"Хоча мені особисто ніхто нічого не сказав" - мені на таке зазвичай відповідають: "бо тобі страшно щось казати". Думаю з вами та сама історія 😁 Окрема подяка за світловолосу панянку в кадрі

Доброго дня, дякую за Вашу працю

Дякую за якісний огляд. Ви доволі реалістично описали всі труднощі пересування самокатом по Києву.

Дякую за таке цікаве відео, це топ 🔥🔥🔥

Ні, вибач, я не зміг(с)😂😂😂 Як завжди круто,дякую за роботу😊

Офігезний огляд. Особливо сподобались ліричні відступи про бордюри і кісточку))) Як завжди, топовий контент, виглядає на мільон підписників. Щастя, здоров'я, розвитку, друже Агностику))

Дякую за відео ролик Агностик 👍😉

Як завжди - дуже, дуже дякую.😊

Спасибі за цікавий контент

Вітаю. 🎉Я сам нещодавно став на самокат, і зіштовхнувся з тією ж проблемою "самокат і кісточка". 😢Але швидко знайшов вихід, доки не натовк собі синяка, - коли піднімаєш самокат, нахиляю кермо від себе, і заднє колесо не летить до кісточки) раджу спробувати))) Дякую за гарне відео!

Я відчуваю вашу біль )) Ви перечислили точно всі мої проблеми. Катаю на МІ 2 Про, відкатав за рік 2000 км. В нас в місті 🦁 почали потрохи зтесувати бордюри, переробляти під плавні зїзди, з тактильною плиткою. Але із вбитістю тротуарів і доріг, кожного разу соромно за своє місто. Ямкові ремонти це звісно краще ніж вибоїни, но для самоката це біль. Стараюсь триматись більше тротуарів, ніж доріг. Пішоходів стараюсь завжди оминати повільно, без ефекту неочікування, якщо потрібно їхати дорогами, маю велошом із дзеркальцем , бо самокат на відміну від велосипеда потребує куди більше уваги і контролю. Корроче кажучи, купив самокат, вивчай геологію місцевих тротуарів і доріг.

дякую

Дякую

Бажаю здоров'я і побільше відео😅

Бордюри, відсутність велодорідок або їх зайнятість сміттям, клята бруківка в центрі міста - це дійсно відбиває бажання кататись. Але самокат маю, іноді виїжджаю, проте на мою тушу довелось брати вже китайський нонейм на багато кВт)) дякую за відео!

Добре що не втримався))) класний огляд.

Прикольна штукенція

Щодо бордюрів - варто зауважити, що донещодавна бордюри регулярно знижували навіть без приводів накшталт капремонтів (юридичні тонкощі). АЛЕ добре, що навіть на каналах, присвячених електроніці, підіймають в суспільстві тему інклюзивності, тобто відповідності інфраструктури обмеженмм здібностям з подолання перешкод (і електросамокатники з цим не настільки обмежені, як наприклад люди з інвалідністю). Коротше, гарні самокати і корисний огляд.

💪🙏👍❤🇺🇦 Доброго дня !

Насправді, у гарних сучасних містах не роблять спусків з тротуарів. Навпаки, підіймають проїзжу частину до рівня тротуару. Цим досягаються: - доступність для людей з обмеженими фізичними можливостями та зручність для усіх пішоходів (діти, люди з колясками, люди похилого віку); - сухість переходу в дощ, якщо ливневки працюють (не треба перестрибувати/перепливати вулицю); - контроль швидкості руху, адже "напливи" на переходах виконують функцію плавних лежачих поліцейських. І робити таке не набагато важче/дорожче. Колись і ми до цього прийдемо, але наче вже і у Львові деінде так роблять.

@gsdesigndon

Жыл бұрын

В Ірпені по центру дуже багато таких. Для пішоходів зручно, але про стоки майже усюди забули (виправляють) і кут нахилу розрахований "на глаз" тому деякі підрехтовані дном проїзджаючих авто, про ями - то я помовчу (бо лежачі поліцейскі в деяких місцях - як бордюра поперек дороги :))) )

@77Vladys

Жыл бұрын

І тоді паркуватись на тротуарах стане ще легше, а ходити по тротуарах ще важче, бо спробуй між всіма машинами протиснутись.

@fuzzy-supernova

Жыл бұрын

@@77Vladys Обмежувальні стовбчики вже теж придумали, якщо що. Штрафувати теж ніхто не забороняє. Чи ви пропонуєте не робити як добре? То може поробити бордюри по 30см, щоб точно ніяка машина не заскочила?

@77Vladys

Жыл бұрын

@@fuzzy-supernova Просто треба регулярно штрафувати оленів і забирати авто евакуаторами, якщо припарковані в неправильному місці.

