Константин, интересная серия, жду следующую! :)

Спасибо за интересное видео про лётную школу. Главное не забывайте про "лётный контент". Очень интересно наблюдать за вашими полётами .✈️

Надеюсь, что встретимся на слёте в Первушино!... Хороший ролик!

А мы тоже через это проходили! Где, где следующие серии?

Супер ❤ хочу стать частным пилотом вертолёта р 44🎉😊

@pilotoksanatimofeeva1298

9 күн бұрын

Отправили программу на утверждение, так что в ближайшем будущем , ждем

У меня прикладной вопрос - а что у нас говорят законы про полёты над населёнными пунктами? В каких случаях можно, на какой высоте, какие ещё есть ограничения? Наверняка же и об этом рассказывают в лётной школе...

@Bkmz090

15 күн бұрын

Не ниже 300м можно лететь

@pilotoksanatimofeeva1298

15 күн бұрын

Не ниже 300 метров над самым высоким препятствием, в радиусе 500 метров. ФАП 128

@deltaangar

13 күн бұрын

Высота минимум 300м, расстояние от самого высокого дома 500м и кроме того, высота должна гарантировать при отказе двигателя планирование за границы населённого пункта. Ну и само собой если этот населённый пункт не накрыт запреткой как Москва и Питер.

@kirairce

2 күн бұрын

Есть карта с различными зонами для полётов, с допусками по высоте, запретными зонами на всех высотах. Вопрос, требующий особого внимания.

Спасибо, интересно!

Константин, очень интересный формат 👍🏻

Костя красавчик, выпуск топ👍

Это как мы учились. 5 человек- 0 часов налета. 8 человек от 2000 и больше)))

@KDAero

14 күн бұрын

🙂

Смотрим из Эстонии ❤

Это какой то позор! (С) В авиационно космической сверхдержаве, АУЦ-ы по пальцам одной руки можно пересчитать. А АУЦ-ев по типу Дельталёт вообще нет ни одного. Такая же фигня по типу Планёр, где то в Сибири вроде есть какой то ИПшник который имеет право обучать планеристов. И это в стране в которой С.П.Королёв начинал свой путь с планёров. Наш знаменитый путешественник Конюхов вынужден был получать корочки планериста в Белоруссии. Кстати, с корками на пилота аэростата в России тоже жопа, насколько я в курсе.

@user-ob8jk6we4s

10 күн бұрын

Россия давно уже не авиационно космическая сверхдержава.

Про ВЛЭК тоже нужно подробно

@KDAero

15 күн бұрын

Там получится 18+, потому что будет много ненормативной лексики. Без этого про ВЛЭК в Петербурге не рассказать

Хороший выпуск, родное Первушино! 👍

😊🔥

Ну и конечно видимо мир российской малой авиации весьма узок - кто-то из преподавателей кажется знакомым, а уж Светлану Капанину не узнать невозможно ))) И это я вообще лично не пересекаюсь с малой авиацией ))) только со сверхмалой

Ура!!! Папу в телевизоре показывают😂😂😂

@KDAero

15 күн бұрын

☺

Расскажите пожалуйста хоть кратко какую теорию читают, что бы понимать чему учат (неплохо бы по дням). И когда начинается практическая часть, только после прочтения всей теории или теорию с практикой совмещают?

@pilotoksanatimofeeva1298

9 күн бұрын

Теория соответствует требованиям ФАП 147, гл 2, 3, 11

🎉❤

Константин! Возможно Вы уже где то рассказывали - почему Вы получили буржуинское пилотское раньше чем российское?

@andrey_movchan

13 күн бұрын

Предполагаю, потому-что зарубежная лицензия - это пожизненная константа, которую ни один российский чиновник не имеет права у тебя отобрать. Она действительна до тех пор, пока проходишь медикал

@KDAero

11 күн бұрын

В те далёкие годы, там было дешевле, проще, быстрее. Дома были только конторы по торговле пилотскими, а не лётные школы 🙂

4:58 - А курсант имеет право выходить из класса во время занятий?

Нормально так винтокрылых в группе. У меня было наоборот. Пришёл учиться на автожир, а полетел на самолёте 🤓✈️

@KDAero

11 күн бұрын

🙂

Константин, а вы, получается, иностранное ppl валидировали пока? Можно с вами по процессу проконсультироваться?

@KDAero

15 күн бұрын

Правильно будет с этим вопросом обратиться в Росавиацию, отвечают даже по email.

😂 СУПЕР 👍

Сколько стоит общий курс обучения, включая теория и практика ОБЩ. На коммерческого пилота CPL ? ? ?

Долгожданный сериал стартовал! Интересно, ждем с нетерпением продолжения!

НУжное дело делаете, ребята, МОЛОДЦЫ !!!

Такое ощущение что автожирщиков большинство.

