Самый пенсионерский автомобиль. Volvo S80

Постараемся разобраться в особенность этого премиального бренда. Откуда появился стереотип о пенсионером автомобиле и как так вышло, что это стал самый безопасный бренд? Вольво S80
Таймкоды:
00:00 Вступление
01:09 С чем будем сегодня разбираться
02:12 Про надежность и техничку
05:12 Не надо разбивать эту машину
06:30 Почему он самый безопасный?
09:30 Владелец авто и ЛКП
11:12 Как едет
13:16 Почему она пенсионерка?
14:14 Салон
18:45 Заключение
Первые новости, путешествия и рассказы здесь👇👇👇:
📸Фотограмм: @igorbolshakov
✍️Дзен: The Bolshakov
📧Сотрудничество: Thebolshakov@yandex.ru
Подпишись на канал, чтобы не пропустить новые видео.

Пікірлер: 30

  • @user-uo7vx4gl7o
    @user-uo7vx4gl7o10 ай бұрын

    Супер.все круто получается,успехов в развитии!

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    10 ай бұрын

    спасибо. Будем стараться

  • @user-rv1if2be9j
    @user-rv1if2be9j10 ай бұрын

    Супер,ребята снимите ролик про XC 70 и все рестайлинги этой модели

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    10 ай бұрын

    Принято, учтем💪🏼 спасибо

  • @vladimirmazurin4539
    @vladimirmazurin45397 ай бұрын

    Я себе Volvo s60 2.4т 200л 2004г покупал только из за комфорта и безопасности, по сегодняшний день ёжу, и получаю удовольствие👍👍👍👍

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    7 ай бұрын

    круто! уверен, что и дальше будет служить вам без проблем🔥

  • @vladimirmazurin4539
    @vladimirmazurin45397 ай бұрын

    Да и разумеется обслуживаю сам так как сервисам не доверяю, и конечно ценник у них на ремонт конский

  • @Dmitri84reg96
    @Dmitri84reg9610 ай бұрын

    Автор про Вольво знает очень мало. 1. С полным приводом достаточно версии. Моторы 3,2; Т6; 4,4 очень часто встречаются. Вот D5 нереально редкий. 2. Очечник имеется. У меня вместо ручки на потолке был. 3. Дороговизна обслуживания. Что за чушь? Стереотип. Для платформы Р3 неактуален даже с учетом идеального обслуживания. Даже SPA не совсем драконовские. 4. Про брелок зажигания. Если бесключевой доступ есть, то втыкать не нужно. 5. Седан очень комфортный и поэтому ездить на нем хочется много. Владел s80 3,2 год 2011 (тоже переходная) с деревянным рулем и вставками салона. Проехал 50000 км. Обслуживал очень хорошо и вложил 360000 (с учетом зимних шин, дитейлинга сидения и руля, ремонт фар). Очень приятные эмоции оставила. Согласен с автором насчет шумоизоляций и приборки. PS. Сейчас s90. И это вообще бомба.

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    10 ай бұрын

    Спасибо за обратную связь) 1. Помню когда искали конкретно эту машину, за два месяца поисков вообще не было практически вариантов кроме 2,5 и 3,2. поэтому говорил исходя из своего опыта. 2. про очечник да, уже выяснили, ниже написали что они бывают. 3. Конечно дороговизна-вопрос относительный для каждого. Я как раз специально уточнил что не дороже немецкой тройки, а если обслуживать в клубном сервисе то будет вполне адекватно. конкретно дорого имел ввиду кузовные детали и безопасность. 4. про брелок спасибо, буду знать эту информацию, сколько сталкивался с Вольво всегда было так. 5. Согласен что безумно комфортная машина, тут без спорно!

  • @user-xl2mz9fz9m
    @user-xl2mz9fz9m10 ай бұрын

    4.4 вполне достаточно на рынке, но они все подчастую в Москве если брать РФ. так же сюда ставился 3.0, он намного мощнее, по расходу так ваще сказка в отличии от v8

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    10 ай бұрын

    Кстати да, 3.0 был, про него совсем забыл, но тоже далеко не самая популярная версия. Все же самый популярный вариант это 2,5

  • @Dmitri84reg96

    @Dmitri84reg96

    10 ай бұрын

    V8 был до 2010 года. И сейчас это сомнительная покупка. А вот Т6 отличный вариант.

  • @user-xl2mz9fz9m

    @user-xl2mz9fz9m

    10 ай бұрын

    @@Dmitri84reg96ну очень хороший вариант если много ездишь. Небольшой пробег и цена мотора по цене шеснаря(50-60т.р. без учёта свапа) а сам он ходит пол миллиона а потом выбрасывается, уже обыденное. Но увы В6304Т4 мотор на ресте, +на рынке мало комплектаций этого авто с люком и этим мотором.

  • @user-qb9mc5zk5i
    @user-qb9mc5zk5i3 ай бұрын

    Не назвал Т6 мотор 3.0т на полном приводе

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    2 ай бұрын

    Да есть такое, спасибо за уточнение

  • @philippma6138
    @philippma613811 ай бұрын

    🎉🎉🎉

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    11 ай бұрын

    спасибо🎉

  • @sergeyula841
    @sergeyula84110 ай бұрын

    Очечник ставится вместо потолочной ручки водителя(опция, как и многое другое).

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    10 ай бұрын

    буду знать. Спасибо

  • @dve_labri
    @dve_labri10 ай бұрын

    Мечта пенсионера для тех кто не сидел за рулём. Мечта пенсионера гибрид от Тойота.

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    10 ай бұрын

    Тойота это священное😃

  • @dve_labri

    @dve_labri

    10 ай бұрын

    @@thebolshakov1 спору нет. Но Тойота реально для пенсионера, чтобы не вникать

  • @paxom12342

    @paxom12342

    9 ай бұрын

    Ага на 4.4 и полном приводе 😂😂😂

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    9 ай бұрын

    @@paxom12342 🤣

  • @STASOK759438

    @STASOK759438

    7 ай бұрын

    @@paxom12342 Вольво тоже как бы есть 4.4 на полном приводе

  • @user-zg1lo2is1o
    @user-zg1lo2is1o10 ай бұрын

    откуда у пенсионера деньги на запчасти и то такого автомобиля

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    10 ай бұрын

    к сожалению в данной реальности это так. поэтому желаю, чтоб в будущем каждый мог себе позволить. Все в наших руках

  • @Dmitri84reg96

    @Dmitri84reg96

    10 ай бұрын

    Удиви меня ценами? Владел ей 3,5 года. Любого японеца дороже обслуживать.

  • @user-do8wl5yb3i
    @user-do8wl5yb3i10 ай бұрын

    Обзор не очем🤦

  • @thebolshakov1

    @thebolshakov1

    10 ай бұрын

    Спасибл, за обратную связь🙏

Келесі