ある意味横浜球場発、神宮球場経由、西武球場前行きということだな

@SHIJIMI33-4

Ай бұрын

DeNA対西武とかヤクルト対西武がなかったら使わんけどな

@tojo8111shinya

Ай бұрын

ヤクルトvs横浜を東横ダービーとして定着させようとしたけど今や死語…

@railway1435

Ай бұрын

交流戦限定で何か特別列車を走らせたら面白そうですけどね。

しかもこの電車fライナー特急小手指行きが特急西武球場前行きに変わっただけだから小竹向原まではfライナーと変わらないという東急にもメトロにも影響があまりないという最高な列車 (前に一回乗り通した事あるけどとにかく所沢で激混みの中発車までだいぶ待たされたのが辛い)

@railway1435

Ай бұрын

そうですね、やはり他社線内で変更があると大変なんでしょうね。

狭山線にメトロの車両が走るのはなかなかレアですね　元町・中華街発西武球場前行きもめずらしいです

@railway1435

Ай бұрын

野球開催日だけのレア運用ですね(^^)

12:17 下山口は本当に重要な駅です。 交換設備ができたのが1981年で、それまでは4両分＋αの1面1線しかありませんでした。短いホームなので、臨時列車はドアカットが行われていました。 現在のホーム向かい側にあった旧ホームの片鱗が、階段から出口の母屋に向かう通路に残されています。

西武球場前行きはその日に西武球場(ベルーナドーム)で試合がある日に運行されます

@railway1435

Ай бұрын

試合日限定なのがいいですよね(^^)

飯能行きが小手指行きに短縮されたのって臨時に西武球場前行きを出しやすくするためもあるのかな

@railway1435

Ай бұрын

小手指行きのほうが融通効きそうに感じます。

後展望+車窓撮影 お疲れ様です (写っていない左席におり下車時はバッチリと) 小竹向原で快速に変わってましたね ちょうど初めてドーム行く予定があったので狙って乗りました メトロ車ならではの長距離運用ですね 1番乗り通す方が多い可能性としてはデーゲームの交流戦ですかね2年に1回の交互開催+週末に当たらないとなので厳しい･･･

@railway1435

Ай бұрын

同じ列車に乗っていたんですね！ 確かに交流戦のほうが通常の試合よりも人が多い気がしますね。

私、ライオンズファンですが横浜からわざわざ見に行く価値のあるような試合なんかほとんど見れないからライオンズファンが横浜時点でいないのは仕方がない。。。

@railway1435

Ай бұрын

うーん、それはなんとも残念ですね。 まあ今後に期待しましょう！

渋谷や池袋にも直通してますから便利ですね。

@railway1435

Ай бұрын

副都心線は何気に優秀ですね！

西武球場前駅や狭山線の構造上の問題から 繁忙期はできる限り10両編成を運行させたいのでしょうね

@railway1435

Ай бұрын

単線なので本線増やすよりは1本あたりの輸送力でカバーという感じですね。

みなとみらい線と東横線は特急、副都心線は急行、西武線は快速 渋谷到着後特急から急行へ小竹向原到着後は急行から快速に種別変更運行です

@railway1435

Ай бұрын

種別がいろいろ変わるのも面白い点ですね！

10時18分特急 西武球場前 10両 渋谷まで先着 菊名で各停、自由が丘で各停 10時20分各停 池 袋 8両 菊名で急行、自由が丘でF特急 10時25分急行 渋 谷 10両 菊名で各停、自由が丘で各停 特急西武球場前行は野球開催時運転なので臨時扱いになります

@railway1435

Ай бұрын

やはり臨時列車は普段とは違って面白いものです。

最寄の大船から根岸線に乗って関内から馬車道まで乗り換えて乗るのが好き

@railway1435

Ай бұрын

乗り換え駅の間が楽しめるルートだといいですよね(^^)

日本大通り(ハマスタ) 通過だけど北参道(神宮) そして西武ドームと3球場を通るのか

@railway1435

Ай бұрын

こういう列車もなかなか珍しいですよね！

ゲームある時限定イベントかもですね そしてやっぱりFライナーみたいな列車はレアですね

@railway1435

Ай бұрын

イベント時にも走りますがレアですね！

関東の大手私鉄と東京メトロ、都営地下鉄と組んだらJR見たいに移動範囲が広がりますね。ライオンズファンが西武球場前駅に行くのであれば西武池袋線か新宿線から乗るでしょう。元町・中華街駅～西武球場前駅までの乗車、撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊

