taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссыками.

Молоедц, мужик, продолжай, очень доходчиво, работа эта сложная, главное не бросать, по поискам через ютуб на тебя выйдут другие люди и подпишутся, если не забросишь

Спасибо! Как курсанту- механику очень интересно, думал не найду таких видосиков)Удачи вам.

Такое видео нужно для лекций в морколеджах,- доходчиво и нескучно!)

Хвалю братишка, молодец. Могу добавить более простую, хотя и криминальную схему Seawage. На 99,9% дальневосточных судах МРХ на запломбированном клинкетной задвижке в схеме "за борт" отсутствует клин, вход в установку закрыт глухим фланцем, сама установка может запитаться чистой забортной водой. Установка работает только в портах для предъявления властям - красиво фырчит дозатором, насосик гоняет чистую воду... Задача 4 меха создать искусственную пробу для СЭСки. Повторяю, меня бесит это, но это еще цветочки - льял за борт вообще жесть.

@SharapovMechanic

4 жыл бұрын

Бывает и так. Был у меня опыт работы мотористом на "Российском флоте", после которого даже это словосочетание перестало для меня существовать. Флота нет! Есть несколько посудин, что держатся на плаву только благодаря энтузиазму экипажа, на нем сидящего. В 2018-2019 в приморье построили несколько новых МРС и спустили на воду, так шума было столько, как будто во Франции заработал проект ИТЕР. Помню я эти суда... Просываешься утором от того, что крен мешает лежать на шконке, бежишь в МО и откатываешь поступившую через дейдвудное уплотнение в машину воду, ЗА БОРТ, естественно... Печаль, тоска, разочерование...

Четко! Коротко и предельно все ясно. Так держать!

Лучше видео про шоколадную фабрику ) в Ютубе не найти! Респект!

Спасибо, очень интересно и познавательно

Боже случайно попал на этот канал, мужик ты очень крут, огромное СПАСИБО за полезную информацию !

Очень доходчиво, круто!!!!молодец!!!

Спасибо за видео!Ждём с нетерпением следующих видео!

Очень интересно! Лайкаю, и продолжаю следить!

Спасибо огромное!!!! Очень полезное видео!

Спасибо за полезное видео, смотрю и ставлю коммент для статистики

Отлично 👍. АНТОН, спасибо огромное за видео про системы с пояснением и особенностями . Очень нужная информация.

Пожалуйста, больше видео

спасибо! Очень доходчиво)

Вы, так хорошо и доступно рассказали, супер, спасибо.

Классное видео,спасибо! Хотелось бы ещё по системам видео🙃

Дружише, твой канал просто находка! Работаю штурманом и давно искал структурированную информацию по аспектам работы МО, но в общих чертах - для общего штурманского развития, так сказать)

Во теперь можно перед дедом поумничить)))спасибо все понятно

Очень классно. Продолжай в том же духе . Жму краба спасибо огромное . Расскажи пожалуйста более подробно по основным системам судовым . Было бы очень полезно всем. Так как системы это фундамент.

Спасибо. Кратко , понятно. Все тонкости рассмотрены . Очень круто. Я работал с такой системой. Хорошая штука.

@konstantinbutsenko8208

4 жыл бұрын

Павел . Особенно когда в трубах что-то застрянет . Очень хорошая .

Спасибо за видео. Интересно посмотреть как это устроено на новых судах:) Мой самый новый пароход был 1993 г.в.Так что фекалка была не вакуумная, а танк состоял из 2 секций и перелив из 1й секции во вторую был через хлорсодержащие таблетки)))Так что, для меня это видео вдвойне интересное;)

Лучший

Спасибо за данный материал. Но хочу заметить , что все же нужно было еще затронуть наверное требования по сбросу скопившегося сладжа и в каких местах. Та как это очень близкая граница к Марполу. Думаю Вы и сам это знаете. Встречал так же требования не только на остаток сладжа , а так же на количество хлорина в системе. Так как там так же есть пределы. А в целом очень круто !!

спасибо

СПАСИБО!!!

Красава!

На самом деле ахуенное обьяснение))))

@SharapovMechanic

3 жыл бұрын

Чем проще, тем лучше усваивается).

Отличное краткое видео)Возможны видео из серии порядок обслуживания динамок,слв,сепараторов или например рабочий день/вахта механика ?

@SharapovMechanic

4 жыл бұрын

Все постепенно будет, и зависит исключительно от зрительского фодбека, в группе ВКонтакте можно вкинуть в чат все идеи.