@adosadios

Жыл бұрын

ну так роблять найчастіше на виїздах з подвірй, на виїздах невеликих вулиць на головну. по основним вулицям таке зустрічається рідко.

Дякую 👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Огляд гарний. А от пішохідні переходи переходять, а не проїжджають. Про що в ПДР зазначено ;)

@Marlevich

11 ай бұрын

а я б поміняв, що можна проїзджати, але на швидкості до 5 км/г, і перкд виїздом переконатись,що тебе побачили інші участики руху.

Відосик з Орлятко, прикольно

Круті самокати

На рахунок вело доріжок і іншого, хоч ми і приречені бути по різних сторонах барикад, але все ж спробую донести свою думку як автомобіліст і велосипедист в одному флаконі. Там де Ви їхали й сказали що там наставлене "лайно" вело-доріжка була зроблена навряд чи для "велосипедистів", думаю по вибоїнах на яких нанесли лише фарбу зрозуміло. Там раніше можна було паркуватись, а нанесли що типу вело-доріжка щоб евакуйовувати автівки й поповнювати "бюджет", там стабільно кожен тиждень когось евакуйовують, але корчі які там стоять роками розвалені ніхто не чіпає. Проїдьте трохи в низ і побачите. Їх не чіпають, бо вони не "заважають"?) Якщо серйозно: має дійсно розвиватись вело-інфраструктура(як це зроблено біля фори нижче, хочаб), й якщо й забиратись паркомісця, то пропонувати альтернативу, а не "це проблема водія де поставити", бо автівки не розсмокчуться в вакуумі.

@user-co7et6qn3k

Жыл бұрын

Повністю згоден із Вами, навіщо робити стоянки, інфраструктуру, розвивати громадський транспорт, якщо для збривання "гешефту" потрібно лиш відро фарби, пара знаків і правильні знайомства?

Дякую за огляд, дуже подобається тебе дивитись. Але самокат все рівно не куплю))

Катаю на самокаті вже 4ий сезон і можу сказати що удари по кісточкам будуть тільки на початках. З часом звикається до балансу і я вже спокійно підіймаюсь з ним по сходах. Обов'язково потрібно робити підтримку заднього крила, а то тріскається вже за пів року-рік і це при тому що я НІРАЗУ не вставав на крило. На рахунок бардюрів, то з часом уже знаєш куди краще їхати (або навіть з якої сторони тротуару щоб не попадати на маленькі ямки). Дуже важливо слідкувати за тиском в колесах. На ямках бажано трішки згинати ноги в колінах щоб амортизувати. Використовую самокат Xiaomi Pro 1

@markzel

Жыл бұрын

Який жах.

@77Vladys

Жыл бұрын

Все то воно так, але вєлік реально простіше і всюдиходніше. Але більше габаритами. Ну ще й на вулиці залишати вєлік безпечніше, раптом дощ, ніж самокат, бо хто зна яка там гідроізоляція.

@SergioFromUA

Жыл бұрын

@@77Vladys Ти на вєліку по Київу їздив?

@77Vladys

Жыл бұрын

@@SergioFromUA Авжеж. Через весь Київ їздив від Академмістечка до Либідської. Але краще їхати по проїзжій частині. Так швидше і простіше, але досить стрьомно.

@adosadios

Жыл бұрын

@@77Vladys варто розуміти, що далеко не у всіх є можливість тримати велосипед в квартирі. а якщо це електровелосипед - не всім по силі його тягати на поверх (якщо немає ліфту). тому велоспипед це не для всіх, як би там кому не здавалося.

Живу в Ізраїлі, їжджу в офіс на Xiaomi S1. З бордюрами тут краща ситуація, але коли їдеш по дорозі з автомобілями, то мені здається, що повертати голову назад не так і страшно порівнянно з тим коли тобі зненацька сигналить фура чи автобус 😂 Дякую за огляд! Одужуй)

@PallasKatze

Жыл бұрын

Можно просто зеркальце на шлем прицепить и всё. Zefal Z Eye, остро рекомендую.

Щоб покращити стан доріжок та переходів треба влаштовувати містом щомісячні естафети триатлону: на самокаті, на інвалідному візку, біг з дитячою коляскою. В учасниках: мер міста, голови районів та керуючі комунальних підприємств хто утримує території на маршруті.

Чудово що ви розумієте що не можна паркуватись на велосипедних доріжках, але про те що велосипеди та самокати на пішохідних переходах треба "переводити" в руках пішки теж треба пам'ятати😋

Агностику вітаю! Також маю зріст під 2 метри і близько 120 кг, й можу сказати як давній користувач електротранспорту - самокати для такої комплекції це не дуже зручно. Раджу, якщо у вас на Розетці з'явиться щось нове в категорії електроскутерів (на кшталт Сітікоко) спробувати саме їх. Так, це дорожче, але це реально кайф.

