Birçok kişi ön tekere başka motor takıp şarj edip edilemeyeceğini sormuş. Cevap vereyim edilir ama işe yaramaz. Şöyle bir senaryo olsun. Pedalı doğrudan bir dinamoya takın ve çıkan elektriği doğrudan elektrik motoruna verin. Pedal çevirerek 100 birim enerji harcadınız diyelim. İşin koptuğu nokta burası o 100 birimi asla tam olarak aktaramazsın. Motora o enerjinin 80 birimi gidecek motor da o gelen enerjinin 60 birimini kullanabilecek. Peki arada kaybolan 40 birim enerji ne oldu? Pedalda sürtünmeye gitti, dinamoyu ısıttı, elektrik motoru ısıttı. Yani etrafı ısıttı. Aynı şey ön teker ile şarj etmede de geçerli. Arka teker 100 harcayacak ön teker 80 birim kaydedecek, o harcanırken 60' a düşecek. (Bunu yaparken de sıfır katkı sağlayacak) Enerji-verimlilik durumu var. Bu açıdan bakınca çok saçma gelebilir ama ben size daha saçmasını söyleyeceğim. Elektrikli bisiklet ile 80 kiloluk bir insanı 1 TL ile taşıyabileceğiniz mesafeyi arabayla gitseniz 40-50 TL civarı harcayacaksınız. Benzinli bir araba o 50 tl nin yaklaşık 35 TL sini sadace motoru ısıtmak için kullanıyor. Geri kalan 15 TL nin 14 TL sini de 1.5 tonluk kendi kütlesini taşımaya harcıyor. Sürücü ise arabanın konforundan vazgeçmek istemiyorsa 1 TL lik yol için arabanın bakım ve vergi giderleri hariç 50 TL ödüyor. Bu açıdan bakınca her yere arabayla giden kişilerin Alaçatı' da bir şezlong + yemeğe 1000 TL veren insandan farkı kalmıyor. Aradaki fark birisi için 50 TL için, diğeri için 1000 TL "aman 3 kuruş fazla gitsin rahatım bozulmasın" cümlesindeki 3 kuruşa tekabül ediyor.

@pesimist993

3 жыл бұрын

Araba konusunda gerçekten hak verdim. Parmaklarına sağlık. Bu arada bende çok düşündüm ön teker ile şarj etme meselesini. Biliyorsun ki, fırçasız motorlar mevcut. Fırçasız motor sürtünmesiz motor demektir. Peki ön tekere bundan takıldığında, dönme etkisiyle, dinamo gibi davranıp voltaj alamaz miyiz ?

@rastgelevideolar9168

3 жыл бұрын

Peki şöyle olsa nasıl olur bisiklete çift akü takıp bir aküyü kullanırken tekerlerin dönmesiyle elde edilen enerjiyle diğer akü şarj edilse

@LordHaydari

3 жыл бұрын

Fark etmez. Videoda bu dan bahsetmiş aslında. Daha düz anlatayım, bir aküyle bitene kadar 10 km gidip o esnada bir yandan diğerini doldurdun diyelim. İkinci akü en fazfa 2-3 km gider. Eğer ikinci aküyü hiç hesaba katmazsan ilk akü seni 20 km götürür. Veya tek boş aküyle 10 km yokuş inip doldurdun, o doldurduğun elektrikle o yokuşun yarısına belki gelirsin. Çok verimli bir sistemin vardır %60-70 e çıkar. (Sayılar afaki) Bir enerji türünü depolarken veya türünü değiştirirken bir kısmı yok kaybolur.

@hakan3923

3 жыл бұрын

Yorum un icin sagol aklima takildi o zaman bu mantiga gore aldigimiz karbondidrat in cogu vucudumuzda isiya donusuyor bilen biri cwvaplayabilir mi

@LordHaydari

3 жыл бұрын

@@hakan3923 Vücut içinde ısıya dönüşen enerji yine bir şekilde kullanılıyor. Buradaki enerjinin kaybolması kavramı biraz daha farklı. Aslında kaybolmak yanlış bir ifade olmuş. Doğrusu "kullanılamaz hale geçer" olması lazımdı. Açıkçası çok detaylı anlatacak kadar termodinamik bilmiyorum. Bunun için entropi kavramına girmek lazım ki boyumu aşar. Benim bahsettiğim kavram bunun biraz daha basite indirgenmiş (en azından lise seviyesinde anlatılabilir halde olan) hali sayabileceğimiz "verimlilik" ile ilgili. Hatta bu son söylediğimi ifade ederken bile teknik bir hata yapmış olabilirim. Ama şunu söyleyebilirim, bu sorunun cevabını alabilmek için termodinamik-entropi okumaları yapman, ya da yapmış birinden dinlemen gerekli.

