اسلوب جميل و بسيط و مدعم بالصور احسنتم

@eng-cartech

5 жыл бұрын

شكرا أخي

فكرة جيدة لهذه القناة ....والقناة مفيدة جدا. ..نرجو منكم المتابعه وساعمل على نشرها ....لأنها تستحق بسبب غنى المحتوى....شكرا لكم

@eng-cartech

5 жыл бұрын

شكرا لك أخي.... بمشيئة الله سنستمر وننشر كل ما هو مفيد ونتمنى بإن تعم الفائدة للجميع... تقبل تحياتي

بارك الله فيك أخي و غفر لك و لوالديك

مبدعين شكراً لكم

@eng-cartech

5 жыл бұрын

شكرا أخي...

الف رحمه على والديك

احسن درس واصل

السلام عليكم خويا عندي فيات أونو 1987 نحرقتلي الكاسيت نتاع الدلكو ومالقيتش كيفها قولي يلا نقدر نموديفي ارجوالرد وبالتوفيق

ماشاء الله

@eng-cartech

2 жыл бұрын

🌹🌹🌹

كيا أوبتيما أمريكي من تقف سياره ٣دقائف تطفي

السلام عليكم معي ايسوزو دماكس تطفي فجأه اذا تكرمت ما السبب

عندي سياره فورد اكسبلورر غيرت ماكينه وجير وطرمبه بنزين ولسه ماظبتت السياره بطفي علي اثناء القياده فجاءه ولما اشغل تاني بتشغل علي طول بس بعد شويه تطفي تاني

@eng-cartech

4 жыл бұрын

يجب فحص جميع الامور المشار اليها في الفيديو السابق، يمكن للفني البدء بفحص كمبيوتر السياره راستخراج أكواد الأعطال وغالبا ما تكون اشارة Check engine مضاءه في طبلون السياره. أيضا وجود خلل في مكون او جزء معين يرافقه عدد آخر من الأعراض من خلالها يمكن حصر منطقة العطل. إذا كان عندك نتيجة فحص الكمبيوتر ارسل البيانات لتحديد العطل بشكل أكثر دقة.

@user-vi1df6ou6h

Жыл бұрын

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ياخي عندي نفس المشكله سياره اكسبلور غيرة بوجه وفلتر بيزين وفلتر هواء وحساس الهواء ونظافة البوابه وليس تطفاء عليه وانا امشي ايش الحال يوم تطفأ ويوم لا والله حيرينا

شرح ممتاز جداًًًً

@eng-cartech

4 жыл бұрын

😍🌹🌹🌹😘

يعني كل الاعراض مثل بعضها ما في اختلاف في كل الاجزاء حيرتونا وطلعتو زيتنا

السلام عليكم ورحمه الله أنا موشكيا في سير كانكون غادي توقف. فجاء

الله يخليك اني سيارتي ابتصرف بانزين بشكل مو طبيعي وماعرف سبب وتعبت من هاي مشكله

@eng-cartech

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Yod-2KuKp8fXprA.html

@user-mr9cb6zi9f

3 жыл бұрын

@@eng-cartech اخي ونعم منك الله يوفقك هاي الاسباب كلهن سويتهن بس حساس الكرنك اذا مو نظيف او عاطل مايخلي سياره تشتغل بس اني سيارتي تشتغل ابسرعه ممنون منك تحياتي الك

لدية عربة بها رجفة في المكنة عند التشغيل ويتوفق المحرك اثناء السير وعند القيام

جيد

عندي سيارة امجراند7 تطفي على السرعات الخاملة وتدورها تدور وتطفي تاني وتظبط بعد شوية ، تم وضع السيارة على جهاز الفحص اظهر ان فيه ضعف فولتية لحساس الاوكسجين الصف الثاني وتم تغييره ومازال الوضع كما هو عليه ! برجاء الإفادة

