Gracias por compartir esta información. En este vuelo iba mi mamá, Emperatriz Jaramillo Garcia. Auxiliar de vuelo por muchos años en Sam. "Los aviadores no mueren, solo vuelan más alto".

@gonzalogarcia19

Жыл бұрын

❤

@joelcardenas2252

3 ай бұрын

Así se habla!

En este accidente aéreo murió lo más querido de mi vida y que aún cada año mi alma lo llora. Mi tío Ramiro ya va ser este 19 de mayo 29 años de tu trágica partida. Siempre te llevo en mi ♥️ algún día te volveré a ver mi tío querido. QEPD. 😢💔

@joelcardenas2252

3 ай бұрын

Yo perdí a mi amado abuelo y tío.. q duro recordar este tragico evento!

No tenía idea que este accidente había ocurrido. Es impresionante cómo se conjugaron varios factores para el desenlace fatal. Gracias por compartir.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola Enriforful. Gracias por tu comentario. Si los accidentes son una cadena de circunstancias.

Gracias por la animación e información. Un día muy triste que jamás olvidaré perdimos un tío que quería mucho. Jamás te olvidaremos Pedro Jerez.

UNO DE MIS MEJORES AMIGOS SE ME MURIO EN ESTE ACCIDENTE TATO ABELLO HERMANO DE JORGE ENRIQUE Y DE ALBERTO PAZ EN SU TUMBA

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Cuanto lo siento,

@josesantiagourregohiguita6521

3 жыл бұрын

Lo siento mucho soy urraeño guia turístico donde estrelló este avión el sitio más conocido como campanas y se en qué lugar se encuentran los restos de este avión es un lugar que da recuerdos muy tristes mí padre fue uno de los rescatistas en llegar auxiliar Blas personas que viajaban en este avión lamentablemente ninguna con vida

@josecardona6332

Жыл бұрын

Recuerdo con mucho cariño a Tato , compañero del externado

Mi hermana mayor murio en este vuelo y 2 de sus colegas doctores, recién graduados de cirujanos generales. Que dolor mas grande de mi vida. Ella era hermosa, brillante y amaba a su familia.

@jorgeforero5532

3 жыл бұрын

De donde era? q pesar!!

@yanetcardenas161

3 жыл бұрын

losieto mucho su emana y Dios Te ama mucho y su fanila

@janinaleedelrio

3 жыл бұрын

@@jorgeforero5532 El vuelo salio de Panama hacia Colombia

@nldm8511

3 жыл бұрын

Que pena por Dios 🙏🙏🙏😱😱😱

@fernandover9538

3 жыл бұрын

🇵🇦

Estimado realizador del video. Excelente trabajo técnico es este vídeo. Aunque muy triste 😢 la historia narrada. Tambien ensamos mucho en los familiares de los fallecidos. Y ante ellos nos arrodillamos y rezamos. Nuestra tradición cristiana nos dice que ellos subieron al Cielo, son mártires santos de la Iglesia y reposan eternamente en la presencia de Dios nuestro Señor.

@aircraftchannel7700

3 ай бұрын

Hola, muchas gracias por compartir tu comentario. Amén

@Gabri370

14 күн бұрын

No entiendo cómo se pueden decir tal cantidad de tonterias

Hasta ahora que encontré este video. Yo conocí a una de las Auxiliares de vuelo de este avión. Patricia Cardozo Aguirre. La conocí en un vuelo que tuve de Cucuta hacia Bogota. Excelente persona y amaba mucho su trabajo.

@PEDROELCARRIGO

2 жыл бұрын

Mi Suegro, QEPD, funcionario de la Aerocivil y n ese momento, fué quien hizo la investigación de éste accidente por parte de la Aeronautica, aún conservamos el informe original

@andreabaron6213

2 жыл бұрын

@@PEDROELCARRIGO Don Pedronel Marin este accidente me marcó mucho porque yo quise ser auxiliar de vuelo y no tuve la oportunidad. Pero conocí a Patricia Cardozo una de las auxiliares de vuelo. Y vi la noticia por el noticiero, incluso mostraron una foto de cada uno de la tripulacion y vi a patricia. Esto me impacto mucho.😪

@PEDROELCARRIGO

2 жыл бұрын

@@andreabaron6213 Fué doloroso ese acontecimiento, saludos Sra Andrea

Buenas noche!siempre con información del aviación para las personas!gracias!

