Один из самых замороченых проектов (в хорошем смысле слова), что я видел на ютубе. У самого самодельный, но до такого уровня очень далеко. Отличная работа!

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Спасибо

По моему достаточно будет налить масло в корпус бабки, и не стоит заморачиваться с масленым насосом. Переживаю за тебя и жду продолжения. Конечно же ЛАЙК!!!

@user-rb5ku8eg2d

2 жыл бұрын

В моем первом токарном так и было. Не знаю модель но на станину было вылито Красный пролетарий. Хороший был станок но очень старый.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Скорее всего масло каналы сделаю на всякий случай если эти подшипники выйдут из строя тогда поставлю масло насос и новые подшипники

@user-rv6fd5yj9x

2 жыл бұрын

У нас трансмиссионное масло 200 рублей стоит литр (в Иркутске), если до подшипников заливать, то дорого обойдётся. Ну а с другой стороны так даже проще

@user-ut9wn9xy7i

2 жыл бұрын

@@user-rv6fd5yj9x Желаю тебе удачи.

@user-ut9wn9xy7i

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g Я когда собирал свой станок, подшипники уже требовали замены. Решил пока совсем не развалятся, менять не буду. Прошло два года, а они всё работают. Так, что твои подшипники будут вечные.

Я вам завидую, товарищ, несомненно ! Сказать по совести у вас всё ах...енно! Сам Ломоносов и Кулибин с перегаром , За Вас конечно подняли б чару!

В станках встречаются оба решения, и прекрасно работают. Разница только в том что с насосом фильтр для масла. Всё очень интересно! Ждём следующего видео.

Отличная работа ,подшипники вообще чётко посадил 👍

Спасибо за видео, было интересно.

Всё придумано за нас. Внутрь корпуса на вал вешается кольцо, которое нижним краем находится в масляной ванне, а верхним - на валу лежит. При вращении вала(шпинделя) масло захватывается кольцом и переносится на вал(шпиндель) сверху, откуда частично стекает на подшипники, частично вниз, в картер. Весь цимус в том, что уровень масла ниже посадочных отверстий подшипников и утечки минимальны. Только надо из посадочных под обоймы подшипников сливные отверстия сделать в картер. Ну и - сальники, ясен пень... По такой схеме подшипники насосов работают.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Принцип работы понял , на переднем подшипнике гайка не пустит получается кольцо на гайку надо одевать или самой гайкой масло пусть захватывает

@user-zj9hy6hw1b

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g на компрессорах так масло разбрасывается, черпаки они вроде называются. А в шпинделе не захотели отверстие сделать, диаметр вроде позволяет

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

@@user-zj9hy6hw1b отверстие будет после установки бабки на своё место

@user-xj3sw5we6m

2 жыл бұрын

@@user-zj9hy6hw1b Я тоже видел такие кольца из латуни на валу в картере, в большом эл двигателе , с подшипниками скольжения.

@user-cz6vq5vv5e

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g На моем школьнике 1Е604 сделано так: В по верхнему ребру бабки, над передними подшипниками, фрезерованный паз (паз с заворотом напереднюю стенку, в форме буквы Г вверх ногами), а в пазу просверлен смазывающий канал идущий к подшипникам. Естественно имеется большая шестерня, у самой передней стенки бабки, которая бросает масло в эту канавку. Понятное дело что есть занижение стенки канавки во внутрь.

Я испытываю кайф от твоей проделанной работы ,насос не нужен👍👍👍, но вентилявию я в гараж изготовлю😃

СУПЕР! Но по две лыски для съемника на упорных поверхностях надо было всетаки пильнуть...мало ли...

Отлично у тебя продвигается работа со станком!

Хорошая работа!

И Звук хороший издаёт Шарманка ваша , и краски цвет, Как на ПродМаше!

Слов нет сказать какой вы молодец👍👍👍👓

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Спасибо

У меня стоит раскомплектованный 1а616, и передомной делема; сдать в металлолом или восстановить. Но такие мастера вдохновляют. Спасибо.

