Je suis américain et j’ai visité Paris en environs 2010 et je veux beaucoup visiter encore! C’est une incroyable et belle ville, et il n’y a tout comme ça aux États Unis. (désolé pour ma français, j’apprends actuellement!)

@elise10lies84

Жыл бұрын

Also visit Venice & Rome once!! It’ s like a farytail 😊. Together with Paris my top 3!

@spacedoutorca4550

Жыл бұрын

@@elise10lies84 I've also been to both! Amazing cities as well, I especially loved Venice, though the canals can be a bit stinky lol.

@jeanmichelcoinaudjeanmiche8102

Жыл бұрын

Bonne idée de sujet mais traitement lamentable, propos totalement confus, son et image pourris, mise en avant du narcissisme du guignol à la place de traiter le sujet. Dommage, il y a tant à dire mais çà ne tient pas en 10 minutes, c'est un énorme sujet propre à être traité sur des années ! Un peu de modestie, "les secrets du métro", même la ligne 1 çà ne tient pas en 10 minutes. C'est du pur putaclic indigent dans l'air vicié du temps.

@LeFerrovipathe

Жыл бұрын

Okeeeee

@quentin6893

Жыл бұрын

It is cool to see that tourists can have a great stay in Paris. Thanks for your comment :)

3:34 Waaah incroyable cette transition !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Mercii ! 😁

@Seluge

4 жыл бұрын

@@LeFerrovipathe De rien ! Continue comme ça !

@noefillon1749

4 жыл бұрын

Celle de 8:43 est pas mal aussi

@jeremyroubaixball

3 жыл бұрын

Transition aérien

Alors là ce cadreur il est in-cro-yable! Quel talent!!

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Ça c'est bien vrai !

@CoCo-kg5bf

4 жыл бұрын

Ghiles merciiii 😂😂

@ascpargenteuil4297

4 жыл бұрын

😀

C'est superbe ! Je suis moi même passionné des transports parisien, et en tant qu'ingenieur électrique prestataire il se peut que je travaille sur le grand paris express dans quelques mois ! Au plaisir d'échanger avec toi !

@LeFerrovipathe

3 жыл бұрын

😁 mercii !

Vidéo de ouf !! Bravo pour tout ce taff c'est un régal :D ! Je rajouterais bien un petit secret de la ligne 1 que tu n'as pas mentionné : en quittant la station Bastille en direction de Saint-Paul, le tunnel au lieu d'aller tout droit connaît un virage assez serré et long : c'est car la ligne 1 contourne ici les vestiges de la Prison de la Bastille pour laquelle il existe une plaque commémorative placée dans le tunnel au milieu même de ce virage :) ! Elle a son petit encadrement éclairé, on peut la remarquer en prenant le métro direction La Défense - c'est très rapide mais c'est réel ;) Voilà, pour avoir la satisfaction de la remarquer et péter la classe en racontant l'anecdote quand on passe par là

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Tiens je n’y avais jamais fait attention ! Merciii

@clementd8981

4 жыл бұрын

@@LeFerrovipathe Et bien avec plaisir ! J'attends avec impatience les prochaines vidéos de la série \o/

@christians5694

4 жыл бұрын

@@clementd8981 Très juste ! Je me rappelle de cette plaque quand je passais par là quotidiennement quand je travaillais sur Paris, il y a bientôt 30 ans... J' y suis repassé récemment mais je ne l' avais pas vu, je pensais que l' on l' avais retirée. Je ferais plus attention le prochain coup que je repasse par là, mais ce n' est pas demain.

@cedricklyon

4 жыл бұрын

@@christians5694 2 courbes très serrées et en rampe, hors norme, d'où la vitesse réduite.

@didiermeurgues5374

3 жыл бұрын

Et tout le monde a dû aussi remarquer je pense dans la station en descendant l'escalier de la ligne 1 vers la 5, un bout de mur de la Bastille, à gauche, dans le tympan surmontant le tunnel de sortie vers le boulevard Henri IV et surtout dans la station de la ligne 5 le mur arasé de contrescarpe du fossé de la prison. Mais, donc, c'est pas sur la ligne 1 même. Un bout de tour de la Bastille remonté aussi à l'extrémité Seine de ce boulevard dans le square Henri Galli et en revanche en place, un bout de l'enceinte de Charles V tout récemment dégagé juste en face dans le square Père Teilhard de Chardin, outre le mur Ouest du bassin de l'Arsenal qui n'est rien d'autre que le mur d'escarpe de ladite enceinte médiévale ! Merci Clément pour la plaque que "je crois" me rappeler avoir entraperçue un jour, mais oubliée depuis... Je fais attention dès que j'y repasse.