Que buen informe, desconocía este accidente, muchas gracias por compartirlo

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Muchas gracias por comentar. Próximamente estaré subiendo más videos.

Excelente reporte, no recordaba este accidente. Gracias

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Muchas gracias por comentar.

Wow muchas gracias por la animación, excelente!!

@aircraftchannel7700

Жыл бұрын

Gracias Esteban. Saludes

Viendo esos aviones BOING 727, siendo 1993 cuando el accidente de SAM no se oye que tuvieran esa alerta de PROXIMIDAD A TIERRA - ELEVARSE, cuando en los años 80 sucedieron otros accidentes en Norte Anerica y Europa donde obligaron a instalar este sistema, pero en Colombia no lo hicieron, como el vuelo AVIANCA 1988 en Cucuta con el cerro Espartillo. Se hubieran evitado y alertado a los pilotos.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola LEOCARRITOS, lamentablemente no todos tenian instalado ese sistema prevención de aproximación a tierra GPWS. Gracias por tu comentario

@johnnieheine-mejia6449

3 жыл бұрын

El accidente de Avianca en Cucuta aunque el avión tuviera la alerta de "Terrain" difícilmente hubieran superado los 200 metros que iban por debajo de la altitud por la descuidada configuración que había puesto el piloto.

Una de las mejores aerolíneas que había en Colombia.

@janinaleedelrio428

3 жыл бұрын

Me enteré que le llamaban SAM aka Siéntate Amarrate y Muerete Mi hermana murió en este accidente y 2 colegas doctores, acababan de graduarse de cirujanos en Panamá e iban a un congreso de laparoscopia para Bogotá. Mi hermana fue la última en abordar al avión, porque había salido tarde de su turno en el hospital 😭🧘🏽‍♀️🙏🏾

Un triste accidente esa noche en las noticias. Lo recuerdo muy bien porque veníamos de un accidente previo en Colombia y revivió el accidente del vuelo 203 de Avianca.

Mi suegro, QEPD, funcionari o de la Aeronáutica Civil fue quien le correspondió la investigación de éste accidente

Siempre tuve curiosidad de averiguar por este accidente, no había nacido en ese entonces pero en ese vuelo iba la que hoy en día hubiera sido mi tía, Martha Rey, paz en su tumba.

Gracias por el vídeo, siempre me ponen triste accidentes donde muchas vidas se pierden. Este accidente en particular me llamó mucho la atención pues una de las víctimas nunca la reclamaron y soltaba a través de la bolsa donde lo rescataron del paramo una sustancia verde que en aquel tiempo nadie se explicaba el por que! Lo último que supe fue que dos personas con una orden especial lo reclamaron, pero nunca más supe nada al respecto, pues en los noticieros pararon de decir la noticia del cadaver! De nuevo, gracias por el vídeo!

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Lucia muchas gracias por comentar y dar detalles que no conocía. Si, es muy triste.

@orlandoaguirre2884

3 жыл бұрын

El aceite de aviación es verde y los noticieros hicieron del asunto un fenómeno OVNI y de extraterrestres. Esto te lo cuento para que le des fin a tu incertidumbre. Las perdidas humanas siempre son irreparables y las heridas en el alma de los familiares imborrables. La causa de estas muertes no fue un accidente por la torpeza de tras experimentados aviadores ni mucho menos la in experticia de la Torre de control. Esta es una mas de las muchas matanzas de las FARC que volaron una importante Radio Ayuda. Así de sencillo. La JEP de seguro ignora este asesinato masivo o sencillamente no le importa. A veces dudo de los tales Falsos Positivos y me pregunto si no es mas infame dinamitar una radio ayuda con la certeza de que por es acción criminal pasará lo que pasó. Las bajas de insurgentes siempre serán presentadas como falsos positivos y crímenes de guerra y la opinión publica siempre estará complacida con estos señalamientos a la Fuerza Publica. Es lo que nos enseñan en toda novela o serie de TV desde que nacemos. Resumiendo, nos importa poco la matanza del vuelo 501 de SAM pero no quitamos el dedo acusador contra el General de la Operación Jaque. Un saludo Lucia.