Масло работает таким образом что при движении он образует масляную подушку между скользящими элементами и они движутся уже не соприкасаясь друг с другом. Поэтому масло нужно подавать немного но стабильно. Вариант с лопастями (черпаками) неплохой. Если сверху над валом в бабке поставить ванночку в которую эти лопасти будут забрасывать масло и от ванночки развести трубочки по подшипникам, то уже насос ставить не нужно будет. Такую ванночку вставят в заводских станках

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Мне этот вариант больше всего нравится ещё и крышку с нижней стороны сделать под наклоном чтобы масло с неё в эту ванночку стекало

Мои поздравления, посадки под подшипы попал класно, гремит потому что только один радиальноупорный стоит когда поставишь второй шум должен уйти, сделай все крышки с сальниками собери всю бабку залей масло если нигде течь не будет то пусть так и работает, а доработать насос ты всегда успеешь.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Наверно так и сделаю

Вот дождались новой серии молодец.

наконец-то дождались!!! Как увидел превьюшку на картинке, аж разволновался)))

Ну ты монстр. Здорово, подсел на твои видео. На счет краски, то если красить, то очень качественной краской. У меня на фрезерном китайская краска от масла слазит.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Краску покупал самую лучшую

Спасибо за удовольствие следить за вашей кропотливой работой. Станок будет на зависть всем, мощ во всём. Ну а с масляным насосом думаю вы справитесь без подсказок, - это мелочь по сравнению с проделанной работой.

Мощно получается!💪 когда-то я тоже хотел самодельный токарный станок делать себе, но потом передумал:)

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Я уже давно хотел токарный станок сделать потом тоже передумал а потом решил все таки сделать

@user-rv6fd5yj9x

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g Молодцы! Рад за Вас👍 А я проще сделал, просто купил

@oldcat3647

2 жыл бұрын

@@user-rv6fd5yj9x Если чисто по логике, то только так. Ибо трудозатраты на постройку "на коленке" чего либо зверские. И всё равно лучше завода не сделаешь.

@TheKelikat

Жыл бұрын

чтоб сделать токарный надо иметь токарный и кучу железа

Это однозначно круто!

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Спасибо

Лайк не глядя!

Здорово!

Надо было тебе в упорных бортиках пропилить напильником полукруглые выемки, чтобы обоймы можно было через них выбить. А теперь уже всё :) Если есть возможность сделать масляную ванну и не морочиться насосами, так и сделай! Не ищи трудный путей с насосами, оно не к чиму. Всего 2 точки смазки! Никаких фильтров не надо, это фильтра ставятся когда большая коробка передачь и много зубчатых колес + фрикционы, там стружка появляется откуда то.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

На счёт подшипников думал как их вытаскивать получается задние шпинделем можно вытолкнуть а в переднем бортик в который он упирается меньше обоймы на пару мм

Всё на высшем уровне, молочана одним словом!!!

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Спасибо

Привет, я бы поставил на шпиндель две крыльчатки налил масло в бабку и методом проб развернул лопатки на крыльчатке так чтобы брызгало прямо на подшипники. На коробке мтз 80 так смазываются шестерни хвостовика. А так получается у тебя всё просто ВЕЛИКОЛЕПНО!!! Заморочься с насосом, интересно смотреть как рождается станок. Большущий лайк с меня!!!

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Скорее всего с крыльчатками буду делать

@user-ss4fx6ke6p

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g Наверно уже просто устал🙂. Столько уже делаешь, достоин ордена!

на вал внутри бабки можно из жести сделать что-то типа лопасти и налить масло на дно чтобы лопасти доставали до масла, во время вращения вала лопасти будут разбрызгивать масло по внутреннему объёму бабки и смачивать подшипники, можно сделать также внутри полочки по которым масло с лопастей будет скапливаться и стекать строго на обойму подшипника, это всё из жести или тонкого пластика

@user-dl1te2pf2d

2 жыл бұрын

Можно взять идею с вентилятора охлаждения трехфазного двигателя из двух пластин

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Этот вариант мне нравится больше всего

