Du musst das Pedal mit der Hand betätigen denn es ist eine Handbremse.

@ottolautenschlager3503

10 ай бұрын

😂

@user-xh6tu1nu7v

10 ай бұрын

Hoffe das steht so im Handbuch.

@b.kwiat.8976

10 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@benjamintudor4200

9 ай бұрын

eben keine hand bremse sondern feststellbremse

Parken, Kupplung, Motor aus und Fußbremse drücken! Routine und wenn ich ein anderes auto fahre, dann drpcke ich erstmal ins leere😂😂❤

@iggi.s.6746

10 ай бұрын

Das ging mir jahrelang so!

@TheMSApollo

10 ай бұрын

@@iggi.s.6746 hehe😅

@johannesherr2333

10 ай бұрын

Stimmt 😂

@Harti764

10 ай бұрын

Schlimmer ist wenn du Handschalter fährst und dann mal wieder automatik willst runterschalten aber du fährst automatik aber dafür gibt es ja auch shifter am Lenkrad 😂

@johannesherr2333

10 ай бұрын

@@Harti764 beim gm truck schaltet man mit hänger unter last manuell am lenkstockschalter runter und wieder hoch 😂😂

Junge, wieviel Langeweile muss man haben 😂😂😂

Also ich mach das so: Gang drin, Motor aus, Festellbremse treten und dann nochmal bei motor aus die kupplung, dass der Antriebsstrang entlastet ist.

@wolfgangtatzel3706

10 ай бұрын

sehr schön!

@Brian-brahim

9 ай бұрын

Was ist ein antribsstrang?

@danielboog675

8 ай бұрын

@@Brian-brahimdas ist ein Teil zwischen dachhimmel und Schiebedach

Hääää😂 Parken, Motor aus, von Kupplung auf Feststellbremse treten, fertig.

@reinekewf7987

11 ай бұрын

Parken, Gang raus, Motor aus, Feststellbremse anziehen fertig. Nicht den Gang drin lassen

@adriano9867

11 ай бұрын

​@@reinekewf7987no go

@reinekewf7987

11 ай бұрын

@@adriano9867 ???

@marcelwege9753

11 ай бұрын

​@@reinekewf7987wie kommst du den auf den scheiss ?

@reinekewf7987

11 ай бұрын

@@marcelwege9753 erstens mein Vater ist Kfz Mechatroniker zweitens frag dich mal warum alle Automatic oder Halbautomatik Getriebe in Parkstellung in Neutralstellung sind es hat einen Grund dafür. Klar wenn du absolut eben stehst oder bevor du das Fahrzeug verlassen tust noch einmal auf die Kupplung trittst und das Getriebe entspannst ist das kein Problem aber es kann auf Dauer dazuführen. Das erst was dir auffallen wird das dein Schalthebel leichter zu Gang 1 und 2 Scheiben geht als zum 5. Das ist das erste anzeigen das schon was nicht richtig ist ist ist nicht dramatisch aber mit Pech bricht die Feder Rückstellung und der Ganghebel bewegt sich nicht in Neutralstellung zur Mitte zurück. Glaub mir ein Auto zufahren wo du ständig raten must ob du nun in den 3. Oder doch in den 5. Gang geschaltet hat Ver vielleicht doch wieder in den 1. Was fatal enden kann für den Motor ist echt bescheiden zu fahren. All die anderen defekte Äußern sich wenn's dann zu hart übertrieben wird z.b. 2 oder 3. Gang bremsen bis der Motor von selbst aus geht und direkt dann Handbremse. Hab ich schon mehr als einmal gesehen ich glaube das geht nicht lange gut. Eben so sagt man nach 150000 bis 250000 ist die Kupplung durch aber es gibt genug die das früher schaffen oder weitaus später mein Vater hat mal bei einem Sharan die Kupplung neu gemacht und der Wagen hatte fast 400000 km runter mit dem ersten Motor.

