Me gustaría aportar a este magnífico análisis de Joan un par de detalles. Todas las empresas automovilísticas que en estos 10 ó 20 años invirtieron en China deben haber ganado muchísimo, ¿me equivoco? ¿Que hicieron con esa ganancia extra? ¿Ellos no se dieron cuenta enseguída que estaban "entrenando" a su propia competencia? Debían haber usado esos recursos extra para invertírlos en Europa y estar siempre un paso por delante de la competencia. Pero está claro que se comieron ese dinero y ahora ellos son los devorados. Es igualmente bochornoso que la estrategia de las empresas automovilísticas europeas actualmente sea sólo producír autos de gama y precios altos. Están condenando a los de clase media a no renovar sus autos. ¡ Y después quieren que les rescatemos con los impuestos que esa misma clase media aporta! ¿Por qué no les obliga el parlamento Europeo a que ellos mismos, con las inmensas fortunas de sus inversores, salgan de este aprieto? Ahora descubren que las empresas chinas reciben ayudas estatales. ¿Y no recíben también ayudas, con nuestros impuestos, las europeas? La clase media va a pagar el pato, como siempre. El parlamento europeo va a ponerle impedimentos a la entrada de esos vehículos más accesibles para salvar a estos superricos que ya se forraron con China. Es nuestra culpa, pues esos legisladores fueron electos por nosotros.

@budocity

8 ай бұрын

Un verdadero placer leer a alguien sensato ( harto de tanto prejuicio , desconocimiento y propaganda barata ) . El salario de los presidentes y muchos consejeros de éstas empresas , sobrepasan el millón de euros mensuales 😤 . El tan cacareado mercado libre ... Sólo es si vamos ganando ( los de arriba) 🫢🫢🫢

@budocity

8 ай бұрын

Los europeos , se fundieron la pasta en mansiones , yates ... Algunos jet privado . El híbrido más EXITOSO ... Un Toyota y Europa??? . El primer gran ÉXITO del eléctrico ... Fue un Tesla . Y Europa ? 💰💰💰

@alejandropastor9349

8 ай бұрын

Remunerar extraordinariamente bien a sus accionistas

@josealvarez-bk

8 ай бұрын

Tienes toda la razón.

@iongorrotxategierdoiza8527

8 ай бұрын

Qué ameno y claro , da gusto

En Europa los precios han subido una locura. Coches que hace 10 años costaban 15 mil euros menos. Es una estafa total.

@Nombre_de_usuario

8 ай бұрын

Eso ha hecho que para los chinos europa sea un mercado super interesante, con alta rentabilidad.

@literatura-violintrivium-q9952

8 ай бұрын

Totalmente de acuerdo, al usuario europeo medio (y más aún al español) le interesa su bolsillo más que la exclusividad. Y si encima Europa se pega un tiro en el pie obligando a la electrificación en tiempo récord, todo se explica

@budocity

8 ай бұрын

​@@literatura-violintrivium-q9952la electrificación NO es el problema . El problema son los fabricantes que nos han querido exprimir hasta el tuétano . Los primeros eléctricos e híbridos fueron japoneses y estadounidenses ... Ningún europeo .😢😢😢😢

@roquemarquez7618

8 ай бұрын

No solo en Europa si no en todo el mundo.

@budocity

8 ай бұрын

Europa fabrica menos coches que nunca , pero tiene unos beneficios estratosféricos ... Nos toman por sus rehenes y presionan a los gobiernos para obtener bonificaciones y que se limite la llegada de coches MÁS baratos . El problema es que si aprietan a China , está apretará a Europa con las baterías y el material para fabricarlas . Yo compraré chino 👍

Se lo va a comer porque es un reflejo de la sociedad: La clase media ya no se puede comprar un premium, ahora se puede comprar un coche chino, de igual forma que el que se compra un xiaomi, Los chinos han visto el negocio que todos quieren obviar: Ofrecen algo de calidad razonable a precio de clase media, en conclusion: Venden.

Como siempre, Joan Dalmau, sentando cátedra. Maestro, muchas gracias. Con estos precios, los coches europeos, al final se los van a comer con patatas las marcas, nos toman el pelo.