@railway1435

Ай бұрын

関東のチームどうしだと結構いろんなファンの流動があって面白そうですね！

松井稼頭央にモザイクは草

@railway1435

Ай бұрын

自動モザイクにしたら余計なところまでかかってしまいました。

ベイスターズファンですが、まだベルーナドーム無いので、狭山線を使って行きたいですね(*^-^)

@railway1435

Ай бұрын

交流戦時にはちょうどいいじゃないですか！

速い列車で所沢駅か西所沢駅まで出て乗り換えの方が絶対速いんだろうけど、これをどこかで打ち切るより、時間調整を挟みながらも終点まで送り込んだ方が運用が楽という判断なんだろうなあ（車両も有限だし）。

@railway1435

Ай бұрын

そうですね、運用上はそのほうがいいのでしょう。 西武球場前行きの本数も確保したいでしょうし。

全部一気に見ると！？ですが、東急、メトロ、西武でそれぞれ最適化されていますね。ダイヤ担当者の工夫が感じられます。

@railway1435

Ай бұрын

ダイヤを組むのも大変だったでしょうね(^^;

お疲れ様でした🙇 全線通過駅のある優等種別（西武の『快速』はともかく）で距離の割には時間がかかるなと思ったら そういう事情でしたか。 しかし『ひばりヶ丘』始発の快急『小手指』行きを接続させるとはキメの細かい配慮を感じます。 （日中の優等種別が『特急』と『準急』しかなかった大昔の西武では 考えられなかった事） 『みなとみらい』の中文表記が そのまんま『港未来』なのも 発見でした。

@railway1435

Ай бұрын

ひばりが丘から先がかなり遅くなってしまった感じでしたね。 でもあの臨時快速急行は見事でした！

ひばりが丘で快急に乗り換えて、所沢まで先着することでトイレ休憩くらいの時間は確保できます。 7000系があった頃は中目黒から西武球場前まで全部乗り通して、折り返しの西所沢ゆきを撮ることをメトロ車だけで計4回やりました （7000系・10000系3色、フルカラー・17000系で4回） 東急5050だと側面行先がメインの種別・行先一体化されているLEDと、原形の分割されている2種類あるからもっとか。

@railway1435

Ай бұрын

ひばりが丘で乗り換える人も多かったですが、結局また乗り換えなくちゃですからね(^^; ただ所沢で先行列車に追いつけるのかもしれません。

これを本当はラビューで走らせたいのね。

@user-fu5op7jk8f

Ай бұрын

でも車両足りなくなりそうですね、レッドアローで池袋線特急を回すわけにはいきませんし…

@0425manabu

Ай бұрын

Sトレインの絶望的な利用状況では……

@Takahiro_1206

Ай бұрын

@@0425manabu Sトレに関しては、サービスの割には値段が合ってないから人が少ないと思う。 それがラビューだったら状況が変わってるのかも。

@user-wr3rf8sf4c

Ай бұрын

@@0425manabuestrain特急みたいな乗降スタイルにしちゃえば乗りやすいんだけどね。

@railway1435

Ай бұрын

ラビューの他社線運用も見てみたいですね！

9:30 本来はF快急だから、停車駅が異なるひばりヶ丘で接続するって感じか てか前、西武の陣地に横浜のラッピングしたY500が入ってたなｗ

@sakamig

Ай бұрын

野球じゃないけど、浦和レッズのラッピングをした埼玉高速鉄道の車両が、武蔵小杉（Uvanceとどろきスタジアム by Fujitsuの連絡駅）を通っていましたね。 今なら新横浜（日産スタジアムの連絡駅）も通る？

@railway1435

Ай бұрын

対戦相手とうまくコラボした列車を走らせると楽しそうですね(^^)

