Теперь опишу ситуация с этим мотоциклом в Китае. Он стоит 240000 р новый, тут он не сильно популярный так как высокий и китайцы не сильно любят высокие мотоциклы. Но его покупают владельцы КТМ что бы фанить на песках и на внедорожьях, что бы не убивать КТМы. Дальше, много китайских блогеров путишествуют на них, есть ребята которые накатал 40-50 тыс км на нем, и никаких проблем. Один блогер 3 раза в Тибет на нем съездил и все хорошо, по надёжности, нет проблем с ним. Все советуют и рекомендуют, ставят сзади дополнительный бак. Бу мотоциклы с пробегом 3-8 тыс стоют 130-180 тыс руб

@neofitinok4443

Жыл бұрын

На Тибет?И аж три раза? С баком 10,5л.? В Гималаях АЗС прям на каждом ,,карнизе,,? Или ,,бензак,, в ,,защечных бурдюках,,возил? Как хомяк?!!!👍😂

@user-rt8lm6sq1o

Жыл бұрын

@@neofitinok4443 уважаемый, я что то смешное написал? Расход вам сказать какой на этом мотоцикле? Или нет плюс минус 3 литра. В сумме выходит около 300 км, плюс дополнительный бак, можно и 500 проехать. И когда вы последний раз были в Тибете, что бы говорить где и сколько там заправок.

@user-ov6yk2nd3k

5 ай бұрын

Непосредственно в Китае бу 130 - 180 т.р. я правильно понял!?

@user-rt8lm6sq1o

5 ай бұрын

@@user-ov6yk2nd3k уже с курсом рубля выше, но по юаням не менялся

@user-qy9mv7nm1n

4 ай бұрын

Есть информация, где в Китае можно купить новый voge 300 rally?

Один из лучших обзорщиков. Очень информативно, без воды и излишней лирики. Очень приятная подача, грамотная речь, музыка на фоне не мешает. Если есть возможность соавните его с новым гималаен от Роял Энфилл.

Спасибо, ждал обзор именно этого мотоцикла)

Отличный обзор! Речь, внешний вид, картинка. Достойно, приятно смотреть. Спасибо! Нынче это редкость. Мотоцикл интересный, но пока не понятно качество, где брать запчасти и сервис. В регионах нет четких дилеров, Вог продается в каких то базарного вида магазинах. Вопросы ставят в тупик продавцов, толком никто не может дать четкий ответ на простейшие вопросы. Был на тестдрайве 300DS и 500DS, понравились. Думаю нужно время на то, что бы марка заняла нишу, "пустила корни" и появилась какая никакая история. Спасибо!

@user-fy5qe5oj9d

Жыл бұрын

Корней не будет, Альфа только с корнями) Про речь- обычный суржик, который заменяет русский язык. Если установлена деталь, то где? На заводе, а НЕ С завода, или можно сказать заводская установка. Если по моту, обычная однодневка, купить и забыть.

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Дилер Voge работает в России третий год. Один и тот же. Склад запчастей есть, гарантия работает. Редкие запчасти привозятся под заказ оперативно. Это в Москве. Возможно, в регионах не всё так радужно, но сама по себе ситуация не "китайская" в обычном понимании. Есть поддержка продукции и расходниками, и запчастями и микрофишами. Как у премиальных брендов.

@bizetfosgenov3988

Жыл бұрын

@@deanpanferov583 По чем багажная рамка и клапанная крышка?

Сегодня на него номера получил! Наконец-то покатаюсь))

@Andy-er6jv

Жыл бұрын

Поздравляю! Прогрессию разбери, она вся без смазки.

@mstiv

Жыл бұрын

@@Andy-er6jv понял. Спасибо

@KirillZolotaryov

Жыл бұрын

Как мотас? Не пожалел, что взял?

@mstiv

Жыл бұрын

@@KirillZolotaryov пока 1200км проехал. Ни разу не пожалел. Единственное иногда, на трассе хочется побольше кубатуру. И мотор верховой, низов почти нет. Оживает после 4000+ оборотов. В натяг на 1500-2000 не получится ездить.

@user-ui2gc8vn5l

10 ай бұрын

​@@mstivпо трассе в целом можно ехать? Не сдувает?

