혹시 남자분 납치당해서 강제로 출연할수밖에 없는 상황이시면 당근을 흔들어주세요.

@jangso4541

22 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Charlie-um1fr

22 күн бұрын

방송 찍기 전에 많이 고문당한 것 같기도 합니다. 힘이 없어 보여요..

@user-fz8zz8kf3y

21 күн бұрын

@@Charlie-um1fr 앗~~ 말로만 듣던 ... 외노자 그 외노자 모습이 ㅋㅋㅋ Just joke

@duriseosailing

16 күн бұрын

🥕🥕

내용도 관점도 훌륭합니다 ❤

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다~ ☺️

제대로된 요트 채널을 만드셨네요❤ 아마도 남편분인듯한 남자가 외국인(한국인 입장에서...)인데도 한국말을 아주 자연스럽게 유창하게 하니까 신기하기도 하고 대단하기도 하고... 아무튼 훌륭합니다. 더 좋은 요트 채널을 만들어 주세요~~~ 구독 좋아요 했습니다❤

좋은 내용을 알려주셔서 감사합니다. 절대 사지 말아야할 세일보트에 꽂혀있었네요.

@duriseosailing

Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다 ☺️

많은 공부가 됐습니다.감사합니다 ^^ 두분 보기 좋아요 ^^

@duriseosailing

Ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다☺

좋은 정보 주셔서 감사 합니다. 수고 하셨습니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다~

유익한 정보네요^^*

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다☺️

정주행중 똑똑하고 지혜로운 맨트 감사 같이갈께요 두분 화이팅~~

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다 화이팅~ ☺️

좋아요 구독~~~

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다 🙌🏼☺️

피와 살이되는 정보군요. 도움이 많이 됩니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다 ☺️

세계일주를 꿈꾸는 한국의 세일러들에게 꼭 필요한 내용이네요. 한국에서는 다들 베네토, 지뉴, 한세, 바바리아, 듀포 등만 알고 있는데, 실제로 대만산 타야나, 포모사. 플로리다에서 만든 아일랜트 퍼킷 등이 말씀하시는 내용에 부합되는 요트더군요. 개진된 의견에 거의 80% 이상 동의합니다. 특히 펄링 메인 세일은 적합하지 않다군요. 그러나 강풍시 축범 때는 많이 도움이 되긴 합니다. 또 계류장이나 기타 여유가 되시는 분은, 피트수가 깡패입니다. 안정되고 보다 안전하지요. ㅎㅎ 저는 수동 변기를 보다 선호 하지만 만일의 경우에 대비해 자동 2개 수동 1개를 준비하고 있습니다. 일단 근거리 항해용과 세계일주 항해용 세일 보트는 많이 다릅니다. 제가 경험한 바로는 35~45피트 정도로 롱킬이고 5,000~1억 미만의 중고 요트로 세일링하는 선장들이 많았습니다. 이번 영상은 핵심을 꼭꼭 짚어 주는 좋은 영상입니다. 강추입니다. 감사합니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

좋은 댓글 감사합니다. 말씀하신 내용에 공감합니다☺️

주제가 너무 좋아서 댓글부터 답니다~~^^ 집중해서 보겠습니다, 감사합니다~

@duriseosailing

Ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다~ ☺️

좋은 정보 감사합니다. 많은 생각을 하게 만드는군요. 나이가 있고 부부가 요트 크루징 방식으로 전 세계를 돌아다닐 생각입니다. 그래서 38~40ft, 셀프태킹, 전동윈치와 워터메이커, 소형세탁기, 솔라, 배터리 증대 등을 생각하고 있어요. 직접 다 수리할 생각이구요. 얘기 들어 보니까 비상시를 대비한 주요 장비에 대한 플랜B를 확실히 준비해야 되겠다는 생각이 드네요. 감사합니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

셀프태킹 좋아요! 보트 장치나 기기들을 스스로 관리할 줄 아는 건 정말 중요해요. 그래서 계획하고 계신 게 정말 좋네요 응원합니다!☺️

좋은 영상 감사합니다! 이어지는 영상을 기다리게 될 것 같습니다!!!!