@Takinya0802

Ай бұрын

​@@sakamig 埼玉高速鉄道の車両は新横浜まで乗り入れ可能になってるので来ますよ～

確かナイトゲーム時や平日にもたまに走ってたような気がします ちなみにベイスターズラッピング車も入線したことあるようです

@railway1435

Ай бұрын

今度はナイトゲーム時にも調査してみたいですね！

西武球場前行は野球シーズンの他にもライブイベント等でも走ってるイメージがありますが、西武は臨時列車の運用が比較的柔軟なイメージがあります

@maruro9655

Ай бұрын

イベント有り機でダイヤを組んでいるそうですよ。 所沢止まりや保谷止まりを延長運転させてドームの利用客に対応しているそうです。

@railway1435

Ай бұрын

イベント時の捌きは本当に見事ですね。

来週この電車に乗って西武球場に行こうと思っているのですが、横浜駅からでも座れそうですか？

@railway1435

Ай бұрын

横浜ならギリギリ座れると思います。 座れなくても渋谷あたりでかなり降りるので何回かチャンスはあると思います。

これまた珍しい運用ですね。 こうして見ると東京メトロ17000系って西武30000系同様可愛い系統の顔つきをしているんですね。

@railway1435

Ай бұрын

スマイルトレインにはかないませんが、確かにかわいらしい顔かもしれません。

通称Ｆらない　ライナー 通勤急行はＦライナー成立しない運用はめずらしくないか 副都心線内急行でＦライナー成立しない珍しい運用

@railway1435

Ай бұрын

確かにFらないライナーは珍しいかもしれません。

新しいメトロ車の西所沢行きも珍しいですよね!

@railway1435

Ай бұрын

確かに17000系の西所沢行きも珍しいと思います。

@user-vv4pk1tb3u

Ай бұрын

野球開催日はメトロ車もチョン返し 確か東急車のチョン返しありましたよね？

おはようございます！ Fライナー小手指行きを西武球場前行きにしつつ、ひばりが丘で始発の快速急行小手指行きを出すことで小手指方面の利便性を確保してるのがいいですね！

@railway1435

Ай бұрын

ひばりが丘始発というのもなかなかレアで面白いです！

みなとみらい線のY5000系ベイスターズラッピングが西武球場前に乗り入れることってないですかねー。8両なんで無理かもしれませんが。

@tojo8111shinya

Ай бұрын

東急車運用の野球臨もあるから実際にベイスターズラッピングのY500系が運用就いたこともある

@railway1435

Ай бұрын

そういうコラボあると盛り上がりそうですけどね。

埼玉西武ライオンズホームゲームの日となると経由及び種別変更になるからね

@railway1435

Ай бұрын

この変化が面白いですよね！

とても面白かった❗レアずくし😆

@railway1435

Ай бұрын

こういう列車は乗りたくなりますよね(^^)

今日のクイズは、山口線ですね。 あの路線は新交通システムですよね。

@railway1435

Ай бұрын

クイズ正解！ 通称レオライナーですね。

日本大通り→横浜DeNA 渋谷→東京ヤクルト（外苑前） 池袋→巨人（後楽園） 西武球場前→西武 こうしてみるとプロ野球4球団の本拠地の近くを通るの凄いな 外苑前、後楽園は最寄りではないけどまぁまぁ近いから入れました

@railway1435

Ай бұрын

結構いろんな球場の近くを通るんですね。

東京ってすげえ乗り入れ方するんやな

@railway1435

10 күн бұрын

この運用はかなり特殊かと思います。

撮影お疲れ様です😃 こんな長距離の臨時列車は関東地方の私鉄では珍しい？ですね😨 NACK5リスナーとして「途中駅からでも良い？ので乗ってみたい」ですね😄

@railway1435

Ай бұрын

まあ乗り通すほうが珍しいので、途中からが現実的な使い方かと思います(^^;

メトロ7000の快速西武球場前乗ったことある

@railway1435

Ай бұрын

7000のは貴重ですね！

本来飯能行が西武球場前行なってアレなったな気がする

@railway1435

Ай бұрын

ちょっとレアですよね。

池袋発か元町・中華街発かで意味が変わってきてしまうという

@railway1435

Ай бұрын

そうですね、元町中華街発というのがポイントです。

６月１４日１５日は乗りとおす人も結構いると思いますよ。 特に１５日は１３時試合開始とぴったり。 横浜駅から一本で行けるのはメリットデカいですからね。

@railway1435

Ай бұрын

やはり交流戦時のほうが盛り上がりそうですね！

沿線民としては試合やイベントある時は西武球場前行き増やして欲しい(最寄りは特急通過しちゃうけど😢)