Elektrikli araçlardaki regen mantığı. Ne zamandır böyle bisiklet arıyordum sonunda senin kanalda buldum. Regen sayesinde aynı bataryayla %30'a varan daha uzun menzil mümkün kritik nokta şarj deşarj konusunda çok sağlam batarya lazım sadece.

Umarım elinizdeki imkanlar çok daha yükselir ve bu sayede insanlara elektrikli ulaşım araçlarını sevdirebilirsiniz

Videolarınızı iki haftadır izliyorum ve yeni birseyler öğreniyorum tesekürler! Kendini șarj edebilen tekerli bir arac isvicrede, prensip olarak sızın yaptığınız pisiklet gibi calıșıyor aracın ismi=Komatsu HD 605-7 Elektro-Kipper Belki ilginizi ceker!

Aklımdaki bir soruydu güzel ve açıklayıcı video için elinize sağlık teşekkür ederim

Yani duz yolda giderken hem gidip hemde kendi kendini sarj edemezmi diye akil asindirmaya calisan arkadaslar icin guzel bir video olmus zaten oyle bir durum olsa adam niye benzinli alsin

Güzel bir bilgilendirme teşekkürler

Hep merakim var ama bi türlü atağa geçemiyorum. Güzel içerikler abone oldum başarılar

@vipmaqagoo

4 жыл бұрын

Ruslarda var 3 tane firma süper bişey.amma Araba fiyatına nerdeyse dayanıklı hızı 90-100-150, yol km hıza bağlı 100km-150km yapa biliyor ,

İçerikleriniz çok güzel

Aslinda regenerative brake in mantığına aykırı bir test olmuş. Regenn brake pil şarj olmasi için değil geri kazanım için var. Yani trafiktesiniz ve kalkis yaptiniz ivmelendiniz eger frene hic dokunmadan gazi da salip regen olmadan durana kadar giderdeniz kalkista harcadığınız elektrigi yol ve rulman surtunmesi ile kaybedip durmus olursunuz. Bu en iyi senaryo verdiginiz güçten maximum mesafe almış olursunuz. 2. Senaryo ivmelenip maximum hiza ulasinca disk fren ile durma. Bu senaryoda ivmelenmek icin harcadiginiz elektrigin aslinda sizi surukleyecegi mesafenin cok küçük bir kismini kat etmiş olursunuz bu durumda bu enerji frende surtunme yoluyla ısı olarak kaybedilir. Bu en kotu senaryo. Regen brake olan senaryo ise şu; yine maximum hiza ciktiniz ama hemen durmaniz gerekiyor diyelim ki trafiktesiniz. Disk fren yerine regen ile durursaniz normalde ısı olarak kaybedilecek olan hiz olarak kinetik enerjiye donusmus olan elektrik enerjisinin %50 gibi geri kazanimi saglanir. Kalkis icin harcanan elektrigin uçup gitmek yerine belli bir oranda geri kazanımı sağlanmış olur.

Emeğinize sağlık teşekkür ederim :)

Abi valla çok güzel bir şekilde video çekiyorsun❤

Elinize sağlık Demek olabiliyormuş. Elektrikli araçların en büyük avantajı regen. Regen olmadığı için zaten motosikletler ve bisikletler fazla satılmıyor (Bence). Scooter ve elektrikli motosikletlerde ciddi şekilde frene basılıyor ancak hepsi çöpe gidiyor bu benim asabımı fena halde bozuyor. Ayrıca motor freni bisikletin zayıf fren tertibatına yük bindirmemesi sebebi ile de önemli bence. 15 km yokuşa 15 km menzil bence süper....

Çok başarılı bir çalışma olmuş

Evet bu sistemi kullaniyorum.on yada arka fren basildiginda motor freni yaparak bisikletin yavaşlamasini sagliyor..alisma suresi en az 3,4 gun.. benim amacim sarj olayi degil balata tuketimini azaltmakti aslinda:) pilli bisikletin sağlamış olduğu destek ile bisikletime bu sistemi tasimis bulunmaktayim.tesekkurler dadas bisiklet teşekkürler pilli bisiklet

@anonyrus

4 жыл бұрын

Bende yapmak istiyorum ama wp den cevap verilmiyor şuan :(

@hrn1263

2 жыл бұрын

Ne kadara mal oldu?