Hä? Parken, Auto aus, Gang rein, Fußbremse, fertig😂

Also bei meinem W124 und W202 immer Parken, Motor aus mit eingelegtem Gang und dann Fuß von der Kupplung und auf die Feststellbremse treten. So mach ich das schon immer😂

Ich stell einfach im Gang ab, fertig :D

Ganz wichtig! Erstmal...ey, putzt mal wieder Euer Auto! 😂 Meine Herrn, das sieht aus! Tststs... 😂

Parken, Bremsen, Leerlauf -> Kupplung lösen (P, bei Automatik), Hand-/Feststellbremse, Fuß von Bremse, Kfz-Aus(optional: zur Sicherheit den 1. Gang wieder einlegen) Erklärung: schon bei einer geringen Abschüssigkeit wird das Gewicht des Fahrzeuges nicht im Gang, sondern in der Feststellbremse abgestellt. Ich halte mich an diese Reihenfolge bei jedem Auto, Hersteller egal.. schont den eingelegten Gang und die Hand-/Feststellbremse erledigt das wofür sie verbaut ist! 🤙🏼

Wusste gar nicht, dass es den R129 auch handgerissen gibt

Mache schon immer die 2. Methode, wesentlich entspannter. Lieben Gruß aus Stuttgart

Nicht den Gang einlegen, fertig.

Redet der schnell 😂

Parken, karre aus, bremse. Gang ist immer drinne

Zuerst das Fahrzeuggewicht auf die Feststellbremse lassen und danach den Gang einlegen 😌

@plpGTR

10 ай бұрын

Genau so. Welche Reihenfolge is dabei doch echt egal, Hauptsache der rechte Fuß auf der Bremse wird nach dem treten der Feststellbremse entfernt. Denke die meisten machen erst den Motor aus, dann musst du an nichts mehr denken und die Karre säuft dir nicht aus versehen ab.

@DeutscheBundespost

10 ай бұрын

Oder nochmal die Kupplung treten😅

@nikoweindel1198

10 ай бұрын

​​@@DeutscheBundespostDann kann mans auch gleich bleiben lassen

Hab den gang meistens einfach raus gelassen😂

Ich schalt ihn meist bei eingelegtem Gang aus, lasse den Wagen gegebenenfalls in den Gang rollen und betätige dann die Feststellbremse.

Lass mal Hand brems Seil einstellen. Das flutscht viel zu leicht durch meiner Meinung nach. Bei mir klicken die ersten 2 Stunfen normal. Dritte vierte Klack der Fuß Bremse brauchst gut Kraft. So ein schönes Auto. ❤

Sowas gab's bei unserm 230er noch 😅 Klar Motor aus und dann die Bremse betätigt.

Letzteres wird meist im Alltag praktiziert. Mit eingelegtem Gang und getretener Kupplung den Motor abstellen und anschließend die Feststellbremse betätigen.

Ich mache immer das Fenster herunter und frage Passanten ob Sie für mich die Feststellbremse treten können 😛

Gang raus, langsam auf die Parkposition zurollen, Feststellbremse drücken und wie eine 50-Tonnen-Lok zum Stehen kommen.

Anfahren am Berg kann knifflig werden🤣

@guidokanera

11 ай бұрын

Das führt zum erhöhten Verschleiß an den Antriebsrädern😂

@-Billerboller-Klangtherapie

11 ай бұрын

@@guidokanera ...eher an der Kupplung...

@ottolautenschlager3503

10 ай бұрын

Alles Übungssache

@Coldvalor12354

10 ай бұрын

Gibt es ernsthaft Menschen, die ihr Leben lang die Handbremse zum Anfahren am Berg benötigen? Dachte immer das machen nur 18 Jährige in der Fahrschule.. Man kann sich aber auch anstellen.

@-Billerboller-Klangtherapie

10 ай бұрын

@@Coldvalor12354 Keine Ahnung...es ist jedoch immer wieder mal zu sehen... war zumindest "früher" so, heute haben ja viele Fahrzeuge so eine "Anfahrhilfe", die das automatisch macht und anderen Verkehrsteilnehmern die Dämlichkeit des Vorausfahrenden (meist der Vorausfahrenden) etwas vorenthält 😅

