촬영 이후 기아 서비스에 문의했는데, 새 차 상태에서 성능을 잠궈두는 기능 없으나 낮은 온도에서는 안전을 위해, 배터리 보호를 위해, 성능을 약간 제한한다고 합니다. 영상 20도 정도의 날씨에서 가장 성능이 잘 나온다고 하니 봄이 되면 다시 한판 붙어보도록 하겠습니다.

@fishjy84

Жыл бұрын

거기다 배터리가 70% 이상일 때 최대출력이 나온다 해용

@jonnyyi4410

Жыл бұрын

오늘 제 성능을 못하는거 같은데? 하시더니… 역시 전문가이시구나….

@user-jn1ce9ii8m

Жыл бұрын

형 무슨 이걸 또 한다고 해요. 그냥 봄에 도다리 새꼬시 먹방해줘요~

@user-iu2ro1mx8g

Жыл бұрын

배터리 70% 이상일때 퍼포먼스 조절 활성화 가능합니다~

@user-it3xj8uz2e

Жыл бұрын

강병휘님이 풀악셀했을때 제로백이 3초 초반대였던걸로 기억..

미디어오토! 장기자님 홧ㅡ팅! 추워지는데ㅡ건강조심요👏👍👍

오늘 특히 흥미로웠네요, 영상으로 봐도 추운게 느껴지는데 고생하셨습니다.

미친 기획력 추천박습니다

가슴이 웅장해지는 대결..!

멋지십니다~

넘 재밌어요!!

5분 전이라.. 이건 귀하군요

아 다행이다.. 그나마 마음에 위안이 되네요 여름 대결도 기대할께요 - CT4S 오너

재밌어서 구독 바로 갑니다 ㅎ

보는 저도 멀미나는데 옆에 탄 고피디님은 고생이 엄청나셨겠네요.. ㅎ

우아아오앙 굳🎉

인트로 오졌다ㅎ

우와... 대결 만으로도 기대되는 대결... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

드림카랑 현실카 모여있네 ㅋㅋㅋ 잘봤습니다 ㅎㅎ

진택이형님 EBS에 나와서 깜짝 놀랐어요 ㅎㅎㅎ

역시 짱

재미난 비교 잘봤습니다. ㅎㅎ 어휴 타이칸 s가 저정도면 gts, 터보s는 진짜 어마어마하겠네. ㅎㅎ

다음은 i4 m50이랑 EV6 GT랑 해주세요 ㅎㅎ

모델 Y 퍼포먼스 리뷰해주세요!

화이팅ㆍ

굉장히 흥미롭습니다 ㅎㅎ 가격을 생각하면 머 ㅎㅎ 이정도 수준까지 온것도 대단하다고 생각합니다. 옜날 엘란트라와 포르쉐 같이 달린다고 구라 치던때에 비하면 머 ㅎㅎㅎ

가슴이 웅장해진다!

여름에도 부탁드려요.

영하 10도라면 썸머 타이어랑 올시즌 타이어의 그립력 차이도 있는 것 같네요.

아벤타도르랑 ev랑 붙은거 봤을때 생각보다 큰 차이 안나는거 보고, 솔직히 타이칸한테는 이길줄 알았는데 아쉽네요ㅠ ㅎㅎㅎ

스포츠카 만들 준비 얘기 꺼내는 거 보니 진짜 개발이 진행되고 있을 거 같네요. ㅋ

그나저나 랩핑은 결국 안 하시나부네요...🥲

21:16 EV6 GT 아우토반 영상이랑 비교했을 때 140km/h대에서 너무 안나가네요. 배터리 잔량이나 온도 때문에 제로백 이후 출력제한이 걸렸던 것 같네요.

@Yes_you_

Жыл бұрын

아무래도 양산차다 보니 수명에 신경 안쓸수가 없죠..

작년 10월에 ev6 gt 받았을때는 성능 어마무시했는데 23년 1월인가2월인가 네비업데이트하면서 최대출력모드라는게 추가되면서 성능제한 걸어놨더라구요 배터리 70프로이상에서만 제성능 나와요 ㅠ 배터리열화 문제때문인지 아쉽더라구요 이럴려고 gt 산거아닌데 참 ㅠ

재밌는 진택이형에 성로 피쳐링이 다했네ㅋㅋㅋ

이게 말이 됩니까? 이메일 제보하겠습니다.

10:41 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 새롭네요

다필요없고 엔딩에 미디어~오토 이거 중독감 쩌네.ㅋㅋ

카와우에선 휠스핀나면서 3.7초 나오던데 계절탓인가...

썸머 타이어에 외기온 영하 10도면 타이어 성능도 안나오는데 쪼금아쉽네요

온도며 타이어며 ... 오늘은 그냥 재미로 보면 될 거 같고 그래도 기아가 포르쉐랑 비교 리뷰를 찍게 된 거 자체가 엄청난 성장입니다 ㅎㅎ

@user-pr4td6xp3n

Жыл бұрын

기본 스펙이 거짓인건가유??