@luciaryan9182

3 жыл бұрын

@@orlandoaguirre2884 Gracias por la información, pero los noticieros debieron haber aclarado la noticia y no dejarnos a todos con la incertidumbre, simplemente se quedaron callados. Yo estuve en los hangares en esa época reclamando una mercancía y le pregunté a un empleado del hangar por la víctima, y me dijo que como nadie la había reclamado, llegaron 2 personas con una orden especial y se llevaron el cuerpo. Pero nunca más se dijo nada ni siquiera los noticieros aclararon lo del aceite. Que falta de profesionalismo! Gracias Orlando!! 🤗🤗🤗

@luciaryan9182

3 жыл бұрын

@@orlandoaguirre2884 Orlando, es muy triste que la gente ignore la barbarie de estos criminales, me da tristeza de que todo se vaya quedando en el olvido! Esperemos que algún día la maldad sea exterminada de este hermoso planeta!! Un saludo!

@jbecerrat

3 жыл бұрын

@@orlandoaguirre2884 Lúcida su apreciación señor Aguirre. Los ataques de la guerrilla a objetivos civiles, como usted bien precisa, no son tenidos en cuenta como crímenes atroces, perpetrados con todo el agravante de que se trata de acciones sistemáticas, instigadas por la ideología perversa de la lucha de clases marxista, comunistas que, a lo largo de años vienen adoctrinando a niñez y juventud a través de sus consignas, mentiras, difamaciones, mediante los agitadores sindicalistas en FECODE, Asonal Judicial, y otros por el estilo; de modo que, y de nuevo, usted lúcida y oportunamente lo denuncia, ahí tenemos las consecuencias, los criminales atroces felices y campantes en el congreso mientras soldados, oficiales, militares, calumniados, denigrados, difamados, sometidos a farsas justicieras infames y despiadadas... En fin, ya lo explicaba bien Alexander Solsztchenizin en Archipiélago Gulag, dos tomos de la historia que parece que nunca hemos ni leído ni meditado. Por ahora, saludos y muchas gracias por su valioso comentario, señor Aguirre.

En este accidente perdí mi primo, el capitán Mauricio Vacca. Un gran amigo y gran familiar. Super alegre y de buen con la vida. Muy triste saber que su vida fue enviada por falla de quitarán equipos importantes, y que podría salvar las vidas

@juan.07.04

3 жыл бұрын

Descansen en Paz.

@willt6362

3 жыл бұрын

@@juan.07.04 Gracias 🙏🙏

@jorgeforero5532

3 жыл бұрын

Por solo lo q lei d sus conversaciones si se ve q era gran persona. De donde era el y a q edad murio?

@nldm8511

3 жыл бұрын

Jodo que pena más grande 😱😨😱

@RobertoHernandez-rq5bf

3 жыл бұрын

Es triste que quienes cometieron este crimen, no sólo gocen de absoluta impunidad sino que ahora quieran repetir su hazaña, bloqueando ambulancias e insumos médicos. Por desgracia, cuentan con el apoyo de una generación que perdió el sentido crítico y de un sistema judicial hecho a su medida por ellos mismos.

Un accidente que se pudo haber evitado y que el principal responsable es la autoridad aeronáutica de Colombia, por permitir esas aproximaciones con ayudas precarias en zonas tan complicadas y con mal tiempo. Simplemente debieron cerrar el aeropuerto y mandarlos a otro. La mediocridad de unos que es pagada con la vida de otros... Triste que dicho avión no estaba equipado con aviso de terreno...

@Gabriel1973able

4 жыл бұрын

Ahi murieron un grupo de dentistas y cirujanos panameños que asistirian a un congreso en Medellín además de pasajeros de Colombia y varias nacionalidades. Lamentable

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Gracias por tu comentario. Así es. La Aerocivil es la primera responsable de brindar la seguridad aérea de un vuelo.

