Muito legal ver o professor Jubilú entrevistando o narrador Cléber Machado! Nao sabia que os caras manjava de carro tambem

@marciosouza5515

5 ай бұрын

Pior que parecem mesmo 😂

@manoellucas6604

5 ай бұрын

😂

@prof.rincos5656

5 ай бұрын

😂😂😂😂

@raulbarrosdesousa3427

5 ай бұрын

Rachei demais hahahahaha parece muito, tanto um quanto o outro

@setal7

5 ай бұрын

Ainda mais q o cara tá de blusa azul, igual a q o povo da globo usa nos jogos kkkk

Foi perfeito, entrevistado muito claro e entrevistador não interrompe, única interrupção foi certeira qdo pediu para ele falar em real em vez de dólar

Parabéns ao entrevistador, deixando o convidado falar 👏

@alexandredecarvalhocavalca3885

4 ай бұрын

Isso mesmo. Gosto de alguns podcasts, mas tem cara que fala demais.

@jorgeprates1606

4 ай бұрын

Muito importante. Muitos entrevistadores não deixam o entrevistado falar.

@jamesalvesbrito2249

3 ай бұрын

Mas esse aí eu já conheço, sempre é desse jeito

@fredsonbispo5202

Ай бұрын

O entrevistado falou...só não respondeu a pergunta!!! Quanto custaria um polo de 100 mil sem imposto?

@jeancarturano

25 күн бұрын

Coisa rara!

Me chama pra eu contar a enorme quantidade de picaretagens que já caí em concessionárias, mecânicos, seguradoras e etc.

@MACMOZA

4 ай бұрын

Também, com essa cara de paga-lanche. kkk

@inocuo9134

4 ай бұрын

Tem cara de quem nem sabe o que é carro.

@pabloferri9247

4 ай бұрын

Ai vão reclamar de deshonestidad de governo. São uns mer das. Hahaha

@rafapaz777

4 ай бұрын

@@MACMOZA Tu também tem

@MACMOZA

4 ай бұрын

@@rafapaz777 Vc ama demais amigo. Agora pede pra ele te fazer uma ópera.

O que o entrevistado (e o entrevistador) não falam é: 10% de margem de lucro para produto vendido é escala é MUITO ALTA. Tem muita empresa que trabalha de 2 a 3%, para se terem ideia. Vamos fazer contas? Vou ser bem conservador. Se é verdade que precisa de 1Bi para criar uma plataforma que irá durar por 8 anos, então temos que ter o valor da venda após 8 anos. Lembre-se que uma plataforma atende vários carros ao mesmo tempo (na VW temos o Polo, Nivus e T-Cross, por exemplo). Se 1 Polo é vendido por 80.000 (e custa mais caro que isso) A taxa de lucro em torno de 10% (menor que os os 11 citados, estou sendo conservador novamente). O Lucro do Polo é de 8.000 - e nem estou considerando o custo de investimento (os 1 Bi), que são diluídos no preço de venda. Se em um ano vende-se 20.000 unidades ao todo (lembrem-se que é um carro popular) então temos 20.000 x 8.000 = 160.000.000 = 160 MILHÕES DE LUCRO. Se o Polo vender 20k de unidades por ano por 8 anos, temos 160 Mi X 8 = 1,440 Bilhão. Ou seja, só o Polo já pagou toda a plataforma, vendendo 20.000 por ano. Nos números de 2023, o polo vendeu mais de 70k de unidades. Só ano passado o Polo rendeu de lucro 560 Milhões de lucro, pagando METADE DO INVESTIMENTO NO PRIMEIRO ANO. Se manter a pegada - que é difícil - consegue um lucro na faixa de 4,64 Bi ao longo dos 8 anos. É evidente imaginar que a margem de retorno será muito MAIOR que o investido, apenas sendo conservador. E o que os outros carros da plataforma entram para aumentar a margem de LUCRO, não precisando ser um "farol de vendas" . O T-Cross pode vender de 7K(em 2022) a 70K(em 2023), que isso não impacta o todo: Se o Polo fazer a parte dele, já está valendo. Agradeço por todas as informações que foram oferecidas no corte, porque sem elas não daria para escancarar o LUCRO ABSURDO que montadora tem no Brasil.

@MultiCuzido

5 ай бұрын

Belo comentário, só demonstrou que a narrativa que o entrevistado queria passar não faz muito sentido na realidade. Realmente tu foi muito conservador. Por exemplo, existem plataformas que duram mais de 8 anos fácil, a do Gol é um exemplo disso.

@ericmassanero

5 ай бұрын

Não esquece que é 1 bilhão de euros, e o lucro que você fez foi em real!

@FranciscoRODRIGUES-rj9dw

5 ай бұрын

Parabéns; pelo belíssimo e perfeito comentário, pois teu comentário foi cirúrgico, trazendo a luz a real verdade, a qual o entrevistado fez questão de esconder aos olhos dos leigos... Após assistir o vídeo por completo, e analisar friamente os dados passados pelo próprio entrevistado, minha visão sobre o assunto abordado o vídeo foi exatamente igual a sua. E olha que eu, nem sou tão estudado assim. No entanto, no quesito saber usar os dados númericos, para chegar ao resultado real de uma equação, sempre foi meu ponto forte.

@S0onyZGL

5 ай бұрын

são 1b de euros = 5,37b de reais . sua conta foi feita em reais.

@Shotkilll

5 ай бұрын

E todo o cálculo que foi feito pra chegar nos 10% de margem foi sem o imposto também, então com certeza deve ser menor que isso.

Todos Canais do KZread deveriam ser assim. Com profissionais que entendem muito do assunto. Sem palavrões e piadinhas.

@franciliooliveira9025

5 ай бұрын

O Flow 99% do programa é palavrão...🤦🤦🤦🤦

@gildomarlima

5 ай бұрын

@@franciliooliveira9025 Esse é um que a esquerdalha adora.

@augustoklais5393

5 ай бұрын

​@@franciliooliveira9025 aquele podpah é pior ainda

@augustoklais5393

5 ай бұрын

​@@gildomarlima acho que tá confundindo com o Podpah. O Monark, que era do Flow, foi cancelado pela esquerda.

@igorgabriel7914

5 ай бұрын

Eu heim que papo estranho. Só não assistir os que vc não gosta.

Obrigado montadoras por fazerem o favor de montar carros para que possamos utilizá-los mesmo comprando tão barato e a margem de lucro sendo tao baixa😢

@eduardomarfilflorentino7109

4 ай бұрын

Kkkkk espero que contenha ironia.

