*Как всегда, ЮТУБ снял монетизацию. Ок. Насыпай лайков и комментов, ребята, что бы большее число участников дорожного движения увидело это видео. Ну и помните: ты можешь быть бесконечно прав, но какой в этом толк, если ты мёртв.*

@user-em8hl8nc1p

5 жыл бұрын

В шлеме тот момент когда раньше всех узнал про манитизацию и новый ролик 😏

@romand8401

5 жыл бұрын

@@user-em8hl8nc1p "манитизация" ахах!!!!

@Moggilla

5 жыл бұрын

как по мне, монетизацию за такие общественно полезные видео должны делать двойной!!!!

@konstantkor

5 жыл бұрын

Flaffi _ очень - очень надо!!!!!

@user-sw6yd7lb2o

5 жыл бұрын

Мой учитель в автошколе новорил: "Пешеход всегда прав... пока жив" В шлеме, вы делаете реально полезный контент. я бы его на уроках ОБЖ детям бы показывал - да, может у когото там немно-о-о-ожечко психика травмируется - это все же лучше, чем быть размозженным по асфальту. Когда смотришь такие кадры - понимаеь, что на дороге много времени не надо для смерти - миг, и -1.

Являюсь велосипедистом шоссейником могу сказать, что да, тяжело ездить по ДОПам, в городе особенно (бросил это занятие, ибо сильно напрягает в прямом смысле). Облегчает процесс: зеркало заднего вида (да, да, у меня на шоссейнике такое имеется) верчение головой, думать за себя и за тех парней, иметь яркую велоформу, быть предсказуемым, обозначение маневров руками, иметь яркие фонарь и фару, и как ни странно иногда изображать из себя машину. Ну и конечно соблюдать ПДД.

@vova48689

5 жыл бұрын

Щас бы на шоссер зеркало ставить... Тебе наверное всегда в спину плюют

@savvaskryabin4226

5 жыл бұрын

Кроме яркой формы У Вас наверное очко железное??

@vadimzubovich5537

5 жыл бұрын

"думать за себя и за тех парней" За себя и за Сашку!

@user-gg7gc2re2g

5 жыл бұрын

VrubelОk еще ночных бухих невидимок хватает. Только глаза горят.

@user-vw7ee5qw6q

5 жыл бұрын

На шоссере зеркало может сыграть злую шутку, т.к. автомобиль может попасть в слепую зону, а ты поверишь своему зеркалу. Хорошая альтернатива - минизеркало на шлеме. А по-хорошему, надо иметь привычку делать быстрое короткое движение головой назад каждые несколько секунд.

5:08 гениально. Скорая сбила, реанимация тут же забрала :))

@Strsevkill

4 жыл бұрын

Controbanda а говорят что в России медицина плохая

@vebyza

4 жыл бұрын

Там за ней ритуальные услуги ещё ехали

@osbist1089

4 жыл бұрын

@@vladimirmakarov501 бизнес по русски)

@valentinakiseleva3353

3 жыл бұрын

для статистики не хватало!

@austinpowers007

3 жыл бұрын

@@vebyza ага, а в больничке напишут "Умер от коронавируса" :D

Сам являюсь водителем с многолетним стажем, мотоциклистом и кмс по велоспорту. Когда еду по городу даже по редкой велодорожке, голова на 380 градусов вертится. Ну а проезжая проспект вместе с потоком всегда прикрываюсь автомобилем. Не все велосипедисты, жаль что, осознают свое поведение на дороге.

Красавец! Случайно попал на твой канал,посмотрел,пару видео и понял,что мысли автора и мои полностью совпадают! На мото с 7 лет,но не ракетчик,предпочитаю кросс. Жив и не поломан в свои 40 лет благодаря тому,что были вот такие вот учителя!

5:03 когда никто не верит, что скорая приехала через 3 секунды после дтп

@user-zq5zj5rk7q

5 жыл бұрын

постанова 100 пудов.

@MaksonBiMMeR

5 жыл бұрын

Мимо проезжали

@ivanovih

5 жыл бұрын

Скорая сбила, а "приехала" реанимация.

@user-wh3mz3gm8r

5 жыл бұрын

Заранее вызвали

@doppelganger7773

5 жыл бұрын

Просто там стоял говн... гловн... глонасс

Видно что ГАВ сильно вымотан и устал, но видео всё же, для нас с вами смонтировал и выложил. Благодарю за не переставаемое желание сделать движение на всех видах транспорта безопасней и лучше.

@Moggilla

5 жыл бұрын

Гав сделал вклад в безопасность на дорогах стран снг больше чем все наши государственные программы...

@user-bw5lb3ir4l

5 жыл бұрын

Или плакал или бухал!

@crazymaximus3567

5 жыл бұрын

похоже и то и то...

@user-ux6my5ur9f

5 жыл бұрын

Может просто приболел

Ещё один комментарий оставлю из стана велосипедистов: 1. В видео большинство тезисов правильны, больше даже не с точки зрения закона, а с точки зрения здравого смысла - тут как с пешеходами, которые всегда правы, но не всегда живы. 2. То же самое касается соблюдения ПДД велосипедистами при их знании - лично я руководствуюсь их соблюдением по ситуации и в соответствии со здравым смыслом - совершу запрещённый ПДД манёвр (например, проеду под красный на пустом Т-образном перекрёстке при хорошей видимости вдаль) или, наоборот, не рискну совершать манёвр, на который имею право (например, обгонять справа автобус-гармошку перед поворотом или остановкой, потому что почти уверен, что он меня не видит). 3. Меня сбивали два раза - и оба раза были на пешеходных регулируемых переходах на зелёный для меня свет светофора, который уже горел более пяти секунд. И в обоих случаях я, спешившись, медленно переходил переход. В одном случае меня легонько сбила ВАЗ 2106, объезжавшая по встречке остановившуюся перед переходом ГАЗель - видимо, водитель думал, что ГАЗель остановилась просто так, а не чтобы меня пропустить. Во втором сбили уже посильнее (был перелом руки со смещением) - ВАЗ 2107, выехав из парковочного кармана, тупо пролетел переход по встречке под красный, вообще не глядя перед собой - водитель был неопытный деревенский пацан, впервые выбравшийся в город и подумавший, что здесь всё так же, как в родном селе. С тех пор уже более 7 сезонов безаварийной езды по дорогам общего пользования. 4. При движении по дорогам общего пользования на велосипеде я руководствуюсь одним главным принципом - что меня никто не видит, и все хотят меня сбить. Очень помогает не рисковать и не делать сомнительных манёвров. На дороге веду себя предсказуемо - показываю руками знаки поворота, смотрю по сторонам и на поворотники авто, примерно предугадываю поведение других участников дорожного движения, всегда ежу в яркой одежде со светоотражателями, в тёмное время суток использую передний фонарь и задний габарит. И да, среди велосипедистов полным полно мудаков, которые даже не пытаются соблюдать ни ПДД, ни руководствоваться здравым смыслом при движении. И это печально.

@user-ru2uo8yc5l

4 жыл бұрын

Здарова братан, целых ключиц и пустых дорог

@andykoz7680

4 жыл бұрын

Толтко ты не то что не в стане велосипедистов, ты просто не велосипедист. И если учитывать этот незначительный факт, то смысл твоего высера становится абсолютно верным.

@user-ix3sd6nw2d

4 жыл бұрын

Среди всех(велосипедист, мотоциклист, автомобилист, пешеход и тд. и тп.) , полным полно мудаков.

@andykoz7680

4 жыл бұрын

@@user-ix3sd6nw2d это точно. Но только мудаки на автомобилях собирают кровавую жатву по несколько десятков тысяч труппов в год. Остальным не предоставляься такой возможности в принципе. В свете этого факта ничего странного не замечается, не?

@user-ix3sd6nw2d

4 жыл бұрын

@@andykoz7680 я никого не обвиняю и никого не защищаю больше других, мудак он и в африке мудак, автомобилистов просто больше на дороге чем мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов и потому дтп с их участием больше. И если мудак пешеход выбежал на дорогу прям под колёса автомобиля и не мудак водитель резко крутит руль в сторону, выезжает на встречку в лоб другому не мудаку на авто а пешик сваливает с места дтп, то что мы видим? Правильно две разбитые машины. Так что мудаки есть везде. И да: у меня в семье три велосипеда, один из них электро, машина и был мотоцикл в молодости, а когда я пешком то я пешеход 😉. Так что никого не осуждаю и не защищаю больше других. Просто нужно больше уважения к другим участникам дорожного движения и тогда мудаки начнут исчезать. Как то так.

Посмотрел все ваши видео... с комом в горле.. со смазанными глазами.. и нет за этим ником не девушка. Мне 31 и я на стадии обчения управлению мотоциклом и подготовки к экзамену (в Тбилиси, Грузия). Смотрел ваш канал для того, чтобы получить больше информации чем получил в мотошколе. Довольно устойчивое у меня мнение родилось, что может и не стоит оно того. Однако понимание того как я веду себя на дороге в качестве водителя/пешехода/велосипедиста, приводит меня к убеждению, что я все же "гражданский" ответсвенный участник дорожного движения. Спасибо за ваши обучающие и отрезвляющие (Разбор полетов) видео!

@lordiuz_

4 жыл бұрын

Удачи на дорогах!

@vasilisatsiganova7189

Жыл бұрын

Да вообще всё, что угодно - это больше информации, чем в мотошколах в Грузии😅

@user-sf8dc6dm2x

3 ай бұрын

Так там нужно менту показать где газ и где тормоз и все, сдал😂

Тут уже на подходе поколение Next на гироскутерах и электросамокатах. Скорость выше чем пешеходная, иногда до 40км/час, а анализировать дорожную ситуацию умеют от силы 1%

@andreyyukhmann2857

5 жыл бұрын

Это действительно самый стрёмный вид транспорта. Наверно, кому-то выгодно сокращение численности населения.

@user-zj6gs5dr3y

5 жыл бұрын

никто,никто её нахуй анализировать не умеет....

@mazdavorot

5 жыл бұрын

самий стремний транспорт - ето ролікі. Хуй затормозішь нормально особєнно на склонах, хуже только скєйт.

@LNDN7

5 жыл бұрын

@@mazdavorot да ты гонишь! Катаюсь и на том и на другом, все нормально там с остановкой, главное научится этому.

@mazdavorot

5 жыл бұрын

і сколько такіх торможеній видєржат колєсікі на склонє? 1-2???

Дорогой Гав, сейчас понял, что мои гонки на ховерборде через перекрестки такая же дикая срань. Положил каждое слово твое в мозгу. Ты охуителен, а ютуб шерстяной. За монетизацию, отпусти. То, что ты делаешь, монетизируется бесценными спасенными жизнями. Всё тебе воздастся благодатью. Уважаю ✊ и ценю твой труд. С уважением, мото, авто, весипедо, ховер, пешеход, а так же отец, сын, брат, муж и друг.

2:00 эх, дед так долго увязывал картон. Так красиво, рядочками.

@user-kt1yj8to3b

3 жыл бұрын

Такой дед, только не с картоном, а весь увешанный дарами сада, выскочил передо мной из-за встречной машины. Выскочить он смог, а вот крутнуть педали, чтобы юркнуть в кусты - сил не хватило. И вот с таким выражением лица, как у того пацана с платочком на шее, он и разложился возле моего бампера. Итог - велик кривой, овощи фрукты собрали, дед в шоке, но не пострадал(тормоза же есть у меня, всё таки), бампер под покраску. Говорит:"Не видел". Собрал велик и убежал с ним пешком, издалека крича: "Извините". До вечера сердце стучало.

