Авто Daewoo Lanos 1.5 поляк 2007. Плавали обороты от "почти глохнет" до "газует" особенно на кочках, ох и намучился с заслонкой, РХХ, свечами, проводами, фильтрами, на СТО мастера делали комп. диагностику, ковыряли чуть ли не все датчики которые есть в автомобиле, брали за это хорошие деньги.... я уже плакать хотел). Начал дергать и трусить жгуты проводов все подряд, нашел... Толстый жгут при его дергании плавают обороты, распотрошил, 2 скрутки, термоусадка с клеем, обжато медными скобами, все герметично, медь блестит как новая.... Пропаял - проблема ушла на 100% и больше не появлялась. Вот херня какая-то, мне устройство авто абсолютно не интересно, нет никакого желания там ковыряться, и места подходящего для этого нет, хочу заплатить деньги и получить результат, но практически все я делаю сам и по бензину и по газу. А все потому, что в Одессе не могу найти хороших мастеров, то на бабло пытаются развести, то выдумывают не существующие неисправности, то попадаются такие, которые в устройстве автомобиля понимают еще меньше чем я. Больше всего умиляют "компьютерные диагносты"))) с таким умным видом.... с таким пафосом...., а когда видишь как он все подряд кнопки тыкает на угад.... становиться грустно(

По поводу окисления. Было такое что машина при переходе на бензин начинала работать на 3 из 6 цилиндров (А6), а все из за того что Поляк когда ставил Газ4. Установил Блок управления Гбо в месте куда попадала влага. В следствии этого бензо форсунки просто не включались. При этом на газу все отлично. Вот так бывает. На счет пайки. Моё мнение нет вибрации паяй есть скручевай но при этом хорошо изолируй. Из практики если есть вибрация ломает сразу за палкой. Да и после пайки смывайте флюс.

вот смотрю тебя и очень приятно смотреть твои видео объясняешь все понятно

В электротехнике есть две основные неисправности: есть контакт там где его быть не должно и нет контакта там где он должен быть

Ооо, дотошность моё всё💥🤘🤘 однажды на старой чайзер, дизельной в 90м кузове, была проблема с дерганием при разгоне. Долго так ездил, в один момент что то делал по красоте в подкапотке, ну и решил все тоненькие шланчики, вакуумные и на корректор наддува тоже, на стыках стяжками протянуть. И все, проблема ушла) оказалось на корректор наддува 0,9 бара просачивались сквозь стыки старых шлангов, и мозги подавали топливо неровно

Не обращай внимание на нетерпеливых и которые ставят дизлайки! Они хотят все и сразу! А думать и слушать не хотят!

Спасибо тебе за видосы.

Спасибо Саня!

Саня всё нормально рассказал. Но блин лишь балталогии очень много. Короче Склифосовский короче.

Заинтересовался темой газа....одну, вторую отправляю к газовикам. В итоге все хорошо, но эбу уходит в аварию на газу. Решил поближе ознакомиться с газом, его диагностикой. Всё очень интересно. Думаю всё получится

Саша привет, ответь пожалуйста, у меня на авто стоит отключение массы. Может ли влиять на гбо, т. Е. Отключение минуса, на блок управления, на прошивку.

Всем привет, такой вопрос, после калибровки рабочее давление 1.7, а фактическое моментное на холостом показывает 1.23, это нормально? Или должно быть четко одинаковое, если да то как этого добиться, мозги стаг 4+, редуктор Томас АТ09.

Подскажите по газовым мозгам. Как положенно проходил газовое ТО, все было хорошо, менял фильтра и делал диагностику компом, но в один прекрасный день газовик не смог подключиться к мозгам, и шнуры менял и обновления смотрел и программы менял. Машина работала на этих мозгах, но для ТО не могли подключиться никто. Заменил мозги, покатался год все работало и подключалось, теперь снова этот глюк и не могут подключиться для диагностики. Подскажите что за глюк может быть. Машина Крузак 4.7

автогиганты, я не про Ваз или Заз, под капотом не применяют пайку категорически, только обжим. В авиации другой припой, очень дорогой. В данном случае если так случилось вероятно проблема в одном из эбу. Если и применять пайку то ее нужно изолировать от воздуха иначе может сгнить.