@mauricioromerotorres8575

2 жыл бұрын

La narcoguerrilla había dinamitado días atrás el VOR de Rionegro, son los culpables indirectos de este lamentable accidente donde tantas vidas se perdieron entre ellas el de mi amigo y compañero de Escuela, Mauricio Vaca

Recuerdo que despues del accidente, en el noticiero Q.A.P consiguieron y pasaron los ultimos minutos de grabacion de la caja negra. Nunca olvidaré la ultima frase de la grabacion, de alguien de la tripulacion cuando vió la montaña: "Ahi dios mio!". Terrible.

@florezjhon

2 жыл бұрын

yo estoy buscando esa grabación

@jobdavidcardalesrios4244

2 жыл бұрын

@@florezjhon yo también si la tienes xfa pasala

En ese vuelo perdí a mi abuelo y mi tio.. q duro recordar este trágico evento!

@aircraftchannel7700

3 ай бұрын

Hola Joel, gracias por compartir tu comentario. En memoria de tu abuelo, tío y todos en ese vuelo. Saludos

Recuerdo este accidente tenía apenas 10 años de edad. Que tristeza que por culpa de la guerrilla la radioayuda no sirviera, sentí el desconcierto total de los pilotos. No tener navegación es ir completamente a la deriva. Me pregunto si lograron ascender un poco cuando el ingeniero de vuelo alertó, pero sin alarmas y con tanto mal tiempo todo se conjugó para el fatal desenlace... QEPD.

Un piloto de aerolíneas aces,le pregunté el porque de este accidente me respondió: al piloto se le olvidó llevar la servilleta está nos dice consultando con el reloj en que parte estamos d la geografía, es otra forma de orientarnos cuando no hay visibilidad de el , terreno, fue profesor de otros pilotos.

Quizás los accidentes son cosas del destino y siempre pasan por muchas razones que suman hasta llegar al resultado que es un accidente . En mi época de niño varios padres de mis amigos fallecieron en accidentes aéreos en Colombia y a la compañía SAM le tenían un lema que nunca olvide desde los años 60 o sea sesenta años atrás casualmente . El lema era , Subase, Amarese, y Matese . O sea S.A.M

Excelente video

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Muchas gracias, estaré subiendo mas videos en las próximas semanas

@manliogomez8361

3 жыл бұрын

@@aircraftchannel7700 no me había enterado de este accidente .saludos desde Panamá

de niño hacia aviones de papel y colocaba el nombre de SAM, ese accidente marco sin duda la historia de la aviación en Colombia

Los que originaron esta tragedia y muchas otras hoy tienen sillas en el congreso como premio a la impunidad.

@camiloarias727

3 жыл бұрын

A quienes culpa de este accidente que salió de Panamá y debía aterrizar en el aeropuerto José María Córdova; los responsables ,fue la tripulación.

@icarosanchez5113

3 жыл бұрын

@@camiloarias727 si leyó bien dice un año antes las chusma voló las radio ayudas

@JuanJLlano

3 жыл бұрын

@@icarosanchez5113 Un año y la burocracia estaba esperando una firma para instalar nuevas radioayudas?? La diferencia entre ineficiencia e ineptitud es muy sutil...

@RobertoHernandez-rq5bf

3 жыл бұрын

Como siempre, aun hoy muchos defienden a los bandoleros, escudándose en sutilezas administrativas. El que haya habido fallas en el proceso de reposición del VOR no excluye en manera alguna la intención criminal de las infames FARC.

@RobertoHernandez-rq5bf

3 жыл бұрын

@@camiloarias727 yo volé sólo cuarenta años. Tal vez por eso no entiendo su argumento. Por favor, ilústrenos con más detalles técnicos.

Amigos foristas, en aviación un minuto en vuelo de jet son aproximadamente 7 millas, y ellos se adelantaron al itinerario en 10 minutos!, creo que la tripulación debió darse cuenta que algo no cuadraba!.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Gracias BARRACO68, Tiene mucha razón, pero estaban muy ocupados con las tormentas y con dos desvios de ruta sin marcación de aeronavegación los confundió mucho. Ahora, no es disculpa para lo sucedido porque esta ruta es muy comun.