@luizsouza7979

4 ай бұрын

qual video deste cara que entrega que existe ganancia? pq sei que depois ele teve um belo puxão de orelha e teve que inverter a opinião

@italotoffolo

2 ай бұрын

Sabe que grande parte do valor está agregado nas distribuidoras né? Por isso tem que anular a lei de venda obrigatória por intermediários no país.

@fernandoa.4219

Ай бұрын

Vai rindo, é por essas e outras que a Ford foi embora do Brasil, ganhava muito né?

@plankkton

27 күн бұрын

A margem de lucro das montadoras no Brasil é o dobro da média mundial

Sergio Habib e sua esposa são pessoas fantásticas. Poucas pessoas sabem do tanto de pessoas que essa família ajuda. Meu eterno respeito, admiração e, sobretudo, gratidão.

@abdulalmaharib8098

4 ай бұрын

Lambeku

Tive a honra e o prazer de conhecer sr Sérgio Habib, quando trabalhei como terapeuta no escritório e nas lojas da Citroen e as vezes, em sua residência no Morumbi. Eu amava ouvi-lo falando francês ao telefone, nos corredores da empresa rs. Era lindo de se ouvir! O pouco que sei dele, é que ele é: humanizado, inteligente, muito esforçado, valoriza os funcionários, repassando lucros e dando oportunidade de estudo e crescimento profissional dentro da empresa. As festas de finais de ano eram divinas. Eu me emocionava de ver os colaboradores ganhando "brindes" e prêmios por terem atingido suas metas. E foram nesses momentos que eu percebi quem era o sr. Sérgio Habib. Dizem que aprendemos com exemplo e o sr Sérgio, é um exemplo a ser seguido. Um grande abraço, e foi muito bom revê-lo!

@eusromanowski

5 ай бұрын

Tu és gay ?

@JanduirMedeirosdeMorais

5 ай бұрын

@@eusromanowski É melhor calar-se e te acharem um idiota do que abrir a boca e todos terem a certeza...

@eusromanowski

5 ай бұрын

@@JanduirMedeirosdeMorais kkkkkkkkkkkkkkk, excelente.

@alexandregomes4910

5 ай бұрын

Devagar não puxe o saco dói. Faça em carinho,apalpe,pegue devagar,puxar vai doer.

@ClaudioFerrazFerraz

5 ай бұрын

​@@eusromanowski😂😂😂😂

Sensacional a análise da Toyota. Sempre quis um carro que me levasse do ponto A ao ponto B e que não me desse dor de cabeça. Depois que tive Toyota, não saio dela mais nunca, comparado com as outras marcas, e olha que já tive umas 8 marcas, a Toyota perto das outras posso considerar veículos indestrutíveis kkk. Não gosto de meu Corolla pela estética, pelo conforto e sim por não me dar dor de cabeça.

@yahoooooo711

5 ай бұрын

uau então nunca case n sua vida porque se carro pra vc te da dor d cabeça pra mim nunca deu todos carros q tive tenho saudades cada abrobrinha cada ser humano q em tudo so ve o lado negativo afff e aquilo so ve o passivo o lucro nao vale nada

@cfjbinho

5 ай бұрын

@@yahoooooo711 vc tá por fora de carro usado kkkkk

@alexandregomes4910

5 ай бұрын

Mas automóvel é um meio de transporte. Levar do ponto A ao ponto B e vice-versa,as vezes leva o ponto C. O livre mercado e a concorrência criaram a "vaidade" por modelos variados. Isso é bom por termos escolhas.

@alexandregomes4910

5 ай бұрын

Quem tem um Toyota Bandeirantes diz que ama a Toyota. Já quem tem um Toyota Hilux quer dizer:Me amem porque eu tenho uma Hilux.

@PSBradio1

5 ай бұрын

Os caras vendem um Renegade pelado a 135 mil reais e não dá grana?? Kkkkk até parece. Eu que ganho kkkkkkk

O sr Sérgio Habib entende de muita coisa, inclusive em como finalizar a operação de uma empresa e dar o cano em mais de 400 funcionários e fornecedores e sair ileso, seguindo com seus negócios.

Primeiramente, agradeço por compartilhar o conhecimento, cujo bate papo foi extremamente produtivo. Sobre a entrevista, eu achei que alguns pontos foram contraditórios. Inicialmente ele afirmou que: 1) os balanços das empresas privadas mascaram os lucros jogando-os para um valor menor do que realmente são, o que inviabilizaria a credibilidade do próprio balanço e da realidade dos valores apontados; 2) os custos de investimento não necessariamente refletem os valores aplicados ao projeto (compartilhamento de motores, chassi, e/ou utilização de projetos antigos e já consolidados, etc.); 3) As tecnologias mais recentes são adquiridas de terceiros, havendo redução de recursos aplicados à inovação/pesquisa (exemplo: joint adventure que ele citou). Desta forma, o entrevistado não explicou a razão da diferença dos valores aplicados ao mesmo veículo em diferentes locais. Por exemplo, o carro fabricado aqui é vendido no mercado interno por um valor exorbitante e o mesmo veículo fabricado no mesmo local é exportado por um preço muito inferior. Significa dizer que o custo de produção é o mesmo, mas o preço final é muito diferente, havendo um "lucro" mesmo que se admita a majoração dos valores pela incidência de impostos.

@FabricioAguirre

5 ай бұрын

Alguns valores tem que ser rateados pelo total de vendas.

@rafinhasomente

3 ай бұрын

A diferença dos valores se deve a duas razões, imposto e protecionismo nacional, primeiro tem o custo brasil que é um dos maiores do mundo e faz o carro ficar muito mais caro obviamente, além de você estar comparando o valor final aqui com o valor que é exportado pra lá sem considerar os impostos de importação e lucro do revendedor que ocorrerão lá, além disso é claro o Brasil tem várias leis específicas que basicamente impedem a concorrência e venda de carros mais baratos no Brasil com a justificativa de "proteger a indústria nacional", o que faz com que fique bem mais caro mesmo.

Trabalhei na PSA - agora Stellantis, e foi uma montanha russa, com o tempo se tornou só sofrimento e redução de custos. Dava pra notar no tratamento dos funcionários. Quando entrei, o café e almoço eram ótimos, quando saí, uma opção fixa do almoço era macarrão! No início a produção às vezes era 500 e poucos carros por dia, não sei pra onde iam esses carros, parecia que as contas não fechavam. Depois os pátios começaram a ficar cheios, as vendas aparentemente estavam lá em baixo, reduziram turnos, produção baixou para a metade e foram cortando tudo.