как велосипедист с 25 летним стажем и как организатор одного из Велосообществ Калининграда - искренне говорю тебе СПАСИБО ЗА ЭТОТ МАТЕРИАЛ!!! Он настолько актуален что я приложу максимум усилий чтобы в моём городе его увидело максимальное кол-во представителей велодвижения!!!!! Кто знает может благодаря этим кадрам кто-то в будущем вовремя одумается от рывка в слепую через дорожные полосы... спасибо тебе! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏😎

Андрей, такие видео уроки нужно проводить в средних школах для обучения детей. Думаю, как родитель Вы меня поймете.

@Greenisius

5 жыл бұрын

Это должно быть в курсе предмета ОБЖ. А вы помните, что вам в рамках ОБЖ преподавали в школе?

@user-eq4rb5yg1w

5 жыл бұрын

@@Greenisius точно не помню, но по моему ПДД не было, а если и было то в очень скудно

@Greenisius

5 жыл бұрын

А какой смысл обучать ПДД детей? Они не усвоят. Есть попытки обучения детей культуре езды велосипеда в рамках мероприятия "безопасное колесо", где дети как учатся водить велосипед, так и изучают азы поведения на дороге. В целом часть ПДД, отвечающая за обязанности пешехода и велосипедиста, совсем не годится.

@Shpikachik

5 жыл бұрын

Ну основы для ИХ выживания имеются.

@Kira90ika

5 жыл бұрын

По вашей логике можно сказать "А зачем вообще детей учить"!!!! Детям НЕОБХОДИМО давать знания о пдд, ведь даже переходя дорогу, они являются участниками дорожного движения, и все что с ними может произойти, при переходе через пешеходный переход и вне его, будет лежать на родителях!!!

Сам велосипедист и как же ж меня коробит от неимоверного количества неадекватных придурков на великах, из-за которых нас в итоге всех чешут под одну гребёнку.

@vyacheslavmalahov7542

5 жыл бұрын

Voyager 1 ++

@JovanniFl

5 жыл бұрын

поддерживаю, долбодятлов полно. при том у многих у них и права есть. Езжу на веле и не понимаю, как можно лететь на красный через перекресток

@pavelsergeevich3364

5 жыл бұрын

как правило - один баран все стадо портит! я без велика, но на электросамокате:) Все сказанное про велики и к самокатам относится вполне!!

@vladimirfilichev8414

5 жыл бұрын

Согласен!

@user-bz8zy6vg8m

5 жыл бұрын

Поддерживаю двумя руками.

Спасибо ребята! Вам нет равных на просторах Снг!!! Профессионализм! Опыт! Мудрость!

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

Пафос!

Вполне правильные вещи говорит. Внимательность на дорогах должна быть у велосипедистов вдвойне! Знание, соблюдение и выполнение ПДД в особенности. Но, как то не совсем приятен стиль подачи и фразы типа «если ты хочешь выжить на дороге», «о тех, кто вне закона», «огромной проблемой для всех участников движения», «на этих чертовых велосипедиках». Особенно добила фраза «пользуйтесь законом джунглей: кто больше - тот и прав».

От зашкаливающего пафоса даже грин скрин заглючил :)

@user-hd3ue7nk9q

5 жыл бұрын

Thujoy а вот и он))

@wikest

5 жыл бұрын

привет

@anarmamedov1766

5 жыл бұрын

А я думал это 25 кадр))

@rfhk6721

5 жыл бұрын

это 25 кадр и есть. на скорости 0.25 можно отловить

@Ivan14144

5 жыл бұрын

"грин скрин" это что еще за ху@ня?

Не важно на каком транспорте ездит народ, важно то, что вкладывалось в головы с детства, если вообще что-то вкладывалось

в городских джунглях велосипед круче любого мотоцикла, Я на своём мтб влезу в любое междурядье,двигаясь в пробке быстрее чем мобеды. Владею Великом очень хорошо,так как вырос в деревне и машина появилась только в 22 года,а велосипед был основным транспортом,теперь живу и работаю в большом городе, каждый день на велосипеде проезжаю минимум 10 км

Как всегда просто, доходчиво и по делу! Ваши видео очень помогают как на мото, так и на авто, да и пешком.

ППКС, притом что уже давно велосипедист. И давно уяснил себе что основное - быть предсказуемым, и вертетеь головой на 360 градусов. И понять то, что тебе никто ничего не должен на дороге, сам за свою безопасность отвечаешь.

@user-jj8wb9mb5j

5 жыл бұрын

Золотые слова...

@sergiosergio614

5 жыл бұрын

Это да , если что то не досмотрел то сразу карма тебя настигнет- чем больше с дороги снял информации , тем больше шансов что правильно оценил дорожную ситуацию ... Главное для этого иметь голову на плечах что бы правильно на это все отреагировать ...

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

"И понять то, что тебе никто ничего не должен на дороге..." Не должен включать поворотники? Не должен видеть велосипедиста? ...

@sergiosergio614

5 жыл бұрын

@@user-ug2ns3cx5c если ездить с твердой увереностью что все должны делать то что должны ,то прилетит нежданчик , так что лучше ездить исходя из того что можит случится то чего не должно случится и тогда ты ездиш на стреме который не даст тебе расслабится , а как извесно что как только раслабился то ...

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

sergio sergio, с таким настроем, который вы написали, лучше не ездить вообще.

Третий год езжу на мощном электровеосипеде. Скоростной режим в городе 50-60 км/ч. Но учитывая, что он практически безшумный делаю всегда на это поправку. Некоторое время ездил без зеркал - не комфортно и опасно, особенно в мотошлеме. В первую очередь поставил зеркала, фару и задний габарит. Со временем оборудовал полностью светотехникой (поворотники, стоп-сигнал, звуковой сигнал). Учитываю многолетний опыт езды на автомобиле, учитываю это при поездках на электровелосипеда. Уже, порядка, 13000 км безаварийной езды. Спасибо каналу - многое для себя узнал и освоил в плане управления двуколесной мототехникой.

@user-ib1kw2ip7c

5 жыл бұрын

Электровелик это все же не обычный велосипед. Тут как раз важный момент в скорости. Если ты в городе 60 едешь, то у лихача есть хоть какие-то шансы тебя заметить и не сбить. А если ты чалишь 20-30 километров по проезжей части, то для машины на 80-90 ты считай стоячий объект. Объект который ну вот нифига не ждешь.

@SinRoot

5 жыл бұрын

Я только не понял, как у лихача появляется больше возможностей увидеть более быстро движущийся объект такого же размера, как и более медленный :) Это может сыграть, если "лихач" догоняет сзади, но в случаях похожих на случаи, приведенные в видео - это только еще более усугубляет. Вопрос, как мне кажется, лежит в области оценки персональной безопасности. Т.е., по сути, в включенном мозге. И если на скорости 20-30 км/ч мозг еще не очень вопит об опасности, то когда ездишь 60 на веле (и более, у меня рекорд 84км/ч на спуске) - то очко-то сжимается :) и начинаешь одевать шлем, добавлять свет, больше снижать скорость на перекрестках, да и в принципе пытаться быть более предсказуемым. В мотошлеме на веле я, конечно, не езжу (хотя имеется, т.к. мот имеется), но проявлять аккуратность - нужно даже больше, чем на других транспортных средствах.

@user-kf4fz3ry6c

5 жыл бұрын

Мотошлем - необходимая безопасность. Учтите, что мой электровелик имеет вес далеко не 15-20кг., а вполне все 60кг. Его, по сути, можно приравнять к скутеру. А обычный велошлем рассчитан на скоростные режимы не более 20-25км/ч. За городом (поездка на дачу 75км) у меня скоростной режим эконом - 40-45км/ч.

@user-ib1kw2ip7c

5 жыл бұрын

Crystal_HMR в ролике приведены ДТП на перекрестках. Но помимо таких, есть еще тысяча и один случай, когда машина перестраивается в крайнюю правую полосу и тупо не успевает среагировать на "стоячий" в ней велосипед. Ну и плюс, если едешь со скоростью потока, то можешь занять место в нем, а не скребстись с боку. Ну и мозг... мозгом надо пользоваться. Я когда на машине еду и вижу, что машина рядом замедляется, то для меня это трындец какой звоночек о том, что сейчас что-то будет и надо быть на стороже. Один раз благодаря этому не стал убийцей. Ехал по 6 полосной дороге в среднем ряду (3 в одну, 3 в другую) . Беды ничто не предвещало. Перекрестков нет, остановок с моей стороны нет, до пешеходного перехода метров 300. И тут газель слева начинает оттормаживаться. Я тут же начинаю тормозить и замираю рядом с ней. Оказывается семейка - мама, папа и сынуля лет 10, перебегали дорогу от остановки на противоположной стороне. Ну вот далеко им было до перехода топать. Если бы затупил и не оттормозился, то возможно сбил бы их нахрен. Ни я их, ни они меня не видели. Так что в городе важно не то, насколько ты круто и дерзко умеешь водить свой транспорт, а то, насколько грамотно ты умеешь считывать намерения других участников дорожного движения. И увы, но намерения большинства велосипедистов угадать крайне затруднительно.

@mikepro8371

5 жыл бұрын

ну я знал человека, который без прав ездил, и завалил экзамен потому, что не знал про указание поворотов рукой. Для него точно намерения ВСЕХ велосипедистов угадать крайне затруднительно...

Андрей, ролик классный. Поддерживаю по всем пунктам. Ещё неплохо бы снять его продолжение, о ночных велосипедистах. Которые считают, что ночью на плохо освещенных дорогах в темной одежде, без фонарей и катафотов их отлично видно. А потом воют:"Вот бессовестные! Сбили, задавили, наказать надо".

Что сказать! Андрей как всегда прав! Я велосипедист с 45 летним стажем,я и мотоциклист с 30 летним стажем, а автомобильный стаж небольшой всего 3 года!Что хочу сказать ,как я езжу на велике-я ни когда без необходимости не выезжаю на дорогу общего пользования! Могу проехать через весь город,но не по дороге,а дворами ,тротуарами,второстепенными дорогами,грунтовками ,пустырями и т.д. Конечно пешеходы возмущаются,но уверяю вас,когда вы движетесь по тротуару не спеша и не мешая пешеходам,на вас будут смотреть снисходительно!Но на некоторых дорогах ,велосипедисты представляют реальную помеху для движения,хоть и движутся вдоль обочины! Например дачная дорога с плотным трафиком! Дачная дорога всегда узкая,и если едет велосипедист,его не объехать,потому-что много встречных!Когда стал автомобилистом сам убедился! Теперь когда еду на велике ,еду или по возможности быстро,или съезжаю на обочину и пропускаю авто!Можно много рассказывать как я езжу на велике,места не хватит,скажу только что во многие ситуации на этих видео я бы в принципе не мог попасть!

Живу в Германии...... у нас в 4 классе полицаи обучают и принимают решение можно ли ребёнку ездить самому на велосипеде или нет.... НО. Велосипеды у нас в приоритете! НА поворотах в автошколе учат голову поворачивать не важно перестраивается или поворачивать нужно.... это для того чтобы видеть мёртвые зоны. Ну и для того чтобы видеть велосипеды. Плюс обязан пропустить..... потому что он экологическое передвижение..... но если он выехал на автобан тут уж извените. Для этого транспорта есть везде дорожки. Можно проехать через всю Германию на велике и не выезжать на дороги.

@Primorsky

5 жыл бұрын

Отдельные шоссе для велосипедов (дублирующие шоссе автомобильные, разумеется менее широкие) по всей Германии это миф или реальность?

@VERSA-6

5 жыл бұрын

Ого класс! Все для людей там...

@Ugarich8D

5 жыл бұрын

По велодорожкам гуляют яжматери с колясками, да и просто все кому не лень. Впрочем, дорожек не так много, чтобы это стало глобальной проблемой. Добро пожаловать в Россию.

@user-kr4fb1mm1h

5 жыл бұрын

Супер! В России дорожек катастрофически мало. А там где они есть, обязательно на них припаркованы авто или мусорные контейнеры.