Конечно так и должен быть, и даже получилось идеально (посадкк подшипника) ты же не забывай про расширения внутреннего кольца, как следствие и наружного когда ролики упрутся в наружное кольцо. В общем огонь получилось. С такой посадкой легко можно будет добиваться люфта в сотку, а то и меньше. Всё зависит от подшипника. Если второго класса точности то вполне можно 4-6мк делать. Если 4тый кот идёт в основном на средних станках до 3тон и у меня по паспорту в том числе то сотки будет за глаза для комфортного отрезания, и вообще для всех операций на станке. Но я поставил поляка 2 класса и сделал тоже сотку, и даже при качелях на всех плоскостях начиная суппорт+мал.продольная+резцедержка и при этом станок стал отрезать на любых оборотах любым резцом, 2,3,4,5мм толщиной. Чуть потеплеет буду хотябы качели устранять, пришабрю.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Я подшипники покупал б у не понятно какой у них теперь класс точности на будущее планирую новые купить посмотрю как эти будут работать

малатчяга, интерсно следить за проэктом!!!

широка страна моя родная. Вот это бомба. это Вам не китай. МАСТЕРУ 5 +

С смазкой сделай просто - масло прямо внутрь, пару лопаток на шпиндель, сверху лоток который будет собирать масляный дождь и лить на подшипники. Современные стационарные малолитражные двигатели от такой смазки работают.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Наверно так и сделаю действительно чем проще тем надёжнее

Какие подшибники использовали?

Fantástico meu amigo!!! Acompanhando sempre que possível seus projetos e trabalho, boa sorte e saúde!!! Abraço!

После проделывания большого отверстия в шпинделе - его может согнуть бананом. А может и нет. Сначала надо делать все черновые операции - потом чистовые.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Отверстие планирую миллиметров 40

@user-mh4eh4dh1u

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g Ну бананом это сильное сравнение, но все равно уведет.

@Sergey_Twerskoy

2 жыл бұрын

Шпиндель можно выточить новый.

бабка огонь

Спасибо!

Неплохо Что ещё какой-нибудь параллельно был проект

Мне кажется что система смазки с насосом лучше, в ней можно гонять масло через фильтр и магнит таким образом из масла будут удалятся продукты износа и мусор а это положительно скажется на ресурсе подшипников. Фильтр можно автомобильный применить да и насос тоже с жигулей не проблема найти.

Круто

Нсли хочется проточную,но по верхнему краю бабки делается жёлоб по кругу и срезы к подшипникам,а на шпиндель в середину что то типа звёздочки пластиковой,.,она будет масло раскидывать и по желобам затекать в подшипники.хотя думаю и просто уровня высокоо будет достаточно

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Вариант не плохой спасибо

Насос с фильтром обязательно! Хотя можно чаще покупать и менять подшипники.... они же дешевые )))

Да ,ты молодец проделана большая работа заслуженный 👍👍👍👍👍👍

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Спасибо

Братка, а как подшипники будешь смазывать?

Привет передний подшипник в осевом направлений не держит а с задней стороны один роликовый правильно .шпиндель в перёд выпадет

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Есть и второй пока не ставил , собрал предварительно чтобы было видно как корпуса сальников делать

@user-xv6ue9pn5j

2 жыл бұрын

делай фетровые уплотнения сальники с авто сильно тормозят

Один из каналов самодельщика , где человек не полное г... делает. Или "контент" для ютюба, что по факту то самое. Такие ныне уже увы, редкость, прям экзотика! Насчёт подшипников - такого рокота не должно быт у новых. Скорей всего повреждены либо разъедены ржавчинной ролики или обоймы. А для смазки то насос ставить для двух подшипников слишком жирно. Я бы так делал: на валу S образные скобы или "ложки". Которые черпали масло, уровень которого ниже подшипников. И забрасывал его на какай нибудь уловитель. Из которого оно стекало через отверстия над подшипниками в наружу, в область между подшипником и сальником. А от туда стекало уже через подшипник назад. Обеспечивая свежую смазку и вымывание продуктов трения. Которые будут довольно эффективно отстаиваться на дне резервуара (можно ещё магнит кинуть). И охлаждение, хоть последнее тут мало актуально. И - просто да надёжно. Надо лишь иногда уровень масла проконтролировать и посмотреть не забились ли отверстия. А насчёт уловителя так надо что то нафантазировать. Какие нибудь V- образные воронки из жести прикрепить. Или Г профиль или швеллер, типа ванночку на всю длину, что с обеих концов стекало. Интересно будет посмотреть как будет развиваться проект. Удачи!