@fahesimes

5 ай бұрын

O mercado destrói tudo meu camarada. O lucro de uma empresa S.A. tem que ir para os acionistas.

@jorgemorais4005

5 ай бұрын

​@@fahesimes hino da união soviética tocando

@augustoklais5393

5 ай бұрын

@@fahesimes tipo a WEG, totalmente destruída pelo mercado (ironia)

@fahesimes

5 ай бұрын

@@augustoklais5393 calma que ela vai cair.

@ehmendes1

5 ай бұрын

​@@fahesimesclaro. Acionistas investem seu capital e querem retorno. Quem não quer retorno/lucro?

Tenho 38 anos, meu carro é um Fiat uno 2016, zero problemas com o uninho, e é um carro que cabe no meu orçamento, quando mais jovem eu sempre queria carrão completo de tudo mas hoje em dia as prioridades são outras.

@HorusdeSousa

5 ай бұрын

Tenho 69 anos e penso exatamente assim, tanto que também possuo esse carrinho e gosto muito dele pela mesma razão.

@08sant

5 ай бұрын

36 e só vou venderia meu feietios por um mais novo. Feio, mas não dá trabalho. Não preciso de um carrão bonito, preciso de um carro que sirva à minha família e não me deixe a pé, indo pra oficina e gastando todo meu dinheiro...

@tadeukieuteka

4 ай бұрын

Gastar dinheiro a rodo com carro é coisa de piázão, que não tem responsabilidade, isso é fato.

@rafaelrocha2999

4 ай бұрын

Parabéns cara, eu estava pretendendo trocar de carro etc mas os preços são muito irreais pelo que eles são.

@kaldersacot6842

4 ай бұрын

Tenho um celta e é a mesma situação, não dá problema. Pra que eu vou trocar por um carro novo que só gera custo e mais custo, imposto pra governo, problemas eletrônicos caros. kkkkkk provavelmente só vou trocar de carro quando for obrigado a migrar prós elétricos 😂😂😂

Eu não acredito que às fábricas/montadoras tenham somente 10% de lucro. Pode ter como referência o valor das peças comparando com as peças paralelas de primeira linha. Conversando com um presidente de uma indústria de peças paralelas, ele me disse que coloca 100% no valor da peça o custo de produção. Ou seja, se o custo de produção de uma peça é de 50,00, eles vendem para o distribuidor por 100,00 e o distribuidor revende por 130,00. Essa mesma peça custaria 350,00 na concessionária. O custo de produção de um veículo chega a ser 1/3 do valor da venda retirando os impostos. E os impostos eles repassam para o consumidor.

Caraca, melhor vídeo sobre carros que assisti nos últimos tempos! Parabéns ao entrevistador e ao entrevistado! Que aula!

@mendronesg

3 ай бұрын

pena que os valores q ele passou não fazem parte da realidade montadora ganha Muito dinheiro

@pitagorasastucio3014

3 ай бұрын

Parabéns vc foi bem enrolado.

A poucos anos atras o GOL 1.0 custava 60k no Brasil, mas exportava a versão 1.6 completo pro méxico por 36k. A própria JAC quando veio pro Brasil tinha seu hatch completo de entrada vendendo por 22k, isso que ja tinha airbag , ABS , enquanto o popular brasileiro "pelado", custava em média 44k. Veio o governo, por força e intermédio das montadoras e deu uma sobre taxa de Imposto de importação que fez os 22k virarem 42k. Em resumo, não discordo do Sérgio nos valores e que a montadora não tenha tanta margem, mas no Brasil o vilão é o imposto.

@aryborel9740

5 ай бұрын

Os melhores comentários são os que negam a vida real! 😂😂😂😂😂😂

@DiogoUrsao

5 ай бұрын

Vide governo ladrão nine golpista

@lebauru

5 ай бұрын

O cara mesmo disse que a galera mente no balanço… só se abrir o extrato da montadora pra saber pra onde foi o dinheiro

@leandronemeteixeira

5 ай бұрын

EXATAMENTE. Até coloquei o seguinte comentário "Cai tudo por terra quando verifica-se o valor de um carro produzido aqui e exportado. Vtn koll"

@515615100

5 ай бұрын

Anta! Não se paga imposto algum em produtos industrializados feitos no Brasil para exportação

É ótimo ouvir as explicações de alguém que tem as informações tão detalhadas e tem a melhor didática em ensinar custos e despesas.

@claudiomonteiroalves5972

3 ай бұрын

Será que tudo o que esse cara diz é verdade? Eu não acredito numa palavra

@LeandroT242

3 ай бұрын

esse ai é mais um vendido que fala oq fala pra tirar o problema dos gigantes que tem a grana, essas montadoras sao tudos umas fdps

Eu só não entendo ainda como ele consegue dar tantas notícias realistas e, às vezes, ruins do mercado, com este sorriso no rosto!

INACREDITÁVEL esse cara ser um homem respeitado, é só assistir esse vídeo do inicio ao fim.

Isso é o que os gringos dizem para países como o nosso não querer fabricar nossas próprias marcas, eles ganham é muita grana vendendo seus veículos.

@guglielmi600

5 ай бұрын

Até que enfim achei alguém que não caiu na conversa fiada desse cara. Só um desavisado para acreditar que as montadoras estão há mais de 80 anos no Brasil vendendo carros com pouco lucro. Eles faturam muito nos carros, e principalmente nas peças de reposição, e o governo é sócio, taxando tudo.

@fagneroliveiradasilva7267

5 ай бұрын

Não dá lucro e vendem carros a 80 anos no Brasil. E como o ele mesmo disse, 72 montadoras vendem carros no USA. 😂😂😂😂

@PSBradio1

5 ай бұрын

​@@guglielmi600Os caras vendem um Renegade pelado a 135 mil reais e não dá grana?? Kkkkk até parece. Eu que ganho kkkkkkk

@guglielmi600

5 ай бұрын

@@PSBradio1 vídeo sem noção. O cara deve achar que somos idiotas.

@guglielmi600

5 ай бұрын

@@fagneroliveiradasilva7267 será que o cara acha que convenceu alguém que as montadoras estão quase passando fome? 😂😂😂

Baita aula! Obrigado Cleber Machado!