@ingeniero00007

2 жыл бұрын

grave falla del ingeniero de vuelo, se nota que no llevaba control de las distancias en funcion de la velocidad y de los cambio de rumbo

en 1993, con 11 años, recuerdo que en un noticiero mostraron la grabacion del la caja negra y ese ultimo: "Diios Mio"...si mal no estoy, lo dice el capitan/// desde lo del chapecoense, estoy buscando infructuosamente esa grabacion, creí que este vieo la tenía

@aircraftchannel7700

2 жыл бұрын

Hola John gracias por comentar. No, lamentablemente no tuve acceso a la grabación, pero si tuve acceso al texto oficial de la grabación. Saludos.

Que hijueputa tragedia , me dió dolor ver el vídeo ....pobre tripulación ,pobres pasajeros

En ese accidente falleció mi tío. Nicaragüense.

@jorgeforero5532

3 жыл бұрын

Joven murio tu tio?

@richyreycv3287

3 жыл бұрын

Lo siento mucho

Alguien tiene el audio de la conversación de los pilotos?

cuenta la leyenda que también que en este accidente encontraron cadáveres de criaturas con sangre verde, ese cuento lo escuchaba cuando niño

@alexjaramillo229

3 жыл бұрын

Un amigo que trabajaba en el mantenimiento de los aviones, en los hangares del aeropuerto Olaya Herrera. Le tocó ver llegar los cuerpos, y también dice lo mismo, que habían varios cuerpos.... que destilaban sangre de un color verde oscuro, algo muy extraño.

@icarosanchez5113

3 жыл бұрын

yo recuerdo perfectamente esa historia la publico tele Antioquia en su momento y es real

Talvez me voy a enfrentar con gente que creen, que puedo ser irrespetuoso o sin sentimiento a las personas, que perdieron sus vidas en este accidente. No soy experto, pero si se mucho de aviacion. Una cosa que yo y otros nos preguntamos, es, el porque estando volando perdidos, debido a la falta de la ayuda de navegacion destruida por las FARC, continuan con el vuelo sobre esa zona montañosa, y a una altura baja, y confundidos. Teniendo otros medios, comunicacion, suficiente combustible para llegar a otro aeropuerto alterno, y los instrumentos de navegacion del avion, pongan full throtle, elevensen, y vuelen a Bogota, la base de Palanquero o donde sea, asi salvandonse todos. Muy triste y lamentable la perdida de vida de los que iban en ese avion ,QEPD.

@aircraftchannel7700

9 ай бұрын

Gracias por tu comentario y compartir tu punto de vista. Si, es comprensible tu punto de vista. Algo que pudo haber intervenido es el control de aproximación o FIR de Bogotá ek cual si puede ver donde está el avión, si velocidad, dirección y altitud básicamente. Hay que pensar que la tripulación se encontraba en una zona de nubosidad lo cual no les dificultaba ver con claridad quebtqn próximos estaban a tierra. Y cómo pensaron que estaban en otra zona cuyos mínimos eran más bajos se sentían seguros. Aunque la duda exista por parte del ingeniero de vuelo y El Capitan que se dio cuenta que estaban muy bajos pero lamentablemente fue tarde. También el avión no tenía un GPWS, sistema de detección de terreno.

❤

Recuerdo que por esos días oímos la voces de los tripulantes uno de ellos dijo: "esto está muy raro ,donde estamos? Ay Dios mío" ni tuvo tiempo de arrepentirse .

Que triste que muchas vidas se pierdan por la decidia del ser humano

Que triste recuerdo el accidente..

eso es típico en nuestras autoridades latinas... a patadas hacen las cosas .. por la buenas y sin muertos.. solo les importa cobrar los sueldos...

@icarosanchez5113

3 жыл бұрын

el hombre que olvida su historia esta condenado a repetirla o eras tan solo un bebe cuando ocurrió

@johnordonez1976

3 жыл бұрын

Si claro entonces agradace a las FARC que destruyeron el VOR/DME y dejaron a los pilotos navegando casi que a ciegas, en fin los acéfalos serán acéfalos siempre.

14:40 no diga "la subversión", diga el narcoterrorismo... en fin, crónica de una muerte anunciada, se juntaron todos los males, narcoterrorismo, pobre infraestructura, corrupción...

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Gracias, Si, tiene razón. Lo tenfré en cuenta.

Buena noches

Recordé la propaganda SAM hace amigos volando.

