試乘體驗｜MG 4 EV 純電跨界小跑旅【早知道就去】

Автокөліктер мен көлік құралдары

*非專業車評，本片為一般消費者體驗
#MG #MG4 #試駕體驗
#開箱 #試乘體驗 #早知道就去
#mg4ev #mg4xpower
『折扣碼優惠』Jowua Taiwan 特斯拉配件
global.jowua-life.com/IKNOW
專屬折扣碼: IKNOW ( 結帳輸入，享全站95折折扣 )

Пікірлер: 68

@winson820Ай бұрын
台湾人应该多支持大陆车进去，因为可以把其他品牌价格打下来，台湾的车价真的太逆天了！在大陆90万台币都可以买台宾士EQB了，你们买个MG比买宾士还贵！
@Carlossss_mАй бұрын
第一次听说MG不如纳智捷的真第一次佩服佩服😂
@senn08Ай бұрын
說到好像台灣車比大陸車好的樣子，人家mg4賣到歐洲你n7有賣到歐洲嘛？？在說了 n7的電池不也是大陸牌子的電池。😅
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
你說的太讚了，講到重點了
@5274B4
Ай бұрын
不是這意思吧是mg4給的東西，不值99.9，中華開架開太高，這價錢沒競爭力
@5274B4
Ай бұрын
我上周試乘過mg4了內裝質感塑料的不行、中央螢幕太小看起來很俗、螢幕反應太慢不跟手、環景像半成品、level2跟車易失敗/被退出也不向特斯拉有警示音得自己看小螢幕、陸版語音操作被閹掉、空間跟同級油車比也算小的了整台看似規格大滿配，但每項體驗都是半套今天51度磷酸鐵鋰賣79.9；64度三元鋰賣94.9才能算合理價這兩年鋰價爆跌，車價也沒跟著跌，肯定還能降個5~10萬還有利潤來搶市佔結果台灣mg4不降反漲，51度還胎死腹中，最低入手價搞到99.9，誰要買?
@user-ik2np4zm7z
Ай бұрын
車好壞看銷售數字就知道了 0到百3秒8 就是亮點車如果不好在歐洲怎麼會賣的不錯。
@Carlossss_m
Ай бұрын
@@5274B4主打的是动力你想既要动力又要车机还要自动驾驶你那点钱哪够啊…
@derder1452Ай бұрын
大陸車出口已是全球數一數二了！😊
@user-pz4tn6be5rАй бұрын
這台車太好了吧！明天去展間下單10台來送親友
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
你太讚了太強了
@zxcasq11Ай бұрын
我笑了,好一點的盤子捷N7 完全不會考慮那個捷的車我訂了MG4~~
@robinm4403Ай бұрын
Cool!直接下單😂
@OAOA0Ай бұрын
竹北所，我也在這訂一台給老婆開，Xpower加速很猛。
@ifiknew521
Ай бұрын
這次試EV旗艦版爬坡也很夠用了👍👍
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
明智的選擇，要買就是要買Xpower就對了，
@hankyeh9222Ай бұрын
意思是這電車只能比ZS貴10萬, 自己都沒感覺到胃口已被MG養大了🤣
@user-bx5tz6yg5jАй бұрын
說價格不上不下挺怪的，畢竟接近這價位除了N7以外也沒其他純電車可選但要差不多配備的話，選n7又得貴30萬。
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
有錢就買雙b，沒錢就選國產車
@tonytomato1Ай бұрын
貴從來不是他的缺點…
@ifiknew521
Ай бұрын
可能是自己的缺點？🤣🤣
@math_teacher_wuАй бұрын
我也有去試乘這台！！！我一開始以為你也在宜蘭XD！
@ifiknew521
Ай бұрын
我們在竹北試的唷😆
@user-wg4lx8tf6vАй бұрын
n7也是大陸零件
@YU-SENАй бұрын
有哪個牌子的車在國外比較貴🤨？
@EdenCFourАй бұрын
跟大陸比價格的話。除了大陸的進口車。78S，SX。其他台灣都貴50%以上。所以⋯都不要買車了？比較MG4。從來就不是要考慮後驅的。零百也許不實用。中段再加速才是重點。（錯誤示範）n年前不是有個lexus RX山路盲彎硬要超。結果GG。輕鬆安全變換車道才是400匹的日常價值。
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
你說的對，所以要買就是要買x power
@AI-novel505Ай бұрын
對岸沒有到一半拉..台灣的版本是中國13.9萬的版本現在換算也要59萬多.而10萬元的是磷酸鋰鐵版本配備差很多.有送測沒上市.所以沒有到一半車價.
@user-vr6xj1te6s
Ай бұрын