Tienes toda la razon. Pues en latinoamérica, los autos chinos están ganando cada vez más terreno, mientras los europeos se ven cada vez menos. Como decimos en Ecuador: "Camarón que se duerme, lo hacen ceviche".

@paulbonilla5759

8 ай бұрын

es verdad ciertos kia de entrada vienen con 2 bolsas de aire, los ultimos chinos hasta con 6 bolsas de aire,en latinoamerica.

@javiergranados1103

8 ай бұрын

"Camarón qué se duerme, se lo lleva la corriente"

@marcoromo3148

8 ай бұрын

@@javiergranados1103 Aqui preferimos hacerlo ceviche. Es más sabroso. 😄😄🦐🦐

@danilogonzalezmx

8 ай бұрын

Claro, pero la calidad es muy baja, no llegan a 20mil kms sin fallas

@marcoromo3148

8 ай бұрын

@@danilogonzalezmx Justo conversaba de eso con mi mecánico, y me dijo que depende de la marca. Por aquí han resultado buenas Haval y Geely. Los BYD eléctricos acaban de ingresar al mercado, asi que estan en "veremos que tan buenos han salido". Y hay otras como MG, que no la compra nadie por malas experiencias (y mala fama) que han tenido.

Para mí el mejor vídeo de este canal hasta la fecha....Necesario (en España todavía hay gente que asocia el producto chino exclusivamente a baja calidad-coste)...bien ejemplificado...difícilmente se puede explicar mejor. Estuve hace unos días en varias ciudades chinas y corroboro todo lo dicho. Enhorabuena por el vídeo!!

El mejor video sobre el tema que he visto hasta la fecha. Gracias Dalmau por ser tan claro, directo y didáctico. Me encantan tus videos.

@BienestarMutuo

8 ай бұрын

Adrian diaz tiene uno mejor: kzread.info/dash/bejne/X6amzdWiZLzZZMo.html

@Carlicuqui

7 ай бұрын

Yo… si fuera su señorita del cole, le hubiera puesto un 10. Dalmau siéntese, muy bien, siga así 💁🏼‍♀️

Solo una cosa ha faltado en esta obra maestra, dice que Mg Zs no aguanta una comparativa en calidad con los rivales europeos, pero después de ver la bajada de cálidad de materiales , la bajada de fiabilidad como en motores puretech de stellantis o cajas de cambio del grupo Vw , parece que l gente se siente más segura pagando 20.000€ por un Mg chino que por un Peugeot o Seat de 40.000€ que en 3 años tenga tantos fallos que tengas que cambiarlo

@budocity

8 ай бұрын

Estoy totalmente de acuerdo ... Su análisis es de PARTE no imparcial . Hoy un coche chino de nivel medio está al nivel de cualquier otro fabricante ( otra cosa son los exclusivos Ferrari o similares ) ... Sí hablamos de coches eléctricos , China tiene una ventaja sobre Europa de más de una década . Buenas noches 👍

@franjapa1000

8 ай бұрын

Por no hablar de la estrella UNICA EuroNCAP del dacia sprint

@manuels.r.6609

8 ай бұрын

Y los 7 años de garantía de Mg,14000 eu. del Zs más barato y decente por 7 años de garantía pues ni tan mal.

@Cosmycal

8 ай бұрын

Hombre hay excepciones, los japoneses por ejemplo han seguido manteniendo la calidad, Toyota Corolla, Honda Jazz, Mazda CX-30, Nissan Ariya, etc

@budocity

8 ай бұрын

@@Cosmycal y los coreanos ... Pero NO los europeos 🥴🥴🥴

La que se le Avecina a EUROPA por no haber realizado los deberes cuando tocaba..... Un 10 Joan por la explicación tant clara y con muchíssima información. Increíble, seguid así cracks !!