@ivernik

5 жыл бұрын

> НА поворотах в автошколе учат голову поворачивать не важно перестраивается или поворачивать нужно.... это для того чтобы видеть мёртвые зоны. Это и в России преподают, да не все слушают.

У тебя облака лагают )

@Megotonna

5 жыл бұрын

у меня аж глаза устали смотреть видос из за этого(

@olegshandrenko3578

5 жыл бұрын

Ілля Орел 25 кадр

От знакомства до глубокого уважения к Гав у меня проходило в 3 этапа : 1) Че за понторез, слишком высокого о себе мнения, якобы всезнайка, ФУУ бл...,2) Достал этот парень выходить у меня в рекомендациях, умеет красиво излагать мысль, не пальцем делан, наверное считает что приносит пользу ребятам которые не равнодушны к мотоциклам, уверен. 2) Всё о чем он говорит не поспоришь, этот контент на высоком уровне, лайки, подписка и огромное уважение к труду ГАВ.

6:46 орнул ! Как он браво приложился со своим исусом

@oxothik7477

2 жыл бұрын

Убил бога...

ГАВ, насчет того что нужно бояться не согласен, страх он сковывает человека, и он совершает ошибки. Нужно бояться дороги ДО и ПОСЛЕ, но человек находящийся на дороге, должен быть хладнокровен. Но несмотря на это он конечно должен воспринимать почти все как потенциальную опасность и быть готовым принимать меры.

Мне кажется или когда Гав говорит, проскакивает 25й кадр который нас программирует?🙈

@user-ny3wn8ly7f

5 жыл бұрын

Смотрель замедлено, вложены моменты аварий)

@andry_freeman

5 жыл бұрын

Artur Wulf ну знаешь, всё равно как то видно

@pavelsheiman2962

5 жыл бұрын

Я думал там пасхалка, а это просто кривая сводка. На хромакей вылазят кадры из других слоев, даже не момент аварии а просто начало других роликов. Пример: vfl.ru/fotos/caeba33e23028664.html причем предыдущий и следующий кадр уже с нормальным хромакеем.

@frezer174

5 жыл бұрын

25-й кадр - это условное название. На частоту кадров, естественно никак не влияет. Имеется в виду, что заменяется один единственный кадр, только и всего.

@membranv8

5 жыл бұрын

А точнее, 25-й кадр это просто образное выражение, но зачем приебываться к этому я не понимаю

Сам велосипедист и имею мотоцикл. Спасибо за видео , пользу таких материалов сложно переоценить , продолжайте снимать. И удачи на дороге всем. Уважайте друг друга , дорого не место для выяснения кто круче .

Автор очень прав, говорю как велосипедист, регулярно ездящий по городу, и до усирачки боящийся перекрёстков. Всегда ездите в шлеме, всегда будьте начеку, как только погода становится НЕ солнечной -- включайте передние и задние фонари в режим стробоскопа, как только вечереет -- одевайте жилетку со светоотражателем (продаётся в любом магазине спецодежды). Если ездите с рюкзаком -- обязательно нацепите на него светоотражающую ленту (продаётся в том же магазине спецодежды). О правилах не говорю -- их нужно знать по-умолчанию.

Спасибо, Андрей. Это пытался впихать местным малолеткам, послали подальше. Культуру вождения надо преподавать в школе с первого класса.

как велосипедист намотавший не меньше 30 т.км. а скорее 50 т.км. могу сказать что велосипедёры это пиздец. в опасных ситуациях по своей вине не был, но с велосипедистом на велосипеде сталкивался. это жопа. получается сплетение труб и человечков. седло в ребра это очень больно. на велике трубы как штык влетают куда попадут. удар точечный и больнее въезда в столб на вдвое большей скорости. раньше все велосипедисты в городе были знакомыми, сейчас же на них садятся какие то дебилы. проскакивают пешеходки даже не притормозив. эти контуженные совсем не понимают что творят. но есть и нормальные просто они теряются среди дебилов. все как в мототеме по сути. но у велосипедистов еще огромная проблема это пешеходы и отсутствие инфраструктуры. поэтому безопаснее ехать по дороге, чем рядом с мамочками с колясками, пиздящих по телефону или бешеных самоубийц детенышей. выбор таков: либо ты рискуешь собой подставляясь под авто, либо рискуешь жизнями детенышей, пусть даже они сами виноваты. потому многие и предпочитают рисковать собой, а не мелкими придурками с дерьмовыми мамашками.

@motolover4932

5 жыл бұрын

y nas v dominikane tak zhe, tol'ko ne velopediki a moto rakety....

@Agalofix

5 жыл бұрын

По ПДД ты должен ездить по проезжей части, если тебе больше 14 лет

@annbee801

5 жыл бұрын

@@Agalofix представь 15-летнего на дороге. Нет уж пусть по тротуары едет.

@user-nx4ek3hb4m

5 жыл бұрын

Еще один вариант могу подсказать - не ездий на велосипеде вообще, если столько для тебя на нем риска. Велосипедисты это вообще конченый народ . Сука вам дают дорожку специально на мосфильме, нет они блять хуярят по дороге. Ну ничего, посбивают раз 5 до перелома всех костей, может пересядете на авто или мото.

@gimbarr100

5 жыл бұрын

Oldman LIC заебали вы по тротуарам ездить ... идёшь , и тут вылетает в наглую ,это пиздец !!!Учите пдд и пиздуйте на доп!!Иначе вас скоро пешеходы ломать начнут!

Супер полезный видос,огромное спасибо!У меня всегда вызывал недоумение стиль вождения "спортсменов профессионалов" на дорогих великах и в велоэкипе,ведь кажется что эти люди,с таким серьезным подходом заглянули и в ПДД.Недавно мне посчастливилось пообщаться с представителем данной касты и оказалось,что они понятия не имеют о том,что для велосипедов есть отдельные правила,но самое страшное то что им тренер говорил,что они полноправные участники дорожного движения и имеют право на такие же маневры как и автомобиль,это обьясняет почему они позволяют себе движение в левом ряду на 8ми полосной дороге и тд

Ну и добавлю свой опыт как тут многие писали - езжу и на авто и на вело, зеркало на вел - вещь крайне спорная, и не всегда удобная, проще вертеть головой в моем случае, чем загромождать руль еще одной, а то и двумя креплениями зеркал. + в лесу не удобно, зеркало свое сносится о первый куст... или какую либо ветку... + от вибрации постоянно сдвигается, в не зависимости от типа крепления(уж такие у нас хорошие дороги, тут ничего не поделать). На велосипеде есть и стопарь задний ооочень яркий(за километр точно увидеть можно), спереди фара, одежда всегда яркая и тоже не принимаю отговорки " велосипед не видно" все отлично видно, сам когда за рулем авто почему то всегда отлично именно велосипед замечаю сразу в зеркала, в отличии от мото(привет сраные междурядники, да сгорят ваши пуканы), видимо в силу скоростей, велосипед едет 15-25 км/ч в среднем, редко когда быстрее, если только на спусках. У велосипеда примерно такие же проблемы как и у мото, разница лишь в том что велик в отличии от мото не может нажать на ручку газа и уйти в закат резко, и скорости передвижения соответственно не те, а защита еще слабее, в плане защищенности от наезда авто. потому как на веле в экипе не поездишь, сдохнешь от жары да и не удобно, вот и ограничивается максимум легким шлемом а большинство и без него вовсе ездит... И да, нарушают больше авто/мото чем велы, в разы больше... даже сравнивать нечего, хотя и среди велосипедистов столько дятлов что труба... и обидно что именно из-за таких дятлов по всем и судят.

@Primorsky

5 жыл бұрын

Нашлемное зеркало вынесенное вперед и с регулировками очень годная вещь. Взгляд назад, конечно, не всегда заменит, но позволяет лучше (а главное, чаще) обозревать заднюю полусферу. С лесом конечно не очень сочетается - в идеале нужен быстросъемный (или хотя бы складной) вариант зеркальца. По скорости велосипеда не согласен. Крейсерские скорости в 30-35 км/ч и выше по равнине доступны простому любителю на дорожном велосипеде (шоссер, цк, гревел, даже на гибриде). В остальном полностью согласен

Катаемся с малым на великах (по тротуарам). Переходим пешик, говорю ВСЕГДА СЛЕЗАЙ С ВЕЛОСИПЕДА НА ПЕШЕХОДНОМ ПЕРЕХОДЕ. Идём, велики катим. Спрашивает "Зачем слезать?". Мы прошли. И тут ЗОЖник летит за нами и машина просто не успевает его заметить, тормозит с визгом. ЗОЖник в панике тормозит и просто падает, все живы. Спасибо тебе ЗОЖник придурок, что наглядно показал моему сыну, зачем слезать с велосипеда на пешеходном переходе!

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

Интересно, если бы "ЗОЖник" замедлился настолько, чтобы водитель его заметил, вы бы смогли объяснить сыну, зачем слезать с велосипеда на пешеходном переходе?

@maishmen

5 жыл бұрын

Дмитрий Вылегжанин, )) в то то и дело, что я как раз собирался с мыслями, а тут такой яркий пример. И уже не важно смог бы или нет, цель достигнута.

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

maishmen, вообще, среднестатистическому человеку удобнее смотреть по сторонам и убеждаться, что его пропускают, стоя на двух ногах. Ну и назад можно отпрыгнуть в случае чего.

@braineaterman

5 жыл бұрын

Тот же самый фокус элементарно исполняется без велосипеда вовсе, достаточно просто выбежать на зебру. Ну или даже не выбегая, есть у нас веселые тротуары где релама закрывает обзор пешеходу и надежно скрывает его от глаз водителя до последнего. Тут достаточно просто быстрого шага. И естесственно везде нужно пренебрежение обязанностями. Так что ключевая проблема здесь - внезапность маневра. По зебре можно легко проехать безопасно и предсказуемо для всех участников движения.

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

Антон Колядин, только некоторые обиженные буквоеды могут начать мракобесить только потому, что "в ПэДэДэ так написано". Вчера вечером встретился с таким. Наш диалог закончился тем, что он выскочил из машины и погнался за мной. Видимо, бомбануло.

одной стороны прав, но с другой - только в постсовке велосипед на дороге воспринимается как форма суичида всеми, и в первую очередь водятелами. нет, я не про тех кто по пьяни или просто в угаре мечется от левого до правого края дороги, с ними все ясно. Но водителям пора бы усвоить, что метр полосы от правой обочины - это то место, где может внезапно ехать кто-то на веле, причем ехать быстро, а тормозной путь с 40км/ч будет как у паравоза, потому как этот метр дороги обычно обильно присыпан песочком. Почему в Скандинавии такой проблемы нет, хотя велоипедистов на порядок больше чем у нас и на веле там куда удобнее чем на машине?

@user-ys1il3br8h

5 жыл бұрын

Alexander Novikov , потому что если ты не двинулся на зелёный через 0,2 секунды, то ты - тормоз

Я - велосипедист и пропагандирую правильное вождение! Всегда спешиваюсь, всегда башка крутится, есть зеркало, максимально заметен на дороге (фары, отражающие элементы в спицах, сигнальный жилет, который стоит 200 р, шлем) и, главное, ЗДРАВЫЙ РАССУДОК. Закон джунглей - единственно верный закон. Спасибо за видео. Репостнул в велосипедных группах.