Fascinating, merci mille fois for the English subtitles, much appreciated.

Excellente vidéo, j'ai été agent de la ligne 1 et j'ai découvert des choses que je ne connaissais pas et pourtant c'était sous mes yeux. Une nouvelle fois, bravo.

03:44 : Bastille est également affublée de 2 courbes très serrées et en rampe, parfaitement hors règles de l'art. D'où la vitesse très réduite de part et d'autre de la station.

Geoff Marshall, you speak French now? Cool!

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Yes I do 😂

@benjamintery7847

4 жыл бұрын

@@LeFerrovipathe Super vidéo en tout cas, j'attend les autres avec impatience!

@franckkamenga1965

4 жыл бұрын

Mais c'est tellement le même concept que Goeff Marshall. J'adore! Ça finira en crossover cette histoire.

geoff sors de ce corps!

C’est incroyable cette video elle est vraiment trop bien, le montage est incroyable, cadrage aussi et la presentation des lieux est fluide genre vraiment j’adore cette video bravo a toi et j’attend avec impatience la suite de ce concept

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merciii !! 😊😊😊

@zorrolino

4 жыл бұрын

Je suis totalement d'accord, je crois qu'en terme de montage c'est la plus aboutie, c'est génial! (et toujours aussi intéressant).

@diabatehamza1342

2 жыл бұрын

Ouais j'avoue grave

@virginiefaure1742

2 жыл бұрын

Absolument. Bravo. Excellent.🧐☝️🤠👏👏👏

Tes vidéos manquent vraiment à la communauté ferroviaire 😊 c'est tellement intéressant ! Bon courage pour la Prépa ! Et hâte de voir ce que tu nous proposeras après ! :-)

J'adore comment tu t'est inspiré des vidéos de Geoff Marshall !!

@goatgamer001

2 жыл бұрын

Ok

@ericcartman65378

2 жыл бұрын

C'est un guide des transport de londres ce Geoff Marshall

Pour le cas où cette anecdote ne serait pas connue, je rappelle que "Saint-Mandé Tourelle" tient son nom de la piscine des Tourelles, aujourd'hui piscine "Goerges Valleray" et, détail cocasse, le bâtiment des services de la défense (contre espionnage ou traitement des agents extérieurs) se trouvait dans le même coin et avait acquis le sobriquet de "La piscine".

@mathieu8117

7 ай бұрын

d’ailleurs petite erreur, quatres stations de métro portent des noms de villes sans préfixe ou suffixe, Saint Mandé Le Kremelin Bicetre Saint Ouen Le Pré St Gervais (contredit aussi la vidéo puisque cette station a son entrée a Paris)

@LeFerrovipathe

7 ай бұрын

@mathieu8117 Pour être tout à fait précis la seule erreur à l’époque de la vidéo était Le Kremlin Bicêtre, effectivement. La station Pré-Saint-Gervais (et non Le Pré-Saint-Gervais) est nommée d’après la rue du Pré-Saint-Gervais et le manque de l’article fait que ce n’est pas exactement le nom de la commune.

Loved the video. Many thanks for having English subtitles! 👍👍👍

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

You’re welcoome 😊

A quand l'épisode sur la ligne 2 ? Parce que celui là était vraiment bien 👍👍👍

@famobs

2 жыл бұрын

1 an plus tard

@ratp_fan4908

2 жыл бұрын

Bah au final 1 an plus tard x)

@lfdk3828

2 жыл бұрын

Quasiment 2 ans même

3:36 sympa la transition! Et cool ta vidéo, j'apprends pas mal de choses sur cette ligne!

Y a du travail c’est incroyable ce que tu as fait, bravo pour le montage et toute la mise en scène bien joué les gars

Un plaisir à regarder, ya une vraie amélioration dans le style de présentation et le montage, hâte de voir la suite!

Super sympa votre vidéo ! C'est instructif, c'est super bien fait et c'est hyper intéressant pour tous ceux qui aiment le métro. C'est super génial !!

