جزاك الله خير

فنان . واستاذ . ورده . ادعي من الله يحفظك . شرح روعه x روعه مثل راعيه

اسعد الله وقتك مهندس ممكن توضح اي من الازرار يتحكم في كميه ضخ الديزل وكيف يتم التحكم في ضخ اقل للديزل

@HusseinDabagh

5 ай бұрын

لا يوجد ازرار لكمية الضخ الضخ تحدده المضخة لكن كمية التعويض و سرعة التعويض هذه مقاومات ممكن تعيرها كمية التعويض اسمها كين سرعة التعويض مع أستجابة محركك اسمها ستابلتي

أحسنت أستاذنا الكريم ومعلومه فوق الروعه

جزاك الله خير الجزاء

جزاك الله خيرا والله استفدت جدا وفرقت معايا كتير

جميل جدا .. بصراحه راح يراسلوك كثير ويكولون لك انت راح تقطع رزقنا ! مثل ماقالو لي انا . استمر ... مفهمت عليك واير شيلد او شيرد اسمه بالضبط . شكرا لك

@HusseinDabagh

7 жыл бұрын

واير شيلد اقصد بيه الواير الي مغلف بورق المنيوم او مغلف بشبكه ناعمة . هذا الواير يسمى واير شيلد و هو يستخدم لنقل الاشارة مثل اشرة الحساس مو فقط في المولدة اي حساس اي أشارة تنقل بواير شيلد . و السبب العلمي لأن الوايرات هي اريلات و تتأثر بالاشارات التي في الجو و ممكن تدخل هذه الترددات الى الاجهزة و تخربط لذلك يستخدم واير الشيلد في المولدات يجب استخدام واير الشيلد للحساس و في نقل اشارة التزامن و في اشارة الكانباس بين المولدات و في نقل اشارة الايفيار في التزامن هذه كلها نستخدمها في التزامن !! يعني جبر مو بكيفنا لازم هيج وايرات مرة ثانيو الله يوفقك و يرزقك ان شاء الله أشكرك

@user-ly1be5xo2f

6 жыл бұрын

اركان الخزاعي عندك فديوات بخصوص تنضيم السبيد اشو ماكو ؟؟

@krem780

3 жыл бұрын

@@user-ly1be5xo2f الشيلد. شريط نحاسي او مو شرط نحاس. يكون مجدول وعلا شكل تجديل شبك ويوجد شريط شيلد نستعمله. لشفط القصدير من اامناطق الحساسة باللكترونيات بدل الشفاط. لانه مو بكل الاوقات ينفع الشفاط

بارك الله بجهودكم

جزاك الله خيرا

ماشاء الله تبارك الله ... شرح وافي يابش مهندس ... لو ممكن .. عندي استفسار عن ربط الاسبيد كنترول هذا على شاشه كنترول woodward easygen 3000 علشان يتحكم في السرعه في وقت التزامن ... لوين ممكن نربط الوارين اللي جايين من شاشة الوودوارد ... الى الاسبيد الكنترول .. و ايش نوع السجنل .. فولتيه او PWM او امبير .. ؟

جزاك الله خيرا، استاذي الفاضل، ممكن يكون فيه شرح عملي وتطبيقي،،

السلام عليكم اخي يعطيك العافيه وانت مبدع بس اذا تكرمت بتركيز الكميرا على اماكن الشرح وايضاح الصوت

السلام عليكم احب اولا ان اشكر سيادتك علي هذا المجهود الرائع يوجد ادلي سؤال كيف يتم ربط حساس السرعة مع البروتكشن و السبيد كنترول

بارك الله فيك أخي ممكن فتح دورات في محافظة كركوك العراق

استاذي تكرم لو ممكن ترفع الصوت اجد صعوبة في سماع شرحك

@HusseinDabagh

2 жыл бұрын

احنه ناس مترباين ما يطلع صوتنا 😁😁. سامحني لاني ما اعرف اصور

السلام عليكم استاذ عندي مولد بيركز بس مابيه من هاذ يسبب مشاكل لو عادي

جزاك الله خير عندي سؤال كيف احدد نوع الكنترول الذي سوف استعمله هل لديهم اوم معين او امبير معين وهل يتمشى مع اي بمب

