Vengo de ver vídeos del Seres 5, que lo vi y me llamó muchísimo la atención, y no conocía tampoco el otro de la gama de Seres. No está nada mal, vienen pisando fuerte los chinos

Me parece carisimo para ser un vehículo medio.. Eso si,el reportaje de Marcos,buenísimo, como siempre.

Para buscar una emisora se sostiene cambio emisora para adelante. Para guardarla sostener la emisora sintonizada que se quiere sustituir.

Los chinos copian todo, de momento sigo con coches de la vieja Europa. Gracias.

lo compras y donde vas si tienes algun problema en Madrid, por ejemplo, o en Valencia o en Barceloan¿?. Donde estasn lso concesinarios y talleres ....no se

Buen reportaje, aunque el interior en apariencia se ve mejor que un id3 me parece carisimo en general para lo que cuesta, el Atto 3 lo veo mucho mejor producto

Si hacen competencia a los coches europeos es simplente por lo carísimos que se han puesto los coches en Europa..

Pretensiones premium y lleva neumáticos de saldo. No quiero ni pensar en lo que no se ve.

Los modelos de DFSK son terriblemente nefastos en mecánicas y prestaciones. En su momento ya probé varios de la marca matriz y lo único que me pudo gustar fue la calidad de los materiales de algunos interiores que sirve para intentar justificar un gasto excesivo por un producto defectuoso y con detalles que revelan carencias comparado con la competencia, y enmascarar lo que el coche ofrece en carretera. No creo que este eléctrico sea una excepción, hay marcas chinas mucho más preferibles que esta. En cuanto a la review, genial como siempre, Marcos, a ver cuándo otro duelo con Kharam, cuando os juntáis sois temibles, jejeje

Por muy barato que sea yo apoyo la producción europea y española si se puede, cuando empiezan a despedir personal de las fábricas europeas es cuando nos damos cuenta de lo insolidarios que somos y la falta de sentido de proteger las producciones de la union europea europea

@asturknarf

9 ай бұрын

Supongo que también tienes tachadas las marcas como Cupra, Citroën, BMW, VW, Mini, Volvo... que están fabricando en China para vender en Europa, a coste de producción europea. De paso, también tendrás las puertas abiertas a marcas chinas que están buscando ubicación en Europa para establecer sus fábricas, como Omoda, BYD o MG. La globalización ha creado un mundo muy complejo en el que no todo es lo que parece.

@difesaru

9 ай бұрын

@@asturknarf en martorel seat, Citroën en Galicia , Ford en figueruelas, volwagen en Alemania, y así en Bélgica, sttugart etc..., tu les darás trrabajo a los de martorel, Galicia, Valencia etc etc.....? Sin contar que Nissan ya se ha ido ? A cuantos contrataste?

@asturknarf

9 ай бұрын

@@difesaru que parte de la producción esté en España no quiere decir que toda su producción lo esté, de hecho también alguna Toyota se fabrica en Vigo y no la has nombrado. Omoda es, hoy por hoy, la principal candidata a instalarse en la factoría Nissan, MG ha descartado Francia para instalarse por la política anti-chinos del gobierno francés... les vas a dar tú trabajo a las personas que podrían empezar a trabajar en esas fábricas, a los mecánicos, vendedores y resto de personal de los concesionarios de esas marcas chinas, de la industria auxiliar que dependa de ellas? En el mundo de la automoción no se puede mirar sólo el escudo.

@Cobo86

9 ай бұрын

​@@asturknarf Que fabriquen en China no tiene que ver hay modelos que se pueden fabricar en varias fabricas y otros que se fabrican en una sola fabrica,de las marcas de Europa que fabrican en China ¿cuales son para el mercado europeo? Te pongo un ejemplo con Audi que tiene 3 plantas en China y lo que fabrican alli es para el mercado asiatico: A4 L Q5 L A6 L Q2 L Aparte fabrican el A3 modelo que para Europa se fabrica en Hungria,el Q5 que en Europa sale de la fabrica de Mexico y el Q3 que para Europa se fabricaba en Martorell( primera generacion) y en Hungria(segunda generacion)

@asturknarf

9 ай бұрын

@@Cobo86 busca dónde se fabrican el C5X, el DS9, el Cupra Tavascán, Smart #1, Volvo XC40 y XC60, el nuevo Mini Cooper... Son coches fabricados en China para exportar a Europa, no me refiero a casos como los que dices, que no te falta razón, que se fabrican en varios sitios, sino a vehículos que se fabrican allí para ser vendidos en Europa.

. No me lo compro,me da la impresion de que al acelerar se van a soltar las ruedas.

La llave también tiene gran parecido a la del Tesla Model X

“Aspiración premium”… ni los neumáticos aspiran a serlo. Es una lástima que teniendo la oportunidad de ser originales opten a copiar y añadir detalles cutres como el posavasos.

Un modelo demasiado veterano que pide una renovación, no solo un cambio de parrilla. No está a la altura y no ayuda a la entrada del coche de marcas chinas en el mercado (no confundir con coches chinos, que esos ya nos los venden sin problemas marcas como Citroën, DS, VW, BMW, Mini...).

El "me gusta" lo doy al buen trabajo de Marcos y el equipo de Autocasión, porque el coche me gusta poco. Creo que los productos chinos ya no dan risa como antes. Ahora son de temer...

Puedo estar de acuerdo más o menos con lo dicho en la prueba salvo por la opinión sobre el maletero. Seguro todos sus rivales tienen más maletero, pero ninguno, absolutamente ninguno lleva una rueda de repuesto, que además parecía del mismo tamaño de las que monta. Eso para los tiempos que corren es de agradecer creo yo... Si le quitamos la rueda y añadimos un minúsculo kit repara-pinchazos... ya tendríamos el maletero que ofrecen sus rivales, o quizás más. No has hecho ninguna referencia al apartado ADAS... ¿No lleva ninguna o es que lo has obviado? Y, además, ¿funcionan bien? caso de tenerlas. Has nombrado a BYD y justo el software ADAS de esa marca muy bueno, no es. Al igual que el de MG.

No pagaría mas de 10.000 euros por este coche

Se ve ya por fuera, es una caja de zapatos y a una caja no le puedes pedir eficiencia. Por ese precio tienes un Tesla model 3!!!.

Y seguimos con copias chinas baratas

Es curioso como literalmente toda la industria automovilística copia al prójimo, pero sólo se suele hacer mención cuando es chino. De todas formas, un coche que se dice "urbano" por casi 40.000€, no sé, yo más de 9.000€ no pagaba, aunque ahora estén desde los 15.000€

Coche más vulgar...

40.000eur??? con esa autonomía, esos detalles de poca calidad (posavasos cutre, maletero delantero sin terminar, maletero enano....), no se yo si van a vender algo