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다 ☺️

와 처음 봤는데 너무 재밌어요! 티어리스팅은 언제나 최고...

@duriseosailing

16 күн бұрын

좋은 댓글 감사합니다☺️

좋은정보 감사합니다! 구독, 좋아요 눌렀습니다.

@duriseosailing

28 күн бұрын

감사합니다 ☺️

영상 잘 봤습니다~

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다 ☺️

좋은 정보 감사합니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다~

좋은 정보 감사합니다. 구독 꾸독~~

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다! ☺️

요트에 관심이 생겨서 찾아보고 있었는데 엄청 유용한 정보네요 감사합니다 ^^

@duriseosailing

16 күн бұрын

시청해주셔서 감사합니다 ☺️

세일링에 꼿혀 많은 유튜버 영상들을 보고 있는데, 정말 도움되는 정보 감사합니다 :)

@duriseosailing

16 күн бұрын

시청해 주셔서 감사합니다 ☺️

와우~~. 유익한 정보. . 함께 해요... 언제가는 나도 ...

@duriseosailing

Ай бұрын

응원합니다~ 언젠가 바다에서 만나요 ☺️

참 잘했어요!

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다!

좋은 영상 감사합니다 구독했습니다

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다~

아주 유용한 정보입니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다☺

잘 들었습니다.

좋은 정보감사~~~응원합니다

많은 부분이 취향과 성향이겠지만 직접 겪으신 경험이 많은 도움 되었습니다. 즐거운 세일링하세요! :)

@duriseosailing

16 күн бұрын

감사합니다 ☺️

와~~ 너무 좋은 정보입니다. 좀 더 일찍 알았다면... 중요한 건 어떤 요트생활을 할지에 대해서 정해고 그에 맞는 요트를 사는 것이 중요한 거 같습니다. 저희도 고민을 많이 해서 옵션을 선택했는데 그 과정에서 목적이 혼동되기로 하더라구요. 삶의 방식이 너무도 다르니 모두에게 맞는 정답은 없겠지만 정리해 주신 내용을 기본으로 고민하면 자신에게 더 맞는 요트를 살 수 있을 거 같네요 ㅎ 둘이서 세일링 응원합니다 ^^

@duriseosailing

Ай бұрын

저희 요점을 잘 파악해 주셨네요 저희도 영상 잘 보고 있습니다 응원합니다☺️

잘보고갑니다~

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다~

구독 꾹~ 좋아요 꾹~ 했습니다 ㅎㅎ

@duriseosailing

16 күн бұрын

감사합니다 ㅎㅎ☺️

공감되는 내용이 많습니다. 처음 시작할 때는 베스트 요트만 찾아다녔는데, 이제는 상황에 따라 맞게 골라야 한다로 시선의 방향이 바뀌었습니다. 데일리(위크엔더), 연근해, 레이싱, 세계일주 등등 배 한 대로 모든 경우의 수를 커버할 수는 없다는걸 알게 되었습니다. 물탱크, 연료탱크 접근성도 중요하군요.

@duriseosailing

16 күн бұрын

좋은 댓글 감사합니다 ☺ 영상이 도움이 되셨길 바라요

장말 훌륭한 장보입니다 저역시 세계일주를 꿈쿠고 있습니다 질좋은정보 많은 도움이 되었네요.. 늧 잘보고 있고 응원헙니다

@duriseosailing

Ай бұрын

좋은 댓글 감사합니다 ☺️

😃🥰

정말 좋은 내용에 구독과 추천~~~ 이제 세일링을 시작하는 사람들을 위한 19에서 26피트의 호수용도 추천도.....부탁해요

@duriseosailing

Ай бұрын

호수용 세일보트에 대해서는 아는 것이 별로 없지만 크기가 작은 세일보트에 관한 영상은 올릴 계획이 있으니까 시청해 주세요☺️

너무답답해서 1.5배로 봤어요 😅😅ㅋㅋㅋ 좋은정보네요

항상 응원합니다.. 좋은 정보 주시고 감사합니다 ^^

@duriseosailing

Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다 ☺️

세일 보트에 대해 더 생각해 보게 되는 좋은 컨텐츠네요. 보트 마케팅하는 사람들. 화려한 보트 위의 삶을 보면서 끌리는 사람이 있겠고. 저 같이 이런 실제로 생기는 다양한 경험이 더 중요한 사람이 있을테니까요.