@railway1435

Ай бұрын

そうですね、あと京王線の東府中みたいにイベント開催日は優等列車も西所沢に臨時停車してほしいですね。

ベイスターズ選手もこれに乗って西武ドームまで行って試合して欲しいものだ。

@tojo8111shinya

Ай бұрын

選手が球場入りする時間はまだ走ってないから前日とかじゃないと難しいw 西武の外国人は田無から電車通勤が多いけど。

@railway1435

Ай бұрын

まあファンが乗る可能性は高そうですけどね(^^;

ライオンズとベイスターズが対戦する時は、もっと副直ダービーなどと銘打って煽ったらいいのになあと思ったりします。 あくまで臨時列車な上に狭山線が単線なためにダイヤ上の制約が大きいからか、西武線内で待たされる時間が長いのが少し残念ですね。 仕方ないことなんですけどね。

@toru-f

Ай бұрын

J1のFC東京vsFC町田ゼルビアは『小田急・京王ダービー』と言われてるみたいです。 ＊京王電鉄はFC東京のスポンサー企業、小田急電鉄はFC町田ゼルビアのトップパートナー。

@tojo8111shinya

Ай бұрын

TBS時代の横浜球団とヤクルト球団が協力して「東横線ダービー」を作ったけど、全く定着しないままDeNAに身売りして消滅してしまった。 日ハムが東急ユニ復刻することがあればビジターのヤクルト戦か西武戦でやってほしい。

@railway1435

Ай бұрын

確かに鉄道会社にも協力してもらって盛り上げたら面白そうですね！

@user-vv4pk1tb3u

Ай бұрын

小手指の住民から流石にクレームあったみたいです。野球開催の度に運休になるから。だから救済策で所沢で小手指ゆきを先発させたとか？ 殆どひばりヶ丘で当駅始発の快速急行に乗り換えてしまいます。 快速急行小手指ゆきは所沢でさらに先行してる西武球場前ゆきに連絡します。まともに終点まで乗り換えしないで乗り通すと試合開始にギリギリ又は入口が混雑して(２０２１年からゲートが広くなったものの)間に合いません。

狭山線に17000系って普段入らないの？先代の7000系は頻繁に入ってたけど

@maruro9655

Ай бұрын

10000系はちょくちょく見ますけど、17000系は出来たてホヤホヤの車両系統なので本数が少なく運用に回せるだけの数が無いのですよ。

@yukichichang

Ай бұрын

@@maruro9655 まあ確かにほとんどが8両編成で10両編成は少ないしね。

@railway1435

Ай бұрын

10000系と比べると本数が少ないのでなかなか入らないんですよね。

今日のクイズは、石神井公園で臨時の快速急行小手指行きと接続するですね。 地下鉄車両の西武球場前行きはレアですね。1年に数回ぐらいでしょうか？

@user-im2xy2tt3m

Ай бұрын

平日に西武ドームで試合ある日は必ず走ってるよ

@maruro9655

Ай бұрын

狭山線内往復もたまにありますよ。

@railway1435

Ай бұрын

クイズ正解！ 地下鉄車両も西武ドームで試合ある日は西武球場前まで行くんですよね。

特急､急行､快速と西武球場前に近づくとパワーダウンするのは寂しいぞ。逆パターンで走らせた方が気分は乗ると思うが。

@takachantv.4

Ай бұрын

途中の小竹向原まではFライナーと同じところ

@maruro9655

Ай бұрын

快速急行にすると、西所沢通過になるし急行では練馬通過になるし、西武線内の特急は有料列車なので出来ないのですよ

@tojo8111shinya

Ай бұрын

小手指発着なら急行と快急の違いは(特殊な練馬除けば)西所沢だけだし、Fライナー自体西武線内急行で良いと思うけどな。

@railway1435

Ай бұрын

所沢まで快速急行でそこから各駅停車とかしてくれたら一番いいんですけどね(^^;

@0425manabu

Ай бұрын

@@railway1435さん それなら最初から快速急行を名乗る必要が無くなって急行になります

臨時であるならば、特急→急行だけでいいような気がするが、急行は練馬駅通過駅。通常のFライナーで走られないのは、快速急行は西所沢駅通過駅。だから仕方なくこのような種別になってしまうのか。