@HusseinDabagh

Жыл бұрын

في الأول تختار الاكجويتر الي يناسب المحرك (العزم يكفي) ليحرك ذراع بمب او ليحرك اذرع على الانجكتر ثانيا تختار السبيد الذي يشغل الاكجويتر (يجب أن يوافق كرنت ليمت و يوافق أستجابة المحرك)

تحية طيبة لحضرتك.. سؤال اذا اجنبر النقطين الي حضرتك ذكرتهن بس ويه ديرة السلف بعدين يرجع طبيعي..لو شو ممكن توضيح عندي جعب بداية التشغيل ضعيف لازم اضغط باصبعي حتى تشتغل

@HusseinDabagh

3 жыл бұрын

شنو السبيد الي عندك و شنو الاكجويتر؟

السلام عليكم أستاذ

استاد العزيز اذا تكدر اشرح لنا كيفية ربط ECU بلا زحمة

استاذ حسين سؤال يرحم اهلك اذا سن مكسور بالفلاوين يأثر بالخربطة المولدة

@HusseinDabagh

4 ай бұрын

تأثير قليل جدا جدا اذا مضبط سبيدك عدل ما تفرق

@haydaralsultaniu2567

4 ай бұрын

@@HusseinDabagh استاذ حسين عندي اكجويتر لطش الماني بوش ياسبيد يرهم اله للعلم اقيس المقاومة يطلع صفر محرك كمنز ١١٤

@HusseinDabagh

4 ай бұрын

اخذ جهاز قياس نوعية جيدة و أرجع قيس مقاومة الاكجويتر (على أصغر رينج للقياس) السبيدات التي تعمل عليه الأسود LC5500 الأصفر DVS ابو الحاسبة الجوزي DSC ELECTRO أو أي سبيد فيه هيت سنك لو كانت مقاومة الاكجويتر اقل من 0.5 أوم يعني الأكجويتر منتهي و ما يفيد تربط اي واحد (يجب تبديله)

@haydaralsultaniu2567

4 ай бұрын

@@HusseinDabagh اشتريت سبيد الاسود متشتغل المولدة وبدلتة بالاصفر صار بيها شوية خربطه اصفي بيه متصفه للعلم جنت شاد اصفر والجوز وحاليا شاد الجوزي مستقره شنو السبب استاذ

@HusseinDabagh

4 ай бұрын

السلام عليكم الأسود يشتغل عندك لكن لا تستخدم السالب و الموجب مال البورد جيب سالب و موجب جديد من الباتري (اقصد من براغي السلف) مبرومات (قصرها مو تخليها طويلة) اقطع الموجب و ضع فيه بلاتينات الكتف مرة ثانية قيس مقاومة الاكجويتر و ثم اطرح منها مقاومة الأسلاك (يعني سوي ايدك شورت و اطرح هذا رقم الشورت من قياس مقاومة الأكجويتر) و استخدم جهاز حساس (نوعية زينة لا تبقى خانكها) اذا كانت مقاومة الاكجويتر اقل من نصف اوم يعني 0.5 أوم او أقل يعني أكجويترك منتهي و تحتاج تبدله المراوحة التي ما صفيتها غير السويجات الناعمة داخل السبيد و قصر وايراتك (طلع السبيد من بورد المولدة لتكون المسافة قصيرة و جمبر 7&8 زيد الكرنت ليمت

السلام عليكم استاذي سؤال حساس الكرنك بشكل عام يولد كهربا ولا يجيه كهربا من برا من الكف يعني لأن عندي سيارة صغيرة تشتغل دورة وتطفي اشوف حساس الكرنك يعطي ومضة قوية وبعدين تخف