@Marlevich

11 ай бұрын

самокат чудовий тим, що його можна поєднувати з транспортом. А ел. велосипеди, мопеди краще, як в селі.

Якби не ціна, то чудові самокати)

@Marlevich

11 ай бұрын

подешевшали, 5-ка 20 000. Ninebot G30 або аналогічний Ксіомі дорожчі >32000

дякую за цікавий огляд українською)

На запарковані автівки на велодоріжках можна скаржитись на гарячу лінію міста. А щоб була нормальна інфраструктура треба буде проголосувати на наступних мерських виборах за Бахматова, який має план побудови транспортної структури у місті

@77Vladys

Жыл бұрын

То він має план доки його не обрали, а потім плани кардинально міняються. Бо з красти треба, щоб родину забезпечити... на пару поколінь вперед.

@livealexin

Жыл бұрын

@@77Vladys я з вами не згоден. У нього є аудит витрат донатів. Раджу подивитися пару стрімів та відео його офісу трансформації

👍👍👍👍👍

Весь на світі алюміній, котрий потрапляє на обробку чи вторинне виробництво, завжи після процесу гальваніки (анодований). Це вцілому про сраний маркетинг епла про космічний алюміній. Чистий алюміній, без анодування, дуже швидко піддається корозії, так так, ви все правильно почули, тільки він не ржавіє, а трухне, як старе дерево.

@D9ID9I

Жыл бұрын

Коли кажуть алюміній, це практично завжди якийсь сплав, а не чистий алюміній. Тому космічний алюміній це теж сплав з певними характеристиками, а не тупо анодований.

З приводу дзеркала заднього виду на самокаті - я вже спробував кілька варіантів і скажу що це все фігня. На наших дорогах дзеркало трясеться, руль у самоката весь час сюди-туди хоч троги та повертається і аби хоч щось в дзеркалі на рулі розгледіти то треба сильно постаратись. Набагато краще себе показало велосипедне дзеркало для вело-шолому (так я їзджу в вело-шоломі). Воно хоч і виглядає маленьким та не зручним, але користуватись ним значно зручніше та й картинка набагато інформативніша виходить.

Обожнюю електросамокати, і мав досвід зі своїм, але продав, бо таки зручніше орендувати умовний вбитий в хлам Bolt і кинути його де зручно, ніж бути прив'язаним до свого в магазині, кафе чи на прогулянці. Але якщо сценарій використання "на роботу і назад", і дорога більш-менш нормальна, то це доволі хороша альтернатива на теплу пору року.

@gamefeel6456

10 ай бұрын

А от я з вами не згоден,Свій самокат за моїми підрахунками відбиває свою вартість за 6 місяців (якщо кожен день орендувати Bolt на відстань в 10км) + орендувати самокат можна не в усіх районах Києва (Говорю про Київ бо проживаю в ньому) а в деяких районах є обмеження на швидкість ,і ти замість 15-20км вже ідеш 5-6км. Тому я вважаю що мати свій транспорт куди краще чим нестабільність орендованого +можна вибрати самокат за своїм бажанням:Швидкість,вага,розмір,запас ходу і Т.Д (Головне щоб гроші були не тільки на сам самокат в момент покупки,а й на другі "важливі" речі.

Видужуй діду! Щодо самокатів оце ще було б цікаво розкривати деталі щодо всяких кріплень для пакетів сумок, як і наскільки збалансовано і зручно його переносити(бо аспект удару по кісточці розкритий, а це прям боляче і ніхто про це не говорить, а воно є😒). А так прям майже все що треба взнав. І дзеркальце да, прям дуже влучно. Про бордюр і удар в очько від Віталіка Клічько даааа

@Se_o_dud

Жыл бұрын

В принципі, якщо ширина керма дозволяє, то можна і велосипедні сумки чіпляти, наприклад ortlieb ultimate six, або наші kavoonbag. У ортліеб ще й швидкозйомне кріплення

На сторінці товару Scooter 5 вказано "Максимальне рекомендоване навантаження 120 кг". То виходить, що на сайті еммм... трохи неправдива інфа чи все ж у відео?

Механічний самокат теж має цю проблему з ударами по кісточці, добре вирішується кедами по кісточку з м'якими краями, типу Vans.

❤

Думав буде огляд F-16 або ATACMS, а тут якийсь самокат 😮😅😊

Цікаво, як цей самокат буде себе відчувати в центрі Львова. Брущадочка :3

👍

дякую за українську!