@eng-cartech

4 жыл бұрын

يوجد على الأقل في كل سياره حساسين للأكسجين الأول قبل المحول الحفاز/الكتلايزر والثاني موجود بعد الكتلايزر ويقوم بقياس كفاءة الكتلايزر. بالنسبه للحساس الأول مهم جدا ويقيس نسبة الأكسجين في الخليط المحترق ومن ثم تستخدم اشارته من قبل وحدة التحكم لتعديل نسبة الخليط في الأشواط اللاحقه لتقترب من الخليط المثالي ومن أعراض فشل الحساس التوقف المفاجئ للمحرك. ليس دائما كود العطل يشير الى تلف الحساس، أحيانا يوجد مشاكل أخرى منها يجب التأكد منها، مثل الدائره الكهربائيه للحساس/ يوجد تقطيع في الأسلاك، يوجد دائرة قصر او دائره مفتوحه. يرجى ذكر كود العطل الذي كان موجود؟ وما هو الكود الموجود حاليا اذا قمت بالفحص؟ أيضا يجب محاولة اكتشاف الأسباب التي أدت الى فشل الحساس؟ مثلا الأسباب التاليه تؤدى الى فشل اشارة الحساس/ بالرعم ان الحساس لا يوجد به مشكله: أولا: تقطيع في أسلاك الحساس: يوجد لمعظم الحساسات ٤ اسلاك، اثنان لاشارة الحساس، واثنان لدائرة التسخين في الحساس، يجب التحقق من هذه الأسلاك خاصة التي تكون قريبه من مجمع العادم حيث نتجة للحرارة العاليه قد تنصهر هذه الحساسات، وجود تقطيع في الاسلاك يعني بالضروره فشل الحساس في ارسال اشاره صحيحة. ثانيا: بواجي/شمعات إشعال سيئه------- بخاخات سيئه: البواجي او دائرة الإشعال التي يوجد بها فشل ستؤدي في النهايه الى عدم احتراق الوقود، وتخرج الشحنه بدون احتراق بما فيها من أكسجين الى العادم ويمر على حساس الأكسجين، مما يؤدي الى اعتقاد وحدة التحكم بنقص كمية الأكسجين في الخليط مما يؤدي بارسالها اشاره للبخاخات لحقن كميات اضافيه من الوقود وفي نهاية المطاف يؤثر على الكتلايزر بشكل كبير. كذلك الأمر للبخاخات الضعيفه التي تحقن كميات قليله من الوقود/ او البخاخات التي تسرب الوقود. ثالثا: وجود تسريب في أنابيب العادم: خاصة اذا كان يوجد تسريب او شروخ في مجمع العادم قبل الحساس، هذا الأمر يؤدي الى دخول كميات اضافيه من الهواء بما فيه الأكسجين، وقد يؤدي الى تسرب العادم من هذه الشروخ، وبالتالي ينتج هذا العطل للحساس. رابعا:فشل الكتلايزر. خامسا: Vacuum leaks- التسريبات الفراغيه ويقصد بها وجود تشققات في مدخل الهواء. سادسا: فلتر الوقود مقفل. المقصود بما سبق ان إضاءة لمبة تشيك انجن ورصد عطل متعلق بحساس الأكسجين مثل (p0420، p0135، p0141، وغيرها ) ليست بالضرورة تعني تلف او تعطل الحساس، بل ان هذه الاكواد يجب ان يستخدمها الميكانيكي لفحص النقاط السابقه بالاضافه الى غيرها من الاسباب، واستبدال الحساس يعتبر مضيعة للمال، هذه الأكواد تشير الى فشل في اشارة الحساس وليس بالضروره ان الحساس هو السبب الرئيسي، فالحساس يقيس كمية الأكسجين ووجود المشاكل السابقه تؤثر على كمية الأكسجين في العادم. في النهاية يمكنك الأطلاع للمزيد من التفاصيل على الفيديوهات التاليه التي تشرح حساس الأكسجين التقليدي والحساس النوع الحديث: التقليدي kzread.info/dash/bejne/X2SZpJSmYJzZlNY.html النوع الحديث kzread.info/dash/bejne/i6iku9uzfLaZZ5s.html

@a.sm.s6025

4 жыл бұрын

بالنسبة للرشاشات تم تنظيفها ، ولا يوجد قطع ف اسلاك الحساسين ، وتم تغيير طرمبة البنزين والفلتر وفلتر الهواء ، وغالبا العطل هو اما. P0141. او شبهه على ما اذكر ، فما الذي يجيب فحصه الان ، مع العلم اني قمت بقياس فيشة الحساس كانت تعطي قراءة 9فولت؟