@duriseosailing

Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다 ☺️

일년넘게 중고 liveaboard 요트를 보면서 공부하고 있는데 미쳐몰랐던 내용도 있어서 도움이 많이 되었어요. 대부분 두분의 주장에 공감합니다. 피칭때문에 40피트 이상의 배만 봤는데 30피트 배를 봐야하나 고민입니다. 피칭은 견딜만 한가요?

@duriseosailing

Ай бұрын

저희의 보트는 32피트 4.4톤인데 저와 수빈 모두 지금까지 피칭 문제가 있다고 한 번도 느낀 적이 없었어요 30피트든 40피트든 망망대해에서는 아주 작은 세일보트에 불과해서 피칭이 조금씩은 있을 수밖에 없을 것 같아요 여건이 되신다면 30피트와 40피트의 보트 두 척을 모두 항해해서 비교해 보시는 게 좋을 것 같네요☺️

최고❤❤❤❤❤❤❤

@duriseosailing

16 күн бұрын

댓글 감사합니다 최고☺️

그냥 보트 만든시기와 관리 상태만 보는지 알았는데 요트 일주하려면 이런걸 봐야 하는군요 새로운걸 배웁니다

@duriseosailing

Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다 ☺️

지브롤터 해협 다닐때만 조심하면 될뜻하네여 그동네 범고래만 공격성향이 있다네여

재밌는 주제 좋아요 ^^ 우리나라는 아직 요트문화나 정보가 많이 부족해서 이런 영상 너무 좋아요 😊 요트 얘기로는 밤을 새워도 재밌어요. 요트세계일주를 꿈꾸고 그 날을 위해 미리 항해계획?을 짜고 있는데 시간 가는줄 모르겠네요 ㅋ 요트 모델 선정은 정말 지극히 개인의 차가 큰거 같아요. 누가 맞다 틀리다 하기가 어려운듯해요. 저는 세계일주용 요트라면 카타마란 추천 하는 일인에요. 와이프랑 가고 싶고 3년 예정이고 인도양, 대서양, 태평양 건너는게 목표고 ARC+도 참가 하고 싶고... 에고 하고 싶고 가고 싶은 곳이 너무 많아서... 그렇다보니 고민 끝에 알루미늄 카타마란으로 결정했고 모델도 선정했죠. 주문은 아직 멀었다는.... 😂 저는 forward door가 꼭 있으면 좋겠고, helm station도 실내나 fly bridge 면 좋겠고, hull speed가 좋아야 하고, SA도 좋으면 좋겠고, forward sail line이 2개 이상이어야 하고, 태양열은 최대치로 준비하고, 차터용 모델들은 최대한 피하고 에이전트들도 최대한 피하고 제조사직판....... 그리고 사실 공부하다 보니 요트모델은 결국 예산 문제로 귀결 되더라구요. 많은 세계요티 선배들 보면 항해 90% 이상은 앵커리지에서 보내는 시간이다. 요트는 크면 클 수록 좋다, 안전에 만전을 기해야 한다, 끊임없는 관리가 필수다, 하다못해 자동항해 장치도 백업(듀얼)을 둘 수 있다면 좋다... 결국 다다익선. 대양은 무서우니까요 ^^ 하지만 모든게 그렇듯 예산이 문제죠 ㅋㅋ 자신의 예산 안에서 최대한 목적에 맞는 모델을 선정해야겠죠.