"Eu fiz Harvard". Impossível não soltar um sorrisinho

@alexandresilva99999

4 ай бұрын

Soberba de quem é sobrenatural 😎

@lucaslimberger6803

3 ай бұрын

Explicações pela metade e largou essa ainda. Lixo. Lamentável. Não terminou nenhum raciocínio.

@ssstylish2681

3 ай бұрын

O bostileiro médio não suporta essas coisas

show de bola, assistir completo, muito esclarecedor.

Nem sou da área, mas é MUITO PRAZEROSO escutar alguém que entende do que está falando. Parabéns aos envolvidos.

Nunca vou cansar de agradecer o podcast e o entrevistado , e volto a pedir que o Sergio seja chamado com frequência porque é uma vida de experiencia , nunca vai faltar assunto interessante . Essas entrevistas serão matéria de estudo empresarial pra muitos hoje , amanha e chuto uns 30 anos fácil .

@lambcordeirobrazilzenhoooc9870

5 ай бұрын

*Ninguém ama o seu Toyota, e o Toyota é carro sem Sal e muito Gosta e do seu Ronda*.

O melhor desse entrevistado, é que não é só sobre carro, é uma verdadeira aula de como funciona o complexo mundo de mercado do mundo inteiro. Excelente.

Esse cara Sabe Tuuudo sobre carro! Excelente conteúdo.

Meu Toyota é sem sal e eu amo pq não me dá problema e ponto 😂😂😂

@pablovrtkl

5 ай бұрын

A gente ama do mesmo jeito q ama um micro ondas ou uma máquina de lavar.

@sebastiaoibiapina5388

5 ай бұрын

Tenho um Toyota e não troco por outra Marca. E ponto final.

@Idonteatdog

5 ай бұрын

Para o brasileiro ignorante que mal concluiu o ensino médio é só isso mesmo. Mas quem estudou sabe que o padrão de fabricação da Toyota é outro em relação aos alemães, italianos e sobretudo, americanos. Os métodos da Toyota como o kaizen, o lean, o agile viraram referência e estão presentes em todos os setores, principalmente no de softwares.

@pablovrtkl

5 ай бұрын

@@Idonteatdog legal, Toyota é uma Brastemp então.

@GabrielRabello

5 ай бұрын

Segundo Toyota aqui no Japão e não me arrependo! Não é só pelo fato de durabilidade, mas o acabamento, qualidade de construção e dos materiais é excepcional

Ah! Desanimei. Eu estava confiante em inaugurar uma montadora própria esse ano.

@MrAlfredoferreira

4 ай бұрын

Tem a CAOA aí que deve estar louca para ser vendida, nem precisa fazer uma. 😂😂😂😂😂

Que belissima aula!

Interessante o tema. Consegui entender a matéria. Graças ao conhecimento contábil e fiscal

"Empresa pública" que ele cita é empresa com ação em bolsa e não estatal

@leonardofcr

5 ай бұрын

E qual a diferença? Estatal não tem ação em bolsa (???). Petrobras, Sanepar, Eletrobras (que estava privatizando)... O controlador pode ser o governo e ele abrir IPO normalmente...Ele cita estatal que demonstrativo financeiro em comparação com empresa privada, então tá na bolsa. Pra que fazer valuation de empresa que não tá bolsa?

@ivanferreira1664

5 ай бұрын

E como n tem lucro né valem bilhões milhões de emprego quero vê s n tivesse

@RafaelSousa-hf5tj

5 ай бұрын

muito burro vc@@leonardofcr

@222211117070

5 ай бұрын

E quando ele fala empresa privada?

@leocarlosfranca5599

5 ай бұрын

@@leonardofcr Não irmão, ele está dando exemplo de um professor americano, é a forma que eles se referem a empresa listadas em bolsa, por ser pública, no sentido de que qualquer um pode comprar, e a maioria dos americanos ou tem ação diretamente ou está em algum fundo de pensão, de professor, policial, bombeiro... Por isso americano se referem a essas empresas como públicas.

Impressionante o conhecimento do assunto! precisamos de mais entrevistados com essa profundidade!

@shart6828

5 ай бұрын

Difícil é encontrar quem queira falar e que não vai mentir.

@r2068

5 ай бұрын

​@@shart6828 Inclusive no caso desse vídeo foram muuuuitas mentiras. O Brasil é o País que as Montadoras mais Lucram com os Carros e tudo isso porque o Brasileiro Compra essas 💩, verdadeiras Carroças! Inclusive, carros que são fabricados aqui, são exportados somente em Versões COMPLETAS, com ítens que nem existem como opcionais para o mesmo modelo vendido no mercado interno e mesmo assim, são exportados por valores muito inferiores aos dos produzidos e vendidos no mercado interno. Todos esses "Custos" citados no Podcast, são apenas pra Inflar os dados dos Custos pra fazer parecer que a margem de lucro é pequena.

@leandronemeteixeira

5 ай бұрын

Cai tudo por terra quando verifica-se o valor de um carro produzido aqui e exportado. Vtn koll

@edersoncamargo4850

4 ай бұрын

Cai por terra quando o moço aí fez Harvard e a empresa dele tá devendo 1 bilhão

Sou fã desse Sérgio Habib, trabalhei com ele e muita gente não quer entender e sim ganhar o seu e dane-se o resto, viveu no mercado e vive ainda contra tudo e contra todos.

Muito legal! Bela aula 👏👏

Meu pai comprou um jeep compass 2020 Sport por 118 mil reais quando foi lançado. Era muito carro, tinha muito acabamento, fiquei doido vendo aquele carro na época. Não conseguia imaginar como aquele carro custava 118 mil reais e eles tinham lucro. Ano passado precisou trocar o catalisador por causa de um bo no carro e foi 7 mil. Uma peça de nada e custou 6% do carro só a peça. Povo acha que comprar carro no Brasil é caro, isso pq nunca viram o custo de manutenção. Nos EUA onde sai barato em dólar, mas os serviços são caros isso é ainda mais elástico. O cara compra o carro zero por 30 mil dólares e em revisão vai outros 30 mil até o carro chegar numas 100 mil milhas. Naturalmente mais é ainda mais custoso lá pq as peças são igualmente caras, mas o tião da rua cobra valores absurdos de serviços mecânicos.

@felipediashd_4616

5 ай бұрын

Mas lá uma carro de 30k é um carro de 100k aqui neh pai.

