NUNCA, JAMAIS QUE UM VW VIRTUS CHEGA AOS PÉS DESSE LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO E MARAVILHOSO VW SANTANA GLS 1990, AP 2.0 TURBO COM RODAS BBS, SEM CHANCE... UM CARRO COM 32 ANOS DE FABRICAÇÃO, COM ESSE ACABAMENTO, COM ESSE CONFORTO, ALÉM DA GRANDE RIQUEZA EM DETALHES, COM ESSE MONOCROMÁTICO, EM SUMA, PAREI POR AÍ, QUE SANTANA FANTÁSTICO!! VW VIRTUS, CARÍSSIMO, DESCARTÁVEL, FEITO DE COLA, PLÁSTICO E PAPELÃO, TOTAL POBREZA EM SE TRATANDO DE ACABAMENTO, SEM MAIS. ADOREI, AMEI ESSE EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!

Maravilhoso! Conjunto equilibrado, carro pra usar!!! Pro meu gosto pessoal, colocaria essas mesmas BBS no aro 15. Mais um ótimo exemplar!

@GR-tr4qq

2 жыл бұрын

Exato! Ia combinar perfeitamente 👍🏻

Ahh essa Garagem Drops está top hein Renato!! Impressionate essas rodas BBS ficam bonitas em qualquer carro também... Só é difícil de limpar kkk

O tipo de projeto que eu gosto: redondinho, na medida certa e respeitando a proposta e os limites do carro

Santana quadrado, nostalgia pura pra mim, como sinto saudades...meu tio teve um CS 85, bege 1.8 álcool...delícia de carro

Esse Santana e o Monza... lembro de dois vizinhos que tinham essas duas lendas. Adoravam tirar um racha no fim de semana em uma pista de um antigo aeródromo da força aérea. Santana era um carro temido pelas BRs da vida! KKK Anos 1990!!! Foi divertido! KKKKKKKK Ótima e divertida matéria, caro Bellote! Um forte abraço!! 🇧🇷

Que belo carro. O turbo não é meu estilo, mas o clássico em si é bem bonito. E concordo, rodas pra ele no máximo 15", até pela idade do projeto, mas aí é gosto pessoal. Parabéns ao proprietário, obrigado Bellote.

Esse som de turbo com cheirinho de álcool é uma combinação perfeita .

Na minha opinião o melhor projeto de Santana turbo que eu vi no YT até hoje. Os gauges bem acertadinhos parecendo de fabrica, as rodas estilo bbs garantindo um visual Stock Plus e o escape que dá um som legal no motor sem ser barulhento demais, complementando o som do intake e do turbo. 10/10 quero um pra mim. :D

Eu tenho uma saveiro 87 comprei quando tinha 16 anos hoje estou com 45 anos turbinei ela primeira vez eu tinha 19 anos no motor 1.8 gasolina carburada 99 cv rodava no alcool com 0.8 de pressão não faço nem ideia quantos cv ficou com essa configuração mais foi e epoca mais feliz de todas conseguia andar com ela todos os dias hoje ela tem 370cv na roda fueltech forjada com intercooler ela tem tudo do melhor tb 25 anos gastando dinheiro nela tinha que ser o melhor mais mesmo assim ela mais quebra e fica na oficina doque em casa rolé nela quase zero sempre penso em voltar ela pro original pra ela ser usavel e divertida novamente

Brasil Rio de Janeiro Sou de 1972, porém, Infância e adolescência, na época deste 🚗 carro. Era um luxo de acabamento. Bem anatômico. O Santana e o.Monza foram.uma evolução naquele período como carro de acabamento anatômico. Todo aveludado, cores, acessórios internos. Próprios retrovisores externos bem acoplado. Davam sensação de conforto aconchegante tanto como guiar ou está nele como passageiro. Lindo este Santana.

Motor AP como sempre um belo exemplo de resistência e ao mesmo tempo de obter potência.

Esta volta no tempo ao se adentrar em um exemplar destes é fenomenal!

Espetacular !!!

Realmente fantástico!! deu vontade de adquirir um semelhante.. com certeza! Lembranças da infância, parabéns pela matéria Renato!

Eu particularmente gosto das coisas antigas...faz bem a mente ...da gosto vê.

Waste gate aberta + pressão baixa = cheiro de alcool pra dentro do carro e esse som lindo da descarga ali aberta. Nota 1000 o carro!