Спасибо за обзор! Очень ждал! Все ответы подучил 👍

Шикарный обзор! Спасибо большое, очень информативно 👍

На мой взгляд самый лучший обзор на этот мотоцикл. Разобрали все. Сам его смотрю и выбираю, спасибо. Очень понравилось .

Спасибо за обзор! Хотел себе crf 300, но не мог, ну а этот даже можно купить, относительно доступная цена.

Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры)

Лучшего обзора быть не может👏

Скажите пожалуйста, с ростом 177 нормально будет мне ездить, был щас в салоне посидел на нем обоими ногами достою с трудом не всей ступней носочками, блин щас сомнения потяну его нет?

Спасибо за обзор! 👍

Доброго вечора Віктор.Підкажіть будь-ласка,як не перегріти двигун мотоцикла voge rally300? Я поставив термостат ,а за температурою слідкувати як?Дякую

Спасибо за обзор!Моя мечта. Коплю на него, осталось не много)

@thereandbackagain.3432

Жыл бұрын

Сколько стоит

@user-ko3bh9so3d

Жыл бұрын

У меня 250 ка. Мот норм. Седло жесткое.

@KatyaLishch

Жыл бұрын

@@thereandbackagain.3432 сейчас стоит 407 тысяч

@mstiv

Жыл бұрын

Взял в итоге?

@phoenix8734

Жыл бұрын

@@mstiv я накопил на ралли 2022 года 😁

После начала "ценовой садомии" китайцам карта прямо попёрла😁

@Fedotov_moto

Жыл бұрын

Они долго этого ждали!

@prinzeugen3263

Жыл бұрын

Она им попёрла после выпуска шарика с "присосками".

Приятная подача видео и грамотная речь, отличный обзор 👍

Спасибо за обзор!!!

Классный обзор! Благодарю!

Интересный мот. Спасибо!

Шалом и всех Благословений 🤗! Спасибо за очередной интересный обзор. Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит всю команду мэ ❤️🔥🤗

Отличный ВЗРОСЛЫЙ обзор! А то смотришь иногда не обзор, а детские фантазии и кривляния!

Интересный мотоцикл!Отличный обзор!

@user-jh6tx5xl9s

Жыл бұрын

ага

😂4:45 пружины настроены больше на спорт чем на комфорт, к концу ролика 32:38 подвеска на комфорт настроена..... 🤣

@deanpanferov583

Жыл бұрын

По асфальтовым меркам и внедорожным меркам оно по разному ощущается.

Скинь ссылку где продаётся данный мот, и конкретное название именно данного 300 кб

На счёт тормозов я с вами согласен. проблема в том , что их нельзя просто взять и поменять потом из за крепления вилок. Думаю если китайцы исправят этот момент, то продажи и репутация данной модели, вырастет непропорционально разнице в цене дисков. По сути для производителя это копейки а для потребителя, доплатить разницу в 20 долларов за 290 диск не проблема. По мойму, это пример деструктивной экономии, как для производителя, так и для потребителя.

@SaeshArban

Жыл бұрын

Суть в том что мотоцикл скорее для офроад путешествий и для плохих дорог. Там не так то и нужен сильный передний тормоз)

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

Подумал, куплю себе . характеристика отличная, спасибо

Колеса можно переставить меньшего размера под рост 165см ?

визуально копия LONCIN LX300GY А как по качеству и материалам?

Из того что вижу я, поставлять Voge 300 Rally с меньшим размером колес в 2022 году стали в Украину и в Южную Америку. В Испанию, Португалию и Россию пошли полноразмерные.

Хорошо рассказывает!!!

Спасибо за обзор! Прикольный мотоцикл! Жалко с расходом и баком закосячили, у той же Хонды литра 3 расход

@deanpanferov583

Жыл бұрын

У той же Хонды расход 3 литра если ехать 80 на высшей передаче. Если вваливать на пределе возможностей, то расход аналогичный.

@user-dk2pn2bp7t

Жыл бұрын

На инжекторном кавасаки клх250 расход 4-4.5 литра при активной езде, газ в пол и медленный оффроуд. На мопеде 2т хонда дио 50сс расход был около 4-5 литров на 100 , там тольк газ в пол. На БМВ джи650хс расход тоже 4.5 л на 100. Про более крупные не знаю, но видимо это какая-то норма 4-5 литров при активной езде

Добрый. Везде в описании высота по седлу 850мм. Не могу понять, откуда цифры 915мм? Просветите пожалуйста.