@uaydes

2 жыл бұрын

Slm aynı sistemi ben de taktım benim frenler hirolik olduğu için frenleri değiştirmedim fren sensörüne elimle basınca motor freni yapmıyor. Sizce nedendir?

Verimli şarj için ön tekerleğe dinamo takabilirsiniz yada küçük çaplı güneş paneli ile takviye yapabilir hatta beklediği zaman bile elektrik üretebilir

@ademaykutkoksal5874

2 жыл бұрын

genelde yokus aşagi iniyorsaniz dinamo mantıkli fakat her inişin mutlaka bir cıkışı olmak zorunda düz yolda ve yokus yukari ürettigi enerjinin daha fazlasini agirlik surtunmeyle geri alir

2. bir pil yapacaksın ön tarafa ön tekere dinemiyu bağlayacaksın sürdükce yavaşdan 2. pili doldurcak denemek lazım aslında

Pedal kullanimi ve motor destegi yari yariya olan bir kullnicida bu sistem daha verimli olur diye düşünüyorum.

Fren olarak değerlendirmişsiniz.. Elektriği sistemi devrede değilken ne kadar fazla kuvvet uygulayorsunuz. Şöyle bir ifade etmem gerekirse arka tekere taktığınız motor aksamı normal bisiklete göre duz yolda bisikleti sürerkwnfazladan bir kuvvet uygulamanız gerekiyor mu

Kardesim devamli seyahat etsen katlanir gunes paneli ile sarj etme imkani olan bir bisiklet modeli yada gelistirilmis bir sistem varmi?

Konu başlıklarınızı ingilizce yaparsanız (Türkçe ile birlikte) emekleriniz daha çok kişiye ulaşır. İnceleme için teşekkürler..

Sarji yokus aşağı inerken frene basmadan baska bir tuşla baslatmak mumkun mu? Hem cok yavaslamaz hem fren erimez ?

Nominal değeri 48 Volt olan pilinizin voltajı 40 lı seviyelerine inmiş olsaydı sanırım çok daha yüksek değerlerde şarj ediyor olabilirdiniz.

Sitenizde yeni gelecek olan motoru ve pili gördüm gerçekten muhteşem ama keşke fiyatlar biraz daha uygun olabilse . peşin para 9000tl baya yüksek :(

Kısa devrede ve yokus yukarı beyin ısınma yapar elektirikli fren aku ve pilleri 0.5 1 volt doldurur bunun için 0.3 saniye 5 saniye gecikme süresi var bu sureyi kapasitor ile yükselttim sürekli fren yaptı menzil uzayacak mi amaç buydu malesef başarısız sonuç oldu motor bölgesinde çizilme meydana geldi elektirikli frenden beyine yük binmez aşırı motorda ısınma olur buda fren sürekli yapıldığı için nediyum mıknatısar 90 derece sonra özelliğini yavaşça kaybeder nediyum mıknatıs lar 10 ila 15 yıl ömrü vardır güzel bir anlatım olmuş emeginize saglik

Emeğinize sağlık kardeşim Merak ettiğim bu bisikletin pili nerede ve nasıl şarj oluyor bende elektrikliye geçmek istiyorum yardımcı olursan sevinirim 🤗🤗🤗

Daha farklı dizayn edilmiş sürücü ve motor kullanılsa şarj yükleme değişir mi

Arkadaşlar videonuz ve verdiğiniz bilgiler güzel, elinize sağlık. Genelde de karıştırılan tek bir konu var, sizin elinizdeki cihazla ölçtüğünüz parametre "sıcaklık"tır, "ısı" değil. Isı bir enerji türüdür ve ölçü birimi jul (joule) ya da kalori olabilir. Hava sıcaklığı kaç derece? Eksi 3 santigrat Bu örnekte de hava hiç sıcak değil ama, bahsedilen kavram havanın sıcaklığıdır.

