Nää on hyviä videoita jatka samaan malliin

Minkälaiset tartunnat oli suunniteltu anturan ja pilarin liitokseen?

Menikö sieltä harjateräkset poikki vai halkesiko pilari jostain kun lätkä osui?

Tsemppiä! Oman kokemuksen mukaan rakentamisessa hommat harvoin menee niin kuin on suunniteltu. Ammattimiehiä on moneen lähtöön🤷🏻‍♂️

Maltillisesti hoisit homman, ei tullu R-päitä oikeastaan yhtään. Oot kyllä rauhallinen ja harkitseva tekiä vaikka varmaan harmitti ja lujaa nuo toisten töppäilyjien korjaukset. Hyvä video joka tapauksessa kiitos ja seuraavia odotellessa.

Olisit pukannut nuo pilarit kokonaan irti ja porannut sitten tartunnat uudelle pilarille ja valanut kokonaan uudet pilarit samantien paremmin raudoitettuna.

Suomalaisen miehen työtahti ja päättäväisyys siinä vaiheessa kun joku on menny vituiks ja se pitää korjata 😂

Saa han sitä välillä vituttaa.

Pitää suunnitella ite panssarivaunu mitotuksella, ja piirrättää puhtaaksi yhteistyö kykyisellä direktiivit täyttävällä suunnittelijalla...

Aika pieniltä kyllä pilarit näyttää.. Kuitenkin aika iso rakennus kyseessä.. Mutta eiköhän se vahvistamalla kestä ja muistaa varoa koneilla.. 👍

Eikö noi pilarit olis kannattanut tehdä valamalla eikä harkoista. Vähän enemmän muottityötä mutta olisivat kestäneet aikaiste paremmin nm:"kokemusta on"

👍👍👍

Se joskus kun hommat patoutuu, menee pinna kireelle, ainahan sattuu ja tapahtuu.

Lekalla olisi lähtenyt parilla lyönnillä kun kuivan betonin päälle ei tartu kovin tiukkaan

Kai rhs tai hea rautapilarin olis voinu laittaa antura päälle suoraan sbkl. Hitsaten tai pulttilaippalla. Nuo harjaterästartunnat kannattaa varmaan kemiallisella-ankkkurilla laittaa. Paremmin pysyy...

Koska jälkiviisaus on parasta niin ensiksi mikäli maa on routimatonta anturoiden alla niin ei tuota routaeristystä tarvita. Toisekseen eristys anturoiden alle ja kolmanneksi (tietämättä miten rakenne on ajateltu toimivan)olisin korjannut pilasterit mantteloimalla (esim 100mm ympäri) tartunnat ympäri pilasteria ja hakaset ympäri. Muottityötähän tämä olisi toki teettänyt enempi mutta lopputulos mielestäni parempi.

Eipä ollu izus vikaa,pikaisen huollon valo meinas normi huollon yhteyres tehtävää,moottori öljyn ohentumisen mittaamisen anturin nollausta. Kun en merkis käyny,niin jäipä sitte nollaamatta. Nyt nollattu, 86€ meni,merkis kantsuu jatkos huoltaa.

Mistä se pilari irti on?jos on irti anturasta ,niin vika on ravassa tai lätkääjässä..

Mitä yhteistä on ukkosella ja insinöörillä.... Ensin välähtää ja sitten korjataan vauriot..

Aika lievää v..........