GT-Rは消音にこんなに苦労しないといけないのに、911GT3はあんな爆音のままなのは、輸入車は規制緩いのですかね？スーパーカーはヒップポイントの低さで緩和があると聞いたことありますが911もその対象なのかしら。

@be-a-driver

Жыл бұрын

911も普通に走ってるぶんには割と静かですよ…悲しいことに

@SKY-85ZX

Жыл бұрын

生産されてる国産車は国から型式認定されて生産しますその上で法律に乗っ取り規制値があるならそれを超えないようにつくります だから新たに型式認定取らないように工夫して新型Zとかはビッグマイナーチェンジと称して生産してエキゾーストなどを少しでも出せるようにしました 国産車にも多少音が出せる車ありますがそれは規制値のギリギリを責めたからでLFAやLCなどもありますから輸入車が爆音という訳ではなくあれでも車検に通ります あなたが聞いた爆音はマフラーとか車検に通した後交換とかされてる車両だと思います

@hy_per5249

Жыл бұрын

pdrive TVというチャンネルが、騒音値を色々な車で比較しているのですが、992のGT3はやっぱりかなり値が高かったです ポルシェに関しては年々音でかくなってるイメージすらあります

@wolmurayuki5333

Жыл бұрын

逆にうるさ過ぎると 品がないような気がしちゃいます(笑) もの凄く失礼なのは承知なんですけど バイクの族車みたいなイメージが

これ買う予定

車高がとても良いですね。これなら車高調いれる気持ちが起きないです。素晴らしい

GT-Rって音は控えめだけど唯一無二のサウンドで、目をつぶっててもGT-Rってわかるのが素晴らしい。

本社ショールームのGTRの試乗車がMY2024型になったので、土日のキャンセル待ちで乗ってみたいです！

巡航時と踏込時のギャップ萌えは、女性の場合と同じですね！

日常走行の快適性と 踏んでも劇的なシュババババ という加速性能 まさにGT-Rですね。 ジェットストリームサウンド 素晴らしいですね✨😆

サウンド最高🙌 まさに最新が最良

買った人が、音静かだからマフラー変えたいけど、ここまでこだわりの構造だともったいなくて変えられないっていうジレンマに悩みそう笑

教えてください。 MY24 先日納入されました、１つ気になる点があり、Rモードでの走行中のシフトチェンジ(ATレンジ)が100キロ走行中で4速以上にならないのてすが、アクセルは100キロ安定走行の開度なのですが。14年のGTR 35も以前乗っていましたが、アクセル緩めれば5速6速へ上がっていたと思います。これって異常ですか？ 御回答お待ちしています。

@Vegan__Cyclist

4 ай бұрын

トランスミッションをRに入れると４までしか上がりません、私もそれ不思議に思っていました。

マフラーは、フジツボと共同開発した賜物ですね❤

最高峰ですね。 さすがGT-R🎉😊

かっこいい

本当に最強の日本のスポーツカーですね!毎日ドライブしたくなる走り!

又まなぶ〜の動画に背中を押されて購入してしまった… 新車が買えないのが悔やまれますが メルセデスAMGも捨てきれず増車と言う頭おかしい感じです。まなぶさんの動画は耳障りが良くて困っちゃう❤

スピーカーから発する加速サウンドが気がかりだったけど、違和感はなさそうかな。

22NISMO SEオーナーです。室内はスピーカーから音が出てますので、実際の走行時排気音を聞いてみたいですね。

R36作っても良いから、R35も併売してくれないかなぁ〜😅

次の転機は25年？の販売継続車も対象になるエマージェンシーブレーキの義務化でしょう。そうなるとＺ同様モデルチェンジ、実質ビッグマイナーになるか ？ （RR35）

gtrエンジン音が👍

ハイパワー2ドアサルーン。スーツでバチっと決め込んで走るのは似合いそう。

今はAMGでさえもエンジンスタートは静かになってますね！ 環境への配慮？近所への配慮？ですかね？ 2024モデルはかなり格好いいです！格好いいです！

内装は全く一緒？

まなぶさんティースペックかえたんですか？

いきなり三鷹辺りを走行していた(笑)

肘置きって無いんだ！ サイドブレーキの上が肘置きスペース？

ジェットストリームアタックいいね🤣

外車スポーツカー乗ってる人より日本車スポーツカー乗ってる人の方が車好きって感じする。

ジェットストリームアタック💥 黒い三連星？

@doubles1476

Жыл бұрын

ジェットストリーム（ジェット気流）は偏西風の気流が強いところを表しています。平均的に時速100km程度ですので、そのぐらいまで加速した感じを言われているのではないでしょうか。 制限速度を超えているようにも思いますが。