@AndreiRaileanu91

8 ай бұрын

Es ley de vida. Cuando un sector es más competitivo en otro país preferimos comprarle a ese que al propio. No tenemos por qué ser autosuficientes si no lo merece

@Jorge_7

7 ай бұрын

​@@AndreiRaileanu91de ley, es el libre mercado que se nos enseñó siempre, maxima calidad al menor precio, el producto que logré eso es lo elegido por el consumidor, que eso de aumentar impuestos a la competencia??, que medidas comunistas de la europa capitalista que siempre fue

Los fabricantes occidentales se durmieron en los laureles. Estaban en un pedestal donde pensaban que nunca se iban a bajar. Ahora toca elegir: - prohibir la importación de coches chinos para proteger la industria. - libre comercio para que consumidor se beneficie de la guerra de precios entre fabricantes. Voto por la 2ª opción. Un análisis muy completo. Enhorabuena. Saludos 👋

@asturknarf

8 ай бұрын

La paradoja es que quieren limitar la entrada de coches chinos y ellos mismos están fabricando allí e importando para vender en Europa (Cupra Tavascán, Citroën C5X, DS9, Mini Cooper, BMW iX3, Volvo XC60, Dacia Spring o VW ID4 por ejemplo)

Ojalá vengan más ,porque al precio que están los de aquí ..todos compramos coches chinos

@ijaen

8 ай бұрын

Es delicado, le estás dejando tu dinero difícilmente ganado a un estado Chino que busca dominarte. Esto es parte del plan estratégico Chino para dominar Europa y América Latina.

A mí lo único que me queda claro de Europa, es que quieren que si antes te gastabas 15K ahora te gastes 30K y si gastabas 20K ahora 40K, esa es la cruda realidad de un coche nuevo de marca generalista Europea. Y si no te llega que accedas a un renting que para ellos es la nueva panacea.

Joan Dalmau deberia de dar clases de como hablar en publico. Que capacidad tan extraordinaria de explicar informacion compleja de forma absolutamente ordenada.

Muy bien análisis de cómo está la situación con los coches eléctricos chinos y europeos. Me ha servido para conectar los puntos de las cosas que tenía en la cabeza de alguna forma desconectadas: aumento de precios de marcas europeas, entrada a lo bestia de marcas chinas, informes de que se están comiendo los coches en VW... Muy claramente explicado y con un lenguaje llano y perfectamente comprensible. Enhorabuena por el trabajo, el canal cada vez es mejor 👌

Parabéns pelo video. Muito bem explicado este tema do mercado de carros Europeu. 👌 Muito tem de ser feito aqui na Europa, caso contrário serem vítimas das políticas erradas dos governos europeus. Abraço desde Oporto/Portugal

@semu8030

8 ай бұрын

Hablando filosóficamente, preferimos buscar la luz desde la oscuridad antes que tratar de impedir que haya oscuridad

@damago

8 ай бұрын

Llevas toda la razón Mario, esta claro que como las cosas no cambien esto no va a ir muy bien. No sé cómo están los precios de los coches en Portugal 🇵🇹 pero aquí en España 🇪🇸 son una locura. Abrazos hermano Ibérico.

@marioribeiro7284

8 ай бұрын

@@damago muito caros o preço dos carros. A carga fiscal na indústria automotiva é uma loucura

Fantástica explicación, enhorabuena.

Muy buena explicación señor Dalmau, simplemente se están aprovechando de un nicho de mercado que las marcas europeas no pueden o no quieren tener. Tengo ganas de ver el nuevo MG rival de Sandero

Muy bueno el reportaje…. Realidad pura y dura. Cuando me pongo a ver coches para una posible compra y veo los precios 🤦🏻‍♂️……!!!!!!

La pregunta sobra. Si con 4 u 8 marcas chinas este año van a matricular lo que van a matricular, no me imagino lo que podrán matricular los chinos cuando haya 30 o 50 marcas chinas tan solo en España, con mas de 100 o 150 modelos. Supongo que serán cientos de miles de unidades.

Buenísimo el vídeo análisis . Didáctico, claro, conciso y muy dinámico. Está claro que el mercado chino ha llegado para quedarse.

Me encanta como explicas las cosas...eres una máquina...gracias

Gran anàlisis, Joan. Dels millors videos que he vist al canal.

Impecable explicación, de verdad. Felicitaciones 👌

Joan un 10 👌 pocos podran explicarlo tan bien y tan claro. esto tendria que verlo los legisladores de Europa pero como siempre estan mirando para otro lado, da tristeza ver el futuro del automovil en Europa.

