Excelente Carlitos muy profesional y de buena calidad visual

Excelente explicacion, gracias, felicitaciones

Muchas gracias. Hoy he aprendido algo gracias a usted. me servira para un futuro.

Muy buena explicación.

Gracias en un resumen rápido y bien explicado amigo saludos desde California

Muy buenos videos exelente explicación saludos..

Exelente video muy bien explicado mi auto en estos momentos presenta una falla común a estas explicadas

Grax por tus video muy instructivo adi sprendemo sobre esta genial materia

Excelente amigo felicitaciones

son muy buenos tus vídeos sigue asi

genial mi estimado Carlos !

Muy bueno

un mes buscando el problema y hace dos días que lo solucioné, que bien me hubiera venido este video porque no encontraba nada con lo que decía yt o google

Gracias hermano eres una reata

Gracias por la information. Saludos desde cd netza. Donde te encuentras tu ?

Crack

Lo único mal son los sensores de cigueñal y árbol levas la señal de esos sensores de dos cables no es cuadrada ya que son generadas por campo mágico sería una señal estilo alternada

que vale este trabajo

Hola tengo un corsa 1.6 clásico que cuando voy andando se apaga el motor te agradecería mucho si me puedes guiar desde ya muchas gracias Miguel

Gracias Carlos, buena la información y directa y con ilustración. Cuando te sea posible hablame de eso mismo pero con especialmente del Toyota Camry 2006 , 2,4L. Te lo agradezco.🤗🇩🇴👍🏽

Eran mejor los de antes , no nesecitaban tanto e igual trabajaban excelente si tanta complicación

@lucianoiannetta

7 ай бұрын

En realidad lo avanzados que están los autos es por la contaminación, con estos sensores se trata de que los autos desechen menos gases tóxicos por el escape... Hay un Ingeniero llamado Garibaldi que lo explica más en detalle... Igualmente muchos componentes de los autos están echos para que se rompan a un determinado tiempo y generen un gran comercio.

* una pequeña corrección: la onda del CKP y CMP no siempre es cuadrática. sólo cuando es de tipo efecto hall. Cuando son inductivos es senoidal punzante. * y el MAP no va en el filtro de aire como se muestra en la animación va en el manifold como su nombre lo indica, el múltiple de admisión , o entre el espacio que hay entre el múltiple y el cuerpo de aceleración. buen video en todo caso, gracias por subirlo.

@Mecanicaencasa

11 ай бұрын

Concuerdo con todo! Muy buen vídeo

@CarlosMOLTIRChannel

10 ай бұрын

Correcto, mostré las ondas de cada tipo en el minuto 0:34, muchas gracias por comentar @Danielo1773

@marianorivero9028

8 ай бұрын

Bueno, la verdad no me importa la forma de la onda,

Hola tengo un Chevrolet Chevy y enciende bien en lo que hace el ciclo comienza a fallar y hay que acelerarlo y cuando lo arrancó se apaga

Mi vehículo es un station Nissan, año 2002, el problema que tú tiene es que haciendo el arranque en unos segundos se acelera luego baja y traquetea pero luego pasa y no falla por nada, igualmente sucede en caliente pero está estacionado.podria ayudarme y lo felicito por ser un profesional exelente.

@gilvega5361

4 ай бұрын

Toyota MR2 spyder 200002 transmision sequencial no coge reversa.

Donde en contrarlo

Buen día amigo una pregunta mi carro optra c frena d Repente un baja en alto no lo ace necesito d su ayuda

Buenas noches Carlo tengo un golf año 2000 alemán 1.8 turbo me lo escaparon y me dijeron que era el mapa que supuesta mente está ubicado en el interculer pero no lo tiene. Este en el lugar una tapa como si fuera original le encontré antes de entrar al turbo una caja que debe de ser que controla el flujo de aire la falla que hace es que se siga mucho combustible y el ralentí es inestable la pregunta es si lleva en otro lugar otro censor. Lo saludo muy atentamente Mario de argentina si me puede orientar le agradecería saludos

@marcelopazmino4861

5 ай бұрын

Buscá en KZread, ojalá encuentres con marca y modelo.

Hola don Carlos yo tengo una pregunta donde tiene la válvula iac un volvo s 40

@marcelopazmino4861

5 ай бұрын

La válvula IAC todo motor tiene a la entrada del múltiple de Admisión.

RENAULT KANGO 2007 EL FALLO QUE PRESENTA ES EN LA MAÑANAS FALLA MUCHO EL MOTOR SE SACUDE AL ARRANCAR DESPUES DE UNOS SEGUNDOS EMPIEZA A ESTABILIZAR Y SE APAGA Y ASI EN CASI TODOS LAS PARADAS DE SEMAFORO, TIENE FUERZA Y VELOCIDAD REBASA MUY BIEN SOLO EN BAJA ES CUANDO FALLA, NO MARCA NADA EN EL TABLERO.