@HusseinDabagh

5 ай бұрын

حساس الكرنك هو يعطيك إشارة اذا كان سلكين و هذا النوع الأكثر شيوعا توجد انواع قليلة يدخل لها بور و تعطيك إشارة (يعني تحتوي دائرة إلكترونية داخلها) هذه غاليا تكون 3 اسلاك و هي جدا نادرة الاستخدام في المولدات

السلام عليكم استاذ عندي مكينة افيكو ومربوط عليهة نفس هذا الكرت ومتروكة فترة حاليا من نشغلهة سرعتهة ماتوصل للحد المطلوب وتطفة بسبب السرعة توصل السرعة ١١١٣

السلام عليكم استاذ حسين بالنسبة للدروب droop تقصد يجب توصيل واير بين k و L لكي يعمل

@HusseinDabagh

25 күн бұрын

نعم مقاومة الدروب تعمل بعد أن تجمبر K&L لماذا تريد تفعيل الدروب؟

@b1784

25 күн бұрын

@@HusseinDabagh استاذ المولدة بالحمل فجاة يصير بيهة مراوحة واحيانا الهرتزية تصعد من 50 الى 51 او 52 وترجع لل 50 وكذلك استاذ من يزول عنها الحمل يعني من تجي الوطنية تهبط هبطة واحيانا تنطفئ وما اعرف شنو السبب

@HusseinDabagh

24 күн бұрын

@@b1784 زيد الكين و الستابلتي (الكين مهم) و تأكد من وضع السويجات الناعمة لو كان عندك بم انلابن (اقصد بم لكل نوزل بوري) يجب أن تكون السويجات مقلوبة

@b1784

24 күн бұрын

@@HusseinDabagh استاذ وضع وستابلتي بعكس اتجاه عقارب الساعة تقريبا للنهاية والكين ايضا نفس الحالة بعكس اتجاه عقارب الساعة ولكن ليس للنهاية مثل الستابلتي والمشكلة احيانا تصير المولدة بم ونوزل بس ما فهمت قصدك استاذ بالسويجات الناعمة

السلام عليكم استاذي العزيز عندي كرت سبيد عادي بي سرعه واحده اذا متصير زحمه اكدر اوضعله تايمر علمود يشتغل سلولي بعدين ياخذ رون

@HusseinDabagh

3 жыл бұрын

نعم السبيدات كلها فيها سلولي

@user-no7vc1hd3y

3 жыл бұрын

ممكن التواصل مع حضرتك

السلام عليكم استاذ عندك هاذا السبيد مال فالفو بنته

@HusseinDabagh

5 ай бұрын

نعم يوجد أمريكي و يوجد صيني و توجد انواع كثيرة صينية عندنا

السلام عليكم اذا حضرتك موجود في بغداد ممكن رقم تلفونك

@HusseinDabagh

5 жыл бұрын

انا لست في بغداد انا في تركيا لكن شركة الكترو ما يقصرون الشباب في المساعدة

@ailhmod4326

3 жыл бұрын

سلام عليكم

شو القصد ادفانس ازيد مو واضحة هاي الفكره وشكرا الك

السلام عليكم باش مهندس لو عندك وتس او فائبر بدي اتصل بيك عندي مشكله صغيره ما عرفتها لو سمحت

السلام عليكم عندي كارت المقاومات نفخن حجم الكارت 12ابلادي شديت حجم 15من اشغل المولدة واريد احمل كهرباء يشتغل اكلوب احمر بلكارت شنو السبب بلازحمه واريد رقمك حتى استفسر اكثر ربي يوفقك للعمل الخير استاذنا الغالي

شرح جميل و لكن بأغلب الفيديوهات الصوت خفيف و اللهجة العراقية تؤثر على الشرح.