Je ne commente généralement jamais les vidéos, mais là, chapeau! J'emprunte cette ligne quotidiennement et je suis également passionné de transports et je connaissais même pas la moitié de tout ce qui a été dit, c'est vraiment une belle vidéo! Transitions parfaites. Maintenant j'attends GMFIDF #3! :D

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci énormément !! 😊😊 Le montage est en route 😉

Vraiment top comme nouvelle série ! Hâte de voir un nouvel épisode

Super vidéo bien montée et avec des transitions bien pensées. Merci donc pour ce format. Cela a dû demander des heures de travail en prises de vue et montage ! J'apporte quelques informations complémentaires à ce qui a été dit dans la vidéo. Concernant l'accès aux ateliers de Fontenay depuis le RER A, cette voie a servi à acheminer les rames de MP89 il y a une vingtaine d'années puis les MP05 en 2011-2012. Concernant l'accès des ateliers de Fontenay depuis le terminus Château de Vincennes, une bonne partie sera utilisée pour le prolongement envisagé à Val-de-Fontenay en passant par le carrefour Rigollot et Montreuil Grands Pêchers. Porte de Vincennes, l'histoire des carreaux plats est plus compliqué. En fait, plusieurs stations ont été équipée de modèle de carreaux différents pour trouver celui qui serait le plus approprié. C'est effectivement la carreau biseauté de 15 x 7,5 cm qui a été retenu car il diffusait mieux la lumière. Les stations étaient bien moins éclairées au début du siècle dernier car il était utilisé des lampes à incandescence. Cela n'a pas empêché Porte de Vincennes de conserver ses carrelages d'origine. D’ailleurs, la partie allongées du quai est elle dotée de carreaux biseautés. Pour Bastille, le station comprend une courbe très serrée ce qui attire nécessite de surveiller l'usure du matériel roulant. Les décorations de la station datent de 1989, faites à l'occasion du bicentenaire de la Révolution Française. Station Franklin Roosevelt, à l'origine équipée de carreaux blancs, la station a été dotée d'un carrossage métallique en 1952, un manière économique de cacher l'état dégradé de l'appareillage des carreaux. Ce carrossage a un jumeau sur la même station mais de ligne 9. La rénovation en or/noir a été voulue pour donner un "prestige" en 2011. A l'ouest, il avait été envisagé de prolonger la ligne 1 à Nanterre, mais cela est aujourd'hui hypothétique entre les projets EOLE et Grand Paris Express. Sinon, bon courage pour la suite !

J'adore ! Excellent ! C'est rythmé, super montage, super instructif... Super boulot, hâte de voir la suite !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Meeerciiii !

Très bonne vidéo ! Les transitions sont bien faite on sent une fluidité dans la vidéo et c’est vraiment appréciable ! Ça me fait également bizarre de voir La Défense en ce moment vu qu’on a plus cours 😭😂

Très, très bon, bien rythmé, avec les explications graphiques qu’il faut, et une bonne maîtrise des cadrages et des transitions. Vos vidéos sont de mieux en mieux !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci énormément 😅

La transition à 8:44 est parfaite 😂

@NikolaPASULJ

4 жыл бұрын

RATP - HDS il y a aussi a 3:36

@BlastingFire

4 жыл бұрын

@@NikolaPASULJ Et 1:48 on en parle ?

Encore une bonne vidéo, toujours aussi intéressant et les vidéos sont de plus en plus animées. J'ai adoré la transition à 3:35. Bon boulot continue comme ca :)

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci 😊😊

Bravo pour ce reportage, beaucoup de précisions, d’où viennent de telles sources ? Quelle passion ! Et c’est la passion qui fait avancer !

@LeFerrovipathe

3 жыл бұрын

Mercii ! Ca vient surtout de beaucoup d’heures passées dans le métro et de beaucoup de références bibliographiques (Notre Métro de Jean Robert notamment). 😊😊

Avant tu faisais déjà de très bonnes vidéos mais là... Wouah !!! 🤩 Le contenu, les transitions, les musiques... Génial !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Mercii 😊😊😊

Super travail de recherche. Bravo. Encore une belle preuve de votre passion. Merci pour cet excellent partage qui va au delà des lieux communs concernant la ligne une. Au top! 😁

Pour une fois que les recommandations YT sont pertinentes :D Je m'attendais vraiment pas à une vidéo aussi kali !

8:45 je suis mort 😂😂 comment t'as fait c'truk 😂😂😂😂😂😂😂😂 et sinon je te remercie infiniment de nous divertir pendant l'épidémie

@Lilian-mm5yw

4 жыл бұрын

Metro d'île de France Avec un cut magique !