Mucha tormenta en vuelo SAM 501, situación horrible para la tripulación!

Orlando barrero y Marleny leal fallecieron este terrible accidente

@jorgeforero5532

3 жыл бұрын

Eran familiarrs tuyos o amigos?

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Cuanto lo lamento

@oscarivancardozoquibayo3280

3 жыл бұрын

@@jorgeforero5532 amigos

Rip Amen 🙏.

Que logistica mas negligente.

Ay no, como no van a funcionar esas radio ayudas, que triste

En ese tipo de avión Boeing 727 volé en mi infancia siempre...

No hay voces grabadas?

La culpa de este accidente como de muchas tragedias en Colombia, se la debemos a la narcoguerrilla que días atrás habían volado el VOR radio ayuda de Rionegro

¿Alguno sabe dónde conseguir el informe final?

@aircraftchannel7700

2 жыл бұрын

Hola David. No te sabría responder a tu pregunta. Pero me imagino que la Aerocivil debe tenerlo en sus archivos. Saludes

Paz en sus tumbas

Excelente animación. Una lástima, fueron muertes evitables. Alguien sabe cuál es el título de la música que empieza en 14:26, gracias.

@jupamome1

3 жыл бұрын

Mind in Motion de Chad Stegall

¿Y la altitud mínima para esa zona, no era de 12.000 pies? Pero se estrellaron a 12.300 pies . . . Parecería que deberían haber establecido una altura mínima de por lo menos 13.000 pies . . . Pobre gente.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola Leonardo, gracias por comentar. Si claro, pero debemos tener presente que ellos pensaban que estaban cerca a abejorral y no era así.

esto quiere decir que todos los pasajeros de esa época estamos vivos de arepa y montado en un tubo de estos confiado que todo esta muy bien jajajjaja

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Icaro gracias por comentar. Yo diría que estoy de acuerdo con el cometario, hoy en día es mucho mas seguro volar en Colombia que hace 30 años.

Porque se tiene que esperar a que suceda algún accidente para tomar cartas en el asunto en este caso colocar otro VOR así ha sucedido casi siempre no solo en la aviación

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola Doc, sucede en todas partes del mundo. lamentablemente se le conoce como tecnología de tumba. en la aviación los estándares de seguridad surgen, se crean o levan a partir de accidentes.

Después de la tragedia instalaron el VOR...

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Asi es Arnaldo. Se conoce como tecnología de tumba.

Si cada persona de Medellín le mete 50 mil pesos revivimos la empresa. 🇳🇬🤠😎

Y pensar que hoy en día un simple celular los hubiera salvado, que lástima que el GPS aun no estaba implementado, como avanza de rápido todo.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola Claudio. Tienes razón, pero para el año 93 la tecnología de GPS ya existía. Sólo que aun no estaba implementada y/o certificada para vuelos comerciales.

@claudiofilmmaker

3 жыл бұрын

@@aircraftchannel7700 así es, solo estaba disponible para el ejército y la inteligencia, cómo es usual.

Uno de los pilotos fue compañero de colegio.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola Mauricio, tu comentario hace pensar mucho mas en esas personas cercanas a uno.

Adios😥😥 pasajeros del VUELO SAM 501!!!!

Ahora ya no existen los ingenieros o segundos oficiales en los aviones de hoy en dia

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola Zid. Gracias por comentar. No, hoy en día las computadoras y aviónica avanzada reemplazaron el tercer miembro activo de la tripulación en la cabina.

@VLADIMIR007ISH

3 жыл бұрын

@@aircraftchannel7700 Y en un futuro no lejano serán los pilotos

"decolar".....

En la navegación a la estima y sin existir control radar, los controladores no tienen más opción que aceptar los reportes de posición de los pilotos y desafortunadamente como en este caso no pueden intervenir en la navegación de una aeronave al desconocer la posición de la misma. La investigación que hizo la OACI descartó la responsabilidad de los controladores. Para agravar las cosas el radar también fue destruido por el terrorismo. Paz en sus tumbas.

