Seat Ateca 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, POV test drive, LED at night
Автокөліктер мен көлік құралдары
The Seat Ateca is a compact SUV that has been on the market in Poland for quite a long time. Despite the fact that the model has undergone a facelift, it is still a 2022/2023 representative of an already older generation of Seat, which is based on more traditional solutions when it comes to handling. Whether the age of the Seat Ateca hinders or helps I checked by spending several days with this car and preparing a video test about it. The specimen I got to drive was the richly equipped Xperience version, with which the 1.5 TSI 150 hp gasoline engine was mated to a DSG automatic transmission. In the video, I show what this powertrain's 0-100 km/h acceleration is like, and how it fares in terms of overall dynamics, if only on expressways and highways. I also give what fuel consumption the Seat Ateca 2023 with this engine gets in the city and on the road. In the video, I also discuss the DSG automatic - its speed and smoothness, as well as the culture of the 1.5 TSI 150 hp engine. I also show what the facelifted Seat Ateca offers in terms of build quality, handling, trunk capacity or spaciousness of the rear bench seat. I also checked how the LED headlights work and how the car compares in terms of handling and comfort. I've collected all my opinions and highlights about the Seat Ateca in a video test.
Chapters:
00:00 Presentation of the car
01:46 Interior and handling
05:23 Price and financing
07:35 Performance, combustion, driving experience
12:46 Visibility, parking
14:13 Pilot, build quality
15:34 At night, LED lights
17:22 Rear bench seat, trunk
18:53 Summary
To stay up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz
Пікірлер: 104
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
@WahaczTV
Жыл бұрын
Dzięki i też pozdrawiam :)
Daję lajka "awansem" bo pewnie test jak zwykle na wysokim poziomie ;) Obejrzę sobie póżniej. Ateca była moim mocnym kandydatem na kolejny wóz. Finalnie jest jej bliźniak- Skoda Karoq, w sumie tylko ze względu na lepszą dostepnośc w momencie zakupu. Skoda była ze stocku, Seat w bliżej nieokreślonej przyszłości. Ale Skoda też jest spoko ;)
Jak zwykle wspaniały i merytoryczny komentarz, omówione wszystko subiektywnie ale bez naginania, no i przyjemnie się słucha. 👏
@WahaczTV
5 ай бұрын
A mnie miło czyta się takie komentarze - wielkie dzięki 👍
Bardzo ladnie zaprezentowales samochod. Chcialbym takiej obslugi w salonach przy jazdach probnych.
@WahaczTV
Жыл бұрын
Miło mi to słyszeć - dzięki 👍
Pierwszy! Widzę Seata- wchodzę :) sam mam Aronę FR 2022 i jestem zachwycony
@grzegorzfortuna2982
Жыл бұрын
W tej konfiguracji silnik/skrzynia można być tylko zachwyconym. Pozdrawiam.
Super filmik dziekuje kolego. Zamówiłem CUPRE ATECE silnik 2.0 190 Km 4x4 mam nadzieje ze bedę zadowolony. Przesiadka z kia sportage 4 generacji silnik 1.6 wolnossak 132 KM. pozdrowionka
@WahaczTV
4 ай бұрын
Dzięki za miłe słowo i też pozdrawiam 👍
Widzę ,że w testowanym Seacie jest silnik Evo 2 czyli już ten poprawiony względem RM 2022 😉😉 W stosunku do poprzednika posiada on np. turbinę o zmiennej geometrii łopatek a nie jak to było wcześniej ze stałą geometrią łopatek. Poprawiono także system odłączania dwóch cylindrów. Obecnie pod nazwą ACT Plus 😉😉
@grzegorzfortuna2982
Жыл бұрын
Ja czekam na koniec gwarancji i wylaczam to ACT.
i wonder whether all 2023 models havent got engine covers? and why
Dzieki za test. Przydałoby się więcej o wnętrzu a mniej o obsłudze wyświetlaczy.