Дякую за цікаве відео. А на огляд на щось електричне, але щоб і жопку примостити, в майбутньому можна очікувати?

@77Vladys

Жыл бұрын

Щоб жопку примостити є вєлік. Ще й ніжки розім'яти можна.

@igorrudenko46

Жыл бұрын

@@77Vladys мова йшла про електротранспорт, а не примітивні підйоби!;)

@77Vladys

Жыл бұрын

@@igorrudenko46 Так вєлік ще й для здоров'я корисний. А електротраспорт ні.

по кісточці коли прилетить, то айки ойки звісно. проте при інтенсивному використанні вже через місяць майже ніколи не виникає, так само як і з бордюрами теж немає проблем. а ще через місяць навіть однією рукою тримаючи зайти в перехід, чи вийти з нього вже не так проблематично

Декілька місяців тому придбав трійку, є два мінуси: 1) я пошкодував шо не купив собі електросамокат ще раніше 2) пошкодував, бо треба було купувати 5, а не 3 А в решті аспектів, все чудово, нарікань ніяких немає, за пару місяців користування трішки ослабли гальма

Ось з відсутності можливість пересування по місту я не купив собі. Колись дуже загорівся, покласти до багажника. Доїхав собі до центру міста, до заторів припаркував машину так поїхав на електро самокаті. Але ні, пересуватися по місто неможливо, якщо по дорозі все заставлено авто, якщо по тротуару заважатимешь пішоходам

Просто цікаво, а якого ви, Агностику, зросту?

@rozetka

Жыл бұрын

192 см

Жиза для водіїв. Як я ненавиджу все це гівно яке їздить на дорозі, а саме: самокати і велосипеди. Постійно думаєш що зачепиш і машина то ок, але більшість цих недоводіїв не знають правила і роблять що хочуть, вони не мають ні шолома, ні захисту на руки, ноги - загалом просто смертники, або ще називають - фарш та хрустики. Треба робити ці доріжки, бо на звичайній дорозі - їм не місце. Для мене самокат - парки, вулиці але не дороги для автомобілів. Якщо ж і хочете лізти на дорогу - вчіть правила, знаки, розмітку і тд, їдьте ТІЛЬКИ БЛИЖЧЕ ДО ПРАВОЇ СТОРОНИ, бо деякі взагалі в лівій їдуть 💀. Показуйте якщо хочете повернути - руками, чи маячками і купіть вже той клятий шолом та безпеку. Бо із-за вашої тупості сидіти у в’язниці якось не айс. А взагалі таксі норм тема, або ж здати на права та їздити на машині

Коли машина стоїть на велодоріжці, я збиваю зеркала, збив більше 150 напевно)

В швейцаріїї взагалі нема бордюрів. Лише невеличкий і плавний підйом контрастного кольору.

@serhiy6291

Жыл бұрын

Так ми тепер знаємо ЯК має бути

е, а де запороті дублі чи падіння з самокату в кінці відео? а так - клас, інфа якраз знадобиться

Радий що ейсер залетіли у цю нішу) але я як власник сяоми про2 хочу оновитися до сяомі 4 ультра. Також не зрозумів що заважало зробити підтримку застосунку молодшій версії? Це ж повна лажа виходить що його неможна заблокувати

Агностик, то добрий такий кабан, виявляється. Який самокат? Огляд на якусь електровантажівку )

Велосипед ок по Києву, на самокаті це біль.. по дорозі на велосипеді звикаєш з часом, і їздиш як на авто

На вигляд клон Segway , скоріше роблять ОЕМ і Асер тількі лейбу ставлять.

Про бордюри прям влучно.

Щодо бардюрів - мабуть те що я робив трюки на звичайному самокаті мені допомагає... Щодо кісточки - рекомендую підхватувати рукою майже під з'єднанням деки та стійки руля, так щоб руль був на рівні голови | трохи вище, і вивернути вліво. Таким чином він не зможе довернути та вдарити вас... а якщо під кутом нести, а не прямо - і оточуючих. трошечки мого досвіду користування електросамокатами (+- 3 роки) та звичайними (+- 5 років).

ninebot g30p не краще? я вопше не розумію для чого купляти не оригінальні речі, набагато простіший ремонт обслуговування, до ноунеймів немає нічого, щось стається чикаєш 3 місяці і йдеш пішком

@iury2218

Жыл бұрын

Вийшов ще max g2 за таку ціну

@77Vladys

Жыл бұрын

Звісно Ninebot краще, і не обов'язково G30, там купа моделей на різні смаки.