Я сам велосипедист с 10-летним стажем. Можно сказать, что гражданский велосипедист-долгожитель. Велосипед для меня в таком большом городе, как Москва - основное средство передвижения, в том числе и зимой. Гав абсолютно все сказал правильно, НО - есть пара важных советов для безопасности всех участников дорожного движения, которые Гав, не будучи велосипедистом, упустил. 1) Стробоскоп. Лучше - максимально яркий с алиэкспресса, 1000 лм минимум. Снижает невидимость велосипедистов на 80%, так как вспышки сверхновых в междурядье и правее правого видны за километр. В темное время суток ставьте на минимальную мощность, в светлое - на максимальную. Звучит парадоксально, но это работает. 2) Максимально вырвиглазный цвет одежды. Кислотно-зеленый или огненно-рыжий лучше всего. И обязательно со светоотражающими вставками. Особенно на движущихся частях - ногах, руках и педалях, если конструкция педалей позволяет. Если едете с рюкзаком - яркий и светоотражающий чехол на него. И обязательно яркий задний фонарь. Не стоит экономить и покупать еле светящие лампочки из спортмастера, на задний фонарь лучше раскошелиться и купить хотя бы на 25 лм. 3) Сигнал и зеркала. Не надо полагаться на умение крутить головой, поставьте на руль или на шлем хотя бы одно зеркало. Сигнал - чем громче, тем лучше. 4) Шлем. Некоторые, с позволения сказать, "блогеры", особенно с кучерявой шевелюрой, против шлемов на велосипеде. Но по факту - это разница между легким ушибом и ОЧМТ. Просто примите это за аксиому. Если мешает прическа - поменяйте прическу. 4) Ну и конечно - знание и соблюдение ПДД, причем не только 24 раздела. В случае, если ПДД противоречат инстинкту самосохранения - руководствоватсья вторым.

@Primorsky

3 жыл бұрын

Уважуха, все сказанное по делу. Стаж 4 года.

Вчера стал свидетелем аварии, камаз сбил ИЖ, который хотел проскочить на перекресток, водитель сразу труп, пассажир в больнице, и я видел разорваное тело погибшего, после таких свидетельств даже на велике страшно ездить. Гав спасибо за такую рубрику на канале, реально помогает думать на дороге по другому(в правильную сторону)

действительно велосипедисты поражают воображение своими тупыми поступками и еще более тупыми выводами из складывающихся ситуаций. велосипедистов боюсь больше всего на дороге. кто я? я велосипедист. я могу ехать 10 часов без остановке в марафоне, я могу прыгать на трамплинах, крутить бешеные подьемы и стоять на велосипеде на месте. могу ехать на велосипеде 60 по прямой, 80 со спуска. мне 25 и я пересекаю дорогу в положеном месте и с велосипедом в руках. даже не смотря на то что я могу пересечь дорогу на велосипеде со скоростью пешехода, уменьшая момент неожиданности для автомобилиста, я понимаю что пешком можно хоть отскочить. а на велике ты кегля. своим знакомым и братьям я твержу о том что они должны уметь останавливаться в мгновение и тормозить хоть любым одним, хоть двумя тормозами. что нужно уметь понимать свое положение на дороге, как тебя видят автомобелисты и пешиходы. и понимать уровень риска тех или иных, и делать выводы (обьезжать ребенка или собаку со скоростью меньше скорости пешехода на расстоянии километра, например. или не вылетать из-за угла) в целом чтоб жить достаточно просто, сука, включить ту хрень которая в коробке, под названием череп.

@plart2006

5 жыл бұрын

"кто я? я велосипедист. могу ехать на велосипеде 60 по прямой, 80 со спуска." А еще я пизжу, часто и помногу.

@MrRicsha

5 жыл бұрын

тебе видней.

@user-wt5il7kp5n

5 жыл бұрын

не обращай внимания на дилетантов. А комментарий в тему. Обидно лишь то, что всех скидывают под одну гребенку. Почти у каждого рядового велосипедиста средняя скорость по городу выше моей. Обычно это 12-13 км/ч и при том, что остановки не учитываются

@mountain_climbing

5 жыл бұрын

Arthur да нет не пиздит. Средняя скорость велосиредиста 40км/ч+, на длинные дистанции (от 100км 30км/ч). Пиковая до 60-80 от подготовки зависит. С спуска можно топить и за 100км/ч. Чтоб не быть голословным. Гугли - шоссейный велосипед.

@MrRicsha

5 жыл бұрын

хотел бы я понять что значит все то что ты тут изложил. жаль не такой умный как ты.

Ты еще забыл упомянуть, что велосипедист верхом на велосипеде считается транспортный средством, а вот если велосипедист идет рядом со своим велом, то это уже пешеход. Поэтому, если он переезжает дорогу, пусть даже по пешеходному переходу, то никаким образом не имеет преимущества на дороге, и в случае ДТП суд признает виновным велосипедиста, а не водителя авто/мото техники. Знакомый следователь рассказывал, была ситуация такая, что ночью на пешеходнике наглухо сбили велосипедиста, водителя от уголовки спасло только то, что запись регистратора показала, что велосипедист переезжал дорого, а не переходил ее. P.S. Ну и как всегда спасибо за просветительскую работу, я искренне надеюсь, что видео с этого канала уже спасли не одну жизнь.

Уже год вожу машину, вчера взял напрокат велик и выехал на дорогу, хоть у нас и не самый большой город, боялся всех машин, как смерти. Ехал исключительно справа возле бордюра с крутящейся на 360° головой) налево поворачивал только пешком, через пешеходный переход. Велосипед- это страшная вещь. В большом городе так вообще за пределы тротуаров выезжать нельзя! Спасибо за видео!

У нас в городе другая проблема, почти во всём городе сделали велосипедные дорожки, знаки поставили и разметку, и цветом другим обозначены эти дорожки. А беда в том что их облюбовали мамочки с колясками, вечно идут и по телефону говорят и никуда не смотрят как под ноги. И звони в сигнал или нет, или не слышал или огрызаются.... Да и простых пешиходов касается, могут на велисипедную дорожку резко зайти. Или их дети .... Везде опасно, даже там где тебе можно и нужно ездить . Так как народ нынче инфантилен стал, лишний раз голову повернуть не может, убедиться, что никого нет, или что не помешает никому. Надо начинать с того, что ходить правильно нужно, а потом уже велосипеды, машины, мотоциклы. И о чувстве самосохранения не забывать.

@olegforsyuk232

5 жыл бұрын

Сначала потеряли мозги, в следствии этого страх. Так что "думать" им нечем и неохота. Пазитив нарушиться может. Грустно.

@yura6006

5 жыл бұрын

Полностью согласен, меня дней десять назад не хотели пускать охранники в парк сокольники, хотя я ехал по велодорожке, под предлогом что мамашку какую то на велодорожке сбили, и они начали жаловаться(мамашки)...бред нельзя ездить по велодорожкам на велосипеде....распоряжение руководства....хотя у них там прокат и велосипедов и электро всякого. P.s. в Тель-Авиве не дай бог выйти на велодоржку......даже притормаживать не будут.

@airjet0042

5 жыл бұрын

Это сроднимо тому, что перебегать МКАД - заведомо самоубийство. Они там вне закона, просто водителям которым не повезет с такими "участниками дорожного движения" потом жить с этим.

@JovanniFl

5 жыл бұрын

советую поставить злой клаксон и приучать к опасности на дороге

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

FireVanya, как-то это (клаксон) не очень помогает, по-моему. Вот если бы их гайцы штрафовали за это или беседы разъяснительные проводили.

безусловный и безоговорочный плюс. Самое любопытное это общая реакция, смотрю с огромным удовольствием и вижу как меняется мой подход к управлению мото, все такое, но есть и обратка - начал на машине ездить как на мото :) аккуратно 15 раз оглядевшись и в принципе поменяв стиль вождения. Спасибо за разборы и лайк! А по велосипеду - у меня у старшей дочери в школе есть курс ПДД. т.е. в обязательном порядке всех заставляют его учить, не знаю во всех ли это школах или только у нас, но архиверное решение. Еще бы на уроках физры (как бы это глупо не звучало) научили бы их всех ПРАВИЛЬНО ездить на велосипеде. вот тогда был бы шанс что за какое-то время если не исправится ситуация то улучшится. И еще бы полезно господам велосипедастам носить ХОТЬ БЛИН какую-нибудь защиту! а то прет по дороге даже шлема нет. я уже не говорю про перчатки и общую защиту. Конечно, зачем она... особенно на электровелостпедах которые по дороге жмут быстрее мопеда, которому, простите, по ПДД 50 кмч предельная скорость и, к примеру, повороты налево на широких дорогах запрещены ну и т.д.

Первый раз посмотревши, ты демон ,а потом ты ангел хранитель!мне57 с 2017езжу на хода Шедоу 750,молодец.Мой водительский стаж 38 на мото 5лет.просто уважаю все по теме!

Гав: Говорит Хромокей: *Все видео с эпилептическим припадком*

Гав, я велосипедист, и я осень благодарен тебе за то, что ты меня научил думать на дороге, благодарю тебя.

Смасибо ГАВ, убедился, что не смотря на ПДД, лучше ездить по тротуарам. От себя добавлю - вел это невидимка для всех (для пешеходов тоже), не увидеть и не услышать. Взять за правило и всегда помнить.

@outlinejack7969

5 жыл бұрын

Одна беда - штрафуют.

@AigarsZeiza

5 жыл бұрын

ПДД не запрещает ездить по тротуарам

@outlinejack7969

5 жыл бұрын

@@AigarsZeiza в ПДД Украины четко сказано: запрещается езда по тратуарам. Пункт 6.

@RomanShevtsov-pr6go

5 жыл бұрын

Ievgenii Pavliuchenko, а в РБ пускают на проезжую часть только если больше не по чем ехать. Соседние страны, лол.

@user-uo7vn7ld6k

5 жыл бұрын

Сам работаю водителем большегруза. Когда обгоняю велосипедиста по трассе всегда стараюсь как можно левее взять, потому что сам катаюсь на велике и знаю какой воздушный вихрь создаёт мчащаяся фура. Но по наблюдениям многие водители, да и не только фур стараются как можно ближе проехать рядом с велосипедистом, толи упражняются в глазомере, или хотят напугать двухколёсного. Идиоты одним словом.

Еще нужно было затронуть "велосипедистов" которые катают ночью без света и полностью в черном. Недавно съезжал себе по велополосе не торопясь (понятно, на велосипеде), смотрю внимательно вперед - а тут раз прямо мне на встречу какой-то дед катит(!) вылосипед с чем-то. Его стало видно только в 1-2 метрах. Это при том, что там спуск в ~10% и следовательно встречная полоса находится с другой стороны дороги, и это даже не учитывая что по велополосе нужно ехать а не идти. А -10% для шоссера это мгновение и уже 30+. А там даже 20 было слишком много что бы успеть его заметить. -- Хотя хуже всего - это дети без света в черном ночью. Родители, конечно, могут что-то недопонимать, но... они обязаны это понимать!

Много верного сказали как в видео, так и в комментах. Стоит только добавить, что по ПДД и просто по логике водитель велосипеда (мускульно-механического ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) обязан при движении иметь световое обозначение (белый свет спереди, красный сзади). Не световозвращатели/отражатели, а именно световое оборудование. В ином случае вас на дороге заметят только в летние солнечные дни или после стука об бампер. Водители привыкли, что ТС на дороге светятся, и уже не видят ничего, что не горит сзади красным, спереди белым. И по поводу шлема. По ПДД он не обязателен. Немного подумав, его хочется купить и надеть на себя. Однако, надо учитывать, что надетый шлем добавляет чувство безопасности и многих заставляет вести себя на дороге менее осторожно. И ехать в шлеме нормально получится только летом, пока нет необходимости прятать уши в шапку. Удачи на дорогах.

Ну неужели в этом мире есть люди которые мыслят так же как и я.Ура я вас нашел и вам много!!!

@brd_24

5 жыл бұрын

Так и есть) большинство быдло населения ВСЕГДА топит за велосипедистов, которых блять не пропустили, как бы он ни ехал, и за пешеходов, которые выбегают на пешеходный, даже не повернув головы, воображая что они в бронепоезде, а потом хрустят под колесами.