@simachbolivar2555

4 жыл бұрын

Sharapov Mechanic Оке, я понял;)

лайк!

Приветствую! У тебя дар обучения! Нет описания другой системы без бактерий?

@SharapovMechanic

4 ай бұрын

Привет! Нет, с такими не работал).

Про переход с одного топлива на другое . Как правильно это делать и последовательность .

@SharapovMechanic

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/rHial8StftDQXbg.html Тут про переход на котле.

В крайнем контракте по велению 2го меха мы (я-кадет и 4мех) добавляли бактерии непосредственно в установку, предварительно ее откупоривая. 2 мех мотивировал это тем, что система вакуумная и бактерии будут дохнуть по пути, если их добавлять через унитаз. Так ли это?

@SharapovMechanic

3 жыл бұрын

Нет. За клапанном смыва, что сразу за унитазом уже вакуум. Иначе как же какахи будут смываться?:). А бактерии нужно добавлять в верхней точке, чтобы трубы не зарастали. Найди инструкцию к установке и найдёшь там тоже самое:).

Brother pls reply me. i need ur help. why drain v/v is fitted in sewage treatment plant? where drain valve is fitted? under the sterilization chamber or aeration chamber? from your video 1:07 i cant understand where is the drain valve.

@SharapovMechanic

Жыл бұрын

Hello! Each chamber has the drain valve, that is indicated on the drawing. But, when in operation, the only one to be kept opened, on the final chamber to let the treater water out. Other chambers drain valves to be used for backflash operation.

Хорошее видео, спасибо! Только есть пару вопросов. Разве в этой схеме сетлинг танк находится под бурбуляцией, ведь там должно всё отстаиваться и перетекать, а если бурлить, то тогда наверное смысл отстойного танка теряется и переливаться будет крайне грязные воды в последнюю камеру!? И выглядит так что из сетлинга обратно в первую камеру недоработанный sewage уходит благодаря аэрлифту. Который расположен снизу сетлинг танка и включается благодаря саленоиду на определенное время по временому реле. А крышка сверху на схеме в сетлинге выступает в роли успокоителя. Могу быть не прав, поэтому и задаю вопрос. Заранее спасибо!

@SharapovMechanic

9 ай бұрын

Привет! Все верно). Время от времени срабатывает аэролифт и толкает шлам обратно. Крышка сверху нужна, чтобы аэролифт вообще работал, если воздух будет просто выходить, он никуда и ничего не протолкнет.

@user-nt6yf9bu9d

9 ай бұрын

Спасибо большое!😎👍

Добрый день, скажите пожалуйста, сколько по-конкретней(доза) хлора нужно добавить до выброса насосом за борт. За ранее спасибо!

@SharapovMechanic

3 жыл бұрын

Так вот не скажу. Если таблетки, то они там пирамидкой стоят и протоком вымываются. Саморегулирование. Если насос, то химия, а нужно ее разбавить или нет, регулируется ли насос, это добро пожаловать в инструкцию к конкретному агрегату.

с 2020 года сброс воды запрещено марполом, обязанность довезти всё в порт

@SharapovMechanic

9 ай бұрын

Даже обработанную воду?

Да,без воздуха бактерии умрут,если они аэробные..Если анаэробные,то им не нужен воздух

Подскажите какую правильную запись делают в журнал

@SharapovMechanic

3 жыл бұрын

Привет. В каждой компании есть система SMS. Нужно опираться на неё. А в целом , запись должна включать дату, время, координаты и перечень клапанов.

@pregel.pr.3956

3 жыл бұрын

@@SharapovMechanic спасибо

@SharapovMechanic

3 жыл бұрын

Свяжитесь со мной в Инстаграм. Ссылка под любым видео или ВКонтакте и я вышлю вам фотографию подобной записи.

На бромиты зачем анализ нужен?

@SharapovMechanic

3 жыл бұрын

Так сразу не скажу. Это точно не про вспомогачи. Нужно читать.

@user-fi3tr1ly9v

3 жыл бұрын

@@SharapovMechanic бром кит должен быть для фиалки. Его проверяют пск.

@SharapovMechanic

3 жыл бұрын

Первый раз слышу:). Разные бывают фиалки:).

Только вся эта экономия воды в вакуумной системе обсираеца о тот факт, что ее один хер нужно заливать в сам плант. = в чем смысол?

@SharapovMechanic

2 жыл бұрын

Суммарный расход в разы меньше. Из расчета на количество человек.