А я сам собі зробив електровелосипед. Це набагато краще за самокат

Ну так то пішохідні переходи заборонено переїжджати, їх можна тільки переходити. Так що в будь якому випадку перед переходом треба зупинитися і чимчикувати пішкарусом.

@FiftyNineInches

Жыл бұрын

Скажи це людям на інвалідних кріслах)

@black_rose325

Жыл бұрын

@@FiftyNineInches побачив його комент і те ж саме хотів написати, круто що з самокатами всі різко згадали про інвалідів, надіюсь що наші міста стануть ліпшими

@REZOLUTIONER

Жыл бұрын

@@FiftyNineInches Відео про самокати, а не про інвалідні крісла. І ведучий в першу чергу скаржився на те що незручно на самокаті через перехід переїжджати. А це порушення правил дорожнього руху.

@77Vladys

Жыл бұрын

Еге ж, зупинитись підняти самокат, щоб знести з бардюра, перейти дорогу, підняти самокат щоб занести на бордюр. А якщо ще зелене світло горить 15 сек, то це треба робити в пристрибку.

@FiftyNineInches

Жыл бұрын

@@REZOLUTIONER але він там згадує про інвалідів. І не проблема спускатися з самокату, а проблема в інклюзивності простору. Там просто не має бути такого бардюру, і по закону також є максимально допустима висота бардюрів, чому він, скоріше за все, не відповідає)

Повністю поділяю смуток щодо велодоріжок. Але от їздити треба тут дорогами, а не витісняти пішоходів ще й з тротуарів. Оскільки вважає забирають велодоріжки, то саме їм треба створювати незручності, аби вони хотіли ці велодоріжки повернути цільовій аудиторії

Непогано комбінація ваги, потужності і дальності. Гарний міський девайс.

В наших реаліях краще електровелосипед! Чи буде колись огляд на електровелосипед?

@anrays

Жыл бұрын

Та мабуть нi, бо велосипед не потягнеш з собою, його треба буде приковувати бiля магазину чи якоїсь споруди, куди їдеш

@WlaceWho

Жыл бұрын

​@@anraysа самокат з собою потягнеш в магаз?

@anrays

Жыл бұрын

@@WlaceWho так, бачив в супермаркетах таке

@WlaceWho

Жыл бұрын

@@anrays бачив - не значить тягав. Це дурість тягати з собою десятки кілограмів зайвих.

@sandro_erema

Жыл бұрын

@@anrays Я вважаю що велосипед кращий за самокат бо з нього важче навернутися, бо врази більші колеса(менший опір коченню), центр масс вписується в менше коло, вантажопідйомність більша! На всіх місцях для паркування прив'язати можна тільки переднє колесо(хоча є виключення), один гаєчний ключ і велосипеда немає, прив'язані самокати я ще не бачив.

От така проблема з дорогами для самокатів всюди в Україні. Що у Львові було з тим сумно, що й в моєму місті. Роблять купу зауважень самокатчикам не їздити по автодорозі але де тоді їхати? По не всюди рівних тротуарах або по старих велодоріжках (і то у мене в місті лиш одна така попри головну центральну дорогу) після яких відчуття ніби хребет в штани висипався? Але загалом, блін, класний пристрій. Думаю взяти би собі 5-ту модель, де амортизація, а то вже надоїло кожну нерівність відчувати на тих орендованих самокатах.

Kugoo G3 імел ввіду всі ваші бордюри)

Зроби огляд на Ninebot F2 Pro

Рекуперації напевно немає. А про кісточку, його не кожен і підніме, щоб так в робочому стані переносити. Потрібно складати в положення для перенесення.

Здається, що, як побачив чотири роки тому самокат китайської комуністичної компанії, то ось цими оемними штукенціями вже й не здивуєш. Кумедно навіть те, що й не сильно вони прогресують в плані своїх характеристик. Хоча, характеристика «ціна» із року в рік прогресує у бік збільшення.

@77Vladys

Жыл бұрын

В мене китайський, але оригінальний, з іншим дизайном і швидкість максимальна більше :-)

Можливо не доречне питання, але що за модель кросівок? Бо сподобалися)

@rozetka

Жыл бұрын

Puma X-ray Speed

@jack7on439

Жыл бұрын

@@rozetka дякую)

А наскільки якісна там амортизація? Тому що я давно відмовився для себе від ідеї самокатів саме через це - проїхався якось то на прокатному і руки/ноги боліли через це До речі про "він хоч вас бити по кісточках" - я в Львові на орендованому так набив себе по кісточці що потім ще з тиждень загоювалось)) Дуже хотілось би щоб в них кермо для таких "переходів через бордюр" блокувалось

@adosadios

Жыл бұрын

просто потрібно тримати самокт трохи далі від себе, і намагатися нахилити кремо від себе. достатньо пари градусів, щоб самокат почав падати в сторону від вас. так, то треба трохи дутися тримаючи то всьо, але краще ніж отримувати удари) щоб не боліли ноги - потрібно не їхати на повністю прямих "заблокованих" колінах. а до загальних вібрацій і стрибків як ноги так і руки з часом звикнуть.