О, господи!!! Дотошность, круг подозреваемых, найти убийцу....это нечто! В двух словах : метод исключения.

После полной заправки газом а/м едет около 150-180км и газ не идёт, заправляю опять и газ идёт. Ёмкость баллона 60л. Иногда а/м едет до полного расхода, иногда через 150км повторяется. В чём думаете причина.

Саша, а Вы в каком городе находитесь?

Вопрос вот такой,при разгоне или при скорости 90 км в час отключается газ,или едешь всё нормально сбросил обороты и опять нажал на акселератор газ отключается!!! Саня в чём беда?

Привет.скажи по каким картам работает микас 7.1 на карбе?вчера ради эксперимента нулил и мощностей и экономичный и обе сразу.тоесть углы выводил на ноль.работает как будто нечего и не делал.как выставить градусы если машина работает при нулевых градусах на всех режимах.даже аварийные нулил.честно не пойму.через программу чистил полностью ЭБУ.после чистки не заводиться.заливаю прошивку под карб с нулевыми углами на всех режимах заводится и ездит как положено.

Здравствуйте, как можно с вами связаться??

Требую продолжения банкета!!!)))))))

Как с вами связаться ?

Я круче попался. Из 43 лет за рулём, больше 30 на газе и всегда ставил сам. На втором поколении вопрос про вариатор не стоял, но по появлении четвертого встал конкретно. ;) Ставил и никаких проблем, а в этом году (купил нового), и обалдеть - включил вариатор и посыпались ошибки - то 3, то 4 цилиндр... Отключаю вариатор и... Всё в шоколаде... Не буду мучить - ларчик просто открывался - я не правильно кинул проводку - даже экранированный провод к вариатору нельзя проводить рядом с проводами от форсунок! - диоды госящие импульс самоиндукции стоят в мозгах, а не на форсунке! В этой петле (на проводе) всплески конкретные, а для очень чувствительного вариатора это крандец. Переложил провода к вариатору и всё стало замечательно и штатно - выросла тяга на низах и жрать стало как положено. Кроме пайки ещё и учитывать трассировку. Не прокручиваю рекламу, уважаю и хочу помочь.

@gbo4net

5 жыл бұрын

Спасибо огромное!!!!!!!!!!!! Очень душевно и приятно. Скажу по секрету я вчера с Ютуб зароботка купил звуковую карту))))) радуюсь как ребёнок)))) жду когда привезут и хочу попробовать новый звук. Есть идея снять пару видосов. Как начинать с самого начала.

Посоветуйте, куда все же более правильно сделать врезку газовых форсунок в ДВС ЗМЗ 406i . Не уж толь в канал ХХ с удлиненными форсунками? Не могу найти достаточно фото по этой теме.Форсунка Hana

@user-ns5iz7nj1w

5 жыл бұрын

Спасибо !

Аналогичная ситуация была. Троит, пропуски зажигания выдает чек. Мастер осмотрев машину делает вывод две катушки под замену, провода, свечи. Делаю акцент что на бензине все ок, симптомы тока на холодном двигателе при переключении на газ. Вобщем полемика велась пока не сказал ему про скрутки и что это тоже ведь может быть причина. Пропаяли и все гуд.

Добрый день! Друг по советуй пожалуйста у меня стаг 300 -6 2017 г какою програму скачать для диагностики на ссылках которые вы давали в разных видео я сеачивал проктически все но ни как не подходит ( пишет для вашей версии нужно новее програму я уже неделю мучаюсь ПОМОГИИИИТе? Можете прям по номерам сказать какую программу скачать ? Только не так 11 тую там этих 11 тых валом кстати методом тыка все попробовал

бывает что отваливается сигнал с форсунок из за ошибки бензиновых мозгов, когда идут пропуски в зажигании при плохих свечных проводах и свечах, а особенно зазорах на свечах при работе с гбо.. была похожая проблема, решилась она укорачиванияем зазоров на свечах т.к. газовую смесь труднее зажечь и сменой свечных проводов...