@metrodiledefrance845

4 жыл бұрын

@@Lilian-mm5yw ah ok dac

@Lilian-mm5yw

4 жыл бұрын

Metro d'île de France En gros, au moment où il a sauté, il a coupé, il est ensuite allé à l’endroit suivant où il a ressauté en terminant sa phrase. Ce qui donne cette effet 😉

@metrodiledefrance845

4 жыл бұрын

@@Lilian-mm5yw ah ok ça donne l'effet qu'il a traversé le sol comme un fantôme (houuuuu le fantomovipathe 😂😂)

@Lilian-mm5yw

4 жыл бұрын

@@metrodiledefrance845 C'est ça

Geoff Marshall is one of my favourite KZreadrs. I look forward to binging on your videos.

Excellente vidéo! Avant de la regarder, je ne m'attendais pas à autant de choses, ni à ces transitions sympa! Les qualités de contenu et de la réalisation montent, bravo! Continue comme ça c'est top

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merciii ! :D

Tes vidéos sont super, je ne suis qu’un parisien occasionnel, vu que je vis entre paris et la Haute-Savoie (pas le même délire mdrr) mais maintenant à chaque fois que je monte j’ai envie de passer des journées à faire le tour de la ville en métro, continue ce que tu fais c’est vraiment top

Un concept inédit. Des plans hors du commun. Un montage digne des plus grands films. Veuillez accueillir la nouvelle vidéo du Ferrovipathe ! On attend avec impatience les prochaines lignes 😃 Un petit détail tout de même: C'est sympa d'avoir des explications et des plans majestueux, mais avec la qualité de tes plans ça serait sympa d'avoir plus d'images, de temps en temps on a du mal à s'imager continuellement ce dont tu parles mais sinon c'est parfait 😉 J'ai une question: si tu dis que tu travailles en tant que youtubeur tu devrais pouvoir sortir pour exercer ton "métier" si je puis dire pour enregistrer la ligne 2 en cette période de confinement 😂 (bon ok non c'est techniquement pas possible mais ça devrait l'être) Merci encore pour tes vidéos si qualitatives !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci énormément pour ton commentaire !!!! 😅😅😅 Je vais essayer de mettre encore plus d’images alors ! Je cherche encore quel rythme donner donc je testerais la prochaine fois. Merci encore ! 😊 (Une journée dans le métro ca passe comme activité physique non ? 😂)

@thenanterre_off

7 ай бұрын

​@@LeFerrovipatheOk. Ça va devenir mon nouveau sport. 😂😂😂😂😂

J'espère que cette série me fera découvrir beaucoup de choses ! Même si de nombreuses vidéos sur les secret du métro parisien existe, se serai super que cette série soit exhaustive pour nous donner des infos très peu répandues. En tout cas c'est super bien parti !!

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Le but est qu'elles soient les plus exhaustives possibles !!

Bravo, super travail!!! Vivement les prochains secrets ainsi que les gares les moins fréquentées.

J'adore, c'est tellement bien présenté et expliqué !

Rythme excellent, montage travaillé, j'ai beaucoup aimé ! On attend la ligne 2 :p

@ErebosSan

4 жыл бұрын

C'est surtout la 3bis que j'attends. Tellement de secrets !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

En vrai il y a pass mal de choses intéressantes sur la 3bis xD

Thank you, merci. Vraiment interessant. J'aime le metro parisien. :-)

Cette vidéo est très intéressante, avec des explications simple mais tout de même claire et précise sur le sujet, on voit d'ailleurs que tu est très informé sur le sujet. Excellente vidéo, je met mon petit like.

l'entrée du métro Bastille était tellement belle c'est vraiment triste de l'avoir détruit et pas rénover

@Nicolasfdu92

2 жыл бұрын

le Saccage Paris ne date pas d'hier 😠

Je me suis régalé, bravo ! Très beau format et belles transitions, j'ai hâte de voir la suite... Avec le confinement, je suppose que tu as plus de temps qu'avant ? As-tu déjà tourné les autres lignes ?

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Un tout petit peu plus de temps (les cours sont toujours là mais a la maison) et non c’était la seule ligne tournée (pendant les vacances de février et en juillet pour les plans ensoleillés 😂)

@BlastingFire

4 жыл бұрын

plus de temps pour le montage, probablement, mais ne t'imagine même pas qu'il en a pour record avec... le confinement justement !