@eagle9891

Жыл бұрын

@@adosadios гм, дякую за поради - треба спробувати. Бо поки я щось "не зацінив цей транспорт") Ну і те як його прив'язувати до велопарковки я теж не поняв)

@adosadios

Жыл бұрын

або між переднім колисом і батарейним відсіком щільно зав'язуватися, щоб не можна було зняти трос через хвіст, або ж навколо обох ручок по центру керма, так само щільно трос накручувати, не лишаючи вільних відрізків (але це лише якщо кермо не має швидкосзйомних вузлів). цей підхід дещо допомагає і для всіх велосипедів. бо існує кілька злодійських відходів, як порвати ланцюг\трос, якщо він прив'язаний дуже вільно. тому прив'язувати будь який транспорт потрібно максимально щільно і прям в притул до труби. ну і звісно ж не лишати транспорт в прихованих місцях. краще нехай він буде не прямо під вашим будинком, але на виду у людей. бо в якійсь підворотні злодій завжди може почути здалеку кроки, і просто собі кудись піти. а щоб на людях крутити замок чи відкручувати запчастини - то ще треба мати сміливість. від цілеспрямованих досвідчених рекетриів то вас і так не врятує, а от різні хулігани не будуть красти на очах у інших

@eagle9891

Жыл бұрын

@@adosadios Це да, але я дивуюсь як за стільки часу досі жодний виробник не придумав якусь провушину на корпусі. Колись один знайомий розповідав що через колесо в Xiaomi можна було прикручувати.

З досвіду пересування містом, то велосипед значно зручніше. Бо всі ці ями, бордюри, щебінь і т.д. На сомокаті по всьому цьому не пострибаєш.

Чотири роки катаюсь на Seegway Ninebot G30P. Пробіг вже під 10 тисяч. За цей час замінив кнопку газу і ніпель на задньому колесі. Разів десять не їхав, а плив - платформа була під водою і подітися на мосту ім. Патона було ніде. Самокат невбиваємий. Але нічого вічного не існує. Уважно слідкую за всіма новинками на ринку, бо рано чи пізно доведеться купувати новий. Нажаль, цей огляд також не став одкровенням. І головне - 90-95% маршруту по краю проїзної частини. Особливо радують водії на Печерську - ввічливі і дисципліновані! Але можливо це тому, що у мене водійського стажу майже чверть сторіччя і я навіть на самокаті завжди чітко дотримуюсь ПДР. Вони це бачать і цінять. Якось так...

Є якісь варті уваги конкуренти за таку ціну? Чи можна сміло казати, що Acer ES 5 є якщо не найкращим то одним з них? Просто зараз якраз дивлюся собі е-самокат за 25-30к і не знаю що краще взяти. Непогано так розвивається сфера.

@stoha27

Жыл бұрын

Xiaomi)

Цікавий огляд - і самокатів, і бордюрів, і велодоріжок. У нас у Львові трошки краща інфраструктура. Але інша проблема: Львів стоїть на горбах. Потрібна потужна збірка е-самоката, щоб під гору тягнуло добре.

Як на мене, краще звичнай велосипед для міста. Корисно для здоров'я, більше швидкість, не сяде посеред дороги)

@user-pf2mj5nj2o

11 ай бұрын

А можно просто пробежаться это ещё полезнее и колеса не проколишь.

Дуже рідко пишу коменти, але тут мовчати немає сил. Ситуація з транспортом типу велосипеда або самокату,в країні - ЖАХЛИВА, і всім на це похєр, крім тих кто страждає. Їдеш по дорозі по ПДР - машини сигналят, звали типу на тротуар, нам і так міця мало, їдеш по велодоріжці - там немає де їхати, або велодоріжки взагалі немає. На тротуарах завжди купа людей, візочки, бабусі, всі цмокають, плюються і типу ЇДЬ ПО ДОРОЗІ ,ну цьому етапі повертаємось до перереднього пункту, короче купа ТРОТУАРІВ, ПЕРЕХОДІВ ПІДЗЕМНИХ БЕЗ РЕЛЬС, та відсутність МІНІМАЛЬНОЇ ПОВАГИ ВІД ВОДІІЇВ відбиває всіляке бажання бути цивілізованою людиную, в таких умовах не довго думаючи береш собі тойоту тундру і стаєш тим самим "аби мені було комфортно" ,але так до Європи нам буде ще далеко... як і зараз....