👍👍👍👍👍🤝

Красота получается- просто молодец! Я давно жду продолжение по передней бабке, должно быть всё очень хорошо. На самоделках часто делают смазку просто налив масло в корпус бабки до какого то уровня. Конечно крышки подшипников спереди и сзади надо сделать с сальниками. Проходное отверстие шпинделя я так полагаю будет делаться позже?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Отверстие буду делать когда бабка станет на своё место ,сальники уже есть осталось под них корпуса выточить

@user-hr1vh7rs3k

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g Понятно- будем ждать продолжения.

Тоже такую планирую изготовить под имеющийся шпиндель 1м61 под 200 патрон.

Понравилось очень, а как вы резец регулируете на выдвижение..???

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Болтом с обратной стороны вкручивается и выдвигает резец

Если еще будут какие узлы которые можно будет снастить маслом, ну там коробка скоростей, коробка подачь, то можно сделать и маслосистему отдельно с насосом как домустим на 16к20. Если не будет, то из за двух подшипников маслосистему городить, метода разбрызгивания им хватит с лихвой.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Скорее всего налью масло и всё может пару хомутов одену на шпиндель для разбрызгивания посмотрю как будет работать всё равно подшипники б у

Подскажите номера подшипников, пожалуйста.

Я поставил экцентриком на шпиндель и мю бензонасос от газона, качает в обе стороны, соеденил пластиковыми трубками на фитенгах быстро съёмных, масло и20,

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Всё время хотел тоже так сделать сейчас смотрю что проще масла налить

@user-PPPppp1991

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g полностью поддерживаю, думаю что шпиндель не будет 5к оборотов в минуту делать и работать 24 часа в сутки, поэтому не вижу смысла в маслонасосе. Достаточно грамотно сделать разбрызгиванием(можно магнитик еще бросить на дно ПБ)

Во всех большых станках стоит маслостанцыя и фильтра, в некоторых стоять радиаторы охлаждения для масла. Надо делать отдельно маслостанцыю и фильтра, подшипники будут дольше служить.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Масло каналы сделаю , масло насос пока ставить не буду посмотрю как будет работать подшипники всё равно б у

@user-ki6xj7zc3v

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g у меня на станковы 1в62г полив на каждый пидшипнык идёт через медную трубку и в таком случае масла надо будет меньше

@user-ki6xj7zc3v

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g ну или делать ложечкы на розбрызгевание масла по корпосу

У меня есть несколько вопросов. 1. Получается что упор шпинделя только заднем подшипнике. 2. Почему спереди не 2 подшипника. 3. Какой планируете шкив на шпиндель ставить размер.. Я думаю что нужно побольше. По поводу масла просто налить до уровня внутренней обоймы. Да ещё делайте маслостеки в упоре. Иначе сальники выдавит. Удачи

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Это передний шпиндельный подшипник он специально разработан для токарных станков ставится один шкив выточил ещё раньше на три ручья такой же как сейчас на станке только под этот шпиндель

Почему радиально-упорный подшипник только один? Ведь он будет работать только в одном направлении. Всегда ставится пара радиально-упорных.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Два второй на полке лежит надо ещё дистанционное кольцо выточить и можно ставить

@Genchik98

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g тогда всё отлично :)

@user-qs6nn5jv6i

2 жыл бұрын

Кажись туди більше не влізе?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

@@user-qs6nn5jv6i там ещё дистанционное кольцо поместится 5 мм

Сверху над шпинделем поставить лоток, выгнув его дугой чтобы к подшипникам стекало масло. А на сам шпиндель одеть маслоразбрасывающую шайбу. Лоток сделать так чтобы концы были почти в подшипнике. Того масла что будет стекать, подшипникам хватит выше крыши. Плюс разбрызгивание. Можно так же лоток повесить под передней стенкой, а от его краев сделать выводы ПВХ трубочками прямо в подшипники. На шпиндель одеть и затянуть пару хомутов железных. Этого будет хватать для забрасывания масла в лоток.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

