설명이 정말 깔끔하네요!!! 촬영과 편집도 더 좋아진것같아요!! 시인성이 너무 좋습니다!

김선웅기자 정말 반가워요. 진행이 더욱 깔끔해졌네요.

언제부터 포르쉐가 감성에 의지하는 브랜드가 됬는지 모르겠다 주행성능을 수치로 보여주지 못하면 더이상 포르쉐가 아니다

@MrJooaaa

5 ай бұрын

아 증말 됬이라는 글자는 언제까지 쓸 거야 어휴

@user-ld2dd7df7u

5 ай бұрын

됐습니까 ㅋㅋㅋㅋ

@royyang8140

5 ай бұрын

인생살아오면서 됬 됐 구분을 못하는건 정말 신기하긴하다ㅋㅋ

@smilezack

5 ай бұрын

@@royyang8140 낳다 낫다 났다 모르는 인간들도 천지임

@sia.T

5 ай бұрын

철자법이나 따지고 있기엔 결코 가벼운 주제가 아닌 듯 한데요. 포르쉐는 단지 이름값으로 유명한 브랜드가 아니었으니까요.

인트로 너무 좋아요

김선웅기자님 딕션도좋고 내용전달도 확실하고 너무 잘 봤습니다~ 스튜디오에서 진행하는 영상들도 자주 다뤄주세요. 모그에서 승승장구 하시길 기원합니다.

저야 전기차를 안좋아해 살일은 없겠지만 전기차면서 크기가 작은 럭셔리 브랜드라 크기를 보자니 카이엔 하이브리드 페리가 나은것같고 운동능력을 보자니 타이칸이 나은것 같고 오로지 전기차 능력만 본다해도 모델x가 더 효율적인것 같네요 럭셔리 스포츠카 브랜드가 전기차를 만들때 참 어려운것같습니다 작고 많이 달리는 스포츠 전기차가 과연 현실에서 통할지 의문이네요 효율과 럭셔리 게다가 스포츠의 조화라...... 물론 그래서 럭셔리겠죠 환경과 스포츠 럭셔리를 담는 다는것은 정말 어려운 일이네요 마지막으로 디자인은 좀.....아쉽네요

김선웅 기자님! 볼때마다 반갑네요ㅎㅎ 안정적긴 딕션으로 정보가 쏙쏙 들어오네요! 앞으로도 승승장구 하세요!!

오~김선웅 기자가 모터그래프로? 나이스~

역시 뭐든지 신형이 제일좋다... 이건 법칙이다...

아이오닉5n 보다 출시가 늦었는데도, 출력 딸리고, 배터리도 아5n의 ncm 9반반보다 한단계 낮은 811... 내부 인테리어와 고급 내장재는 인정합니다. 아5n하고 레이싱 한번 합시다.

@user-ts9ms6fj3h

5 ай бұрын

현대도 못타면서 ㅋㅋ ^윗분

@DongAn_Dragonfly13

5 ай бұрын

@@user-ie7et3ln5k 할 말 없으면 걍 가던길 가삼ㅋㅋ 아님 팩트로 까보던가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-nl7sx7hj1t

5 ай бұрын

개털려서 안할걸요 순정으로 뉘르브링크링 한바퀴나 돌수 있을까 싶은차라

@user-nh8mi8wy7p

5 ай бұрын

차 잘 모르는 일반인이 보면 포르쉐가 더 있어보이는게 사실

@zzangunmin7763

5 ай бұрын

​@@user-ie7et3ln5k할말없으니..

차도 최고! 영상도 최고! 설명도 최고!

고생하셨네요

이전에도 좋았지만 김선웅 기자님을 모터그래프에서 보는 것도 너무 좋은 것 같습니다. 새로운 곳에서 좀 더 많은 모습 보여주셨으면 좋겠습니다!!

안팔린다 왜 CATl 811배터리 아이오닉에게 발려요

@user-uy4yz7vq5b

4 ай бұрын

811인데 구반반보다 100키로 이상 더가는데???????? 구반반 쳐발렸네???????????????????????