@duriseosailing

Ай бұрын

이미 생각을 많이 하셨네요. 응원합니다! ☺️

저는 파워 보트를 오래 갖고있어서 파워 보트에 대해서는 거의 아는데, 세일 보트는 전혀 몰랐습니다. 근데 듣고 보니 상당히 전문적 지식을 갖고 계시네요. 잘 들었습니다.

멋진 청년과 아름다운 아가씨의 조합이네 ~

@duriseosailing

16 күн бұрын

좋아요 한번만 누를 수 있는 게 아쉽네요 😁 감사합니다☺️

파워보트 구입에 대해서도 유의사항을 알려주시면 좋겠읍니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

파워보트는 저희의 소관이 아니네요 ㅠㅠ 그래도 많은 세일보트에 관한 정보가 파위보트에 대한 정보와 연결되는 부분이 있어서 앞으로 저희가 올릴 세일보트에 관한 정보와 팁 관련 영상들을 보시면 도움이 될 수 있을 것 같아요 ☺️

미쳐 생각지 못한 좋은 정보잉것 같습니다. 혹시 세일요트 제작하는 메이커 목록도 좀 알려주세요. 우리나라에 알려져 있는 메이커가 너무 적어서 선택의 한계가 있습니다

@duriseosailing

16 күн бұрын

한번 기회가 된다면 영상으로 다뤄 볼게요 아이디어 감사합니다☺️

벌티고세일요트는 어때요?

보트 살일 없겠지만 정보 ㄳㄳ ㅋㅋㅋ

@duriseosailing

Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다~

한국에선 대부분의 배가 킬이나 러더가 작아서.....선택지가 많이 줄어드네요....저도 31피트 세일요트를 사서 운영중인데, 유지보수가 참 쉽지는 않아요....즐기니깐 가능한거죠...ㅎㅎㅎ. 좋은 영상 감사합니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

한국에 선택지가 별로 없어서 안타까워요ㅠㅠ 점점 세일링하는 사람들이 많아지면 개선되지 않을까 합니다 맞아요 배가 사면 끝나는 게 아니라 유지보수가 필요하죠ㅎㅎ 그 과정까지 세일링의 한 부분이고 말씀하신것처럼 즐겨야 하는 것 같아요 의견 공유해주셔서 감사합니다 ☺️

정말 그동안 의아하게 생각했던 부분들이 전부 여기에 나오네요, "절대로 사지 말아야 할 세일 보트 9가지" 이건 국내 요트 관련 종사자들 에게서는 한번도 들어 본 적 없는 얘기들 입니다, 그들은 마케터 들이니까 이해는 갑니다. 세계 일주 여행 경비를 절감 할 수 있는 합리적인 이유를 말씀해주셔서 뭐라 감사 말씀 드려야 할지 모르겠네요~ 사실 저런 사항들에 대하여 대부분의 유투버 들이 마케팅 차원에서 일부러 말하지 않는다 라고 하기 보다 좀더 정확 하게는 우리의 세일 요트 판매및 항해를 즐기는 요티 분들의 경험이 아직 일천 해서... 몰라서 그럴 수 도 있겠다는 생각을 자주 합니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

맞아요 아직 한국에 세일링 문화가 자리잡지 않았고 많은 정보가 없어서 취사선택할 수가 없죠 그래서 저희가 앞으로도 세일링에 입문하실 분들께 도움이 되는 정보를 계속해서 전달해 드리려고 합니다 꼭 세일보트가 있는 사람은 돈이 많다거나 세일보트를 사는 데 엄청난 돈이 필요하다는 편견을 깨고 적은 돈으로 누구든지 세일링 여행을 떠날 수 있는 기회가 있다는 걸 알리고 싶어요 ☺️

@windy1973

Ай бұрын

공감합니다. 요트를 사려는 목적이 분명치 않고 다 할 수 있을 거 같은 생각이 들기도 하죠 ㅎ 다양한 요트 문화에 대한 경험이 증가하면 과시욕이 아니라 진정한 요트생활에 맞는 자신의 요트를 살 수 있을 거 같습니다.

