Sauber und ohne Schleudern angefahren und beschleunigt. Da merkt man den Fachmann am Regler und an der Steuerung. Vielen Dank für das schöne Video.

@joseffahrleitner396

10 ай бұрын

Das wollte ich auch gerade schreiben, habe aber noch rechtzeitig ihren Kommentar gelesen!!👍

Der Sound abnormal geil. Hoffentlich bleibt uns sowas lange erhalten. Ganz tolle Aufnahmen :)

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Vielen Dank!

Der Sound einer Dampflok ist doch echt unbeschreiblich gewaltig. Wohl dem, der das noch erleben kann.

@Andre-German-Soldier-OFA-BWK-B

10 ай бұрын

Absolut richtig👍😊

Es ist sehr schön, dass man das heutzutage noch erleben darf. Ein Lob an den Heizer und Lokführer und vielen Dank. Man kann sich garnicht vorstellen, dass das einmal alltäglich war.

@reinhardriek1215

9 ай бұрын

Schade das das heutzutage sehr selten ist. Zu meiner Kindheit kannte ich es nicht anders, wir sind nur mit Dampfloks befördert worden. Auch ist es schön zu sehen, mit welcher gewaltigen Kraft die 01 die Steigung nimmt. Sie ist und bleibt eben die Königin der Dampfloks.

@CaptainKerpa

9 ай бұрын

@@reinhardriek1215 liegt aber viel an der DB, dass man sowas nicht mehr häufig sieht. In anderen Länder werden solche Vereine teilweise von den Staatsbahnen gefördert. In Deutschland aber scheint die DB nicht mal Interesse am erhalt solcher Vereine bzw. Loks zu haben und die Vereine müssen komplett eigenständig wirtschaftlich bleiben.

Super Video 👍 . Schöne Maschinen und Züge. Kompliment an die Lokführer, jedesmal gut angefahren, ohne Schleudern 👍.

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Danke für das Lob!

@hikker_on_tour

10 ай бұрын

Kein Wunder, mit dem Schiebediesel am Ende. Da braucht´s wahrlich kein Kompliment!

@gerhardlober3997

10 ай бұрын

@@hikker_on_tour Glaube schon, denn der Lokführer der Schiebelok kann im Moment der Abfahrt gar nicht so genau reagieren, wie es die Zuglok braucht. An langen Bergstrecken ist das schon anders.

@richardharrold9736

6 ай бұрын

​@@hikker_on_tour the V200 is scarcely audible even as it passes, it doesn't sound like it's doing any work at all.

Ihre Videos treiben mir jedesmal die Tränen in die Augen, positiv gemeint.Erinnerungen an die Kindheit an der Bahnstrecke mit Opa in den 70ern und das in top bild und Ton Qualität. Danke für ihre Arbeit und fürs teilen👍🏻👍🏻👍🏻

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Das freut uns sehr! Vielen Dank!

@ruedigermock8313

10 ай бұрын

Ich hoffe nur das die noch lange fahren dürfen

@joseffahrleitner396

10 ай бұрын

Ich kann das nachvollziehen, hatte ich doch diese Zeit als Hauptschüler erlebt. Da hatten wir beim Fahren zu Schule die 86er oder die 52er vorgespannt. Damals war es allerdings der Alltag und wurde nicht so emotional empfunden wie heute. Schöne Grüße aus der Steiermark (Hieflau)!

Immer wieder herrlich. Zu hören und zu sehen. Die pure Kraft ist in jedem Schlag zu hören. Ich liebe es ❤

41 1144 ist auch echt immer wieder eine Schönheit hoffen wir das sie noch lange Betriebsfähig bleibt

Diese Technik und Power...der Ursprung unseres heutigen Technikstandes... Danke für diese Superaufnahme...💪👊👍🙋‍♂️

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Vielen Dank!

Ganz tolles Video - insbesondere das Klangerlebnis ist hier unbeschreiblich und ruft das allseits bekannte Gänsehautfeeling hervor! 🥰🥰🥰

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Danke für das Lob!