Muy interesante y educativo! Como siempre!

Felicitats Joan i equip! Quina Master Class!!! Es pot dir més alt però no més clar.

Muy bien explicado, y muy bueno el ejemplo final

Excelente artículo. Excelente y clarísima exposición.

Me dejas alucinado porque no se puede explicar mejor. Llevo tiempo pensando lo mismo, pero nunca me he podido expresar de esa manera. Gracias Joan

Excelente análisis, saludos desde México

El mejor vídeo de coches que he visto en mucho tiempo. El Sr. Dalmau se lo prepara muy bien. De 10

muchas gracias por darnos lecciones que buena falta nos hace........

Magistral explicación de Dalmau a partir del 12:04 . Los ejecutivos se están riendo en la cara de los clientes de clase media decidiendo producir menos coches y más caros. Y por ahí se ha empezado a colar MG con su ZS. Yo lo tengo claro... si me falla mi coche de gasolina y 15 años me compro el ZS y que les den a los fabricantes europeos, y lo sentiré mucho por los trabajadores de las fábricas...

@Rikachan78

8 ай бұрын

Si le falla repárelo siempre que pueda pero cada vez hay menos mecánicos buenos y coches reparables pero el suyo por edad aún le queda. Mi twingo 22 añitos

Grandísima explicación.

Me ha gustado mucho como lo ha explicado usted. Bravo.🥰

Sois los mejores con diferencia en este tipo de video,mi enhorabuena!!!!

Totalmente de acuerdo con Joan. En mi barrio hay varios mg zs nuevecitos

Clarisimo el informe! Saludos desde Argentina

Me encantan estos video artículos y cuando os ponéis tan serios! Felicidades por videos como este! Totalmente de acuerdo.

Creo que es el mejor video que he visto de Joan. Enhorabuena

Uno de los mejores vídeos de vuestro catálogo y eso es decir mucho. Cobrar más caro los coches tiene que ver con el retorno al accionista. Vendiendo Ibiza el accionista no cobra un 8% de dividendo.

Ha subido tanto el comer y mantenerse que el automóvil a pasado a ser un artículo de lujo.necesario para el día,a día.

Genial reflexión y dibujo del panorama actual y como hemos llegado al mismo.

Vaya montón de verdades como puños! Dejarse llevar nos ha encaminado al abismo!

Se puede decir más alto, pero no más claro. Dalmau: un sonoro aplauso. 👏👏👏

Sublime explicación de la realidad y futuro

Excelente vídeo, fieles al dicho japonés los chinos lo han logrado "Tarde que temprano la disciplina vence a la inteligencia".

@pavelnunez2675

8 ай бұрын

Si son disciplinados los chinos, pero también son inteligentes, solo les faltaba conocimiento, ya adquirieron el necesario y ahora ellos crean el suyo, gracias a su gran inteligencia y disciplina.

@axcelnovich

8 ай бұрын

Pero si los chinos son los campeones en las olimpiadas de ciencias, es de suponer que hoy las mentes más brillantes están en China xD

@Sergio-gr7qp

8 ай бұрын

@@axcelnovich El potencial es similar, no nacen con una mente brillante (aunque son muchos! En términos absolutos hay más mentes brillantes, y de la abundancia surge la excelencia). La principal diferencia es la disciplina y probablemente el nivel de su sistema de educación, algo cultural muy difícil de cambiar.

Los fabricantes europeos no lo tienen fácil. No necesitan tan solo bajar los precios. Necesitan también aumentar la calidad.

Que buen vídeo. Felicidades Joan y equipo

Lucidez y brillantez.

Muy buen vídeo. Muy buen comunicador. 👍

Increíblemente bien explicado, profe Joan, como siempre.

Excelente reflexión.

el mejor informe,el mejor periodista!!!

Una vez más…., GRAN LECCIÓN!!! Podría seguir comentando el vídeo, pero creo que queda mejor ser conciso y dejarlo en esas dos palabras:”GRAN LECCIÓN”. Gracias Dalmau por el vídeo y por todo tu trabajo…., ah!! Y gracias siempre al equipo de edición de vídeo.