السلام عليكم الله يقويك عندي مولدة بيركنز 250 تشتغل ربع ساعة وتطفي وتعطيني على الشاشة فولت منخفض وبعد ما تطفى اشغلها مباشر ما تشتغل دقيقة وتطفي ممكن تفيدني

@HusseinDabagh

5 жыл бұрын

بيركنز 1300 ؟؟

السلام عليكم ممكن رقم الهاتف او طريقة تواصل

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ممكن اتواصل معك

@HusseinDabagh

25 күн бұрын

نعم ممكن تأخذ الرقم من شركتنا

السلام عليكم اخي عندك دروس خاصة او دورات وأذا عندك باي مكان

@HusseinDabagh

7 жыл бұрын

السماء الصافية شركتنا الكترو في 52 سوينا دورات كم مرة على بي ال سي موقعنا في الكرادة خارج شارع 52 قرب أهل المكائن الثقيلة اكو في النية تقديم دورات على السبيد و اي في ارات و منظومات الحماية (الشاشات). لكن غير أكيدة في الوقت الحالي ممكن تتابع صفحة الكترو على الفيس بوك و ممكن تزور الشركة على الرحب و السعة لو عندك اي استفسار

@user-xw7dx8ij4c

7 жыл бұрын

Hussein Al Dabagh شكرا لسعة صدرك وياريت تعلنون في حال اقمتم الدورات شكرا

Hi sir thank you for your help but it's possible to have this videos in english?

