#أفكار_جديدة_جدا
#سيارات
#بطارية_السيارة
أسباب تمليح اقطاب البطاريه وعلاجها
مفيش حد مننا مجاش في مرة ولا اكتر بيفتح كبوت العربية وشاف اقطاب البطارية مملحة
يعني عليها طبقة بيضا كده شكلها يخض
بس الطبقة دي غالبا بتكون من مركب كبريتات الالمونيوم او كبريتات النحاس، حسب المعدن اللي مصنوع منه القطاوش، ومشكلة الاملاح دي انها بتعيق وصول التيار الكهربائي من وإلى البطارية، يعني لا هتعرف تشحنها، ولا هتعرف تاخد منها شغل.
ومعنى ان تركيب الاملاح دي من الكبريتات اللي هي بلغة أهل الكيميا So4
ده يخليني اضرب بكل الكلام اللي اتقال عن اسباب التمليح ده عرض الحائط وأعتبره اجتهادات في غير محلها.
يعني سبب الاملاح ده مش زيادة شحن الدينامو، وان كان احيانا بيكون سبب غير مباشر هنعرفه بعد شوية.
ولا نقص شحن الدينامو برضو
ولا ضعف في تربيط القطاوش
السبب الوحيد اللي قابلته عندي خلال ٥ سنوات هو تسريب الحمض من داخل البطارية ووصوله الى الاقطاب، وتفاعل الحمض ده مع الألمنيوم او النحاس المكون للقطاوش
لكن ليه الحمض ده بيخرج؟ وازاي نقدر نمنعه؟
ده بقى له اسباب كتيرة جدا جدا هحاول اقول لك على اللي قابلته فعليا وكمان توقعاتي بخصوصه.
اول سبب
هو كسر احد اغطية البطارية الستة
وبالتالي بيكون سهل الحمض يخرج منها مع أي اهتزاز.
السبب الثاني هو عدم تثبيت البطارية بإحكام في مكانها في السيارة، وبالتالي مع اقل مطب او فرملة او طلعة او نازلة، البطارية هتتهز وتترج جامد ويخرج الحمض من فتحات معادلة الضغط الرأسية الموجودة في كل الأغطية بتاعتها اللي هي شبه دي.
السبب التالت هو المشي في طرق وعرة، ، ومكسرة علطول حلوة وعرة دي، وهنا حتى لو البطارية مربوطة كويس لازم يخرج بعض قطرات من الحمض ومع الوقت هتتجمع وتوصل للقطاوش وتعمل عليها املاح.
السبب الرابع وهو له علاقة بزيادة الشحن، زي ما قولتلك من شوية، لانه كده بيعمل فوران اكبر من الطبيعي داخل البطارية، وده بيخلي الحمض يقدر يخرج منها اسهل وبكميات اكبر.
السبب الخامس هو امتلاء البطارية بنسبة اكبر من الطبيعي بالحمض، عشان كده عندنا في البطاريات السايلة في خطين، العالي بيحدد الحد الاقصى للحمض، والمنخفض بيحدد الحد الادنى لمنسوب الحمض.
طيب كده عرفنا السبب الحقيقي خلاص، ازاي بقى نعالج المشكلة ونمنع تكرار حدوثها بعد كده؟
ركز معايا بقى في الشغل العملي عشان تنجح وتطلع الاول.
اول حاجة هتعملها انك تفك الاقطاب، وعن طريق فرشة سلك صغيرة هتنضف الاملاح دي من على الاقطاب والقطاوش، عايز تستعمل ميه سخنة او صابون او معجون اسنان او كوكاكولا براحتك، المهم انك تتخلص من البتاعة دي.
وبعد كده هتجيب قطعة صنفرة وبالراحة كده تصنفر القطاوش من الداخل والخارج
والأقطاب كمان من كل جانب ومن فوق.
بعد كده هتجيب شوية كربوناته اللي اسمه الكيميائي بيكربونات الصوديوم، وتدوبهم في شوية ميه وتصبهم على الاقطاب والقطاوش والبطارية، عشان تتخلص من اي بقايا للحمض في اي مكان، بس اوعاك تخلي اي نقطة تدخل جوه البطارية.
بعد كده هتجيب زيت موتور قديم او جديد وتمسح القطاوش والاقطاب به، وتقفلها وتربط كويس بدون عنف عشان متكسرش القطاوش.
كده برضو معملناش عزل كامل، هتجيب قطعة قماش، وتحشيها قطن، وتدهنها زيت موتور، وتحطها على غطيان البطارية وتربطها عليها عشان تتثبت كويس وتمتص اي ابخرة او قطرات تخرج منها، وفي نفس الوقت مش هتقفل وتمنع معادلة الضغط.
وممكن كمان تعمل نفس الحركة دي على الاقطاب كمان لزيادة الامان.
بعد اسبوع كده بقى روح بص على البطارية وان شاء مش هتشوف التمليحة دي تاني.
وبكده نكون وصلنا لنهاية حلقتنا لايك للفيديو وابعته لكل اصحابك