决的，不过当然不想4缸来得安静的，因为我本身也是开着3缸的我觉得要注意的是定时换火花塞还有有用好一点的机油5w30得国Liquimoli牌子的，不知道是不是心理作用上了趟槟城就是不一样的✌👍👍
Carmen小姐姐好有气质美丽漂亮！
本人myvi3.5车主，试过新axia后觉得喜欢慢慢跑又省心省油的选axia就没错。喜欢跑fast lane的话就不要选了。 axia av东西给到好像很满很值得的样子，短途代步需要这样高科技吗。 p2的有些高科技只是华而不实，配套出售顾客只能买单。 若是隔壁p1品质把控好点，车款设计更加年轻化的话，我也不必选p2了，我觉得驾驶和乘坐体验比起高科技功能有用得多。
这样的话我买myvi比较好，因为四缸嘛，而且它的寿命应该会比axia来得久，myvi很适合我们这种没有能力换车的人
0:07 wow后面那个saga很不错哦
Wa , finally 来了 Axia 第 2 代 的 review 。👍👍🔥
原本以為抖動是缺點，這幾天，終於明白抖動的用意～
把车比拟成手机,大家就明白了!altis/civic/golf 是mid range. Mid range以下是entry level: vios, City, myvi, bezza, saga, axia...
在添油的时候加入levodopa，可以抑制抖动
@charlis12my
11 ай бұрын
有照片看吗？我google了出来的东西不一样的
豪哥，如果二手Kia Picanto EX和大改款Axia,那个比较值得入手？可以给点意见吗？
超帅的！
虽然说G和X是入门版，不过连rpm表都没有未免有些不妥！
刚才去showroom试坐新款Axia也觉得抖。个人是很喜欢新款Axia AV啦，不过1000cc又那么抖真的有点难下手...
@extremespirit135lc
Жыл бұрын
我也是喜欢AV版本的，开放预定那天就跑去订了，不过后来试驾后不久就去取消预订了。
Axia这一代真的是很美
當Axia和Myvi要重疊的時候，以後會不會直接就merge指出一輛Myxia 買蝦？😂
三缸就三缸咯，欧美车也不是一样有三缸的车。 至于Axia的抖动问题其实很奇妙，我也是Axia车主，所以发现到一件趣事。 冷车的时候是很明显感觉到抖，到车热了过后抖动就几乎没了，还有是最好每一、两个月用Injecter cleaner，抖动方面也是会减少。
@weihonglift4313
Жыл бұрын
对，只是冷车时才抖，走着的时候和一般的车差不多
以这个价位来看 驾驶体验SAGA好像比较优秀😅 而且这个看上去真的很抖
@fourtry
Жыл бұрын
I think Saga MC2 premium S is the good choice for now...
Perodua给我的感觉就是大型玩具车😅，有成本搞这些花里胡哨的安全配备却不去升级车的稳定性，安全性？
豪哥，这集分享得不错，赞。之前看过你试驾Picanto，当年售价和这款AV版价格相同。假如两辆新车的话，单身人士你会选择哪一辆？豪哥加油！
还有一个最明显的缺点就是不适合个子高的，试驾时坐下去头碰到车顶了，对于大只的人还是适合myvi或bezza(但是我选saga)，axia的设计就是为个子小的小女生驾的😂
@vanessablue5720
Жыл бұрын
0:08 レアガチャでいくと ☆5 youtubeei.com/watch?v=oXZYwpwBiUp キノコはえてるうしからシチューを取ることができますよ!
和Ativa比較哪一個比較抖動？
Axia 定位是A segment 入门型hatchback. 会买这车的人只想要最基本代步交通工具!对斗动，乘坐/驾驶体验要求很min.