Саня спасибо! Новые короткие видео, очень познавательные! Можешь снять видео как пайку делаешь(или как правильно делать), не окисляются ли потом от остатков кислоты провода? Или она вся испаряется?

@maxnesterenko2976

5 жыл бұрын

Смотря что использовать в качестве флюса. После пайки кислотой нужно промывать место пайки и удалять остатки кислоты.

@alexandermoskalenko2890

5 жыл бұрын

Кислотой провода НЕ паяют!

@maxnesterenko2976

5 жыл бұрын

Согласен - "лудят" :)

@user-lx4sf3yn1i

5 жыл бұрын

С кислотой пайка изолированной многржильной электропповожки запрещена так как эту кислоту потом из под изоляции не вытравиш. Только канифоль и оловяно свинцовый припой, можно с содержанием серебра.

Сегодня лечил подобную проблему. Последний раз корректировал смесь зимой в минус 40, все было нормально. Сегодня полез настраивать на лето, а на бензине все форсы по нулям, не могу собрать бенз карту, причем на газу работала хорошо и время открытия показывала. Но стоит включить бензин и все, 0 миллисекунд. Перекрутил все массы на движке и подключения к форсункам и проблема ушла. Жаль гаража нет, на улице не по паяешь. А ведь еще пару лет назад газовщик мне настраивал и удивлялся почему первая форсунка 0,5-1,8мс а остальные четыре 2,4-2,6мс

Вопрос немножко не в тему, но все же... Stag Q box .Необходимо ли повторно выполнять калибровку после отключения питания автомобиля (снятия аккумулятора)?

@ignatkopyl4704

5 жыл бұрын

Нет, карты сохраняются в блоке.

@gbo4net

5 жыл бұрын

Нет не нужно. Просто карта газа после этого сбросится.

@user-rr6qo1jo3j

5 жыл бұрын

@@ignatkopyl4704 Спасибо.

Скорее всего причину вы так и не нашли. Просто провода пошевелили и контакт появился. Окисление, как вы описали, не может давать такой эффект. И у пайки есть свой минус, с которым сам столкнулся. Тоже пропадал сигнал с форсунки, благо нашел своими силами. Провода ГБОшные на форсунки обычно тоненькие и возле пайки они начинают потихоньку ломаться т.к. теряется гибкость провода. Поэтому нужно грамотно выбирать место пайки к бензиновым форсункам. А вообще, думаю, не секрет, что скрутка - бомба замедленного действия.

Спасибо Саша тебе за видео и твою работу, Отдельное спасибо за Кена Блока в конце твоего видео.от чудак валит боком, небось на газу авто :-)

Про шар голубой, Огонь))))

делай дольше видео и правда полезно

Саня ты молодец

Как быть с разным бензином? Если отстроил ГБО на АИ98, то при заливки 92-го будет по-другому работать ГБО?

@ArcherFox123

3 жыл бұрын

Если машина изначально под 92 бензин то разницы не будет. А если под 98, а настраивать на 92я могут быть нюансы, зависит от типа машины.

@eronex777

3 жыл бұрын

@@ArcherFox123 Моя под 92, но лью 98. Иногда заливаю 92-й, когда на заправке нет 98, либо очередь на колонку с 98. Получается, что если ставить ГБО, то желательно пользоваться одним бензином?

@ArcherFox123

3 жыл бұрын

@@eronex777 нет, в вашем случае разницы нет, можете заправлять любым от 92 до 100, главное не лейте хуже 92 бензина.