其實我想問這車叫國產車，非進口車有關稅問題嗎？對岸賣60大馬貴10萬，我覺得為何台灣車廠賣的如此的貴？
@AI-novel505
Ай бұрын
@@user-vr6xj1te6s .國產車有CKD跟SKD兩種生產方式.目前MＧ都是CKD.可以查看看是否相同.泰國就是規定要採用SKD所以車價也便宜．
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
你是懂車的研究的很透徹
@user-vr6xj1te6s
Ай бұрын
@@AI-novel505 那zs 和hs 也是相同作業了。
@daxian0226
Ай бұрын
@@user-vr6xj1te6s 只有品牌原产地售价才便宜ckd模式不算税也不会太便宜，特斯拉Model3在美国只要2万美刀，十年前大陆日系欧系合资车提车要单独加价，台湾车厂自己生不出娃能不贵嘛
@user-hf9qi8zl7sАй бұрын
看一下2026年牌照稅，頂規要4萬6千元。馬力稅分10級
@guangxing5297Ай бұрын
每月卖完200多台收摊剩下的给N7卖了不然还能怎么办
@Artest-cy6nuАй бұрын
請問EV版後中間有中央扶手嗎?看4:02後座中間好像有個把手
@michaelchen2331
Ай бұрын
試乘旗艦版過，確定沒有
@CIVICHEVАй бұрын
那不是節能蓋嗎?不能拆要怎麼換輪胎?
@ifiknew521
Ай бұрын
輪框造型就長這樣唷
@chin790428Ай бұрын
總歸一句
@ifiknew521
Ай бұрын
怪我囉～
@kevin08850885Ай бұрын
volvo\\也是大陸車'
@Radiant-RevelryАй бұрын
终于又有人拍试驾影片了，台湾的自媒体太不发达了
@Radiant-Revelry
Ай бұрын
@@Ghjigxsku 台湾人允许你买大陆车
@Radiant-Revelry
Ай бұрын
@@Ghjigxsku 这么自由民主的吗？
@kilakila041624 күн бұрын
mg4 全世界賣幾台，n7 什麼跟人比雞腿
@yaofangjiang1574Ай бұрын
講這麼多…就直說不是車的問題，是品牌問題不就好了
@user-hz5je2yq3jАй бұрын
好慘~可憐到會去買N7~~~~
@user-wg4lx8tf6vАй бұрын
賣50到60萬就好
@ifiknew521
Ай бұрын
那就真的香了～
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
你騎機車就好了
@michaelchen2331
Ай бұрын
賴神沒找你入閣，實在沒眼光
@user-yn3tr4sm2n10 күн бұрын
中國車我不敢買尤其是電車多貼一點不如買特斯拉或是豐田的PHEV 內裝也很簡陋
@B9921021Ай бұрын
那就去買中華E300
@GolfSAFOOD24 күн бұрын
不知所云....蝦
@user-jc5gh6uu9eАй бұрын
比亞迪全電門沖坡，結果笑死全世界！理想汽車搞笑一幕爆發，車主恨不得把螢幕砸碎！二手車市場徹底崩盤，已經變成養老院！特斯拉二手車價格暴跌，電車保值神話結束！合資車開始發力，大陸車卻在內鬥 kzread.info/dash/bejne/m5-sls2qgLPUopc.html
@AI-novel505
Ай бұрын
笑死..內鬥才有便宜阿..哪像台灣集體把消費者當盤子耍..
@kaili1171
Ай бұрын
全电冲坡怎么了？哪里看出来笑死全世界了？内斗不好吗？瑞幸和酷迪内斗，才有了以前20/杯的咖啡现在9.9 以前买个家用桥车 10-20万人民币，现在8-10万。合资哪里发力了？煞笔呢？都是两位数的暴跌，杂还不发力？纯纯造谣
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
感謝mg汽車來到台灣，讓那些日系的車，不敢亂漲價而且還跌價
@user-eh7dr7er9n
24 күн бұрын
你不要笑死人，連功課都沒做，這台在歐洲賣超級好，去年是歐洲電動車銷量第四名，賣了快要80,000台
@MrYehchunhuanАй бұрын
爛車後尾追撞很危險，坐後座要常去燒高香求平安褔，沒有N7好，
@user-me5lr4ot1u
Ай бұрын
你騎機車好了最安全
@user-hg9ij7rf1f
Ай бұрын
@@user-me5lr4ot1u別跟只買得起2輪的跑山猴子B B
@user-hg9ij7rf1f
Ай бұрын
@@user-me5lr4ot1u 跟2輪跑山猴子講道理，是浪費生命
@user-eh7dr7er9n
24 күн бұрын
你不要笑死人，連功課都沒做，這台在歐洲賣超級好，去年是歐洲電動車銷量第四名，賣了快要80,000台