@nineteensstyleco9752
Жыл бұрын
我觉得他们加了那些safety的东西 所以价格也增加了 导致很多人不满的是1.0adv 50k 然后G spec比几年前的G spec还空 价格还提高了 如果没买到1.0 adv 这辆车真的空到离谱 可是50k买1.0 大家肯定会选择bezza myvi 甚至saga persona了 无论你给的功能多么齐全 大家都不可能无视那个1.0的
@zhihaolooi8894
Жыл бұрын
@@nineteensstyleco9752 2023 年还有人觉得车价会跌？什么鬼都起价了，如果觉的贵就买低一个spec咯，一样到家，要动力可以买saga myvi，但是market会告诉你动力和配置那一样比较多人选择。660cc 在日本满街都是。not everyone is the same 😂
@nineteensstyleco9752
Жыл бұрын
@@zhihaolooi8894 要这个要那个 还要便宜 最好有那么好的康头😂
@nineteensstyleco9752
Жыл бұрын
@@zhihaolooi8894 新vios出来也是被骂 我就知道一定被骂的哈哈哈 可是他们要不要看下city价格也是差不多90多千哦 之前批评vios给的东西没有诚意 现在vios给你那些东西 价格提高 他们又要骂 我看他们还是用自行车吧比较便宜
@zhihaolooi8894
Жыл бұрын
@@nineteensstyleco9752 对咯50k 给你asa，还要嫌弃引擎小😂
豪哥可以问一下carmen美女为什么没有heater line吗 🤣 5万块没有heater line有点不合理 🤣
可惜沒有试试看用power mode的情况之下会不会比较有力。。不过我喜欢它的车头和里面的dashboard 设计。只可惜价钱还是贵了一点，毕竟CVT和 AT 牙箱那个贵，网上解说也不少。。
@riderath1601
Жыл бұрын
不會，只是感覺比較‘拖牙’雖然根本沒有‘牙’
@leekamchau1791
Жыл бұрын
@@riderath1601 我还以可以用power驾会有力一些， 虽然可能牺牲一些油耗。。谢谢你的回答。。
其实axia跟myvi 1.5 我还是会选myvi 1.外观觉得myvi更胜一筹 axia后面我真心觉得不美 2.内装(不谈椅子) 我觉得myvi比較好看 axia给我感觉有点cheap plastic味很重 axia椅子比較好是真的 3.1.0L跟1.5L 肯定是1.5 but如果是myvi 1.3跟axia 我会选axia 差不多价钱选myvi 1.3反而觉得很亏 我个人其实是不会介意几缸的
@vincwong8498
Жыл бұрын
Myvi 1.5x跟axia 1.0av价钱撞到，一样50千左右
@taofunear4319
Жыл бұрын
是x, H 55k
@nineteensstyleco9752
Жыл бұрын
50k的话 比起axia 我宁愿拿bezza 1.3 adv😅至少bezza车尾箱大 要载东西方便
@user-jx1vb4lr5u
Жыл бұрын
所以咯，按需求買車，自己用的舒服就好
@vincwong8498
Жыл бұрын
@@taofunear4319 好的，改了
看到真车，车尾很像以前头又大第三代的starlet。
求阿豪ath测评 X spec，性价比不错
没有办法啦，会抖动，不要嫌了啦，而且这样便宜又这样多功能还有很多安全配备，真的没有什么好嫌了啦
@unova8903
Жыл бұрын
同样的价钱，saga完全没有这样的问题，很多功能都比axia好，没有诚意就是没有诚意，就是要骗不了解车的年轻人去买
@Yang-ig8on
Жыл бұрын
@@unova8903 认同，我也是选saga
@Yang-ig8on
Жыл бұрын
最明显缺点就是不适合个子高的，试驾时坐下去头碰到车顶了，对于大只的人还是适合myvi或bezza(但是我选saga)，axia的设计就是为个子小的小女生驾的😂
@vanessablue5720
Жыл бұрын
素敵な動画をありがとう♡…// youtubeei.com/watch?v=bMiOIrIEf6K @孤独の光彦[サブ] そういうことするのやめろ💢💢💢
@raymondtang9072
Жыл бұрын
和mvyii价钱差不多 哪里便宜了呢？不如买mvyii更好
6:09 Damn, I knew the old one vibrates like hell but seeing it being dampen feels off-putting. Ngl driven the new one and it doesn't vibrate so that's a plus but I can see in the future, a solid bush/PU engine mount is not advisable despite it longevity.