@MrCebalca

3 жыл бұрын

Eso es cierto, pero los controladores no se percataron que había un desfase de 7 minutos con respecto al estimado al NDB de abejorral, debieron haber increpado a la tripulación para que revisara su posición, lo digo con conocimiento de causa porque fui controlador aéreo durante 22 años, cuando un estimado se desfasa mas de tres minutos se debe revisar, lógicamente hubo cadena de error falta de radioayudas, falta de radar, etc, pero se debió revisar los estimados por que en el control control por procedimientos cuando no hay radar se deben ajustar los tiempos.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Asi es.

Esos 727 de Avianca y SAM eran unas cafeteras viejas, el mismo equipamiento de los años 60, sin indicador de terreno.

@edwinespinosa879

3 жыл бұрын

Por eso la gente tenía un dicho en Colombia SAM subase amarrese y matese. Desafortunadamente en este caso lamentable fue así. La irresponsabilidad de una aerolínea

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola Jorge Andrés, Gracias por tu cometario. Si, algunos no tenían el sistema de alarma a tierra, pero no solo es culpar a las aerolíneas, también y con mayor responsabilidad la aeronáutica civil quien es el ente rector y quien exige dichos equipos. Si el ente rector no los exige las aerolíneas no hacen la inversión en toda la flota.

@raulacevedo5158

3 жыл бұрын

@@aircraftchannel7700 tengo entendido que la guerrilla del EPL había volado los vor causa determinante del siniestro,el estado por medio de la aerocivil debió reponerlos de inmediato, o en el menor tiempo posible.

Estos accidentes suceden ,y parece que la tripulación no tomarán en serio ,antes de iniciar el viaje,verificación del mapa de aeronavegacion, condiciones de la ruta;se vuelven tan confiados ,que el capitán lleva el mapa en un maletin;ya volando empiezan a perder la noción,de adónde se encuentra la aeronave de SAM,terminan estrellándose en el Cerro del burro. Un avión de VARIG,en el Brasil, colocó la información errónea en la computadora,y el avión despegó a las 6:30 pm,el vuelo era de 50 minutos ,empezaron a llamar a la Torre de control ,cuando llevaban 40 minutos ,pero no le respondieron,a los 50 minutos ,no vieron ni la ciudad ni la pista de destino;siguieron volando sin rumbo ,hasta que se agotó el combustible y el avion cayó en la selva amazónica.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Camilo, gracias por comentar. La confianza mata. Saludos

güevas paracía una conversación de"cocina "demasiado informal .Debieron solicitar May-day "estamos sin navegación deme coordenadas de El dorado !" el VOR legó 2 meses tarde en Colombia todo llega atrde !y siempre debe ocurrir una tragedia para que las autoridades se toquen 1

@ingeniero00007

2 жыл бұрын

asi es, totalmente de acuerdo con usted, se nota la mediocridad y la falta de rigor en los procedimientos

@trenesdecolombiaPabloHiguita

Жыл бұрын

No podian porque los controladores no tenian radar, porque la guerrilla además delñ VOR, habia tumbado el Radar.... estaban sin nada. Y el VOR de BOG tampoco les cogia.

Lamento el accidente. Esa aerolínea patrocinó a Atlético Nacional.

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Hola John, así es. Gracias por comentar.

esta buena tu animacion, pero debes controlar el temblor en algunas tomas y cuando desplazas tambien debe ser mas suave, que no se vea tan video juego.son solo sugerecias

@aircraftchannel7700

3 жыл бұрын

Muchas gracias por comentar. Las sugerencias las tendré en cuenta. Saludos

Pienso q los pilotos ya estaban advertidos dd la falta de radar o radio ayudas.... En aquel entonces los pilotos eran muy confiados de su experiencia... La prueba a eso son la gran cantidad de accidentes aéreos durante los 70s, 80s y 90s. Ellos (pilotos) les encantaba charlar temas ajenos a la operación de sus aeronaves... Quizás eso contribuyó a que empiecen los procedimientos de descenso y aproximación demasiado tarde y x aquello se perdieron.

como siempre ya que pasa la tragedia entonces arreglan la causa......

1:14 ahí dice Hola local te equivocaste jeje

Con razón la gente decía SAM subase, amarrese, y matece

El gobierno colombiano no fue capaz de reponer el VOR de Rio Negro durante todo un ano?, a pesar de que era sumamente importante para la seguridad de la aeronavegación