@fabriciopesenti

4 ай бұрын

Eu caí no conto desse Compass aí...7 mil km BO no ar, 11 mil quebrou o banco, 15 mil voltou o BO do ar, 19 mil tive que trocar os 4 pneus...resultado vendi aquela merda e hj estou muito satisfeito com meu Kicks que com 20 mil não deu BO nenhum embora eu ache que foi muito caro na aquisição!!!

Eu consegui assistir algo que tenha Anacleto participando, KRL! Esse Sérgio tem um conhecimento incrível e consegue passar a informação de forma clara e concisa e ainda conseguiu fazer esse cara ficar calado, legal demais!

Que aula. Nao acompanho muito carros, mas gosto. Agora esse video é uma verdadeira aula para empreendedores.

pesquisei os valores de mercado das empresas que ele falou... bateu tudo. sabe muito.

Coitadas das montadoras... gente, vamos fazer um pix pra ajudá-las.

@brunofranguelli7364

5 ай бұрын

Muito triste

@erickmoraes5059

5 ай бұрын

Muito triste mesmo.

@williammelek8318

5 ай бұрын

vc não entendeu que o valor do produto é caro. imagina vc fabricando um avião de guerra que custa 100 milhões o pacote cada. mas vc gasta esses 100 milhões pra fabrica-lo. não é pq o preço do produto é alto que automaticamente significa lucro. Sabe o que vai acontecer. as empresas saíram daqui pra importar de outro lugar, empurrar a trolha do dobro do preço que é hoje. Hoje mudou, por isso que se fabrica pouco carro e cobra mais, eles perceberam que é melhor valorizar e vender pouco do que vender milhares e ganhar pouco, funcionou por 20 anos e depois quebrou o negocio. 2010 pra frente, começou o fim do carro pra todos.

@Clmts536

5 ай бұрын

​@@williammelek8318tudo uma manobra pra defender o indefensável. Se o maior problema das montadores são o fato de que os carros do futuro não vão quebrar (que maravilha, né?) O real problema é do sistema em que vivemos e não da tecnologia 😅

@trepmackenzie7617

5 ай бұрын

Papo de pobre e que nada entende sobre negócios.

Impressionante a visão de negócios, falou sem paixao, falou com a razão! Infelizmente, somos apaixonados por carros, diante disso temos preços de veículos fora da nossa realidade econômica e social. Parabéns ao canal.

Parabéns pelas informações.

Excelente entrevista! 👏👏👏👏👍🤝

A grosso modo: Consumidor paga 2, governo leva 1, montadora leva 0,10 e o custo operacional consome os 0,90 e mesmo assim os números nos balanços são uma ilusão. Excelente entrevista!

@andersonams

5 ай бұрын

Governo sempre sai ganhando.

@carlosleonardojunior

5 ай бұрын

O melhor empresário é o que vende política.

@jesielbirth

5 ай бұрын

Aqui no Brasil sim.

@GGuedes7

5 ай бұрын

Vc viu que ele não colocou imposto nessa conta

@renanandrade6844

5 ай бұрын

​@@GGuedes7imposto ta embutido em tudo q ele falou ali. Impossível calcular isso com exatidão, uma vez q é um negocio globalizado, cada etapa e fornecedor paga impostos diferentes, pra países diferentes, em cotações diferentes.

Uma certa vez, a uns 20 anos atrás, tinha uma kombi qe qebrou o câmbio e fiqei aguardando o guincho chegar, estava na av dos bandeirantes em sp, qem conhece sabe como é ali. Daí apareceu por coincidência um senhor com uma puminha conversível vermelha, 70 e alguma coisa, linda, qe por coincidência quebrou o seu cabo do acelerador na mesma esquina qe eu estava qebrado rss, e como tinha um cabo reserva no meu carro, e dá pra adaptar, enquanto aguardava o guincho chegar cedi meu cabo e instalei pra ele, pois ele não tinha condições pra isso. Saiu dali muito grato e tenho ctz qe se estiver vivo ainda se lembra muito bem de mim ou do episódio assim como eu. Sei qe fabricantes tem qe ter lucro, e TEM SIM!, mas carro não se trata só de dinheiro.

Excelente entrevista!

Vídeo esclarecedor!

No começo ele falou que seria simples, depois parecia que iria complicar, mas no final foi detalhado de maneira simples e de fácil entendimento. Resumindo, quando se tem um carro popular por quase 100k e alguém compra, tá tendo muita gente feliz e se for financiado, terá mais gente feliz ainda.

@bartolomeubartolomeu5766

5 ай бұрын

Vou fingir que acredito. Precisa explicar o subfaturamento de exportações e superfaturamento de importacões em PEÇAS. Não se esqueçám que CEO's são capangas pagos pelos seus donos para falar aquilo que desilude o princípio do lucro alto das montadoras.

@ricardojlrufino

5 ай бұрын

Sim, o cara é o vendedor ... Vai falar que é superfaturado kkk

Aula! Eu raramente vejo um toyota em oficina, é bem dificil mesmo, e quem tem toyota fala justamente isso... carro que não dá ou da pouquissimo problema. Por isso que eu sou inclinado a comprar um toyota nos proximos anos, semi novo claro, pq zero km n vale a pena em nenhum lugar.

@augustoklais5393

5 ай бұрын

O problema é quando negligenciam as manutenções desses carros, com base nessa fama de "carro inquebrável", aí o nabo sobra pro próximo dono.

@user-su7nw4uf2d

5 ай бұрын

Eu amo a Toyota e dela me arrependi de ter saído e já voltei! Passeiei pela Jeep e pela Honda e nenhuma se compara a Toyota! Atendimento aos clientes, valor de manutenção, revenda, menor desvalorização, confiança, inquebráveis, conforto, segurança e são lindos sim na minha opinião! O cara aí é Hondeiro e vem falar mal de Toyoteiro, sem noção...

@rodrigovieira4457

4 ай бұрын

Já tô no meu terceiro etios e o item mais caro que gastei em todos eles foram as baterias 😂😂😂.. O resto é só manutenção preventiva e cabou.. Melhor marca disparada

Margem baixa tem resultados dependendo exclusivamente da escala. Não significa "não dar lucro".

Aguardando a parte 2. Sensacional! Parabéns!

Eu amo meu Corolla. Kkkkk Já tive Civic muitos anos mas gostei muito do Corolla 2022.