@WahaczTV
Жыл бұрын
Co dokładnie rozumiesz przez "wnętrze"?
Witam i o zdrowie pytam 😀
@WahaczTV
Жыл бұрын
Witam, u mnie wszyscy zdrowi 😀
Witam 👍 :-)
@WahaczTV
Жыл бұрын
Siema tu Wahacz 👍
Jakie są opinie o tym silniku?
Autko super. Jest w mojej pierwsze trójce zakupu, gdy będe zmieniał dotychczasowe... Hmm choć nie wiem czy Skoda Karoq po FL nie jest juz lepsza...
@adamsowa2629
Жыл бұрын
Musisz się przejechać jednym i drugim. Jak lubisz komfort to Skoda - moim zdaniem lepsze fotele - bardziej miękkie i wygodne. Zawieszenie Skody też nastawione na komfort, takie trochę kanapowate. Seat ma sztywniejszy zawias przez co lepiej się prowadzi, jednak jakimś kosztem komfortu na dziurach. No i wnetrze - mnie w Seacie bardziej podobały się boczki drzwi- jest na nich materiał, bardziej elegancko to wygląda. W Skodzie plastik.
@mirosawkazmierski2410
Жыл бұрын
Ale karoq ma światła matrycowe
@adamsowa2629
Жыл бұрын
@@mirosawkazmierski2410 wiem wiem, światła matrycowe to obecnie high-end oświetlenia. Zwykły LED też daje radę, po przesiadce z H7 jest duża róznica na+. Osobiście- do matryc ie dopłacałbym extra, mając LED w serii.
Ale żeby w wersji Experience nie było podwójnej podłogi .... ehhh
Chciałbym zobaczyć w teście formentora 190. Pozdro
@WahaczTV
Жыл бұрын
Niestety Formentory są puli aut testowych obecne głównie z mocnymi silnikami, więc może być z tym problem. Ale może kiedyś się trafi :)
Jacek Balkan chyba tez testowal ten egzemplarz. Tam byly ciekawe spostrzezenia co do systemu multimedialnego. Ciekawe, ze chyba takich juz w tym materiale nie ma.
@SuperPomaranczowy
Жыл бұрын
kazdy prowadzacy zwraca uwage na inne rzeczy wiec czesto trzeba kilka recenzji zobaczyc aby poznac auto lepiej
@WahaczTV
Жыл бұрын
Nie oglądałem tamtego testu. Przybliżysz krótko o jakich spostrzeżeniach piszesz?
@tomaszwojcik8772
Жыл бұрын
@@WahaczTV problemy z systemem multimedialnym. Zawieszanie i restarty. Moze update pomogl albo samo sie naprawilo.
@WahaczTV
Жыл бұрын
@@tomaszwojcik8772 Ja nie miałem z nim problemów. Nie wiem z czego to wynika - może mam szczęście, albo inny telefon podłączam. Że np. jak ktoś ma iPhone to system za sprawą jakiegoś dziwnego błędu wtedy się wykrzacza, a z konkretnym modelem Androida nie. Ale to tylko zgadywanka.
@justynah8347
Жыл бұрын
@@WahaczTV Obsługa głosowa nie działa i dobrze o tym wiesz bo trudno abyś nie próbował ustnie podać adresu nawigacji. Podczas mojej jazdy pół roku temu nie działała w dwóch atecach a sprzedawca w salonie nie był wstanie na ten temat wyksztusić ani słowa. Minęło kilka miesięcy i dalej nie działa. I za rok też nie będzie działać - głęboko w to wierzę.
👍
@WahaczTV
Жыл бұрын
👍👍
Czy nie odnosisz wrażenia że za kilka lat takie programy o "motoryzacji" stracą rację bytu ? Kogo będzie interesować elektroryzacja ?