@eng-cartech

4 жыл бұрын

الكود P0141 مرتبط بحساس الأكسجين الموجود بعد دبة الرصاص/ المحول الحفاز/ الكتلايزر ويستخدم هذا الحساس للتأكد من كفاءة المحول الحفاز. الكود المذكور مرتبط بوجود دائرة قصر " حصول فرق جهد مساوٍ للصفر بين طرفين في دائرة كهربائية" في الحساس "P0141"، او وجود مقاومه مفرطة "excessive resistance " في دائرة التسخين الموجوده للحساس. أهم الأسباب التي تؤدي الى ظهور الكود كالتالي: - عطل في حساس الأكسجين - فشل في التوصيلات اكهربائيه للحساس "التوصيلات ضعيفه لوجود تقطيع فيها" - حساس درجة حرارة المحرك لا يعمل بطريقه صحيحيه "يجب فحصه وفي حال عدم عمله بطريقه صحيحة يتم استبداله" -آخر الاحتمالات هو عطل في وحدة التحكم "PCM" أيضا ينصح بفحص الكتلايزر ومحاولة تنظيفه اواستبداله" ويوجد في الفيديو التالي شرح لطريقة فحص الكتلايزر وتنظيفه kzread.info/dash/bejne/oKp6w6-Np6e2eqg.html" كذلك يجب البحث عن احتمالية وجود تسريبات في مجمع العادم او نظام العادم الموجود قبل الحساس. أيضا يجب حذف الكود السابق المخزن في كمبيوتر السياره. في النهاية أنصح بشده التأكد فيما اذا كانت توجد دائرة قصر للحساس "في المقاله التاليه شرح مفصل لطريقة فحص دائرة التسخين للحساس- وفحص دائرة القصر- باللغه الانجليزيه" www.motor.com/magazine-summary/diagnosing-o2-sensor-heater-circuit-failures/

سيارتي تنطفئ عليا اثناء السير بدون سبب وترفض تشتغل الا بعد مرور نصف ساعه من الانطفاء المفاجئ . غيرت مضخه الوقود ولكن مازال نفس الخلل .. ارجو الافاده

@eng-cartech

2 жыл бұрын

عادة تكون مضخة الوقود خاصة اذا كانت السيارة تعمل عندما تكون باردة وعندما تسخن السيارة تتوقف ولا تعمل الا بعدما تبرد المضخة. يجب البحث في الاسباب الاخرى- دورة الوقود ويجب فحصها بعناية- انسداد فلتر الوقود- تاكد منه. افحص مضخة الوقود الكهربائية- تأكد من دائرة المضخة عدم تقطيع في الاسلاك- دارة مفتوحة الخ ......... من الامور التي قد تكون السبب في ذلك تكون غازات في انابيب وخراطيم الوقود- تنتج عن تبخر الوقود - ويعود ذلك لاسباب كثيرة يجب فحصها قد تؤدي الى تكون فقعات غازية في ممرات الوقود- عادة يتم عزل البخاخات بجلبة عن ماسورة توزيع الوقود حتى لا تؤثر على البخاخ تسبب تبخر الوقود - أسباب كثيرة قد تؤدي الى ذلك- هذا الامر من الاسباب المحتملة خاصة أن السيارة تعمل بعد فترة من الوقت. يوجد اسباب اخرى يجب فحصها مثل الحساسات خاصة حساس الكرنك والكامات وغيرها - افحص سكانر- تحقق من الاكواد- وافحص على الداتا ستربم سويتش التشغيل ايضا سبب محتمل. الدينمو ايضا سبب. افحص بالفولتميتر فولتية البطارية اثناء التشغيل - يجب ان تكون القيمة بين 13.5 الى 14.5. ايضا افحص ضغط دائرة الوقود يجب ان تتوافق مع القيم المسموح بها- واذا كان فيه مشكلة بالضغط يحب التحقق من دائرة الوقود- مضخة- فلتر- منظم ضغط الوقود. هذا على اعتبار ان منظومة الوقود في السيارة منظومة حقن بالبخاخات مثل mpi أو gdi. اذا كانت غير ذلك مثل k-jetronic يوجد اسباب أخرى.

سلام عليكم عندي كادنزا 2015 تطفي علي اثناء المشي السير فجاء واشغل السياره تشتغل علطول بس يتكرر المشكله من مرتين الى اربع مرات بليوم - منظف الثروتر والبواجي غيرتهم جديد ومكينه صافيه تاماً ايش المشكله بضبط.

@user-kr3cu2sb9e

3 жыл бұрын

نفس مشكلتي

@user-kr3cu2sb9e

3 жыл бұрын

اذا لكيت الحل ساعدني

عندي فيات panda المحرك يسكت في السرعة 4و5 ثواني ويشتغل مرة اخرى بدون ما أتوقف ارجو الرد وشكرا أخي الكريم بالتوفيق

@eng-cartech

4 жыл бұрын

مشاكل القير القير تنتج عن أعطال في القير نفسه أو من الحساسات، اذا كان يوجد نتعه والقير يعلق في الثالث على الأغلب المحرك يعمل في وضع الأمان "limp home" وفي السياره لن تتعدى سرعه معينه تقريبا حو ٧٠ كم/ساعه، من الحساسات حساس الكامات/ حساس TPS/ حساس السرعه/ مشاكل في القير مثل الصمامات/ نقص الزيت الخ ..... اعمل فحص كمبيوتر واستخرج أكواد الأعطال.