Ja klar! Ja jetzt was 😂

Gang raus der gehört nicht eingelegt wenn das Fahrzeug abgestellt wird. Das leiert einerseits die Feder Rückstellung aus zudem steht das Getriebe Unterspannung und kann zur deformierung der zähne sowie zur haup und sekundär Welle führen ebenso wird die Antriebswelle belastet und damit alle umlenkungen, Lager und bolzen. Ebenso bei Dieselfahrzeuge die habe eine Zweimassenkupplung die mag es auch nicht Unterspannung abgestellt zu werden. Also wer lange was von seinen Fahrzeug haben möchte sollte das Getriebe in Neutralstellung bringen wenn das Fahrzeug nicht stehen bleibt trotz Feststellbremse dann fester anziehen oder reparieren lassen dein Getriebe ist keine zuverlässige Art das Fahrzeug gegen wegrollen zu sichern. Ich weiß die Handbremse zu lösen geht schwer aber das ist kein Grund sie nicht richtig anzuziehen oder gar sie nicht zu benutzen.

@dontkillme4073

11 ай бұрын

Na ja ich nutze die Handbremse fast gar nicht und das Getriebe hält auch schon über 550.000km.. 😂

@reinekewf7987

11 ай бұрын

@@dontkillme4073 ich sagen ja nicht das was passiert mal abgesendet von der Rückstellung aber andere Defekte sind nicht ausgeschlossen und Zweit häufigste defekt der Art ist immer das Zweimassenschwungrad da es beim hart Gasgeben stark belastet wird ebenso wenn es unter spannung bleibt wenn das geparkt wird.

@guidokanera

11 ай бұрын

Die rückstellfeder leiert aus? Und an der Feststellbremse leiert nichts aus? Du willst die Zähne im Getriebe sowie die Wellen durch das parkende Auto verformen? Und was ist wenn da vorne 500Nm an der Kupplung zerren, weil die Drosselklappe auf Durchzug steht und die Ladedruckregelgrenze erreicht ist? Hebst du auch dein Auto hoch wenn du parkst, damit die Fahrwerksfedern nicht dauerhaft unter Druck stehen und somit ausleiern?😅

@reinekewf7987

11 ай бұрын

@@guidokanera setz dich in dein Auto und schau ob der Weg zum 1. Und 2. Gang Leichter ist als zum 5. Ich vermute ja wenn es schon ein älteres Fahrzeug ist und wie gesagt es kann passieren und ja die Fahrwerk Federn sind auch davon betroffen aber wirst du nur auf einem Stoßdämpfertester fest stellen wie lange und mit welcher Intensität ausfedern. Sollte aber kein großes Geheimnis sein das das passiert denn dein Fahrwerk wird nicht besser über die Jahre aber wenn du Mal mit einem alten Fahrwerk und einem erneuten Fahrwerk gefahren bist wirst du den Unterschied merken auch wenn das alte noch gut war. Mein Vater hat einen alten Golf Cabriolet den er von Grund auf restorientierte der ist quasi wie ein Neuwagen man merkt den unterscheiden der Wagen hatte so neben bei erwähnt das der Ganghebel nicht wieder zurück ging.

Mit dem 3. BEIN wird wirddie Bremse betätigt 😅

Ich benutze die Feststellbremse nach Möglichkeit nur alle 2 Jahre zu HU😂 Ansonsten: Gang drin lassen, Bremse und Kupplung getreten, Motor abstellen, Fuß von der Kupplung nehmen und damit die Feststellbremse betätigen.

@ottolautenschlager3503

10 ай бұрын

😂

Liebe diese fusshandbremse haha

@bilalsteffen3598

10 ай бұрын

Dann mach mal meine neu

Mich zerreißt es gerade schon ein wenig 🤣🤣🤣

Ich habe die parkbremse nie benutzt 🤣🤣🤣

Die Feststellbremse tret ich mit dem rechten Fuss beim Aussteigen.

Der W201 hat eine Handbremse in der Mittelkonsole

Also ich zieh meine Hand-Handbremse auch erst wenn der Motor aus ist, wenn ich so darüber nachdenke.