Einfach Toll, Lautsprecher auf 10! Die Reko 41er macht doch schon etwas mehr Krach als die mit DB Neubaukessel.

Super Teamarbeit. Beeindruckend !

Diese Power aus der Lok ist immer wieder toll! Klar hat auch eine E-Lok Kraft und sogar mehr aber die im Kessel erzeugte Kraft ist wohl das faszinierende an den Dampflocks, dass alles so lebendig ist und kein "steriler" Strom in einen Motor kommt! Danke für das tolle Video!

Glueckwunsch .....Ihr habt es toll gemacht.....der Sound ist einfach spitze....und der Schnitt besser als manche Profies ......danke

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Danke für das Lob!

😊😊😊 Superleistung des Personals und der Lok😊😊😊

@haraldkreher2664

10 ай бұрын

Und dieser einmalige Sound....😊😊😊

Vielen Dank für die zugesandten Videos. Derzeit habe ich 486 DVDs aus Deutschland. Danke noch einmal..

Sehr Schöne Aufnahmen , Super , Super ...Danke 👍👍👍

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Vielen Dank!

Thank You Daniel for an excellent video for us to watch this weekend . A good Loco and nice train to . Greetings from Cheshire, UK 👍👍😊😊👌👌

Sehr schönes Dampflok Video zum Wochenende Daniel und ein schönes Wochenende wünsche ich dir Daniel!Grüße aus Berlin!

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Wünsche ich dir auch und vielen Dank!

Tolle Bilder, klasse Sound! Grüße aus Hessen

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Vielen Dank! Und Grüße zurück

Der Sound ist der Hammer!

Ausgezeichnete Bild und Ton-Qualität! Gruss aus Texas.

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Vielen Dank!

Seguimos...viajando....x estos lugares tan magicos....

Geniales Video! Sound vom allerfeinsten!

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Danke dir! Freue mich schon auf den nächsten Film von dir

Super Video

Klar ist das für die Dampflok eine mächtige Aufgabe solch einen Zug zu ziehen...aber ohne eine Schublok sehr sehr schwer...

@frankoliver-k.9586

10 ай бұрын

Beim 229'er Edel- U-Boot liefen die beiden DM höchstwahrscheinlich in LL, denn wenn mit ihr die Wagen über ihre ZEV beheizt worden wären, dann hätte man wenigstens eine erhöhte Drehzahl der beiden DM hören müssen. So musste aber die 41'er den Zug samt 229'er voll & ganz alleine aus dieser sich im Gleisbogen befindlichen Neigung bergwärts anfahren & beschleunigen was dann zu dieser lautstarken Kraftentfaltung incl. Auspuffschläge der 2-Zylinder führte. Wenn man mit der 229'er richtig nachgeschoben hätte, dann wäre dies wesentlich weniger zu solchen Klängen durch die Dampfmaschine der 41'er gekommen. Vielleicht hat der Tf auf der 229'er auch nur eine o. 2 "Fahrstufen" mit dem Fahrhebel (welcher eine stufenlose AUF- & AB-Steuerung ermöglicht) "aufgeschaltet" um im Falle eines Falles sofort reagieren zu können.

@ulfertjurgens6352

5 ай бұрын

Mit weniger Waggons hätte die Dampflok souveräner und leichter gezogen.

Sehr schöne Aufnahmen mit einem schönen Dampfsound leider konnte ich diese Loks nie im Plandienst erleben

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Vielen Dank!

Schöne Aufnahmen. Aber "schwer" ist dann schon relativ. Ja, das sind 11 oder 12 Personenwaggons mit Leuten drin und die Paniklok. Aber das ist ne 41er. Die hat bei der DB Erzbomber gezogen (wenn auch ölgefeuert als 42er), 2.000 Tonnen solo oder 4.000 im Paket mit anderen 42ern und 43ern. Für die alte Dame war das zum aufwärmen, trotzdem es leicht bergauf geht - auch wenn das hier die DR-Variante war. Aber so groß waren die Leistungsunterschiede zwischen der DB-41er und der DR-41er-Reko nicht. Da hat die 01 mit ihren 5 Waggons im Vergleich fast schon das "härtere" Los gehabt ;-)

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Die beschriebenen Züge wurden dann aber auch in der Ebene gezogen. Hier in Förtha geht es nicht nur leicht bergan sondern schon ordentlich. Das Zuggewicht plus Diesellok, die eindeutig nicht geholfen hat. Waren dann auch schon einige Tonnen. Ich kenne leider die Grenzlast für die 41 auf dieser Strecke nicht. Aber gefühlt geht da nicht mehr so viel mehr.