@bulentberksan9888

2 жыл бұрын

Ama ısı enerjisi çok fazla açığa çıksa sıcaklığın yükselmesi gerekir. Arabaların radyatör suyunun sıcaklığına baktığımız gibi termometre ile sıcaklık ölçmek doğru bir yöntem

Ön tekere alternatör takip oradan gelen elektriği invertir elektiri dengeleyip hiç pil kullanmadan kısır döngü yapılmış olsa olmazmi sadece ilk hareketi pedalla biz vericez gerisi alternatör elektrik üretmeye başladı mı kısır döngü olucak

Video eski ama şimdi karşıma çıktı yorum yapmak istedim. Az buçuk anlayan biri olarak(Mekatronik mühendisiyim). Bunları araba gibi düşünmemek lazım. Arabalarda sürekli frene basma ihtiyacı oluyor ve arabaların ağırlığı rejeneratif freni daha etkin kılıyor. Bisiklet hafif olduğu için onu durdurmak için gereken kuvvet ile arabayı durdurmak için gereken kuvvet bir değil. Faydası ancak videodaki gibi veya videodakinin 2 katı kadar olur verimli bir sitem yapılarak. ama ne olursa olsun kartepeden indiğinizde depoladığınız enerji çıkmak için yeterli olmaz. öyle olsa sınırsız yol yapan elektrikli arabalar görürdük çoktan. Kullanılabilir sonuçta bedavadan enerji bayır aşağı inerken veya frene basarken.

sadece frene basarak zor şarj ediyor, pedala basarak şarz etse daha iyi olur. :) aynı ışık yakan dinamo gibi :)

birkaç dinamoyu tekerlere baglayip mumkun degil mi yeterli bir şarj? boyle bi video da yapsaniz keske : )

Ön tekere yada dönerek elektrik oluşturabilecek dönen herhangi bir birime rüzgar enerjisi ile elektrik elde edilen sistem ile yedek pili yolda giderken şarş edebiliriz. pilimiz bitince şarj ettiğimiz pili biten pil ile değiştirebiliriz.

@cavdar1016

3 жыл бұрын

Ön tekerden yapmak isterseniz arka teker hızlanma için elektrik harcar, ön teker elektrik için hızı keser, aynı elektriği sistemde döndürür durursunuz, sonucu da sadece ekipmanlar ısınırken kaybedilen enerji olur

Bu sektörde çalışmak isteyen mühendis adayları ile ilgili tavsiye verdiğiniz video var mı?

Abi biskletin gidonuna bir pervane ya da rüzgar gülü taksak (rüzgar tribünü gibi) arkasına da dinamo taksak biz giderken dinamodan gelen enerji (rüzgar enerjisi) şarj etmez mi?

Bu konular üzerine artık değilim ve aslında bilmeden bildiğini iddia eden servislerde var yaptığım ölçümlerde elektronik Abs sisteminde ciddi seviyede yükseltiyor muhtemelen boşta giderkende pedal basarkende Elektronlar hareket halinde ne kadar şarj ediyor bilmiyorum şuanki maxi scooterlar ön arkada motor var merak ettiğim onlar için basit bir bilgi olabilir ekomodunda ön teker şarj için geri beslememi oluyor? Ama bunu şarj etsin mesafe uzatsın diye yaparsak arka rötora külfet olur! Yani kullanılan motoru mesela 1000 watt olduğunda 500 500 ön arka motorlar kullanıp denedilermi acaba bana göre daha çok pilleri geliştirmek için çalışıyorlardır.

sehir ici kullanimda hic bir ise yaramiyor 500watt motor ile o oran daha da düsüyor ve ayrica direk drive motorda bunu yapabilirsiniz dislili motorlar güc kesilince serbest dönüse gectigi icin en fazla 5 saniye kadar sarj ediyor sonra duruyor bu arada akünüz %25 dolmamistir biraz motoru cevirip ölcümü tekrar yapin

Üstad peki dinamo tarzı biseyle 2 akü olsa. Dinamo birini doldurunca otomatik diğer aküye geçse mümkün müdür

Merhaba arkadaşlar, akü olarak, süper kapasitör kullanilsa. Kg, maliyet, fayda vs. Hesaplanabilirmi. Bu hali ile bu bisikletin bugunku fiyati vs nedir, kullandiginiz, motor akü vs. Sistemi nedir? Tşk

Abi ben de sizin yaptığınız gibi bi elektirikli bisiklet yapmak istiyorum fakat bu bisikletin beynini motorunu bataryasını vb şeylerini nereden temin edebilirim ve siz nerden temin ettiniz bunu linklerini ve yapılış sürecini ayrıntılı bi şekilde bizimle paylaşırsanız gerçekten çok sevinirim inşallah bizde sizden yararlanarak kendi elektirikli bisikletimizi yapabiliriz bu şekilde.