@edertoti1907

4 ай бұрын

Os toyota são feios dmais

@jhonyferreiracosta8408

4 ай бұрын

Além de ótimo, os últimos são muito top, não acho sem sal, acho um carrão discreto.

@cortesdevenus9385

4 ай бұрын

​@@edertoti1907 Feio é você querer diminuir o que é dos outros

@boollerd4246

4 ай бұрын

então ele não pode achar toyota feio porque outra pessoa tem? você também acha tudo que existe bonito? @@cortesdevenus9385

@brunomarques4354

3 ай бұрын

De acordo com eles, quem tem um Toyota tem um relacionamento sem sal, e todos estão transando mal..kkk Kkk

Simplesmente PARABÉNS, conhece demais. Muita competência e conhecimento.

Sou 1000%leigo nesse assunto mas agora minha mente deu big sinais de melhora pois esse cara sabe muitooooo.valeuuuuuu

Não gosto de pod cast, mas sempre que esse senhor está presente em algum, eu assisto, cara super verdadeiro .

diferente do que ele falou, eu amo carros, mas tenho um corolla 11° geração (2014-2016) por causa da confiabilidade já que uso muito o carro, são 204 mil km desde 2016 e a unica coisa que precisei trocar foram pneus, bateria, alternador e pastilhas de freio, discos de freio troquei por frescura minha pq os originais que eu tirei ainda estavam em excelente estado aaah, tive que trocar UMA luz de freio tbm que queimou, outro detalhe é que cada metro desses 204 mil km eu rodei com a/c ligado, nunca desligo o ar cond e mesmo sem nunca ter feito recarga de gás, depois de anos e muitos km rodados segue gelando como no primeiro dia, corolla pode não ser o melhor carro do mundo, nem o mais bonito ou o mais confortável, mas atende bem em todos os requisitos de quem quer um bom carro pra ir do ponto A ao ponto B sem se incomodar

@dekolacerda

5 ай бұрын

Mas ele falou isso, que as pessoas que compram Toyota estão satisfeitos com o fato de não termos problemas....

@PSBradio1

5 ай бұрын

Os caras vendem um Renegade pelado a 135 mil reais e não dá grana?? Kkkkk até parece. Eu que ganho kkkkkkk

@herrboeing

5 ай бұрын

@@dekolacerdaeu sei, só to fazendo o contraponto da parte que ele falou que quem compra toyota não gosta de carro

@wesleypoliveira

5 ай бұрын

@@herrboeing Existem dois pontos a serem analisados. 1° montadoras japoneses entregam bastante durabilidade mecânica, antigamente, estavam isoladas no quesito confiabilidade. Hoje, outras montadoras entregam muita confiabilidade e durabilidade, só não tem o mesmo tempo de mercado. 2° montadoras japonesas são conhecidas por demorar a empregar tecnologias em seus veículos. Se vc pegar um corolla 2015 ele tem menos tecnologias entregues do que um Elantra 2012. Mas o mercado conhece e confia mais em quem? Só que uma hora o brasileiro acorda e começa a comparar robustez mecânica, confiabilidade e custo. E veem que outras marcas entregam isso custando menos. Lógico que para o consumidor enxergar isso, a montadora precisa já está um tempo no mercado e conquistar esse espaço. Depois de conquistado, ela cobra caro pela entrega básica que outras marcas mais novas entregam. BYD está se sobressaindo pq está entregam muita qualidade e tecnologia por um preço mais em conta, mas se ela entrar na lista de montadoras com confiabilidade e ganhar status, ela vai subir o preço, pq vai ter público para comprar e ainda, fazer marketing de graça, defender a marca, etc.

@herrboeing

5 ай бұрын

@@wesleypoliveiradificil achar algo com a mesma confiabilidade de um corolla, o meu passou de 200 mil km e nem as velas eu troquei ainda, uso como meu carro de trabalho então frescura tecnologica pra mim não são prioridade, o cambio at e o ar gelando com o computador de bordo entregando as infomações básicas necessárias de manutenção já é suficiente pra mim

Boa noite...gostei da explicação dele,muito objetiva

Excelente entrevista 🎉

99% das pessoas que assistiram não tem a mínima ideia do pouco que ele disse de como as empresas trabalham o financeiro.

@fernandobryant33

5 ай бұрын

A maioria não tem acesso a esse tipo de informação.

@artlatecnologia

5 ай бұрын

@@fernandobryant33 sim é uma informação fechada, mas é a ideia de como a empresa trabalha o financeiro e não sobre a informação em si.

@guglielmi600

5 ай бұрын

De enrolão o Brasil está cheio. Esse aí é mais um. Acha que somos idiotas acreditando que montadoras ficam décadas em um país tendo o mínimo de lucro.🤡

@ernestito7064

5 ай бұрын

@@guglielmi600 Meu tio que trabalhou na FORD falou que a Ford lucra mais com o Banco dela financiando carro do que vendendo eles.

@Eduardodias-jb7jh

5 ай бұрын

Como intender. Corola vc compra hoje a 100 mil. Daqui a 10 anos continua valendo igual ou mais. Como desvaloriza.

Uma empresa que deixa um CEO que não entende nada de produto tomar decisões tem que falir mesmo ,isso é irracional.

@JeffersonVitoriano-yt1em

5 ай бұрын

Maioria das empresas são assim. Principalmente pela prostituição do marketing. Hoje, todo mundo acha que entende de marketing. Além das empresas colocarem engenheiros, comunicadores ou outras profissões na área do marketing. Entendem de números, mas não de produto e marca.

@asilaszaagernacalifornia5350

5 ай бұрын

CEOs são racionais. São eles que põem a empresa no seu devido lugar contra os sonhadores de plantão que não sabem nada dos custos da empresa. Ponha a direção da empresa na mão dos sonhadores (vulgo departamento de design, engenharia e marketing) e a empresa vai à falência. Todos esses sonhadores querem um chassi de fibra de carbono, design futurístico que envelhecerá rápido em 4 anos, tecnologia hi tech no interior que se tornará obsoleta em 5 anos...e eles ainda tem que lidar com o pior sonhador que existe e que não entende nada de carro, que se chama: governo.

@jonathanviana5699

5 ай бұрын

@@asilaszaagernacalifornia5350 racionalidade que escolhe um produto que não tem aceitação do público alvo , nunca vai dá certo .