Válvula PVC cual es su función.

en algunos modelos cuando falla el MAP el vehículo se apaga una sola vez, se crea el DTC y después enciende como si nada. y los dueños no se dan cuenta y andan años con el MAP quemado. queda un poco más gastón de combustible pero es casi imperceptible, en los yaris como del 2005 en adelante pasa eso.

pregunta amigo mi chevy 92 se apaga en baja cuando tuerso el volante como que se le acaba el aire

Mi carro boto el agua por el escape en frío pero no falla gracias caracas Venezuela ángel Melendez

Si el auto solo se me apaga cuando subo a la montaña, el tablero marca 0/4 grados y en marcha se para? Casi siempre al poner tercera? Y no siempre. Casi siempre al levantarme por la mañana...

Ola mi jente etenido un problema de mi ben 2010 ford Tránsit connect Rpm abese me ase cambio y abuse no ase cambio sube ariba el 3 cual sera el problema

Ya los de hoy es puro negocio

Tengo un g5 2.2 2007 le an metido computadora muchas veces y no arroja ninguna falla , pero el carro me ase un relenti brusco como si se quisiera apagar como si subiera y bajara presion de aire

Hola. Buenos días. Desde hace dos años y medio Tengo un Ford fiesta 2011, manual, pero con solo 87 mil klms. Ha funcionado perfectamente, pero recientemente ha tenido una falla, el primer escaneo mostró falla del BCM, Lo he llevado como a tres talleres y no encuentran solución, la falla consiste en que el carro se apaga espontáneamente aún manejando, parece que algo se calienta y lo apaga, le hicieron mantenimiento al computador y le cambié el sensor CKP y funcionó cierto tiempo, pero otra vez tiene la falla, el escáner no muestra nada, él se apaga y al rato vuelve a prender normalmente, he notado que antes del apagado se encienden las luces estacionarias, sin ninguna razón aparente, pero podría ser algún corto que calienta el computador o la bobina, no se qué hacer. Alguien me podría aconsejar? Muchas gracias.

Señores llevo nueve meses trabajando en los sensores de mi Mazda milenio automático. En carro subiendo perdía potencia. Hoy el carro está muy cerca de quedar bien; peto tengo un problema xq se me apaga subiendo

@marcelopazmino4861

5 ай бұрын

Filtro de combustible tapado, cámbialo.

Ya le compre todos esos censores , le puse Bujias Nuevas Ngk Nuevas y nada

Una pregunta,tengo un NISSAN ALMERA 2007 se me calienta mucho y me regresa el cooland de radiador al tanque de reserva,y cuando voy manejando lo siento forzado,que puede ser. Saludos desde Panamá.

@GabrielJesusCamarena

3 ай бұрын

Tiene que probar

Mi carro se apaga al frenar en un semaforo y si le desconecto el sensor map jala un poco mejor pero se lo conecto y alos 20 segundos de apaga, y le meto escaner y marca código P0300 que falla tendrá?

Lo

Mi carro tiene un problema,arranca y d inmediato c apaga ya le pegue una bomba d gasolina new,es un nissan skyline d 6 cilindro

@francortez8488

23 күн бұрын

Si te funciono el cambio de bomba de gasolina?

@francortez8488

23 күн бұрын

Tengo el mismo problema con mi Altima

Para estos sensores tiene que aparecer la luz de check engine

@mariacristinamora7882

10 ай бұрын

No siempre da el error me pasó con un Kia rio hasta que ya dejó de encender el auto ahí si Dios el error pero pase como 3 meses visitando mecánicos y lo escaneaban y nadie dio con el problema hasta que ya no quiso encender

Se me apaga mas rápido cuando tengo el aire acondicionado encendido..... Alguien tendrá la falla

O.k. pero yo tengo una bronca de esas que solo a mi me pasan estás cosas... Pues resulta que se le cambió la bomba de gasolina a mi reuma y en el tablero la aguja del tanque de gasolina sube y baja y cuándo baja no se va hasta abajo si no qu se queda en tres cuartos de tanque y de ahí ya no se mueve los electromecánicos a Los cuales ya visite me dicen que ya valió y que lo vuelva a cambiar que es para un Chevy y no el Corsa porque mi reuma es un corsa, en fin ésos canijos no quieren trabajar mi roña porque esta muy vieja según ellos... Y ya se que no son electromecánicos pero alguien puede darme una pista y mesmo lo reparo... Cómo no faltaba más... Gracias saludos.

@marcelopazmino4861

5 ай бұрын

Posiblemente está sin bajar todo el flotador de señal del nivel, revísalo y compruébalo con un medidor de resistencia o un multímetro, debe variar al subir y al bajar, ver qué no esté mal instalado y que no se arranque el flotador o la boya contra algo. Saludos desde Quito Ecuador.

@marcelopazmino4861

5 ай бұрын

Atranque dije...

@israelmartinez1968

5 ай бұрын

@@marcelopazmino4861 o.k.

@user-yb8gg5dw1l

18 күн бұрын

Debe estar mal colocado la torre donde se encuentra la bomba y ase q el flotador este chocando con alguna pared del tanque d gasolina