@user-go2ye4jw3q

3 ай бұрын

Вот, тоже интересует этот вопрос, на всех сайтах указана высота 850, но это не верно! Это высота для версии на колесах 17/19. А на этом высота 915 походу.

отличия между 2020 и 2022 годами карбюраторной версии??????

Вопрос с запасом топлива решить легко - дополнительная канистра на рамку. Вопрос с надёжностью и запчастями.

@a.p.87ua32

7 ай бұрын

Надёжность почти как у японцев запчастей валом

Отличный обзор, как альтеррнатива crf 250, с учетом цены

Спасибо за работу, мне понравился и мот и обзор. 👍

Поправка: двигатель скопировали с KLX250-300. До сих пор производится kawasaki, так что с запчастями проблем не будет

Прекрасный обзор! 👍

Первый китаец, которого захотелось купить. Бак это конечно минус, но канистрами можно докинуть, докинуть багаж, и будет порядка 190/195кг, в принципе приемлемо для дальняка, встать лагерем покатать по окрестностям - сняться с лагеря и дальше в путь.

@talestrius...8257

Жыл бұрын

ну да дальняк на китайце, это будет не скучно. всегда интрига, что на этот раз, сломается или бензин закончится

@deanpanferov583

Жыл бұрын

@@talestrius...8257 это умозаключения, или из личного опыта? Китайский мотопром очень сильно спрогрессировал за последние лет пять. Очень. И дальняка не боится.

@user-wx5iw3up9y

Жыл бұрын

@@deanpanferov583 личный опыт, китаю еще далеко, моторы слабые, повешенные вибрации, нет стабильности качества как электрики , так и амортизации, с моторами проблемы самые редкие , но они есть

@talestrius...8257

Жыл бұрын

@@deanpanferov583 Сейчас, когда прижали яйца санкциями безусловно Китай очень прогрессивный.

@user-vr3we1cn1e

Жыл бұрын

@@user-wx5iw3up9y с чем сравниваем ?

Уважаемые рускоязычные проживающие в поднебесной, подскажите где в китае можно взять такой мотоцикл, желательно б/у со вторым баком за приемлемую цену , в хорошем состоянии. И вообще может ли такая белая обезьяна как я официально оформить этот мотоцикл на себя, при наличии только туристической визы ?) Заранее спасибо .

Вроде как Бенелли собираются на наш рынок) Надо бы их теперь найти и протестить))

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Бенелли на наш рынок только собираются. Поставок ещё не было, даже лоя сертификации и получения ОТТС

отличный обзор и подача 👍

Обидели так обидели, у меня рост 170, примерялся к нему и он для меня высокий, вот для девочек как вы выразились, наверное был бы ОК. И вес … вроде же они меньше его заявляли?

@Nazgilias

Жыл бұрын

Да, слух режет это разделение на мотоцикл для девочек и мальчиков... Так бы и сказали - более дорожная версия. Версия М и ЖО 😁 Нифонтовой или Норали рассказал бы автор на каких мотоциклах девочки должны ездить)

@user-vr3we1cn1e

Жыл бұрын

@@Nazgilias это он просто мягко выразился про карликов . Мол версия для карликов к нам не поставляется , только полноразмерная с ростом от 180 и это с натяжкой лучше от 183/185 Идеально 195 для него рост

@DmitryStein

Жыл бұрын

@@user-vr3we1cn1e хуярликов. Средний мужской рост где-то 175. Сильно высркие моты сужают круг покупателей

Спасибо за обзор. оператор молодец. Картинка супер. и звук классный. И задний фон

За обзор спасибо. Не мешало бы добавить хоть минуту работы мотора на разных режимах. И как он ползет на 1й по городу и по полю. Это важно имхо.

@deanpanferov583

Жыл бұрын

На первой по полю всё ползёт, по городу первая нужна только тронуться и переключиться выше, больше она не используется.

@Adventurous_noob

Жыл бұрын

@@deanpanferov583 поверьте, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ, когда нужно протиснуться через километр машин, стоящих в пробке в 4 ряда.

Интересная модель, как внешне так и по технической части. Их мотоциклы скоро займут немалую часть рынка.