Через пол года после установки газа начала на ходу соскакивать на бензин,три раза ездил на профи- газ нифига не нашли проблема осталась. Поехал на"газовик"мужики долго искали оказалось в одном месте была пропаяна проводка

Привет.Ни где не могу найти ни какой информации, дело в следующем.Штатно ГБО работает нормально, но есть одна особенность.Если баллон близок к полной заправке, более полбака.То заметно тупит, едет тяжеловато, как только уровень газа меньше полбаллона,то она начинает ехать как на бензине.Оборудование mp48 , редуктор Аляска, машина шевроле Круз 1.8 мотор z18xer.Особенность заключается ещё в том,что это же оборудование устанавливал на нексию, с динамикой все тоже самое, прямая зависимость от объёма газа.Подозреваю,что дело в давлении,но как это уловить и поймать

@alimen71

5 жыл бұрын

У меня тоже самое на этом блоке, редуктор zavoli zeta n ford mondeo 3 2.0 так и продал не разобравшись. P.S. все газовщики, где я был ничего не понимают, тупо ставят а как лечить не понимают

@user-vs5ky3sg3e

9 ай бұрын

Похоже, что давление редуктор больше даёт, при полном баке, и начинает богатеть смесь. Поэтому машина тяжело идет.

Программа перестала подключаться к гбо контролеру... Шнурок комп видит. Что это может быть?

Вот это да.... Я про провода и окисление. А в омвл вроди как по технологии написано что пайка не разрешена (не понятно почему), только обжим.

Ну нельзя паять под капотом. На гильзы с термоусадкой. От вибрации провода возле пайки отвалится или олово в агресивной среде быстро разрушается.

@s_romansri3990

5 жыл бұрын

Бред, в машине куча паек. А такие слухи роспостроняют те кто не умеет паять

@user-fe7ii1oq2u

5 жыл бұрын

@@s_romansri3990 где ты видел пайку проводов?

@TheOlegggg

5 жыл бұрын

Ну гильзы тоже хорошо, но между скруткой и пайкой я бы выбрал пайку.

@s_romansri3990

5 жыл бұрын

@@user-fe7ii1oq2u плата панели приборов, блок управления центральным замком, плата ЕБУ, в автомагнитоле, клеммы звуковых динамиков, плата управления корректором света, плата управления печкой, блок предохранителей в классике, плата заднего фонаря в ваз2107..., датчик положения дроссельной заслонки, некоторые скрутки в косе ебу Ланос... Дальше продолжать? А специалист?

@rtgcustomizing6588

5 жыл бұрын

Тоже сщитаю пайку под капотом злом.

Пайка и лучше с флюсом не активным . И быстро и не окисляется.

У меня дома такая же фигня с кабелем питания наружного блока кондиционера, разворачиваю скрутку от изоленты все хорошо все смотано а сама медяшка тусклая почти коричневая.. распотрошил перекрутил все заработало...

У меня тоже переодитески, пропуски поддергивания, но всегда по разному, зажигание проверял сто раз, но ставили полгода назад, точно буду пробовать поять!

Была такая фигня, весь день искал!

подключились к мозгам бензина,потом 2 часа проебались,а потом решили подключится к гбо...)))Генеально)))

Я тоже дотошный,хоть и не очень понимаю в современных машинах,но у меня есть мозги,у меня тоже была проблема с газом и я докопался и исправил сам и без компьютера при помощи елм 327

всё гораздо проще видишь новый штекер !Значит он и ебёт мозги всем . Второй случай видишь старый штекер он тоже виноват ! У меня на ваз 2110 все проблемы решил паяльник: троит двиган все форсунки запаял и проблема решена ,перестал заводиться запаял датчик оборотов и проблема решена ! Перестал крутиться вентилятор запаял и проблема решена .В общих чертах у меня всё запаяно даже реле все припаяны и всё заработало как часы . Сейчас думаю как решить проблему с блоком предохранителей начинаю переводить на 100рублёвые автоматы и проблема с предами от слова предатели решается легко .