Ура, вот и до велосипедистов видео есть. Сам катаю на веле по дороге 6 лет, и все время удивляюсь с других... Спасибо за видео!

Жаль, что Слишком мало смотрят Вас участников дорожного движения..... Как говорится - "ВСЮ СТРАНУ НЕ ОБЪЯТЬ"... Хотелось бы конечно. что бы это всё доходило до каждого.., но УВЫ!.. Я 30 лет за рулём мотоцикла и каждый раз в этих выпусках нахожу для себя что то новое!) Молодцы Ребята! Продолжайте!!!!

Очень толковое видео!!! Особенно доставляет когда выставил ручку и не глядя перестраивается - Господи, премию Дарвина этому человеку вне очереди!

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

А разметку сплошную справа вы там не разглядели?

@user-wr1gz6pg3g

5 жыл бұрын

я разглядел 20 тонный сядельник. А он нет. Вероятно жить не хочет. Тут посыл,что они бессмертные.

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

Вячеслав Кузнецов, с дивана-то виднее, конечно.

Сам велосипедист, и как ответственный гражданин и участник дорожного движения всегда догоняю и провожу вразумительные беседы с так зваными "участниками дорожного движения". За прошедшую неделю двоим объяснил, что такое стоп-линия, телефон в руке, проезд по пешеходке, даже проезд на красный пришлось разжёвывать. Это пиздец, товарищи. Спасибо, ГАВ, наконец-то ты это сделал! 👍

@user-od6kl3om3x

5 жыл бұрын

и они тебя не послали?

@artemmulenko804

5 жыл бұрын

@@user-od6kl3om3x те, кто в наушниках те просто не слышат, в своём мире. Те, кто замечают - особо не сопротивляются. Т.к. в подавляющем большинстве понимают, что они не правы и они в роли жертвы. Больше всего беспокоит игнорирование со стороны полиции относительно нарушителей.

@vladislavsshtegmanis6248

5 жыл бұрын

У полиции нынче не соблюдение правил, а сдирание бабла (причем в карман довольно часто) за нарушение в почете, а что взять с пешехода или велосипедиста?

@artemmulenko804

5 жыл бұрын

@@vladislavsshtegmanis6248 периодически я вижу они делают рейды по части нарушений ПДД пешеходами, а вот велосипедиста не остановили на моей памяти ни разу.

@user-fr4ex1ez4h

5 жыл бұрын

Стоп-линия - это такая линия, за которую таки лучше выезжать, чтоб тебя при повороте не снесли?

Очень признателен. Вас слушает велосипедист который даже соблюдает пдд. Кстати в том же городе где и ваша мотошкола, Харьков) И велосипедисты не проблема на дороге, ежели он соблюдает пдд и адекватен. А вам спасибо за обобщение всех велосипедистов под одну "проблему на дороге"

Гав годный контент! Так держать! Широко мыслишь и не зацикливаешься на одном, так держать!

Ну не все велосипедисты такие мудаки, сам катаю на велосипеде и да я бывал мудаком на велике(попадал в такие ситуации в которых хотелось сквозь землю провалиться, но учишся на ошибках) сейчас уже стараюсь агрессивно катать только в спецальных местах. Сюжет как всегда КРУТ!!! Гав тоже КРУТ!!! Лайк протаранил, колокольчик нафиг сбил)))Все 25 кадры поймал))

@CarCraftrz

5 жыл бұрын

Maxik [HP] лучше учится на чужих ошибках.

@CarCraftrz

5 жыл бұрын

Maxik [HP] лучше учится на чужих ошибках.

@vladislavsshtegmanis6248

5 жыл бұрын

Лучше да, но глянул и забыл, а своя ошибка надолго запоминается.

@sergiosergio614

5 жыл бұрын

@@CarCraftrz Оно конечно так , но вот у меня во времена без интернетья приходилось на своих ошибках учится благо голова была на своём месте . После какой то ситуации анализировал почему так случилось и по прошествии времени появился свод правил который сейчас вижу в ютубе , и жаль что это не преподают в авто-мотошколах . А лучше в школах прививалибы быть долгожителей во всех смыслах !!!

Как всегда,на высоте! Благодарю Андрей за твои слова. Надеюсь с каждым разом будет задумываться всё больше и больше людей.

@mishabrodovskiy7040

5 жыл бұрын

Да, я тоже надеюсь, жаль только не все хотят думать об этом(

на 5:00 прикольно, что и скорая уже подъехала, не отходя от кассы!

Андрей, хочу выразить вам огромную благодарность за ваши поучительные уроки жизни. Вы этим спасаете неродивых "мототормозов", и автовладельцев, и велосипедистов, и зевак пешеходов. Лайк за все видео))

Ох уж эти ракетчики-велосипедчики никогда не знаешь что у них на уме...

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

st-docent Docent, 300 на переднем в междурядье, задом наперед! Я на самокате рядом ехал и все видел!

Лайк адекватным водителям, особенно тяжелых фур которые всегда видят мой ядрено салатовый шлем и всегда выкраивают для меня кусочек на дороге, а если уж совсем никак всегда гуднут заранее , и большой дизлайк колхозникам и быдлу которые на своих гнилых совковых ведрах даже на пустынной грунтовке пытаются что то компенсировать в своей жизни и сознатель выдавливают в кювет

@user-oi2ss7kq9d

5 жыл бұрын

Точно! Надо загнать колхозное быдло в стойло! Не видят, блядь, что барин в салатовом шлеме и розовых лосинах на велосипеде кататься изволит! То ли дело благородные господа на бэхах и крузаках! И дорогу уступят, и скоростной режим соблюдут, и с правого ряда через двойную не развернутся))

@user-kr4fb1mm1h

5 жыл бұрын

@@user-oi2ss7kq9d , юмор не совсем уместен. Такие ситуации бывают. Правда марка и возраст авто не всегда имеют значение. По поводу розовых лосин. Смешно конечно, но велосипедист должен быть хорошо заметен на дороге. Поэтому в ход идут любые яркие цвета. Брутальный черный цвет наименее заметен.

@Densais

5 жыл бұрын

О большегрузах у меня самые лучшие воспоминания и впечатления на дороге. Хоть на велике, хоть на мотовелике, хоть на мопедке когда.

@AndrewStrob

5 жыл бұрын

Свои влажные фантазии попрошу держать при себе я МТБшник а не шоссер в лосинах, да Денис правильно сказал бывают такие ситуации как раз таки с сельским быдлом почему то , которое всю жизнь смотрело как батя жрет самогон а потом и сами туда же , покупая какое нибудь сраное ведро у такого же в соседнем селе считают что все что меньше их не должно ехать по дороге, да и чтоб на свою доярочку произвести впечатление , просто начинает тебя таранить с дороги чуть ли не сам улетая в этот кювет при ширине гравийки метра 4 , да кто блядь барин то там? велосипедист едущий по краю дороги или обгоняющее его сзади и таранящее ведро биомусора?

@user-oi2ss7kq9d

5 жыл бұрын

Х.з. у меня на мотоцикле больше пригорает от герцогов мира на дорогих авто и долбоебов-стритсракеров.

Уважаемый GAV, вы делаете очень хорошее дело (извиняюсь за тавтологию), продолжайте в том же духе и не обращайте внимания на хейтеров, если очередной выпуск спасёт хоть одну жизнь или спасёт кого-нибудь от инвалидности оно того стоит, а чтобы "смазать" процесс деньгами вставляйте рекламу, делайте скрытую рекламу, но продолжайте выпуски в том же духе, срывайте розовые очки с участников дорожного движения. Удачи Вам, здоровья и вдохновения!

Согласен полностью, хотел бы добавить, что есть две категории велосипедистов. За одну Гав рассказал. Вторая это те, у которых кишка тонка ездить по ДОПам и они гоняют по тротуарам. У меня двое детей, мы часто гуляем и вы не представляете сколько раз на нас налетали велосипедисты, самокатчики и моноколесисты! Гулять с детьми по дорожкам ОПАСНО!!! Причем даже при наличии полосы для велосипедистов, они прут по тротуару! Что касается авто... когда мне под колеса на перекрестке пытался въехать мужик с 2-3 летним ребенком на раме, я поставил в машину регистратор. Слава богу от мужика я смог увернуться.

Как велосипедист со стажем однозначно согласен. Все советы ГАВа по мотоциклам очень даже применимы к велотранспорту. Держать руку одну на тормозе как минимум, вертеть головой (учитывая что куда смотришь - туда и едешь, то вел тянет автоматом в сторону поворота... нужен опыт чтобы этого не происходило). Ожидать с каждого поворота неожиданный транспорт. Уметь тормозить и опять же, навыки спортивные не дадут тебе грамотной езды по городу. Обязательно яркую одежду и световозвращайку в темное время, поверьте велосипедистов некоторых видно порой метров за 5... и тут уже ничего не поможет. Знание основ ПДД обязательно. На тротуаре главнее пешеходы, на дороге любая техника тупо тяжелее и быстрее - так что будем внимательны и осторожны. Ну и не забывайте - МЫ самые хрупкие на дороге, правы вы или нет... скорее всего с травмами будет именно велосипедист.

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

"...навыки спортивные не дадут тебе грамотной езды по городу..." Это еще почему?

разбор полетов-лучшее в ютубе на сегодняшний день!

спасибо Вам большое за контент, благодаря именно Тебе ГАВ я осознанно подошел к покупке мотоцикла, именно твоим разборам полетов, у меня на ДОПах даже мысли не возникает открутить ручку,всегда в голове твои..Ладушки-ладушки......

спасибо тебе, Человек, стремящийся сделать этот мир лучше! добра тебе и здоровья! ...ну и бабла тоже можно)

Да, катать на веле в городе это жесть! Ты попросту НИКТО и зовут тебя никак. Кто это не понимает, крутя педали, доедет до погоста точно, но не туда куда надо. Тысячу раз оглянись, убедись, остановись и тогда возможно не станешь унылым "хрустиком". Всем добра и долгих лет!

Благодарствую. Сейчас будет жена смотреть. Дважды.

@Moggilla

5 жыл бұрын

вместо будильника видео ей показывай)

@bananza8893

5 жыл бұрын

Moggillka , и на будильник эту ужасную мелодию "из склепа" :)

@rus9667

5 жыл бұрын

😁😁😁

@ivanakimov9128

5 жыл бұрын

Я свою заставляю видео с авариями смотреть и делать разбор. Вот уже 1.5 года ездит без аварийно)))))

А вообще прокомментирую свой опыт. Может кому-то будет полезен. Года 4 велосипед был основным тс. Из того, что у меня было. Телка открыла передо мной дверь. Классика. Ещё классика жанра на перекрестке поворот направо едущей сразу передо мной машины без поворотника. Или обгон и поворот. Когда машина выныривает из-за спины и перед лицом поворачивает направо. Остаётся только жать тормоза. Затирание фурой в повороте. Фура поворачивала направо и не увидев меня притерла почти к бордюру. СтрЕтрейсер который обгоняет маршрутку справа. Как известно левая полоса для быстрых пацанов а самая правая для очень быстрых. И когда шахматист обходит большое тс типа маршрутки на большой дороге которая имеет 3+ полосы в одну стороны он не видит что за ней, а за ней я. Так что пару раз зеркало пролетало в сантиметрах от плеча. Ныряние в карманы между запаркованных машин. Когда двигаешься по дороге хочешь прижаться к обочине. Но стоят там машины поэтому совершаешь серьезную ошибку. Начинаешь нырять. Правее к обочине левее объезжая припаркованную машину. Лучше двигаться прямолинейно и не нырять в карманы. Один раз я вынырнул и сзади двигалась машина. Она сместилась влево а слева ее обгоняла ещё одна машина. Благо обгоняющая ушла на встречу и все обошлось но так может и не везти. Объезд внезапного препятствия. Из той же серии. Плотный поток. Я у обочины. Двигаюсь почти с потоком но все же медленнее. Тут из примыкающей дороги машина высовывается на полкапота машина. Я инстинктивно смещаюсь левее и попадаю уже в правый ряд чего НЕЛЬЗЯ делать не посмотрев. Слышу сигнал и смачную ругань. Поворот налево. Самая сложная штука. Смотрю что сзади никого, показыааю поворот, смещаюсь на разделительную, смотрю что спереди никого показыааю поворот поворачиваю. Один раз на разделительной мне в лоб вылетела обгоняющая машина. Влево уйти не мог. Полоса была занята. Шарахнулся вправо. Но время на то чтобы посмотреть есть ли сзади машина не было. Обошлось ее не было. В общем да, подтверждаю. Когда начинаешь нормально ехать средняя крейсерская на мтб 25км/ч это очень много для езды по тротуару и очень мало для езды по дороге. Велосипед оказывается в "черной дыре" скорости и ВСЕГДА выпадает из потока. Это проблема. Поэтому нужно быть очень осторожным. Моргалка маст хэв. Фонарь с функцией стробоскопа (на сумерки)маст хэв. Шлем и зеркало слева очень желательно. Добра.