Absolument génial C'est vraiment un plaisir à regarder et très enrichissant. À la fin du confinement, tu nous fais toutes les lignes, hein ? 😉

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

J’en tournerais un max pendant l’été !! 😊

@BlastingFire

4 жыл бұрын

même la 3bis ? 😂

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Evidemmeeennnt !!!

@jackboregard5915

4 жыл бұрын

@@LeFerrovipathe je pense pas que la 3bis a des secret sauf la station fantome haxo😅

Génial comme d'habitude. J'applaudis le montage !

Hello, I'm from Chile. In 2018 I visited Paris, not only for its tourist attractions and beauty, but also for the Metro and the operation of public transport. Watching the video brought me nostalgia but at the same time I learned about the complexities of building the L1 (one of the lines I used the most). Also here in Santiago we also have Alstom trains with pneumatic wheels, so it was like being at home, but miles away. Congratulations on the channel and the video. Cheers

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Yees you have the same metros as line 1 but with a driver and painted in blue ! Thanks a lot for your comment 😊

thank you for the English subtitles and great great video

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Thanks a lot !! 😊

5:59 cc corentin😂

@CoCo-kg5bf

4 жыл бұрын

Ghiles toutafé

@wilouxwiloux7164

4 жыл бұрын

corentin c le best

@CoCo-kg5bf

4 жыл бұрын

Wiloux Wiloux ooooooouiiiiiiii (à bas Ghiles 🤣🤣)

@ghiles8150

4 жыл бұрын

@@CoCo-kg5bf Alors...

C'est parfait , rien à ajouter ! Si ce n'est que le changement de nom de Saint-Mandé a eu lieu le 16 juillet 2002.

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merciii ! Il me semblait que la transition entre les deux noms s’était faite progressivement (comme en témoignent les plans portant toujours le nom Tourelle) mais si il y a une date officielle je m’en vais l’indiquer dans les notes en description !

Petite correction, il y a 3 stations sur tout le metro parisien portant le nom d'une ville uniquement : Le Pré-Saint-Gervais, Le Kremlin-Bicêtre, Saint-Mandé Sinon ta video est geniale, continue comme ca !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

(Tout est calculé) Mercii ! 😊

3:31 HMMM LE BON PILIER *paf* Sinon très bonne vidéo :D

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci ! 😂😊

8:19 "la thune" 😂

@diabatehamza1342

2 жыл бұрын

Oui grave mdrrrr"la thune "🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Belle vidéo. Concept très intéressant. J'attends la suite avec impatience.

Merci pour cette belle vidéo. Ce fut ma ligne de métro de 1965 à 1988... Une petite particularité non mentionnée: entre Bastille et Saint Paul, la ligne contourne les fondations du fort de la Bastille. C'est la courbe la plus serrée (rayon de 40 m) du réseau en exploitation avec voyageurs. La courbe la plus serrée du réseau est dans la boucle de retournement de la porte Dauphine (rayon de 30 m) mais sans voyageurs. Enfin la section entre Porte-Maillot et Les Sablons est sympa car elle comporte 4 voies: 2 pour le passage et 2 pour le garage du matériel.

Ligne 2 la prochaine ???

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Yeeesss

@jackboregard5915

4 жыл бұрын

@@LeFerrovipathe mes quand ? je la veur ses ma ligne la 3 6 9 12 et 14 mais tu va toute les faire pas grave

Super vidéo ! J'ai appris plein de choses sur cette ligne ! Mais j'ai une question qui me hante l'esprit : comment ça se fait qu'il y a un lien entre le réseau ferré national et la ligne 1 sachant que le métro 1 est sur pneu et le RER A est sur fer....