С хомутами идея хорошая спасибо за совет

Подшипники открытого типа и достаточно будет наличия уровня масла внутри бабки выше внешнего кольца подшипника. А дальше ролики сами распределят его по всей поверхности контакта. Можно в одной из крышек сальников сделать смотровой окошко для контроля уровня масла. А сквозное проходное отверстие в шпинделе предусматривается?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Наверно так и сделаю

Мне кажется, что у вас выбрана не правильная схема подшипников. С таким передним подшипником обязательно нужна пара: упорный и радиально упорный роликовый на обратном конце шпинделя, или пара радиально упорных роликовых установленных так чтобы можно было гайкой регулировать зазор-натяг.

@user-xv6ue9pn5j

2 жыл бұрын

Я не один это заметил

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Два радиально упорных шариковых будут держать шпиндель в оба направления и гайкой регулироваться зазор

Натяг переднего подшипника регулируется дистанционным шлифованным кольцом место под которое Вы не оставили -эта рас. Эти кольца шлифуют до микрон. Радиально-упорные подшипники должны стоять соосно в одной проточке. Отдельный стакан тут к сожалению не прокатит. У вас ведь поверхности не шлифованные, когда поставите стакан с еще одним подшипником, наружные обоймы полюбому перекосит - это двас. Как итог, задние подшипники будут расходником, они к сожалению не дешевые. Короче работать не будет, по крайней мере долго. Хотя возможно в хобийных целях Вам хватит. Уж извините что не в хор со всеми))) Касаемо смазки, не вздумайте лить масло до уровня роликов, сопротивление будет дикое, и передний подшипник будет греться. Киньте пару лопаток из жести или шестерню на шпиндель, она и будет раскидывать масло по стенкам, этого будет более чем достаточно. Во многих станках где нет маслостанции есть маслоразбрызгующая шестеренка в передней бабке. За старания лайк!

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Они так и будут стоять глубина посадочного места 45 мм подшипник 20 мм между ними упорное кольцо , хотел делать 5 мм уже передумал сделаю 3 мм чтобы прижимная шайба заходила в отверстие

отличная работа👌, но вы уверены, что выбрали правильный подшипник? мы используем этот тип подшипников в мостовых кранах, этот подшипник предназначен для перевозки тяжелых грузов на низкой скорости🤔

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Подшипник шпиндельный для токарных станков

*В качестве масло-насоса можно использовать компрессор от холодильника*

@_Psevdonik_

2 жыл бұрын

а как поршневой компрессор качает масло ? не очень понятно, или он будет смазываться тем маслом из картера которое по чуть чуть уносится при сжатии воздуха?

Номер подшипника можно?

Если долго мучится, что ни будь получится. Вал не просто жесткий, очень жесткий. Проходное отверстие в валу будет?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Да буду делать отверстие после установки бабки на своё место

Я когда такой вариант продумывал, решил что если буду делать, то в исполнении роликовый цилиндрический спереди, обычный, не опорный, и сзади пара радиально-упорных которая и будет воспринимать всю осевую нагрузку ну и слегка поддерживать вал сзади. Спереди как по мне упорный совсем не нужен, одни проблемы из-за него

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Это не упорный у него обойма снимается в обе стороны

@user-mf6mm7rg5r

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g а сзади вроде один? Сдвоенный?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

