El like lo anoto por tu honestidad y por tus buenas voluntades. Creo que vales mucho y siento que te aprecio. Eres un gran ser humano, un mexicano a todo dar, una honra para tu país.

Lo mejor para limpiar el sensor de oxígeno es el limpia contacto eléctrico y un cepillo de dientes. Eso se seca en diez minutos y no le quedan residuos. Lo mismo para limpiar el cuerpo de aceleración, válvula IAC. Y todo tipo de contactos. Yo tengo un mazda artis 1999 y cada cierto tiempo le realizo una limpieza, me queda muy bien y funciona a la perfección. Linpia contacto Wurt. Es el mejor. Saludos desde Concepción Chile 🇨🇱

Te felicito porque haces in gran esfuerzo usando herramienta que no es la apropiada y te hace el trabajo mas dificil, pero esa esa es parte del ingenio Mexicano cuando no hay recursos.

Muy buen comentario de las fallas que te presento a la hora de hacer la purga, porque después de la limpieza se tiene que realizar esa purga, bendiciones y adelante.

GRACIAS MI CUATE...QUE BUENO TU VIDEO...EXPLICANDO EL PROCESO SIN PELOS EN LA LENGUA...😃👍UN FUERTE ABRAZO DESDE PERU..

Bien por ti hermano por haber pasado la inspeccion sin problemas, un abrazo.

Gracias por la informacion amigo hice lo mismo en mi toyota segui tu consejo Pero sin el limpiador liquido Solo use lija y cepille con cepillo de alambre y si sirvio bajo consumo de combustible gracias saludos desde Ensenada baja california mexico

@chava2414

11 ай бұрын

Es mejor meterlo al agua hirviendo se limpia mejor

Excelente trabajo y video mi estimado Rodrigo, gracias por compartir, saludos.

Oye, gracias, por la explicación, hablas bien claro.👍👍

Gracias!!! Que estés bien. Gracias por tu aporte Rod.

Lo importante es que tú lo hiciste y te quedó bien. Saludos.

Gracias hermano de México. Si me ha sido de mucha utilidad este video.

Le agradezco que comparta su experiencia. Mi auto ha tenido este ùnico problema en la Verificaciôn Técnica y estaba muy cabreado porque el ùltimo mecànico me dijo que la pasarîa sin probs. Ahora aplicaré su experiencia. Quiero destacar que mostrar los papeles con las emisiones de gases es un punto que lo diferencia de otros vîdeos. Oculte sus datos personales con un papelito. Le felicito desde la vieja Europa. Honor y verdad.

Gracias por la clase y muchisisisimas felicidades x compartir tus conocimientos

Buen video e información, fuiste honesto pues hablaste de lo que sucedió después de haberlo limpiado cosa que tal vez otros no dicen y arreglatelas como puedas.

Saludos de Los Reyes La Paz EDOMEX.. muy útil y bien explicado...mil gracias.

Muchas gracias viejo, me sirven de mucha ayuda tus consejos, bendiciones desde el salvador 😎👍

Muy buen tutorial agradecido. Felicidades.🇵🇦

el señor alfredo tiene mucha razon , hay que hacerlo asi ,mil gracias y a usted lo mismo, felicitaciones me han servido de mucha ayuda ,

te felicito, una explicacion con terminos sencillos y tu honestidad y etica mostrada en los resultados

@juancasares1087

3 жыл бұрын

Pero no vieron que su tacómetro estaba arriba de los 1000 está fuera de tiempo del las RPM

@carloscastro8534

3 жыл бұрын

@@juancasares1087 para 1 falla pueden ser muchísimo los factores que afecte el funcionamiento del carro, lo que se observa ai es que esta total mente frío y por ende el carro al encenderse se mantiene acelerado arriba de las 1000 rpm

Excelente que explicas el antes y después... Pocos los hacen.

Hubiese sido un bueno ponerle limpiador ala parte de adentro donde va el sensor y de paso ala pachita o conector, muchísimas gracias, de todo 💗

Buenas tardes soy Pedro de Venezuela me gustó su video, tengo un corza y le voy hacer todo lo que enseño' gracias

MUCHAS GRACIAS ME SIRVIÓ MUCHO TU EXPLICACION.