Der 320SL ist meiner Meinung nach der schönste Benz. Auch wenn ich damals nur 1-2 mal den alten Benz von Opa ausleihen durfte würde ich einfach ganz raus, Motor aus und Feststellbremse treten. Bei Opa war meine ich links etwas zum Ziehen (Das war natürlich kein SL)

Ich würde nie einen Schalter kaufen 😂

Die Reihenfolge ist ganz einfach wenn du stehst schaltest du in den Leerlauf und bleibst auf der Bremse dann bestätigst du die Handbremse lässt die normale Bremse los lässt den Wagen also in die Handbremse rein Rollen und dann legst du wieder den ersten Gang ein so dass das Getriebe nicht unter voller Spannung steht

!? Bremsen, Gang raus, Kupplung lösen, Motor aus, Gang rein, fertig. Fußbremse ganich. 😂 Die benutz ich nur bei Automatikfahrzeugen an der Ampel. 😅

Ja, das sind die wahren Probleme 😂

Junge hahahahahha 🤣🤣🤣

Motor aus (aber auf Bremse drücken), Gang nicht drinne, Feststellbremse betätigen, dann von Bremse runter und danach Gang rein, um das Getriebe, Motor und andere Dinge nicht zu belasten

Einfach mal den Hebel links vom Lenkrad ziehen 😂😂😂

Erst aus, dann bremse!! Top System!!! Wegen diesem System bekommt auch Oma Hilde die Parkbremse nicht nur RICHTIG fest , sondern auch wieder los!!! Und das Auto rollt nicht von allein in Onkel Franz sein Metzgerei.

Habe nur den gang rein gemacht als die feststellbremse defekt war, sonst leerlauf

Ich schätze, dass die vorgeschriebene Methode Gang raus, Feststellbremse betätigen und Gang raus lassen ist, da das trotzdem noch aufs Getriebe gehen kann

Bei meinem Automatik schalte ich in den Leerlauf, "Hand"bremse, Fuß von der Bremse, dann auf P Der Leerlauf damit das Getriebe am Ende nicht das Auto halten muss sondern hoffentlich die Handbremse die ganze Arbeit leistet

Bei meinem W203 hab ich den immer ausgemacht und dann die Feststellbremse betätigt. Was man sich aber abgewöhnen muss ist das Anfahren mit der Feststellbremse 😂

ich hab immer mit der zweiten methode gemacht😅

Gang bleibt immer draußen und FBA immer angezogen.

Einfach keinen Benz mit Schaltgetriebe kaufen 😂

Mal so mal so ne😂

Bitte was? Junge, ich hab kein Lappen man... Wie komme ich hier her? Ich verstehe nur Bahnhof 😂

The "same" beim US-Dickschiff mit Fußpedal-Feststellbremse. Damit Getriebe und Motor nicht mit dem Gewicht vom Fahrzeug plus ggf Gefälle belasten werden, schalte ich in Neutral (dazu stehe ich ja eh mit dem Fuß auf der Bremse😏), dann links mit dem linken Fuß auf das "Feststell-Fußpedal" damit das Auto "in der Bremse hängt" und danach auf Parken (ja- ich weiß das dann die "Automatik- Parkbremse" wirkt). Das beantwortet zwar nicht Eure brennende Frage, wie Mercedes das gerne hätte, aber so mache ich das immer😇. Beim Handschalter Alltagsauto; Auto aus, Handbremse, Kupplung los (Gang drin). Grüße 👋🤓

Frag mal Marco von Halle 77 oder - besser - Jean Pierre Zimmer.

Kein Gang einlegen. Ende😂

Garnicht erst in den Stern reinsetzen....😅

Den letzten meter beim einparken gang raus und rollen, Abbremsen mit handbremse. Dann motor aus und gang rein. Die Materialschonenste Methode

Parken, Motor aus, Handbremse treten, so mach ich es.

Einfach im Leerlauf parken

gang legt man sowieso nach feststellen der parkbremse ein weil die Last sonst auf dem getriebe liegt

Du musst das Pedal mit der Zunge betätigen.

Nach dem ausschalten ERST auf Neutral.. natürlich dabei BREMSEN dann die Handbremse benutzen.. dann kurz die Fußbremse lösen und dann wieder bremsen danach den Gang rein.. sonst anders tut man nur den Getriebe schaden mit Belastung auf den Gang

Betriebsbremse betätigen, Kupplung loslassen, feststellbremse betätigen, Motor abstellen und zu guter letzt Kupplung betätigen Gang rein. So wird der erste Gang nicht belastet und das Auto würgt beim betätigen der Feststellbremse nicht ab.

Die fussbremse braucht man nicht wenn ein gang drin ist

Erst Motor aus, dann Feststellbremse. Lernt man auch so in der Fahrschule.