아이오닉n 대신 저거 사야 될 이유가 이제 정말 엠블럼 뿐인가

@xpxp-hj9hw

5 ай бұрын

프레임리스도어 에어서스값이 6천만원인가 봅니다

@LNSWER

5 ай бұрын

아이오닉은 디자인이 너무 구대기임

@jakewon284

5 ай бұрын

아오닉 쌉 벌래 디자인 6는 굼벵이 같고 5는 풍뎅이 같고

@xpxp-hj9hw

5 ай бұрын

@@jakewon284 응 너가 벌래

@user-jl8kf2gk6v

3 ай бұрын

@@jakewon284ㄹㅇ 진짜 디자이너 개패고싶을정도 제네시스는 이쁘게만든거 ㅇㅈ 근데 아오닉은6굼벵이 5풍뎅이 74비전은 너무 오버해서 갔고디자인이

진짜 이쁘네요~~ 돈이 없어 못사지만 꼭 사고 싶네요 ^^

문 닫고 클락션 울린 뒤 들리는 깜빡이 소리... ㅋㅋ 아주 좋아용 ㅎㅎ

아이오닉5n이 가성비가 너무 좋게 나오긴했어

아... 타이칸 다음으로 나온건데 이렇게 혁신이 없을 줄이야...

@jhb5285

5 ай бұрын

전기차에 반자율주행도 못하고 슈퍼챠징도 못 만드는 멍청한 전기차를 가지고 혁신이란 단어를 쓰는 판단력없는 형들이란~

이야... 살다 살다 현대가 포르쉐를 밟아버리는 광경을 보는구나....

5N과 뉘르브링크에서 한판승부 함 취재 부탁드립니다 재밌겠는데요~

오토뷰에서 보던 기자님인데

아이오닉5n이 8000만원인데 더 좋네?

운전석 쪽 2열은 좀 많이 좁아보이던데 2열은 레그룸이 코나 정도인가요?

아이오닉6 사륜선에서 정리 되겠네ㅋㅋ 아이오닉6 사륜 겨울에도 500키로탐ㅋㅋ 가격은 6천이 안됨 마칸 보다 1억이 싸ㅋㅋ

얼마에 나올지 궁금하네요. 아이오닉5N 대비 성능이 어떨지도 궁금하구요.

김선웅 기자님 옮기시고 날아다니시는 것 같아 보기 좋습니다~!

앗 김건웅 기자님을 여기서 보다니!!

헐 누구신가 했더니 김선웅 기자님이셨네요 대기만성하셨으면 좋겠어요~~

아,, 이분 모그로 옮기셨군요.. 깔금한 진행 잘봤습니다

근데.. 솔직히 이제 자동차도 가방이나 시계처럼 명품 브랜드와 일반 브랜드 느낌으로 봐야할듯... 가방이나 시계 구두만봐도... 명품보다 일반 대중상품이 더 실용성있고 더 편하고 기능이 많음.. 하지만 비싼돈주고라도 명품을 가지고싶어하지 ..... 아엔으로 100000번 마칸을 따고다니고 뭐 카이엔을 바르고다니고 한들.. 마칸, 카이엔 차주들이 아엔보고 "와!! 개쩌는 차다 나도 가지고싶당 ㅜㅜ 와 아엔 꿈의차 넘넘 사고시퍼영!!" 할까...ㅎㅎㅎㅎ

@user-jl8kf2gk6v

3 ай бұрын

아니 다좋은데 아이오닉이 포르쉐처럼 디자인이었으면 아이오닉삼 근데 아이오닉 디자인이 진짜 너무짜쳐

@_wearethefuture_

3 ай бұрын

차는 가방이나 시계랑 다름. 당장 타고 다니면서 직빨에서 밀려 코너에서 밀려 서킷에서조차도 발리는 상황이면 명품타령으로 자위하며 타고다니기엔 쪽팔림. 더더군다나 "포르쉐"라는 브랜드라면 더 자존심이 상하는거임. 애초에 마칸같은 장보기용 차에 브랜드밸류 찾는것도 웃기고.