Gracias maestro, estaba buscando un tutorial así para aprender a hace lo mismo. Se agradece !!

@pleylove4231

3 жыл бұрын

Maestro jjjjjjjjj

Bueno el video amigo gracias por compartirlo bendiciones desde USA los Angeles

Gracias rodrigo excelente información muy útil sigue así campeón

Te felicitó por tu excelente vídeo muy bueno 👍Saludos desde Comas Km 11 LIMA PERÚ

Muy vuena informacion maestro. Le ahorra mucha lana al momento a uno. Lla que son gastos inesperados. Ai esta la solucion raza

Muchas gracias por tu enseñanza amigo. Desde Argentina te saludo

excelente de verdad, gracias aprendi algo nuevo

Excelente información saludos cordiales desde .La república Checa

Grasias mi amigo muy buen trabajo un abrazo grasias por conpartir Dios te bendiga

Felicitaciones buena explicacion gracias saludos desde talca chile

Gracias... Saludes desde perth Australia

Chido 😎 para tener en mente y limpiarlo como mantenimiento

Gracias. Tengo una ford explorer 02. A lo mejor me animo con tu ayuda.

Gracias carnal, por el vídeo tutorial. saludos

Gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica

Buen video amigo saludos desde Panama sigue asi

Hola. Buen día. Este video al igual que los comentarios ya tienen algo de tiempo, pero igual y a alguien más en el futuro le puede servir. Rodrigo, lo que tenía tu auto no estaba meramente en el catalizador, principalmente la falla provenía del sensor de oxígeno. Cuando el motor está trabajando con mezcla pobre, se generan altos niveles de NOX’s que el catalizador no es capaz de transformar en gases menos contaminante (inclusive si es nuevo). En el primer certificado lambda esta en 1.02. Lo cual indica que está trabajando con mezcla pobre (este valor entre más alto sea, menos gasolina se está inyectando y viceversa, entre menor sea lambda más combustible se está inyectando). Cuando lavaste el sensor, le quitaste algunos residuos de carbón que se encontraban pegados en su interior y eso te ayudo a que lambda bajara a 1.01. Es un valor que puede sonar insignificante, pero no es así. Para obtener la mejor potencia con el mejor consumo de combustible, el valor de lambda debe ser igual a 1.00 (en torno a cómo este diseñado cada motor el rendimiento y el consumo de combustible van a cambiar, pero lambda siembre deberá de ser igual a 1.00). Ahora tal vez me dirás: no jodas, sí es como dices ¿porque los HC estaban altos? Muy sencillo, al tener poco combustible en la cámara de combustión, la mayoría de este se queda alojado en las paredes del cilindro y en la cabeza del pistón y una pequeña cantidad queda suspendida en el centro y cerca de la bujía, de manera que al momento de darse la chispa solo se quema lo que está cerca de esta y lo demás quedaran casi intacto. De este modo se registra un alto nivel de HC y de NOX’s. Como dato curioso: si quieres obtener algo más de ahorro de combustible, maneja presionando el pedal suavemente y mantenlo lo más constante posible, así como aprovecha la inercia del vehículo con una velocidad embragada (como lo es: dejar de acelerar varios metros antes de llegar a un tope o semáforo y en bajadas prolongadas, dejar que el vehículo se mueva con la gravedad el mayor tiempo posible). ¿Como fuenciona esto? Pues es gracias a la electronica, la cual al detectar un impulso, corta la inyección de combustible y cuando vuelves a pisar el pedal del acelerador, esta vuelve a reanudar la inyección.

@ArturoGarcia-sy1ch

4 жыл бұрын

Me falto mencionar que, si se trabaja el motor con mezcla muy pobre, a largo plazo tendrán fallas mecánicas en el mismo. Como pueden ser en anillos o válvula de escape. Esto es derivado de que, al tener poco combustible, la temperatura de la cámara de combustión aumenta bastante. De aquí que se generen muchos óxidos de nitrógeno.

@guillervargass1975

3 жыл бұрын

Wooo buena explicación !!!!!

@guillervargass1975

3 жыл бұрын

Mi Aveo 2010 lt le pasa algo similar el sensor de oxigeno estaba sucio y me tiraba la falla en scanner , pero lo limpiaron y aún así me da check in ensendido , será?