@WahaczTV
Жыл бұрын
Kto wie jak to się potoczy - w każdym razie ludzie wciąż będą kupować auta i pewnie nie wszystko będzie współdzielone na minuty, więc może nie będzie tak źle. Chociaż elektryki są faktycznie bardziej podobne - przy silnikach spalinowych można omówić kulturę pracy, skrzynię biegów itp. i tym się one różnią. A w przypadku aut elektrycsnych właściwie można kopiować opisy tego jak się zachowują i będzie się zgadzało.
10:30 czemu nie ma osłony gornej silnika? Mam Leona 4 z tym samym silnikiem i dekiel jest
@WahaczTV
Жыл бұрын
Nie wiem - takiego dostałem.
@grzegorzfortuna2982
Жыл бұрын
Te nowe tak mają. Oszczędności pewnie, bo 2.0 też tak ma.
@barns6160
Жыл бұрын
Osłony nie ma i nie będzie bo to nowy poprawiony silnik EVO 2😉😉 Ty masz ten stary dlatego masz osłonę🤔🤔
Siema wahacz 🖐️
@WahaczTV
Жыл бұрын
Siema tu Wahacz 👍
czy tempomatem aktywnym steruje się z kierownicy bo w skodzie karoq nie ?
@WahaczTV
Жыл бұрын
Tak, z kierownicy
Czym jeździło się lepiej Seatem z DSG czy Capturem 140 KM i automatem 7- biegowym? Captur chyba ładniejszy.
@WahaczTV
Жыл бұрын
Capturem z tym silnikiem akurat nigdy nie jeździłem, bo w parku prasowym dominują hybrydy E-Tech. Ale ogólnie teraz, jak DSG zostało naprawione to biorąc pod uwagę doświadczenia z innych modeli - trudno pod kątem silnika byłoby mi wskazać zwycięzcę, bo te modele oferują podobny, wysoki poziom. Captur jest bardziej kanapowozem i jeśli komuś taka charakterystyka odpowiada bardziej, to Renault będzie lepsze. Ateca też jakimś sportowcem nie jest rasowym, ale jednak jest trochę bardziej angażująca w prowadzeniu. Przy czym nie mówię tego jako zaleta, bo w autach tego typu w sumie i tak nie chce się jeździć ostro :)
Obecna Ateca to Tiguan poprzedniej generacji i tak należy traktować ten samochód. Ja jestem zwolennikiem takiej motoryzacji - tzn powstałej że sprawdzonych projektów danego koncernu - które na przestrzeni lat miały prawo zostać bardziej dopracowane Jeździłem obecną ateca 1.5 dsg jak w materiale testowym - i po 12 tak 12! przejechanych konkurencyjnych modelach z automatem - ateca jest u mnie na pierwszym miejscu jako totalny kompromis do 150tys pln To auto niczym nie wkurza - a to ogromne osiągnięcie
@adriansiwek2306
7 ай бұрын
Zdradzisz z jakimi autami porównywałeś i jeśli Ci sie zechce napiszesz po dwa słowa? Rozważam Atecę (dokładnie Cuprę). Narazie porównywałem z CX-5 (zbyt kanapowa, silnik bez turbo - odpada do miasta i Karoqa - wykończenie mnie nie przekonało, wolę Seatowskie)
@MelodiaBlasku
7 ай бұрын
@@adriansiwek2306 1. Seat ateca 145tysPLN Super wyciszenie, super prowadzenie, bardzo przestronnie, fizyczne przyciski, 5lat pełnej niewykluczającej gwarancji, brak wad fabrycznych/projektowych 2a(wykluczony) . Opel Astra 1.2 eat8 125tysPLN Super sprężyste zawieszenie jak na kompakta, fizyczne guziki, najlepsze multimedia, najlepsze fotele, silniki z poważną wadą projektową/fabryczną (pasek rozrządu w oleju) 2b. Seat leon hatchback kl mk4 135tys Sprezysty zawias, dluga