@@user-mf6mm7rg5r на видео один уже второй поставил

Налей масла чтоб до подшипников доставало и не парься. На ТВ-4 и ему подобных вообще в эти подшипники масло только при разбрызгивании попадает от других шестерен ПБ и ниче. Шум по тому, что корпус из металла. Он не гасит вибрации как чугун. Придется смериться. С маслом снизится но не уйдет полностью вероятней всего. Ну это мелочи. Посадки получились - что надо. По поводу соосности - у тебя ее нет. То, что было проточено за одну установку не гарантирует соосности. Я тебе под прошлым видео не зря написал сначала обработать предварительно оба отверстия не доходя примерно 0.5мм до конечного размера. (Черновая обработка называется) И уже потом подавая по чуть-чуть выходить на нужный размер. (чистовая обработка) Да это геморойнее но если хочешь абсолютной соосности и параллельности то делай только так. Хоть тебе и кажется, что заготовка закреплена жестко и никуда она не ушла. Ушла и еще как. Особенно если учесть, что на втором отверстии работа резца изначально была "на удар". Вибрации там и все такое. 100% смещение есть. Лучше всего это пожалуй объяснит только настоящий токарь. Если в кратце. Вот: kzread.info/dash/bejne/ZKmW15qwlpSwfsY.html В целом конечно же не критично, работать будет, никуда не денется. Разве что, износ подшипников будет слегка быстрее чем мог бы. Так же сами подшипники. Радиальные, шариковые в частности. Они не идеальны. Если подшипники "нормального" класса точности, то есть не имеют какого то повышенного класса точности, то они 100% имеют торцевое биение. То есть канавки под шарики не параллельны торцам обоймы. Это тоже наложится в совокупности к уже имеющейся несоосности. То есть имеем слегка уменьшенный ресурс подшипников и никому не нужные вибрации. Хоть и не заметные. На практике же все это мелочи, будет работать. Ну ты просто строишь станок "капитальный, на века". Вот и докапываюсь =). А в остальном остается только завидовать твоему упорству и решимости. А ну и наличию толстенных железяк... где ты только берешь...

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Железо покупаю на металлоломе .Я если честно доволен что они не выпадают из своих посадочных мест это уже хорошо

@user-pc4qp8gp8n

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g Нам бы такие металлоприемки. А то одни ведра да ржавые трубы. Ничего путнего. Тоже уже 2 года пытаюсь набрать металлу на фрезерный станок. При примерке по подшипнику если не торопиться, промахнуться довольно сложно. Главное не спешить и чаще примерять. Сразу видно когда "самое оно". Если натяг большой - подшипник не лезет хоть и вроде должно вот вот... но все же не цепляется там толком. В таком случае только прессовать или на горячую толкать. Большой натяг не есть хорошо для подшипника. Если прослаблено то он от руки заходит. Иногда на не нагруженных узлах можно так сделать. Чтоб не "забивать" а затолкать подшипник руками. А когда зацепился и остается там краешком но при этом от руки не лезет дальше - самое оно. Никакими микрометрами вымерить такую посадку сразу не получится. Нужен большой опыт. А по подшипнику и без опыта сразу ясно. Но нужно учитывать, что подшипники бывают уже с натягом. То есть у них размер уже в плюсе на пару соток. И если так точить по такому подшипнику то другой подшипник с обычным размером "в нолях" в такую посадку будет от руки залетать.

Я не могу понять одно - какой подшипник будет принимать на себя давление при сверлении? Передний? Судя по конструкции - задний упорный эту функцию в данной конструкции не выполняет (а должен). Или может я неправильно увидел конструкцию?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Задний их будет два тот что во внутрь корпуса на сверление , точение тот что с наружной стороны в обратную сторону

@yalta9752

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g а упираться сзади тот что для сверления во что будет? Еслиб гайка на шпинделе внутри былаб на задние подшипники и упор задних подшипников был с наружней стороны стенки - тогда понятно. А так надовив на шпиндель спереди он и уйдет назад со всеми гайками, так как передний подшипник пролетает в своей обойме насквозь, а задние подшипники сзади никуда не упираются. Или чего-то ещё не сделано и вы храните интригу или я чет не понял😃

@user-pg2zi9ch6w

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g простите, но я не понял. Вы в видео не так собрали, как оно будет? Я не вижу места для внутреннего упорного подшипника. Он изнутри должен упираться в стенку бабки, а шпиндель должен упираться в этот подшипник. В конструкции не увидел этого.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

@@user-pg2zi9ch6w конструкция ещё не доделана в следующем видео когда сделаю все детали буду собирать как положено

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

@@yalta9752 с задней стороны будет корпус сальника и он будет держать оба подшипника его ещё надо сделать

Вы когда отрегулируете свой шпиндель, поставьте стойку с индикатором на него и покачайте, бут хорошо работать если радиальное биение не будет привышать хотя-бы с пол сотки 0,005-0,01 мм,если будет больше будет добить будет меньше заклинит когда нагреется, ну и я ещё бы подумал как застопорить верхнюю обойму подшипника от осевого смещения

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Обойма подшипника будет прижиматься корпусом сальника

@user-yb3yz4ck2q

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g главное чтобы подшипники не были зажаты но и не люфтили

Великолепно получилось!!) Передний подшипник посадка на конус?? На шпинделе

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Да конусная посадка настоящий шпиндельный подшипник

@mr.3673

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g мне бы такой)) а то у меня чёт элипс точит где-то 4-5 соток

На цилиндричность-эллипсность расточенные отверстия мерял?