不考虑axia, 除非是1.3的engine还是1.0 turbo才会买单. 1.0给new axia有点吃力
可以跟AXIA做AEB/ASA的自动防撞系统吗？
我只能说卖这样的价钱 不如去买myvi 1.5 有力 省油 功能该有都有 又大辆舒服
2月頭就已經訂了，看了車還有一些網上介紹，價錢在45千左右，se版價錢和saga PS差不多價錢，最後決定是saga。
@tianya12
Жыл бұрын
拿myvi啦
@unova8903
Жыл бұрын
Saga比axia好很多，axia不值得买
@myalexlim
Жыл бұрын
@@unova8903 對比性價比是真的不值得，除非在乎它的二手價和油耗，當然個人需求比較重要。
@lamshengyao6156
Жыл бұрын
明智的选择，同价位saga除了耗油一点，全方面吊打axia
@myalexlim
Жыл бұрын
@@lamshengyao6156 Saga拿了2星期了，真的慶幸沒拿axia,同樣價錢連熒幕和後退鏡頭都沒有，超不值得！！
av版本后面镜也没有heater的 很像以前旧款axia e spec后镜
myvi got new facelift ?like use dnga interior like new axia ativa alza??
lava red 好看还是蓝色好看？怎么到处都是蓝色？没有红色咩
下一次的 Myvi大改款 如果没有 这次 Axia 2023 这种内装 或者售价再升高太多 就没什么吸引力了
明年有可能出Myvi4
如果是用回 T 牌子比較值得。
阿豪下次載人拍攝記得提醒繫上安全帶比較好👍
要看Ativa2023新款
Axia 2018 G我可以跑到150这样就没用尾力了
后面座的那人是卡门的哥哥吗?感觉在保护卡门。。。。。
1.0三杠是不是比较容易坏比起1.3
以前手牙的阿霞一点抖动都不明显，引擎还很安静，自动牙的就不懂了。去现在很有可能装了太多的配备造成这么严重的抖动吧。
如果是preve 地板油会有感觉吗？
5w 不是买bezza av 更好吗，也是52千左右
❤
G spec的大灯看起来好像saga的大灯
Axia 2016 rpm3000会被cut off 是什么问题呢？
.. (imho) summary: The entry level G and Advanced are the best buys. Advanced? For those who want something fully loaded and more premium, that they intend to keep for long, either as a primary or secondary/shared/family car. The X is not bad, but the SE spec grade above is not recommend. This 2203 Axia is more for comfort, spaciousness and economical driving. Get the 1.3 4Auto 👍 BeZZa for performance.. and get that before the new gen with D-CVT (likely) and higher price is released next year or so 😊 The Axia boxy design at some angles, will not be for everyone, and the lower back bumper design gives it a fat unappealing look. Price increase is unavoidable at this point for P2 IMO, considering outside factors and the lower ringgit, and that D-CVT - save up for higher cost of repairs/replace if keeping long term. Have been driving the 2023 Axia AV fairly often the last two months. My brother got it to replace his previous gen Axia, so Im familiar with both. I also still own my 2017 Auto BeZZa 1.3x, but one that has modified brakes, suspension, rims+tyres, and the full set of UR stability bars.
axia se/myvi 1.3g/myvi 1.5x..该怎么选啊！！
做膜头发一直拨一直扫，好像有Kutu酱，绑起来夹好吧！这样不够专业哦,忠言逆耳，希望不要介意
试驾Perodua Axia 2023 car video
就主动安全配备来讲的话 P2真的诚意十足 希望对面那家也能在主动安全配备 给点诚意来
@calvinchen79
Жыл бұрын
就算给你多安全的配备...路上车祸率还是多...开上了P2就以为开上了跑车可以飞天遁地...😅😅😅