@sungchanko7791

3 ай бұрын

@@_wearethefuture_ ㅋㅋ맞네요 현대 최고^^ 굿 베스트브랜드 곧있음 세계 1등하겠네요 ㅎㅎ 현실은 도요타 폭바 따라가지도 못함

요거 밧데리 중국산,,,,

비싼 돈 주고 살만 했었었지....... 로 회자되겠네... 전기차 시대에는,,, 하드웨어가 이렇게나 딸리다니... 체면이 말이 아니다 정말

아이오닉5N에 쳐발리는 2배넘는 가격의 폭스바겐 산하의 독일차. 포르쉐도 여기까지인가 봄.

저분 키가 180이 넘는걸로 아는데 2열 공간보니 패밀리카로 써도 무방한 사이즈가 되었네요. 트렁크 사이즈도 꽤 크고, 프렁크도 작지 않아 진짜 잘 팔릴것 같음.

김선웅기자김 오토뷰에서 모그로 옮기셨구나~~~ 항상 응원합니다^^

포르쉐에 CATL 중국산 배터리라...

@ameri5067

5 ай бұрын

세계 1위 베터리 회사인디

@sungpark6478

5 ай бұрын

Lg 배터리다..

@hi_jun29_right.

5 ай бұрын

@@ameri5067자국내수판매1 위.

@v3ronica743

5 ай бұрын

@@ameri5067 그 catl이 삼원계로 업계 1위는 아니죠 그마저도 국내기업이 상용화한 구반반도 아니고 811이니.. 포르쉐의 네임밸류에 안맞죠

@zzangunmin7763

5 ай бұрын

​@@ameri5067 중국에서 워낙 많이 물량이 나오니.. 물량이 1등이지 기술이 1등은 아니지

나온 스펙보니 아이오닉N 때문에 출시를 미뤘다는게 이해됨..뻥이 아닌듯.. 현대가 저스펙을 7천대에 출시했는데 그래도 포르쉐인데 서민 브랜드 현대보다 못해서 되겠남.. 마칸EV는 22년도에 출시해야했음. 뒷모습 생긴것도 코나처럼 생겨서 에휴..

@djlee8908

5 ай бұрын

마칸EV 출시 늦어진건 신형 인포테인먼트 시스템 개발이 지연되어서 그런거고 아이오닉5N이랑은 아무 상관 없어요. 국뽕이 지나치신듯...

1세대 아이오닉5n 플랫폼 보다 못한게 폭빠 현재... 2세대 2026년 이후 제네시스 전기차는 어떨까?

많이 참고가 되었습니다. 바로 전시장으로 가서 사전계약을 했습니다.

8천짜리 아이오닉N이 성능이 더 좋은데...포르쉐 앰블럼을 1억 주고 사는건가...😮

@ccj3372

5 ай бұрын

5N이 베터리용량 작음. 토크도 770하고 1130 차이인데. 360토크 차이인데. 이정도면 아이오닉 5 일반형이 350토크 500마력과 750마력 가솔린차를 1억차이 나도 할말 없음.

@KJ-um2ri

5 ай бұрын

@@ccj3372국내 도로환경에선 쓰잘데없는 마력들이네

@user-yc3ub6xy7h

5 ай бұрын

​@@ccj3372마칸이 지금 스펙대로라면 5n에게 전부다 성능 밀립니다. 그래서 토크 하나라도 이길려고 초반 토크 에 몰빵한거죠.

@user-hq5xg6yx2y

5 ай бұрын

⁠@@user-yc3ub6xy7h그럼 뭐해 현대에다가 못생겼는데…돈있는 사람들은 그런거 안따짐 1회충전350키로? 흠 그런 차는 삼천에 팔아도 안삼

@kylee1515

5 ай бұрын

1억이 안 아까우면 포르쉐 사는거고, 대충 타고 막타고 수리 막 받고 편하게 타는 사람이면 오닉이 사는거고. N사려다 마누라한테 혼날까봐 Normal AWD 타는 1인. 세차도 일년에 두번 하고, 정비소 자체를 싫어하는 사람이 뭔 수입차를. ㅋㅋㅋ 남는 돈으로 놀러나 다니는 중입니다. 참, 전기차 한마디 하면, 배터리 용량 커지는 많큼 충전 시간 더 걸리고, 전기값 더 나오고. 무조건 크다가 답은 아닙니다. 그리고 V2L 안 되는 차는,,, 별로. 한번 써보면 다시는 못 버린다는 V2L.