Steht im Handbuch.

😢 oh mann

Ganz einfach wie beim Automatik bleibt die Handbremse offen, der Gang muss nur richtig drin sein und gut ist

Keine Ahnung wie die vorgeschriebene Methode ist, aber ich hab in meinem Leben kaum die Handbremse gebraucht. Rückwärtsgang einlegen und zum Gehsteig einschlagen. Dann rollt er nicht weg selbst wenn der Gang rausspringt

Nicht nur Mercedes hat das verbaut. Der e38 7er hat das auch.

Ich fuhr immer Wandlerautomatik, ein Benz mit Schaltung ist kein Benz😅😅😅

Gang raus. Linker Fuß auf die Betriebsbremse, rechter Fuß auf die Parkbremse. Wieder zurück. 2x aufs Gas. Linker Fuß kuppeln, Rechter auf die Bremse. Motor aus. Bremse 3x pumpen, 2x kuppeln. Wieder Bremse und Kupplung betätigen. Motor an, Gang einlegen, Motor aus. Kupplung und Bremse nicht mehr betätigen. Zündung ein, Fenster hoch, Zündung aus, Aussteigen, licht aus, Tür schließen, absperren.

Gang einfach draussen lassen

Keine Ahnung, ich fahre seit 40 Jahren Mercedes vom/ 8 bis jetzt das macht man einfach automatisch 😂

Wer brauch schon ne Handbremse? ;-)

Leerlauf, parkbremse, aus, gang rein

Mercedes bedienungsanleitung war damals sehr präzise. Nach dem abstellen des fahrzeuges betätigen sie das feststellpedal.

Ohne Gang parken! So hab ich es immer gemacht. Wollte das Getriebe nicht auf Laststellung lassen.

Habe zwar keinen Mercedes, aber bei meinem Automatik gehe ich zuerst in N, ziehe die Handbreme, löse die Fußbremse kurz und gehe dann in P. So ist die Parksperre nicht belastet. Habe sonst ein ungutes Gefühl beim starten des Autos und wechsel von P in D.

Zuerst die handbremse danach die kupplung damit sich das gewicht auf die bremsscheiben verlagert und nicht auf dem getriebe

3. Fuß gsnz kla 😂

neutral fußbremse aus dann gang

Ausschalten, feststellbremse und dann Fuß von der betriebsbremse. Der Wagen soll einfach nicht ins getriebe rollen

Parken, Motor aus, fußbremse treten.

Ich zieh die handbremse nur wenn ich im hang parke

Also ich schalte erst ab und lass den Gang drin

Also da wo er steht braucht man gar keine handbremse. Da reicht der erste Gang oder nur die handbremse und den Gang draussen lassen

Versuch das ganze mal auf einem plattenbremsprüfstand😂

Gang drin lassen, motor aus, Kupplung los lassen, fertig.

Genau diese Frage hätte ich mir stellen sollen bevor die AHK von meinem w447 mein Garagentor gfistet hat

Gut alt bin ich nicht aber meine Mercedes Horde, ich Park rein, Latsch den letzten Meter schon auf die Kupplung während ich das Auto abstelle, unterm zurücklehnen um die Tür zu öffnen, Nehm ich den Fuß nach hinten und Latsch auf die Bremse während ich aussteige

Bei meinem vito "2010" mache ich den motor aus und dann trete ich die feststellbremse. Den ersten gang lege ich entweder davor oder danach, manchmal auch dazwischen ein

wieso sollte man bei laufenden Motor dir Handbremse auch parkbremse genannt einlegen? machst du bei 120 den Kofferraum auf?

Tatsächlich Variante 2 aber ich versteh was du meinst 😂

Gang raus, rechter Fuss auf der Bremse und mit links die Feststellbremse anziehen. Das war es. Warum soll ich nochmal nen Gang einlegen?

Also Männer haben ja bekanntlich des 3te Bein 😂😂

Was habe ich mir da gerade angesehen

Deine Handbremse brauchst nicht mehr betätigen weil die eh nix zieht 😅

Selbst wenn man euch das sagt und vorzeigt. Ihr würdet es eh nie verstehen!

ich parke NIE mit Handbremse