@JeffersonVitoriano-yt1em

5 ай бұрын

@@asilaszaagernacalifornia5350 nenhum projeto de Marketing (sério) é feito sem verificação do estado financeiro da empresa, dos custos e da expectativa de faturamento e lucro. Isso é loucura.

@Clmts536

5 ай бұрын

Isso não é um caso pontual, é sistêmico.

Já assisti diversas vezes esse vídeo. Cada vez observo algo diferente. Sensacional essa explicação.

Parabéns aos dois! A indústria automotiva continua sendo uma referência de qualidade e gestão. Quanto a margem, não me parece adequada ao risco e ao capital mobilizado. A questão é a carga tributária: qual é a contrapartida do governo para o setor e seus usuários? Desoneração da folha e benefícios fiscais? Isso é renuncia a um maior recolhimento de impostos somente. O que o governo faz com a arrecadação dos impostos de veículos e IPVA? Constrói e mantém estradas? Não também, isso tem sido assumido pelas concessionárias, que são mais eficientes, assim como as fábricas automobilísticas. Ah, então o governo investe em ferrovias e hidrovias... Também não, após 1996, as grandes ferrovias do país foram privatizadas. Portanto, o que nós e os setores privados esperam do governo? Menor interferência, menor custo e aplicação dos recursos em infraestrutura que descongestione ruas e estradas.

Sérgio é fantástico. Com as informações que ele passou, da pra encontrar várias oportunidades de lucro no mercado financeiro.

Que aula senhores, que aula.

@andressadeoliveira2249

5 ай бұрын

ele pertence a qual meio? das montadoras. Tu acha que ele está interessado em manter uma boa relação com quem? Ele está apenas vendendo um discurso de sofrimento, de dificuldade...

@PSBradio1

5 ай бұрын

Os caras vendem um Renegade pelado a 135 mil reais e não dá grana?? Kkkkk até parece. Eu que ganho kkkkkkk

@rafasatelite897

5 ай бұрын

Exatamente De início ele já é um advogado do lado das montanhas "Montadora não dá lucro"

@fabiobulhoes9639

5 ай бұрын

Trabalhe por 23 anos numa grande montadora, e foram 23 anos ouvindo choradeira da patronal, o Capitalismo é assim , mesmo deitado numa tonelada de dinheiro nunca vão dizer que lucraram o suficiente, isso é estratégia tbm para viver às custas de financiamento dos BNDES da Vida, o roteiro do Teatro é sempre repito, o Golpe está aí, caí quem quer.

@lucasfortal1203

5 ай бұрын

@@PSBradio1verdade, todo mundo esta conspirando a favor deste pod… cara somente ver se informar, nada que falarem nao precisa acreditar mas se informem, pegue ate oque ele disse para nao fazer veja quanto jeep lucra por ano, tua poupança rende mais kk, estao mentindo? Eita que a refeita caia em cima, empresas nao sao perfeitas, mas sobre este casos sim, elas lucram pouco acredite voce ou nao os numeros e informações estei ai para conferir

Marcas assim deveriam ter mais parcerias como joint-ventures ou aquisição majoritária das empresas que produzem a maioria dos produtos essenciais para a fabricação de uma marca

Que aula! Abriu minha cabeça.

é rapaz eu acabei de crê que ninguém ganha dinheiro sozinho neste mundo 😂😂

@guglielmi600

5 ай бұрын

Nesse caso, tanto os fabricantes quanto o governo têm altos lucros. Quem paga a conta é sempre o povo.🤡

@jeksonelucas

5 ай бұрын

Aprendeu tarde. Mas que bom que aprendeu. Muito jovem empreendedor não sabe disso, por isso entram no mercado querendo fazer tudo e no final é só burn out e perda de lucros e todo o capital

@PSBradio1

5 ай бұрын

Os caras vendem um Renegade pelado a 135 mil reais e não dá grana?? Kkkkk até parece. Eu que ganho kkkkkkk

@Slm1011

5 ай бұрын

@@PSBradio1 10% de lucro em um produto fabricado n é um lucro ruim, n é um desastre igual ele falou, pois essas marcas vendem em larga escala.

@gepetovovo2509

5 ай бұрын

bom o povo que é burro mesmo.. pagando ai mais de 100k num polo, financiado e todo felizão lá.

Uau! Que vídeo! Foi um prazer assistir. Quem sabe de facto sabe!

Melhor entrevista sobre o assunto!

21:25 Eu AMO meu Fit 2003❣️

Que AULA!! Obrigado

Gostei do podcast, esse rapaz passou informações desse mundo obscuro da indústria automobilistica.

Então é por essa lógica que as montadoras estão fabricando esses motores 3 cilindros descartáveis, porque ganham com a reposição.

@Guiufpb

2 ай бұрын

Ou seja, pra ganhar mais em peças de reposição. Depois desse vídeo vou msm apenas de Toyota

@MatheusBeckify

Ай бұрын

@@Guiufpb toyota ou honda

Show de informações! 👏👏👏👏👏👏👏

Porra, esse negocio do toyota é muito vdd. Eu trabalhei como motorista de app combum etios sedan 2019 por 1,5 ano. Carro sensacional, zero problemas. Hj trabalho combum fiat mobi do mesmo ano e com 1/4 da kilometragem do etios , porém ja tive que chamar o guincho 2 vezes😅. Deus quiser esse ano volto para etios sedan. Ele pode até nao ser bonito mas nao dá b.o nenhum, aguenta pau nos apps...

@user-su7nw4uf2d

5 ай бұрын

Eu amo a Toyota e dela me arrependi de ter saído e já voltei! Passeiei pela Jeep e pela Honda e nenhuma se compara a Toyota! Atendimento aos clientes, valor de manutenção, revenda, menor desvalorização, confiança, inquebráveis, conforto, segurança e são lindos sim na minha opinião! O cara aí é Hondeiro e vem falar mal de Toyoteiro, sem noção...

Sou Cícero mecânico de automóveis de cotia sp. Se essa é a realidade das montadoras, eu espero ver o setor de peças tão grande quanto o setor de vendas de automóveis. Fica a dica.

@user-su7nw4uf2d

5 ай бұрын

Pois é, conversinha afiada né! Sistema é foda!

@FabricioAguirre

5 ай бұрын

A Stellantis comprou a DPaschoal.

Bastante esclarecedora essa entrevista.

kkkkkkkkkkkkk😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂o publico foi phodaaaa 😂😂😂😂😂😂😂😂

Entenderam agora o motivo dos carros estarem cada vez mais descartáveis? Pelo fato de que são as peças de reposição que pagam as contas das montadoras. Fim…

@AfonsoBucco

5 ай бұрын

se isso é verdade por que elas não mantém a produção de peças de carro véio? demanda tem.