Саш из-за этого может автомобиль утром заводиться с 5-6-и тд раза. После прогрева и перехода на газ все супер. Машина Kia Pro Ceed, мотор G4FA

@KozakTitan

5 жыл бұрын

Согласен. Это очень распространённая проблема с сидами и не толко. Заезжал к газовщикам проверяли редуктор, сказали что все хорошо с ним, в вакууме нет газа. Газ закручивал на мультиклапане, вырабатывал его, стравливал остатки с шланга газовой фазы. Утром запуск такой же (запуск 5-7-10рвз). Уже пару раз было что ходил домой заржал аккумулятор. Бензина добавляешь 15-20л, не на долго чуть лучше, рань ше решало проблему. Сейчас уже нет. Первая лямбда показывает бывает чушь. Коррекция действительно (долгосрочная) от 8-13 %. Причём когда под хвост дашь растёт. Машина качественно обслуживается. Свечи всегда новые с заменой масел и фильтров (5-7тис). Т. К. Пробег солидный 367тис. Масло подъедет 600г. на тис. Км, как не крути свечи хоть и сухие, нагар бывает, плюс на газу свечи быстрее теряют свои рабочие характеристики. Менял датчик детонации, катушки на новые. Лямбда и католизатор родные. На бензине ездил до 285тис. На этом же пробеге была замена цепи и всего сопутствуещего. Клапана никогда не регулировались, проверял зазор, все в допуска кроме 2х впускных клапанов (мастер сказал это не кретично, т. К. на впуске и там в миним. допусках, почти на пределе. Заказал все сеточки, резинки (т. к. их тоже не менял), топливный Фильтр в бензонасос. Буду менять и наблюдать. Что характерно поспе прогрева, автомобиль отчино работает и на газу и на бензине. На холодную работает нормально, но как нажимаешь на газ (при прогрева на бензине) стремится заглохнуть, после прогрева все нормально. Судя по топливной коррекции богатит, мгновенная достигает - 23 порой. форсунки мылись, мастер сказал что форсунки в отличном состоянии и были не грязные. Короче говоря не хочу как все все подряд менять и безрезультатно, а качественного диагноста я не знаю. (Киев)

@KozakTitan

5 жыл бұрын

@@user-ze2uz8qj1j полностью согласен, компрессию не мерял. Но если вопрос в компрессии, тогда возникает вопрос, почему заливка 20л бензина помогает утром заводиться на некоторое в ремя? Ведь компрессию не возвращает новое топливо.

@KozakTitan

5 жыл бұрын

@@user-ze2uz8qj1j во всяком случаи у меня не остаётся вариантов как проверить и что-то сделать более очевидное и простое, а главное то что по бюджету не бьёт так сильно. Вариант с капиталкой и гильзовкой это уже самый песимистический и самый дорого стоящий. Был вопрос с клапаном адсорбера (он же в некоторых источниках называется клапан контроля впрыска). Утром посмотрю. Просто это массовая проблема, и как не странно, никто не решил её полностью. Каждому свое лекарство помогает, причём на не понятный срок.

Я не знаток работы ГБО, но с твоих слов что от ЭБУ бензина газовый блок перехватывает сигнал, обрабатывает его и отправляет или на прямую на бенз форсунки или на газовые скорректированный сигнал. Окислялось бы наверно в равной мере везде и на бензине тоже бы должны были вываливаться 2 цилиндра. Могу ошибаться,чисто догадки!

@Temur81

5 жыл бұрын

Через лет 10, если сильно окислится, так и будет, а так ГБО форсунки в сравнении с бензиновыми медленнее, особенно с Валтеками и естественно проявлятся такая неисправность будет на газу больше.

У меня вся подкапотка собрана на паяных соединениях и вся газовая проводка уложена в заводские жгуты))

Что то мало похоже на правду. Скорее всего причина не найдена.

а если взять золотую середину ...делаем скрутку один сантиметр .и самый краешек пропаиваем .все это в термоусадку ..при вибрации не сломается ..а в пайке будет надежный контакт

@maxnesterenko2976

5 жыл бұрын

Как раз если пропаять "самый краешек" - почти гарантия что скрутка останется а спайка отвалится :))

@user-cv5cq9yg3k

5 жыл бұрын

@@maxnesterenko2976 если честно .то несколько паек .по не знанию. я уже сделал .первой уже лет 5 как.остальным поменьше . надо бы посмотреть в каком они состоянии

@ArcherFox123

3 жыл бұрын

@@maxnesterenko2976 десяток лет занимаюсь профессионально микропайкой, и скажу вам, что если пайка у вас отвалиться от скрутки, значит вы ее не припаяли.