@claudiaaltamirano

3 жыл бұрын

Hola Arturo, porfavor me podrías decir cuál podria ser el problema cuando arroja los HC y CO altos?, estoy tratando de entender para pasar la revisión, y con tu explicación creo que puede ser porque la mezcla de combustible es pobre, y no se quema lo necesario, por lo que pasan los gases directo, mi auto estuvo parado como 1 mes y sólo uso en ciudad, ... Si tiene limpios inyectores y sensores de oxígeno, considerando útil aún el catalitico, sin mayores problemas de motor, .... podría deberse solo a que el auto haya estado sin uso y antes sin correr demasiado???, te agradecería me dieras tu opinión porque lo único que me dicen los mecánicos es cambiarle el catalitico y yo creo que es sólo para sacar plata ya que ni siquiera mencionan chequear otra cosa antes...

Gracias por compartir tu experiencia. Bien hecho!

Calidad brother buena explicacion Dioa te bendiga

Muy bien Rodrigo y muchas gracias Saludos

Gracias por compartir, gracias por la explicación rodrigo

Muchas gracias por el vídeo

Buen video lo haré estoy ajustado de dinero y si funciona me da chance de ahorrar y comprar uno nuevo gracias por el dato

Gracias por enseñar tú experiencia!!! Saludos

Gracias Mi Amigo!! Qué buena Idea gracias por Tu experiencia! Saludos desde Corcoran CA!!

Para ser tu primer vídeo y trabajo estuvo BUENO saludos dese Atlanta GA

Gracias amigo.. saludos desde Aguascalientes

No pues wao todo un Genio te admiro viejo gracias por el tic.

Gracias.Por la explicación Amigo.

Excelente los consejos,sobretodo de ustedes los expertos. Saludos

Gracias por tu bideo mi buen amigo cuidese y muchas gracias por conpartirlo..

Excelente ayuda... Gracias.

Animo mi compa gracias a ti por tu experiencia y trabajo y suave por el perico muchos saludos desde aquí hasta por allá ánimo estamos en la línea ánimo

@hacksduran

Жыл бұрын

Me chingo el perico compa

Buen video. Solo quiero añadí que se recomienda poner a la rosca del sensor antiadherentes para uso de alta temperatura de niquel. Años más tarde que quieran remover el sensor lo van a encontrar aferrado.

Gracia amigo x sus consejos dios te bendga

Excelente información. Gracias

Gracias. X tu. Paciencia. Muy. Bien. Xplicado. D. Verdad. Gracias

Buena onda amigo. Muchas gracias!!!!!

Estupendo. Vi que también tenias elevado los Nox y bajaron. Mi problema son los Nox aunque cambié el sensor de oxigeno. Voy a probar el viejo sensor con tu método, ya que lo guardé, y te cuento. Muchas gracias!!

@chava2414

11 ай бұрын

Puede ser tu catalizador sucio prueba con líquido limpiador de catalizador del auto zone

Muchas gracias maestro 💪💪

exelllleeeente maestro!! graciass!!

Gracias por compartir Saludos

muy ilustrativo tu video, en realidad la falla que presento una vez realizaste la limpieza se da por que la ECU almacena las fallas y ella trata de acondicionarse, con una falla como sensor sucio, la ECU ya la tenia registrada y con el paso de las horas ella se fue acondiconando a las nuevas lecturas, en realidad lo que se debe hacer es desconectar la bateria por dos minutos y con switch de encendido abierto accionar todos los dispositivos electricos para eliminar cargas residuales de energia en bobinas, luego se conecta la bateria y la ECU ya esta limpia de errores y el motor arranca muy parejo y sereno.

@nicolastrujilloayllon1140

Жыл бұрын

Efectivamente. Después de la limpieza de cualquier sensor, incluso del cuerpo de aceleración, es recomendable recetear la ECU o computadora como muchos le conocen. Se puede hacer como bien lo indica Carlos Hernán o también, desconectando ambas terminales de la batería y pegar los cables (ojo se pegan los cables, no las terminales de la batería) de está manera se elimina toda carga en los sistemas del vehículo. Personalmente les recomendaría, hacer la limpieza del filtro de aire, cuerpo de aceleración, sensor MAF, MAP, TPS, sensor de oxigeno y válvula PCV, ya que todos estos componentes funcionan correlacionados, a excepción de la válvula PCV, pero siempre es conveniente limpiarla también, junto con los demás elementos que les mencioné. Saludos cordiales

@DavidLopez-po6pb

Жыл бұрын

En que otras ocaciones es Bueno hacer este tratamiento ???