@pioalpha

5 ай бұрын

É melhor ganharem dinheiro com combustível. As fabricantes de impressoras ganham dinheiro com consumíveis (cartuchos), a máquina sai quase a preço de custo. Por isso eles investem tanto em identificar cartuchos não originais apesar da tinta ser barata.

@PSBradio1

5 ай бұрын

Os caras vendem um Renegade pelado a 135 mil reais e não dá grana?? Kkkkk até parece. Eu que ganho kkkkkkk

@smsdan

5 ай бұрын

Isso que ele falou é mentira. Carro dá dinheiro sim, conversa fiada.

@pablovrtkl

5 ай бұрын

​@@smsdanvc entende. Ele não né kkkk

AHH. O SÉRGIO É FANTÁSTICO NA ANÁLISE DELE , SABE MUITO , É DISSO QUE A GENTE GOSTA DE ASSISTIR 👏👏👏

@garracandoi

5 ай бұрын

Vim comentar exatamente isso... Que vídeo bom... Extraordinário... Muita informação q nunca chega para os consumidores...

@MarceloRamos777

5 ай бұрын

TUDO MENTIRA, PUXA SACO DAS FÁBRICAS!!!

@PSBradio1

5 ай бұрын

Os caras vendem um Renegade pelado a 135 mil reais e não dá grana?? Kkkkk até parece. Eu que ganho kkkkkkk

@MarceloRamos777

5 ай бұрын

TRABALHEI NA RENAULT DO BRASIL, NA ÉPOCA DE ABERTURA DA FÁBRICA O CARRO CUSTAVA 5 MIL E ELES VENDIAM POR 25 MIL, E QUEREM DIZER QUE NÃO DÁ LUCRO!!!...BULL SHIT.

@andreluizlunkes488

5 ай бұрын

@@MarceloRamos777 No final ele não falou do percentual dos impostos, que de fato deve afetar o valor do carro. O problema do preço é que tem muita empresa lucrando nesse mercado, empresa de autopeças lucra, montadora lucra, a empresa de transporte lucra, a empresa que faz a propoganda lucra, a empresa que exibe a publicidade (tv, Google) lucra, a concessionária lucra. Tem umas dez empresas que lucram em um único produto final.

😮 muito legal suas dicas porque logo logo tô querendo montar minha fábrica de carro no Brasil

Caracas cai aqui de paraquedas e pirei com essa entrevista.

Sergio é brilhante, consegue explicar temas complexos de forma simples. OBS: Para investidores de bolsa, além do balanço patrimonial, é fundamental olhar a demonstração do fluxo de caixa.

Os números dele batem com os meus, eu trabalha na área de Organização e Eficiência Industrial de uma indústria eletronica de Manaus e estimavamos o custo de fábrica de 6% do custo total do produto.

Trabalhei na Fiat e um Palio custava pra eles 6 mil reais e eles vendiam por 80 mil em 2010 daí você ver o lucro que eles tinham.

"Quem compra um Toyota não gosta de carro"! 😂😂😂😂. Foi ótima e verdadeira frase! O cara compra para não ter problemas!

Meu vô trabalhava nessas redes, e realmente é isso ai mesmo... ele sempre falava, que o lucro da montadora é as revisões e derivados afinal, só pode-se usar peças da distribuição dela, é quase uma venda casada. Outro ponto que ele falava, tanto faz o modelo do carro o lucro da montadora é a versão standard as outras versões é puro marketing para completar portifólio

Que baita entrevista. Parabéns

Ótima entrevista! Conhecimento a disposição! Numclik....

Muito boas essas explicações

Os políticos fazem o mesmo. Quando assume um novo executivo, el fala que recebeu só problemas!

Uma aula. Trabalhei em duas montadoras e a pressão para vender peça de reposição é maior do que vender os veículos em si. O lucro das montadoras esta nas peças.

@miltoncsar

5 ай бұрын

Se fosse assim, as montadoras iam focar na quantidade de carros e não na margem de lucro delas. Se ganhassem nas peças, logo elas deveriam focar em vender muito para recuperar com depreciação com o tempo..

Eu amo meus Toyotas! Temos 2 aqui em casa. Não vão ao mecânico nunca. O RAV4 é super confortável e o Corolla da pro gasto. Estou contente.

como esse cidadão consegui gravar na cabeça tanta informação , .COM TANTA EXPERIÊNCIA NO RAMO.ACHO QUASE IMPOSSÍVEL MEU DEUS PROTEJA. ELE PARABENS . ASSISTO TODAS ENTREVISTAS. DELE , ESTOU QUALZE DOIDO SOU DEPERNAMBUCO TENHO.76ANOS TENHO DOS CURSO .SUPERIOR MAIS SOU MUITO BURRO.( PARABENS))

Eu sempre tive mesmo essa impressão que as montadoras se refastelam de ganhar dinheiro na venda de pçs…..por ex,um jogo de sapatas de freio traseiro da minha Hilux ,1.500,00 na css Toyota…..jogo de correia dentada com rolamento e pistão tensionador , 2.500,00…..e por aí vai😂😂😂 muito boa essa entrevista😄😄😄

@henriqueviola17

5 ай бұрын

Mas isso é tão óbvio; é só vc monstro seu carro peça por peça e ver se não sai uns 4 carros kkkk

Sou da área. P&D, responsável por 10 pçs, valor USD 70 no custo, desenvolvi com 30% do custo de Engenharia tradicional comparado a meus pares. Objetivo de preço Pç, Qualidade e durabilidade top. Mas no meio não há reconhecimento. Quem perde é o balanço financeiro da Empresa.

Muito bom este vídeo cara muito inteligente.

Tenho 36 anos (até que jovem) e possuo um Corolla XEI 23/23 que comprei novo. Meu perfil: sou gearhead pra caramba, corro de kart, todos os anos vejo pelo menos 1 corrida de F1 ao vivo e sim, amo meu Toyota! É maravilhoso, confortável, faz curva, tem boas retomadas, espaçoso, super seguro e, além de tudo, sim é confiável. Estou assistindo à todos os Cortes da Roda com o Sérgio Habib, cara fantástico, mas discordo do generalismo sobre o comprador do Toyota.

Excelentes entrevistado e entrevistador.