Muy bien explicado. La avaricia de las marcas europeas y la incompetencia de los politicos europeos han propiciado esta situacion. Muchos CEOS de marcas europeas se han ganado a pulso que algunas marcas deban desaparecer.

Muy bien análisis Joan

Excelente editorial....como siempre!!!!

@cochesnet

8 ай бұрын

Muchas gracias!

Me gusta como lo has explicado y cuanta razón tienes, Europa quiere ganar dinero rápido y fácil pero siguiendo pagándonos la mierda de sueldos que cobramos y las hipotecas por la nubes y los alquileres que decir vamos bien.....

@rabadakireef

8 ай бұрын

Y cuando encuentren la excusa para subir los aranceles a los chinos, lo pagará la clase media como siempre. El chino tendrá el mismo beneficio y el sobre coste de los aranceles que pagaremos se irá a reflotar la industria automovilística europea. Lo de siempre.

Me encantan este tipo de videos analíticos.

Q bien q se explica este hombre , bravo 👏 👏👏

Gran video como siempre, Joan. Gracias.

@cochesnet

8 ай бұрын

Mil gracias!

Yo creo que en los próximos años las ventas de triplicarán o sextuplicarán. Son mas baratos. No son peores.

Si las empresas han dejado los coches baratos porque no dan beneficios, sinceramente, el problema es suyo y una familia, un trabajador normal no se puede permitir gastarse 40 mil "euracos" con lo que está la cosa

Grandísima explicación Joan como siempre un crak

Espectacularrr video!!! Good job señores!

Me parece un vídeo espectacular. Bien explicado, respondiendo preguntas interesantes y arrojando luz. Enhorabuena, un placer escucharte y aprender.

@carloslatorre8361

8 ай бұрын

Y con la rima final....

Como seguidor de este canal desde hace más de una década, me gustaría decir "Joan, otro gran análisis". Corrijo, BYD, al igual que Telefónica, no es una empresa estatal, como mi condición de chino no equivale a ser miembro del Partido Comunista. Por si fuera poco, para la clase alta media china, ABB (Audi, Mercedes,Benz BMW) ya no es la primera opción para vehículos de lujo, Tesla se considera de baja calidad (principalmente refiriéndose a los interiores), y hay múltiples marcas chinas que se han convertido en marcas más fuertes que ellos en mercado china

@nachocollantes7602

8 ай бұрын

¿eres chino? Si es así: qué marcas chinas te gustaría ver por aquí. ¿conoces NIO y XPENG? ¿Qué opinión te merecen? Gracias😊

Nunca mejor explicado!!!

Que bien explicado un súper vídeo con una información espectacular .gracias por el video

@cochesnet

8 ай бұрын

Gracias a ti

Llevo años viendo tus vídeos creo que este es el mejor con diferencia gracias

@cochesnet

8 ай бұрын

Gracias a ti

Joan me pongo de pie con tu video!!!!.Eres un crack !!!.Olé els teus collons !!!

Creo que los fabricantes europeos se han olvidado de los coches económicos, hasta los Dacia van a parecer cada vez más premium, hace falta un modelo o acabado de entrada, con un buen equipamiento sin ser los paquetes actuales, con motores modestos como los que están usando los MG, aunque claramente donde los fabricantes europeos tienen las de perder va a ser en los eléctricos más asequibles

En pocas palabras por mis propios conocimientos de estar en China con que la calidad se iguale que ya lo hace e incluso innovan más, y que los precios se ajusten a la baja comparado a los competidores europeos ya te digo yo que pasará como Hyundai I kia en su día, nadie los quería y ahora ocupan una buena cuota de mercado, los mismo pasará con los coches chinos pero a paso gigantescos ya que pisan fuerte, ya se ve en el mercado de 125cc que se comen básicamente el mercado en Europa en una franja corta de tiempo lo mismo pasará con los vehículos, o grupos como WV se bajan del burro de precios o suben su calidad o es normal que apenas vendan lo de antaño, lo mismo va para otras marcas

Gran explicación, desafortunadamente no todo el mercado tiene el poder adquisitivo para comprar a los precios que proponen los fabricantes europeos, es un hecho que en calidad y diseño son superiores a los chinos (aunque es relativo). Saludos desde México.