@vipmaqagoo

4 жыл бұрын

Salam aleykum, parça-parça daha pahalı olur, komple kitler kullana bilirsiniz web sitelerde satışlar var , hıza,kilometr farkına fiyat artımı var , 100km olanlar baya pahalı

Şimdi sürekli aralıksız ve boşu boşuna amaçsızca dönen bir ön lastik var ön lastik göbeğine şarj motoru koyun invertörle bu enerjiyi arttırın bisiklette 2 adet pil bloğu olsun bir bloğu bisiklet kullansın ileriye hareket olarak ikinci pil bloğu öndeki şarj motoru doldursun birinci pil bittiğinde ikinci pile geçin ikinci dolu pili arka harekete bağlayın zor birşey değil bunu yapan araç gördüm ben araçta 2 adet pil bloğu vardı aynı sistemi kullanıyordu

Merhabalar videolarınızı severek izliyoruz. Bisikletim tetra elektrikli bisiklet yokuş aşağı şarj ediyor mu acaba. Hergün 6km yokuş aşağı inip çıkıyorum. şarjı üç gün gidiyor

@PilliBisiklet

4 жыл бұрын

Bisikletinizde piyasadaki standart olan küçük motorlardan varsa şarj etme özelliği yoktur. Vidyodaki gibi çapı büyük bir motorsa şarj etme özelliği olabilir.

hocam onun yerıne on tekere alternator motoru gıbı bır motor takılsa ve o motorun kablosunu da voltaj sabıtlıyıcıyle beraber pıllere takılsa gıttıgın her metre her sanıye elektırık uretıp pılı sarj etse olmazmı

eskiden bisiklete küçük farlar takardık ...enerjisinide ufak kibrit kutusu kadar dinamolardan alırdık .dinomalar tekere değer teker döndükçe dinamoda dönerdi elektirik üretirdi..aynı şekilde araya bir adaptör koyarak pili şarz edebilceğinizi düşünüyorum....www.hepsiburada.com/ara?q=bisiklet+dinamosu bu linkte birkaç dinamo örneği basit ve etkili

Pilli bisiklette kendi kendini şarj etsin nasıl diyorsanız arkadaki hub motordan başka önede motor takıp uçlarına volt vereceğinize uçlardan voltajalıp pili şarj edersiniz yani öndekimotor altörnatör gibi çalışıp şarj efer kolaygelsin bi deneyin

Eski bisikletlerdeki lamba yakmak için kullanılan küçük dinamo geliştirilebilir aslında. Pedal çevirirken o dinamo sayesinde piller şarj edilebilir. Bisiklet üzerindeki pil ne kadar ki zaten?

Merhaba, volta vb1 elektrikli bisikleti de inceleyebilir misiniz?

Direkt olarak elektrikli bisikletmi almalıyım yoksa kitli normal bir bisiklet mi

nasıl monta edildiğini gösterirseniz sevinirim

Merhaba devamlı gidip gelmektense tekerleği kaldırıp pedal çevrilse şarj olmuyor mu peki 😂

Anladığım kadarı ile arka teker elektrik motoru ama ön tekerede şarj için takılsa olurmu acaba diye düşünüyorum 🤔

@MTVERS

3 жыл бұрын

Olur zaten mantikli olanda bu önteker sarj edip arka teker ile tuketim yapsa daha mantikli

Şarj işi belki çok işlevsel değil ama balata tüketimini büyük ölçüde azaltabileceğine inanıyorum, muhtemelen bende takacağım

Ön tekere araç şarj dinamosu taksak kayışla giderken aküyü şarj eder mi,

Yokuş aşağı inerken araçlardaki şar dinamousu gibi güçlü bi dinamoyu devreye sokarak yavaşlamayı sağlasak acaba nasıl bi bi şarj etme gücü elde ederiz tabi bi halt bilmeyen biri olarak sadece hayal proje :)

Slm arkadaşlar ! Eski bisikletimin ön tekerleği göbeğinde dinamo var 6/7 voltluk elektrik üretiyor. Bunu yerinden söktüm ve RKS W6 elektrikli bisikletin ön tekerleğine bağladım dinamodan gelen elektriği şarjlı pile bağladım. Sizce pili şarj eder mi ? Nominal değerinin altında ve üstünde olunca ne yapmalıyım? Yokuşlarda soketi çıkarıyorum,inişlerde takıyorum ? Bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?

100/25 şarj değil kardeşim 100/ 2.5 şarj yaptınız fren balatalarının ederi ni kutarır mı

Pilin cantada olmasi beni bi etkiledi acikcasi:D

@cavdar1016

3 жыл бұрын

Ben de video boyunca nerede bu pil kadroya mı gömmüş falan dedim, harbiden iyiymiş

normal bisikletin ön tekerine takılan kit bulabilirmiyimbirkez burada görmüştüm.