Федотов красава 🤙

На авито есть в продаже с выломанными ломами, к вопросу прочности

В Европу тоже поставляется комплектация с 21 передним колесом

Довольно не плохой обзор. Однако не хватает очень важной информации о ресурсе двигателя. Это беспокоит в первую очередь тех кто выбирает между старым японцем и новым китайцем. Японец после покупки практически не теряют в цене, так как ресурс у того же трансальпа около 200 -250 тысяч км при должном уходе, с учётом возможности капиталки и поехали дальше. Что будет если 2 года поездить на этом водже и потом на пробеге 30 тыщ ляжет мотор? Есть видео и не одно, где его уже перебирали на таком пробеге.

@MrBin250

9 ай бұрын

Так никто этого не знает)) пройдет лет 5, появится статистика

"Вожжа под хвост попала!" Тоже подумываю.

Вот такой обзор ждал, всё по делу и от грамотного рассказчика. Настоящая журналистика в правильном смысле слова.

Хочу в прошлом году продавали за 650! Хотел купить было у меня 500к на сайте цена 512 по-моему была. А реально в салоне 650.

Неожиданно про двигатель, я надеялся, что на нем копия с CRF300... Да и масса почти как у DR650

Мотолэнд Дакар, может и тихоход, крейсер 90 спокойно держит, с максималкой в 120, по пересечённой спокойно проезжает и в горки и по грязи, ну и ценник в 2 раза меньше, вес 120, считаю претензию необоснованной. Очень здорово рекламой попахивает от "обзора".

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Цена не вдвое меньше - 204 против 360 тысяч, пять передач против шести. Плюс инжектор и отключаемая АБС. Я считаю, что за Voge цена адекватная, и на свои деньги он едет уверенно.

@ZeroSen07

Жыл бұрын

Поддерживаю, у меня Дакар ст, и я не вижу смысла доплачивать +150 за этот вог.

Денис, очень приятно вас слушать и смотреть, но это же мотообзор. Где звук двигателя?

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Все одноцилиндровые 4-тактные моторы звучат одинаково. пых - два оборота колена - пых. Где писать звук? у мотора, или у выхлопа? На ходу, или как лоху, на месте в отсечку крутить? Я вообще выступаю против технического приёма записи голоса на ходу в попытках перекричать свист ветра и звуки выхлопа.

@Marakhovsky

Жыл бұрын

Спасибо за ответ! Но таки хочу развернуть. Мотоцикл как игрушку (а согласитесь, что для нас мотоцикл - это игрушка, а не средство транспорта, как в некоторых других местах) вопринимать можно визуально, тактильно и аудиально. И у разных людей по-разному развиты разные органы чувств: кому-то медведь на ухо наступил, у кого-то руки-крюки, а кто-то может за деньги купить Ниссан Джук и даже ездить на нём. Но вот мне, к сожалению, важно, как объект выглядит, каков он на ощупь и как он звучит. Физиологически важно. И особенно важен звук одноцилиндрового мотоцикла, который, увы, неодинаков. И конечно же, в движении с места водителя - мне интересно знать, каков звук для хозяина, а не для зрителя. Как технически хорошо его записать и показать - ютуб полон примеров. В любом случае, я просто хотел обратить внимание на кажущееся мне важным упущение. Вы разъяснили, что это не бага, а фича. Понятно.

Дак этот мот использовать как тур эндуро можно или нет?)

@motoexpertmagazine

10 ай бұрын

Можно

Интересный аппарат а как в пробках?

@deanpanferov583

Жыл бұрын

В пробках без проблем. Пролезает. руль не очень широкий и пластиковые лопухи ветрозащиты в стороны торчат не сильно. Можно не снимать.

Если у меня рост 168 то мне конечно подойдут колеса 19 и 17 при чем сдесь для мальчиков для девочек

А что с вибрациями??

@user-qk4lb8nv8q

Жыл бұрын

Вибрация присутствует. Выше 6 ти ощутимо. Особенно на подножках ощущается сильно.

Да у нас пол страны без асфальта. И там всё самое интересное.

Штош такие маленькие все мужички?! Где Дмитрий Федотов?!