@HusseinDabagh

3 жыл бұрын

I hope I have enough time

الله يقويك السلام عليكم والله حساب الفيس عندي معطل وهاذ المنشور على الفيس

@HusseinDabagh

5 жыл бұрын

بيركنز 1300 هذا المحرك كثير تدور عليه أسألة و كثير يحتارون بيه الاسطوات بسبب كونه حديث و مو مثل بقية المحركات هذا المحرك فيه منظومة HEUI و هذه الكلمة هي مختصر من Hydraulicly actuated Electronic Unit Injection يعني وحدة حقن الكترونية مسيطر عليها بالهيدروليك !! و المقصود من هذه الترجمة العقرفلوية !! يسيطرون على المحرك بواسطة الهيدروليك ( ضغط الدهن) ميزة هذا المحرك انه يحقن الكاز بضغط عالي جدآ جدآ و يسبب أنفجار كبة لوز و محترم السالفة شلون ؟ يصعد الدهن من الكيس بواسطة الاويل بم الى مضخة الدهن ( هاي المضخة المهمة) و هذه بدورها تصعد الضغط عالي يصل الى 3500 بي اس أي تقريبآ و هذا الدهن الي ضغطه عالي يروح للنوزل مرورآ بمسطرة عليها حساس يقيس الظغط العالي راح نجي عليه بعد قليل هذا الضغط العالي جدآ النوزل تفتحه على بستم في داخلها و بهذا الضغط يكبس البستم الي في النوزل و بدوره يضغط الكاز بعد أكثر ضغط ليش بعد أكثر ضغط ؟؟ لأن هذا البستم مساحته 1 الى 7 تقريبآ من تقل المساحة يزداد الضغط !! يعني ضغط الدهن الي ذكرناه بحدود 3500 بي اس أي يصعد بعد تقريبآ سبع أضعاف بحدود 23000 بي اس أي و يضرب الكاز و يطلع الكاز مضغوط ضغطة الكفر من ثقوب صغيرة جدآ !!!! شيصير بيه يطلع بخار مو رذاذ !! بخار و حاضر للأنفجار و هذه الحسنة الرائعة في هذا المحرك انه ضغط كاز عالي خرافي يدخل لغرفة الاحتراق هذه المنظومة ( و العهدة على شركة كتر بلر من تشرح عليها) تتحكم بقدرة المحرك عن طريق زيادة ضغط الدهن يعني روح المحرك بضغط الدهن و النوزل كما ذكرنا تفتح دهن مو كاز !!! لكن الدهن يضرب الكاز داخل النوزل !! المهم شلون يشتغل اكو حساس سرعة يقرء السرعة و اكو حساس ضغط الدهن العالي الي موجود على المسطرة الدهن و اكو أكجويتر يتحكم بضغط الدهن العالي ( الخارج من المضخة) هذا الاكجويتر الي يتحكم بضغط الدهن العالي موجود في المضخة و الشهير بأسم أي بي آر يشبه اسم اي في آر لكنه اسمه IPR وهذا مختصر ( Injection Pressure Regulator ) مسيطر ضغط الدهن و الي انا اسميه أكجويتر مال الدهن و هو اكجويتر للسرعة مال المحرك كلما فتح ضغط دهن اكثر كلما زادت السرعة و كلما قلل الضغط تقل السرعة و هو بالتالي اشارته مثل اشارة الاكجويتر فولتية مقطعه من اي سي ام و بحدود ال 6 فولت بدون حمل و تزدات تقريبآ 7 فولت مع كل الحمل !! حاله من حال الاكجويتر و مع ضربة السالف أكثر يفتح فول و أشكد يصعد الظغط يقراه حساس ضغط الدهن على المسطرة أذا اقل يزيد و اذا اكثر يقلل و بذلك يحافض على السرعة هذا مبدأ العمل بصورة عامة و من هذه القصة و من كل تجاربكم تعرفون انه روحه في المظخة و ال اي بي آر و كذلك النوزلات !!! لكن مع الاسف من يجون يشتغلون يتيه عليهم الغزل و تجي الحيرة و الحزورة دوم بدل المضخة !! لك لا بدل آي بي آر !! لك لا بدل الانجكتر و القصة تشبه الانتخابات الطايح صبغها عدنا !!! المهم تعالوا نوظح كم فكرة مهمة جدآ جدآ بالفحص و الفهم للقصة المذكورة اعلاه ضغط الدهن العالي يجي للنوزل و يطلع منها و من تفتح النوزل تقطعه من الخروج تحبسه على البستم ( يعني ينقطع) و من تتوقف النوزل يرجع يطلع !!! لذلك بالفحص أفتح غطاء النوزلات و شوف الدهن بعيونك لو يطلع مقطع صحيح !! لو واقف خطا لو مستمر خطأ يجب ان يكون مقطع و اذا مستمر يبوك الظغط و يضيع المحرك و النوزل الي ما تقطع بيها علة يجب ان يكون الدهن مقطع و أذا مو مقطع اكو لولة بالعنبولة !! شغلة ثانية و مهمة تغيب عن الجميع !! ما أدري ليش تغيب !! يجب ان تقيس ضغط الدهن العالي !! كلش مهم لتعرف صوج المضخة لو النوزل لو أي بي آر !! يجب ان تقيس ضغط الدهن العالي !!!!! و هسه يجي السؤال من أغلبكم كيف نقيس ضغط الدهن العالي ؟؟؟ شلون ؟؟ بسيطة بطريقتين الطريقة الاولى اكو عدة ضغط ( أفطر من الفطيرة) صوندة و مربوط عليها كيج ضغط يقرء 4500 بي اس آي !! أنت تكدر تسويها بيدك و لا يهنبلون عليك بيركنز و لا هم يحزنون روح أشتري كيج ظغط 4500 بي اس أي و أكبس عليه صونده تتحمل ضغط طولها 20 سنتيميتر و تصير عندك عدة فحص مضخة !! تفتح الصوندة الخارجة من المظخة و تربط مالتك ام الكيج و تضرب سلف لو يصعد ظغط اكثر من 3500 بي اس آي خلص المظخة ما بيها علة و ابوك الله يرحمه هذه كانت الطريقة الاولى و الي يذكروها كل التدريبات و الكتلوكات أكو طريقة ثانية و انتم أغلبكم تعرفون الأسطوات الزينة تربط للبزون أذانات !! المهم حساس ضغط الدهن الي مربوط على المسطرة توصل له ثلاث وايرات سالب موجب 5 فولت و هو يخرج الثالث بين 0.5 فولت الى 4.5 فولت لحد يكول الى اي واحد خلوها سر !! المهم من هذه الفولتية تستطيع ان تخمن و تقدر الضغط يعني 2 فولت بحدود 2200 بي اس آي تقريبآ 3 فولت بحدود 3000 بي اس آي الطريقة الثانية أقشط وايرات الحساس و اعرف منو سالب و منو 5 فولت تبين عندك و بعدين تقيس بين السالب و الثالث و تخمن !! هذا القياس مهم جدآ لتعرف الضغط بدون حمل اتوقع تخمين هسه ما عندي مكينة يمكن 2.2 فولت و من تصعد الحمل يمكن توصل بحدود 3.2 فولت على تقدير ممكن تقيسها و تعرف شكو ماكو لو وجدت الضغط قليل لا تتهم بسرعة المظخة أفتح غطاء الولفات و شوف اكو دهن طالع !! و أخيرآ انا مو ميكانيكي و لا فيتر لكن كان اكو صديق قديم الي فد يوم كال الفيتر صعبه يصير كهربائي لكن الكهربائي بيه مجال يصير فيتر !!!! ههههههههههههه الله يسهل عليكم صار طويل هذا المنشور لكنه مفيد زين صبرتوا للنهاية