Q carro SENSACIONAL!!! Maravilhoso MESMO, mandou bem na matéria, Bellote!!! Parabéns ao dono pela máquina e a vc pelo canal!!! Abraço

Santana quadrado são lindo e esse modelo tá top de mais e um excelente trabalho 👏👏👏👏

@versianimoreira

2 жыл бұрын

Interior deles é muito top, impressionante o quão bom era o acabamento da VW nesta época.

Lindo carro, só deixaria as rodas originais que nessa versão são lindas !!!! Parabéns para o proprietário e para vc Bellote, sempre deixando os apaixonados por carro com água na boca!!!

Impressionante o equilíbrio desse projeto. Motor dócil, mas que é arisco prontamente ao ser "chamado", interior silencioso e com o escape no ronco certo, e dá a impressão de estar macio! Não gosto de VW, mas sempre falei que os Santanas dessa geração são belos e bons carros, e este está de muitos parabéns, é um sobrevivente!! Felicitações ao proprietário, só diminuiria um pouquinho o diâmetro das BBS e uns pneus um pouquinho mais altos para compensar. Valeu Bellote!!

Nunca dirigi um Santana, ainda guardo esse desejo. Acho show de bola essas rodas.

Lindo este Santana projeto bem acertado show de bola valeu Bellote por nos mostrarmos esta matéria 👍🏽

Show preparação de muito bom gosto, e potencia ideal , respeitando a estrutura do carro, tem vez que o basico é muito melhor!

Tenho um Voyage Cl 88 monocromático turbo também, nessa mesma proposta. Carro pra ser usado para tudo, não tem preço 😍 dirija aquilo que você ama

Show parabéns ao proprietário e ou belote por trazer belos carro para curtirmos com ele, valeu.

Parabéns ao proprietário!....bela caranga!.....

Na época o pai de um amigo meu tinha um GLS 2000 automático e com teto solar. Era um modelo 1989 preto, a coisa mais linda! Eu andava naquele carro e me vislumbrava.

Curto muito a linha quadrada do Santana. Aliás, tenho três, todos duas portas. Inclusive, um Marrom Antílope monocromático 89 GLS. Os outros são 89 GLS Azul Stratos e um 90 GLS cinza (este doador de peças) Notei que o Rádio desse Santana é o São Francisco (Chiquinho pros íntimos) que equipou os Santanas mais simples. O GLS teve o Rio de Janeiro PLL até 89 e nos 90 em diante já passou a ter o Volksline Code. Esse meu Santana 90 que estou desmanchando, tem os quebraventos com o adesivo original do Volksline Code, pra desestimular os ladrões. Caso interesse, posso disponibilizar para esse Sanana. O quebravento é igual para o 2p e 4p. O Santana Marrom Monocromático me faz reviver o ano de 1989, quando um cliente comprou um zero km. Era a coisa mais linda. Um carro que sempre tive como referência. De 89 pra 90 houve uma mudança na padronagem dos tecidos e no painel (90 com três tons de marrom). Parabéns ao feliz proprietário.

Projeto bem acertado, sem excessos, carro aspecto de novo...

Que lindeza de projeto é esse VW Santana! Até para quem dizia não curtir nenhum "Turbinado adaptado" (hehe... olha um aqui), passou a pensar diferente! Palmas ao proprietário e ao Bellote por este achado!! 👏🏽👏🏽👏🏽

Que Santana lindo slc 🤩

Cor mais bonita do Santana e interior lindo

Sensacional!!! Na medida certa!!! Parabéns ao proprietário!!!

Foi-se o tempo que 200 cv assustava alguém. Hoje temos motores 1.3 de fábrica rendendo 165 cv. Adorei os reloginhos no console, uma homenagem ao Passat TS. Quanto ao chassis aguentar a potência é interessante lembrar que essa plataforma era utilizada também no Audi Quattro, um exemplo foi o Santana Tecno II, apresentado no salão do automóvel paulista em 1984.

Esse é o famoso lixa pneu!! Sem controle de nada pra ajudar! Um dos melhores carros já produzidos no nosso país, sou fã e tivemos uma quantum gls 2000 89 azul..o carro lindo e um santana cli 95 preto! Um carro que mudava a concepção da vw por conforto beleza e confiabilidade, uma sugestão de teste do escort xr3 87 com turbo garret que foi matéria da 4 rodas na época e incorporava o manometro da turbina embutido no próprio painel como se fosse original assim como gol gt turbo tinha isso também

Lindão....saudades dessa época

Sensacional, Bellote! Esse exemplar é igual a um que tinha aqui na minha cidade (interior do Paraná), se não for o mesmo, mas ele tinha esse exemplar de rodas no aro 15, era mais harmonioso, sem dúvida nenhuma!