Şarj dinamosu takıp hem gidip hem şarj edersek akü zarar görürmü

bide ön tekerleğe de bir tane kit takıp denemek lazım ön doldururken arkaya güç verecek bir bitmeyen enerji olmaz sonuçta enerji her aktarımda kayıp yaşar ama bir denemek lazım. sonraki videonuz bu konu hakkında olursa sevinirim. bence fren sistemi ile şarj etmektense sizin bisikletten elektrik üretimi videonuz da olduğu gibi yolda giderken elektrik üretilebilir diye düşünüyorum.

@firi9521

4 жыл бұрын

Dediğin sistemi bende çok düşündum bı video da görmüştüm on tekere koymuş bı mi motor hiç pil yoktu iki pedal çevirip gaza basıyordu çocuk akuzus de gidiyormuş yani yabanci bı videoy du kaldırdılar mi bilmiyorum

Normalde her tarafa gidebilirmi kaç kilometre yapıyor pillimi

ön teker bi tane daha hub motor ekleyin fırçalı ve inventere bağlayın inventerden gelen elektiriği bisikletin şarj bölümüne takın

Elektrikli motor inerken elektrik üretir bu üretilen elektriği DC vb oltda yukselterek pilin şarj için gerektirdiği voltaja ayarlayabilirsin üretilen elektrik bir miktar kayıpla pili şarj eder

Arkadaşlar aküler şarj olur tabik ki fakat bi şekilde diil ben 3 yildir mosfetleri tamir ederim yani beyinleri şimdi gelelim nasil şaj olacagina her şey baştan söylim ohm kanunuda bitiyor yani r eşit volTajin ampere bölünmesine bu arkadaşimizin yaptigi şey mosfetleri fren sistemi ile tersine caliştirmak oda akülere güç vermez sadece motorun icerisinde bulunan sarimlara verir eger akülere vermiş olsa idi sigorta atardı neyse bu bi kenara şimdi motorun dönüş hizi volatj ile amperi bi arada tutacaktir dreç ise takmiş oldugunuz akü olacaktir akünün sabit gucu tam dolu oldgnda 12 v 24 veya 22 i dir boş ken akü x tir şimdi bu motoedaki sarimlarin aynisi veya daha güçlüşü nuü birleştirin bisiklet zincir veya bi kayiş ile siz gittikce motor döndükce güc üretecektir fakat güc sörekli degişecekktir ...burada yapmaniz gereken öncelikle eski tv lerin 220 girişlerinde bulunan condansatörü söküm buraya baglayin hem voltajiniz temiz olur hemde uykum geldii devami ...bende kalsinn bbb...

Abi eleltirikli bisikletmi yoksa scootermı daha iyi ?

Aslında tekerleğe dinamo taksanda olur hem daha iyi veya ikisi aynanda

Pil doldur boşalt sayısını bu etkiler mi

Ön tekere Bi düzenek kurup aküyü şarj edebilirsiniz

kartepe zirveye 2 saatte zirveye çıkmıştım otelin oraya çok iyidi

Bende de aynısı var şarj moduna nasıl geçiyor. Menüde bulamıyorum lütfen bilen yazabilir mi

MAŞALLAH

Baglantisini nasıl yaptınız

Elektrik aksamını sonradan sizmi taktınız ve bu aksam lar nerden temin edebiliriz

@cavdar1016

3 жыл бұрын

Amazon, aliexpress, alibaba, banggood vb yerlerden alınabilir ancak gümrükte sıkıntı çıkabiliyor. Yerli fiyatlar ise maalesef biraz tuzlu. Ebisiklet dönüşüm kiti diye aratırsanız yerli satıcıları da bulabilirsiniz

Bu şarjlı dönüşüm kitini nasıl temin edebilirim Ankara'da

2 pille gider isek birini kullanır iken yedekteki pili birini ön ve arka tekere takaçagımız motorla şarz edebilirmiyiz acaba.kullandığımız bitince .şarz ettiğimizi takar yola devam ederiz.