설명 너무 좋네요

역시 포르쉐가 디자인은 최고 ... 전기차 고유의 기본기는 어떨지

이분 어디갔나했는데 이리로 오셨네요 구독하고 시청!

좋은차긴 하겟지만…전면 디자인이 아쉽네요 ㅠ전 모델 디자인이 너무 좋앗어서 그런가 헤드렘프 토레스처런 눈 쌓이는건 아닌지

@lupinhash6365

5 ай бұрын

제 기준에서는 디자인 너무 별로네요 무슨 박스 타고 다니는 것 같아요

유지태님 설명 감사합니다

모델y 퍼포먼스랑 경쟁이 기대되네요.

김선웅 기자님 이직하셨나요?~

타이칸 좋아했는데 마칸이 타이칸 suv 같은 느낌을 줘서 좋네요 ㅎㅎ

포르쉐인데 아이오닉5n과 성능은비슷 가격은 2배이상 디자인과뱃지값이 8000만원... ..

중공 NCM811 버터리로 ㄸ00키로 간다고요? 우리나라 배터리 회사 망한거에요? 1200키로 안가나요? ㅋㅋ 400키로 가면 많이간다 뻥치지마라 ㅎㅎ

아이오닉5n 이랑 비교하면 딱히 가격대비 좋아보이진 않네. 이거도 뉘르 2랩 못도는거 아닌가 혹시?

예쁘네요! 근데 후면부 크라운이 약간 생각나기도

0:05 무엇으로 기술력을 입증했죠? 2단 기어로요? 하여튼 한국 자동차 유튜버들 수준이 제3세계 자동차 딜러보다 못하니...

사이드미러에 카메라가 달려있나요?

아우디q4 e트론 배잇 로 만들었나?

에어서스 증강HUD 후륜조향 들어가고 편의옵션 몇개 들어가면 2억당첨이네요 이제 gv70 을 조선의마칸 이란말 쓰면 안될듯 비교도하면 안될듯 같은 마칸가격만 보면 eqs BMW7 급이네요...

옵션이 포함된 가격 같지가 않은데요 1억 2천에서 거의 2억까지 올라갈 거 같은데 마칸 체급에 이 가격이 맞나요? 전기차라서 비싸다면 그냥 내연기관을 타는 게 맞을 듯 합니다

김선웅 기자님 때문에 모터그래프로 옮겼네요.

망삘이 나는데 나만 그렇게 생각하나.. 마칸터보 코리아패키지 옵션만 넣어도 2억 가까이 나올텐데 누가 마칸을 그 가격에.. 노말도 성능은 그저 그런데 1.5억 나올 테고..

@jasonh1804

5 ай бұрын

노말 카이엔 타는 사람은 성능보고 살까? 그냥저냥 달려주고 NVH 좋고 포르쉐 마크 달리고 오일교환 같은 소모품 비용 없으면 그 타겟층은 확실히 잡을듯

@wedaehan167

5 ай бұрын

포르쉐는 포르쉐라서 사는거야 뉘른을 몇바퀴 도니 제로백이니 뭐니 그딴게 중요하냐 포르쉔데ㅋㅋ

@user-mg4ng8eo1z

5 ай бұрын

@@jasonh1804 그러니까요.. 마칸 살 바엔 카이엔 사겠죠.. 그래서 망삘이라고 한거..