тобто Acer не спромоглися всунути БЖ в сам самокат (ну облегшили на 1кг - ОК), то ще й не спромоглися поставити контролер, що відсікає зарядку після повного заряду? при чому це ще одна "копія" від ще одного бренду на вже давно зроблений Ninebot Max, в якого це все є - сумно (( могли б і краще постаратися. Маю Макса вже десь 4й рік.

Ну і, хотів би додати, що жлоби на автівках, які паркуються на велодоріжках, пониження на тротуарах сприймають лише, як запрошення їх бричок до проїзду. І нікого з них не бентежить порушення пдр (11.13, наприклад). Тож, я (з багатьох аспектів) розумію і підтримую заклики до Київавтодору, аби вони робили пониження для тротуарів, але, разом із тим, розумію, що такий жест одразу ж привабить автівки, яким постійно не вистачає безкоштовного паркомісця одразу на касі магазину чи прямо у їх квартирах, аби свою дупу можна було катати навіть від спальні до туалету.

Виглядає як Ninebot від Acer

Segway Ninebot F40 покраще буде і знайти дешевше навіть можна. І лінійка зараз сігвеїв досить широка, є й дешевше з гіршими характеристиками і дорожче з більшою батареєю.

@user-dh3pl7df8z

5 ай бұрын

так він 750€ про що мова??? цей же подешевшав до 500€

@77Vladys

5 ай бұрын

@@user-dh3pl7df8z Ціни з роками міняються, таке буває.

Всіх цих муднів, що паркуються на велодоріжках треба обкладати величезними штрафами, а після повторних порушень - продавати авто на користь армії.

Агностику, ти просто не досвідчений водій самоката)до більшості проблем звикаєш, а якщо що можна самокат проапгрейдити

І що buggati також електросамокати робили типічний оверпайснутий крінж могли хоч батарейку побільше покласти😂 за таку ціну можна взяти надшвидкий корч ну чи бушний найнбот гарантія всеодно кидалово

згідно правил дорожнього руху, по пішохідному переходу дорогу треба переходити везучи транспортний засіб поряд, а переїжджати заборонено)

@adosadios

Жыл бұрын

додам ще, для особливо нервових людей, які думають що це просто дебільне правило. зроблено це для того, щоб ви не могли опинитися на дорозі швидше, ніж це роблять пішоходи. бо водії на пішоходів тяжкувато реагують, а якщо хтось швидко наблизиться до переходу, і так само почне ним переїжджати - думаю більшість "типових водіїв" просто зіб'ють вас. це виключно для вашої ж безпеки.

@Shedar-wy5ug

Жыл бұрын

А якщо інвалід?

Цікавий огляд. Доволі хороший самокат. Але як власник Ninebot g30 можу сказати що окрім амортизації заднього колеса Acer нічого нового і кращого тут не запропонував( Ті ж характеристики (в найнбота навіть запас ходу трохи більший). В реальності з горбистою місцевістю заявлені 60-65 км перетворюються в кращому випадку 25 (вага навантаження в мене разом з рюкзаком не перевищує 93 кг). Рівень захисту від води в найнбота знову ж таки краща (катав в зливу коли по вулицях текли ріки води і все було ок.). Проблема з бордюрами - то так, то біда. коли їдеш тротуаром по пр. Лобановського це суцільний жах. А так то цілком робочий аналог самоката від Segway з аналогічними характеристиками)

@77Vladys

Жыл бұрын

Як власник Ninebot F40 можу сказати, що Acer за ті ж гроші лише гірше пропонує 😊. Ну і Segway фактично родоначальник індивідуального електротраспорту, а Acer по ноутбуках більше 😊