Не могу разобраться, а что будет препятствовать тому, чтобы при сверлении не выпал с тыльной стороны шпиндель ?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

С задней стороны оба подшипника будут прижиматься пластиной к корпусу в неё и будут упираться сейчас как раз ей занимаюсь

@yekhorsnyezhko2526

2 жыл бұрын

Понял, спасибо. Красава!

А если что , Прослабите немножко, серебряным припоем , пропаять дорожку!

Сквозного отверстия в шпинделе не будет? Или в дальнейшем прямо в бабке просверлится?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Да , когда установлю на место сделаю отверстие

Косанул с вопросом. Я думаю - работать будет на малых оборотах в основном, налить масла и не париться

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Наверно так и сделаю

Сальники з обох сторон постав и масло залей в корпус . Чем проще тем надежней

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Так и сделаю

Это будет крепче и лучше китайца за 1000-1500$

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Видел в магазине станок 1100$ по размеру меньше моего раза в четыре

Просадил посадку на две сотки на диаметр, судя по тому как кольцо подшипника спереди зашло. Залипает из за шероховатости. Но если захочется, исправить просто: оцинковать внутри и всё, для этого нужна то "паяльная кислота", батарейка и тряпка.

@user-hi5fy6wv5j

2 жыл бұрын

Хотя, я бы заморочился и шлифанул бы внутри поверхность просаженную, банально нулёвкой натянутой на деревяшку, затем промыл бы тщательно, обезжирил, потом поставил бы "напопа" бабку, что бы отверсие снизу к отверстию на пластилинчик подклеил бы кусок какого ни будь пластика пластиной, залил в получившуюся из отверстия ванночку паяльную кислоту (хлорид цинка), положил бы туда кольцевой цинковый электрод сделанный из цинка стакана щелочной батарейки, тщательно промытый естественно, подрубил бы блок питания и выставил бы ток примерно 1,5 ампера на 1 квадратный дециметр площади оцинковываемой поверхности и подождал бы 30 минут, это бы дало примерно пол сотки цинка. Цинк конечно мягкий, но в отличие от меди он не даёт железу ржаветь, так как галванопара получается в обратную сторону, типа цинк окисляется а сталь защищает, а при толшине пол сотки мягкий он или твёрдый значения не имеет, на жесткость станка не повлияло бы. В итоге имел бы посадку подшипника плотную.

@user-hi5fy6wv5j

2 жыл бұрын

А, нет, дальше видео смотрю, ничего делать не надо, всё нормально зашло. Только наверно молоточком лишнее стучать, можно же болтом и гайкой затянуть было :)

@alexgg6502

2 жыл бұрын

@@user-hi5fy6wv5j возможно во время обработки металл на корпусе бабки нагрелся и расширился

@user-hi5fy6wv5j

2 жыл бұрын

@@alexgg6502, что приводит нас к известному на чипмэйкере спору (обсуждению): "отверстие в плите при нагреве плиты увеличивается в диаметре или уменьшается?"

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

@@user-hi5fy6wv5j спасибо надо запомнить

Ну под такую бабку и соответствующий фундамент под станину напрашивается... Вообще прицезионный станок получается

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Опоры под станину планирую из бетона делать

Добротный узел получился! Будет ли ЧПУ-изация?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

ЧПУ из токарного не буду делать , а вот фрезерный станок будет ЧПУ комплект двигатели драйвера уже есть

Ищо я тя абажаю

Надо оливковым маслом смазывать. Оно так не горит и режется с ним замечательно.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Сало ещё лучше , когда резьбу нарезал работает лучше масла

Масляной ванны вполне достаточно будет!!! Уровня по нижние ролики вполне хватит. Залить мне кажется можно ТАП.

