Эти коробки страдают износом поверхности, по которой ходит обойма подшипника, вследствие чего идет расширение температурного зазаора между поверхностями, в которых установлен подшипник, что приводит к его биению и разрушению. Поэтому при ремонте вставляют вставку из каленной стали, чтобы износ был минимальным при эксплуатации, нежели это будет по алюминию. У самого сейчас так коробку перебирают и усиливают это место. А так же дополнительный радиатор охлаждения ставят. После этого у моего ремонтника коробка уже прошла 350.000 км . полет нормальный.
@user-Serywoker
9 ай бұрын
350.000 км , она может пройти по смешному стилю, в городе чтобы такой результат дать , одним подшипником не обойтись.
@user-Serywoker
9 ай бұрын
Если речь идёт о u760/761 , а u660e в городе такой пробег выдержит, после усиления посадочного места подшипника, и установки SL1/2/3/4 от u760e .
@user-ym1rq1vf9e
8 ай бұрын
@@user-Serywoker ну по идее летит этот подшипник у всех от 160-250. В зависимости то того, кто как тапку наваливает. А так не понимаю, зачем было так японцам делать изначально. Видать специально ресурс так закладывают, засранцы узкоглазые))
@buskermma Жыл бұрын
расскажи о моховике! от какого машины? а стартер менять не нужно?
@user-Serywoker
Жыл бұрын
Ничего не нужно, просто на штатном маховике сверлишь отверстия под бублик
@bobmarly0076 Жыл бұрын
Сколько стоит такой тюнинг на 2,5?
@user-Serywoker
Жыл бұрын
На данный момент около 200
@Andrey_0902 жыл бұрын
А что в ней тюнингованного?
@user-Serywoker
2 жыл бұрын
Барабан 3,5 , соннакс зип кит в гидроблоке, солики с анодированными сердечниками, бублик 3,5, насос 3,5 пакет В1 на 4фрики, задняя крышка сталь, центральный подшипник вставка. Нормально?
@Andrey_090
2 жыл бұрын
@@user-Serywoker нормально.у меня Камри 3.5 родной пробег 47000 коробка в ремонт ушла.но я вовремя заехал только качался центральный подшипник.но на 150 все равно попал.корпус усилили стальной вставкой,задняя крышка тоже теперь сталь ну и все расходники тоже под замену.гидроблок в идеале.
@alexandrkim2134
9 ай бұрын
@@Andrey_090что то мало прошла.
@user-vd6by3gs9s Жыл бұрын
Где делаете ремонт
@user-Serywoker
Жыл бұрын
Здравствуйте, Ростов на Дону
@user-vd6by3gs9s
Жыл бұрын
@@user-Serywoker скиньте пожалуйста контакт как связаться
@user-Serywoker
Жыл бұрын
@@user-vd6by3gs9s +796928320тридцать
@05.DAG.89
Ай бұрын
До сих пор занемаетесь ремонтом ?@@user-Serywoker
@user-Serywoker
Ай бұрын
@@05.DAG.89 здравствуйте да
@ikosha5174 Жыл бұрын
Здравствуйте.как поехала если можно на видио снимите
@user-Serywoker
Жыл бұрын
Юшка 760ая тоже ништяк, хотя на её блоке модулятор вообще заглушен , но в принципе все эти усиления нужны чтобы агрегат не развалился при усилении двс , либо постоянной агрессивной езде . Да к стати на следующем агрегате я ещё кое что доработал , в общем после такого ремонта , будет ездить даже если за рулём будет сидеть обезьяна.
Пікірлер: 26
Эти коробки страдают износом поверхности, по которой ходит обойма подшипника, вследствие чего идет расширение температурного зазаора между поверхностями, в которых установлен подшипник, что приводит к его биению и разрушению. Поэтому при ремонте вставляют вставку из каленной стали, чтобы износ был минимальным при эксплуатации, нежели это будет по алюминию. У самого сейчас так коробку перебирают и усиливают это место. А так же дополнительный радиатор охлаждения ставят. После этого у моего ремонтника коробка уже прошла 350.000 км . полет нормальный.
@user-Serywoker
9 ай бұрын
350.000 км , она может пройти по смешному стилю, в городе чтобы такой результат дать , одним подшипником не обойтись.
@user-Serywoker
9 ай бұрын
Если речь идёт о u760/761 , а u660e в городе такой пробег выдержит, после усиления посадочного места подшипника, и установки SL1/2/3/4 от u760e .
@user-ym1rq1vf9e
8 ай бұрын
@@user-Serywoker ну по идее летит этот подшипник у всех от 160-250. В зависимости то того, кто как тапку наваливает. А так не понимаю, зачем было так японцам делать изначально. Видать специально ресурс так закладывают, засранцы узкоглазые))
расскажи о моховике! от какого машины? а стартер менять не нужно?
@user-Serywoker
Жыл бұрын
Ничего не нужно, просто на штатном маховике сверлишь отверстия под бублик
Сколько стоит такой тюнинг на 2,5?
@user-Serywoker
Жыл бұрын
На данный момент около 200
А что в ней тюнингованного?
@user-Serywoker
2 жыл бұрын
Барабан 3,5 , соннакс зип кит в гидроблоке, солики с анодированными сердечниками, бублик 3,5, насос 3,5 пакет В1 на 4фрики, задняя крышка сталь, центральный подшипник вставка. Нормально?
@Andrey_090
2 жыл бұрын
@@user-Serywoker нормально.у меня Камри 3.5 родной пробег 47000 коробка в ремонт ушла.но я вовремя заехал только качался центральный подшипник.но на 150 все равно попал.корпус усилили стальной вставкой,задняя крышка тоже теперь сталь ну и все расходники тоже под замену.гидроблок в идеале.
@alexandrkim2134
9 ай бұрын
@@Andrey_090что то мало прошла.
Где делаете ремонт
@user-Serywoker
Жыл бұрын
Здравствуйте, Ростов на Дону
@user-vd6by3gs9s
Жыл бұрын
@@user-Serywoker скиньте пожалуйста контакт как связаться
@user-Serywoker
Жыл бұрын
@@user-vd6by3gs9s +796928320тридцать
@05.DAG.89
Ай бұрын
До сих пор занемаетесь ремонтом ?@@user-Serywoker
@user-Serywoker
Ай бұрын
@@05.DAG.89 здравствуйте да
Здравствуйте.как поехала если можно на видио снимите
@user-Serywoker
Жыл бұрын
Юшка 760ая тоже ништяк, хотя на её блоке модулятор вообще заглушен , но в принципе все эти усиления нужны чтобы агрегат не развалился при усилении двс , либо постоянной агрессивной езде . Да к стати на следующем агрегате я ещё кое что доработал , в общем после такого ремонта , будет ездить даже если за рулём будет сидеть обезьяна.
@ikosha5174
Жыл бұрын
@@user-Serywoker хорошо я понял удачи