@turbo_s9115

Жыл бұрын

@@user-pr4td6xp3n 기술력에 한계죠 여름에만 잘나오는건 뭔가요 판매할때부터 겨울엔 출력 떨어집니다 고지하고 팔아야지

@dnfltkvy

Жыл бұрын

​@@turbo_s9115 겨울에 출력 떨어지는건 전기차 종특이죠...

@deokoh2080

Жыл бұрын

@@dnfltkvy 아무리 그래도 3.5에서 4.7은 좀...

@dnfltkvy

Жыл бұрын

@@deokoh2080 아마 ecu 배터리 세팅 업데이트 다시할걸요 일반 롱레인지는 출력저하가 크지않은데 아마 수정들어갈거라보네요

혹시 제 차도 리뷰한 번 해 주실 수 있나요? GV80 3.5T 5인승 23년형입니다

뒤에 노래가 아쉬워요;;;; 모던한걸로 바꾸셔도 좋을 것 같아요

강병휘님은 ev6gt 제로백 3초 나오던데요. 😢

10:39 아이 추워 띠리링띠리링ㅋㅋㅋ

차알못 출연~~~ㅋㅋㅋㅋ

허허 pd님 소리좀 안 나왔으면

크흐

충전률에따라서도 파워가 다르다던데요...

@shchung487

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

저날씨에 썸머타이어로하시면 ,,,,,

2:12 영혼없는 백PD의 한마디 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

성능이 같으면 비교하죠 ㅋㅋㅋ 가격이야 엿장수맘이니까 5천짜리 2억에 팔수도 있는거고

포르쉐가 8천으로 gt만드는게 빠를까? 현대가2억으로 타이칸만드는게빠를까요?

형님... ev6 개발리는뎁쇼...

일단 썸머타이어 빼고 다시 측정해보시면 ㅎㅎ ^^''

형..드리프트가 아니라 스핀인데?!

👍

로만손 시계도 잘가고 롤렉스 시계도 잘가죠...비교는 자유~

아이추아 띠링띠링! 미디어오토 홧팅 핫태핫태

큰 진택이 형과 작은 성로 형의 대결이라니..

EV6GT 겨울 전지 온도 관리가 포르쉐보다 나쁜지도

강병휘씨리뷰에선 2.99초 나왔었는데 ㅠㅠ

서머타이어 문제 아닐까요?

타이어 동일하게 하고 해야죠... EV6 GT는 썸머 타이어 끼고성~ 빅교하뭉 불공평하죠 ㅠㅠ

승패를 떠나서 EV6는 아쉬울 것이 없다

@shchung487

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@vimutea

Жыл бұрын

인정ㅎㅎㅎ

@user-yc9rx6io7u

Жыл бұрын

인정 잃을거없는 대결이였음

@IamKingSejong

Жыл бұрын

포르쉐는 ㅇㅌㄱㅇ 채널에서 ev6gt보다 기술력 떨어지는 쓰래기라고 소개 돼서 그 동안 억울한 누명을 썼었는게 이 기회에 체면 회복한거 ㅋㅋㅋ

@jjjin3606

Жыл бұрын

항상 정신승리 하세요!

부가티랑 파가니 존다 드레그 가능?

옆자리 앉으신분.. 표정관리 하셔야..... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

EV6 gt 에어서스만 넣어주면 좋겠어요.

18:00 실제로 만들고 있는 거 다 알고 말씀하시는 거죠? 18:40 역시 다 알고 계시는구나!

저는 지티라인 4륜 오너인데, 영상으로만 보아도 가슴이 웅장해지네요 ㅎㅎㅎ 지티라인 4륜도 공도에서 달리면 진짜 빠르거든요! 타이칸은 어떨지 너무너무 궁금합니다!

드리프트 모드 활성화하고 드래그 하면??

기아 많이 발전했네 포르쉐랑 비교까지 하게되다니 그것만으로도 기아는 잃을게없다고 본다 ㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 윤성로 중간중간 튀어나와서 갈!!! 하는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@qny_cover

Жыл бұрын

성로찡: 아아아앜🥲ㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

겨울이라서 진다 ... 아 뭔가 아쉬운데.. 물론 타이어도 겨울철에 그립이 안좋은 ps4s 였으니..

돈만 있으면 사고 싶은 두 차들. 추운데 고생 많으셨습니다~

마력이 높은데 지다니 뭐죠? 제어가 들어가나? 이유가 뭡니까?

윤성로 버럭장면을 미리 따온게 더 웃기네...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

마이클 타이슨이 아니라 마이크 입니다.ㅎㅎㅎ

아이 추워. 띠리링 띠리링~~ ㅋㅋ

미친것아니야

"비교는 아니지만" = 응 비교 할거야~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

강병휘인가 그분은 2.9초 나왔더군요

@GNG45

Жыл бұрын

가장 좋은 상태일때만 나오고 시승차는 약간 더 출력제한없이 나온곳이 아닌가싶습니다.판매용은 여러가지 제한을 걸어서 나올수도...