@mouhmouh2286

4 жыл бұрын

@@eng-cartech شكرا أخي علىالرد السريع ولكن هذالمشكل لم يكن يحدث معي من قبل مع انه حقا عندي مشكل فالقير هل يمكن ان يكونو البوجيهات

السلام عليكم سيارتي نيسان تيدا 2006 تفصل المحرك أثناء القيادة وأيضا بعض المرات صباحا او عند الوقوف واعدة تدوير لاتعمل ويوجد رجه و تفتفه علي DوR وتم تغيير حساس كرنك وبواجي ووكويلات وتنظيف البوابة وفحص كمبيوتر لم يظهر شئ وأيضا العطل موجود... وشكرا

من اين ابدا الفحص لتحديد الاسباب ما هي الطريقه لتحديد السبب لان الاسباب للمشكله متعدده

@eng-cartech

4 жыл бұрын

دايما ينصح بفحص الكمبيوتر خاصة اذا كانت لمبة تشيك انجن ظاهره، كذلك تلف منظومه او جزء يترافق مع عدد آخر من الأعراض.

اتمنى تساعدني ليا كم يواجه مشكله في السياره كوريلا ٢٠٠٤ إذا مشيت كثير السياره تطفي من حالها وتشتغل على طول من غير ماادق سيلف وأمس طفت عليا السياره مره عند الاشاره بعد ٥ دقايق اشتغلت اش المشكله لو تكرمت لو عندك معلومه ساعدني عشان مااروح اتبهدل

@eng-cartech

4 жыл бұрын

السلام عليكم الاسباب كثيره وقد تكون بسيطه احيانا مثل البطاريه او مشاكل في الدينمو ومن الاسباب المحتمله بقوة ضعف في المضخة خاصة ان السياره تطفئ بعد السير لمسافه طويله، ايضا من الاسباب المحتمله مشاكل في السلف او مفتاح الاشعال عند وجود مشاكل فيه وعند حدوث اهتزازات قوية يؤدي ذلك الى فقدان القدرة والطاقه وتتوقف السياره فجاءه ، لكن احيانا قد تكون اسباب اخرى، لذلك اذا كانت لمبة التشاك انجن مضاءه اعمل فحص كمبيوتر، اذا كان عندك اكواد الاعطال ارسلها يصبح من الاسهل تحديد السبب

@user-im3xu8nn9j

4 жыл бұрын

@@eng-cartech جزاك الله خير

@user-em8ge1bh2u

3 жыл бұрын

@@user-im3xu8nn9j احتمال فيت بم

السلام عليكم لك كل الشكر والتقدير.. انا سيارتي هونداي H1 2008 صارلها يومين معذبتني يتوقف المحرك اثناء القيادة وذلك عند خفض السرعه وضغط الفرام ع المطبات وتدور مرة اخرى عادي وبعد لحظات تتوقف ايضا عند عدم الضغط ع دعسة الوقود غيرت المصافي.. ونظفت تانكي الوقود.. والمضخة... وغيرت حساس المسطرة للبخاخات كان معطل ولا زال نفس العطل عند الضغط ع الفرامل يتوقف المحرك وتنطفي السيارة

@thameralothman3881

2 жыл бұрын

مع العلم عند تبديل المصافي كان يوجد ماء مع الوقود واشتغل لمبة المصفاة في التابلو ولمبة الصيانة للمحرك وبعد التبديل تنطفي اللمبة ولا تزال نفس المشكلة

@eng-cartech

2 жыл бұрын

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته يوجد عدة أسباب تتسبب في توقف السيارة أثناء استخدام الفرامل وخفض السرعة من أهمها : مشاكل في القير : عادة كسر او مشاكل في البطيخة او محول العزم او انخفاض مستوى زيت القير. مشاكل في ضغط الوقود: مثل ضعف في طرمبة البنزين او انسداد واتساخ البخاخات او مشاكل في منظم الضغط: ويجب فحص دائرة الوقود بعناية خاصة اشارتك الى وجود مياه. عند السرعات العالية غالبا لن تكون هناك مشاكل لكن انخفاض الضغط عند السرعات المنخفضة قد يعيق مسار الوقود خاصة عند ضعف الطرمبة او وجود انسادات ف البخاخ.. عطل في حساس الاكسجين او حساس تدفق الهواء - حساس الماف. افحص الاسلاك والضفائر للحساسات - وجود تقطيع تآكل الخ .......... . عطل في صمام الايدل. انسداد في صمام EGR. خلاصة الامر يجب فحص السيارة ... افحص كمبيوتر السيارة... اذا فيه أكواد... ادخل قائمة freeze frame. ابحث عن pending code. غالبا ما ستجد بعض البيانات حتى بعد انطفا لمبة التشاك انجن. افحص على اللايف داتا. وتوقع مشاكل في دائرة الوقود او انسداد البخاخات.