@motoexpertmagazine

2 ай бұрын

На пенсии))

Не сказано и самое интересное. Как обстоит дела с ЗЧ? У меня китайчик мотоленд дакар, он же только мотор другой... ЗЧ на них НЕТ! Точнее они вроде как есть, но нужно подбирать, сравнивать (от других мотоциклов). К примеру что делать, если я покоцаю пластик/фару/ветровик? Не сказал про диаметр вилки(на сколько я понимаю в лучшем случае 43 мм, а то и 41), что дает нам сомнительные эндуро характеристики. Да и самое интересное. Было сравнение с drz-400s и другими машинками. Если мы говорим о новой технике, то да, конкурентов нет. Но как владелец НОВОГО китая, скажу что 20-ти летний японец будет лучше. Был опыт езды на ttr250, wrf250f, klx450, подвески, тяга, рама, управляемость(на бездорожье), все это на голову лучше чем у китайцев. Кому подойдет этот мотоцикл: людям, которые не куда не спешат, у которых нет желания исправлять огрехи БУ техники и вкладывать в мотоцикл деньги (1-2 сезона он точно подарит эмоции и отработает свои деньги), но вот дальше ... Когда захочиться больше скорости на трассе(не мой случай), когда захочется залетать в любые горки, прыгать бревна, проезжать в очень труднодоступные места чтобы насладиться видами(мой случай), захочется чего то чуть более мощного, чуть более надежного. Как мне видится есть прекрасная альтернатива в виде старых японцев 250-ок(для бездора) и bmw f650gs для дорог за те же деньги 350+- тысяч. Только на любой другой известный бренд куча зч, они будут дороже, но их можно будет достать и куча афтермаркета(дуги, багажники, свет, выхлоп, ветровики, бигборы и т.д.)

@haurhot

Жыл бұрын

Не заменит старые японские чекухи-он тупо на полцентнера тяжелее при равной массе, а это в первую очередь не столько минус разгон, сколько минус управляемость. Даже между евро и внуррияпонскими версиями разница ощущается меньше. Скорее будет как между ИЖом и его японским современником с равной мощностью.

Обзор хороший. Но до войны все говорили китайцы делают из говнаипалок, а теперь прямо все китайца очень даже ничего себе.

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Дело в том, что китайцы прогрессирубют. Первые Хундай Пони были отвратительными машинами. Сейчас Хундай очень неплох. Потому что вкладывались в развитие и контролировали качество. С Китаем такая же ситуация. У экспортных брендов (Voge, CFMOTO, Cyclone) уже есть потенциал и мотоциклы будут лучше с каждым годом.

Интересный мотоцикл получился, из минусов тонкая вилка и отсутствие защиты картера (которую непонятно где покупать), если не хватает денег на бу Хонду из Японии или не хочется ее ждать 3 месяца, то это это хороший альтернативный вариант. Но лично я взял Хонду=)

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Перевёртыш 41мм это нормальная вилка для туриста. Не тонкая. К примеру, 41мм ставили на Yamaha MT-09 Tracer.

@user-ko3bh9so3d

Жыл бұрын

Лучше два лонсин чем одна Хонда. А новая Хонда ралли вообще хуже этого.

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

за эту сумму в 350 рублей, как стоит этот мот, ты возьмёшь не Хонду, а ШРОТ галимый... чтобы взять нормальное б/у, надо тысяч 700 как минимум.

@alexeymirniy

Жыл бұрын

@@user-cb2rk5vx5b в конце лета притащил из Японии с оценками 5 и пробегом 6000км за 410к рублей

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

@@alexeymirniy год какой? и часто эти фантазийные посты вижу, а реале копаться начинаешь и нет таких сроду...

Клёво конечно,но хотелось бы услышать объективное мнение,резкое ощущение что обзор куплен

@deanpanferov583

Жыл бұрын

А почемы вы думаете, что только поливание грязью может быть признаком объективности? С точки зрения здравомыслящего человека, ехать на любом китайском мотоцикле лучше, чем идти туда же пешком. Есть ожидания и есть ощущения. Когда ощущения в итоге превосходят ожидания, то мотоцикл кажется хорошим. Если бы это было не так, то хороших мотоциклов в мире было бы 5-6 - по одному в каждом классе. А остальные бы были нехорошими. Надо позитивнее смотреть на мир.