@LeFerrovipathe

3 жыл бұрын

Merci beaucoup ! Il y a plusieurs raisons à cela, premièrement, à l’époque de la création du raccord (1934) la ligne 1 n’était pas encore sur pneu. Ensuite, le raccordement a été utilisé pour des livraisons de métros depuis la ligne de Vincennes, mais pour celles ci, les caisses de métro étaient mises sur des bogies spéciaux il me semble car les caisses sont trop basses. Ils étaient ensuite levés et mis sur leurs bogies pneu. Enfin, pour les approvisionnements en pièces ou quoi que ce soit, les trains de travaux, de maintenance et de transport de la RATP sont sur fer. Ca fonctionne dans ce sens là, les métros fer peuvent rouler sur voies pneus car les métros pneus ont également des roues normales à l’écartement standard notamment pour les aiguillages. La différence est que ces trains de travaux et les metros fer passant par des lignes pneus pour des transferts par exemple doivent utiliser un adaptateur pour la captation de courant : sur voies fer, le troisième rail est horizontal alors qu’il est vertical sur voies pneus, la vitesse est aussi limitée à 20 ou 30km/h. L’inverse cependant, n’est pas possible, les métros pneus ne peuvent rouler sur voies fer car les pneus occupent le gabarit du troisième rail. Pendant un temps, les trains de la ligne 11 devait transiter par la ligne 3 pour aller aux ateliers de fontenay pour la grande maintenance. Pour ce faire les caisses étaient séparées de leur bogies, mises sur des bogies fer de transport, encadrées par des tracteur de travaux et les bogies pneus mis sur des wagons plats. Tout ce convoi transitait alors sur le réseau, moyennant de difficiles manoeuvres. Depuis un ascenseur a metros a été installé aux ateliers des lilas pour sortir les trains caisse par caisse et les transporter par camion ce qui est bien plus pratique.

Excellente vidéo ! Je ne connaissais pas ta chaine et je tiens à te féliciter. J'aime particulièrement les petites transitions que tu nous a fait entre chaque plan :)

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci beaucoup ! 😊

Superbe video! Quel travail !! Et dune qualité plus que professionnelle. Un grand bravo. J'ai redecouvert énormément de choses (ah les plans avec les boutons lumineux que j'adoreraismanipuler dans mon enfance) et appris des dizaines d'autres Vraiment fantastique, un grand merci à toi et aux personnes quo on contribué à cette vidéo.

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merciiii !! 😊

Pourquoi son visage il est flouté maintenant wsh

@LeFerrovipathe

Жыл бұрын

C’est temporaire !

@MisterSugarStudios

Жыл бұрын

@@LeFerrovipathe C'est à cause de youtube ou c'est plus un truc perso ?

@LeFerrovipathe

Жыл бұрын

C’est perso provisoirement 😊

Merci pour cette super vidéo !!! Vivement les prochaines :-)

C'est la deuxième de tes vidéos que je regarde et j'ai incroyable ! Tout est bon, le montage, le rythme et le texte 👌 continue c'est insane 🔥

@LeFerrovipathe

2 жыл бұрын

Merci à toi 😊

Super vidéo de qualité, hâte de voir la suite

Un vrai plaisir toutes ces anecdotes 👌 Toujours au top tes vidéos :D

@awesomepotato-4B1

2 жыл бұрын

El now t'es pas le monteur de trash qui fait des time lapse de train chaque matin ?

Tout et bien expliquer, rien à ajouter, c'est du bon travaille.

Eh bien c'est une très belle vidéo ! Hâte de voir les suivantes :-) J'aimerais tellement fréquenter un réseau avec autant de secrets, mais à Lyon, avec seulement 4 lignes, ça va assez vite :-( Bonne continuation !

@jackboregard5915

4 жыл бұрын

tu peut faurz sa sur ta chaine mais seulement si il y a des secret sur les metro

@vincentbabilotte3367

3 жыл бұрын

@@jackboregard5915 Il y a en a aussi à Lyon, faut prendre un petit peu de temps pour creuser... Le terminus au niveau du sol à Perrache, la grande longueur de la station Bellecour, le passage dans le pont sur le Rhône, l'amorce (visible un peu après Masséna) pour un raccordement Masséna - Brotteaux qui n'a jamais vu le jour, le passage des rames de la ligne B "à l'envers" dans la station Charpennes de la ligne A au retour au dépôt...

J'adore ! La passion et le travail se font sentir, ça fait plaisir !

Superbe vidéo j'ai appris plein de choses tu maîtrise parfaitement ton sujet ! J'aime bien les petites anecdotes aussi.Tes transitions sont recherchées. Bravo

Magnifique! Merci pour cette vidéo fascinante et bravo au présentateur!

Contenu hyper intéressant avec un montage créatif, c'est vraiment très agréable à regarder !!! Bravo ! Dans mon souvenir, le PILI ne nécessitait que d'appuyer sur la station qu'on voulait rejoindre depuis la station dans laquelle on était. On ne pouvait pas construire d'itinéraire entre n'importe quels stations de la ligne...mais peut-être que mes souvenirs sont émoussés :)

@LeFerrovipathe

2 жыл бұрын

Merci beaucoup ! Je crois que c'est effectivement ça pour les PILI, mes souvenirs sont un peu flous aussi !