@xavierStark84

8 ай бұрын

Te sale más barato un Model 3 que un SEAT León. Nada más que agregar.

@miguelhidalgo94

8 ай бұрын

@@xavierStark84 ¿Un Model 3 de 40.000€ (como poco) te sale más barato que un León de 26.000€?

Muy bien explicado. brutalel vídeo

Muy bueno y transparente.

Libre competencia? Con los costes laborales de alli?

@nachocollantes7602

8 ай бұрын

Cuando los fabricantes vinieron a España, exactamente por qué crees tú que lo hicieron....¿porque les caíamos bien?¿por el calorcito?

Muy buen vídeo. Good job. Didáctico.

Qué gran comunicador que sos, Dalmau. Todos tus análisis son para aplaudir de pie. Te mando un gran abrazo desde Argentina.

@cochesnet

8 ай бұрын

Gracias. Otro de vuelta

Mucha gente no se puede comprar un coche de 30k, pero como sigamos así, muy pronto tampoco de 20 k. Nos tendremos que conformar con poder comer.

Hace años que los Estados Unidos mexicanos (México 🇲🇽) pudo haber hecho algo parecido que China, pero acá si tenemos autoridades corruptas que han vendido y han parado a los fabricantes nacionales e incluso han ayudado a quebrarlas marcas locales, para beneplácito de las extranjeras. 😢

Enhorabuena por el trabajo

Las autopistas y las cajas de ahorro, será lo que rescataron

@karelp5358

8 ай бұрын

Este es el gran problema . A quien financiamos aqui? Universidades innovadoras, startups que generan nueva tecnologia? NO, Ladrillo Pues asi estamos

@xavierStark84

8 ай бұрын

​@@karelp5358y fabricantes europeos, de ahí sus grandes beneficios.

excelente programa..

Como siempre, espléndido vídeo.

@cochesnet

8 ай бұрын

Un saludo

Buenísimo el video!!! Gracias

Fantástico vídeo!!!

Para mi se está cambiando el lugar donde se contamina, desde el tratamiento del litio hasta la producción de la la misma electricidad, ya que la manera mas rápida de aumentar la generación de ésta es mediante usinas térmicas, quemando gas, petróleo y derivados

Excelente video.

Excelente video

Un vídeo fantástico. Enhorabuena!!

Esto es libre mercado, qué difícil es aceptarlo cuando estas del lado no ganador 😊

@alvarogsg4834

5 ай бұрын

No es el libre mercado. Es fruto de una legislación apresurada y mal hecha que ha forzado un cambio al que las empresas europeas no pueden adaptarse en los plazos establecidos. Además de que las subvenciones a la exportación de bienes industriales están prohibidas si se quiere entrar en el mercado europeo.

MUY BUENO.

Que gran video, enhorabuena!!!!

@cochesnet

8 ай бұрын

Muchas gracias!!

Superior Joan,alto y claro.

Triste pero cierto, gran vídeo Joan

Grand analisis Joan El nostre pais patira molt , Seat/cupra Barna , Renault Valladolid , Ford Valencia , etc, etc Patirem

@superxispa

8 ай бұрын

Que hagueren fet els deures, en 1994 va eixir la primera normativa EURO, fa vora 30 anys, temps han tingut de sobra, però preferirien estirar el xiclet el màxim i ara venen els plors.

Juan Dalmau eres un máquina ¿ para qué van a investigar si las empresas chinas reciben ayudas públicas? Si ya de por sí son empresas públicas Vaya lumbreras de políticos que tiene la Unión Europea!😇

@javinr

7 ай бұрын

Además cuánto dinero han dado los gobiernos de España a todas las factorías que tenemos aquí? Eso son ayudas, y muy gordas además

Vaya video 👍👍 !! Y aqui se habla ''solamente'' de batterias, motores electricos y coches, y lo demas?? Estamos perdidos como siguamos (Europa, y los otros) asi! Muchas gracias por este video, haber si nuestros politicos Europeos lo miraran...Un saludo a todos desde Francia 😉