@carlosrobles7470

Жыл бұрын

Ya lo has hecho o es solo una suposición??

@josecarlosbonilla6878

Жыл бұрын

También elimina el umo

Órale que chido compadre gracias lo voy a hacer saludos

Gracias Bro. Es buen dato.

Chido el video carnal me funciono gracias por compartir

Gracias por el tip, amigo

Excelente tips

son buenos sus cmentarios gracias

Muy inteligente sigue haci y vas a ser mejor que un mechanic por que se ve que te gusta y eso es lo que se nesecita para aprender suerte. amigo

@estebanlopez3544

2 жыл бұрын

Ggttttgg

Gracia. Mi amigo nos ahorramos dinero. Yo tengo 2 Civic son muy buenos

Te recomiendo limpiarlo mediante ultrasonido, solo así remueves todo el carbón acumulado y el líquido que emplean no daña el sensor. Te han de cobrar entre 60 a 100 pesos por limpiarlo y tienes sensor para un rato. También se debe probar si la resistencia es adecuada. Para eso se debe calentar el sensor con una antorcha (como las de plomero) y checar con multímetro. Hay muchos videos en YT sobre como hacer eso. Gracias por compartir y que bien eso de pasar la verificación, que es sólo sacarnos dinero.

@RodrigoHartman

5 жыл бұрын

Gracias, voy a tener en cuenta, lo de la límpieza con ultrasonido, antes de cambiarlo.

@monigotin

5 жыл бұрын

Estimado, la mejor limpieza se consigue con vinagre déjala remojando en la noche y si tienes máquina de ultrasonido mejor aún, vinagre y ultrasonido y queda cómo nueva.

@jorgegamez234

3 жыл бұрын

@@monigotin Pienso que el vinagre ataca el zirconio que trae el sensor.

Rodrigo, muchas gracias por tu video, esperamos mas. saludos desde Veracruz

Como surge la imaginacion cuando estamos cortos de presupuesto. bien hecho. una limpiadita y listo. sin gastar mucho. por despejar unas dudas le hare lo mismo al mio.

Muy buena gracias amigo

Gracias por los datos Bro. Saludos 👍

@davidhenriquez9163

3 жыл бұрын

44wé

Gracias por el video!

Gracias por explicarnos bta. Col.

Gracias Rodrigo. Lo voy a hacer y te cuento cómo me va

gracias compa eso boy a ser en una troka chevrolet 1990 v8 ss 350

Buena informacion gracias

Gracias 🙏 muy útil

Gracias por tu información.

Que tal. ¡Muchas gracias por tomar el tiempo, para realizar este vídeo!. No entiendo porque tiene tantos dislikes, estás compartiendo una experiencia personal. En ningún momento, recomiendas la práctica de este procedimiento, es más, al final, mencionas que es mejor comprar el sensor. En fin... me pareció muy útil tu tutorial. Saludos desde Querétaro.

@vivianaazocar999

2 жыл бұрын

Es fácil entender. En el vídeo se da a entender claramente que este método solo es para sacar de apuro a quien no tenga el dinero para comprar el sensor. Así de fácil, nada de enredado.

Gracias por tu informacion

Gracias por los videoss muy bueno

Gracias un Abrazo cuidese

Gracias muy bueno

gran aporte capo.

Gracia x los comentarios mi amigo buenas noches

bien.gracias por compartir

Gracias man muy interesante

Saludos buen viedeo sigue haci amigo siempre es mejor uno hacerlo saludos

@19098068

4 жыл бұрын

Gracias amigo , desde Colombia ,por su amabilidad en compartir tu experiencia !

Algun etanol en el tanque limpia muy bien. Saludos de Brasil.

Gracias, maestro mañana mismo limpio el sensor oxigeno sonda lambda......

Muy bueno lo único que me pone nervioso pon la llave bien para aflojar jajaja 😂😂💪💪