@jasonh1804

5 ай бұрын

@@user-mg4ng8eo1z 노말 카이엔 페리가 가격이 올라서 옵션 넣으니 1.8이라 가격 차이가 좀 납니다. 그리고 이번 마칸은 전기차라서 특정 수요가 있을듯. 타이칸 살빠에 파나메라 사는 사람 없듯이.. 저는 카이엔 페리, 마칸ev 2년전에 둘다 계약 넣었는데 마칸ev 살것 같아요.

@abell1689

5 ай бұрын

@@wedaehan167 그 기록들이 지금의포르쉐를 만든 근본인데 현기한테 따이기 시작하면 이제 그 밸류도 추락하겠지 ㅋㅋ

0:42 국내로 저렇게 안들어오는데 저문구를 보이지도 않게 잠깐 넣으신건 좀......

아랫쪽에 배터리를 배치하면서 어쩔수 없이 높아지는 전면부때문에 앞범퍼의 높이면적이 커짐에 따라 분리형 헤드램프를 선택한걸로 보여지는데 형상이 뭔가 세련되지 않게 된데다가 뭔가 두꺼비같이 되어버렸네요.

@jasonh1804

5 ай бұрын

내연기관 자동차 디자인에 눈이 익숙해서 그런듯. 근데 어쩌하리 시대의 흐름인것을.. 이만하면 잘뽑은듯. 그리고 배터리때문에 차 바닥 높아지는것 극혐이었는데 시트 포지션을 낮췄다니 역시 포르쉐 박수 칠만함.

@xpxp-hj9hw

5 ай бұрын

1억대 프리미엄 자동차가 헤드램프도 mla도 아니네요 폴쉐가 어쩌다가 이렇게 되었는지

이래놓고 주행성능이 아5n이랑 비슷하면 개망신일텐데...

오토뷰 인줄ㅎㅎㅎ 리뷰 잘잘봤습니다

마칸 이비는 2단 변속기 없다는데 2단 변속기가 앞선기술이라 큰소리 쳤던 애덜은 이제 머라 하려나?

@jkh9643

3 ай бұрын

윗급은 그대로 2단미션 넣어서 출시하는데요? 엔트리라서 급나누기로 안넣어주는걸 신나게 까고있네 ㅋㅋㅋㅋ 돈벌어서 타이칸 터보gt사세요~

타봤습니다 -> 앉아봤습니다

패밀리룩인건 좋은데 전체 디자인 개선이 급필요해 보여요. 내장은 괜찮네요.

문 닫히는 소리가 소나타 택시 같은데 이게 맞는건가요

포르쉐 전기 기술력 이거 밖에 안되나.. 아쉽다

이쁘긴 진짜 이쁘네요!! 하지만 기술적으로 아쉽긴 합니다.

진짜 조수석에 모니터잇는거 진짜 이해안대네... 어차피요즘 핸드폰보고 필요없는거같은데 저거넣어주느니 가격이나좀깍지...

키까지 보여주는 센스

포르쉐는 무조건 내연기관으로 사야함.

이번에도 잘팔리겠군요. 1.5만되도 착한가격이니

모터그래프인데 오토뷰가 보여요~~ ㅎㅎㅎ

뭐야 이 형 오토뷰에서 나오셨네 ㅋㅋ

근데 솔직히 포르쉐같은 차는 전기차가 더 싸야 정상아니냐???? 엔진기술도 아니고 전기모터인데 만들기도 더 편하고

차가 당근좋겠지 인테리어나 기능은 근데 전기차에서 제일중요한게 뭔지모릅니까? 포르쉐라는차가 배터리가 중국산그것도 성능이떨어지는리듐이온밧데리811이라는게 어쳐구니가없음 명차의이미지가 심각하게훼손된느낌 포르쉐이미지좋아하는 여유있는사람들은 그래도 나는포르쉐하면서 타고다니겠죠 그자부심..얼마안가서박살날수있음

오토뷰에서 안보여서 궁금했는데 여기로 오셨구나.........음....

