Очень информативно, автор молодец👍Удачи тебе

Красава, очень полезное видео👍🏻

Друг, тебе бы компрессор и самый простейший пескоструй и стаканы внутри купершлаком от пескоструить. Швы куда не залезает шлифмашина можно купить кордщетку или щётку с проволокой для болгарки и вычистить от туда всё рыжъё. Да и ещё грунт не цинко наполненный а кислотный, эпоксидные на него ложить не нужно, у них между собой отгезии нету. Поэтому просто кислотные акрилом покрыл и достаточно. И какой бы не был грунт он гигроскопичен, кроме эпоксидного конечно, который там лишний, нужно покрывать эмалью или лаком. Эпоксидные имеет смысл когда деталь без ржавчины, в других случаях лучше кислотник и акрил как я уже писал. Посмотри обзоры материала от производителя кислотных и эпоксидных грунтов, они сами настоятельно не рекомендуют это делать. Либо, либо, но не в месте. Герметик шовный рекомендовал бы дорогой, не меньше 600 сотен за тубу, новол или что-то типо того, и не в коем случаен не наносить его по голому железу, я бы даже рекомендовал после лака, в некоторых случаях он плохо лежит на грунте, бывали инциденты. Пуш сало штука конечно хорошая но как маляр его ненавижу, Веть кузовной ремонт неизбежен, а при сварке эта дрянь растекается и отмывать замучаешся. Патом хоть у обезжиривайся краска не ложится, жировики прут. Внутренние полости можно и нужно обработать мовилем с цинком, штука рабочая проверено уже не раз. Ну для непрофессионала сделал конечно шикарно, другие просто кордоном там все усерают что патом сильно осложняет кузовной ремонт.

Супер... Молодец.

Как ремонт себя показал,герметик держит?

Я задние стаканы пастикой в перемешку с пушсалом замазал!

Короче чувак сгниет она у тебя, арки никто не клеит на наших машинах, я поставил локеры новлайн без саморезов, на калиновской резинке от локеров, предварительно локеры проклеил виброй, ваше понимание шумки как вы ее ебашите везде это лишний перерасход и утяжеление, багажник, есть понятие точка росы, дк вот задача вибры гасить вибрацию и резонанс, а точка росы в отдаленности от печки сам пониманешь, где у тебя воздух будет меж виброй и металлом там будет конденсат, я клеил тоже только на простук, где есть резонанс, двери только внутрянку с заклейкой технологических отверстий, плоскость клеить тоже не советую, во-первых очень мало места и для раскатки проблематично, во вторых нет гарантии что в внутрянку двери никто не лазил, там эсп делали, активаторы в общем поцарапать как нехуй делать, там внутрянку двери заантикорил антикор везде что дно, арки, багажник, двери, пол, амс-3 +растоп, крышка пороги керри мовиль, не гарантирует 100 процентов защиты от коррозии, но посмотрим как будет, хотел динитрол он сука падла стоит, машина вся в родне по железу, пробег 90, 2010 г, хэтч в люксе, материалы у тебя тоже так се, кудо типа цинковый с баллона шляпа, есть цинковый преобразователь на вб, красный с пульвиком, его не надо вымывать, грунт кислотный аутоп, дорого но проверено, , ну наполнитель там пофиг пусть и кудо, задние стаканы там над шпилькой отверстие, туда воду закидывает, остальные это точки от сварки, вода попадает в отверстие и меж слоёв металла, металл уже который был повреждён ржавчиной перекрывают кислотным грунтом, аутоп хороший грунт, потом акриловым, у меня у самого приора, я все устранил и два месяца ездил без салона, проверял все, еще короче с гофр передним задних затекает, они ссыхаются, под рейкой шов, с салона там вроде мозги под торпедой стоят там очко такое горизонтальное продолговатое, там шов он точками только сварен оттуда тоже вода проходит, с вентиляции в бампере сзади тоже может затекать, самый пиздец это под бардачком вот это прямо пиздец, самое конченное место снимал торпеду, все тоже устранял, днище страдают поддомкратники, в первую очередь, и места за передними брызговиками самое уязвимое место на днище, еще если хочешь охуеть сними уплотнитель от горлышка бензобака, там земли и песка если нет локеров ебнешься сколько, и все там во влажности постоянно находится, прямо в нижней части

@alexxwelder4713

5 ай бұрын

Все тоже самое проходил , приора это пиздец что за влагопоглотитель

@dru6083

Ай бұрын

бро, смотрю ты подкован в этой теме у меня такая же беда как у автора ролика затекает из-под бордочка, и где-то из-под блока предохранителя подскажи, как защитить эти уязвимые места

@user-wz1yd4gz8b

Ай бұрын

@@dru6083 да как, снимаешь все под жабо и печку тоже, и оттуда все вычищаешь, обрабатываешь от ржавчины, так тебе детально не объясню смотри на драйв2, там детально, где и что смотреть

@user-wz1yd4gz8b

Ай бұрын

​@@dru6083 а из под блока предохранителей, там заглушка под трапецией под заводские десяточные корректоры, либо по ней пропускает либо по шпилькам крепления трапеции

@dru6083

Ай бұрын

​@@user-wz1yd4gz8b да откуда затекает понятно, спасибо тут больше вопрос о том, чем лучше обработать общался с человеком, который занимался сваркой, сказал, что мазать герметеком-бесполезно, так как он спустя некоторое время (год-полтора) высыхает, дубенет, и по новой начинает пропускать воду вобщем, он мне посоветовал разбавить мастику бензином, и нанести ее в 3-4 слоя думаю сделать так, только сверху налепить автопластилин, и, возможно, на него уже герметик что думаешь?

Каким герметиком мазал?

👌🔥✌️

Она не битая у тебя ?

Что за цвет ? Мередиан ?

@sahovskii

8 ай бұрын

Ницца 238

Что за герметика

Не поймешь, то универсал, то седан????

@sahovskii

7 ай бұрын

Седан)