Der Zug müsste in Fahrtrichtung Eisenach beschleunigen, wenn ich mit meiner Ortskenntnis richtig liege. Die Diesellok lässt sich anscheinend von der 41er mit ziehen, da keine Motorengeräusche zu hören sind und der Zug sonst schneller in Gang käme.

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Stimmt genau!

Einfach nur geil

Hat aber alles gegeben!

Very nice video Daniel :)

Musste sie die schwere Lok am Ende etwa auch noch ziehen? Oder hat die ihr ein wenig unter die Schustangen gegriffen?

Magnifique

Daniel ein Traum wenn ich so was sehe kommen mit die hüttenzuege von Betzdorf nach Herdorf in den Sinn

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Oh, die hätte ich auch gerne erlebt. Dampf vor der Haustür. Leider bin ich dafür viel zu jung

Der erste Teil des Films dürfte aber schon sehr viel älter sein, da als "Angstlok" eine 229 nachschiebt bzw. mitläuft, richtig mithelfen muß sie offenbar bei dieser Anfahrt nicht, aber meines Wissens nach existieren doch gar keine 229 mehr.... oder gibt es diese Baureihe noch bei irgendwelchen Privatenbahnen? Die Lackierung kenne ich noch aus der Zeit der 229 Planeinsätze bei der DB in den (damals) neuen Bundesländern, oder ist dies doch ein museales Exemplar?

Y alli aparece...bramando....❤😂

Super schön

Warum hängt an so vielen Dampflocks noch eine Diesellok dran? Für den Notfall oder schiebt die dauernd mit?

@jbsmarklinmodellbahn1728

10 ай бұрын

In manchen Fällen braucht man die in gewissen Streckenabschniten zur Unterstützung und ansonsten ist es die Angstlok, falls der Dampfer doch mal ausfallen sollte.

@janbecker767

10 ай бұрын

​@@jbsmarklinmodellbahn1728so ein Blödsinn wie ich finde warum solte so eine dampflok ausfallen. Zwischen rinteln und hameln ist oft eine br 52 reko des rintelner museumsverein vor güterzügen planmäßig im einsatz

@jbsmarklinmodellbahn1728

10 ай бұрын

@@janbecker767 es wird wohl Vorschrift sein, dass zu machen. Eine gut gewartete Dampflok fällt sicher nicht mal eben so aus, im Gegensatz zu den hochgezüchteten, modernen Loks, weshalb man als Angstlok auch eher gute alte Technik nimmt.

@janbecker767

10 ай бұрын

@@jbsmarklinmodellbahn1728 das scheint einleuchtend. Ps märklin modellbahner . Ich bin auch n märklinist cooler Zufall Ich Betreibe eine märklin Nostalgie anlage und du?

@TheMofRider2

10 ай бұрын

​@@jbsmarklinmodellbahn1728Ausfall ist das eine und, wie schon gesagt wurde seltenere, aber es kommt vor allem auf wenig befahrenen Strecken desöfteren vor, dass bei feuchter Witterung die Dampflok schon mal ins Schleudern gerät, wenn ähnlich viel am Haken hängt. Und das ist häufiger der Grund für die Angstlok (es sei denn, es gibt ausreichend Luft im Fahrplan, dass bei Verzögerungen die planmäßigen Züge nicht mitleiden).

- gern gesehen 👍👍👍

Wie haben die das früher immer ohne Angst-Diesel dahinter geschafft?

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Wenn man genau hin hört, hört man das der Diesel nicht geholfen hat. Der Diesel hat den Zug nach Thüringen gebracht und ist dann einfach am Zug geblieben.