1. 두분 모두 우리말 구사 능력이 대단 합니다. 2. Ma'am은 우리말이 모국어 일테이지만 보통 한국인 보다 훨씬 잘 하십니다. 3. Gentleman의 한국어 또한 억양만을 제외하면 보통 한국인 이상 입니다. 4. 영상 내용 또한 무엇을 선택하지 말아야 할까? 로 시작해서 전문적이고 세세합니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

너무 좋은 말씀 감사합니다 ☺️

인공지능 합성영상같은 느낌이네요

@duriseosailing

16 күн бұрын

그럼 영상 만들기 정말 편하겠네요🥹

현재 판매되고 있는 요트 중에 킬 타입이 대부분 대양항해에 적합하지 않는 다고 말해야할지 모르겠네요

@duriseosailing

Ай бұрын

브랜드만으로는 믿을 수 없고 모델마다 잘 살펴봐야 될 것 같아요. 몇 달 전에 베네토가 용골이 떨어져 나가서 침몰했는데 사실 요즘 만들어지는 세일보트는 용골보다 키가 더 큰 약점인 것 같아요. 다행히도 스페이드형 키를 가지고 있는 보트 중에 키의 축이 방수된 방 안에 설치되어 있는 보트들이 있어요. 그래서 키가 부러지더라도 보트가 가라앉지 않을 수 있는 거죠.

내용 감사합니다. 제가 은퇴하고 나이 60정도에 전세계 여행을 목적으로 세일보트를 시작하고싶은데 그때체력으로 배워서 항해하는것이 가능할까요?

@duriseosailing

Ай бұрын

충분히 가능하다고 생각합니다 전혀 늦은 나이라고 생각하지 않고 70세에도 처음 항해하시는 분이 있습니다☺️ 현재 50대에 세일링하시는 세일링 아라리오와 피털팬 채널을 추천드려요!

@windy1973

Ай бұрын

@@duriseosailing ㅎㅎ 채널 추천 감사드려요 ^^

@windy1973

Ай бұрын

당연히 신체적으로 문제가 없다면 60대 도전도 가능하다고 생각합니다. 가장 문제는 누구와 함께 할거냐? 그리고 그 누구가 함께 해 줄거냐? 혼자 한다면 상관 없겠구요. 제가 여러분들 만나면서 느낀 건 나이 들어서 할 때 젊은 사람들과 함께 하기 쉽지 않더라구요. 뭐 여러 이유겠지만 코드가 정서가 맞지 않아 서로 불편해하기도 합니다. 배우자와 한다면 제일 좋은 거 같습니다. 그리고, 가능하면 빨리 시작해서 어느 정도 기술과 경험을 익히시는 걸 추천드립니다.

@yacha23

Ай бұрын

체력이 문제가 아니라 경험과 숙련도가 더 중요하지 않을까요? 배는 1-2년 타고 명함도 내밀기 어렵습니다. 나뿐고 험한 날씨를 경험하고 엔진 수리등 익혀야 할게 많습니다. 먼 바다에서는 누가 도와주지 않습니다. 미리 미리 배우시고 경험해 보시는게 좋지 않을까 합니다. 참고로 배우자 분도 혼자서 충분히 배를 컨트롤 할 수 있어야 합니다.

좋은 영상이어서 그냥 못가네요 ! 감사해요 ! 또봐요 !

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다 ☺️ 자주 와 주세요~

요트는 살 때 행복하고 팔 때 행복하고....딱 이틀만 행복하다는 말이 안 나오려면 정말 잘 골라야하죠 요트를 포함해서 사람까지도 3차원 입체들은 길이가 두배 중가하면 옆과 앞뒤로도 두배 증가해서 8배의 부피, 질량 증가가 있죠 편하게 10배 증가한다고 생각해도 될듯 합니다. 사람만 해도 키가 크다면 몸무게 차이가 꽤 납니다. 나무배는 언제나 끊임없이 처음부터 끝까지 수리해야한다더니 요트 관련 카탈로그들을 보면 창문이 저렇게 커도 되나 바깥은 잘 보이지만 글쎄....이런생각이 들었는데. 역시나 많은 전자기기는 많은 고장.....모든 기계에서 공감합니다 세일이 감기는 위치? 방식도 중요포인트군요 요즘은 그냥 정말 호수, 앞바다에서 물놀이나 가능한 요트들이 많이 생기는군요..그런걸 몰고 대양을 건너다가는.....저승의 강을 건널지도 모르죠