@user-im1jl8zr1w

5 жыл бұрын

الله يعطيك الصحة والقوة ماقصرت شرح كافي ووافي وماهو ممل بالعكس اسلوبك حلو وممتع ويوصل الفكرة بشكل كثير بسيط وسهل

السلام عليكم .الصوت منخفض جدا المرجو أعادة تسجيل الحلقة وجزاك الله كل خير

أستاذا صوت ناصي

استاذ اريد اخلي سبيد يشتغل استولي ممكن

@HusseinDabagh

7 жыл бұрын

نعم جمبر بين G & M و بعد ذلك يشتغل سلولي و عيره من مقاومة اسمها IDLE و من تفتح الجمبر يرجع 1500 و من توصل الجمبر يشتغل أشكد ما انت معير الايدل

كيف اعرف ان الكنترول يشتغل قبل ان اركبه

@HusseinDabagh

Жыл бұрын

أفحصه

ودي اتواصل معاك لو سمحت ممكن رقم واتس اب او تلقرام

@HusseinDabagh

2 жыл бұрын

تواصل مع شركة الكترو في بغداد يساعدوك speedelectro@yahoo.com

ممكن طلب لدينا برودكشن 5110 اي رقم كنترول حتى تشتغل اوتماتك ممكن أرقام الكنترول

@HusseinDabagh

7 жыл бұрын

من تحط البروتكشن على الاوتوماتيك !! أذا توصل على نقطة رقم 10 سالب بطارية تشتغل المولدة بعد فترة يمكن خمس ثواني و من ترفع السالب عن نقطة رقم 10 تنطفي بعد فترة قصيرة !! هذا الحجي اذا ال5110 مالتك ما مغيرين نقطة الاوتو بالبرمجة ممكن تغير غير نقطة بدل 10 لأوتو

@alialhusani8965

7 жыл бұрын

نفسه 5110 جوزه الدهن والحماوه الأرقام ثابته في داخل الشاشه

@HusseinDabagh

7 жыл бұрын

5110 يربط على اي مولدة و على فكرة تره البرنامج بالحاسبة سهل و ممكن يخدمكم يسوي الشغل أسرع و ممكن تستنسخ بروتكشن على بروتكشن و ممكن تخزن الفايل و ترسله بالبريد يعني أقصد شغل بالحاسبة سهل لا تتخوفون منه فقط اول مرة تطول ربع ساعه تلعب بالبروتكشن تتعلمله فقط اول ربع ساعه و بعدها يصير كلشي سهل !! و مفهموم مو معقد فقط انتم عندكم خوفه و رهبه من الحاسبة أزيد من الازم !! فقط جربوها مرة واحدة و تنتهي اكو سالفة ثانية ب 5110 و هيه ممكن تبرمجه باليد من الوجه اكو نوع في السوق و موجود عند الكتر ايظآ رخيص ما يربط بالحاسبة هذا لنك نزله منه السوفتوير و الالبرمجة من الوجه drive.google.com/open?id=0BwNR9TRRwmW-UklUMXhONFhYN0E