@vech8180

5 жыл бұрын

чтоб в дверь не влетать - не едь так близко к машинам хотя в пробке там да, жопа, приходится близко ехать

@artyomslife9488

5 жыл бұрын

@@vech8180 в большинстве случаев на велосипеде это невозможно. Правая полоса запаркова. Остаётся только одна левая по которой двигаются машины. Невозможно ехать со скоростью потока. Средняя крейсерская скорость мтб 25км/ч. Средняя скорость потока 50. Велосипедист может втиснуться в зазор между рядом запаркованых машин и левым. Других вариантов не существует. Если ехать левее, ну скажем так, долго ты не проживешь.

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

Artem Bogdan, никогда не едьте рядом с большегрузами (фура, камаз, автобус, троллейбус и т.п.), тем более в повороте. Их надо либо опережать (в пробке, например), либо пропускать вперед.

@user-xq3wo1rv1u

4 жыл бұрын

@@user-ug2ns3cx5c Ты же понимаешь, что если велик со скоростью 15-25 км/ч, одновременно заходит в поворот с большегрузом/автобусом у которого 40+км/ч, то это происходит не по воле велосипедиста? И ему остается или надеяться, что пронесет, или сваливать с дороги на обочину? (хотя при наличии бордюра и это крайне рискованно) Или ты имеешь ввиду клинический случай, когда фура медленно заворачивает на перекрестке , а велоутырок ее догоняет, и пытается прошмыгнуть впритирку? Я таких овощей пока не встречал, уверен, что они есть, но пока не попадались.

@user-ug2ns3cx5c

4 жыл бұрын

@@user-xq3wo1rv1u , что это за повороты на скоростях 40+ км/ч?

Надеюсь до жить до дня когда о Вас покажут на центральном телевидение . Привет из KZ

Сам велосипедист...И много моих знакомых попросту безсметрны, на пешеход вылетают на всей скорости.... При том что затормозить не смогут. Сам не слезаю с вела на, пешеходном но всегда проезжаю медленно. И переходы вообще, не люблю, не понятно пропустят нет, затормозят или нет...

@sergeylazarev4362

5 жыл бұрын

Всё верно. И я велосипедист/автомобилист. Смотрю на многих "братьев" и понимаю - нужно вводить велоправа для езды на ДОПах. И обязательность шлема.

@tcebep

5 жыл бұрын

"И обязательность шлема." Велошлем не панацея, он только от удара башкой об асфальт всколзь поможет, если голова встгретится с машиной(я не говорю про колесо машины) - то что есть шлем, что его нет. ЗЫ! а вот права на ДОПаx нужны, xотя тоже такое, у многиx велосипедистов есть Б категория.

@sergeylazarev4362

5 жыл бұрын

Моя девушка говорит мне, что я очень глупо выгляжу в велосипедном шлеме. И пусть говорит! Ведь это намного лучше, чем если я разобью голову, упав с кровати прямо во время секса.

@akg8882

5 жыл бұрын

@@sergeylazarev4362 )))

@user-zb4gf8zt9g

5 жыл бұрын

Рекомендую следовать принципу, что ехать верхом со скоростью пешехода можно только на регулируемом переходе и под прикрытием пешеходов. Сам всегда так делаю. Проблемы возникают только с пешеходами, среди которых оказываются взбешёные автомобилисты.

*Катаю на велосипеде много лет уже , общий пробег по городу на всех велосипедах в сумме составляет 12 000 км и ни разу не было падений и столкновений , но пару-тройку неприятных ситуаций было , чаще всего из-за того что движущийся по крайней правой полосе велосипед никак не воспринимается водителями , а ведь согласно пдд - нет велодорожки = едь по правой крайне или обочине , а водители тупо могут дать направо на парковочку и тебя не замечают .Что касается пдд - сам учил ибо папа велел это сделать чтобы передвигаться безопасно . *

@user-nx4ek3hb4m

5 жыл бұрын

Лучше бы папа тебе не велосипед а машину купил

@Ugarich8D

5 жыл бұрын

Ага, и личного шофера.

@SinRoot

5 жыл бұрын

чет мало для много лет. У меня в один сезон на веле больше выходило :) но это и на работу, и с работы, и с друзьями, и в поход.

@user-nx4ek3hb4m

5 жыл бұрын

@@Ugarich8D да, что бы на глупости не тянуло

@user-nx4ek3hb4m

5 жыл бұрын

@@SinRoot да здесь половина на велосипедах дай бог 40 км туда и обратно проехали и все. Пиздят тысяч на 12 километров. Такие профессиональные велосипедисты тут в коментах не сидят.

Являюсь водителем и мотоцикла, и велосипеда, и авто. Вот моё мнение, и скорее всего, Андрей будет с ним не согласен: Твой друг - ум, внимательность и звравый смысл. По поводу того-же пересечения пешеходников, не скрою, иногда нарушаю. Но делаю это с умом. Случаи, когда решаю именно ПРОЕХАТЬ пешеходник, это: 1. В толпе пешеходов. 2. В отсутствии автомобилей (вообще, прям совсем). На хорошо просматриваемой дороге. Когда я прям точно вижу, что я никому не мешаю, и не подвергаю свою жизнь опасности. Так-же поступаю с ПДД и на других транспортных средствах. Я могу от них отклониться, если я ТОЧНО знаю, что это 100% безопасно, и никому не мешает. Как пример, всегда приводил один случай: Ехал как-то в Питере, 3 часа ночи, "белые ночи", Т-образный перекрёсток, просматриваемый во все стороны, на полкилометра минимум. Мне красный. Встал, осмотрелся, не увидел НИКОГО, вообще. Не то, что машин и пешеходов нет. Даже собаки бродячие не ходят. И я поехал. Я знал, что этот маневр безопасен. И я нарушил. И не вижу в этом ничего плохого. На ночь, светофоры вообще отключают, такое поведение как-бы даже предусмотрено, но тут система как-то дала сбой. Я делаю так крайне редко, и только хорошо оценив ситуацию. И очень редко попадаются дороги/ситуации, где можно честно сказать, что это реально безопасно. К чему я все это? К тому, что ПДД, придуманы для всех людей и ситуаций. Они не могут предусмотреть всех сценариев. Иногда бывает, что даже бывает необходимо отступить от правил, для безопасности движения. Иногда бывает, что в соблюдении ПДД нет смысла, так как нарушив его, ты не подвергнешь кого-либо опасности, и никому не помешаешь. А бывает, что соблюдение ПДД спасает жизни. В общем, соблюдение ПДД - не панацея. Только внимательность, ум и здравый смысл, подкрепленные инстинктом самосохранения, спасут вам жизнь и здоровье на дороге. Не тошните на дороге, как умирающие за рулём старики, и не лихачьте, как будто сохранились на предыдущем перекрёстке. И ваша неуверенность, и чрезмерная вера в себя, могут вас убить (а то и ещё кого-то). Как там пелось у Жуков: "Ведь настоящий автолюбитель, никогда не спит за рулём". P.S.: А Гав, правильно учит, всегда соблюдать ПДД. Потому, что одному богу известно, что в голове его очередного зрителя. И способен ли он, зритель, здраво оценивать дорожную ситуацию. И если вдруг завтра, например, Андрей скажет, что от ПДД можно отклониться, какой-нибудь олень тупорылый, не понимающий, ГДЕ от них можно отклониться, послезавтра же самовыпилится, вдохновившись речами Гава. Поэтому, если не уверены в себе, всегда соблюдайте ПДД. Так больше шансов не вляпаться.

Видео с перестроением - это как комментарии про то что автомобилист не может предположить что между ним и бордюром будет что-то, но фура нарушила проезд перекрестка пролетев по полосе для поворота направо, велосипедисты двигались у правой границы проезжей части и он лишь показал сзади идущим, что принимает вправо на расширение дороги. Откуда ему было предположить, что сзади будет мудак, который обгоняет нарушая правила, а не использует левые полосы? По поводу поворотов вправо, в целом верно, если ты догоняешь машину и водитель тебя не видел - всегда стараюсь на всякий случай пропустить машину. Но меня один раз таки сбили когда машина меня обогнала и не успев проехать начала парковаться сквозь меня. При том, что эта же машина не могла меня не заметить, т.к. до этого медленно ехала за мной когда мы объезжали троллейбус, который тормозил возле остановки. Есть перекрёстки, которые я уже много лет проезжают заведомо оттормаживаясь, т.к. там постоянно со второстепенную джигиты вылетают на перерез. Пересечение проезжей части - самая распространенная ошибка и причина аварий. Всё остальное - это причина общей неграмотности, т.к. в городе большинство ездит как бараны и трудно не заметить яркого велосипедиста с фарами, в яркой одежде и с сигналом по громкости как у авто, но быдло выскакивает все равно на перерез и ещё орет, что я в чём-то не прав. И да, наша страна как Индия по езде и это надо учитывать :(

@Rendobster

5 жыл бұрын

"Откуда ему было предположить, что сзади будет мудак, который обгоняет нарушая правила, а не использует левые полосы?" А может надо было голову повернуть и посмотреть?) М?) Не приходила такая замечательная идея в голову?) Или нравится лежать в гипсе всему такому правому? Зачем я все это пишу если это итак было сказано в видео. И что творится в голове если такие очевидные и логические вещи, сказанные аж в самом начале ролика, так же очевидно игнорируются?

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

Korg Yamaha, всегда смотрите вверх. Вдруг кирпич упадет?

@Rendobster

5 жыл бұрын

Ага. Свести до абсурда очень уместно здесь. Это было перед построением, Карл. Перед маневром, а не всегда. Ехал бы он прямо без перестроений фура его не задела бы. Но впринципе едя по шоссе не мешает время от времени поглядывать назад. Это тебе не улица с падающими кирпичами. Там вполне себе реально может приехать что то сзади. Если ты слишком гордый для таких вещей - удачно полежать в гипсе.

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

Korg Yamaha, вы всегда таких мудаков оправдываете? Или только когда это вас не касается? От приехавшего в вас сзади мудака (без вашего перестроения) поглядывание назад вас не спасет.

@Rendobster

5 жыл бұрын

В данном случае не это обсуждается. Зачем вклиниваться в диалог с придуманной ситуацией и аргументировать ссылаясь на нее? Заботиться о своей безопасности это оправдание неадекватного водителя? Тебе просто доебаться не к кому в интернете?)

самый важный вопрос “кому нужна твоя правота если завтра тебя будут хоронить?” как же хочетмя иногда это кричать вовсе горло этим велосепедистам ну и пешиходам, в принципе и остальным участникам дор.дв. 😰

@user-bt3yx2rh9t

5 жыл бұрын

Ольга Полетайкина конечно, надо ж оправдывая себя таким комментом, быть мудаком и нарушать.