@duriseosailing

16 күн бұрын

식견이 높으시네요☺️ 좋은 댓글 감사합니다

@jeheehan7234

16 күн бұрын

@@duriseosailing 좋게 봐주셔서 감사합니다. 앞으로도 좋은 콘텐츠 기대 하겠읍니다.

세계일주 혹은 대양항해를 염두에 둔다면 롱킬정이 옳다고 봅니다. 롱킬정을 구하기 어렵다면 최소한 러더를 보호하는 스케그가 있는 선형 을 구해야 할 듯 하네요...ㅎ 좋은 내용 훈륭한 정보 감사합니다.

@duriseosailing

Ай бұрын

스케그가 있으면 더 강하고 좋죠! 시청해 주셔서 감사합니다!

아니 형... 좀 더 자연스러워도 괜찮잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누나가 움직이는 마리오네트인줄 알았어.. ㅋㅋ 쭈아 이제 돈만 많이 벌면 된다는거지? 간접으로 여행하는 기분이 들어서 좋아용 맨날 미쿡엉아들 세일만보다가 한국말로 하는 세일 유투브보니 좋다.. 많이 올혀 주세용

@duriseosailing

Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 어떻게 알았어? 사실 알렉스는 내가 조종하고 있어.. 우리도 딱 한국에 세일링 여행 채널이 거의 없어서 만들었는데 알아봐 줘서 좋다 재밌는 영상 많이 올리도록 노력해 볼게용☺️

저는 미국서 살면서 16년 전에 세일보트를 구매해서 북미 워싱턴 앞바다와 캐나다로 시즌마다 세일링 크루즈여행을 다녔습니다. 요즘 한국에도 요트가 유행인 듯하여 반가운 소식이지만 요트에 대한 진실이 왜곡된 듯 영상으로만 화려하고 반면에 너무도 잘못 알고 있는 분들이 많아 유투브 하는 분들마다 왜 저런 위험한 정보를 무책임하게 올리나 걱정이었습니다. 첫째 요트는 세계일주를 하라고 만들어진 교통수단이 아닙니다. 18세기 까지는 항공여객기나 대륙횡단 교통이 수월치 않았기 때문에 대륙을 건너기 위해서는 범선이 필요했습니다. 아무리 멋지고 좋은 범선도 일단 바다에 나가면 좁은 공간에서의 감옥살이이고 개고생입니다. 둘째로 세일요트는 바다에 항상 띄워져 있기 때문에 선체나 각종 운항기기들의 반복되는 정비와 수리가 매우 필요합니다. 그래서 돈이 많이 들어갑니다. 그냥 세워놓고 있어도 정박비와 계류비 등 계속 돈이 들어갑니다. 세번째 지상에서의 청결한 생활은 포기해야 합니다. 바다 위에선 물이 귀하기 때문입니다. 거울보고 눈꼽을 떼겠다고 하는 건 사치와 같습니다. 목욕과 세탁은 잊고사는 편이 스트레스 안받습니다. 먼바다 항해는 늘 불안이 끊이지 않습니다. 바다는 도망갈 어떤 방법도 없습니다. 만약 바다로 뛰어내렸다하면 얼마 못버티고 수온 때문에 사망합니다. 물론 구명안전 대책기구들을 준비할 수 있지만 구비조건에 따라 고가의 비용을 주고 구입해야 하고 무게도 만만치 않습니다. 그리고도 생존을 위한 사투를 감수해야 합니다. 요트 세계여행을 운운하는 유투버들 대부분은 도전이기보다 무모한 관종의식 때문일거라 생각됩니다. 그냥 호수에서 또는 좀더 나아가 바다 연안을 돌며 아름다운 섬과 육지와 어울어진 자연의 아름다움을 감상하는 평화로운 세일링이 현실에 맞습니다. 진짜 부자들은 요트타고 세계일주 절대 안합니다. **우연히 이 유투브를 보다가 참 유익한 정보를 올렸다 싶어 격려와 감사의 박수를 드립니다. 구독하고 좋아요! 누르고 계속 시청하겠습니다.