전면 라이트 위치랑 각도가 뭔 때뭉인진 모르겠는데 너무 아쉽다

디자인만 다룰거면 썸네일에 타봤다는 표현을 하지 말지;;;

에어서스 프레임리스 그리고 고급소재 윙스포일러 깔끔한 디자인만 봐도 마칸이 훨 가성비. 아빠엔 사고 몇년동안 디자인 눈버리고 택시차라고 놀림 받을 빠엔 대출해서라도 마칸임

구형 스포티지 잘봤습니다

포르쉐라는 네임 가격만 8천만원. 나머지는 8천만원 짜리 아이오닉5N 성능보다 쫌 떨어지는 포르쉐. 졸라 쪽팔린 차를 만들어 파는 폭스바겐. 조만간 중국에게 팔릴거 같다.

디자인 이뿌네용.. 기존 포르쉐 디자인에 폴스타 갬성 한방울 떨어뜨린듯한..

뭔가 비율이...

타이칸에서 우수한 전기차 실력을 입증했다네 ㅋㅋㅋ변속기어 쳐넣은 전기차를ㅋㅋㅋㅋㅋ

@shrtmwkd

5 ай бұрын

와… 진짜 이렇게 모르는 댓글이 추천을 받네… 테슬라와 게트락이 만들다 포기한 전기차 변속기어를 포르쉐가 만들어서 찬사를 받았는데 변속기어 쳐넣은 전기차를 ㅋㅋㅋㅋ 이러고 있네…

@user-yh1to4to5z

5 ай бұрын

@@shrtmwkd ㅋㅋㅋ 근데 그 첨단 외계인 갈아넣은 기어를 왜 뺏대요?? 게다가 포르쉐에서는 기어가 필요없어서 뺏다고까지 했는데???

@shrtmwkd

5 ай бұрын

@@user-yh1to4to5z 무게때문에 가속에 영향있어서 뺐다는걸로 알고 있습니다. 좀 더 손봐서 다시 넣는다고 하더라구요

@youngshin2043

5 ай бұрын

@@shrtmwkd모터공학을 쳐모르니 이딴소리 쳐해대짘ㅋㅋㅋ그리고 니가 말한 무게때문ㅋㅋ여기서 변속기 쳐넣는게 문젠지 알겠지?ㅋ대학가면 공학 더 배운다..열심히해라 그리고 다시 넣는다는 기사 링크 부탁한다ㅎ

@v8-dc16

5 ай бұрын

​​@@shrtmwkd 무게때문이 아니라 기술이 딸리는걸 커버할려고 넣은거죠 리막에서 사온기술인데 리막에서는 포르쉐가 넣은 2단기어를 버렸죠 ㅋㅋㅋ 지금추세로는 그나마 1단기어나 트리플 모터가 대세입니다

중국산 배터리. 아5n보다 떨어지는 스펙 가격은 2배.

머리가 너무나 닿고 있는데 머리공간이 뭐가 있다는거야

오토포스트에 그분 아니신가... 낯이 익은댕..

포르쉐 마저 주간주행등과 헤드램프 분리 ㄷㄷ 영상초반 오토뷰 감성인데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

와 개간지네

저 안개등쪽 등 좀 삭제 시켜줘!!!! 조명가게 아우디 대려와서 고쳐봐라!!!! 숨길려고 최대한 넣은 흔적이 보이는데 겁나 아쉽네..

얼마에 나오려나..

타봤습니다. ------>>> 앉아봤습니다.

아이오닉 5 N까지 갈 것도 없네… 그냥 5에서 정리된 듯

이거 보니까 아이오닉5n 진짜 가성비 지리네

@user-jl8kf2gk6v

3 ай бұрын

아이오닉이 차는진짜잘만들엇는데 디자이너개패고싶음 너무구리게생김 디자인너무짜침

각각의 소리를 들려주는 부분은 잠시 오토뷰 채널에 와 있는줄 착각했어요 ㅋㅋ

옵션박으면 eqs580suv보다 비싸네. 뭐이러면 핸들링 어쩌고 하겠지만, 박스터로 쏘고다니면 시선이 어떤지 대충 알테고 카이엔ev가 나와줘야겠네.

기자분들은 돌고 돌고 퇴사하고