@user-cb9fw5fb7o

Жыл бұрын

@@deanpanferov583 да я и не говорю,что мотоцикл плохой или его стоит поливать грязью,не говно ,не абсолют,нормальный середняк,предвзятости к китайцам не имею. Обзор хороший, качественная съёмка,мне на диване так и не снилось,но создалось впечатление рекламы,что опять же я осуждать не могу , каждый вертится как может

@user-cb9fw5fb7o

Жыл бұрын

@@deanpanferov583 было бы интересно увидеть сравнение доминара 400 и вог 500r )

@deanpanferov583

Жыл бұрын

@@user-cb9fw5fb7o , это будет сравнение в одни ворота. Вог мощнее, быстрее, удобнее, красивее и лучше при схожем расходе бензина. Но дороже. Плюс их сейчас у дистрибутора нет, привезли только более дорогой 500АС. Взять его на тест не получится, чтобы сравнение запилить.

Спасибо правда хороший обзор, нежели на СФ мото 850МТ)

@user-jh6tx5xl9s

Жыл бұрын

я дочь мэра

Тяжелый, маленький бак, не настраиваемая вилка, сидушка и т.д. Единственный плюс - это инжектор.

Я как человек только что заменивший на китайченке эндурике железный маятник на алюминиевый с полной ответственностью заявляю, что на данном мотоцикле стоит именно железный, и никак иначе!)

@individualis815

Жыл бұрын

Ого я б тож хотел на своем кайо заменить его а то он капец тяжелый

@MaxMirniy

Жыл бұрын

он стоял там раньше. сейчас алюминь ставят)

@tor4867

Жыл бұрын

@@MaxMirniy Ну на тесте не алюминиевый!

@user-qk4lb8nv8q

Жыл бұрын

действительно железный.

Китайцы занесли видимо хорошо😅 Современная журналистика она такая🤦

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Ну мы же настоящие продажные журналисты, а не честные неподкупные блогеры!

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Китайцы заносят, Госдеп США заносит, и только зрители не заносят ничего! Чувствуете дисбаланс?

Короче берём бу рейсер рейнджер тот что 250сс. Выкидываем двигатель и ставим на него 175 двигатель мтжно и 182. И получаеи тоже самое но за меньшие деньги

купил такой зимой,мот за свои деньги радует . но есть нюанс,у нас он стоит 3600 долларов ,у вас почти 6

@SalveUa

Жыл бұрын

а што случілось?

@BillyBones7316

Жыл бұрын

@@SalveUa С колін встають,санкції ніпочом )))

@SalveUa

Жыл бұрын

@@BillyBones7316 я поняв))

@alexnelovko9325

Жыл бұрын

Везёт вам. Любой работяга,с завода, может купить такой. У нас он доступен только олигархам. А работягам только в кредит.

@BillyBones7316

Жыл бұрын

@@alexnelovko9325 вопрос не в том купит или не купит роботяга,разные роботяги бывают и разные заводы.Вопрос в том что сейчас вам на каждый доллар цены товара приходится платить еще один сверху ,потому что ваша страна ведет агресивную внешнюю политику,розвязывая войны,что немысленно в 21 веке в цивилизованном мире

Китайцы уже устранили стук декомпрессора в этих моторах,или нет?

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Я не замечал стука декомпрессора в этом моторе на 300R, 300AC, 300DS, 300 Rally Работает ровно без тук-тук изнутри

Смотрел его в живую в Москве, в компании Юниверсал Моторс. В этом же цвете.

@KukuruzKukumber

Жыл бұрын

И?

@vangog6936

Жыл бұрын

Молодец!!! Как фамилия!?

Всю дорогу в отсечку....что может быть печальней....когда едешь по пустой дороге фсе норм....но там где есть машины....это боль...из личного опыта...

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Проложи маршрут по таким дорогам, чтобы и 80 было борьбой и преодолением. Этот мотоцикл не для автомагистралей.

@user-ro2ti3ww5f

Жыл бұрын

@@deanpanferov583 увы это невозможно...любой крупный город...не имеет маршрутов чтоб от подьезда начиналась" военная грузинская дорога " в её лучшие годы ...хорошо если километров 200ти но чаще 1000+ а жители таких мест где она начинается от порога никогда не покупают такую технику....не нужна она им...

Лайк за обзор. Вывод не для трассы и далеко тоже не о нём.

Рычаги есть на али.

Шесть передач, ходоуменьшитель.

Компания Voge , Выдайте мне для испытаний voge 500 DS эдвенчер! По нашим дорогам только технику и испытывать.

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Завтра забираем на тест Voge 650DS одноцилиндровый с мотором ротакс, как ставился в BMW G650GS. Постараемся оперативно снять и смонтировать.