Salve Bellote,mais 1 like 👍

Sensacional!! 👏🏻👏🏻👏🏻

Lindo Santana! Uma preparação bacana, conservando a originalidade do carro e seu conforto. Parabéns ao proprietário!

Tenho um GLS idêntico a esse 89 completo turbo tbm. Depois dos 40 tudo muda. Conforto e um pouco de potência é tudo hj pra mim. Escelente matéria, maravilhoso o carro. Só precisa dar uma baixadinha só de leve. Amortecedores um pouco só mais firmes e vai adorar o tanto de estabilidade que tem esse carro. Impressiona! Um abraço!

Carro muito íntegro, parabéns.

TOP. parabéns Belotte!!!

Matéria expetacular Bellote,muita nostalgia tenho saudades dessa época.

Santana de muito bom gosto! E que vídeo fantástico! Bellote, vc é ímpar!

Também achava e ainda acho linda a traseira do Santana, principalmente as lanternas! Carro muito gostoso de guiar! Projeto ficou top!

Que interior fabuloso, Sonho de muitos , privilégio de poucos!

Obrigado a você por trazer esse Belo exemplar bom demais 👏👏👏👏 Santana muito top

Belo projeto, pura nostalgia com um carro que era referência em sua época ; esse turbo então deu um up muito interessante no que diz respeito ao motor ; parabéns ao dono

Parabéns pelo vídeo! Que carro lindo, também voltei no tempo! A única coisa que não combinou com o carro foi o rádio. O rádio original desse modelo era um toca fitas digital com código anti furto ou um Boch Rio de Janeiro sem código, em 90 não me lembro se já vinha de fabrica os toca fitas com código, mas em 91 com certeza já vinha. Mas lindo Santana! Meus parabéns ao proprietário pela Joia sobre rodas!

Muito lindo esse Santana , parabéns pelo carro ficou top 👏👏👏

Perfeito o carro top matéria como sempre excelente parabéns belote carro nostálgico

Projeto top esse é meu modelo preferido de Santana

Acho esses projetos "enxutos" os melhores, pois não forçam o sistema do motor, monobloco, enfim, não sobrecarrega o carro. Se um dia for turbinar um carro será desta maneira. Lindo este Santana, dono tem muito bom gosto!

Santanão fantástico. Matéria sensacional. Ê Santanão show demais. Bela preparação.

Show muito show.

Otimo projeto! É do jeito q gosto, bem discreto e mantendo o maximo de originalidade! Esse ronco grave é muito bom de ouvir! E fora o acabamento e o conforto!

Caramba, que carro liso! Não da uma falhadinha!!! Perfeito. Adoro esses tapetes marrom!

Belíssimo este Santana, caprichado demais em cada detalhe, tá louco meu, vídeo top Bellote.

Sensacional, tive um 85 cs, pé de boi, somente ar quente e desembargador, coloquei tudo do CD, rodas 15 do gti g3 originais e turbo com 3step, mais os caprichos de cabos de vela, blocante e por aí cai....tbm, na média de 200 CV.......uma delícia de carro, não tinha um que não olhava no posto e vinha conversar, relembrando o passado. Um verdadeiro sleeperzinho, fazia bmw audi e mercedes passar sufoco.

Belíssimo Santana parabéns ao proprietário pelo carro, me fez viajar no tempo pois já tive uma quantum 87 👍👍

belo carro....tenho uma Quantum 2.0 1990 carburada turbo , era do meu pai ....projeto bem simples....amo meu carro ......grande abraço

Parabéns Renato é por isso que gosto do seu canal vc apresenta carros de verdade carros sólidos únicos fala por mim pois tenho um Santana ano 1986 motor 1.8 ap até o dia de hoje a 22. anos com muito orgulho . Meus parabéns Renato gosto muito do seu canal

Máquinão parabéns ao proprietário e a você Renato pelo vídeo

Essas rodas casaram muito bem no carro - muito bonito e forte o santanão !

Nossa que 👌🏻👌🏻👌🏻show

Showw 😍

Esse carro tá bonito... Impecável.

Boa tarde!! Tá bem montado e num tá exagerado de preparação, achei dá hora o projeto, e o carro tá espetacular, abraço e até o próximo vídeo valeu

Belíssimo

Tooop!

Topppp

Muito legal o vídeo e o Santana

Que posição de filmagem POV boa!!! Parabéns Bellote!