płyta podłogowa w hatchback jak kombiakach od konkurencji, świetne wsparcie w internecie co do retrofitów, dodatków, diagnostyki (obdeleven), bardzo dobra pozycja za kierownicą, dobre silniki i skrzynie, dotykowe sterowanie nawiewami, beats audio brzmi nienaturalnie, zbyt basowo, mało detalicznie, zawias fr twardy betonowo, zawias style jest świetny 3. Volkswagen golf 8 135tys Wszytsko sterowane dotykowo, krótka płyta podłogowa (mało miejsca na nogi w hatchbacku), wsparcie bajerami jak Leonie, przyjemnie sprezysty zawias, świetne fotele ergo seats za dopłatą 4. Audi A3 8y 125tysPLN Golf na twardszym zawiasie, wykonanie wnętrze gorsze niż w skodzie! Auto bez wad z przepompowanym prestiżem, zaleta to wielowachacz z tyłu od wersji 150hp(u innych jest belka) , prowadzi się superprecyzyjnie, bardzo cicho w środku, krótka płyta podłogowa 5. Volkswagen Troc 135tys Rodzinny człapek, stare multimedia (to zaleta), manualne sterowanie klimą, średnio twardy zawias bez precyzji prowadzenia 6. Kia niro hev m 136tysPLN Bardzo cicho w środku, nietypowy projekt wnętrza, ogrom miejsca, silniki w hybrydzie z problemem piston slap 7. Skoda octavia 130tysPLN Seryjny Zawias jak w kutrze rybackim, po wpadnieciu w dziurę buja i buja, super zawias z pakietu na bezdroza - jest twardszy, sportline jest podobno równie twardy co leon fr czyli nieprzyjemnie twardy, bardzo poprawny samochód, wąskie na szerokość pleców fotele, zbyt miękkie siedziska nawet w sportowych fotelach 8. Toyota corolla cross 2.0 hybrid 160tysPLN Głośno w środku, niewygodne fotele, bardzo niskie spalanie (spokojnie 5L po mieście Latem) 9. Toyota rav4 2.5 hybrid 180tysPLN Głośno w środku, niewygodne fotele, meganiskie spalanie (spokojnie 5.5L po mieście latem) 10. Dacia duster 90tysPLN Bardzo pozytywne zaskoczenie, zawias Sprezysty, prowadzenie średnio precyzyjne ale nie najgorsze, małe auto w środku (płyta klasy B), tanie i porządnie spasowane materiały bez trzeszczenia, brak wad fabrycznych, jestem posiadaczem od 40tys km/3 lat i bardzo lubię ten samochód za pieniądze, które go kupiłem w trakcie pandemii w najbogatsze wersji z LPG (65tys PLN) 11. Mazda cx30 138tysPLN Dychawiczne, słabe silniki bez ciosu! Mega zamulacze, brak turbo i strata mocy na konwerterze hydrokinetyczmym skrzyni, nie przyspiesza, za to dużo pali, absurd, mega mega wyciszenie i wykonanie wnętrza, jak w lexusie lub mercedesie, mega premium wnętrze z nieprzyjemnymi układami napędowymi, skrzynia at6 się gubi 12. Toyota yaris cross 115tysPLN Twardy zawias, bardzo głośno w środku, mało pali, duster to przy nim cicha limuzyna 13. Honda hrv 138tysPLN Silnik który udaje elektryka i mu to nie wychodzi, przesadzona cena, dużo miejsca z tyłu, wygodne fotele, silnik podczas jazdy zaczyna śmierdzieć bo chodzi na niskiej lepkości oleju, a kręci kosmiczne obroty, napęd porażka
@MelodiaBlasku
7 ай бұрын
@@adriansiwek2306 przejedź się Cuprą i Seatem - nie kupuj Cupry na ślepo - może Ci nie podpasować za twardy zawias aż plomby z zębów wypadają (mi nie pasuje)