속담 vs 타이슨 대결 승자는 ?

GT성능이 잘 안 나온게 런치하면 휠 슬립 안나게 제어해 주는 프로그램이 슬립 날것 같으니까 출력을 자꾸 낮춰서 그러는것 같기도 하네요 +베터리 온도가 너무 낮으면 베터리가 제 성능을 못내기도 하고, 충전량 낮아도 그렇고.. 음 타이어 열이 금방 식어서.. 등등

@shchung487

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@sungchanko7791

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ타이칸도 똑같이 춥잖아요 ㄷㄷ

@shchung487

Жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎ

@user-un1ot4wg4d

Жыл бұрын

그게 기술력이죠,,타이칸은 같이 추워도 안지치고 ev6는 갈수록 지치고,,

@올런

Жыл бұрын

@@sungchanko7791 추울땐 “아마” 사계절 타이어가 썸머타이어보다 접지가 좋을수도 있어요 뇌피셜입니다!

21:13 ㅇ ㅏ..... 이길줄알고샀는데.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

근대 ev6 gt면 타이칸 드래그에서 이겨야 정상 아닌가? 타이칸 4s 크로스투리스모 모델은 출력이 업글된건가? 1-2단 기어 채용으로 출력에 비해서 가속력은 좋다는건 알겠는데..

타이어의 비명소리가 아니라 성로형의 비명소리....ㅋㅋㅋㅋ

포천에서 어령해 형님 노말 ev6 로 사고날뻔 했었는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@heroinchaos

Жыл бұрын

전기차 일반 모델은 브레이크 용량 때문에 서킷에서 무리

이게 그거지 명예로운 죽음ㅋㅋㅋ

저도 아이오닉5 타는데 1년정도 타보고 느낀건데 확실히 겨울철에 힘이 좀 떨어지는 느낌입니다. 특히 초반 급가속때보다 고속으로 갈수록 여름철보다 더 힘이 떨어지는 느낌

역시 포르쉐는 포르쉐이네요,,바램이 있다면 스팅어 전기차 나와서 한번 더 붙어보는 날이 왔으면 좋겠네요

@yeongjunsong1496

Жыл бұрын

사실상 스팅어 후속작이 EV6라고 하더라구요.

저가 뜬금 없지만 마이클 타이슨이 아니고 마이크 타이슨입니다

전기차 화재 문제 많든데 그부분도 다뤄줬음 좋겠네요^^ 자동차 달리기위한거보다 안전이 최우선먼저라고 봅니다

타이어 영향은 없는건가요?? 섬머타이어랑 사계절타이어....

@GNG45

Жыл бұрын

타이어보다 영하10도영향으로 GT출력제한을 하는 것 같습니다.

처분하고 다른거 사전예약 들어갈듯

썸머 타이어 영향도 클거 같네요

19:00 윤대표 키가.. 그렇게 작지 않은데요?? ㅋ

3:23 근데 프렁크 넓은거보다 실내공간 넓은게 나은거같음

배터리 이슈

포르쉐가 기아랑 비교선상에 있는것 자체가 굴욕이지 ㅠ

ev6 gt 차량 출고해서 잘 타고있습니다. 최근 최대출력(430kw)가 나올지 궁금해서 에너지정보탭을 켜두고 확인을 해봤는데, 아무리 해도 392kw 이상으로는 나오지 않네요.. (베터리 약90%, gt모드, 마이드라이브 스포츠+, esc off, 최대출력모드 (베터리컨디셔닝)) 해외영상 obd 데이터로는 430kw 이상(피크치) 을 봤던지라, 한번 확인해보고싶엇는데 못보고있네요. ×추가× 베터리컨디셔닝(최고출력모드) 해당 게이지 다 채운후 최고출력430kw 확인했습니다.

@user-gz6qo4cb3u

Жыл бұрын

아직 신차상태라 배터리 에이징이 100퍼센트가 다 안되서 그럴수도요 좀 타다보면 조금씩 상승할듯요

@dhk3060

Жыл бұрын

@@user-gz6qo4cb3u 해외 영상 자료 439kw 기록영상에서 보면 차 키로수는 제차보다 오히려 낮습니다. 베터리사용총량 도 제차가 더 많이한 상태이구요. 답변 감사합니다.

@Danijung-mc9ed

Жыл бұрын

10%이상 차이인데 기아에 따져야하나요

다른방송에서는 911도 바르던데요

@user-iu8ss6ys6g

Жыл бұрын

자꾸 전기랑 내연기관이랑 놓고 잡네마네

서부의 총 🔫 잡이 대결같은 구도 더센!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

운전자의 몸무게차이???