@raafato0260

Жыл бұрын

@@eng-cartech ت

عندي سيارة بيجو 207 1.6 hdi يتوقف بها بها المحرك في السرعة الاولى وفي وضعية السكون واحيانا عند ادارة مفتاح التشغيل لا يحدث اي شيء وكأن المفتاح يدور في فراغ راجعت عدة مختصين في الكهرباء والسكانير ولم يجدو المشكل لمدة حوالي اربع سنوات بالاضافة ان التسارع بها جيد جدا واستهلاك الوقود عادي ممكن تساعدوني ؟

@eng-cartech

4 жыл бұрын

أولا: يوجد العديد من الاسباب لذلك كما هو مشروح في الفيديو السابق، ثانيا هل لمبة check engine مضاءه في الطبلون؟ وما هي الأكواد للاعطال الموجوده في السياره في حال كانت موجوده؟

@eng-cartech

4 жыл бұрын

ثانيا: من أهم الأسباب التي قد تؤدي الى ذلك وجود تسريبات فراغيه في مدخل الهواء نتيجة للشقوق او ليات التخلخل، ومن المهم التأكد من حساسات الهواء مثل MAF او MAP، أحيانا لا يتم رصد العطل في الكمبيوتر ولن يتم إضاءة لمبة تشيك انجن، ويجب التأكد من هذه الحساسات بواسطة أجهزة الفحص على لايف داتا فغالبا اذا كان يوجد بها مشاكل ستظهر عند فحصها على لايف داتا.أيضا يجب التأكد من حساس الأكسجين الموجود قبل الكتلايزر- المحول الحفاز، وجود تشققات في مدخل الهواء حتى لوكان بسيط وحتى اذا كانت الحساسات السابقه تعمل بشكل جيد فستؤدي الى توقف المحرك.. كذلك من المهم التأكد من الحساسات الاخرى وأهمها خساس عمود الكامات.

@eng-cartech

4 жыл бұрын

ثالثا: صمام EGR مهم جدا ويجب التأكد منه بأنه يعمل بكفاءه وغير معلق في وضعية الفتح، وذلك الشيء يؤدي الى ارجاع غازات العادم الى غرفة الاحتراق بشكل دائم، وهذا الصمام ضروري عند الاحمال العاليه فقط، عند الاحمال المنخفضة مثل توقف السياره والمحرك يعمل- السرعه الخامله في حال استمراره مفتوحا يؤدي ذلك الى ارجاع جزء من غازات العادم الى غرف الاحتراق مما يجعل الهواء الداخل والوقود المحقون قليلا مما يؤدي الى توقف المحرك في وضعية السكون، لذلك هذا الصمام مهم جدا ومن أهم الاسباب المحتملة لتلك المشكل.

@eng-cartech

4 жыл бұрын

رابعا: إطلع على الفيديو التالي لمحركات الديزل الحديثه ومكوناتها وطريقة عملها، كذلك اذا كان يوجد أعراض أخرى يرجى ذكرها لمحاولة تحديد السبب بشكل أكثر دقة kzread.info/dash/bejne/goyF06NyYsiYhcY.html

@eng-cartech

4 жыл бұрын

خامسا: في حال لم تجدي الاختبارات السابقه، يمكنك عمل فحص غازات العادم وتحديد نسب الغازات، يمكن الاستدلال منهابشكل كبير لتحديد مسبب العطل.

😎👍👌💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👏

@eng-cartech

4 жыл бұрын

👍👍👍

السلام عليكم لانسر 1992 1500cc انجكشن، تشتغل طبيعي وتمشي لمدة ربع ساعة ومهما كانت السرعة، تنطفئ فجأة، بعد ذلك بدقيقتين تشتغل طبيعي ولا يتكرر ذلك الا في اليوم التالي. عند انطفاء السيارة تنفصل الكهرباء كاملة عن السيارة لمدة عشرة ثواني تقريبا ثم تعود. خلال الدقيقتين اقوم بمحاولة تشغيل السيارة لكنه يدور ولا يعمل.