Отлично получилось, главное разборный. Единственное Вам замечание, поймите меня правильно, у Вас слишком малые провалы для колёс. Я долго уже работаю в Европе на автовозе и я реально на него учился и сдавал когда-то экзамены в Германии на допуск к перевозкам, поэтому кое-чего в этом понимаю)) Если сделать более глубокий провал, либо регулируемый, в зависимости от радиуса колёс, машина будет стоять намного надёжнее и ремни не будут расслабляться, в идеале нужны ремни автовозные с подвижной шлейкой, тогда будет намертво держать. На автовозе проще, там рефлёнки на стопорах перекинул и любой провал оргазинован, вот и Вам нужно реализовать чего-то подобное для финального завершения.

@user-sq6fb7vx2c

Жыл бұрын

Спасибо огромное, учту!!! Стараюсь прислушиваться когда замечания по делу. На самом деле это не единственный косяк. Я упоминал в видео что он регулируется по ширине (колёсной базе) но для этого нужно не только чтобы раздвигались телескопически поперечные но и продольные боковые профильные трубы. Но практика показала что эта функция была бы лишняя так как всё это можно было бы уместить Как вы уже сказали в регулируемые провалы.

@Monolith_26

Жыл бұрын

@@user-sq6fb7vx2c По сути машину на платформе в основном держит провал глубиною 100мм, это основа основ в перевозках автомобилей, основная часть автовозников в России и остальном СНГ этого не знает, ибо все самоучки)), а остальным тогда вообще простительно, 100мм в глубину это правильно реализованный провал для любого легкового колеса, грубо говоря, не больше и не меньше, машина должна спокойно держаться в провале, если теоретически машина способна держаться и транспортироваться в провалах, представим на минуту, что без ремня, то ремень это скорее дополнительная фиксация и страховка от резких и непредвиденных ситуаций. Замечали наверное у некоторых подкатов возникают проблемы, что ремень ослабляется?! Виновен не ремень,а малый провал, либо его отсутствие. Большая часть изготовленых подкатов, причём не важно, фабричного изготовления, либо гаражного, по-моему объективному замечанию, обязана отправиться на доработку, либо под пресс, т.к. они потенциально опасны для остальных участников движения.

Очень мощьный подкат, с большим запасом 👍

@user-sq6fb7vx2c

7 ай бұрын

Спасибо 😎

Можно размеры подката

Добрый день. Отличное устройство! У вас остались записи с размерами? Если есть то скиньте пожалуйста. На легковой, мерс ешка 98 года, можно будет транспортировать другие легковые авто? Гайцы не будут мозги делать?

@user-sq6fb7vx2c

Жыл бұрын

Гайцы не будут... Только если его не пустой везти! А с машиной это жёсткая сцепка, ну и машина должна быть с каким-то документом

@user-sq6fb7vx2c

Жыл бұрын

Я на нём возил cr-v Ford Probe Ford Focus какую-то жигули уверен что и мерин поедет

@user-sq6fb7vx2c

Жыл бұрын

Основные размеры в видео вроде есть, ширину делай под свою базу от мерина не ошибёшься. Прямо вокруг колеса обложек профиль замер рулеткой и вперёд

Есть размеры?

Подскажите а ступицы с восьмёрки передние или задние нужны?

@user-sq6fb7vx2c

Жыл бұрын

заднего колеса в сборе с цапфой

@avrel1y66

3 ай бұрын

@@user-sq6fb7vx2c я бы порставил к примнру от фиат дукат и ли подобие от задней балки.да и колеса от грузового буса. понадежней будет.

Сколько на затраты примерно нужно?

@user-sq6fb7vx2c

2 жыл бұрын

Смотря сколько стоит в вашем регионе профильная труба, ступицы 2 штуки, прицепное устройство, метизы, электричество, и электроды и конечно что можно достать бесплатно или бу

Добрый день, интересует размеры данного подката.

@user-sq6fb7vx2c

2 жыл бұрын

В конце февраля начала марта буду в Питере. Если срочно, можно что-то придумать.

Которая машина на подкате , с заблокированным рулем едет или разблокированным ? Это очень важно !

@user-sq6fb7vx2c

2 жыл бұрын

Да я блокировал чтоб не начала вилять

@user-sq6fb7vx2c

2 жыл бұрын

Хотя бывало что возил тачку вообще без руливой рейки

@user-oc8se3tx4l

2 жыл бұрын

@@user-sq6fb7vx2c она не начнёт вилять , смотри что б на повороте ступицы не отвалились или машина с прицепа не потерялась

@user-sq6fb7vx2c

2 жыл бұрын

@@user-oc8se3tx4l был опыт?

@user-di2pk2cc6i

Жыл бұрын

По идее она должна была соскачить при повороте так как слом идёт на фаркопа а не на шасси.странно,видно стропы хорошие.

Приветствую. А размеры можно узнать, чтоб аналогичный сделать?

@user-sq6fb7vx2c

2 жыл бұрын

Я буду в феврале в питере, если срочно, то могу попросить друга снять размеры

@user-rl8nu7uq4d

2 жыл бұрын

@@user-sq6fb7vx2c если будет такая возможность, то спасибо заранее. Срочности нет, да и на вахте сейчас

@user-sq6fb7vx2c

2 жыл бұрын

@@user-rl8nu7uq4d тогда до связи в феврале;)

@user-zx3ys4th4n

2 жыл бұрын

А с легавыми как вопрос решать,если остановят ?

@user-sq6fb7vx2c

2 жыл бұрын

@@user-zx3ys4th4n без авто это не легально, потому и разборный чтоб в багажнике возить. А когда авто на подкате это транспортировка, буксировка авто на жёсткой сцепке с частичной погрузкой

Надо воворотный делать, такой на излом работает. Пройдено уже.

@user-sq6fb7vx2c

4 ай бұрын

Возможно если руки дойдут буду делать из него поворотный

@user-sq6fb7vx2c

4 ай бұрын

Поворотный будет тяжелее и сложнее при сборке разборки

За сколько такой сделаете на заказ?

@user-sq6fb7vx2c

Ай бұрын

Никогда не задавался этим вопросом нужно посчитать себестоимость и от этого отталкиваться

Здравствуйте, подскажите, как ведет ся бя этот прицеп на поворотах? Заранее благодарю

@user-sq6fb7vx2c

7 ай бұрын

На трассе как с обычным прицепом, есть сложности при развороте в противоположную сторону и движение разворотах во дворах чем тяжелее машина тем сложнее развернуть потому что приходится стаскивать переднюю ось по асфальту и по ямам. Зимой эта проблема исчезает за счёт скользкого дорожного покрытия. Ещё может облегчить поворот профиль пониже, дубовой резиной и давление повыше .

без поворотной платформы это фуфло!

@user-sq6fb7vx2c

9 ай бұрын

Спасибо я приму к сведению твой комментарий 😎

Он не поворотный и ехать на нём в среднем 100км в час не реально

@user-sq6fb7vx2c

2 ай бұрын

100 км в час он идёт с лёгкостью его даже не чувствуешь, ну а поворачивать с прицепом на сотни я бы не стал 😀