@outlinejack7969

5 жыл бұрын

дорогой автомобилист, не переживай, тебя похоронят точно так же. и по той же причине, если будешь регулярно ездить на "пронесет". Добра!

Меня напрягают люди, которые перемещаются на велосипедах по городу в наушниках. В НАУШНИКАХ, Карл! Так же могу высказаться про эту моду на фиксы, они без тормозов если что. В условиях города это бывает больно. Зеркала для велосипедистов существуют, например нашлемные. Но это же нужно каждый раз надевать шлем, кококо... Из видоса авария на развязке на трассе прям самое жуткое, ибо большегрузы тебя может и заметят, но телеге пофиг, она просто тащится сзади и запросто тебя бортанёт. Тормоза - основа даже не велосипеде, оказывается. Задний основной? Может передний? Физика, ребят, и ваше понимание происходящего с расчётливым реагированием на уровне инстинктов - вот что основное.

@-Doner_Kebab-

5 жыл бұрын

Пздц согласен, пздц как бесят,но технологии не стоят на месте и есть те наушники в которых слышно "всё" на улице и подешевле чем эпл За тормоз не надо,в любой даже самой хреновой школе велоспорта всегда гласится,что передний основа,и учат с помощью даже меньше полу секундного нажатия на задний рычаг тормоза для нагрузки переднего колеса и для большего КПД,2 тормоза вместе,я знаю кучу народа из мото/авто/вело сегмента,что считают задний тормоз основным,а так же нас учат следить за обстановкой и особенно на перекрёстках ибо тормоза (крабики(ободные)) неэффективны на скорости более 45,когда средняя скорость на Шоссе от 35 км/ч Поэтому в городе у нас запрет,на частые смены и разгон более 37 км/ч по загородным дорогам у нас нет такого и в основном едем около 60-80 а при спринте ещё больше Но так как я занимаюсь в нескольких дисциплинах одной из них "скоростной спуск" или ,как правильно "даунхил"(загугли) То тут тоже обучают и, как закон передний тормоз основной,а задний КАРРЕКТИРОВОЧНЫЙ КАРЛ!!! Эт миф блэт И даже если так, то на своём личном велосипеде(как у Ланкары , только дороже для,но для дёрт/слоупстайл) оборудованным одним тормозом(задним) уровня сшимано деор, массой 12,13кг,и своей собственной в 68 кг. ,на пыльном и сухом грунте под наклоном 13-18 градусов при средней скорости в 45 км/ч На слике толщиной 2.4 дюйма с давлением 85 psi, остановлю его за 3.5 метра в среднем Просто нас адекватных так мало в этом сегменте,и куча людей покупают "АШАНЫ" ОТ 2 ТЫЩ ДО 40, которые не являются полноценным велосипедом,а всего на-всего "действующим макетом" Просто люди не понимают и ставят под удар всех В сезон раньше накатывались около 11-13 тыщ км на шоссе и в горах около 180 моточасов В этом году к сожалению не получилось даже раз побывать в горах из-за состояния здоровья и отсутствия спонсоров Меня пздц бомбит,Гав говорит всё верно

Наконец то тема, которая меня всегда волновала!!! Я много езжу на машине и очень много на велосипеде!!! Всегда бесили велосипедисты, особенно, если дорога узкая, его и не обгонишь, так как встречка и не подвинешь, приходится тормозить....и когда я езжу на велосипеде, то езжу Только по тротуарам и грунтовым дорожкам, но не по дороге, редко. если другого пути нет. но нужно убедиться в безопасности и миллион раз подумать! Так вот тут работает поговорка: относись к людям так, как ты хочешь чтобы они относились к тебе!!! То есть меня бесят велосипедисты на дорогах и я сам по ним не езжу!!! А вообще хорошо, что про это снимаете, это важная тема, ведь цена вопроса - Жизнь. Всем добра!!!!

@Rogus_mtb

5 жыл бұрын

Странный ты человек. Ничего, что езда по тротуару при наличии возможности двигаться по краю ПЧ - ЗАПРЕЩЕНА. Я понимаю, когда ты едешь по тротуару 10-12 км/ч, но на скоростях 20+ км/ч безопаснее ехать как раз по дороге.

@KolorPro

5 жыл бұрын

@@Rogus_mtb Если есть люди, то я еду медленно, они же могут резко повернуть в сторону, особенно дети! По этому стараюсь ездить где людей нет, в парках, лесах! В Москве с этим нет проблем, но вот например ехать в центре Москвы по тротуару, где много людей я изначально не стану, и им буду мешать и сам буду ехать 5 км\ч .

@Rogus_mtb

5 жыл бұрын

@@KolorPro Вот именно. Если ты катаешься для удовольствия, то маршрут можно выбрать любой. А если вел - транспорт до работы/учебы?

@KolorPro

5 жыл бұрын

@@Rogus_mtb Ну да, а если он ещё и электро, то там можно и в потоке ехать! Я то про свой личный опыт, то есть это только для удовольствия и плюс у меня велик для прыжков, стрит, дёрт...и на нём особо не разгонишься!!! По этому и выбираю места, где можно интереснее ехать и прыгать!

@Rogus_mtb

5 жыл бұрын

@@KolorPro понимаю. Сам раньше на веле только по лесам гонял, для спорта и удовольствия, но последний год регулярно приходится пользоваться им в городе, вот и понял, отчего многие велосипедисты ненавидят езду по тротуарам.

Подписан , смотрю , думаю , делюсь с друзьями ( независимо кто они: вело , мото , авто , или грузо. Всем полезно.) Андрей , такой взгляд, как у тебя на видео , я видел на похоронах моих друзей , у моих же друзей. Я уверен , это не пафос . Это смесь из : горя ,недоумения ( я же предупреждал ) , непонимания ( люди , неужели вам все по.... , и ваша жизнь в том числе ) , злости от бессилия ( я хочу помочь , но вы не принимаете мою помощь, поэтому ЭТО повторится ) и много чего еще . Я уверен , вы с вашей командой уже многим помогли , этими видео , открытым текстом высказаные догмы , и тд. Успеха вам , парни ! И спасибо за работу......

спасибо, Андрей! супер! Разослала всем знакомым велосипедистам!!

в моем городишке почти все велосипедисты по дороге ездят по левой стороне, я хз откуда у них такие правила у всех, видимо ссут машин которые могут их сзади догнать. это реальная дичь, их и на авто сложно объезжать, ибо они на обочину не съезжают, а прут всегда по асфальту ни в чем себе не отказывая, а на веле когда их встречаешь лоб в лоб, смотрят так, как будто это я долбоеб, а не они.

@user-gr8bi5bs3r

5 жыл бұрын

ты что? такое правило существует для пешеходов, и оно оговорено в ПДД, велосипед - транспортное средство, и абсолютно точно подчиняется всем правилам предусмотренным для транспортных средств, двигаться велосипедист обязан строго по правой полосе. а по автомагистралям движение велосипедистов вообще запрещено.

@dmitriychudinov3032

5 жыл бұрын

@@Alex-cp8dh среди велосипедистов, которые ни разу в жизни ПДД не открывали!

@erichung2638

5 жыл бұрын

Такое мнение принято у велосипедистов-дебилов. Это правило актуально для пешехода, и только для пешехода

@baronvondron

5 жыл бұрын

shurik666 Бля, удали коммент, а то прочитает кто-нибудь, и тоже будет по встречке ездить. Нет такого правила у велосипедистов, это у дебилов такое правило

@mikhtarasov5849

5 жыл бұрын

На самом деле на междугородних трассах так реально безопаснее, скорость гружёного вела по трассе - 20-25 км/ч., авто летят 109км/ч, разница скоростей при столкновении хоть 85, хоть 130 км/ч. для велосипедиста значит одно и тоже, однако при встречном разъезде ему проще увернуться. Ну и ехать наверное комфортнее не ожидая удара в спину от бесконечно пролетающих мимо машин, да приближение фуры вместе с характерным для неё "засасывающим" воздушным мешком безопаснее встречать в лицо, подготовившись, а не оглядываясь или пытаясь в отражении в зеркале угадать через сколько секунд она тебя догонит. Короче ИМХО: в городе ехать по встречке может только дебил, на трассе так может и безопаснее, но намного безопаснее не лезть на своем велосипедике на трассу вообще, а ездить по трассе на авто. Поэтому на трассу я на велосипеде не суюсь, а вот по городу (по делам, на работу, и т.д.) катаюсь практически исключительно на нем.

Я велосепедист кросс-кантрийщик и всегда соблюдаю правила ппд которые перечислил Гав когда приходиться ехать по дорогам общего пользования.Увидев на дороге мотоциклистов всегда приветствуем и мотоциклисты приветствуют нас тоже:)

Являюсь велосипедистом долгожителем и полностью согласен со всем сказанным. От себя могу добавить сотню советов велосипедистам, но остановлюсь на главном: на дороге нечего делать если не умеешь экстренно тормозить и перепрыгивать препятствия, например открытые люки.

Было время на работу гонял на веле 15км туда-обратно в крупном мегаполисе, около года. Где можно было - по тротуарам, но в основном в потоке авто. Даже с соблюдением всех правил и сильной концентрацией на происходящем вокруг это занятие не стоит свеч совершенно. Велу тупо нечего делать на ДОПах - у него нет никаких козырей перед автомобилями и мотоциклами: нет ускорения (только разве что со старта и если трансмиссию не жалко), нет скорости и никакой защиты от ударов тоже нет, резко затормозить может не каждый вел и не каждый ездок, а плохие погодные условия ухудшают всё в разы. Да он верткий и маневренный, но на дороге это мало пригодится, учитывая что ездить можно только по крайнему правому ряду, который тоже несет в себе кучу опасностей.

@kright6311

5 жыл бұрын

Самое противное - когда по полосе слева быстро едут машины, справа стоят припаркованные и кто-то из них с внезапно трогается или выезжает задом с парковки (если машина стояла носом к обочине). Езда мимо напоминает русскую рулетку. Да и на перекрёстах фиг догадаешься, кто куда поедет и собирается ли он тебя пропустить, каждый второй не включает поворотники. Вдобавок, в отличие от мотоцикла, многие водители велосипед вообще за транспорт не считают и игнорируют его, даже если видят. Езжу по автомобильной дороге только если она свободна, и на тротуаре слишком много пешеходов. Иначе - пофиг на правила, здоровье дороже.

@shurech

5 жыл бұрын

Да, вот сегодня начал понимать что малокубатурным мопедам делать на дороге нефега а велосипедистам подавно. Грузовик на 60км.ч. Начал обгонять выталкивая с дороги пипец культура на дорогах..... P.S.стаж вождения по категорие В.С 11 лет. На мопеде второй год.

@Primorsky

5 жыл бұрын

>Самое противное - когда по полосе слева быстро едут машины, справа стоят припаркованные и кто-то из них с внезапно трогается или выезжает задом с парковки (если машина стояла носом к обочине). За ~2500 км езды по ДОП (да, наверное смешной пробег) ни разу в такое не попадал. Вообще лучше, конечно, объезжать припаркованных с запасом на расстояние открытой двери, попутно отслеживая ситуацию сзади в зеркало(тот же боковой интервал до опережающих). Если все совсем плотно или сильно перекрыт обзор впереди, то лучше от греха подальше сбросить скорость. Спустя примерно 500 км езды я пришел к выводу, что свет-стробоскоп впереди на велосипеде обязателен. Мощный режим днем, слабый в сумерки и ночью. Эта мера кардинально меняет восприятие у водителей. >Да и на перекрёстах фиг догадаешься, кто куда поедет и собирается ли он тебя пропустить, каждый второй не включает поворотники. Вдобавок, в отличие от мотоцикла, многие водители велосипед вообще за транспорт не считают и игнорируют его, даже если видят. Когда каждый второй не пользуется поворотниками - дичь. Я бы не рискнул там ездить. Те кто сидя за баранкой и в принципе не считаются с велосипедом как с ТС - есть такая категория. А также проскакуны и торопыги. Если вижу, что хотят проскочить передо мной (на мой зеленый) я при подъезде включаю электрический гудок (звук похож на мопедный, громкий). Проблем никогда не было - вставали как вкопанные. От упоротых баранов, которые все-равно станут давить пока судьба отводит...