Ты прям Кличко

осцылограф вам в помощь.

Я себе сразу попаял. Хотя друзья говорили не надо!

Пайка хорошее дело. Есть ещё кембрики с клеем внутри, они влагу не пропускают.

Метод исключения.

медь имеет срок эксплуатации, провод вроде в норме, бывает и такое

@maxnesterenko2976

5 жыл бұрын

"срок эксплуатации" понятие относительное. Он зависит от окружающей среды (температура, влажность) что в свою очередь влияет на целостность и долговечность изоляции от которой впоследствии зависит время до начала окисления вследствие разрушения изоляции, а так же от эксплуатационных параметров (ток который течёт по проводнику). Если ток всегда находится в "рассчётных" параметрах предусмотренных заводом-изготовителем и изоляция не подвергается каким-то негативным факторам - срок эксплуатации может быть довольно большим :) Хотя в последнее время заводы изготовители наверно не закладывают "срок эксплуатации" вцелом более 5 лет :))

Не включается газ в автоматическом режиме, только после нажатия на кнопку газ, в чём проблема?

@user-rf9qm1cq5w

5 жыл бұрын

Обнови прошивку и откалибруй

@user-yc6ej4cw9r

5 жыл бұрын

@@user-rf9qm1cq5w понял

пайка и только пайка!!!! любая скрутка со временем о себе напомнит

@alexhoua1

5 жыл бұрын

какая нахуй пайка че вы там курите, концерн фолькстваген запрещает категорически паянные соединения, об электрохимическом ряду олова и меди рассказать? или откроете учебник химии может если не учили? Саша купи мотортестер сэкономиш на времени сильно отобьеш его быстро!

@ervindr.52

5 жыл бұрын

Alexey Diagnost ты в каком нахуй веке живешь ? изучи состав припоя ... не тупи. сочучтвую тебе если ты пояешь оловом ))

@alexhoua1

5 жыл бұрын

@@ervindr.52 в том что и концерн фолькстваген, про электростатику я еще забыл написать, хочеш попасть на моторник?

@ervindr.52

5 жыл бұрын

Alexey Diagnost я борт инженер ГА лудим провода серебром и все паяем ... куда гражданской авиции до концерна фолц. прсто смешно.. капеццц..

@alexhoua1

5 жыл бұрын

@@ervindr.52 Самолеты ГА уже на пропане летают, весь керос спиздили что ли))) опустись на землю, авиация и автомобили это абсолютно разные уровни безотказности и надежности, сам служил в военной авиации немного шарю)))

Методом исключения

Дякую,тепер зрозумів чому в мене при скиданні газу,вона смикаеться наче заглохнути хоче.Запаяем!))

Лайк однозначно!

100 пудов согласен Саня лайк

спецы а прозвонку на сопротивление тестером проверить че сложно?

если мне не изменяет память в одном из видео ты наоборот говорил что хорошая скрутка лучше пайки)))

@user-yu7lw4ul3e

4 жыл бұрын

Тож помню такое

@gbo4net

4 жыл бұрын

Правильная скрутка, скорее всего )))) Длинна не менее 1 см плотно обвивается друг о друга - примерно выглядит как змея обвивает бокал или кубок. -X Вертикального типа скрутка. Плохо работает если скрутка горизонтального типа....выглядит как будто вы руки на пузе перекрутили. )))) =*=

@gbo4net

4 жыл бұрын

но лучше паять, но не используя кислоту - лучше канифоль.

@user-bz9io8vp4g

4 жыл бұрын

@@gbo4net Я считаю что все таки пайка лучше! Сам это испытал на своей машине,когда был плохой запуск по утрам! После пайки жгута форсунок запуск стал хороший! Я Вам задавал вопрос по поводу калибровки форсунок и давления редуктора метан на Приору Вы мне так и не ответили... Я ждал🥺

Здравствуйте!Спасибо за видосы!Хочу самостоятельно через ноут проверять гбо 4.Установленно Зенит Компакт.Скачал программу Compact setup 16.9.Подключаю, комп не видет машину.Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?Заранее Спасибо!