@adriansiwek2306
7 ай бұрын
@@MelodiaBlasku Miałem Cupre Atece na weekend i dla mnie jest całkiem ok (testowałem wersję z zawieszeniem DCC i 1.5 - może ona jest bardziej komfortowa niż 2.0?). Poza tym przesiadam się z Megane 3 GT180 kombi więc i tak czułem sporą poprawę w komforcie względem tego co mam teraz. Testowałem też Forda Kuge w wersji ST Line to wydał mi się twardszy niż Cupra. Także ta twardość w miarę mi odpowiada, a jak idzie za tym pewniejsze prowadzenie w trasie to nawet lepiej. Nie ukrywam też, że przez wiek (29) ciągnie mnie bardziej w stronę lekko ciekawszej wizualnie Cupry niż ugrzecznionego Seata, a wersje 1.5 to praktycznie te same auta, więc dostaje ciekawe wizualnie auto, a przy tym jak sam stwierdziłeś - w miarę pewne, bo już sprawdzone w boju. Lekko zmieniony, bardziej stonowany środek w Cuprze - bez chromow i srebrnych wstawek też dla mnie na plus. Aha i ostatnia sprawa - początkowo myślałem w sumie właśnie o Seacie, ale wycofali wersję FR z 1.5 (przerzucając 1.5 do Cupry, chyba taka strategia żeby nie robić konkurencji samym sobie). Te podstawowe wersje Seata trochę mi stylistycznie nie podchodzą, a bogato skonfigurowany Seat wyszedł praktycznie tyle co Cupra i dlatego skierowałem swoje kroki właśnie tam. Niemniej, nawet z ciekawości sprawdzę Seata jak mówisz że jest na tyle lepiej z komfortem, dzięki za sugestię. Decyzja dla mnie trudna, bo chciałem auto już na dłużej z późniejszym wykupem z leasingu, dlatego biorę ja raz jeszcze na weekendowe testy i zastanawiam się co jeszcze sprawdzić porównawczo - miałbyś propozycje? I ponowie pytanie - z jakimi 12 modelami Ty porównywaleś - może przyjrzę się bliżej np. Twoim finalistom. Mi jakoś ciężko znaleźć już rywala dla Ateki, jak pisałeś - ciężko się tu do czegoś przyczepić, ale dla pewności z czymś bym jeszcze porównał. Z góry dziękia
@adriansiwek2306
6 ай бұрын
@@MelodiaBlasku up :)
Obecnie W palecie silników 2.0 TSI już nie jest dostępne. Załapałem się na ostatnie sztuki :-)
Panie redaktorze, a czy seat ma odpowiednika tiguana? Nie pytam oczywiście o tiguana all space bo jest tarraco ale o zwykłego tiguana
@sethlu627
Жыл бұрын
Ma, Ateca.
@TheGimboo
Жыл бұрын
@@sethlu627 ateca długość 436 , rozstaw osi 263, tiguan długość 449, rozstaw osi 268, to już chyba prędzej Atece do T-roc'a - Długość 424 , rozstaw osi 260 ? nie wiem, pytam , bo chcę kupić tiguana ale seaty też są fajne
@sethlu627
Жыл бұрын
@@TheGimboo mam Tiguana, siedziałem w Atece i Troku i pod względem odczuć to Ateca była tiguanowa. Na cyferki, przyznaję, nie patrzyłem, tylko własne odczucia. I każdy powinien wsiąść, sprawdzić jak sam się czuje.
@banciacian
Жыл бұрын
Ateca to taki Tiguan, tylko bardziej dla młodszych. Na papierze wygląda na mniejszą, ale generalnie tak samo z miejscem. Ja wolałem Seata, niż VW. Może za 10 lat wybiorę Tiguana, bo to trochę dziadkowóz, ale przestrzeń ta sama. Sam zobacz
@mtswed5527
Жыл бұрын
@@sethlu627 Nie prawda, bo większym od Ateci jest Tarraco.