@alialhusani8965

7 жыл бұрын

اخي الكريم نحن نعرف أي شي لكن المشتري اي شي يرتبط في الحاسبه يترك ويروح اما نحن نا في أي مشكله انتم عدكم سبيد أبو الحاسبه بيه فقط كيت الكين أما زياده أو نزول الرون من رقم 10 و11 نزول الرون و 11 و12 زياده الرون عن طريق قطعه واير وتم شورت متقطع

@alialhusani8965

7 жыл бұрын

نحن متابعين لكم شكرا اخي الكريم

ما اشممها لما اشغلها تشتغل بس تاخذ دورة شوي وبعد تشتغل ومابي دخان ولا بي خربطة بس تطفي بعد ربع ساعة وماتشتغل اكثر من ربع ساعة ويعطيني على الشاشة انخفاض الفولتية

@HusseinDabagh

5 жыл бұрын

ضغط الدهن العالي ينزل عندك اما بسبب أي بي آر او بسبب نوزل يهرب ضغط دهن او بسبب مضخة تعبانة طبيعي من يحمى الدهن ينزل الضغط لكن لو نزل عندك اقل من 2000 بي اس أي توكع المكينة

@HusseinDabagh

5 жыл бұрын

هذا منشور سويته على صفحة شركتنا يمكن يفيدك فيه شرح للمحرك 1300 شرح بسيط بس أكيد يفيدك و يساعدك بالفحص الشرح موجود بالرابط facebook.com/electroGroop/posts/2154896744778703?__tn__=K-R

انا بد الكف رقمو 6110

سلام عليكم استاذ ممكن رقمك اذا تسمح عدي كم سؤال

@HusseinDabagh

7 жыл бұрын

انا في تركيا ما أفيدك لكن شركتنا في بغداد ممكن يساعدوك على اسألتك موجودين في الكرادة خارج شارع 52 و فيهم هوايه محترفين يساعدوك هذا تلفون صديقي و شريكي مهندس حازم ممكن يفيدك 07702778488 و ممكن تكتب بريد ايميل لو تحب speedelectro@yahoo.com هذا ايميلي

please teaching hindi or english

عندي سيارة بيجو 607 ماتشتغل عقدتني ورح يصيبني هبال بدلتلها كلشي كلشي ماضل ناقصها الا اجيبلها عريس 😢😢😢😢 اخر شي انا فكيت النوزلات الاربعة وربطتهن ليفوق ادك سلف اول ما ادك يخرج ديزل من النوزلات الاربع وكل واحد بوظيفتة يخرج مرة وحدة وبس وابقى ادك سلف مايخرج يوقف المحرك وادك سلف يخرج بس مرة وحدة عاى كل بخاخ وما يخرج الا يوقف المحرك شني السالفة دخت

@HusseinDabagh

5 жыл бұрын

ههههههههههه الله يعينك اربط على الكان باص او او دي بي يخبرك السبب

@user-im1jl8zr1w

5 жыл бұрын

ياترى اريد اعرف حساس الكرنك هو يعطي نبضة قوية اول ما تدق سلف وبعدين تخف ولا يضل مستمر على النبضة القوية لأن ربطت عليه لد ويعطيني نبضة قوية وبعدها يخف وبعد تتلاشى وين تروح ما عرفت ممكن زعلانة تريد امها 😇😇😇😇

سلام اخي الاستاذ هل سبيد كنترول خاص بنوع واحد من مضخات الوقود اوكل اي نوع من السبيد كنتر ل يشتغل في كل المضخات. وشكرا جزيلا واطال الله في عمرك هدا رقم الواتساب +212661758437

@HusseinDabagh

4 жыл бұрын

كل المحركات ممكن تربط عليها منظومة سرعة اكجويتر + سبيد +حساس اختيار نوع السبيد يجب أن يتوافق مع الاكجويتر اختيار الاكجويتر يعتمد على مقدار العزم يعني تختار الاكجويتر اولا ثم تختار السبيد الي يشغل ذلك الاكجويتر يوجد شرح في الدرس الأول و الثاني على انواع السبيدات و الاكجويترات

جزاك الله خيرا