Самодельный механизм перелома мини-трактора, чертежи, размеры.
Жүктеу.....
Пікірлер: 13
@Gurba772 жыл бұрын
Отличная работа
@bolt554fas Жыл бұрын
Приветствую. Красиво аккуратно. Но сложно в изготовлении, есть проще и надёжнее варианты.
@user-md2su6nn1w Жыл бұрын
приветствую'а кулак от уазика тоже слаб?
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
Приветствую. Поворотный кулак от УАЗика, я бы сказал это один из лучших вариантов, только ценник на него даже б/у "кусается". А свой я сделал практически даром. Раньше такой вариант я почему то не рассматривал. Спасибо за подсказку.
@user-dw8fg9ij7o Жыл бұрын
Это хорошо, ну а если нет станка и знакомого токаря рядом?
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
Ну тут только вариант покупки поворотного кулака ( с разборки не так дорого).
@user-dw8fg9ij7o
Жыл бұрын
@@zhegurlife2331 понял, спасибо🤝хотя если судить по видео, купить поворотный кулак пол дела, переделок тоже много🤭
@vanlife550 Жыл бұрын
Приветствую! А как же на автомобилях смещение (поперечный наклон оси поворота) не приводит к преждевременному износу? Да потому, что его нет. Этого преждевременного износа. Поперечный наклон делают с целью обеспечения статического возвращения колёса в прямолинейное положение. На переломах тоже эффект такой будет, только менее выраженный. Но руль однозначно в прямолинейное положение поворачивать становится легче.
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
Вы все правильно говорите. Этот наклон оси поворота помогает легче входить в повороты и выходить из него. Но здесь речь идёт о двух полурамах которые должны находится в одной плоскости, а из за устройства поворотного кулака, шарниры будут испытывать большее напряжение. Были случаи, что именно в этом месте и происходило разрушение при применении в переломном механизме.
@vanlife550
Жыл бұрын
@@zhegurlife2331 разрушение как правило происходит у ВАЗовских кулаков. И то, ломает саму цапфу (ось) кулака. Возможно и шаровую выламывало у кого-нибудь. И это происходит из-за больших плеч, коих на автомобиле нет. А продольный угол наклона оси поворота (на автомобиле он был поперечным) ни как не влияет на прочность. К счастью.
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
@@vanlife550 Всё верно говорите. Вы сами ответили на свой вопрос. Для автомобилей не критично. А для переломок да, из за больших плеч т.к. необходимо развести полурамы для возможности поворота.
@user-nm3vh3nt1d
Жыл бұрын
@@zhegurlife2331 здравствуйте, изготовьте мне пожалуста, начинаю собирать детали на мини погрузчик, а токорей в округе нет.помогите пожалуста. Дайте ответ здесь жду и скажите цену или как с Вами связаться?
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
@@user-nm3vh3nt1d Здравствуйте. В настоящее время изготовить нет возможности, возможно ближе к лету. Связаться со мной можно по Эл. почте: ozhegurov@mail.ru
Пікірлер: 13
Отличная работа
Приветствую. Красиво аккуратно. Но сложно в изготовлении, есть проще и надёжнее варианты.
приветствую'а кулак от уазика тоже слаб?
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
Приветствую. Поворотный кулак от УАЗика, я бы сказал это один из лучших вариантов, только ценник на него даже б/у "кусается". А свой я сделал практически даром. Раньше такой вариант я почему то не рассматривал. Спасибо за подсказку.
Это хорошо, ну а если нет станка и знакомого токаря рядом?
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
Ну тут только вариант покупки поворотного кулака ( с разборки не так дорого).
@user-dw8fg9ij7o
Жыл бұрын
@@zhegurlife2331 понял, спасибо🤝хотя если судить по видео, купить поворотный кулак пол дела, переделок тоже много🤭
Приветствую! А как же на автомобилях смещение (поперечный наклон оси поворота) не приводит к преждевременному износу? Да потому, что его нет. Этого преждевременного износа. Поперечный наклон делают с целью обеспечения статического возвращения колёса в прямолинейное положение. На переломах тоже эффект такой будет, только менее выраженный. Но руль однозначно в прямолинейное положение поворачивать становится легче.
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
Вы все правильно говорите. Этот наклон оси поворота помогает легче входить в повороты и выходить из него. Но здесь речь идёт о двух полурамах которые должны находится в одной плоскости, а из за устройства поворотного кулака, шарниры будут испытывать большее напряжение. Были случаи, что именно в этом месте и происходило разрушение при применении в переломном механизме.
@vanlife550
Жыл бұрын
@@zhegurlife2331 разрушение как правило происходит у ВАЗовских кулаков. И то, ломает саму цапфу (ось) кулака. Возможно и шаровую выламывало у кого-нибудь. И это происходит из-за больших плеч, коих на автомобиле нет. А продольный угол наклона оси поворота (на автомобиле он был поперечным) ни как не влияет на прочность. К счастью.
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
@@vanlife550 Всё верно говорите. Вы сами ответили на свой вопрос. Для автомобилей не критично. А для переломок да, из за больших плеч т.к. необходимо развести полурамы для возможности поворота.
@user-nm3vh3nt1d
Жыл бұрын
@@zhegurlife2331 здравствуйте, изготовьте мне пожалуста, начинаю собирать детали на мини погрузчик, а токорей в округе нет.помогите пожалуста. Дайте ответ здесь жду и скажите цену или как с Вами связаться?
@zhegurlife2331
Жыл бұрын
@@user-nm3vh3nt1d Здравствуйте. В настоящее время изготовить нет возможности, возможно ближе к лету. Связаться со мной можно по Эл. почте: ozhegurov@mail.ru