とんでもねぇクレーンで とんでもねぇ建造物釣り上げるのは凄すぎるけど それが浮いてるってのがすげーと思う

揚重能力も大切だけど何よりその場に留まり続ける能力が一番大事だよな

2万トンの吊り上げ船！まさに驚異の世界。人間ってつくづく凄いって思う。

こんなデカいの日本で建造するドックなんてなささそうって思ったら元1位のTHIALFが岡山なんか

重量もお仕事の金額もやべーけどオペレーターの責任もやべーな

정말 멋지네요, Qu 사장님,👍

Hayundai. Memang tiada dua nya mengenai teknologi kontruksi perkapalan maupun Offshoredan pelayaran. apa bila di bandingkan dengan negara² bahari lain nya.

こういうのを見たかった！。 いきなり謎の建造物が突然建ってるから、何だろう？と思って見に行くと巨大なクレーンでした。 横須賀新港埠頭で。メンテナンス作業とか、色々考えるとキリがないほど楽しかった。

吊り上げる側も吊り上げられる側も凄過ぎる😬

Gigante

大きすぎて、笑うしかない

大きいことはいいことだ😮

マジでスゲ〜

クレーンもすごいが合図マン、大変だろうな。

こういうとんでもなくでかい重機ってかっこいいよね

@crane1000com

3 ай бұрын

同感です👍

ヒュンダイってクレーンも作ってるんか😮

Mantap sekali gaes

マリコンの現場て 深田サルベージ社の起重機船を見かけたな 日本二番目のデカさ 瀬戸内の現場だったけと 地平線から消えるまてずっと眺めてたさ

ワイヤーをかけるだけでも工事に近いですね。

@crane1000com

8 ай бұрын

そうですね。吊り上げに使用するワイヤーをクレーンで吊り上げるという少しややこしい状況になります😆

揚貨装置の資格が有れば全て操縦できる

オペレーターと息の合った合図者が居ればできないことはないんだ。

そのうち地球ごと釣り上げそうやな

لیبهر المان توی دنیا تکه

Allah o Akbar n many thanx n blessing from Allah, who given de humankind such a good brain n wisdom n he did unbelievable n logicable jobs.❤❤❤

한국현대중공업해양사업부 아스타공사 작업광경

中国やっぱすげえな。アクアラインの２倍以上長いのに、総工費は大して変わんないんだね。

@pasutayaki

11 ай бұрын

品質がね〜

@user-vy2lg3tx7q

2 ай бұрын

おから工事w

@user-om9wv8di4u

2 ай бұрын

これ皮肉コメじゃないん？

日本🇯🇵の重機よりはるかにすげーよなぁ

@user-jh6xf2se2c

Ай бұрын

日本は4000t吊クラスの仕事も少ないだけで、造船技術と施工能力は世界トップクラスだよ。

Di mana aku ke sasar di sini ngk ada orang Indonesia, apa ada cewek Cina di sini

やっぱり準備に７割で作業に3割位なんだ。 日本国内の中小の建設業や土木業者の施工が遅いのは段取りが出来て無いから現場でグダグダになる。・゜・(ノД`)・゜・。

@user-sm8wv1tm2g

7 ай бұрын

だって人間だもの

@user-jh6xf2se2c

Ай бұрын

そりゃ4000tクラスでも一日当り1000万円とかかかるから、入念な準備をするよ。

はははは！たったの1万トン あたし？中性子ですけど何か？