@wernerf6313

10 ай бұрын

@@DanielSchneider Danke für die schnelle Antwort

Sie hat ja Gott sei Dank Schiebehilfe , Dank einer Diesellok

@Taurus1016

10 ай бұрын

Die 229 lief im Leerlauf und nix mit schubhilfe.

@hikker_on_tour

10 ай бұрын

@@micha6982 ja klar, hängt nur so mit dran, damit die Dampferin noch schwerer zu ziehen hat, schon klar ...

😊

Waaaahnsinn

👍👍👍👍👍🚂

Der krachende Sound der Reko -41 ist immer wieder ein Erlebnis. Ich möchte hoffen, daß Klima-Aktivisten bzw. Klima-Alarmisten k e i n Dampflok-Verbot im politischen Raum durchsetzen können. In Nördlingen gab es bekanntlich schon Beschwerden von sog. "Anwohnenden".

Traumklänge

Die br 41 ähnelt der BR 42 sowie etwas der br 01. Super Video aber muss man nicht Menschen Unkentlich machen?

@br232fan

10 ай бұрын

Welche 42 meinst du? Die DR 42 oder die 042. Die DR 42 ist ja wie die 52 eine Kriegslok

... und hinten schiebt die Diesellok ...

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Schiebt nicht….

Die Lok hat aber ganz schön was am Haken? Wozu dann der Diesel Helfer am Ende? Dynamisches bremsen? oder - just in case-? Es KANN ja was passieren. Und wenn es eine Hauptlinie ist wo ja andere Züge - getaktet - durchfahren, können die ja nicht stundenlang warten bis von irgendwo eine Ersatzlok zu Hilfe kommt?

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Ne, der Zug ist mit dem Diesel nach Thüringen gekommen und ab Eisenach hat die Dampflok dann übernommen. Damit der Diesel nicht aufwendig irgendwo abgestellt werden muss, ist er einfach am Zugschluss verblieben und hat den Zug abends dann ab Eisenach wieder alleine gezogen. Der Diesel hat der Dampflok auf der ganzen Fahrt nicht geholfen.

Diesellok im Schlepp👎😶, entweder Dopp.trakt.( Dampf) oder 64 er Schubse...😎

uweoehlke

"SCHWERER Sonderzug", naja 8 Personenwagen ist nun wirklich kein Gewicht, und dann noch schiebt eine Diesellok ....

@DanielSchneider

10 ай бұрын

8 Wagen und eine Diesellok die nicht schiebt! Hört man eindeutig. Auf der Strecke mit Sicherheit ein schwerer Sonderzug

Für die 41er ist das kein Problem, siehe video. Der Angstdiesel kann sich ruhig ziehen lassen.

@hikker_on_tour

10 ай бұрын

Wozu Angst, wenn kein Problem ???

Ist wohl eher ein Personenzug. Freilich, mit Ricarda Lang drin wird der echt schwer.

Selbst ein Wagner hätte diesen Klang nicht besser hingekriegt ! Aber mit Ricarda an Bord hätte die Maschine schwer geschleudert !

Nein, muß er eben nicht! Sondern er wird ganz bequem und klar sichtbar von einer Diesellok hinaufgeschoben. Peinlicher geht es ja wohl kaum noch, bitte hört doch auf, die Leute zu verarschen! Ab etwa 06:00 ist es dann endlich tatsächlich reine Dampftraktion - allerdings dann halt auch kein schwerer Sonderzug mehr!

@DanielSchneider

10 ай бұрын

Bevor du mit Beleidigungen um dich wirfst, solltest du lieber mal richtig hinhören. Der Diesel ist nur im Leerlauf mitgeschleppt worden, dass ist eindeutig zu hören. Somit war das Zuggewicht noch höher. Hinauf geschoben sieht ganz anders aus. Der zweite Sonderzug ist für eine 01 ebenfalls nicht zu verachten. Also bitte das nächste mal bitte genau hinhören, bevor so ein Blödsinn geschrieben wird. Danke!

hier sieht man wieder -hier arbeiten absolute profis -alles perfekt und der sound erst ,ein ohrenschmaus