@cavdar1016

3 жыл бұрын

Arka teker hızlanma için elektrik harcar, ön teker elektrik için hızı keser, aynı elektriği sistemde döndürür durursunuz, sonucu da sadece ekipmanlar ısınırken kaybedilen enerji olur

Ön tekerde bi alternatör kullanmanız şarj etmenizi kolaylaştıracaktır

Peki bisiklettin ön tekerinede bi motor taktırsan o motorla aküyü doldursan yada 2ci bi akü takıp onu şarj edip değiş tokuş yapsan da yokuş aşağı gitmesen bi işe yararmı

@gorkemgokcay9598

3 жыл бұрын

oha sonsuz enerji :D

@MCosan

3 жыл бұрын

O motoru dinamo olarak kullanacağın için seni yavaşlatacağı için boşa enerji kaybetmiş olursun. Ayrıca ekstra ağırlık.

İyi de fren yapmana gerek. Fren yaparken değil boşta motor dönerken elektrik üretir, sarj olması kullandığınız beyin ile ilgili, teketlek yokuş aşağı giderken üretilen enerjiyi beyin pile gönderiyorsa şarj olur göndermiyorsa olmaz bu da üreticinin tercihi bafanglarda bu yok mesela. şarj edip etmemek beyin ile ilgili gaza bastığınızda pilden enerji harcayarak hareket enerjisine dönüşür gazı bıraktığınızda hareket enerjisi tekrar elektrik enerjisine döner tabi arada sürtünme ve işe harcanan kısım harcanır tamamı geri kazanılmaz. Bunu denemek için bataryayı söküp beyinin artı eksi uçlarına avometre(multimetre) bağlayıp ölçüm yaparak ne kadar elektrik üretildiğini görebilirsiniz. Motorda ve beyindeki ısınmalarda verim kaybıdır. Beyinden bataryayagiden iki kutupu 220 volt invertöre bağlayıp prdal çevirerek evinizin elektriğini dahi üretebilirsiniz. Tabi ütü gibi cihazları çalıştırmak için daha yüksek hızlarda pedal çevirmeniz ve gücü yüksek invertör kullanmanız lazım. Velhasıl yokuş aşağı inerken fren yapmanız saçma olmuş. Fren yapmasaydınız daha fazla sarj olacaktı.

@PilliBisiklet

4 жыл бұрын

Bisikletin kendi frenini kullanmıyoruz motor freni yapıyoruz. Conroller fren kolu sıkıldığında motor frenini aktif ediyor. Sizin söylendiğiniz şekilde üretilen elektriğin voltajı yüksek olmadıgi için 48v pili şarj etmez anca 12v pili şarj edebilirsiniz (o konuda bir vidyo çekmiştik zaten) Bisikletin üstünde bisikletin pilini şarj etmek için beynin rejeneratif motor freni özelliğinden faydalanmak gerekiyor

Hocam bu bisikletin motoru nereden temin edilir ve modeli nedir? Allah razı olsun yardımlarınız için.

@cavdar1016

3 жыл бұрын

Amazon, aliexpress, alibaba, banggood vb yerlerden alınabilir ancak gümrükte sıkıntı çıkabiliyor. Yerli fiyatlar ise maalesef biraz tuzlu. Ebisiklet dönüşüm kiti diye aratırsanız yerli satıcıları da bulabilirsiniz

Böyle bir bisikleti nereden nasıl temin edebiliriz.?

Öyle yapmaktansa direk lastiğin göbeğini dinamolu göbekle değiştirin daha iyi sonuç alır ön lastiğe takılıyor

Bafang 750W mid drive kit kullanıyorum. 250 kilometrede balataların yarısından fazlası gidiyor. Vitesin avantajını kullanabilmek güzel ama, keşke fren yapabilmenin başka bir yolu olsaydı.

@yok2823

4 жыл бұрын

Bafang motorlarina freni baglaya biliyon arabadaki gibi motor freni yapiyor y kablosu var cok basit

@murocossie

4 жыл бұрын

@@yok2823 Tekerleklerde motor yok, BBS02B modeli benimki. Mümkün olacağını sanmıyorum.

Mantıklı olan pedal çevirince yada motor freniyle araba mantıgında elektirk üretmek değil. Eskiden bisikletlerde ön aydınlatma için dinamolar bulunur hareketini dönen tekerden alırdı. Bu mantıkta çalışan bir cihazla pilimizi şarj edebilsek daha kullanışlı olur.

@ismailbalaban7815

3 жыл бұрын

Büyük ve sağlam entegre bir dinamo ile iş tamamdır.

Bu bisikletin jantları kaç inç acaba ?

ön tekerede alternatör taksak verim alamaz mıyız ?

@umtpz

3 жыл бұрын

bisikleti baraja at

Peki ön tekere bir dinamo bağlasak ?