@gbo4net

5 жыл бұрын

все ответы есть в списке видео на канале. Проверить провод и драйвер.

Проблема всех Лачети плохой контакт. Любая поломка это плохой контакт.

В конце видоса этот мужик которому ты делал газ на радостях так на газу помчал домой.........

На наконечники пережимом.

Дуже корисна порада. І це не тільки, стосовно ГБО, а всієії електрики авто...

Ох бляха прошёл я это тоже, пропаял все скрутки и вуаля чёткая работа всей системы.

Саня, не знаю, может в предыдущих своих видео ты уже говорил об этом, но на всякий случай повторю: Если на авто стоит китайская проводка с коммутацией форсунок через штекера, а не как положенно врезкой, ВЫКИДЫВАЙТЕ ЭТО ГАВНО НАХЕР))) я из-за этих гамнопроводов машину целый день не мог починять, оказалось эти штекера не имеют нормальной проводимости и лаг форсунок и бензина и газа увеличивается, в итоге имеем бедную смесь и гадаем почему не хватает.

@coolsome55

5 жыл бұрын

Такая же эпопея была с Тамоной РМ. Причем эта херня была спорадической. Занесли в копилку знаний.

@rifle1972ify

5 жыл бұрын

Спасибо .... хотел поставить , облагородить так сказать...

Супер, только надумал лезть к проводке (не могу побороть подпердывание на газу), а тут видео, как подтверждение ))). Симптомы те же, вроде кто-то отключает хаотично один цилиндр, как пропуск

@user-vs5ky3sg3e

9 ай бұрын

Привет, разобрался с проблемой?

@ivanonyoutube6413

9 ай бұрын

привет, продал давно машину) но насколько помню, чуть богатил смесь на одном цилиндре через настройки форсунок. проводку тоже смотрел, но там было все нормально@@user-vs5ky3sg3e

Я на своей обжал

Согласен на 100%

Смотришь подобные видео, и все дефекты, о которых говорится, похожи на дефекты твоей машины. Займусь пайкой проводов. А по другим видео - заменой ДМРВ, ЕГР, свечных проводов... Датчик кислорода уже поменял, к диагностам съездил.

@user-ip2tq9do3m

5 жыл бұрын

Здравствуйте!!!напиши пож помогло ли вам пайка???у меня тож машина потраивает.все поменял ьез изменении...

@user-xc2mk7pp6s

5 жыл бұрын

@@user-ip2tq9do3m Думаю, это не скоро. Паять на морозе проблемно. И в Ниссан Ванетт надо раскрутить сиденье водительское, чтобы до проводов добраться. То есть дел на весь день, а не зная и впервые, так надо два дня, чтобы не накосячить в спешке.

@user-xc2mk7pp6s

5 жыл бұрын

@@user-ip2tq9do3m Всё же занялся я своей машиной, проверил разрывы проводов форсунок. Оказалось, что провода у меня пропаяны довольно качественно кроме одного общего провода. Он просто прикручен, и лишь немного капнули оловом, не пропояв полностью. Окисления на проводах не видно, изоляция хорошая (каждое место пайки в трубке-термоусадке и дополнительно внутри трубки какой-то герметик, впервые такое встречаю). Жгут проводов обмотан изолентой, она от температуры и времени (4 года) задубела, крошится при разматывании. Плохо пропаяный провод пропаял, изоленту заменил. Почти 2 дня убил на это дело. Результат: а нет результата. Всё по прежнему. "Дело было не в бобине..." Скорее всего дело в ДМРВ. Надо менять.

*ЛАЙК!!!* 👍✌👍✌👍✌👍✌👍✌💙💛💙💛

+++

НЕ В ОБИДУ АВТОРУ.!!! у тебя угол обзора глаз больше чем у других людей?? Всегда было интересно🙄

@gbo4net

5 жыл бұрын

))))

@user-qb5dd6qe2w

5 жыл бұрын

Так это таки да или таки нет?

Зачем я это смотрю, у меня дизель

Автор сдай анализы!!!не и.и мозг!!!не досмотрел!!!