@Bkmz090

15 күн бұрын

Я начал обучение в январе. Было 15 человек. 6 автожиры, 6 свс самолет (2 из них действующие пилоты проходили переподготовку для агрохимработ) и 3 человека на ppl

Классный выпуск , спасибо ! Если можно - вопрос, допустим, некий человек хочет научиться летать, но в РФ не может этого сделать, ввиду слабого здоровья, и этот кандидат летит заграницу, где успешно проходит медицинскую комиссию, обучение, получает своё пилотское, но летать то хочется в РФ, там у него друзья к которым хочется полететь, красоты которые он хочет увидеть и так далее... Чтобы летать в РФ, нужно пилотское РФ, как же быть в таком случае, ведь здоровье у человека не улучшилось, и ВЛЭК пройти он не сможет, а чтобы валидировать пилотское, собственно нужен ВЛЭК, как быть в таком случае ?

@KDAero

11 күн бұрын

Без ВЛЭК никак... Искать где и как пройти, по второй категории всегда есть варианты.

@daniildaiver7709

11 күн бұрын

@@KDAero Вторая категория.... спасибо, буду гуглить, смотреть )

Класс! Ждем продолжения!

Класс-класс! Ждем продолжения ❤‍🔥❤‍🔥❤‍🔥

С нетерпением ждем следующей серии😊

Круто Тоже безумно хочу оказаться на вашем месте 💪

Отличный ролик! Ждём продолжения!

Константин, приветствую. С интересом смотрю ваши видео, благодарю за данную деятельность. Появилось желание высказать замечание: для 90% (утрирую) ну или подавляющего большинства населения нашей планеты потратить такую сумму является "сверхспособностью" , а обычные люди, коих подавляющее большинство работают на ипотеку, мед.обслуживание, детей и пр. приземлённые задачи. Так что ваше высказывание про "обычных" курсантов ауц не верно, к сожалению.

@deltaangar

13 күн бұрын

Вы очевидно не в курсе - существует довольно большой выбор ЛА для легальных полётов на которых не нужно получать пилотскую корочку. А так же не нужен их техосмотр (СЛГ) и не нужно платить налог на л.с. Гулите по тегу: ЛА массой до 115кг. Существуют даже двухместные аппараты. Ах да - и ВЛЭК тоже не нужен!

@user-on8if7dz1h

9 күн бұрын

@@deltaangar приветствую. очень даже в курсе (про до 115кг). в данном случае речь про цены услуг ауц и эксплуатации соотв. ла, но даже и "до 115кг" требует затрат денег и времени, потратить которые-сверхспособность для большинства людей, уровень покупательной способности, и отсутствие досуга не способствуют занятию лётной деятельностью, к сожалению

Горячо поддерживаю тезис "сначала максимально научись сам, и только потом иди в школу" - так уже и слушаешь с пониманием, и заранее формулируешь вопросы, возникающие при самоподготовке.

Спасибо за потрясающий выпуск🎉❤

🙋Привет молодеж!🙋🙋

Вот это поворот. Нет российской лицензии у Кости! Очень интересно естественно, про Первушино посмотреть!!!!

Самый душевный АУЦ в России❤

здравствуйте. из данного видео я понял что иностранец может обучится в России. а может ли иностранец в России купить самолет на росрегистрации или зарегистрировать самолет в России? ведь с российской лицензией частного пилота можно летьаеть только на самолете с росрегистрацией. если я правильно понял. спассибо если ответите и объесните

@KDAero

15 күн бұрын

Здравствуйте, с российским пилотским можно летать не только на самолете с российской регистрацией. Но летать, действительно, гораздо проще на самолёте, зарегистрированном в РФ. В РФ также можно валидировать иностранное пилотское.

@khakimsamiev5288

15 күн бұрын

@@KDAero можно ли купить самолет с росрегистрайией иностранцу? можно ли иностанцу с ПМЖ в россии купить самолет с росрегистацией?

2 недели по 8 часов? Они что там космонавтов готовят? С каких пор управление самолётом стало сложнее чем управление автомобилем? Я как пилот летающий самостоятельно с 2008 года могу констатировать, что управлять автомобилем намного сложнее, да и накосячить на дороге намного проще чем в небе.

@andrey_movchan

13 күн бұрын

Только на дороге проще остановиться и выйти из машины😂

😊

Автожирщики кругом 😂

@deltaangar

13 күн бұрын

Я тоже первый раз когда поехал на частный аэродром, то мечтал начать летать на автожире, но автожиров в 2007 году в Гостилицах ещё не было, а меня перехватили дельталётчики...

@gyroaero

13 күн бұрын

@@deltaangar никогда не поздно расти дальше ;-)

Вот интересно, если просмотреть все серии будучи подписаны на канал, что естественно. То какую нибудь, пусть самую завалящую пи пи эльку дадут?

Почему на 95% "яйцебаза"? Неужели женщинам вообще не интересно летать?

@Ewrobaks

12 күн бұрын

Приходи учиться, будет 6%

✈

Костя, простите, может глупый вопрос, а как вы на борее свыше 495 кг взлётной массы без PPL летаете?(вопрос снят, досмотрел до конца😆)

@KDAero

14 күн бұрын

🙂