Jaki to kolor ? Energy blue ?
@micziol2871
Жыл бұрын
Moje pytanie o kolor testowanego przez niego Seata Ateca przerosło możliwości testującego i pozostało bez odpowiedzi jak dotąd.
@WahaczTV
Жыл бұрын
Tak, to Energy Blue. Brak odpowiedzi nie wynika z przerostu możliwości, tylko tego że mam nieraz wiele innych zajęć i nie zawsze udaje mi się od razu wszystko ogarnąć.
@micziol2871
Жыл бұрын
Ok. Dzięki
@grzegorzfortuna2982
Жыл бұрын
Zamiast silić się na złośliwy komentarz, mogłeś sprawdzić w 2 minuty na stronie Seata. Nie ma innego niebieskiego, więc nawet totalny ignorant by się nie pomylił.
Szkoda że 1,0 tsi nie przetestowałeś był by ubaw.
@kalinkamylove
Жыл бұрын
Ubaw to byłby przy dwucylindrowej pojemności 500😂👍
190KM jest już niedostępny i nie da się go zamówić.
@arekmarek7701
Жыл бұрын
To chyba tylko w Polsce. W DE w konfiguratorze jest
@szawli
Жыл бұрын
@@arekmarek7701 W konfiguratorze w PL też jest ale nie można.
@BJ-fc2sp
Жыл бұрын
Już nie ma w konfigu. Tarraco ma go jeszcze. Ale ponoć zrobią wszystkie zamówione przez klientów.
+
Karoq wygląda lepiej, nie tak dobrze jak nowy T-Rock, ale tam funkcjonalność kuleje.
@grzegorzfortuna2982
Жыл бұрын
Tył Karoqa to dramat. Ateka bije go na głowę tyłem. Reszta akceptowalna i ok.
Chyba kurde bajki pomyliłem bo dla mnie prawdziwa motoryzacja skończyła się pod koniec lat 90
@stefan3950
Жыл бұрын
Ja też. Te współczesne bajki są dla niepełnosprawnych dzieci xd
@MrPitVal
Жыл бұрын
Mój dziadek uważa że motoryzacja się skończyła pod koniec lat 50.
Karoq zdecydowanie lepszy
Auto z 2023, a deska i tunel srodkowy z 2015 - za to cena z 2023. Tak sie robi samochody...
@stopekandrzejewski4924
Жыл бұрын
A czego oczekujesz!? Obleśnego 18 calowego wyświetlacza pośrodku deski? To wszystko? Poważnie? Śmieszny silniczek pod maską Cie nie denerwuje?
@bananek719
Жыл бұрын
@@stopekandrzejewski4924 150 koni do takiego auta jest w zupelnosci wystarczajace, to auto miejskie i podmiejsckie, a nie na autostrady i dlugie trasy. Przynajmniej ma 4 cylindry. Ale jak sobie zycza po prawie 170 tys za takie auto to by chociaz mogli nowa deske zrobic, a nie tluc jeden wzor od 8 lat, zmieniac tylko kierownice i dokladac virtual cockpit podbijajac cene.
@grzegorzfortuna2982
Жыл бұрын
To kup sobie 3008 za 30 tys zł więcej z silnikiem 1.2 3 cylindrowym i bedziesz miał "nowoczesność".
@bananek719
Жыл бұрын
@@grzegorzfortuna2982 powalajacy argument. Sam to wymysliles czy ktos Ci pomogl?
@grzegorzfortuna2982
Жыл бұрын
@@bananek719 twój ojciec dzwonił i mi powiedział.
Taki biedniejszy Tiguan.
@piotrogrodnik376
Жыл бұрын
Biedniejszy ale sporo sporo tańszy ,pozdrawiam.
To auto jest straszne
Archaiczny paździerz w wysokiej cenie.
👍
@WahaczTV
Жыл бұрын
👍👍