@user-nx4ek3hb4m

5 жыл бұрын

@@Primorsky не попадал, значит однажды попадешь. Не бахвалься

На велосипеде с 7 лет. Гдето в 18 первый раз стал использовать велосипед не для "покататься по парку" а для поездок на учебу/работу по допам. И вот сейчас спустя два года катания на велосипеде и три года на электро мопеде могу сказать что 70-80% велосипедистов ни о чем не парятся, а из этих процентов 30 полные неадекваты. За последние два года было три случая когда я чуть не сбил велосипедиста который ехал смотря на птичек против движения в шлепках. Меня каждый раз спрашивают когда видят мой электровелосипед (мощный) "а ты не боишься по дорогам ездить? там же машины". так вот машины наиболее предсказуемые и безопасные. Всяких стунтеров-неадекватов не так много. Пешеходы бывает чудят, но к этому я уже привык более-менее к тому же нарушают они однообразно. А вот велосипедисты..... Вот это всегда латерея! Спасибо тем, кто дочитал. Я выговорился

@Primorsky

5 жыл бұрын

Да, как это не парадоксально, шанс травмироваться на тротуаре может быть даже выше. Если на дорогах хоть какая-то предсказуемость, то на тротуарах (а также на велодорожках "тротуарного" типа) обычно полный хаос.

@andrewaleksandrov2460

5 жыл бұрын

Вот уж не соглашусь про безопасность. Когда, двигаешься вдоль правого края дороги, а какой-нибудь ездюк щемится на большой скорости между правым рядом и велосипедистом(полоса ведь зачастую широкая, и позволяет наиболее наглым объехать всех справа), как-то это никогда не казалось мне безопасным и предсказуемым.

@varweg

5 жыл бұрын

Согласен. Я не знаю как дела остоят в других городах, но в москве почти везде выделенка для автобуса, а водители автобусов ведут себя довольно адекватно. Конечно есть риск всегда. Я просто увеличил мощность своего электромопеда и максимальную скорость и теперь могу ехать 60-70 в потоке со всем. Так совсем безопасно. На самом деле ехать на велосипеде (без мотора ) в правом ряду приходится в основном на узких и мелких улочках, а вдоль всяких шоссе и проспектов почти всегда есть широкий ровный тротуар по которому никто не ходит

@andrewaleksandrov2460

5 жыл бұрын

@@varweg Да, тут как не парадоксально, но чем быстрее, тем безопаснее, в какой-то мере. Меньше неожиданностей сзади.

@Primorsky

5 жыл бұрын

А что насчет торможения с 60-70 кмч? Можно безопасно оттормозиться? Под электромопедом подразумевается велосипед с аккумом или именно мопед на электрической тяге?

Я велосипедист, состою в двух велоклубах, владею несколькими весьма недешёвым велосипедами, раньше выступал профессионально. Катал в основном по городу, в выделенной полосе для общественного транспорта, полностью экипированным, со светом и светоотражающими элементами. Возраст и физические кондиции позволяют поддерживать среднюю скорость более 30 км/ч, двигаясь лишь немногим медленнее скорости потока. Два года назад я прекратил катать. Не потому, что попал в ДТП или что-то случилось со здоровьем, а потому, что удача обратно пропорциональна скорости и плотности потока. И даже понимая, как мыслят и действуют другие участники дорожного видения, будучи предсказуемым и заметным, осознаёшь, что в потоке есть люди с малым опытом, в усталом, раздражённом, неадекватном состоянии, и в эту рулетку не может везти бесконечно. Уважаемый канал "В шлеме", огромное спасибо за Ваши видео!

Нарушающих велосипедистов не одобряю, но вело и мото культуры для меня неразрывно связаны. Плюс на дороге максимально понимаешь всех, когда регулярно водишь все данные три вида тс и кайф от них свой, разный. В первую очередь появляется понимание, что велосипедист может появиться оттуда, где для автомобиля мало места, это всегда нужно помнить и смотреть в зеркала внимательно, и не стесняться объяснить глупому пассажиру открывающему дверь на обочину, не посмотрев назад. Не парковать ведро на велодорожке отделенной разметкой на пч. А среди велосипедистов действительно раздражают многие, например: тротуарщики едущие на пеш.переходах, ездуны по встречке (вообще психи), ночные ездоки без света и катафотов (такие кстати есть и на авто). У меня и почти всех моих знакомых велосипедистов есть категория Б и авто. Вообще радует, что все больше людей используют автомобиль рационально и для одиночных поездок без грузов используют велосипед, электровелосипед, малокубатурную мототехнику. Большие города вроде моего СПб нуждаются в уменьшении загруженности личным автотранспортом, а не в тупой вырубке зелени и сносах домов ради новых дорог и парковок, причем при сносах действительно незаменимых гаражей. Так-то с автором видео согласен, нужно всегда помнить, что "все вокруг хотят тебя сбить" и на чужие знание правил и внимательность особо не надеяться.

Раньше катался на мотоцикле возмущало что автомобилисты не смотрят во время маневрирования этим летом пересел на велосипед это просто ужас вообще ни кто не обращает внимания выезжают и маневрируют глядя на тебя как будто тебя нет. Всем мотоциклистам советую покатайтесь даже по привычным вашим трассам на велосипеде и увидите сколько опасностей вы даже не видели .

@Primorsky

5 жыл бұрын

Если поддерживать нормальную скорость (ближе к 30 кмч) и оборудовать велосипед световой техникой (причем включать даже днем) - ехать получается куда комфортнее и увереннее. Да, бывает что перед маневром не смотрят (например, элементарно голову не поворачивают, ориентируюсь только на звуки приближающихся моторов). В последнем случае помогает громкий звуковой сигнал типа гудок. Про зеркало заднего вида на шлеме я писал выше, и не стану повторяться. Без этих приспособлений на ДОПе я чувствую себя не в своей тарелке.

@markchkhotua3230

5 жыл бұрын

А ты пересядь на автомобиль и увидишь, сколько авто-мото-велодолбоёбов вокруг) Это не зависит от вида транспорта. Разница только в последствиях

я уверен что этот чювак спас не один десяток жизней своими видео. Молодец!!!

Я велосипедист со стажем. 3 раза меня сбивали не по моей вине... вроде это морально успокаивает, но последствия от этого не такие радостные, конечно. Приведённые в пример обрезки, меня просто шокируют... Репостну к себе на фб...хоть у меня там много опытных друзей, но может какой-то новичок увидет и сделает вывод для себя. А последний пример очень схож с моим 2 ДТП... Меня тоже не пропустили. Но и предугадать такой маневр я не мог, так как водитель нарушил несколько правил. Я просто не ожидал его поворота. Но повезло мне больше, там был Ланос. И я просто успел встать на ноги, чтобы его перелететь. Но всё равно, коленом влупился в крышу...а если бы продолжал сидеть, то влетел бы головой....

@tarkula1885

3 жыл бұрын

Почему-то не могу сделать репост((

@Primorsky

3 жыл бұрын

Я четыре сезона отъездил с максимальной острожностью и все ОК. Но нашелся му.ла, который нарушил три правила и при правом повороте подставил борт. Повернул резко. Почти сразу после того, как опередил меня. _Ничем_ свой маневр не выдавая. Хорошо, что обошлось без последствий для здоровья. Только руль на велосипеде под замену, за счет страховой. Пошло в "копилку" опыта. И таких нужно брать в расчет. Только корень этой проблемы отнюдь не велосипеде, как в транспорте.

@tarkula1885

3 жыл бұрын

@@Primorsky, я сейчас в Германии. Так езда на машине здесь (по большому городу) это сущий ад. Тут велосипедисты вытворяют такое, что на ум не налазит. Водители их тут просто шарахаются. Могу сказать с полной уверенностью. В Украине ещё няшные велосипедисты

Как велосипедист, полностью соглашусь. И хотел бы добавить, что красная, оранжевая или жёлтая заметная велоформа необходима, причем чем ярче - тем лучше, а вечером - фара и задний фонарь. Так же, очень важно понимать что на переходе пешеход, в случае чего, может отпрыгнуть назад, а велосипедист верхом на велосипеде - нет. Ну и повороты. Их необходимо показывать. Автомобилисты это не всегда делают, а нам необходимо. Если не сворачиваешь вправо - покажи влево, так водитель поймёт и не подрежет, если он, конечно, не хочет вас убить, что у них частенько случается.

@user-ug2ns3cx5c

5 жыл бұрын

Зачем вводить людей в заблуждение, показывая поворот налево?

Я после мотоцикла решил на велике покатать, и на первом же перекрестке зажал сцепление со всей дури(кто так делал тот поймет). )))))))))

@user-vg3xi6cu4o

5 жыл бұрын

Василий Гавр отчебучил ты))))

@fartsovschik

5 жыл бұрын

А мне кайф, я на мото не езжу, у меня скутер. Правда, задний и передний тормоз на скутере и велике наоборот, на последнем велике пришлось поменять местами, но всё равно мышечная память нарабатывается медленно, и в экстренной ситуации допускаю, что могу налажать с торможением.

@user-dc7pd2qx4f

5 жыл бұрын

Так же зажал. После этого сутки ходил вокруг мото и думал что же я сделал не так. Теперь транспорт не меняю. Только мото. Удачи тебе на дорогах

@savantstv9548

5 жыл бұрын

каждый день езжу на веле до гаража, потом на мото; в конце дня наоборот - и ни разу не было таких вот «перекосов реальности») хотя не, было: пытался на веле смотреть в зеркало, которого нет (потом купил и установил на вел)

@mikhtarasov5849

5 жыл бұрын

У меня так и было ))) Когда пересел с аиста на многоскоростной вел. Только не на перекрестке, а ещё во дворе, разогнался, хотел на повышенную переключить, а левая рука при мысли о переключении передачи сама "сцепление" выжала. Не упал, но было недалеко от этого.

Я как велосипедист могу сказать, что не раз замечал, как многие нарушают ПДД, да и себя не возвышаю, так как сам в более младшем возрасте не задумывался о правилах безопасности и вёл себе мягко говоря не правильно. А так на велике с 7 лет и постепенное осознания дорожной ситуации начало приходить, только к 12-13 годам. Ну вот тот момент, когда мне стукнуло 14 и по правилам я могу ездить по общественной дороге на велике, но всё же понимал, что мои навыки им не соответствуют. А на дорогу общего пользование начал выезжать уже в 15 и то крайне редко, и по необходимости, так же изучил ПДД и какие обозначения должен знать ГОРОДСКОЙ ВЕЛОСИПЕДИСТ ДОЛГОЖИТЕЛЬ. Сейчас мне 16, вскоре будет 17, только не давно начал учиться ездить на мотоцикле (пока что только в сельской местности и с маленькими скоростями, как правило не превышающих 40км/ч, пока мои навыки дают мне среагировать, только на этой скорости). P.S. Смотрю все разборы полётов для большего понимания дорожной ситуации и понимая как нужно действовать в той или иной ситуации, а как лучше не стоит.

как всегда! Все четко! ничего лишнего! спасиб ГАВ!

Часто езжу на велике, но на ДОП без необходимости стараюсь не выезжать. Не видят нас водители и(или) не хотят видеть - факт.