@railway1435

Ай бұрын

停車駅の関係でやむを得ずという感じはありそうですね。

まだ17000系のは見たことがありません。

@railway1435

Ай бұрын

ちょっとレアかとは思います。

交流戦ライオンズとベイの直通運転ダービーは、と思ったら数年で廃止されてた模様😅（ヤンキースとメッツの地下鉄シリーズ的な　笑） 鉄分濃くないと意味不なのでしょうね😅😅😅

@railway1435

Ай бұрын

西武と横浜なら何かできそうなので1回くらいそういった特別列車を走らせたら面白そうですけどね。

西武秩父線～池袋線～地下鉄副都心線…。 疲れるんだよね、秩父鉄道で熊谷行って、熊谷から湘南新宿ラインの方が遥かに楽！ 秩父鉄道の長瀞や波久礼の景色が良いのよ！

@railway1435

Ай бұрын

確かに湘南新宿ラインは楽ですよね(^^; 波久礼付近の景色は自分も大好きです(^^)

最下位チーム同士にならないようにしなければ。。。

@railway1435

Ай бұрын

盛り上がるためにも勝ってほしいですね！

S-TRAINやラビューで走らせたらいいかも？！ S-TRAIN運用ではなくてもクロスシートにして走らせてほしいけど、東横線内では嫌がられそうです。ヒカリエ号やみなとみらい線車両（Y500系）で「西武球場前」表示も、特別感ありそうです。（ヒカリエ号は西武球場前入線実績が、あったと思います。）

@railway1435

Ай бұрын

そうですね、S-TRAINでの運行なら乗る人多そうですよね！

なんでいきたんは見やすいんだろう

@railway1435

Ай бұрын

ありがとうございますm(_ _)m

下山口も止まるんだ

@railway1435

Ай бұрын

そうですね、快速だと停車駅になっているみたいです。

チョイチョイと豆な小ネタを挟んで来る動画ですね。 因みに大泉学園と言う名称の高校が2005年まではありましたし小中は今もあります、当初の学園都市構想とは違い都立区立ですがねｗた

@railway1435

Ай бұрын

大泉学園はなんとも不思議な場所ですよね(^^;

通常は急行所沢行きに設定しておいて必要な時に飯能なり入間市なり西武球場前まで延長運行する 所沢から先はワイルドカード枠にしておけばとは思う 快速急行の必要性も微妙だし

@maruro9655

Ай бұрын

準急所沢行きと快速所沢行きが設定されているので急行設定は必要ないです。

@0425manabu

Ай бұрын

Fライナーを所沢止まりにして他の所沢止まりをこの筋と入れ替えて飯能まで運行するのも有り 土休日は所沢から先をワイルドカード枠にして必要な時に延長運行可能な設定にするのと平日の場合はただでさえカツカツな直通運転の車両の遣り繰りを緩和させる意図があっての事で 車両案内上も快速急行が消えてスッキリ

@railway1435

Ай бұрын

ワイルドカード枠というのはいろいろ応用が効きそうですね！ 西武も種別多いので少し整理したほうがいいかもしれませんね。

弱小球団最寄り駅(始発)～最弱球団最寄り駅(終着)　皮肉だな

@railway1435

Ай бұрын

時期的にはいまいちなタイミングでしたね(^^;

こんなことする位なら東横特急は西武線内全列車準急でもいいくらいですよ。その代わり乗り入れ先も小手指まで。 副都心線のFライナーも廃止でいいと思っているくらいですし､副都心線急行は全列車東上線内各駅停車の川越市行き､東武車限定で森林公園行きで十分です。

@user-mz2qj2dr8p

Ай бұрын

Fライナーを廃止すると西武・東武からメトロ・東急への速達性が低下すると思いますが。　 それと、東武方面に関しては相鉄直通もあるので。

@user-xs6kl7jt6d

Ай бұрын

@@user-mz2qj2dr8p 東武方面は和光市で池袋方面からの急行と接続させるダイヤにすれば実質同じです。西武線方面は西武線内急行もありかなと思っています。Fライナーの名称はいらないと思っています。

@railway1435

Ай бұрын

ちょっと複雑ではありますよね。