@Chris-nn1xh

2 жыл бұрын

Je confirme, seulement la destination

Ces transitions de folie ! 🤣 Top ta vidéo ! ^^

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

😊

Le cadrage, les transitions, les sécrèts, les plans, tout va, c'est absolument génial comme vidéo !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci beaucoouuup !!! 😇😇

Au top! Super bien documenté et le tournage est vraiment propre, continuez je suis fan

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci beaucoup !! 😊

Salut ! J'ai découvert un petit secret dans le Metro 6 dont je voulais faire part : En direction de CDG Etoile, après la station dugommier et juste avant la station bercy, il y a un couloir, avec rails, qui sert de garage au mp 14 ! Du coup tous les matins je voyait une demi seconde les feux rouges carrés de l'arriere de la future ramme ! Pour plus de précision : Mettez vous dans le sens de la marche le plus près des fenetres à votre droite (coté quais), et soyez attentifs aux petits tunels entre dugommier et bercy. Il y en à 4 je crois, et c'est dans le dernier, tt pres de Bercy, que vous pourrez voir la rame. Allez y le matin, de preference. Soyez attentifs, car le metro va souvent tres vite zn dugommier et bercy ;)

Bien fait, ce morceau - j'attends la suite! \m/

C’était génial!!

Hahaha j'ai remarqué le pull saint-louis, ça fait plaiz ! Continue cher camarade, c'est super cool

Si satisfaisant à regarder! vivement la suite :)

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci beaucoup !!

Le montage est génial. Super vidéo !

Hâte de la suite !

Quel plaisir de voyager avec vous.

Ah quand sur la ligne 2 (j’adore ce concept)

Super bien fait la vidéo! J'aime penser que je connais beaucoup de choses sur le métro de Paris, mais tu m'en as appris des choses. Top!

Waouh c’est impressionnant la ligne 1 du métro parisien t’as bien expliqué!

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Mercii !

Bravo pour cette vidéo, excellent format et beaucoup de découverte. Vivement la suite

@LeFerrovipathe

3 жыл бұрын

Merci beaucoup !

Très sympa ! Vivement la suite

Je découvre ta chaîne avec cette vidéo et je trouve ça très... pro... les fondus sont hyper soignés et les informations sont claires et explicites. Voyons voir ce que tu proposes d'autre :) En tout cas bravo !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci beaucoup ! 😊

Tes vidéos sont vraiment super intéressantes !! Merci de partager ça

Très bien !, la 2 maintenant !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Un peu de patience ! :D

@lecorrecteur4033

4 жыл бұрын

Le Ferrovipathe après le confinement ne suppose. Toujours est-il que la vidéo était très bien, montage super !

Mais quelle qualité de vidéo !!! Je te tire mon chapeau, bravo, on voit pas le temps passer !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci mille fois ! :D

C'est génial , continue comme ça

Une vidéo de qualité, bravo !

On voit que vous êtes passionné, c est cool et très intéressant MERCI À VOUS

Vraiment super merci beaucoup pour tous ses secrets sur la ligne 1 il y en que je connaissais d’autres pas vraiment. Le montage est superbe ! Encore bravo !

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

Merci beaucoup ! 😊

@Leo-Yannis-Transports

4 жыл бұрын

Le Ferrovipathe ah bv

@nafiounddinechaharane9279

4 жыл бұрын

Est-ce que je peux observer tout les environs de la ligne 1 ?

Je découvre tes vidéos. Elles sont incroyables. Mention spéciale pour la transition Gare de Lyon Bastille

@LeFerrovipathe

2 жыл бұрын

Merci beaucoup :D

Très très quali tout ça!! Ça me donne envie de faire la même chose chez moi, pour les lignes bruxelloises!

Plein de souvenirs. Quand j'étais petit c'était bien LOUVRE. C'est sympa d'être jeune et de faire un chaine YT avec des copains en s'éclatant :-)))

@LeFerrovipathe

2 жыл бұрын

Merci beaucoup ! :D

C'est top! Continuez avec les autres lignes, ca seait ouf

@LeFerrovipathe

4 жыл бұрын

C’est le projet ! 😇