Слушайте, да какой у вас курс, если 7000 $ - это за миллион? 150 руб/$?

Речь, картинка хорошо. А где драйв? А где свои впечатления? Зажигательные покатушки явно другого райдера. Тут больше продажа, зачитывание тех характеристик, чем реальный обзор и собственные впечатления. Эх...

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Мы не пишем звук во время езды. Сначала ездим, потом делимся впечатлениями. Не пытаясь перекричать мотор и свист ветра.

@user-kc4cv2ot4g

Жыл бұрын

речь корявая, " вукраину ".., как то стремно слышать от " профессионала" такое.

По моему на счёт маятника напиздели по сварке и концу маятника я бы не сказал что алюминий

@user-qk4lb8nv8q

Жыл бұрын

Как владелец говорю, он там железный!

Твой Максим Поддубский, в классе 65 только сможет, чего он про взрослые-то мотоциклы может сказать?

Обзор отличный. Даже заинтересовался. Однако все что продается (дилеры на Авито)- с маленькими колесами.

@user-im6lp6uv3y

Жыл бұрын

В какой стране?

@user-im6lp6uv3y

Жыл бұрын

В какой стране?

@Fred_59

Жыл бұрын

@@user-im6lp6uv3y Россия. Пишут высота по седлу 80 см.

@Fred_59

Жыл бұрын

@@user-im6lp6uv3y Россия. А Вы про новое китайское чудо ничего не слышали- Cove 450 Rally? Гражданская версия раллийной модели. Ролики есть , как в Китае на нем уже ездят. Когда он в России появится-впрос.

@user-im6lp6uv3y

Жыл бұрын

@@Fred_59 не слышал

Комплектация М-Жо

А 650-ый?

@deanpanferov583

Жыл бұрын

тест 650 тоже сделали.Смотрите на канале. У него колёса бескамерные спицованные, если вопрос об этом.

2:37 стоит копейки, но нигде не купишь)))

@alexnelovko9325

Жыл бұрын

Главная беда китайских мотоциклов - проблемы с запчастями. Можно бы было легко купить не только запчасти для двигателя,а и всё остальное - половина,а то и больше, претензий ушла.

@user-tq1tc9mc6g

Жыл бұрын

@@alexnelovko9325 за прошлый сезон на Мотоленд Дакар 250 ST проехал 20 тысяч. Пластик был весь колотый и стерся задний тормозной диск. Запчастей не нашел и продал. Да, можно диск снять, обмерить, найти ребят кто делает, заказать... но это куча времени! Если бы запчасти были в наличии у официального дилера и можно было купить заехав в магазин - не продал бы!

@alexnelovko9325

Жыл бұрын

@@user-tq1tc9mc6g ну,вот и я о том же...

цена за Хонду в 3 раза выше чем на этот мот, нивелирует все её пару небольших преимуществ.

@user-cb2rk5vx5b

2 ай бұрын

@@DIVANNYI...EXPERT да ладно?😂 хочешь сказать что новая Хонда 800 стоит?

А он бескамерный или не?

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Нет, классический спицованный камерный вариант колёс.

с запасом хода конечно печалька... :(

Маятник стальной!

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Маятник стальной. Специально вернулся в салон с магнитом и попробовал. Опять обманули. В пресс-релизах перед выходом модели были обещания про алюминиевую раму и маятник. Не осилили. Поверил пресс-релизам, не перепроверил. Каюсь!

За этот прайс лучше поискать бу японца или немца имхо.

28 сил 😃 Справедливости ради, надо отметить что никто не говорил что лошадиных!

нет там 29 лил. они на бумаге. где то 25 максимум

Маятник кстати Железный, а не алюминиевый

вы серьезно? мот, в котором ты не знаешь, когда закончится бензин? )) спасибо, нам не надо )

В Германии версия только с колесами 18/21, версии для "девочек" нет 🙂

@deanpanferov583

Жыл бұрын

Комплектацию для страны выбирает дистрибьютор. В России и Германии выбрали 21-18. И правильно сделали, я считаю. Но для Тайланда-Китая-Индонезии вариант 19-17 будет логичнее. Иначе, ногами до земли не достанут. Антропометрия...

@user-mr3gu5mb7h

11 ай бұрын

​@@deanpanferov583 ты давно был в перечисленных странах....ушлёпок кац@пский

В Китае он стоит 230000 рублей