Wp den cevap vermiyorsunuz?

Acaba uygun bir güneş paneli koyup giderken veya durdugu yerde aküyü sarj edemezmiyiz .

kendi bisikletimde lcd3 ekranımı c13 sekmesinden 4. seviyeye ayarladım ama frene bastığımda motora ekstra bir yük gelmedi beyinde böyle bir özellik olmadığı için mi olmadı

@PilliBisiklet

4 жыл бұрын

Motorunu nedir? Motorun dişlisiz motor olması gerekiyor

Bu bisikletin pili kaç amper nerede

su cihazlara bir tilt switch koysalar da egim asagi ise o sarj i otomatik yapsa. ;)

@tahamehmet1519

3 жыл бұрын

Hacım o ney ben yapacam kendim söylersen ilave etmeye çalışayım

@gangarax

3 жыл бұрын

@@tahamehmet1519 www.motorobit.com/urun/tilt-sensor-karti-egim-sensoru Gunumuzun tum cep telefonlarinda da mevcut olan Egim sensorudur.

Usta bunun pili nerede

30 yıldır tekstil dikiş makinesi kullanıyorum bunların yanlarında dönen kasnağı var ara ara durdurduğumuz bundan elektrik nasıl üretiriz aküye veya farklı şekilde nasıl kullanırız.evime güneşten elektrik taktırdım kışın işe yaramıyor rüzgar glü ekleme düşüncemin yanında bu dikiş makinelerinden elektrik üretimi konusu kafamda yer tutuyor düşüncenizi merak ediyorum.

@PilliBisiklet

3 жыл бұрын

Bu videodakine benzer bir düzenek kurabilirsiniz ama Kas gucuyle elektrik üretmek oldukça yorucudur. kzread.info/dash/bejne/dWahlaN6fbK3obA.html

@yukselsahin2878

3 жыл бұрын

@@PilliBisiklet dikiş makinesi hiç görmemiş olmalisimiz elektrikle dk 1700 devire kadar donebilen kaynağı var onla

Şarz dedikçe tüylerim diken diken

@MKRider_MasterKrank

3 жыл бұрын

Bütün sırrı bozdun dostum be😂😂

Yokmu şöyle tekerin dönüşünden aldığı sürtünme enerjisiyle yedek aküyü dolduracak sistem 2 motor 2 akü ön tekerin gücü bittiğinde arkaya geçse o kadar düz yol var yokuş aşağı yol var ayyy ayyyy 🙃

anlamadığım nokta yokuş aşağı giderken eğim fazla olmadığı için pedal çevirdin, aynı zamanda frene bastın motor freni devreye girsin diye. pedal çevirince pedal assist devreye girmedi mi? kafam karıştı :S

@PilliBisiklet

4 жыл бұрын

Güzel bir nokta 😊 bisiklete pedal sensoru takmadık

@PilliBisiklet

4 жыл бұрын

Ayrıca takili olsa bile fren koluna dokununca otomatik devre dışı kalır

@ccoollppaann

4 жыл бұрын

@@PilliBisiklet teşekkürler 😊

@ismailbalaban7815

3 жыл бұрын

Yokuş aşağı şarj etmesi için fren sıkacaksam ve bu fren beni yavaşlatıp pedallamaya mahkum edecekse neyleyeyim ben öyle şarjı

Toyota nın hibritleri tesla nın elektrikli otomobillerinde fren ve yokuş inişte pilleri şarj ediyor ama bisiklet için şimdilik pahalı İlerde bisikletlerde de görürüz umarım

Ön tekeri motorlu yapıp yedek aku koyulsa on teker şarj etse o yedek akuyu boyle bırsey yapılabılırmı

@cavdar1016

3 жыл бұрын

Arka teker hızlanma için elektrik harcar, ön teker elektrik için hızı keser, aynı elektriği sistemde döndürür durursunuz, sonucu da sadece ekipmanlar ısınırken kaybedilen enerji olur

Tüm gereken parçaları tedarik etsek en yüksek için hangi sürücü ve pil değerlerini almamız gerekiyor ? Pilleri paralel bağlasak daha uzun süre kullanabilir miyiz ? Birde 2 TEKEREDE 2 MOTOR KULLANSAK OFF-ROAD ARAÇLARI GİBİ HEM ÖN HEM ARKA ÇEKİŞ OLUR MU ? ARABADAKİ 4X4 MANTIĞINI 2X2 YE UYARLADIK GİBİ OLCAK 😁

👏👏👏👏👏👏