Данный самокат - первый у меня. До этого был опыт с Bolt. Проехал на самокате 200 км за пять дней. Самокат по сути рассыпался, но распишу все детально. Сборка Самокат собирал долго, так как винты не влазили в посадочные места. Уже на этом этапе хотел его вернуть, но не решился. Качество материалов Сам самокат сделан из самых дешевых материалов. Причем это выделяется во всем. Из качественного - только картонная коробка, она очень крутая, но не коробка для меня важна! Пробег Самокат реально проезжает по ровной 45 км при моем весе в 85 кг. Это неплохо (учитывая, что все производители пишут результаты при “идеальных” условиях. Вес На всех сайтах - до 120 кг, на коробке - до 100 кг. Уже вызвало сомнения. Мой вес самокат везет нормально, но вверх по Бульвару Леси Украинки скорость падает по 5 км/час. Подсветка Поворотники практически не видно даже ночью. Задний фонарь - яркий, светит хорошо. Передний так светит, что даже в полной темноте вы не всегда понимаете включен он или нет. Переднего освещения фактически нет! Мотор У меня работает пока что нормально, по ровной везет хорошо. Но крейсерская скорость не 25 км, а 24. Почему - не понятно. Ходовая часть Тарабанит все везде. Поначалу меня это беспокоило, но когда осознал все прелести самоката, то его звуки перестали беспокоить. Постоянно что-то где-то подтирает, необходимо слезать и смотреть что трется. Рулевая рейка Это - самое плохое. Она сделана очень хлипкой (кстати, это указано даже в проморолике на сайте Розетки) и по факту стерлась у меня за пару дней. В отличии от других самокатов тут механизм такой плохой, что даже если вы будете подтягивать болт перед каждым выездом (как делаю я), она быстро придет в негодность (сотрутся усики, которые упираются в болт) и дальше ее надо только аккуратно варить! Перед выездом подтягиваю болт, по приезду - болтается. И сделать с этим ничего нельзя, так как идет обычная деформация металла! Может по идеальному покрытию таких проблем бы не было, но я езжу очень аккуратно по обычным дорогам Киева. И исправить это не получается никак, это признает по телефону и сервисный центр, и сам Acer. Тормоза Передние не работают вообще Задние - очень слабые. И подтягивание тросика не помогает. Звонок Плохой. Пользоваться им неудобно и звонит слабо (не всегда срабатывает). Но не самая большая беда. Самое обидное, что практически все мои замечания повторяются и у остальных клиентов, которые купили самокат на Розетке (читайте другие отзывы). Важно понимать, что перед каждым выездом надо делать техобслуживание самокату по кругу. Без отвертки самокат использовать сложно! Обращался в Acer - мое обращение зафиксировали. О проблеме знают. Сервисный центр в Киеве признал, что самокат “бракованный в серии” и посетовал, что 90% обращений клиентов остаются без решения проблемы. И сервисный центр, и сам Acer признали, что “самокат очень проблемный, по нему много жалоб и его в ближайшее время снимут с продаж”. Теперь понятно, почему на него сразу сделали скидку такую большую. Они понимали, что самокат получился проблемным, но решили попробовать продавать! Переваги: Цена Недоліки: Читайте отзыв, расписал все очень подробно!

@Dimaaassss1

10 ай бұрын

Привет ✌️ В сервис обращался? На данный момент катаешься? И вопрос касательно скорости много писали что скорость набирает не больше 19-20км/ч это правда? Спасибо

Особисто мені невеликий ровер з електродвигуном в рази краще, аніж самокат

@SergeDzus

Жыл бұрын

А краще без двигуна. Якщо треба компактність -то можна й на 16х колесах найти варіанти складного ровера.

Всем доброго дня , есть владельцы кто справился с люфтом рулевой стойки в районе механизма складывания , у меня труба на пару миллиметров отошла и руль теперь шатается , никак понять не могу где можно подкрутить и как зафиксировать

Катайте на моноколесі 😅

Нещодавно придбав самокат Acer Electrical Scooter 3 (не в Розетці), перші враження були жахливі. Моя вага 75 кг, самокат розганявся максимум до 20 км/год, під горку потрібно було допомагати ногою. Але найкраще сталося після того як я проїхав перші 2 кілометри , він згас і більше не включився, в магазині сказали що пошкоджена батарея, після чого я повернув самокат і забрав гроші. Не рекомендую, краще трішки доплатити і купити кращий

Який сенс брати такий дорогий самокат, якщо є GIANT U9 PRO, з такими ж параметрами, але вдвічі дешевший?

@Frunze91

Жыл бұрын

Якщо що, то мені справді цікаво. Думав купити самокат, то зупинився саме на Гіанті. І не розумію, чому між різними моделями така різниця в ціні.

@iury2218

Жыл бұрын

Знайди щось адекватне такі нонейми швидко зламаються як і цей асер а гарантія кидалово найдорожчий елемент батарея не включений в неї та колеса також попробуй знайти б/у ninebot max g30

із брендових є ще самокат від HATOR

Гвынтік це яд 😂

Чисто по приколу посчитал за сколько он окупится. В Херсоне получается чуть больше 4 лет. Из расчёта 20 гр в день. Это при том что копить на него минимум полгода с минималкой, ничего не тратя. Вообще. Выгодно? Не думаю 😂

@user-pf2mj5nj2o

3 ай бұрын

Когда тебя высадят из маршрутки или троллейбуса ТЦКашники то ты пожалеешь что не купил самокат и сохранил свою жизнь

Ну таке собі. Мій 30 км/год їде нормально. І під гірку теж 15-20 їде.