Rapaz..... Eu não sou muito fã de carro modificado. Em geral gosto mais 100% original mesmo. Mas desse aí eu gostei! Teria fácil! Que Santana maravilhoso...

Bom gosto absurdo, tá maluco 😍🚀

Aqui onde moro, uma desse já teriam cortado as molas, e socado a joia no chão Para um turbo de rua as 17pol ficaram muito boas, agora se fosse algo mais forte, 16pol no semi slick, enfim, projeto top, carro muito bem cuidado, parabéns ao dono pelo zelo.

Caraca, que blitz grande hein! Carro bem discreto!

Lindão!!

Top tenho Santana TMB turbo é sensacional

Tenho um santana desse 1990 gls porem carburado, vendo esse video me deu mais vontade de reformar ele

NICE LOOKING Car of BRAZIL..👏🏻👏🏻👏🏻😍🤗🤗...LINDO VW SANTANA..🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷😍😍

O meu Marrom Antílope tem as Rodas BBS 15" no desenho tradicional. As BBS casam perfeito com esse modelo e cor do Santana. Esse novo desenho da BBS é muito legal. Quem sabe um dia? Rsrs

Carro top, meu sonho de consumo

Que Santana lindo , Bellote. Época que a VW fazia carro sem tanto plástico no interior. Só acho que umas lanternas fumê combinaria mais com ele, mas aí é gosto pessoal. Show de bola, abraço Bellote.

estes acabamentos interno são muito mais lindos dos que os de hj em dia.

kkkkk, boa Bellote, espirrar perto da PM não dá mesmo, vai que eles perguntam se é HN3 aí a gente responde: é uma HX35 .70, auaauahuahau Brincadeiras a parte, agora falando desse Santana que carro legal, já era um espetáculo original com o interior monocromático agora ficou mais lindo com essas melhorias. As rodas casaram com o carro, mesmo sendo claramente maiores e de desenho diferente do normal que vinha no carro, não ficou exagerado e a preparação ficou 10.

Capricho o Santanão!!

Belíssimo carro, mas achei aro 17 exagerado, com 15 ficaria mais harmonioso, único detalhe! Abraço.

@pauloalvarescardoso1810

2 жыл бұрын

cada um tem seu próprio gosto.

2 жыл бұрын

Concordo com você, Helder. Nas 17" ele fica muito bonito, mas nas 15" ficaria mais harmonioso e macio no rodar

@antoniolopesjunior7843

2 жыл бұрын

Concordo também..a Caixa de roda não é harmoniosa com rodas muito grandes.. talvez no máximo uma 16

@LucasGiantorno

2 жыл бұрын

A roda ficou show cara, larga de escrever merda

@pauloalvarescardoso1810

2 жыл бұрын

@ verdade!

Que Santana! Uma Quantum nesse enquadro de projeto também seria top! Parabéns Renato pelo trabalho!

beleza de carro

Show

Bela matéria, belo carro. Acho curioso ver que poucas pessoas turbinam o AP 1.6. Na minha humilde opinião, um AP 1.6 (original álcool) é o melhor dos AP para turbinar. Pois é mais "elástico", devido a R/L mais baixa. Tive um Voyage 1985 AP 1.6 álcool, e um Logus AP1.8 gasolina 1993. Era perceptível, a suavidade e elasticidade do motor 1.6, comparado ao 1.8 (este era "áspero" a partir dos 4500rpm). Tenho um 307 1.6, tenho vontade de turbinar, mas nada extremo. Fazer algo para que chegue aos 180cv, com tudo original, pois a R/L do motor é bem baixa. Perceptível, pela suavidade do motor em rodar entre 3500 rpm e 6500 (corte de ignição). A propósito, confecciono chicotes completos para carros antigos, réplicas, muscle cars, e projetos diferenciados. Trabalhei na oficina do Batistinha executando esse tipo de serviço.

Menos é mais....belo Santana com esse upgrade mecânica turbo!!!

belo carro

Eu teria um 91 4 portas que foi o último ano dessa carroceria ou um 90 duas portas série especial que saiu que era lindo! Tinha antena no teto, rodas raiadas, quadro de instrumentos vermelho, bancos Recaro e toca fitas digital top!

TOP

Um excelente daily car nessa configuração....

Outro carro di Ômi hein Renato! Esse GLS era top pa caralho! Mas era fanzaço também da versão Executivo, que ficou maravilhosa nas três cores (azul, preta e uma tonalidade de vermelho/vinho), todos equipados com essas belíssimas rodas BBS, porém, com centro raiado em dourado e borda cromada. Baita carro!