@user-ny7jk5uw7y

28 күн бұрын

요트 선진 문화권에 계신분의 글이라서 정독하고, 조금 다른 관점의 말씀을 드려 볼까합니다. 똑같은 물건도 사람에 따라 사용 방법에 차이가 많다고 생각합니다, 비유가 적절할지 모르겠습니다만 총기 문화권의 미국에서 총을 사용하는 사람들의 총기 사용법이 극단적으로 차이가 나듯 말이죠, 요트를 타고 연안을 돌며 낭만 세일링을 즐기는 분들도 있지만, 또 다른 분들은 선원들의 무덤이라는 드레이크해협을 통과하며 케이프혼 앞에서 입증사진을 남기며 모험 세일링을 하시는 분들도 있으신데 그런분들을 혹시 관종이라 한다면... 큰바다에 나가서 하는 고생및 위험은 극복하여야 할 문제일뿐이라 생각합니다, 그 이후에 느끼는 성취감은... 낭만 세일링 하시는 분들은 절대 모르실거라고 생각합니다. 낭만 세일링이냐, 모험 세일링이냐는 틀림의 문제가 아니고 다름의 문제 아닐까요~?!

@user-jb9hu1mn2r

27 күн бұрын

동감입니다! 저도 더 나이 들기전에 단독으로 대서양이나 대평양을 횡단하고픈 모험(?) 세일러중 한명이니까요!

구구절절 맞는 말이네....어떤부부가 유투브에서 요트사는거 봤는데 한숨 나오더라는...

할 생각조차 안하고 있었는데;;

좋은 정보입니다만, 다소 설명이 애매해서 이해하기가 어렵습니다. 각 메이커의 사진을 보면서 설명을 해주시면 더 이해가 잘 될것 같네요.

내용을 종합해서 사야할 요트 리스트를 알려주세요

@duriseosailing

Ай бұрын

영상에서 말씀드린 것처럼 사람마다 선호하는 게 너무 다 달라서 이런 요트가 좋다고 딱 맞는 리스트를 뽑는 게 좀 어려운데 앞으로도 이런 영상처럼 각자에게 맞는 보트를 찾을 수 있도록 도움이 되는 영상을 만들 계속해서 만들어나갈 계획이 있으니까 시청해 주세요☺️

오 한국말 잘 하시네요~

@duriseosailing

Ай бұрын

감사합니다 ☺️

베네토 키박살나고 침몰하는거 너무 충격이었음 이름값도못하고 너무 약하게만드니 키가박살이 나지 내생애 베네토는 지웠습니다

@duriseosailing

Ай бұрын

네, 브랜드만으로는 못 믿으니까 잘 살펴봐야 돼요

자 ... 두분의 어깨 홀수선(?)이 맞질 않군요. 화면을 잘 보세요. 여성분은 가름마의 중심이 맞질 않아서 고개가 많이 넘어갔죠? 가름마 위치를 조정하세요. 결국 몸이 심하게 넘어가죠. 이석증도 오구요.

@duriseosailing

Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다 보시는 영상은 30분짜리지만 저희가 영상을 찍는 데는 몇 시간이 걸리기 때문에 자세가 흐트러질 수밖에 없어요. 댓글은 감사하지만 앞으로는 저희의 외형이나 건강보다는 영상의 주제에 집중해 주시길 바라요☺️

내것사세요 Catana 472 Caligo 팔려고 내놓어요