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Уже точно решил залью масло и всё

Интересно куда поставить упорный подшипник???

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Упорного не будет будет два радиально упорных шариковых

@abduhoshimabduhoshim8030

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g надо поставить Упорный подшипник

@abduhoshimabduhoshim8030

2 жыл бұрын

@@user-ih9gb5ft2g Если на заднюю часть шпинделя поставить двойную гайку и Упорный подшипник, он будет таким же прочным, как был сделан на заводе.

вы неплохой сварщик!!!??

ER (smt2) накапать в обоймы и обкатать, гляди и на класс выше станут :)

Сальники ставь и налей туда масло и все там больше ниче не надо !

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Так и сделаю , уже корпус сальника задних подшипников сделал

Можно и просто масло залить, но не что бы цепляло, а прямо выше шпинделя. Пусть всё там плавает. Подшипники сами в себя всосут при работе масло.

@user-zj9hy6hw1b

2 жыл бұрын

Увы но нет. Ни один сальник не предназначен чтоб держать стоячий уровень масла, только брызги и масленный туман.

@user-hi5fy6wv5j

2 жыл бұрын

@@user-zj9hy6hw1b, и в чём проблема? Пусть себе течёт потихоньку. Станок как и кашу, маслом не испортить.

@user-zj9hy6hw1b

2 жыл бұрын

@@user-hi5fy6wv5j потихоньку она течь не будет. И она будет течь даже когда станок не работает. Стоять в луже с маслом и вечно его туда подливать, а она следом на пол. Когда сальники подносятся совсем беда. С заднего сальника куда масло будет течь, на ремни, электродвигатель узлы и агрегаты все это будет разбрасываться по сторонам. Это безграмотно.

@user-hi5fy6wv5j

2 жыл бұрын

@@user-zj9hy6hw1b, во многих промышленных, считающихся хорошими, станках, смазка не то что залита выше середины, так ещё и под давлением нагнетается в подшипники. Течёт, естественно. Куда - в поддон для стружки и СОЖ. Особенно посмотрите как смазывается такая оснастка как УДГ-160 чертёжики её посмотрите, какой в ней должен быть уровень масла и как оно будет хлестать оттуда при некоторых её положениях (если таковой оснасткой пользовались, то и сами знаете). Наверно все конструкторы были безграмотные, дураки они были, кретины, идиоты полные. Вот у вас какой токарный?

@user-zj9hy6hw1b

2 жыл бұрын

@@user-hi5fy6wv5j 16к20 у меня. В его ситуации если налить масла по самые гланды с заднего сальника куда масло начнет течь. Даже у конструкторов не предусмотрены там лотки. Я согласен что станки маслом не испортишь, но 21 век на дворе и масло должно быть там где ему суждено быть, а не как в 80 весь станок в масле начиная от ремней заканчивая токарем.

поражён 😊

Обычный двухрядный роликовый...разве это станочный подшипник???

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Да с какого-то станка модель не помню

Очень плохо без сквозного шпинделя, неудобно будет точить резьбовые валы подач!😢

@anlaz1

2 жыл бұрын

А он просверлит вал. Кто еог остановит?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Отверстие будет приблизительно 40 мм после установки бабки на станок

Вы ВКонтакте есть?

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Нет

Делай сквозной шпиндель

@user-ih9gb5ft2g

2 жыл бұрын

Отверстие будет , диаметр 40 мм

Я думаю ,Начни Вы с кричного железа, Успех Вас ждал бы как в скалах эхо! Так Деды Наши строили заводы , плюя на мир и все невзгоды

Нужен упорный подшипник .

Правильнее купить советский бу станок и не тратить время набред

Жесткость бешеная наверно будет

чтото переборщил с корпусом. для такого целикового вала подшипник слабоват. тут больше 10мм толщины стенки смысла нет, и корпус тоже можно втрое тоньше. не понятно что на такой вал цеплять

подшипники что то гремят жутко

но ти не расчитал подшипник должен натягиватса на конус и тем ти регулироваеш зазор подшипника

Локс