2GRみたいな音ですね…まぁ新築の値段なので買えませんが(笑)

いちこめ！ 試乗編待ってましたー😂

toptop

またmi25の抽選ありましたけど

GTRがニュルでタイム出すと日本の車好きはめちゃくちゃ盛り上がってたんだけど、最近外車のポルシェやランボルギーニやフェラーリやベンツにタイム抜かれてニュルタイムなんて関係無いでしょ！って思うようになった。意味ないよね 国産車が速くないと日本の車好きは冷めるよ。日産には頑張って欲しい

インパネ　アルカンタラでしょうか？GT-Rにしては豪華な内装

ラブ活さん 1ゲッツ(σ・∀・)σ!!

この質感で、５００万円前後のシルビアを出してくれ〜！！

EVになるとどうなるのか。

@歩く補給物資

3 ай бұрын

EVのGTRなんて見たくないな…俺だけか…😢

いちこめ 走行動画待ってました

2022年モデル買えてよかったわ、、 GTRはうるさいに限る笑

@maxmatsuzaki9758

Жыл бұрын

そうなんだけど、やっぱりＶモーショングリルはダサいんだよね、どう考えても(笑)

@trbs764

Жыл бұрын

@@maxmatsuzaki9758 そうですかね？自分Vモーショングリルの昨年までのモデルの方が断然好きですよ。実際アンケートで圧倒的に前の方が良かったという結果が出てますけどね（笑） 内装も含めて田村さんが関わってから全体的にデザインがかなり洗練された印象で、GT-RのVモーショングリルも洗練されてボディ全体にも上手く馴染んでいて、リーフ（こっちも最近のは黒く塗りつぶして何がしたいんだか）の前のデザインと並んで変に主張が強すぎずいいアクセントになっていたと思いますけどね。折角スカイラインがGT-Rにグリル寄せてきたのに、また言い方悪いですが初期を思わせる地味な（R34に似てますが）グリルにしたらスカイラインと統一感出せなくなって微妙なんですよね（こうなるならスカイラインもインフィニティのグリルのままでエンブレムだけ日産にして良かったと思いますが）。日産って先代セレナの後期型もそうですが、マイナーチェンジでダサくなること多いので、センスのいい会社なのか悪い会社なのかよくわかりません（笑）。

@maxmatsuzaki9758

Жыл бұрын

@@trbs764 ＧＴ−Rにしてもスカイラインにしても、Ｖモーショングリルは後付け感があって俺的にはダサいと思うよ。 日産もそれを悟って、Ｖモーショングリルを他の車種でも止めてるよね。 歴史的にも、Ｖモーショングリルなんてやったこなかったもんな。 突然変異の亜流だよ。 R３２〜３４にもないし、それこそハコスカ、ケンメリにもないよね。 それに、ＧＴ500でＶモーショングリルで一度もタイトル取れなかったよな。 ＧＴ３００がＧＴ−Rのレーシングカーの主戦場ではないと俺は思ってる。 疫病神にしか思えんのよ。 田村さん自身もその姿を認めてるんだから、答えは出てるよな。 まぁ、軌道修正してくれて 現在の開発陣に拍手や祝盃したい気分だよ。

車高たかっ

うるさいのが好きな人は、ランボ買えば良いんとちゃうの？

どうせ静かにするのなら、いっそのことEVのグレードを出しても面白いと思う。

さすがに古臭いかな。 この見た目にこの値段はちょっとて思うけど

@user-xv9ny1wp8l

Жыл бұрын

特に内装が ？

😮えーとそろそろ8速位にはなりましたか？ まさかまだ6足のままとか言いませんよね？笑

買えないGTRには魅力を感じないな。

生産状況と、売り方が酷すぎて素直に応援できん もう少し欲しいって言ってる人に届けてやりなさいよ

走行性能は素晴らしいが、デザインが台無しに…あまりに残念。

エムワイ24ではなく、24モデルイヤーが正しい表現かと思いました。おせっかいですいません。

年間150台前後しか売れない車を古臭いまま赤字で作り続ける意味がわからない。 大衆車を仕上げて利益を上げてから記念スーパーカーで出せば良い

@Hiro-bi8ph

Жыл бұрын

ゴーン時代も最後まで改良してたから、赤字にはなってないと思います。