@alanyee4996
Жыл бұрын
@@calvinchen79 坐和开P2的车从来没感觉安全过，可见那些把P2车开快快的都是危险驾驶
@vincwong8498
Жыл бұрын
对面家给了安全配备就要价了 你看saga加了push start罢了价钱就赶上bezza premium X了，再加ADAS那些下午估计就比persona & bezza av贵了
@calvinchen79
Жыл бұрын
@@alanyee4996 以为安全配备满满就不会撞😅😅😅
@alanyee4996
Жыл бұрын
@@user-yj8zw7hk6f 首先要破除说有ADAS就是比较安全的车，因为ADAS还是optional的，开车人的态度才是关键。其它的就不要去抹黑什么了，因为官方说车还是安全的。不管怎样，小心驾驶重要过一切，就真的只怕有心人危险驾驶到危害到别人
好多人都说好抖，我已经预定了但没试驾过😂。。。。是加油给它不抖就可以了对吗
强烈要求卖车妹也拍一集新axia试驾
bezza几时出？😂
axia有的主动式安全配备 我的mk8都没有😢😢
車头抖厉害，一定大衝过
５萬 感覺買SAGA比較划算勒。 還有下次Carmen有在場的時候多拍她多點， 少拍自己多很多點 感覺那樣點擊率會比較多。 抱歉 Carmen跟你比 大家都比較喜歡看她多一些。 哈哈 😄
会选这车通常是不会管这些毛病的
來了
@HuangYuXiong1204
Жыл бұрын
@@chongemperor7076 滾:)
可以拍supra mk4吗
卡门开头那个开场白欠缺了一些“霸气”，然后感觉她很想很快的带过。。
@carmenl0603
Жыл бұрын
下次我再练一练🤣
这个价位不如选saga？
Myvi也会抖
发现很多人对三缸真的很不爽，那就来个自己买 axia 套上 turbo intercooler 再改排气管再換 iriudiums spark plug，再換輪圈十八寸，那个时候你就会说一句，不后悔买下阿夏。一個會改裝才是真正的硬漢。
我去看了full spec 的，，，要搞到很高级但是一点高级感都没有。。。。
加速时的引擎声。。。
我的建议是不知道要买Myvi还是Axia那么就买Bezza🫢🫢
@Yang-ig8on
Жыл бұрын
我选择saga
本来应该是1200cc的车,不知道为什么到马来西亚变成1000 cc
@CkjunCkjun
Жыл бұрын
@@user-yj8zw7hk6f 1200cc
后面仁兄安全带三百块please~
D-cvt 在2000转跑的时候可以 会在多少km? and 2500转时 这样才知道 跑高速时 引擎会不会大声。。 前一代 2000转时 差不多在80/km 如果跑高速120/km ，3000多转了 要爆炸了
可是我记得装修老讲过AV版本太AV了
4:13 打开车尾箱也很抖 我说手指
我以为Av版的轮圈会比较美叻
自动远光灯x spec开始就有了
我买
RiderAth, 其实很多四轮车评人都忽略了，以同样排量来说，三缸会比四缸的低转速扭矩更大（几乎每一个二轮车评人都会提起），在小排量车里会比较适合。
@riderath1601
Жыл бұрын
廠商的tuning才是重點，重機追求的是極致的爆發力，而Axia只是一台城市小車，試了一腳油門到底的感覺，結論是：沒力、沒低扭、又吵
@zhihaolooi8894
Жыл бұрын
@@riderath1601 我想表达的是，四缸只会更吵，更没力，只是没那么抖。
@riderath1601
Жыл бұрын
@@zhihaolooi8894 這就要看廠商有沒有心把原本就更吵的4缸引擎弄得比原本沒那麼吵的3缸引擎更安靜，一把這個細節攤開來說，就直接明白了些什麼…
@ae86168
Жыл бұрын
3缸起步比较快，但高速（100kmh过后）就不如4缸，多一个缸多一份力
@zhihaolooi8894
Жыл бұрын
@@riderath1601 其实以研发的层面讲，看有没有budget咯，相信p2手上有足够数据支持他们做这样的决定。买这些车的人不会介意这些，不买的做到再好也没用。还有竞争者的弱势，就算用回旧牙箱也能卖吧😂。
mcm callie哪去了
Axia AV 多少钱？
5:11 买车送 iGarage 限量版衣服😂
那天只是去试“start”engine罢了，抖到。。。真心不觉得这辆值50k。
這顆1.0L P2 用了那麼久為什麼還不想辦法改進😒😒
我的👂给了阿豪（如果车门没讲话😅） 👀给了车门😂
我觉得现在的p2已经离便宜越来越远,尤其是axia已经偏离便宜这个词不再便宜😅😅。。。。
同样的价钱，saga完全没有这样的问题，很多功能都比axia好，没有诚意就是没有诚意，就是要骗不了解车的年轻人去买
这部车最重要的部位是D Cvt 如果你问我买要axia首要考虑是什么 我只会告诉你价格决定一切 如果价格差不远铁定铁定 myvi
I pick myvi over axia......because I test drive both......axia feel like empty car even thought have all new features....but the feelings driving it just not..hmm
这个CVT确实有点大声
下订单就可以得到carmen穿过衣服😂